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COMIT DE PILOTAGE N2
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
USINE DU FUTUR
Nous construisons la France de la troisime rvolution industrielle. Pour retrouver son rang dans la
bataille mondiale, gagner en comptitivit, maintenir de lemploi industriel et amliorer la place de lhomme
dans lusine, la France doit relever le double df de moderniser son outil productif et de concevoir et de dve-
lopper les processus et les outils de production de lavenir. Lusine de demain devra tre plus cologique et
sobre en ressources, plus intelligente, avec des modes de production toujours plus adapts des productions
personnalises ou en petite srie. Elle devra remettre lhumain au cur de la relation homme-machine et
tre plus proche de son cosystme local (clients, sous-traitants et fournisseurs). Le plan Usine du futur
permettra la France dtre au rendez-vous de la troisime Rvolution industrielle, au carrefour des transi-
tions nergtique et numrique de notre socit. Pour mettre en place cette usine dexcellence, le plan a
identif les facteurs cls de succs pour nos flires industrielles dans lavenir et veut faire merger une offre
franaise de technologies et daccompagnement du changement. Il se donne pour objectif de coordonner les
briques technologiques existantes et de dvelopper celles qui manquent encore notre cosystme grce
des projets de R&D fnancs par ltat. Il prvoit dautre part, la mise en place de lignes de production pilotes
dans des entreprises emblmatiques qui seront les vitrines du savoir-faire franais. Pour le dploiement
national des technologies et mthodes dexcellence de ces lignes pilotes, le cur du plan consiste en un pro-
gramme daccompagnement mthodologique et fnancier des PME et des ETI sous le co-pilotage des Rgions
qui fnanceront des diagnostics industriels pour 2 000 3 000 dentre elles. Le fnancement des projets de
modernisation de ces entreprises et des autres pourra se faire dans des dlais trs courts par une gamme de
prts de Bpifrance labelliss Usine du futur cumulables jusqu 12 M par entreprise et par le biais dun
amortissement acclr.
CHEFS DE PROJET
Frdric Sanchez est prsident du Directoire du groupe Fives.
Bernard Charls est PDG de Dassault Systmes.
QUIPE DU PLAN
LES INDUSTRIELS
Airbus, Coriolis Composites, EDF,
Gorg, PSA, Renault, Schneider,
Staubli, Air Liquide, Alstom,
CORAC, Daher, DCNS, Essilor,
GSK, Michelin, Lafarge, SEB,
Safran, Sogeti, Solvay, Triballat-
Noyal, Trimet, Valeo
LES COLES ET ORGANISMES DE RECHERCHE
CEA, CGI, IRT Jules Verne
LES ACTEURS PUBLICS
MERPN, ARF, Bpifrance, CGI
3 000
PME vises pour le diagnostic
et le support linvestissement,
23
projets industriels,
6
projets structurants de R&D,
43
axes de comptitivit
mis en action
Bras robotis, Institut de Recherche Technologique Jules Verne
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Pilote Calendrier Acteurs publics
et leviers daction
Finalits / livrables
Accompagnement des PME et des ETI dans leur diagnostic et leurs actions de modernisation
Plan de fnancement des quipements MERPN 2014-2017 MERPN, CGI, Bpifrance Mise niveau des systmes
de production franais, tout
en les dotant des derniers
quipements,
la pointe de la comptitivit
Programme 5 E : Effcacit nergtique
et Empreinte Environnementale des
Entreprises
CDC Climat 2014 pour le montage
du fnancement
2015-2017 pour
les projets
MERPN Projets de fnancement
des co-quipements pour
lEffcacit nergtique et
lEmpreinte Environnementale
des Entreprises
Programmes rgionaux dexcellence
industrielle des PMEs et ETIs
ARF, Rgions 2014-2015 Financement national
pour la mthode
et la synthse et rgional
pour les actions
Dveloppement dun solide
tissu de PME comptitives,
bien insres dans les flires
globales et capables de
contribuer aux procds les
plus en pointe
Mise en place de lignes de production pilotes, vitrines du savoir-faire francais
Premire vague
Les projets pr-slectionns : programme
pilote 5E dans lagroalimentaire,
oliennes off shore au Havre,
ligne fexible et automatise pour
petites pices en composites dans
laronautique, ligne Composites
Excelcar, unit de conditionnement
de bouteilles de gaz liquide, MIM chez
Safran, chantiers navals en Bretagne.
