I -Peut-on considrer le Maroc comme leader ? En quelle rgion ?

1) Attractivit du Maroc pour les IDE (Investissements directs trangers)

2) Printemps arabe
3) Le Maroc comme leader en rgion dA!ri"ue
II- Le port Tanger Med : une plateforme incontournable :
III- Port Tanger Med 1 :
IV- Etat da!ancement de Tanger Med " :
I - Peut-on considrer le Maroc comme leader ? En quelle
rgion ?

1) Attractivit du Maroc pour les IDE (Investissements directs trangers)
Le Maroc est class par l#$%& en 2'12 comme le premier pa(s de l#A!ri"ue du
nord drainant dinvestissements directs trangers) *e classement est+il le !ruit des
r!ormes engages ou des con,onctures rgionales et internationales -
Le Maroc a su tirer son pingle du ,eu et consolider sa capitale con!iance aupr.s
des investisseurs/ en parvenant 0 drainer 2/12 milliards de dollars d#investissements
directs trangers (IDE) en 2'12/ en 3ausse de 1'4 par rapport 0 2'11)Les points de
vue restent cependant partags concernant les raisons du classement du Maroc
comme leader en A!ri"ue du nord en mati.re des IDE/ entre ceu5 "ui estiment "ue
cette position est due 0 des !acteurs con,oncturels/ notamment le printemps arabe et
la crise !inanci.re/ et ceu5 "ui l#e5pli"uent par l#e!!icacit des r!ormes engages) A
l#c3elle a!ricaine/ le Maroc demeure d#une grande attractivit pour les capitau5
internationau5/ avec 14 du capital+investissement dans le continent/ selon un
rapport de la *on!rence des %ations &nies sur le commerce et le dveloppement
(*%&*ED)) L#tude rel.ve "ue le 6o(aume est parmi l#une des rares conomies 0
rduire sa dpendance vis+0+vis de la valeur a,oute trang.re dans les e5portations)
#$e classement constitue une conscration d%un tra!ail qui se fait au ni!eau de
la politique gou!ernementale& qui !ise ' faire du Maroc une plateforme
attracti!e et capable de drainer "&() milliards de dollars& ' c*t des grands
gants de l%+frique,- ABDELKADER AMARA, MINISTRE DE L'INDUSTRIE, DU
COMMERCE ET DES NOUVELLES TECHNOLOGIES
2) Printemps arabe
M) Amara a relev "ue l#industrie s#accapare 274 des IDE/ notant "ue l#conomie
marocaine est en train de s#orienter vers une conomie de 3aute valeur a,oute/ au
lieu de l#e5port des produits bruts) En revanc3e/ l#conomiste $mar 8ettani a estim
"ue la 3ausse des IDE au Maroc est due 0 des !acteurs con,oncturels/ notamment le
printemps arabe et la crise !inanci.re)
#.n ne peut pas considrer que la /ausse des I0E au Maroc est due ' la
performance de l%effort national& le Maroc a1ant tir profit du printemps arabe
et de la crise financi2re internationale-& a e5pli"u M) 8ettani)
Et de rappeler "ue l#arrive de 6enault 0 9anger en 2'11/ les pro,ets dans
l#aronauti"ue (:ombardier et ;igeac Aero) ou la p3armacie (<ano!i) ont entra=n
l#arrive d#une ribambelle de sous+traitants)
3) Le Maroc comme leader en rgion dA!ri"ue
A l#3eure de la globalisation !inanci.re et d#universalisation des marc3s/ notre
pa(s a t amen 0 modi!ier substantiellement leur structure !inanci.re/ visant une
plus grande intgration dans l#conomie mondiale) *#est pour cette raison "ue le
Maroc a engag d#importantes r!ormes structurelles visant 0 instaurer les bases
d#une croissance conomi"ue !orte et durable pour rcon!orter son pro,et de socit
dmocrati"ue et solidaire) *es r!ormes ont pour but principal le ren!orcement de la
