ANTENNE (n.f.

)
CHEMINEMENT PLANIMETRIQUE dont on connat seulement l'ABSCISSE DE DPART et l'ORDONNE DE DPART
-10,5- et le GISEMENT D'UNE DIRECTION -3,5- au moins en ce point.
L'antenne s'oppose au CHEMINEMENT ENCADR, quelquefois dsign par cheminement tout court.
CHEMINEMENT D'ANGLES (l.m.)
Cheminement polygonal o seuls les angles aux sommets sont mesurs, mais non les longueurs des cts. Le
cheminement d'angle est utilis en complment un CHEMINEMENT EN MODE GONIOMTRIQUE par mesurage des
angles forms par les droites joignant un nombre rduit de sommets ; il permet de diminuer l'ECART DE FERMETURE
ANGULAIRE -10,5-.

Cheminement d'angles de 3 cts AD1, D1D2, D2B.

Ayant assur la REVERSIBILITE DU CHEMINEMENT -10,7-, on rend ensuite rversibles les tronons A-3, 3-6, 6-B, du
cheminement proprement dit.
CHEMINEMENT ENCADR (l.m.)
CHEMINEMENT PLANIMETRIQUE dont on connat les coordonnes de dpart et de fermeture, ainsi qu'en chacun de
ces points le GISEMENT D'UNE DIRECTION -3,5- au moins. Voir en -10,5- : ABSCISSE DE DPART, ORDONNE DE
DPART, ABSCISSE DE FERMETURE, ORDONNE DE FERMETURE.
CHEMINEMENT EN MODE DCLIN (l.m.)
CHEMINEMENT PLANIMTRIQUE dont on mesure les GISEMENTS -3,5- des cots par rfrence la direction du
NORD MAGNTIQUE -3,5- du moment et du lieu, grce un DCLINATOIRE -7,1-. Il faut au pralable assurer la
DCLINAISON du goniomtre. Voir DCLINAISON DE TACHOMETRE -7,1-. Ce type de cheminement peut tre
excut en stationnant tous les sommets (CHEMINEMENT PRINCIPAL -7,2-) ou en stationnant un sommet sur deux
(CHEMINEMENT SECONDAIRE -7,2-).
CHEMINEMENT EN MODE GONIOMTRIQUE (l.m.)
CHEMINEMENT PLANIMTRIQUE dont on dtermine les GISEMENTS -3,5- des cts par mesurage des ANGLES
AZIMUTAUX -1,3- y compris les angles que font le premier et le dernier cot avec des directions de gisements connus.
CHEMINEMENT FERM (l.m.)
Cheminement dans lequel le POINT DE DPART -10,5- et le POINT DE FERMETURE -10,5- sont confondus.
CHEMINEMENT OUVERT (l.m.)
On oppose le cheminement ouvert au CHEMINEMENT FERM. C'est un cheminement dans lequel le POINT DE
DPART -10,5 et le POINT DE FERMETURE -10,5- sont distincts.
CHEMINEMENT PLANIMTRIQUE (l.m.)
Ligne brise dont les sommets sont calculs en coordonnes rectangulaires aprs mesurage des ANGLES AZIMUTAUX
-1,3- et des longueurs des cts. On distingue essentiellement :
* le CHEMINEMENT ENCADR,
* l'ANTENNE, selon que l'on connat ou non les coordonnes du POINT DE FERMETURE -10,5-.
CHEMINEMENT PLANIMTRIQUE TENDU (l.m.)
Cheminement dont les angles sont voisins de 200 grades.
NOEUD (n.m.)
Synonyme de POINT NODAL.
POINT DE DPART D'UN CHEMINEMENT (l.f.)
Premier sommet d'un cheminement dont on connat toujours les Coordonnes et le gisement d'au moins une direction.
Voir en -10,5- : ABSCISSE DE DPART D'UN CHEMINEMENT, ORDONNE DE DPART D'UN CHEMINEMENT.
POINT DE FERMETURE D'UN CHEMINEMENT (l.f.)
Dernier sommet d'un cheminement dont on connat toujours les coordonnes et le gisement d'au moins une direction.
Voir en -10,5- : ABSCISSE DE FERMETURE D'UN CHEMINEMENT, ORDONNE DE FERMETURE D'UN
CHEMINEMENT.
POINT DE RATTACHEMENT (l.m.)
En tachomtrie, point intermdiaire plac sensiblement sur l'alignement entre 2 stations A et B afin de dterminer la
distance AB avec plus de prcision, par la somme des distances partielles.
Ne pas confondre avec l'opration de RATTACHEMENT -1,1-, -5,1-.

POINT EXTRMIT D'UN CHEMINEMENT (l.m.)

Point obtenu partir des observations au dernier sommet du cheminement. Les coordonnes connues de ce point sont

dites coordonnes de fermeture ; les coordonnes calcules partir des observations du cheminement sont dites
coordonnes extrmit du cheminement. Voir en -10,5- :
ABSCISSE EXTRMIT D'UN CHEMINEMENT, ORDONNE EXTRMIT D'UN CHEMINEMENT.
POINT NODAL (l.m.)
Point de convergence de plusieurs cheminements. Voir CALCUL DE POINT NODAL -10,5-.
POLYGONALE (n.f.)
Synonyme de CHEMINEMENT.
RABATTEMENT (n.m.)
Dtermination des coordonnes d'un repre au sol tel que P ,situ proximit d'un POINT NON STATIONNABLE A, de
coordonnes connues par observations et calculs des lments de deux triangles.
* Dtermination de la distance AP :

Les angles observs sont marqus sur la figure. MP, PQ distances mesures et rduites l'horizon.
* Dtermination du Gisement AP et des coordonnes de P :

1) Si de P on peut viser un point connu B ;

On mesure APB = a (Fig 2),
On calcule PBA = b (relation des sinus),
On dduit BAP = 200 grades - (a + b )

2) Si de P on ne voit aucun point connu. On dtermine l'azimut de PA par ORIENTATION ASTRONOMIQUE -3,6- ou
GYROSCOPIQUE -3,5- ou MAGNTIQUE, dduit le gisement de PA, donc de AP; on obtient les coordonnes de P par
les formules (1).
RAYONNEMENT PLANIMTRIQUE (1.m.)
Opration qui consiste dterminer un point M partir d'un point connu A par mesure d'un angle et d'une distance AM
que l'on rduit l'horizon : Dh.

a) Rayonnement direct: On stationne le point A connu o on dtermine le Go de station. Voir GISEMENT DU ZRO DU
LIMBE POUR UN TOUR D'HORIZON -3,5-.
Si lm est la lecture sur M, GAM = Go+lM
XM =XA + Dh sin GAM
YM =YA + Dh cos GAM
b.) Rayonnement inverse: On stationne le point dterminer M avec un goniomtre pralablement dclin (voir
DCLINAISON D'UN TACHOMETRE -7,2-). on mesure alors directement GMA d'ou on dduit : GAM = GMA - 200 grades
On obtient les coordonnes de M par les formules (1).
RELVEMENT MULTIPLE (l.m.)
Procd permettant la dtermination des coordonnes rectangulaires de n de points stationns M, N, P,...., relis entre
eux par des vises internes formant un CHEMINEMENT D'ANGLE avec ou sans embranchement, et ventuellement se
refermant en p polygones indpendants, et partir desquels sont mises n + 2 - p VISES DE RELVEMENT -3,7- sur
des points connus A, B, C, D, E,.... (Cf.: Revue XYZ No 51: Avril 1992: article de Robert VINCENT: Quelques
considrations sur les Relvements multiples).