Deuxime vague
11 projets pilotes
Triballat Noyal, Areva
Wind, Daher, PSA, Air
Liquide, Safran, DCNS
Lafarge, RTA ou
Trimet, Solvay, PFA,
Renault, Michelin
SEB, Valeo Eclairage,
Technip, Emin
Leydier, CEA /
Diotasoft, Enersens
Premire vague :
7 projets lancs au
4
e
trimestre 2014
Deuxime vague
de projets labelliss
planifer
MERPN, Rgions,
Ples de comptitivit,
Bpifrance,
Preuve des concepts
Mise au point des nouvelles
technologies
Vitrine pour lUsine
Franaise
Projets de R&D
Impression 3D
Contrle non-destructif
Plateforme Robotique Industrielle
Virtualisation et Internet des objets
Composites
Place de lhomme dans lUsine
Gorg
CEA
CEA et Staubli
3DS
Fives
Staubli, 3DS,
Fives,CEA
Montage : 2014,
Recherches :
2015-2017
MERPN, CGI, Rgions,
Ples de comptitivit
Dveloppement dun
leadership technologique
sur les thmatiques cls non
matures de lusine du futur
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
RSEAUX LECTRIQUES INTELLIGENTS
Nous construisons la France des rseaux lectriques intelligents. Nos manires de consommer llectri-
cit se transforment, avec par exemple larrive du vhicule lectrique. Nos modes de production dlectricit
voluent, la faveur du dveloppement des nergies renouvelables et de notre volont de rduire lempreinte
environnementale de nos activits. Ce sont de nouvelles contraintes pour le systme lectrique, qui doit vo-
luer pour maintenir une fourniture fable dlectricit faible mission de CO
2
et prix modr. Lintgration
des technologies de linformation et de la communication dans les rseaux peut y contribuer en crant des
rseaux encore plus intelligents. Ils permettront aux producteurs dlectricit et aux oprateurs de rseaux
dadapter au plus juste les besoins dinvestissement. Chaque consommateur pourra galement adapter sa
consommation, grce notamment aux compteurs lectriques intelligents, et tre acteur du fonctionnement
optimal du systme lectrique. Lobjectif de la flire franaise des rseaux lectriques intelligents est de
reprsenter dici 2020, plus de 25 000 emplois directs en France pour un chiffre daffaire dau moins 6 milliards
deuros. Au croisement des transitions numrique et nergtique, le lancement du plan a vocation consolider
les flires lectriques et informatiques et en faire les chefs de fle dun secteur stratgique forte croissance
pour un march annuel mondial de lordre de 30 milliards deuros. Lindustrie franaise dispose datouts
quil sagit de valoriser dans la comptition internationale. Les trois axes majeurs du plan visent amplifer et
fdrer les efforts dj engags par ltat et les industriels. court terme, le plan veut runir les acteurs de
la flire autour dun label et dune structure oprationnelle pour crer une quipe de France des rseaux
lectriques intelligents qui se positionnera comme un leader mondial capable dexporter le savoir-faire
franais. moyen terme, le plan permettra de passer des dmonstrateurs un dploiement industriel cibl
sur une zone gographique en France, pour concentrer les efforts, crer un vritable bassin demploi et rendre
visible les atouts de la flire. long terme, le plan prparera la comptitivit de la flire lhorizon 2020, en
peaufnant la stratgie R&D et en favorisant lmergence de solutions innovantes imagines par les PME et les
start-ups, notamment grce un concours dides.
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Calendrier Acteurs publics et levier daction
Lquipe de France des Rseaux lectriques intelligents
Crer un groupement pour fdrer la
flire REI en France et organiser sa
promotion linternational.
Fin 2014 : Cration du groupement
et tablissement de lannuaire de
la flire
Renforcement de leffcacit de
laction franaise sur la normalisation
2015 : Mise en uvre oprationnel
dun rseau de vitrines du savoir-
faire, lancement dun dmonstrateur
ltranger
MERPN et MEDDE associ au pilotage
Rle de facilitateur de ltat
Soutien de ltat la visibilit de la flire (visites offcielles, rseau
consulaire, UbiFrance) et linnovation technologique, ou en qualit
dinvestisseur avis.
Crer une acadmie des REI pour btir
une offre de formation adapte aux
enjeux de la flire
2014 : Diagnostic
2015 : Lancement de lacadmie
Pilotage de laction par le rseau des Instituts Carnot
De la dmonstration la ralisation
Organiser un dploiement cibl
grande chelle des rseaux lectriques
intelligents en France
2014 : Ciblage des zones prioritaires.
2015 : Lancement du projet
Adaptation du cadre lgislatif pour une exprimentation pousse
(coordination par le MEDDE)
Sollicitation dun soutien fnancier par les collectivits locales et les
Investissements davenir (50 100 M)
Mettre en place sur des campus
universitaires un rseau lectrique
intelligent but de formation et de
recherche
2014 : Rdaction dun cahier des
charges et appel candidature
2015 : Lancement du/des projets
Pilotage par le CEA
Soutien fnancier pour le dploiement dun rseau exprimental.
Prendre de lavance dans la course linnovation
Dfnir la stratgie R&D de la flire REI 2015 : Identifcation de priorits R&D
et structuration en rseau pour crer
des consortia rpondant des appels
projets
Pilotage par les Instituts Carnot
Organiser un concours dides pour
lmergence et le dploiement de
solutions innovantes portes par des
start-ups
2014 : Lancement dun premier
concours dides par un oprateur
de rseau
2015-2016 : Lancement des
exprimentations
Soutien des initiatives pilotes retenues en appui des oprateurs de
rseau
Mettre en place une structure pour
accompagner les start-ups
2014 : Mise en place des
dmarches daccompagnement ;
dmarrage des travaux sur les
blocages rglementaires limitant
lindustrialisation des innovations
Participation au fnancement des cots de fonctionnement des
ples de comptitivit, participation aux rfexions sur les blocages
rglementaires
CHEF DE PROJET
Dominique Maillard
est prsident du Directoire de RTE.
Llectricit au cur de nos villes
QUIPE DU PLAN
LES OPRATEURS DE RSEAUX
ERDF, RTE, URM
LES COLES, ORGANISMES DE RECHERCHE
ET STRUCTURE DACCOMPAGNEMENT
CEA, Institut Carnot M.I.N.E.S,
ples de comptitivit
LES ACTEURS PUBLICS
MERPN, MEDDE, ADEME, CRE,
CGI, Bpifrance
LES INDUSTRIELS OFFREURS DE
SOLUTIONS
Alstom Grid, Schneider Electric,
Alcatel-Lucent, Capgemini, Sagemcom
Un march mondial de
30 milliards deuros
Plus de
25 000
emplois directs esprs
pour la lire dici 2020
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
LOGICIELS
ET SYSTMES EMBARQUS
Nous construisons la France de lintelligence des objets et des systmes. Les logiciels et systmes
embarqus sont partout dans notre environnement : smartphones, tablettes, boxes Internet, systmes domo-
tiques, dispositifs mdicaux, automobiles, trains, avions La matrise des technologies utilises dans les logi-
ciels et systmes embarqus est fondamentale pour la comptitivit de nombreux secteurs industriels. Elle
est essentielle pour la souverainet numrique de notre pays. Le march mondial du logiciel embarqu
atteint aujourdhui 130 milliards deuros, avec une croissance annuelle de lordre de 5 %. La France y occupe
une part signifcative, avec un chiffre daffaires denviron 10 milliards deuros. Lindustrie franaise de
lembarqu emploie plus de 220 000 personnes et affecte des activits industrielles reprsentant prs de
1 500 000 emplois, cest--dire plus de la moiti des emplois industriels existants. Cette industrie reprsente
un puissant vecteur dinnovation et joue un rle central dans les transitions nergtique et numrique de notre
socit. Llaboration du plan a associ la fois des fournisseurs de technologies essentiellement des PME
et des ETI et de grands groupes utilisateurs. Les actions proposes poursuivent trois objectifs : la matrise
de technologiques critiques pour la conception de systmes embarqus, le soutien aux actions de R&D dans
un cadre favorisant la coopration entre fournisseurs de technologies et donneurs dordre, et la structuration
dun cosystme propice au dveloppement des entreprises du secteur. Compte tenu du caractre forte-
ment diffusant des technologies en cause, les rsultats du plan logiciels et systmes embarqus pourront
stendre dans de nombreux autres plans, tels les plans voitures pour tous consommant moins de 2 litres aux
100 km , robotique , ou objets connects . La diffusion des technologies de lembarqu constitue
un outil de reconqute industrielle au service de la nouvelle France industrielle.