stabilit macroconomi"ue/ l#amlioration continue de l#environnement des a!!aires et
l#ouverture commerciale)
L#ensemble de r!ormes "u#a connu ce secteur touc3ent l#ensemble de ses
composantes/ soit la politi"ue montaire/ le !inancement du 9rsor/ les marc3 de
capitau5/ la rglementation des c3anges/ et bien videmment un nombre important
d#tablissements bancaires "ui ont t plac au centre de cette d(nami"ue de
r!orme/ compte tenu de son r>le cle! en mati.re de ren!orcement de la croissance et
d#acclration du processus de convergence)
Les c3anges commerciau5 du ro(aume avec lA!ri"ue ont augment ces derni.res
annes de 2'4/ soit une 3ausse de plus de 1/? milliard de dollars) *ependant 0 !in
2'11/ la balance commerciale du Maroc avec lA!ri"ue reste d!icitaire de)@/7 Mds de
MAD Alors "ue lA!ri"ue ne reprsente "ue ? 0 @ 4 des e5portations du Maroc/ les
Investissements Directs Etrangers du Maroc en A!ri"ue subsa3arienne se montent 0
37' Millions de dollars en)2''A ce "ui en !ait le 2.me investisseur apr.s lA!ri"ue du
sud Lob,ecti! a!!ic3 est ainsi de r"uilibrer la part de lA!ri"ue dans les e5portations
marocaines 0 3auteur de 2'4 en 2'11) <i lon consid.re les e5portations par Bone
conomi"ue plus de ?'4 de celles+ci en 2'1' sont destines 0 la *ommunaut
Economi"ue des Ctats de lA!ri"ue de l$uest) L&nion Economi"ue et Montaire
$uest+A!ricaine reprsente "uant 0 elle 324 du total des e5portations marocaines
vers lA!ri"ue subsa3arienne suivie par la *ommunaut conomi"ue des Ctats de
lA!ri"ue centrale (21/34)/ la *ommunaut de dveloppement dA!ri"ue
australe(1'/24)et la *ommunaut de lA!ri"ue de lEst (34)
Port de Tanger Med : Etudes& ralisation et management
Le nouveau port de 9anger est situ sur la seconde voie maritime la plus !r"uente
au monde/ le D Dtroit de Eibraltar F/ dont lactivit principale est le transbordement
de conteneurs) La construction du port de 9anger Med a t con!ie 0 une socit
appartenant 0 l#Etat Marocain dnomme Agence <pciale 9anger Mditerrane
(9M<A)

1) LE PROJET
2 missions ont t con!ies 0 ADPI (socit !ranGaise spcialis en arc3itecture et
ingnierie) H
;ourniture de prescriptions tec3ni"ues du ca3ier des c3arges relati! au5
travau5 de signalti"ue 3oriBontale et verticale) ADPI est en c3arge de passer
en revue le ca3ier des c3arges/ et dapporter son assistance au client pour le
c3oi5 de lentreprise 0 dsigner pour la ralisation des travau5 de signalti"ue)
Apr.s anal(se des !lu5/ ADPI doit identi!ier/ reprer/ implanter et d!inir le
contenu de c3a"ue panneau 0 destination de tous les usagers du port H
passagers pitons/ v3icules lgers/ camions 9I6/ porte+conteneurs/ etc)
6eprise des principes de grap3isme dans le respect de la c3arte
dArc3itecture et damnagement du Port de 9anger Med 1 et 9anger Med 2)
ADPI passe en revue les principes de grap3isme !ournis par 9M<A en vue de
les adapter au5 normes et au5 standards internationau5)
6alisation du grap3isme de c3a"ue panneau)
2) SERVICES RENDUS
&n audit a t men dans un 1er temps/ et une mission de 7 mois de ma=trise
dIuvre dtudes a suivi 0 partir de dcembre 2''A)Lob,et de cette tude tait de
!ournir tr.s rapidement un dossier de signalti"ue provisoire a!in daider 0 la gestion
des !lu5 de marc3andises et de passagers) Puis dans un deu5i.me temps/ de
concevoir une signalti"ue prenne respectant les principes grap3i"ue et
arc3itecturau5 d!inis par lArc3itecte en c3arge du pro,et 9anger Med 1 et 9anger
