TP 7245F

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Numéro de CN : CF-2023-71

C O N S IG N E D E N A V IG A B IL IT É
La présente Consigne de navigabilité (CN) est publiée en vertu de l’article 521.427 du Règlement de
l’aviation canadien (RAC). Il est interdit à toute personne d’effectuer ou de permettre le décollage d’un
aéronef dont elle a la garde et la responsabilité sauf si les exigences de l ’article 605.84 du RAC se
rapportant aux CN sont satisfaites. L’annexe H de la norme 625, Normes relatives à l’équipement et à la
maintenance des aéronefs, contient des informations concernant d’autres moyens de conformité aux CN.

Numéro : Date d’entrée en vigueur :

CF-2023-71 30 octobre 2023
ATA : Certificat de type :
25 A-276
Sujet :
Équipement/Aménagement – Compartiment de rangement – Défaillance possible des attaches des
compartiments de rangement supérieurs
Applicabilité :
Les avions de MHI RJ Aviation ULC. (anciennement Bombardier Inc.) modèle CL-600-2B19 portant les
numéros de série 7673 à 7683, 7685 à 7689, 7691 à 7696, 7698 à 7703, 7705 à 7788, 7790 à 7990,
8000 à 8042, 8044, 8045, 8047, 8049, 8050, 8058, 8059, 8061, 8062, et 8064.
Conformité :
Tel qu’indiqué ci-dessous, à moins que ce ne soit déjà fait.
Contexte :
Pendant un examen de l’essai de certification de la configuration du compartiment de rangement
supérieur (aussi appelé porte-bagages supérieur), il a été constaté que le crochet de fixation dentelé
arrière pouvait subir une défaillance lorsque le compartiment de rangement supérieur était soumis aux
exigences de certification des conditions d’atterrissage d’urgence avec une accélération vers l’avant de
9G. Un examen de conception a révélé qu’une accumulation de tolérance pourrait entraîner un manque
d’engagement entre les crochets dentelés et le tube-support dentelé. Cette condition entraîne un manque
de capacité de réaction à la charge vers l’avant lors d’une condition d’atterrissage d’urgence à forte
accélération vers l’avant et pourrait également entraîner le déplacement des compartiments de
rangement supérieurs. En conséquence, les compartiments de rangement supérieurs pourraient tomber
sur les occupants et/ou empêcher l’accès aux issues de secours.
La présente CN exige le remplacement des ensembles de crochets dentelés et des tubes -supports
dentelés existants par des ensembles de crochets utilisant une goupille de cisaillement et de
tubes-supports non dentelés sur les compartiments de rangement supérieurs, conformément au bulletin
de service (SB) 601R-25-206 de MHI RJ Aviation ULC. (MHIRJ).
Mesures correctives :
Dans les 6000 heures de temps dans les airs ou 44 mois, selon la première de ces deux éventualités, à
partir de la date d’entrée en vigueur de la présente CN, remplacer les ensembles de crochets dentelés et
les tubes-supports dentelés existants par des ensembles de crochets utilisant une goupille de
cisaillement et des tubes-supports non dentelés sur les compartiments de rangement supérieurs,
conformément à la section 2B des consignes d’exécution de l’édition initiale du SB 601R-25-206 de
MHIRJ, en date du 29 juin 2023, ou de toute révision ultérieure approuvée par le chef, Maintien de la
navigabilité aérienne de Transports Canada.
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Autorisation :
Pour le ministre des Transports,

ORIGINAL SIGNÉ PAR

Le chef, Maintien de la navigabilité aérienne

Jenny Young
Émise le 16 octobre 2023
Contact :
Philip Lynch, Maintien de la navigabilité aérienne, Ottawa, téléphone 1-888-663-3639, télécopieur
613-996-9178 ou courrier électronique
TC.AirworthinessDirectives-Consignesdenavigabilite.TC@tc.gc.ca, ou tout Centre de Transports Canada.