circulation automobile65.

Néanmoins, la part des vélos dans les déplacements

n'était encore estimée qu'à 3 % en 200866, positionnant Paris dans le bas du
classement des capitales européennes les plus cyclistes67. La ville développe
depuis 1996 un réseau de pistes cyclables en augmentation constante qui atteint en
2011 700 km incluant les bandes et pistes cyclables ainsi que les couloirs de bus
élargis68,69. À la suite de Rennes et Lyon, la mairie de Paris lance le 15 juillet
2007 un système de location de vélos en libre-service, baptisé Vélib', avec le
réseau le plus dense d'Europe, 20 000 vélos fin 2007, 1 400 stations dans Paris,
une tous les 300 mètres en moyenne, et géré par JCDecauxs 7 puis par Smovengo70
depuis le 1er janvier 2018.

Paris est la deuxième ville d'Europe en trafic aérien de passagers en 2015 derrière
Londres71, et la cinquième au monde en 2015. Les deux aéroports qui accueillent
l'essentiel du trafic — Orly et surtout Roissy-Charles-de-Gaulle — ont transporté
108 millions de passagers et 2,2 millions de tonnes de fret en 201972.

Les aéroports franciliens sont gérés par le Groupe ADP. Afin de les relier à Paris,
plusieurs moyens de transport routiers sont disponibles comme l'OrlyBus et le
RoissyBus, ainsi que des navettes ferroviaires comme l'Orlyval, le tramway T7 (en
correspondance à la gare de Rungis - La Fraternelle avec les trains de la ligne C
du RER) et la Ligne B du RER.

Urbanisme
Morphologie urbaine
Articles détaillés : Histoire de l'urbanisme à Paris, Règlements d'urbanisme de
Paris et Liste des plus hauts bâtiments d'Île-de-France.
La plupart des souverains français depuis le Moyen Âge ont tenu à laisser leur
marque sur une ville qui n'a jamais été détruite, contrairement à Londres (grand
incendie de 1666), Lisbonne (tremblement de terre de 1755) ou Berlin (combats de la
Seconde Guerre mondiale). Tout en conservant l'empreinte du passé le plus ancien
dans le tracé de certaines rues, Paris a élaboré au cours des siècles un style
homogène et a su moderniser ses infrastructures.

L’île de la Cité et l'île Saint-Louis.

Jusqu'au Moyen Âge, la ville était composée d'une dizaine d'îles ou bancs de sable
dans la Seine ; il en subsiste trois : l'île Saint-Louis, l'île de la Cité et l'île
aux Cygnes.

Article détaillé : Liste des îles de Paris.

L'organisation actuelle de la ville doit beaucoup aux travaux d'Haussmann, sous le
Second Empire. Il a fait percer la plupart des voies les plus fréquentées
aujourd'hui (Boulevard Saint-Germain, Boulevard de Sébastopol, etc.). On associe
souvent Paris à l'alignement d'immeubles de hauteur égale le long d'avenues bordées
d'arbres, aux façades rythmées par les ornements du deuxième étage et le balcon
filant du cinquième étage. Le centre de Paris se distingue de celui de beaucoup
d'autres grandes villes occidentales par la densité de sa populationd.

Depuis l'édit du grand voyer de France de 1607 réglementant les saillies sur voie,
il existe des règles strictes d'urbanisme à Paris, en particulier des limites de
hauteur et de densité des immeubles. Aujourd'hui, les nouveaux bâtiments de plus de
trente-sept mètres, hauteur maximale admise entre 1974 et 2010, sont autorisés
jusqu'à 50 m voire 180 m seulement dans quelques quartiers périphériques ; la
limite de hauteur est encore moins élevée dans de nombreux quartiers centrauxs 8.
La tour Montparnasse (210 m) était depuis 1973 le plus haut immeuble de Paris et de
France, jusqu'à