Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
PP Tuto
PP Tuto
INTRODUCTION GENERALE
CONCLUSION
PROBLEMATIQUE
L’histoire du monte-escalier remonte aux années 1920. C’est C.C. Crispen qui a inventé le
premier monte-escalier électrique en 1923. Le monte-escalier a été conçu pour aider une amie de
Crispen qui avait des difficultés à monter les escaliers en raison de son arthrite. Le premier
monte-escalier était un siège fixé sur une voie qui suivait les marches de l’escalier. Depuis lors,
les monte-escaliers ont connu de nombreuses améliorations et sont devenus plus populaires dans
les années 1950 et 1960
I- Les différents types de monte-escalier
Avantages et inconvinients
AVANTAGES INCONVENIANTS
Déplacement facile entre les différents Pas adapté pour les espaces restreint
étages de la maison
Sécurité garantie Entretien régulier pouvant engendrer des
couts supplémentaires
Installation facile et ne nécessite pas une Impact sur l’esthétique de la maison
modification de la maison
Facilité d’utilisation Pas adapter aux personnes atteinte de
troubles visuelles
Confort accru
Analyse Fonctionnelle et Technique
Analyse du besoin d’une chaise monte escalier
Question Réponses
FC5 : s'adapter aux normes de sécurité. Sécuriser l'utilisateur et les autres - Ceinture de sécurité F0
utilisateurs des escaliers. pour l'utilisateur.
- Signalisation sonore et
lumineuse pour
Les autres utilisateurs.
FC6 : fonctionner à une vitesse adéquate. Vitesse assurant le confort et la sécurité. 0.15m/s F1
Rail.
Moteur.
Siège.
(Maintenance difficile)
4 - Utilisation simple
- Peu encombrante
- Non adaptée aux escaliers centraux
- Maintenance facile
Suite à cette étude comparative, et en concertation avec notre encadreur, nous avons choisi la quatrième solution
pour notre projet. Cette solution sera davantage détaillée dans le troisième chapitre
CONCEPTION DE LA CHAISE MONTE ESCALIER
5
1
Le motoréducteur 80807001
Puissance : 630w
Couple : 170N.m
Diamètre de l’arbre : 25 mm
Le pignon de sortie
: Limite élastique (541 MPa pour l'acier 304)
S : Coefficient de Sécurité (1,5 choisi pour notre cas)
= 360.66 MPa
Module Normalisés
0.3 0.5 0.8 1 1.25 1.5 2
2.5 3 4 5 6 8 10
Le rail