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Calendrier Finalit / Livrables
Matrise de technologies critiques
Conception dune offre franaise
de plateforme dexcution
pour applications industrielles
( Android pour applications
industrielles )
Projet de R&D de 5 ans :
2014 : lancement du projet de
plateforme et dun cas dusage
2015/16 : lancement de deux
nouveaux cas dusage
Le march des systmes embarqus est structur par les plateformes
dexcution disposant des bases installes les plus importantes. Ces
plateformes imposent ainsi des standards de fait. Il est donc critique
de positionner une plateforme franaise parmi les leaders du march. Cette
action du plan vise dvelopper et prenniser une flire franaise dans
le domaine des plateformes dexcution pour applications industrielles, en
sappuyant sur les expertises rparties chez les acteurs dont dispose la France.
Matrise des technologies multi-
curs (processeur compos de
plusieurs units de calcul)
Projet de R&D de 5 ans :
Financement sur 3 ans de
projet de R&D
Lmergence de nouvelles architectures multi-curs laisse entrevoir
des gains spectaculaires en termes de performances de calcul et de
performances nergtiques. Ces architectures sont synonymes de dfs
signifcatifs en matire de programmation. La prsente action vise
dvelopper et prenniser une flire industrielle dans le domaine
des technologies multi-curs.
Matrise de la simulation des
systmes cyber-physiques
(systmes regroupant des
composants lectroniques
embarqus et des composants
physiques quils contrlent, ou
avec lesquels ils interagissent)
2015 : prise en compte de cet
axe thmatique dans des appels
projets
La simulation dun systme cyber-physique est extrmement complexe du
fait des connaissances pluridisciplinaires quelle exige. Elle devient pourtant
une tape oblige de conception, pour garantir un fonctionnement et des
performances conformes aux attentes, tout en matrisant les cots et les dlais
de dveloppement. La prsente action vise contribuer au dveloppement
doutils et de mthodologies ad hoc.
Structuration de lcosystme
Mobiliser les acteurs au sein de
lassociation Embedded France
Ds 2014 La prsente action vise promouvoir une orientation des fonds de capital-
risque et de capital-dveloppement vers les acteurs du secteur de lembarqu,
et dfendre les intrts communs de ces acteurs au sein de lassociation
professionnelle Embedded France rcemment fonde par Syntec
Numrique, Captronic, ainsi que quatre ples de comptitivit.
Soutien aux actions de R&D
Soutien des projets de R&D
dans un cadre collaboratif
2014 : soutien de projets sur
la thmatique de lembarqu
et des objets connects
2015 : identifcation par
Embedded France de projets
particulirement innovants
et orientation vers des guichets
de fnancement appropris.
Lembarqu constitue un secteur trs forte intensit technologique o les
investissements en R&D constituent une condition sine qua non de croissance.
La prsente action vise poursuivre les efforts de soutien linnovation
entams dans le cadre du Fonds national pour la Socit Numrique (FSN)
du Programme dInvestissements dAvenir (PIA), avec une concentration
sur les technologies de lembarqu et des objets connects.
16 projets rpondant ces critres ont dj t lancs dans le cadre
des Investissements davenir.
CHEFS DE PROJET
ric Bantegnie
est PDG dEsterel Technologies.
LES INDUSTRIELS
Actia, Airbus, Alstom, Altran, Renault,
Safran, Schneider Electric,
ST Microelectronics, Thales, Valeo
LES COLES ET ORGANISMES
DE RECHERCHE
CEA-List
LES ACTEURS PUBLICS
Bpifrance, CGI, MERPN, DGCIS, MENESR
Lindustrie de lembarqu
emploie en France
220 000
personnes
et affecte des activits
industrielles reprsentant
prs de
1,5 million
demplois, cest--dire
plus de la moiti des
emplois industriels
Time code it
QUIPE DU PLAN
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
SUPERCALCULATEURS
Nous construisons la France de la puissance de calcul et de la simulation numrique. Le calcul intensif
ou haute performance fait partie des technologies gnriques critiques jouant un rle moteur pour linno-
vation dans lensemble des secteurs de lindustrie et des services (industries manufacturires, nergie, sant,
environnement, vgtal, multimdia, etc.). Le recours croissant la modlisation et la simulation numrique
serait inconcevable sans les performances offertes par ces technologies matrielles et logicielles. Laugmenta-
tion exponentielle des puissances de calcul et la disponibilit des nouvelles gnrations de logiciels applicatifs
permettent une multiplication de nouveaux dbouchs en particulier dans la sant, lnergie, le multimdia,
le vgtal ou les systmes urbains. Lusage de la simulation par calcul intensif constitue une opportunit
majeure damlioration de la comptitivit des entreprises, en leur permettant de diminuer les cots et les
dures de leurs processus, et daugmenter la qualit globale de leurs produits et leur capacit dinnovation.