Med 2)
3) Tange Me! ne "e #$n%en%e &a" !' %an"($!e)en% *
*rise conomi"ue mondiale/ nouvelle direction/ 9anger Med a vcu une anne
2'12 de transition) La monte en puissance de l#usine 6enault et la livraison
d#in!rastructures de premier plan lui ouvrent de grandes perspectives)
9anger Med sest content en 2'12 d#une stabilit globale de ses tra!ics/ avec moins
de 3' millions de tonnes (27/A1 M9 en 2'11/ 23 M9 en 2'1') opres) Le premier
port marocain a trait en 2'12 un peu plus de 2 millions de conteneurs/ 17' '''
camions (J 1'4)/ plus de 2 millions de passagers (J 1'4)) &ne anne de transition
apr.s les con!lits sociau5 de 2'11) %ous sommes loin des J7@4 du tra!ic roulier et
des J ?1/24 du tra!ic passager en 2'11) La crise/ mais aussi les dboires !inanciers
de la compagnie maritime marocaine *omanav+*omarit/ e5pli"uent en partie ce
ralentissement de croissance) L#"uipe dirigeante de l#Agence <pciale 9anger Med/
en c3arge de la gestion du port/ a enti.rement c3ang) Avec pour commencer un
nouveau prsident du directoire de 9M<A en 2'11/ puis un nouveau prsident du
conseil de surveillance en ,uin 2'12 avec l#arrive de Mo3amed Kassad/ ancien
ministre des 9ravau5 publics) Les tLtes continuent de tomber avec la nomination !in
octobre 2'12 de %a,laa Diouri au poste de directrice gnrale) Il !aut dire "ue les
plus 3autes autorits marocaines suivent de tr.s pr.s 9anger Med) *onGu 0 ses
dbuts comme un port de transbordement/ il a ncessit @/? mrds M de travau5
d#in!rastructures/ !inancs 0 parit par les secteurs publics et privs) Le port se divise
en deu5 parties/ 9anger Med I et 9anger Med II)
II-Le port Tanger Med : une plateforme incontournable
Pour !aire du %ord du Maroc/ un espace propice 0 linvestissement/ le roi
Mo3ammed NI a dcid en 2''2 de raliser Dun ensemble structurant/ portuaire/
commercial et industriel sur les rives du dtroit/ 0 lEst de 9angerF) *e pro,et vise un
marc3 de pro5imit de plus de 7'' millions d3abitants comprenant lEurope de
l$uest/ lA!ri"ue de l$uest/ lA!ri"ue du nord/ ainsi "ue lAmri"ue du nord) Lob,ecti!
est de !aire de Port de 9anger Med lune des principales plate!ormes portuaires 0
conteneurs en mditerrane et en atlanti"ue O implanter une vritable plate!orme
logisti"ue/ !avoriser lmergence dune Bone dactivits comptitive et constituer un
p>le de dveloppement conomi"ue/ social/ et territorial) Pour raliser Port 9anger
Med/ lAgence spciale) 9anger Mditerrane (tM<A) a t cre en 2''2 sous la
!orme dune socit anon(me 0 directoire et conseil de surveillance/ !inance par des
capitau5 publics La ralisation a ncessit un investissement dun milliard de dollars/
!inanc au5 deu5 tiers par lCtat marocain) Entr en service en 2''@/ le port est
devenu une plate!orme incontournable dans la rgion avec une !orte croissance
annuelle du tra!ic)
TMM3: Tanger Med dot d%un des 14 meilleurs TMM3 au monde
Le *entre de simulation et de5pertise nauti"ue du port 9anger Med/ appel P9anger
Med Marine <imulatorQ (9MM<)/ constitue un outil didacti"ue 0 la pointe de la
tec3nologie permettant une !ormation de 3aut niveau dans les mtiers de la mer/ a
indi"u M) 9ariR Dourasse/ pilote ma,or du port 9anger Med)
Dans un entretien sur les missions de ce centre de simulation/ entr en service cette
anne/ M) Dourasse a not "ue le 9MM</ mis en place par lautorit portuaire
