Réduction des pointes de consommation côté charge Page 1 sur 3

Réduction des pointes de consommation côté charge

Si une décharge de la batterie est détectée alors que le moteur tourne (malgré un régime de ralenti élevé), les
utilisateurs sont progressivement réduits ou coupés.
Les priorités de coupure sont calculées par le module d'alimentation.
Il existe les priorités A et B
respectivement combinées avec les valeurs 0 à 6

Affectation des utilisateurs aux priorités A et B

Les utilisateurs sont affectés à la priorité A ou B.

La valeur correspondant aux priorités A et B peut être différente.
La priorité A dépend de l'état de la batterie et de l'utilisation instantanée de l'alternateur. La priorité B dépend
seulement de l'état de la batterie.
Le module d'alimentation délivre les états pour les priorités A et B au moyen des télégrammes suivants :
A = commande_réduction pointes_priorité
B = commande_réduction pointes_priorité_confort
L'état des priorités peut être transmis via le diagnostic.
Les utilisateurs ayant la priorité A sont les suivants :
Dégivrage de lunette arrière
Chauffage des sièges
Chauffage du volant
Dégivrage des rétroviseurs
Chauffage du support d'essuie-glace
Chauffage des bras d'essuie-glace
Lave-phares
Siège actif
Ventilation des sièges
Les utilisateurs ayant la priorité B sont les suivants :
Soufflerie de chauffage (sans fonction dégivrage)
Soufflerie de climatiseur arrière

Priorités 0 - 6

0 = Fonctionnement normal sans réduction des pointes de consommation

1 = Coupure de tous les utilisateurs
2 = non utilisé
3 = non utilisé
4 = Réduction maximale des pointes de consommation
5 = Réduction moyenne des pointes de consommation
6 = Réduction minimale des pointes de consommation
La priorité 1 est toujours délivrée dans les cas suivants :
Borne R sous tension
Alternateur défectueux
Détection d'une sous-tension

Tableau des priorités

Utilisateurs affectés à la priorité A

Utilisateurs ayant la priorité Priorité Priorité Priorité Priorité

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A Priorité0 1 4 5 6

Chauffage de lunette arrière

ARRET x x x x x

Mode cyclique x x x

MARCHE x

Chauffage des sièges

ARRET x x x x x

Position de température 1 x x x x

Position de température 2 x x x

Position de température 3 x

Pleine puissance nominale x x

Demi-puissance nominale x x x

Chauffage du volant

ARRET x x x x x

Position 1 (mode standard) x x x

Position 2 (chauffage) x x

Dégivrage des rétroviseurs

ARRET x x x x x

MARCHE x

Chauffage du support
d'essuie-glace

ARRET x x x x x

MARCHE x

Chauffage des bras

d'essuie-glace

ARRET x x x x x

MARCHE x

Lave-phares

ARRET x x x x x

MARCHE x

Siège actif

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ARRET x x x x x

MARCHE x x

Ventilation des sièges

ARRET x x x x x

MARCHE x x x

x = position de marche possible compte tenu de la priorité affectée

Utilisateurs affectés à la priorité B

Utilisateurs ayant la priorité Priorité Priorité Priorité Priorité

B Priorité0 1 4 5 6

Soufflerie de chauffage

ARRET x x x x x

Position 1 x x x x

Position 2 x x x x

Position 3 x x x

Soufflerie de climatiseur
arrière

ARRET x x x x x

Position 1 x

Position 2 x

x = position de marche possible compte tenu de la priorité affectée

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