G_01548 Tableau de synthèse des systèmes Stop and Start

Systèmes STTa 2 PSA STTa 3 Phase 1 PSA STTa 3 Phase 2 PSA STT d PSA
Appellation commerciale STOP & START e-HDi e-HDi e-Vti / e-THP / e-Hdi
Moteurs ET3 DV6 DV6F BVA - BVMP/DW10F EB / EP / DV6F BVM
Citroën C2 /C3 (A6) Toute la gamme Toute la gamme Toute la gamme
Peugeot Toute la gamme Toute la gamme Toute la gamme
Alternateur Réversible Réversible Réversible Classique
Démarreur Classique Classique Classique Renforcé

Dispositif maintien Calculateur STT DMTC DMTC DMTR

tension Batterie auxiliaire UCAP UCAP BICD

Type Gel (étanche) AGM AGM AGM

Batterie
Informations
de la Capteur de température de batterie BECB BECB BECB
batterie

Info circuit de dépression

Manocontact de pression Capteur de dépression absolu ou relatif (sur mastervac) Capteur de dépression absolu (sur mastervac) Capteur de dépression absolu ou relatif (sur mastervac)
(assistance freinage)

Maintenance

Sécurité / Précautions OUI (UCAP) OUI (UCAP)

Entretien Périodicité courroie et tendeur Périodicité courroie et tendeur Périodicité courroie et tendeur

S-1288 : outil de décharge ultracapacité (UCAP)

Outillage 4388.T _ outil de dépose
G-01099 : outil de compression du galet tendeur dynamique de courroie d’entraînement des accessoires

Informations fournies par les autres calculateurs

Vitesse véhicule, Vitesse véhicule, Vitesse véhicule,

ABS/ESP Vitesse véhicule ABS/ESP en régulation, ABS/ESP en régulation, ABS/ESP en régulation,
Information assiette véhicule, Information assiette véhicule, Information assiette véhicule,

AIRBAG / TNB Ceinture conducteur bouclée. Ceinture conducteur bouclée. Ceinture conducteur bouclée. Ceinture conducteur bouclée.
État porte conducteur, État porte conducteur, État porte conducteur,
Désactivation du système stop and start, Désactivation du système stop and start, Désactivation du système stop and start,
BSI Contacteur de frein de stationnement. Température extérieure, Température extérieure, Température extérieure,
État de l'aide au stationnement semi-automatique, État de l'aide au stationnement semi-automatique, État de l'aide au stationnement semi-automatique,
Demande climatisation( clim manuelle). Demande climatisation( clim manuelle). Demande climatisation( clim manuelle).
État de charge batterie, État de charge batterie, État de charge batterie,
Précision sur l'état de charge Batterie, Précision sur l'état de charge Batterie, Précision sur l'état de charge Batterie,
BECB Tension batterie, Tension batterie, Tension batterie,
Courant batterie, Courant batterie, Courant batterie,
Température interne batterie. Température interne batterie. Température interne batterie.
Rapport engagé, Rapport engagé, Rapport engagé,
Rapport engagé,
BV État boîte de vitesses automatique, État boîte de vitesses automatique, État boîte de vitesses automatique,
Rapport cible
État boîte de vitesses manuelle pilotée. État boîte de vitesses manuelle pilotée. État boîte de vitesses manuelle pilotée.
Température demandée, Température intérieure, Température intérieure, Température intérieure,
Température mesurée, État désembuage avant, État désembuage avant, État désembuage avant,
CLIM
État désembuage, État désembuage arrière, État désembuage arrière, État désembuage arrière,
Température d'air extérieur. Demande climatisation (clim auto). Demande climatisation (clim auto). Demande climatisation (clim auto).
Régime moteur, Régime moteur, Régime moteur,
Sens de rotation du moteur, Sens de rotation du moteur, Position pédale embrayage,
Position pédale embrayage, Position pédale embrayage, Position pédale d'accélérateur,
Position pédale d'accélérateur, Position pédale d'accélérateur, Position pédale de frein,
Régime moteur,
Position pédale de frein, Position pédale de frein, Pression dans le circuit de vide,
Position pédale embrayage,
CMM Pression dans le circuit de vide, Pression dans le circuit de vide, Position levier au neutre,
Position pédale d'accélérateur,
Position levier au neutre, Position levier au neutre, Température d'eau,
Position pédale de frein.
Température d'eau, Température d'eau, Température de gazole,
Température de gazole, Température de gazole, Pression et température d'air d'admission,
Température gaz d'échappement, Température gaz d'échappement, Température gaz d'échappement,
Information pollution NOx. Information pollution NOx. Information pollution NOx.
Demande d'interdiction d'arrêt automatique pour besoin de
Demande d'interdiction d'arrêt automatique pour besoin de Demande d'interdiction d'arrêt automatique pour besoin de
DA Couple volant. direction assistée,
direction assistée. direction assistée.
Demande de redémarrage du calculateur de direction assistée.
Pilotage : Mode alternateur / Démarreur, Pilotage : Mode alternateur / Démarreur,
Température alternateur réversible Température alternateur réversible
DMT État de l'accumulateur d'énergie, État de l'accumulateur d'énergie, État du dispositif de maintien de tension réseau.
Défaut accumulateur d'énergie, Défaut accumulateur d'énergie,
Défaut calculateur du dispositif de maintien de tension centralisé. Défaut calculateur du dispositif de maintien de tension centralisé.