9anger Med (9MPA)/ o!!re une !ormation en simulation virtuelle par 3D/ reproduisant
des situations au similaire du rel en mer et !acilitant ainsi la !ormation 0 la
manIuvrabilit des navires au pro!it des commandants des bateau5)
Au+del0 de sa mission de !ormation/ le centre/ "ui rpond au5 e5igences des
conventions de l$rganisation maritime internationale ($MI) et au5 di!!rentes
normes internationales dans ce domaine/ peut galement intervenir en mati.re
dingnierie maritime/ en contribuant ou en laborant des tudes sur la !aisabilit
oprationnelle dun nouveau pro,et portuaire/ loptimisation des coSts et lvaluation
des ris"ues/ a soulign M) Dourasse)
9MM< permet aussi des tudes de cas/ tels l#anal(se d#incidents de navigation et de
manIuvres dans le cadre d#en"uLtes nauti"ues ou encore des e5ercices de
coordinations et d#essais de procdures incluant les di!!rents intervenants (navire/
"uipage/ pilote/ remor"ueurs))
Le sta!! des !ormateurs au niveau du centre comprend des pilotes de toutes les
catgories en e5ercice au port 9anger Med/ et la mt3ode de !ormation porte/ en
plus des mo(ens tec3ni"ues d#aide 0 la dcision 0 travers un environnement virtuel/
sur l#anal(se de situations de navigation dans le cadre des dbrie!ings post+
e5ercices/ permettant un per!ectionnement dans le domaine de la manoeuvre des
navires par toutes conditions)
Le 9MM< se compose de deu5 laboratoires de simulation/ autrement dit deu5
Tnavires virtuelsT appels 9angis et 9amuda/ "uips de toutes las aides 0 la
navigation et o!!rant notamment des c3amps de vision allant ,us"u#0 37' / en plus de
deu5 salles instructeurs/ pouvant !onctionner en interaction avec les navires ou de
!aGon indpendante et une salle de runion et de brie!ing)
Le 9MM< dispose d#un matriel didacti"ue de tr.s 3aute "ualit/ avec un centre de
simulation et passerelles con!ormes au5 normes de per!ormance de premi.re classe
et des instruments et panneau5 de commande rels/ dots d#un s(st.me
d#e5ploitation voluti!/ capable de rpondre au5 dveloppements tec3nologi"ues
!uturs et o!!rant une grande diversit des possibilits de !ormation (de base/ de
per!ectionnement ou sur mesure))
Med5ub& 6one franc/e logistique
Le port participe 0 la constitution dun territoire de5cellence logisti"ue dans la
pninsule de 9anger) L+ann,e 2--. a ,%, )a/',e &a 0+$'1e%'e 2 0a
#$))e#3a03"a%3$n, !e 0a 4$ne 5an#6e L$g3"%3/'e 745L) !' #$)&0e8e
Tange Me!, !+'ne "'&e93#3e !e 2:- 6e#%ae" !$n% 13- 6e#%ae" "ea3en%
a),nag," en%e 2--. e% 2-1;< La 45L e"% $&,,e &a Me!6'(, 9303a0e 2
1--= !e TMSA et bn!icie dun statut de Bone !ranc3e)
Implante 0 pro5imit immdiate du port conteneurs/ 0a 45L e"% 0a (a"e
a3>e 0$g3"%3/'e !' C$)&0e8e P$%'a3e !e Tange Me!< E00e #$n"%3%'e,
g?#e 2 "$n e8#e00en%e #$nne#%313%, a'8 ,"ea'8 !e %an"&$% )a$#a3n"
e% 3n%ena%3$na'8, 'ne &0a%e9$)e 3!,a0e &$' 0e" $&,a%e'" 0$g3"%3/'e"
!,"3an% #$'13 0+A93/'e !' N$! e% 0+E'$&e !e 0+O'e"%<
S3%',e a' "e3n !e 0+en#e3n%e &$%'a3e, 0a 4$ne 5an#6e L$g3"%3/'e e"%
e8#0'"31e)en% !,!3,e a'8 a#%313%," !e 0$g3"%3/'e 2 1a0e' a@$'%,e
7a""e)(0age, e)(a00age, )3"e en A3%, e%#<)< Ere selon le principe de
guic3et uni"ue/ Med3ub/ propose 0 la location une gamme immobili.re
compl.te dentrep>ts/ de bureau5 ou de terrains nus viabiliss) Elle o!!re plus
d1 million de mU 0 la location H
9errains nus viabiliss H 0 partir de 1' ''' m2
Entrep>ts H 0 partir de 3'' mU
