Qualité de l'air

2019
Le Commissariat général au développement durable rattaché au ministère de la
Transition écologique a publié un bilan montrant une amélioration de la qualité de
l’air extérieur en France. Les émissions liées à l’activité humaine ont baissé
entre 2000 et 2018 pour la majorité des polluants étudiés : les émissions de
dioxyde de soufre, provenant de l'industrie, ont été divisées par cinq en raison du
développement des énergies renouvelables et de réglementations plus contraignantes
tandis que les émissions d’oxydes d’azote ont baissé de 54 %, principalement du
fait du renouvellement du parc de véhicules.

Néanmoins, l'ozone et cinq autres polluants présentent des dépassements des normes
réglementaires de la qualité de l’air, et les grandes villes comme la capitale sont
fréquemment touchées par ces pics de pollution44. Les niveaux moyens annuels
d’ozone dans l’agglomération parisienne ont grimpé de 90 % entre 1995 et 201745.

La pollution atmosphérique provoque chaque année la mort de 6 600 parisiens selon

l'Observatoire régional de santé46.

Selon une enquête du journal Le Parisien, les niveaux de pollution sont nettement
plus élevés que les données officielles communiquées par les autorités sur la
qualité de l'air en région Île-de-France. Pour le journaliste Jean-Christophe
Brisard interrogé par le quotidien, les données seraient délibérément faussées «
parce qu'au lieu d’avoir des pics de pollution quelques jours par an, on serait
presque toujours en pic »47.

2020
Le confinement pour limiter l'impact de la pandémie de Covid-19 permet d'atteindre
à Paris le plus faible niveau de pollution enregistré par Airparif depuis quarante
ans48. Cette baisse du niveau de pollution limite les risques d'asphyxie des
personnes touchées par le syndrome de détresse respiratoire aiguë. Cet épisode
permet également de démontrer que les crises d'asthme et allergies printanières de
saison ont pour cause la pollution atmosphérique et routière49.

Transports
Article détaillé : Transports à Paris.

La ligne 3a du tramway.

Édicule Guimard à la station de métro Palais-Royal - Musée du Louvre.

Station Vélib' Métropole place de la Nation.

Le premier mode de déplacement est la marche, qui assure 40 % des trajets
quotidiens, qu'ils soient internes à Paris ou entre Paris et sa banlieue. En
surface, elle représente 75 % des déplacements50.