De plus, lusage de ces technologies, qui a longtemps t lapanage de quelques grands acteurs industriels,
devient dsormais accessible aux ETI et PME, grce notamment des offres en mode SaaS (Software as a
Service). La France dispose datouts industriels majeurs dans le domaine du calcul intensif et de la simu-
lation numrique. Elle est notamment lun des rares pays dans le monde disposer dacteurs nationaux qui
couvrent toute la chane de valeur de la simulation numrique. Le plan a vocation positionner la France
comme un des acteurs mondiaux principaux dans ce domaine. Il a t labor la fois avec les principaux
fournisseurs franais de technologies et des industriels reprsentatifs de secteurs utilisateurs. Les actions
proposes visent la fois stimuler loffre technologique franaise, mettre en place les outils logiciels dans
de nombreuses flires industrielles et favoriser la diffusion de la simulation auprs des entreprises utilisa-
trices, notamment dans des secteurs industriels dans lesquels elle nest actuellement que peu utilise. Le
plan vise notamment une large diffusion de la simulation vers les PME et ETI et comporte un volet essentiel de
formation. Sa mise en uvre sappuiera sur une dclinaison forte au niveau rgional.
CHEF DE PROJET
Grard Roucairol est prsident de Teratec.
QUIPE DU PLAN
LES INDUSTRIELS
Air liquide, Airbus, Bull, Caps-
Entreprise, Cybeletech, Dassault
Aviation, Distene, ESI-Group,
LOral, Limagrain, Michelin,
Numtech, Plateforme de la
Filire Automobile, Safran,
Scilab Enterprises, Sofproteol,
Ubisoft
LES COLES ET ORGANISMES
DE RECHERCHE
CEA, Ecole Polytechnique, INPG, INRIA
LES ACTEURS PUBLICS
Agglomration dOrlans,
Bpifrance, CGI, DGA,
DGCIS, MENESR, GENCI,
Rgion Centre
LES PLES DE COMPTITIVIT
Advancity, Aerospace Valley, Alsace
BioValley, Cap Digital, Lyonbiople,
Medicen, Systematic
La matrise et la diffusion
des technologies du calcul
intensif induiront de
2 3 %
de PIB supplmentaire
par an en France.
La croissance du march
HPC (High-Performance
Computing) est estime
7 %
par an entre 2013 et 2017
Supercalculateurs, Bull SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Pilote Calendrier Finalits/livrables
Matrise des technologies critiques
Dveloppement de la nouvelle gnration
de supercalculateurs exafopiques
CEA Avril 2014 - dcembre 2015 Capacit concevoir en France des
supercalculateurs en ltat de lart mondial
Cration de centres de recherche
industrielle sur les nouvelles architectures
matriellogiciel
Teratec Second semestre 2014 Mise en place de centres de recherche industriels
Projet de recherche sur les nouvelles
architectures matriel-logiciel
Bull Courant 2015 Projet structurant de R&D sur les architectures
matriel-logiciel
Dveloppement de la nouvelle gnration
de logiciels
Editeurs de logiciels
(ESI-Group Scilab
Enterprises, etc.)
Courant 2014 Projet structurant de R&D sur le logiciel HPC
Initiatives sectorielles
Simulation pour la sant Teratec 1
er
trimestre 2015 Projets structurants Sant et Calcul haute
performance
Modlisation et simulation des Systmes
urbains
Teratec Advancity
Systematic
Bull
Courant 2014
Courant 2015
Grands projets structurants Logiciels Systmes
Urbains
Technologies numriques pour le vgtal Limagrain, Sofproteol,
Agglomration
dOrlans, Rgion
Centre
Courant 2014 Grand projet structurant PLM du Vgtal
Mise en place de la structure danimation
et de promotion Vegetal Valley
Outils logiciels pour ltude des matriaux Michelin, Safran,
Airbus, Air Liquide,
CEA, Plateforme de la
Filire Automobile
Courant 2014 Mise en place dun laboratoire industriel
Technologies numriques pour les industries
manufacturires et lnergie
Dassault-Aviation, Courant 2014 Mise en place dun laboratoire industriel
dans le cadre de lIRT System X.
Technologies HPC pour le multimdia Ubisoft, Teratec, Cap
Digital
Courant 2014 Grand projet structurant Image et Cinma
Diffusion de la simulation vers les PME et ETI
Diffusion dans le tissu industriel CGI, DGCIS Courant 2014 Mise en place dune structure daccompagnement
des PME/ETI
Formation
Formation de spcialistes et des futurs
utilisateurs
ENSIMAG, Ecole
Polytechnique
Selon les procdures et
les calendriers du MENESR
et des plans des universits
et grandes coles MENESR
Initiatives spcifques MENESR pour la structure
nationale de coordination
COMIT DE PILOTAGE N1
1
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
LA VOITURE POUR TOUS CONSOMMANT
MOINS DE 2 LITRES AUX 100 KM
Nous construisons la France des vhicules cologiques, conomiques et populaires, consommant moins
de 2 l au 100 km. Lobjectif de commercialiser des vhicules de srie consommant moins de 2 l aux 100 km
mais avec un prix accessible au plus grand nombre est un vrai df. Il sagit de parvenir une mission moyenne
denviron 50 g de CO
2
par kilomtre, alors quen 2012 la moyenne des missions de CO
2
des vhicules neufs
commercialiss en Europe dpassait 130 g par kilomtre. Les vhicules viss prioritairement sont ceux du seg-
ment B (type CLIO, 208, C3), qui reprsente environ 30 % des ventes de vhicules particuliers neufs en Europe.
Toutefois, les innovations dveloppes dans le cadre du plan permettant de rduire la consommation et les
missions de CO
2
seront galement utilisables sur lensemble des gammes. Le plan 2 l/100 km passe dans un
premier temps par le dveloppement de briques technologiques, permettant de raliser des ruptures en termes
de rduction de CO
2
cot acceptable pour le client. Les premires briques seront industrialises ds 2017,
ce qui rendra possible la commercialisation en grande srie des premiers vhicules 2 l/100 km avant 2020.