FSE État du serrage du frein électrique. État du serrage du frein électrique. État du serrage du frein électrique.
G_01548 Tableau de synthèse des systèmes Stop and Start
Systèmes STTa 2 PSA STTa 3 Phase 1 PSA STTa 3 Phase 2 PSA STT d PSA
Appellation commerciale STOP & START e-HDi e-HDi e-Vti / e-THP / e-Hdi
Moteurs ET3 DV6 DV6F BVA - BVMP/DW10F EB / EP / DV6F BVM
Citroën C2 /C3 (A6) Toute la gamme Toute la gamme Toute la gamme
Peugeot Toute la gamme Toute la gamme Toute la gamme
Conditions d'activation :
Le moteur se met en veille si:

La température habitacle est conforme à la consigne,

La réserve d’assistance du circuit de freinage est suffisante,
La porte conducteur est fermée,
La ceinture du conducteur est bouclée,
Le levier de vitesse est au neutre,
Conditions La pédale d’embrayage est relâchée (Boîte mécanique),
d'activation générale : Le véhicule a dépassé 5km/h, La pédale de frein est appuyée (Boîte automatique et pilotée),
Passage du mode La vitesse est inferieure à 6 km/h, Le push ECO OFF n’est pas activé,
"moteur tournant" au La température habitacle est conforme à la Le véhicule a redémarré depuis plus de 2 secondes,
mode "moteur arrêté" consigne, La température gasoil est inférieure à 60°C,
La réserve d’assistance du circuit de freinage est Il n'y a pas de régulation d’ABS ou ESP,
suffisante, Le dégivrage / désembuage n'est pas activé (clim auto),
La pédale de frein est appuyée, L’état de charge batterie est suffisant (75%),
Le dégivrage / désembuage n'est pas activé, La fonction d’aide au stationnement semi-automatique n’est pas activée,
Le push ECO OFF n’est pas activé, Le véhicule n'est pas en réserve de carburant.
Le véhicule a redémarré depuis plus de 4
secondes,
Le véhicule a dépassé une fois les 13 km/h, Le véhicule a dépassé une fois les 10 km/h,
L’état de charge batterie est suffisant.
La température extérieure est comprise entre – 5 La température extérieure est comprise entre – 5
La direction assistée n’est pas sollicitée.
Le véhicule a dépassé une fois les 13 km/h, °C et 35°C, °C et 35°C,
Conditions La température extérieure est comprise entre – 5 La vitesse est à 0 km/h (BVA), La vitesse est à 0 km/h,
d'activation spécifique °C et 30°C, La vitesse est à 8 km/h (BVMP), La direction assistée n’est pas sollicitée,
au système. La vitesse est à 8 km/h (BVMP), La vitesse est à 20 km/h (BVM), L’inclinaison de la pente est inférieure à 9 % en
La vitesse est à 20 km/h (BVM). Les essuies vitres ne sont pas en position grande descente,
vitesse, (risque de glissement courroie sur L’inclinaison de la pente est inférieure à 11 % en
DW10). monté.
Conditions de désactivation :
Le redémarrage du moteur est automatique si :
Le push ECO OFF est activé,
La température habitacle n’est pas conforme à la consigne,
Conditions La vitesse dépasse 5 km/h, La réserve d’assistance du circuit de freinage devient trop faible,
désactivation La pédale de frein n'est plus enfoncée, La marche arrière est enclenchée (Boîte automatique et pilotée),
générale: Le push ECO OFF est activé, Un défaut est détecté,
Passage du mode La température habitacle n’est pas conforme à la La ceinture conducteur est débouclée,
"moteur arrêté" au consigne, La porte conducteur est ouverte,
mode "moteur La réserve d’assistance du circuit de freinage Le dégivrage / désembuage est activé (clim auto),
tournant" devient trop faible, L’état de charge batterie n’est pas suffisant,
La marche arrière est enclenchée, L'aide au stationnement semi-automatique est activée.
Un défaut est détecté,
Le dégivrage / désembuage est activé,
L’état de charge batterie n’est pas suffisant, La vitesse dépasse 25 km/h (BVM),
Condition
Le conducteur actionne la clé en position La vitesse dépasse 8 km/h (BVMP), La vitesse est supérieure à 0 km/h,
désactivation La vitesse dépasse 25 km/h (BVM),
démarreur. La vitesse dépasse 3 km/h (BVA), La climatisation est activée,
spécifique au La vitesse dépasse 8 km/h (BVMP).
Les essuies vitres sont mis en marche en grande La direction assistée est sollicitée.
système.
vitesse.