VILLE DE MONTRAL DEMANDE DE BAPE & MORATOIRE

27 octobre 2015
Texte de la motion finale adopte l'unanimit. Motion sur la scurit
ferroviaire et laugmentation du transport ptrolier en lien avec le projet
Belledune :
Attendu quun permis a rcemment t accord la compagnie
albertaine Chaleur Terminals inc. et que celle-ci ira sous peu de lavant
avec la construction dun port ptrolier dexportation Belledune
(Nouveau-Brunswick), sur les rives de la Baie des Chaleurs;
Attendu que ces infrastructures permettront de recevoir et stocker
dans 8 rservoirs, 150 000 barils de ptrole chacun dans la premire
phase et de 12 autres dans la deuxime phase, ceci dans le but de les
charger bord de superptroliers destins lexportation;
Attendu que la compagnie a conclu une entente avec le CN pour
approvisionner ses installations et que le transport quotidien de 220
wagons-citernes (en phase 1 du projet) devrait dbuter en 2017;
Attendu laugmentation massive de transport par train de ptrole nonconventionnel destin lexportation que ce projet reprsente et
lintention de lentreprise de mettre en place une phase 2;
Attendu que ces convois vont sillonner le Qubec sur plus de 700 km et
traverser des rivires et des cosystmes ainsi que le cur de nos
villes et villages, (dont des quartiers rsidentiels comme Saint-Henri et
Pointe-Saint-Charles dans larrondissement du Sud-Ouest);
Attendu que ces ptroles proviennent de lexploitation des sables
bitumineux de lAlberta ou de schistes de la formation de Bakken et
que la nature particulirement volatile de ces ptroles (ou de leurs
diluants) reprsente un risque dexplosion lev;
Attendu que lexploitation de ces ptroles cause des dommages
environnementaux importants et, dans le cas des ptroles bitumineux,
une augmentation importante dmission de gaz effet de serre;
Attendu les lacunes de scurit et de contrle en matire de transport
de ptrole par train constates par le Bureau de la Scurit des
Transports, le Vrificateur gnral, un rapport snatorial et de
nombreux experts;
Attendu que la mise niveau des wagons-citernes pour le transport de
ptrole brut ne devrait tre complte quen 2020; et en 2025 pour le
transport dautres matires inflammables (pouvant inclure les diluants
du dilbit, ce bitume souvent dilu avec des composants du naphte,
extrmement inflammables et explosifs, afin d'en rduire la viscosit);

Attendu que le projet affecte directement nos communauts et na pas

fait lobjet de consultation auprs des municipalits et de la population
ni par Qubec ni par Ottawa;
Attendu que la proximit avec cette voie du CN place plusieurs de nos
concitoyens, commerces et institutions dans une zone risque
daccident;
Attendu les accidents survenus rcemment dans Pointe-Saint-Charles
en septembre 2011 et Saint-Henri en fvrier 2014;
Attendu que la scurit de la population est un enjeu majeur pour la
population et le milieu municipal;
Attendu que 22 municipalits et 3 MRC ont dj appuy ce mme type
de rsolution;
Il est propos par Craig Sauv, conseiller de Saint-Henri-PetiteBourgogne-Pointe-Saint-Charles, et appuy et Alex Norris, conseiller de
Jeanne-Mance :
Que le Comit excutif de la Ville de Montral demande au
gouvernement du Qubec, en vertu de l'article 6.3 de la Loi sur la
qualit de l'environnement (chapitre Q-2), de confier au Bureau
d'audience publique en environnement (BAPE) le soin d'tudier le
projet de transport ferroviaire des ptroles ncessaires au projet de
Chaleur Terminals Belledune; den mesurer les impacts sur la scurit
de la population et des cosystmes; tout en ajoutant une analyse des
voies de contournement possibles hors des centres urbains pour le
transport de matires dangereuses, et de faire des recommandations
auprs des autorits fdrales concernes;
Que le Comit excutif de la Ville de Montral demande au
gouvernement fdral que d'ici la conclusion de ces travaux, une
suspension temporaire soit dcrte sur ce transport par rail jusqu ce
que des consultations publiques et indpendantes aient eu lieu auprs
des populations des villes et villages concernes par le transport
ferroviaire et maritime de ces ptroles et que des mesures de
rductions du risque soient mises en place;
Que le Comit excutif de la Ville de Montral demande Transport
Canada des inspections rgulires des voies ferres sur le territoire de
lagglomration de Montral sur une base prioritaire en raison du haut
niveau de vulnrabilit et de laugmentation du transport ferroviaire de
matires dangereuses.