:ureau5 prLts 0 lemploi H 0 partir de ?' mU
#anger $ree %one& la 'one !ranc(e industrielle du comple)e #anger Med

Parc industriel moderne/ gr selon le principe du guic3et uni"ue/ 9anger ;ree Vone
est la Bone !ranc3e industrielle du comple5e portuaire 9anger Med au"uel elle est
rattac3e depuis 2''7 avec lentre dans son capital de lAgence <pciale 9anger
Mditerrane/ "ui en assure depuis la gestion)

<itue 0 pro5imit de laroport international de 9anger et borde par la5e
autoroutier MarraRec3+*asablanca+6abat+9anger/ 9anger ;ree Vone est une Bone
!ranc3e rserve au5 entreprises dont lactivit est oriente vers le5portation) Elle
comprend une Bone industrielle sous douane de 3'' 3ectares et 7? 3ectares de
Bone logisti"ue incluant un parc 9)I)6/ une station+service et une Bone danimation
commerciale)

*re en 1AAA/ 9anger ;ree Vone a vu le r(t3me des investissements privs
multipli par trois en cin" ans/ depuis l#annonce du lancement du port 9anger Med
en 2''2) En 2''1/ la Bone industrielle a ainsi accueilli 22 nouvelles socits/
reprsentant un investissement de plus dun milliard de dir3am/ gnrant pr.s de A
''' emplois) Au total/ 3A@ socits sont implantes 0 9;V/ gnrant plus de 2' '''
emplois)
E7emple
9anger/ '@ sept) 2'13 (MAP) + Le MaersR Mc+8inne( Moller/ le plus grand porte+
conteneurs au monde/ a accost vendredi au port 9anger Med dans le cadre de son
vo(age inaugural) Dune capacit de 11)''' conteneurs ENP/ MaersR Mc+8inne(
Moller est le premier navire de la srie EEE+*lass/ baptis au nom du propritaire de
MaersR/ dcd lan dernier) Nritable gant des mers/ ses dimensions sont de 2''
m.tres de longueur pour ?A m.tres de large et @3 m.tres de 3auteur/ avec un tirant
deau de 17 m.tres de pro!ondeur) *e porte+conteneurs/ "ui e!!ectue 0 9anger Med
son uni"ue escale a!ricaine/ permet une nette rduction des coSts de transport allant
,us"u#0 27 pc et une rduction de lmission de *$2 0 ?' pc) Dans une dclaration 0
la MAP 0 loccasion de larrive du navire/ Kartmut EoeritB/ directeur gnral dAPM
9erminals 9angier/ loprateur c3arg du premier terminal 0 conteneur de 9anger
Med/ a mis en e5ergue limportance de larrive de ce porte+conteneurs gant au port
de 9anger Med/ un v.nement "ui con!irme la place de c3oi5 "uoccupe cette
plate!orme portuaire sur la carte des grandes lignes maritimes internationale) Il a
aussi not "ue le navire e!!ectuera sur le "uai dAPM 9erminals le plus grand nombre
de mouvements prvus lors de cette premi.re rotation/ prcisant "ue le terminal
devra enregistrer en moins de 21 3eures un total de @)?'' conteneurs ENP) Parti
pour son vo(age inaugural du port coren de :usan et accost 0 plusieurs ports
asiati"ues et europens/ le MaersR Mc+8inne( Moller poursuivra son itinraire via le
canal de <ueB avant de re,oindre lE5trLme+$rient) (MAP))
III- Port Tanger Med 1
Tange Me! e"% 'n &$% )a$#a3n en ea' &$9$n!e !$n% 0a #$n"%'#%3$n a
#$))en#, en 2--; et par la suite/ a t 3na'g', en 2--B) Il est "3%', !an" 0a
,g3$n TangeCT,%$'an et plus prcisment/ 0 22 A) 2 0'e"% !e Tange e% ;D A)
a' n$! !e T,%$'an) <on activit principale est 0e %an"($!e)en% !e #$n%ene'")
Le port se trouve 0 1;A) !e 0+E"&agne dans une position stratgi"ue sur la voie de
passage entre lAsie/ lEurope/ lAmri"ue du %ord et lAmri"ue du <ud)
Le port a trait un tra!ic de 2)'?1 millions de conteneurs en 2'1' et prvoit 3)?