Le plan fdre lensemble de la flire automobile et au-del. Grands groupes, PME, ETI, laboratoires
publics, plus de 160 entits ont dj fait part de leur intrt pour rejoindre le programme sur ces thmatiques
de recherche. Le montant total des investissements R&D engager est, ce stade, valu environ un milliard
deuros sur les 5 ans venir. Ltat accompagne ces efforts, au travers notamment du programme des inves-
tissements davenir qui a lanc un nouvel appel projets dot de 250 millions deuros daides. Une vingtaine
dautres projets, reprsentant au total plus de 350 millions deuros de dpenses de R&D, feront lobjet dune
dcision cette anne. Ds le Mondial de lAutomobile 2014, une premire tape concrte sera franchie
par la prsentation par les constructeurs franais de vhicules prototypes servant de support aux technologies
ncessaires pour atteindre la cible des 2 l/100 km.
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Pilote Calendrier Acteurs privs Acteurs publics et leviers daction
Dmonstration de
la faisabilit dun
vhicule 2l/100km
cot abordable
Plateforme
automobile
(PFA)
Acheve en 2013 PSA et Renault pour
la synthse
Faurecia, Valeo, Michelin,
Plastic Omnium pour les
briques technologiques
CGI, Ministres et Ademe
Investissements dAvenir
(programme Vhicule routier
du futur dot de 250 M)
Ralisation de projets
de R&D rassemblant
lensemble de la
flire automobile sur
les quatre briques
technologiques
identifes
Plateforme
automobile
(PFA)
Appel
manifestations
dintrt Vhicule
routier du futur
2014
Ensemble de la flire
automobile :
grands groupes industriels
franais et trangers, des
PME/ETI ayant des centres
de R&D en France
CEA, IFPEN, laboratoires
publics
CGI, Ministres, Ademe
Investissements dAvenir
(programme Vhicule routier
du futur dot de 250 M)
Intgration des
diffrents systmes
et validation de
latteinte du cahier
des charges sur des
dmonstrateurs de
synthse
PSA et Renault Prsentation
des premiers
dmonstrateurs lors
du Mondial de Paris
en 2014
PSA et Renault avec
les contributions
des quipementiers,
ETI et PME de la flire
CHEFS DE PROJET
Jean-Michel BILLIG est directeur des Ingnieries
et de la Qualit du groupe Renault.
Gilles LE BORGNE est directeur Recherche
et Dveloppement du groupe PSA Peugeot Citron.
LES INDUSTRIELS
Renault, PSA, Faurecia, Michelin, Plastic
Omnium, Valeo, PME et ETI de la flire
automobile, Plateforme Automobile (PFA)
LES COLES ET ORGANISMES
DE RECHERCHE
CEA, IFP EN
LES ACTEURS PUBLICS
Bpifrance, CGI, MENESR, MEDDE, MERPN
Le vhicule
moins de 2l aux 100 km
rejettera moins de
50g
de CO
2
/km, contre
130g
de CO
2
/km
en moyenne pour
les vhicules neufs
commercialiss
en Europe en 2012
Chane de traction HYbrid Air, PSA
QUIPE DU PLAN
1
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comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
BORNES LECTRIQUES DE RECHARGE
Nous construisons la France de la mobilit lectrique sans frontire. Levier indispensable la rduction
des missions de gaz effet de serre et des pollutions atmosphriques locales, llectromobilit peut et doit
tre mise au service de notre souverainet nergtique. Elle permet en effet de limiter la part des hydrocar-
bures imports dans notre consommation dnergie. Notre pays est le premier march dEurope pour les
vhicules lectriques et hybrides de nouvelle gnration sur lesquels nos constructeurs ont pris une avance
technologique reconnue et produisent des vhicules sur le territoire national. Au plan mondial, le march cible
est considrable et en Europe, les ventes ont t multiplies par 20 entre 2010 et 2012. Le vhicule lectrique
constitue une innovation technologique et cologique majeure, ce qui explique son attractivit. Mais la nou-
veaut de ce type de vhicule suscite aussi des demandes chez les clients potentiels qui veulent pouvoir faire
le plein facilement, chez eux, sur leur lieu de travail, partout et toute heure. La question du rechargement
est donc cruciale. Le plan a pour vocation damplifer et de structurer le rseau de bornes de recharges
lectriques et de faire de la France la championne de la mobilit lectrique. Il vise amplifer les efforts par-
tags de ltat et des acteurs industriels qui produisent aussi sur le territoire franais, en lien avec lensemble
des parties prenantes, notamment les collectivits territoriales, en faveur des vhicules lectriques (bonus
cologique, commande de vhicules de ltat roriente au minimum 25 % vers les vhicules lectriques et
hybrides, soutien massif linnovation au travers du programme des investissements davenir). Ltat soutient
galement dans le cadre des investissements davenir les projets dinfrastructures de charge des collectivits
locales. La France possde dj le premier parc de points de charge ouverts (ou programms) en Europe qui
atteint les 8000 la fn 2013 et il doit encore doubler en 2014.
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Conditions industrielles du dploiement des bornes lectriques de recharges
Action Calendrier
Prparer la mise en uvre du projet de directive dfnissant le standard europen de prises 2014
Mettre jour, sur la base d'une vision partage, les perspectives du dveloppement de l'lectromobilit
aux horizons 2015, 2020 et 2030
2014
Btir un ensemble normatif et rglementaire prenne suite aux volutions techniques et rglementaires
et aux premiers retours dexpriences
2014
Contribuer, le plus en amont possible, une dfnition des normes en matire d'interoprabilit compatibles
avec les orientations europennes
2014
Projets de dploiement des bornes lectriques de recharge
Action Calendrier Engagements tat Engagements industriels
Faciliter la charge
quotidienne de proximit
(domicile, lieu de travail,
parkings industriels et
commerciaux, lieux
recevant du public)
Premires mesures
en 2014 (loi ALUR et
Loi Programmation
Transition nergtique)
Initiatives lgislatives, concertation
avec les parties prenantes sous
lgide du Gouvernement, soutien
linnovation technologique et des
usages (investissements davenir)
Offre technico-commerciale
disponible et performante fabrique
en France, matrise des cots des
quipements et de linstallation,
retour en activit industrielle et
en emplois
Prolonger, tendre et
accentuer la dynamique
de dploiement public en
ville pour un maillage de
proximit
Ds 2014 Mobilisation locale par les Prfets
pour acclrer les projets des
collectivits locales dans le cadre
des CPER et du Programme des
Investissements dAvenir (enveloppe
de 50 M)
Accompagnement des collectivits
locales pour optimiser les plans de
dploiement aux besoins
Raliser un maillage
national et ouvert
sur lEurope
Contribuer la visibilit
du rseau de recharge par
lquipement des voies de
plus forte frquentation
(autoroutes)
Ngociations en 2014
et 2015
Accompagnement de ltat dans
ses prrogatives rgaliennes et en
qualit dinvestisseur avis, le cas
chant
Utilisation du levier des contrats
dobjectif et des prrogatives
de lautorit concdante pour
ngocier avec les concessionnaires
dautoroutes et avec les exploitants
des stations-service
Propositions de dploiement de
rseau intelligent et connect
dinfrastructures de recharge pour
vhicules lectriques manant des
acteurs privs, ouverts tous types
et marques de vhicules lectriques
CHEFS DE PROJET
Le prfet Francis VUIBERT a aussi bien servi en administrations centrale
et territoriale, quen services dconcentrs de ltat. Il bnfcie ainsi dune
longue exprience dans la mise en uvre de projets de dveloppement
territorial en lien avec les lus locaux et les chefs dentreprise.
