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1) Introduction :
Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction. Elles sont
gnralement formes de barres rondes ou de petites cornires.
Leur rle principal est dviter la dformation latrale des pannes.
Compte tenu de la faible inertie transversale des pannes, et ds lors
que la pente des versants () atteint 8 10 %, leffet de la charge
perpendiculaire lme de la panne devient prjudiciable et
conduit des sections de pannes importantes, donc onreuses.
La solution consiste rduire la porte transversale des pannes en
les reliant entre elles par des liernes (tirants), situs mi- porte :
chaque fois que les pannes en profils sont disposes normalement
au versant, il convient de les entretoiser par un ou plusieurs cours
de liernes en fer rond ou en cornire. Ces liernes, relis entre elles
au niveau du fatage, permettent dviter la dformation latrale
des pannes, trs prjudiciable au bon aspect de la couverture.
2) Principe de dimensionnement :
Les liernes sont des tirants qui fonctionnent en traction et qui sont
soumis des efforts croissants, au fur et mesure quils se
rapprochent de la panne fatire. Les efforts de traction sollicitant
les liernes ne peuvent pas tre attachs aux pannes fatires, qui
priraient transversalement. Ils sont donc transmis aux traverses
ou fermes par des tirants en diagonale (bretelles) :
Bretelles
3) Effort de traction
La raction au niveau du lierne au point C est :
( )
Panne fatire
* * * * * * *
Exemple de calcul :
On reprend lexemple de calcul des pannes.
Panne sablire
y
Lierne
y
En effet, pour dimensionner les liernes, on calcul la section
minimale rpondant la condition de rsistance en traction dans
le tronon le plus sollicit :
CFP-Azli/Marrakech
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