millions de conteneurs en 2'13/ ce "ui lui permettrait ainsi dLtre considr comme
tant 0e &0'" gan! &$% !+A93/'e a' n31ea' !' %an"($!e)en%<
Le &$% Tange Me! e"% 'n H'( e""en%3e0 en M,!3%ean,e< I0 a &e)3" 0a
#,a%3$n !+e)&0$3 e% !+'ne 1a"%e E$ne 3n!'"%3e00e< I0 #$)&en! 2 %e)3na'8 2
#$n%ene'" dune capacit totale de 3)? millions/ un terminal vra"uier/ un port
passager et Les 2 terminau5 0 conteneurs sont TC1 "ui est dot de H
+ Les porti"ues de stocRages conteneurs r!rigrs) Pour un investissement de 12'
millions dEuros) Le TC2 est un terminal multi usagers) Il est dot de H
+ Les porti"ues de stocRages conteneurs r!rigrs)
&n Nra"uier "ui est un navire de c3arge destin au transport de marc3andise
solide en vrac par e5emple les cralesW il est rparti en 2 grandes taille H
+ Les 3and(siBe de 1' ''' 0 3? ''' tonnes)
+ Les 3and(ma5 de 3? ''' 0 ?' ''' tonnes)
+ Les panama5 de ?' ''' 0 1' ''' tonnes)
+ Les capesiBe au+del0 de 1' ''' tonnes)
%: H selon les routes empruntes/ il e5iste dautres dnominations secondaires)
Les caractristi"ues tec3ni"ues du port 9anger Med 1 H
X 3 millions de conteneurs de capacit
X 1/7 Rm de "uais 0 conteneurs 0 + 17 et +11 m.tres
X 12' 3ectares de terre + pleins dont 1' 3ectares
Pour le tra!ic conteneur/ desservis par voie !erre
X '/7 Rm de "uai vra"uier
X 1'' m de "uais
X 2' 3a de terre+pleins
X 9irantdeau H + 17 et +11 m
X 1/ ? millions ENP
X 17 porti"ues 0 "uai super post panama5
X 2? porti"ues 69E
X 112 m de "uais
X 31 3a de terre+pleins
X 9irantdeau H + 17 et +11 m
X 1/ ? millions ENP
X 17 porti"ues 0 "uai super post panama5
X 2? porti"ues 69E
X 12 Ka de Bone de stocRage
X 1A bacs de stocRage
X 3? Rm de pipelines
X 2 :ras de c3argement marins
X Aire de c3argement camions avec 1' bras de
X Aire de c3argement de Yagons
La gestion du port est e!!ectue par la 9MPAZ 9anger Med port aut3orit() Le port a
ralis un c3i!!re da!!aire de 177 millions de DK en 2''1 et 7A@ MDK en En 2'11/ le
port est connect 0 12' ports internationau5) *est le premier port 0 Ltre certi!i I<$
pour laccueil des navires)
9A%EE6 MED II
Pres"ue un an apr.s le lancement de l#appel 0 mani!estation d#intrLt/ l#Agence
spciale 9anger Mditerrane (9M<A) vient d#annoncer l#identit des oprateurs
appels 0 mettre en place l#in!rastructure portuaire des deu5 terminau5 de 9anger+
Med II)
Dot d#une capacit de 3 millions de conteneurs E"uivalent vingt pieds (ENP)/ le
terminal 3 a t attribu au groupement !orm par le gant danois MaersR/ le groupe
3ollandais APM 9erminals ainsi "ue le groupe marocain ARYa(Maroc)) *ouvrant une
sur!ace de 1)7'' m.tres de "uais et @1 3ectares de terre+pleins/ la capacit de ce
terminal sera principalement ddie 0 la compagnie MaersR Line adosse au groupe
MaersR "ui dtiendra A'4 du capital de la socit concessionnaire du terminal 3)