QUIPE DU PLAN
LES INDUSTRIELS
BOLLOR/IER, BOUYGUES nergies
Service, DBT-CEV, GIREVE, IES Synergie,
LAFON Technologies, LEGRAND, PSA,
RENAULT, SCHNEIDER ELECTRIC, EDF,
ERDF, LA POSTE, SNCF
LES ASSOCIATIONS
AVERE
LES ACTEURS PUBLICS
MERPN, MEDDE, MLET, CGI, Bpifrance, ADEME
+49,8 %
cest la progression
entre 2012 et 2013 des
immatriculations
de vhicules lectriques
et hybrides
3,1 %
des vhicules vendus
en France sont hybrides
ou lectriques
Borne de recharge lectrique, Saintronic
1
er
comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
AVION LECTRIQUE ET NOUVELLE
GNRATION DARONEFS
Nous construisons la France championne de lindustrie aronautique. horizon 2030 dans le monde, plu-
sieurs dizaines de milliers davions nouveaux devraient tre mis en service, gnrant un besoin de formation de
500 000 pilotes de ligne. La France doit saisir cette opportunit de promouvoir son savoir-faire industriel et de
formation. Notre pays est en mesure de porter la rupture technologique dont le monde de laviation a besoin pour
faire face cette croissance dans le contexte de la ncessaire transition nergtique. Le plan pose les bases
dune aviation commerciale motorisation hybride et lectrique dans une vision long terme. Il doit permettre
aux acteurs de la flire aronautique nationale de monter en comptence sur les technologies associes, notam-
ment le stockage et la gestion de lnergie lectrique bord, en vue de leur application progressive des avions
de taille toujours plus grande. Il est structur autour dun projet central davion-cole biplace tout lectrique,
l e-Fan , qui rpond lenjeu dun dveloppement de la formation au pilotage compatible avec les exigences
environnementales et contribue la maturit des technologies applicables aux avions de ligne toujours plus
lectriques. Le dveloppement et lindustrialisation de le-Fan, aujourdhui ltat de prototype, doivent
par ailleurs permettre de faire merger en France une nouvelle flire capable de prendre des positions fortes
sur le march des avions lgers ddis la formation initiale des pilotes. Ltat a veill la mise en relation
les acteurs autour dAirbus Group, qui sest rapproch de partenaires industriels, dorganismes de recherche et
dcoles de formation pour constituer un consortium rassemblant les comptences ncessaires la leve des ver-
rous techniques et la mise sur le march de le-Fan horizon de 4 ou 5 ans. Le pilotage de ce projet sera port
par une fliale dAirbus Group ddie laviation lectrique Made in France, VoltAir. Le projet dbouchera sur la
construction en Aquitaine dune usine ddie lassemblage de le-Fan, fonde sur une production en partenariat
avec les PME locales.
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Action Pilote Calendrier Acteurs publics
concerns
Levier(s) public(s)
actionner
Premiers vols techniques du
prototype exprimental e-Fan
AIRBUS GROUP, ACS Janvier Mars 2014 DGAC
Vols de dmonstrations AIRBUS GROUP,
DGAC
Courant 2014 DGAC
tude pralable une
phase davant-projet et de
leve de risques de le-Fan
commercialis
tude de march pour design
de le-Fan commercialis
AIRBUS GROUP Printemps 2014 Ecoles de pilotages,
ENAC
Participation des coles
de pilotages, ENAC
Conception dun projet
de dveloppement
et dindustrialisation
AIRBUS GROUP Projet fnalis
avant la fn du
3
e
trimestre 2014
Rgions, CGI,
DGAC, DGCIS,
coles, ENAC
Investissements davenir
Mise en place dun site
de production Bordeaux
AIRBUS GROUP Second semestre
2016
Rgion Aquitaine,
coles
Soutien rgional
Concertation des feuilles
de route des plans Avion
lectrique et Autonomie
et puissance des batteries
CEA, AIRBUS GROUP Au rythme des
Comits de pilotage
NFI
CGI, DGCIS
Alignement des jalons innovants
de le-Fan avec la composante
lectrique de la feuille de route
CORAC
Comit de pilotage
CORAC
DGAC, DGA, DGCIS,
MENESR
500 000
pilotes de lignes et
550 000
mcaniciens aronautiques
seront ncessaires
pour faire fonctionner
les appareils mis en service
dans les 20 prochaines
annes
Avion lectrique biplace, EADS Innovative Works
CHEF DE PROJET
Jean J. BOTTI est directeur gnral dlgu Technologie
et Innovation, membre du Comit xcutif dAIRBUS GROUP
et Prsident de la Fondation dentreprise dAIRBUS GROUP.
LES INDUSTRIELS
ACS, DAHER-SOCATA, EVTRONIC, SAFRAN,
SAFT, SERMA TECHNOLOGIES, ZODIAC
AEROSPACE
LES COLES
ET ORGANISMES DE RECHERCHE
CEA, ENAC, ENSAM, ISAE
LES ACTEURS PUBLICS
MERPN, STMP, CGI
QUIPE DU PLAN
1
er
comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
AUTONOMIE ET PUISSANCE
DES BATTERIES
Nous construisons la France des batteries de longue dure et de la pile hydrogne. Le stockage de
lnergie propre sera lune des cls du succs de la transition nergtique, pour scuriser des sites isols,
soutenir les rseaux, pallier lintermittence des nergies renouvelables ou permettre une mobilit lectrique
dcarbonne. Le stockage lectrique par voie hydrogne ou lectrochimique (batteries) constitue deux flires
parallles mais complmentaires. La batterie offre un trs bon rendement sur de courtes moyennes
dures, alors que lhydrogne associ une pile combustible peut rpondre aux besoins de stockage fexible
et de longue dure avec une charge rapide. Ensemble, ces technologies reprsentent potentiellement un
chiffre daffaires de 30 milliards deuros annuel lhorizon 2030. La France dispose dacteurs industriels
dans ces deux flires pour les applications stockage des nergies renouvelables, transport, dfense et aros-
patial. Le plan a permis de mobiliser des acteurs industriels de toutes tailles dans la poursuite dobjectifs
communs pour lintrt conomique des deux flires. En matire de batteries, les entreprises franaises
sont dj bien positionnes sur les secteurs des batteries de spcialit haute valeur ajoute (Lithium-Ion et
Lithium mtal polymre). Ce plan va permettre la flire de se structurer en remontant la chane de valeur
(intermdiaires chimiques produits en France) et en proposant des solutions industrielles scurises. Pour
que la flire hydrogne se structure, se consolide et devienne cratrice demplois et dinnovation en France,
une vritable quipe de France de lhydrogne a t runie par ltat. Le dploiement du plan permettra de
franchir une nouvelle tape pour donner naissance un acteur intgr de lindustrialisation de la flire en
prservant une fabilit et une scurit maximales. Enfn, il permettra la combinaison entre le stockage
batterie et le vecteur hydrogne, amliorant ainsi lautonomie des systmes de stockage. La mise en uvre
dune chane de traction hybride pourra tre le point dexcellence et de diffrenciation franais.
1. Stack : base de la pile combustible, empilement de cellules actives (anode-lectrolyte-cathode relis par une plaque bipolaire)
CHEF DE PROJET
Florence Lambert est directrice du laboratoire Innovation
des Technologies de lnergie (LITEN) au Commissariat
lnergie atomique et aux nergies alternatives.
LES INDUSTRIELS
OFFREURS DE SOLUTION
Air Liquide, AREVA SE, Bollor,
Forsee Power, McPHY Energy,
Michelin, Prollion, SAFT,
SOLVAY-RHODIA, Zodiac AEROSPACE
LES COLES ET ORGANISMES
DE RECHERCHE
RS2E, CNRS
LES INDUSTRIELS UTILISATEURS
Arkema, Alstom, BIC, DCNS, EADS, EDF, E4V,
GDF-Suez, Pellenc, Renault, Symbio FCell, Total,
Venturi, GRT-Gaz, Dassault Aviation, Ataway
LES ACTEURS PUBLICS
MERPN, MEDDE, CGI
Usine de fabrication de batteries
23 %
cest la part dnergies
renouvelables
prsente dans le mix
nergtique pour
la France lhorizon 2020
QUIPE DU PLAN
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
Batterie : consolider et structurer une flire complte de fabrication de batteries
Action Calendrier Finalit / Livrable
Stockage des nergies intermittentes 2015-2017 Dploiement de capacits de stockage, progrs
dans les performances (interfaces de gestion de
lnergie), confortation du tissu industriel en France
mergence dun chimiste franais pour
lapprovisionnement des industriels de la batterie
Phase pilote en 2015
Production en 2016
Industrialisation en France (une trois units de
production dintermdiaires chimiques en France)
Filires de batteries Li-ion pour applications spcifques Phase pilote en 2015
Production en 2017
Consortium de R&D dbouchant sur la
ralisation dune ligne pilote puis dunits
de production
Soutien la flire dassemblage en France
de cellules Li-ion
Immdiat Mise en place dun label de batteries
assembles en France
Hydrogne : intgrer et structurer une flire nergtique complte du vecteur hydrogne
Dveloppement dune offre de stack franaise
comptitive pour pile combustible
Premier produit livrs
en 2016
Investissement priv, potentiel
co-investissement de ltat
Aide au dveloppement doffres de stockage
dhydrogne haute pression
2015 R&D industrielle
Aide aux clients prcurseurs (chariots lvateurs, VUL,
Bus urbains)
Premire fotte en 2015 Dmonstration dusage via des fottes prives
vitrines
Dfnition dun modle conomique pour
le dploiement dinfrastructures
2015 valuation de lopportunit dun partenariat
franco-allemand
Filire industrielle Power to Gaz Lancement ds 2014,
dveloppement 2015
Ralisation de pilotes industriels
Stockage nomade de lhydrogne Phase pilote en 2016
Production en 2019
Lab Fab puis industrialisation
Lancement dune plateforme dinformation sur les
technologies de lhydrogne destination du grand public.