De son c>t/ le terminal 2 a t attribu au consortium compos du leader mondial
de la gestion des terminau5 0 conteneurs/ P<A (<ingapour) et deu5 autres
oprateurs de nationalit marocaine/ en l#occurrence Marsa Maroc et le 3olding
d#investissement <%I) Le terminal 2 est dot d#une capacit de plus de deu5 millions
de conteneurs ENP et comprend 1)2'' m.tres de "uais et ?2 3ectares de terre+
pleins) De t(pe D*ommon &serF/ il sera ouvert 0 un large ventail de compagnies
maritimes nationales et internationales)
D#apr.s les termes des conventions de concession "ui les lieront 0 9M<A/ pour une
dure de 3' ans/ les concessionnaires s#engagent 0 mettre en place l#ensemble des
superstructures et "uipements ncessaires au bon !onctionnement des deu5
terminau5/ totalisant un investissement initial de @ milliards de DK (7'' millions
d#euros)) <ac3ant "ue les business plans arrLts par les si5 oprateurs tablent sur un
niveau de tra!ic dpassant le seuil de ? millions d#ENP sur les deu5 terminau5/ et ce
0 partir de la cin"ui.me anne suivant le dmarrage de l#e5ploitation) Le lancement
e!!ecti! des travau5 de construction de 9anger+Med II est prvu pour la !in de l#anne
2''1/ ,uste apr.s la !inalisation du processus d#attribution du contrat de construction
et la mise en place du montage !inancier de l#opration) La mise en service des
terminau5 3 et 2 de 9anger+Med II est prvue/ pour sa part/ 0 la !in de l#anne 2'12)
E8%en"3$n a#%'e00e
S3%', "' 0e 90an# $'e"% !e Tange Me! I, 0'e8%en"3$n FTangeCMe! IIF en9$#ea
0e" #a&a#3%," !e" &e)3>e" 3n"%a00a%3$n" a1e# !e'8 %e)3na'8 7%e)3na0 3 e%
%e)3na0 ;) 2 #$n%ene'" en ea'8 &$9$n!e" /'3 $993$n% 'ne #a&a#3%,
"'&&0,)en%a3e !e : )3003$n" !e #$n%ene'" EVP (conteneurs standard de 2/? m
de 3auteur et 7 m de longueur)O ce "ui portera 0 1/? millions/ la capacit totale des
deu5 ports runis)
Le terminal 3/ d#une capacit de 3 millions de conteneurs ENP et comprenant 1 7''
m.tres de "uais et @1 3a de terre+pleins a t attribu au groupement !orm par
MaersR A[< (DanemarR)/ APM 9erminals (Pa(s+:as) et ARYa Eroup (Maroc)) La
capacit de ce terminal sera principalement a!!ecte 0 la compagnie MaersR Line)
\uant au terminal 2/ d#une capacit de plus de 2 millions de conteneurs ENP et
comprenant 1 2'' m.tres de "uais et ?2 3a de terre+pleins/ il a t octro( 0
l#oprateur marocain Marsa Maroc) *e terminal/ de t(pe T*ommon +serT/ sera ouvert
0 un large ventail de compagnies maritimes nationales et internationales)
Premi.re concrtisation de cette volont ro(ale/ la ralisation du port de 9anger Med
I/ 0 22 Rm 0 l#est de 9anger) Inaugur en 2''@ apr.s trois ans de travau5/ ce port en
eau pro!onde peut accueillir les plus grands cargos du monde) Il s#est tr.s vite avr
une russite H d.s 2''A/ et malgr la crise/ son tra!ic dpassait de 3' 4 les