Immdiat avec
concrtisation 2015
Mise en commun des 11 projets existants,
ralisation dun site Web
Collaboration internationale
Batteries de grande capacit (par exemple technologie
sodium soufre)
2014-2015 Mise en place de collaborations internationales
(par exemple avec le Japon)
Volants inertie 2014-2015 Mise en place de collaborations internationales
(par exemple avec lAllemagne)
1
er
comit de pilotage des 34 plans de la nouvelle France industrielle
LE SATELLITE PROPULSION LECTRIQUE
Nous construisons la France des satellites propulsion lectrique. On estime qu lhorizon 2020, le mar-
ch des satellites de tlcommunications sera partag entre satellites propulsion chimique traditionnelle et
satellites propulsion lectrique ou hybrides, la part de ces derniers ayant encore vocation crotre fortement
au cours de la dcennie suivante. La France, qui excelle dans le domaine des satellites gostationnaires de
tlcommunications (ils reprsentent prs de 8 000 emplois sur notre territoire, 2 milliards deuros de chiffre
daffaires consolid, ainsi que de fortes perspectives de march, en particulier lexport), doit acqurir la pleine
matrise de la technologie de la propulsion lectrique. Le plan a pour objectif de repositionner les fabri-
cants franais en tant que leaders mondiaux. Mis en uvre par le CNES au nom de ltat, il est structur autour
de deux actions majeures. La premire a pour objet de permettre ladaptation des plates-formes de satellites
gostationnaires des deux fabricants, Airbus et Thales, lutilisation de la propulsion lectrique pour la mise et
le maintien en orbite. Ces projets devront permettre la vente de satellites propulsion lectrique ds 2015 et
le premier lancement dun satellite de ce type ds 2017. La deuxime action vise dvelopper le propulseur
lectrique de forte puissance PPS 5000 de Snecma. Lindustrie franaise devra disposer dun propulseur qualif
pour sa confguration dusage la plus exigeante en 2017 pour un premier lancement en 2019. Ces deux actions
seront soutenues par ltat hauteur de 25 millions deuros. Elles mobiliseront au total un investissement de
54 millions deuros. Le CNES engagera ds 2014 des contrats de recherche et de dveloppement avec les trois
principaux industriels concerns : Thales Alenia Space et Airbus Defence & Space et Snecma. Les travaux asso-
cieront un important rseau dentreprises de tailles diverses, reprsentant plus de 1 500 emplois directs, situs
principalement en Midi-Pyrnes et en le-de-France.
Matre duvre industriel Acteurs publics concerns et fnancement
1. Adaptation des plateformes
gostationnaires lutilisation de
la propulsion lectrique pour la mise
et le maintien poste sur orbite
Airbus Defence & Space,
Thales Alenia Space
CGI, MENESR, MINDEF
Financement de 25 M par
les investissements davenir
sur un besoin total de 54 M 2. Dveloppement du propulseur
lectrique de forte puissance
PPS 5000
Snecma
SYNTHSE DES ACTIONS DU PLAN
CHEF DE PROJET
Jean-Yves Le Gall est prsident du Centre National
dtudes Spatiales depuis 2013
et il coordonne ce titre au niveau interministriel
les programmes de navigation par satellite.
LES INDUSTRIELS
Airbus Defence & Space,
Thales Alenia Space, Snecma
LES ACTEURS PUBLICS
CGI, MENESR, MERPN
8 000
emplois dans le secteur
des satellites gostationnaires
de tlcommunications
2milliards deuros,
cest le chiffre daffaire
consolid du secteur
Esquisse dun satellite propulsion lectrique
QUIPE DU PLAN
LEXIQUE
LES ACTEURS PUBLICS
ADEME : Agence de lEnvironnement et de la Matrise de lnergie
ARF : Association des Rgions de France
ANSSI: Agence Nationale de la Scurit des Systmes dInformation
Bpifrance : Banque publique dinvestissement
CDC : Caisse des Dpts et Consignations
CGI : Commissariat Gnral lInvestissement
CMN: Centre des Monuments Nationaux
COSEI: COmit Stratgique de flire co-Industries
CRE : Commission de Rgulation de lnergie
Direccte: Directions rgionales des entreprises, de la concurrence, de la consommation,
du travail et de lemploi
DGA: Direction Gnrale de lArmement
DGAC : Direction Gnrale de lAviation Civile
DGCIS : Direction Gnrale de la Comptitivit, de lIndustrie et des Services
DGPAAT: Direction Gnrale des Politiques Agricole, Agroalimentaire et des Territoires
ERDF : lectricit Rseau Distribution France
FEADER: Fonds Europen Agricole pour le Dveloppement Rural
FEDER: Fonds Europen de Dveloppement Rgional
IGN : Institut Gographique National
MAAF: Ministre de lAgriculture, de lAgroalimentaire et de la Fort
MEDDE : Ministre de lcologie, du Dveloppement Durable et de lnergie
MERPN : Ministre de lconomie, du Redressement productif et du Numrique
MENESR : Ministre de lducation, de lEnseignement Suprieur et de la Recherche
MLET : Ministre du Logement et de lgalit des Territoires
MINDEF : Ministre de la Dfense
Rmn-GP: Runion des muses nationaux - Grand Palais
RTE : Rseau de Transport dlectricit
SGDSN: Secrtariat Gnral de la Dfense et de la Scurit Nationale
STMP : Secrtariat dtat aux Transports, la Mer et la Pche
LES COLES ET ORGANISMES DE RECHERCHE
CEA : Commissariat lnergie Atomique et aux nergies alternatives
CNRS : Centre National de la Recherche Scientifque
ENAC : cole Nationale de lAviation Civile
INPG : Institut National Polytechnique de Grenoble
RS2E : Rseau de recherche et technologie sur le stockage lectrochimique de lnergie
INRIA : Institut National de Recherche en Informatique et en Automatique
IRSTEA: Institut de Recherche en Sciences et Technologies pour lEnvironnement et lAgriculture
IRT : Institut de Recherche Technologique
LINCS : Laboratory of Information, Networking and Communication Sciences
(Inria, Universit Pierre et Marie Curie, Institut Mines-Tlcom, Alcatel-Lucent, IRT SystemX)
LES ASSOCIATIONS OU FDRATIONS
AFRV : Association franaise de Ralit Virtuelle, Augmente, Mixte et dInteraction 3D
AVERE : Association pour le dveloppement de la mobilit lectrique
CORAC : COnseil pour la Recherche Aronautique Civile
IFPen : Institut Franais du Ptrole Energies Nouvelles
NOVEA : Association pour la diffusion des nouvelles technologies au service du dveloppement durable
IFTH : Institut Franais du Textile et de lHabillement
WWW.GOUVERNEMENT.FR
WWW.ECONOMIE.GOUV.FR
C
o
n
c
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p
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