prvisions les plus optimistes/ con!irmant la pertinence de son positionnement
stratgi"ue comme port de transbordement) Aussi/ d.s 2''A/ le roi lui+mLme se
rendit+il sur le site pour procder au lancement d#une importante e5tension H 9anger
Med II)
IV- Etat da!ancement de Tanger Med " :
A'@$'!'6'3 a1an#," 2 B-=, 0e" %a1a'8 !e ,a03"a%3$n !e Tange Me! II, 'ne
9$3" a#6e1," en 2-1:, &$%e$n% 0a #a&a#3%, %$%a0e !e %a3%e)en% !e #$n%ene'" 2
&0'" !e . )3003$n" !'EVP 7,/'31a0en%" 13ng% &3e!"), #e /'3 )e%%a 0e #$)&0e8e
/'a"3)en% a' n31ea' !e R$%%e!a), &e)3e &$% e'$&,en, a1e# 1- )3003$n"
!'EVP< D#ores et d,0/ 9anger Med/ "ui a bn!ici du !inancement europen (317
millions d#euros de prLts de la :EI/ dont 131 pour la plate+!orme du constructeur
automobile 6enault) a attir les plus grands armateurs mondiau5 H MaersR Line/ *MA
*EM/ Delmas/ Mitsui $)<)8 Lines (M$L) et Kamburg <]d) Il s#est impos comme
une escale incontournable du tra!ic maritime mondial/ avec 12? ports desservis) Et
l#indice de connectivit maritime du Maroc a bondi/ passant de la @@e place mondiale
en 2''@ 0 la 1@e place en 2'12)
Mais le comple5e portuaire/ c#est aussi le coeur d#une grande plate+!orme industrielle
de A2? 3ectares/ rassemblant la Bone !ranc3e de *3ra!ate/ ddie au5 mtiers de
l#automobile + c#est l0 "u#est implante l#usine 6enault + / celle de 9anger pour les
activits logisti"ues O celle de ;nide"/ destine au commerce de gros et de dtail) Au
total/ on value au,ourd#3ui en diBaines de milliers les emplois attendus/ l#usine
6enault a(ant d,0 gnr 0 elle seule D 7''' emplois directs et "uel"ue 3''''
emplois indirects F/ a!!irme ;ouad El $mari/ dput+maire de 9anger)
Le !,1e0$&&e)en% a##,0,, !e 0a 1300e
D *elui "ui c3erc3e du travail 0 9anger/ il en trouve F/ assure d#ailleurs ;ouad El
$mari/ venu 0 Paris en ,uin dernier pour ( promouvoir sa ville aupr.s de
personnalits politi"ues et conomi"ues) D Les ;ranGais connaissent bien
*asablanca et MarraRec3/ mais pas asseB 9anger/ dit+il) %ous sommes en plein
renouveau/ et nous voulons dvelopper le tourisme et l#industrie) F
Pour ren!orcer l#attractivit de sa ville/ dont la population est estime 0 1'''''
3abitants/ l#lu annonce la cration d#un second palais des congr.s/ la rnovation du
vieu5 port et sa reconversion pour la plaisance/ la cration d#une grande !oire pour
2'17) Il milite aussi pour l#tablissement d#une liaison arienne "uotidienne entre sa
ville et Paris/ et vo"ue avec du rLve dans les (eu5 la mise en service/ en 2'17/ de
la ligne 9EN *asablanca+6abat+9anger) D %ous serons les premiers en A!ri"ue ^ F
annonce+t+il avec !iert) Mais/ c#est en vo"uant l#_me de sa ville "u#il conclut H D
%ous sommes des Mditerranens 0 la mode d#El Andalous H 9anger est une ville
ouverte/ tolrante et amicale) *3acun ( est tou,ours le bienvenu) F