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N DORDRE : 41122
THESE
prsente en vue
dobtenir le grade de
DOCTEUR
en
Spcialit : Gnie Civil
par
Nicolas PINOTEAU
Titre de la thse :
Comportement des Scellements Chimiques dArmatures
Rapportes pour Bton en Situation dIncendie
Soutenue le 24 Juin 2013 devant le jury dexamen :
Ecole Doctorale SPI 072 (Lille I, Lille III, Artois, ULCO, UVHC, Centrale Lille
REMERCIEMENTS
Je remercie Christian Laborderie et Christophe Binetruy davoir accept de rapporter ce
travail de recherche ainsi que Jean-Franois Caron de mavoir fait lhonneur de prsider mon
jury. Merci galement Thierry Chaussadent, Pierre Carlotti, Denis Damidot, Sbastien
Rmond et Pierre Pimienta pour avoir accept de participer au jury de thse.
Lessentiel des travaux de cette thse a t ralis au CSTB de Marne la Valle au sein de la
direction Scurit Structures Feu dans la division Essais et Etudes Mcaniques. Je tiens donc
remercier lensemble des personnes ayant pu intervenir de prs ou de loin dans la ralisation
de ces travaux de recherche pendant ces trois dernires annes.
Je souhaite remercier dans un premier temps Pierre Carlotti et son prdcesseur Charles
Baloche, chefs de la Direction Scurit Structure Feu pour mavoir permis dvoluer au sein
de leur service avec une grande libert.
Cest avec une allgresse non dissimule que je prsente ma gratitude lensemble de la
division Essais et Etudes Mcaniques pour son accueil en commenant par ses deux
responsables Philippe Rivillon et Pierre Pimienta pour leur encadrement technique et
scientifique tout au long de ces trois annes. Je souhaite exprimer ma reconnaissance tous
les membres de la division pour leur aptitude gnrer un microcosme quotidien stimulant et
sympathique. Je remercie particulirement le laboratoire fixations avec Christophe Canezin,
Marc Pena, Maxime Duigou, Julie Larrazet, Richard Lenoir et Marc Olivier Normandie pour
leur appui matriel ainsi que pour le partage de leur exprience. Je remercie galement
Corinne Pain Degrolard, Olivier Jousse, Jean Christophe Caillot, Nicolas Panayiotou, Fabrice
Maurice, Eric Degiovanni, Alexandre Gabs, Franois Boutin, Julien Cordier, Thomas Bettesti,
Pierre-Jean Degiovanni, Sbastien Fiquet, Valentin Bondon et Julien Velar pour laide
administrative, technique, et logistique qui ma t offerte plusieurs reprises. Je remercie
pour finir Cynthia Mambueni pour avoir contribu au travail exprimental avec enthousiasme
et volont dans le cadre de son stage de fin dtudes.
Jmets galement une pense Fabrice Peirera pour son soutien moral sur une partie du
chemin. Je remercie Hlne Carr pour sa connaissance de toutes choses et Mattieu Cipire
pour sa curiosit et son hyper dynamisme contagieux.
Je remercie mon directeur de thse Sbastien Rmond dune part pour son encadrement
scientifique mais aussi pour sa disponibilit. Je suis trs reconnaissant pour son aide et ses
conseils de qualit toujours apports de manire claire dans les plus brefs dlais.
Une partie des travaux de recherche a t effectue au NIST (National Institute of Standards
and Technologies) aux Etats Unis pendant une dure de six mois. I therefore wish to thank
Joannie Chin and Fahim Sadek for welcoming me within the polymeric material group and
the structure group. I am grateful for the help that was offered to me by Felicia Walker,
-i-
Walter Byrd, Aaron Forster, Jason Garver, Xiaohong Gu, John Hettenhouser, Tinh Nguyen,
Deborah Stanely, Li Piin Sung, Stephanie Watson, Christopher White, Kai Peng, Donald
Hunston, Yongyan Pang and Kar Tan for introducing me to the world of chemistry and
polymers. I equally wish to thank Long Phan for the rich discussions on modeling. Special
thanks go to Joanie Chin, Donald Hunston and Aaron Forster for their support in establishing
the experimental program and analysis. Finally, I also thank Dale Benz, Joseph Main and
everybody else at NIST who helped me at one point or another during my stay which will
remain a very rich and inspiring experience for me. Finally, I thank Negar Abdollahi for being
such an interesting office mate and for introducing me to such a generous and great group of
people.
Je souhaite pour finir remercier une dernire fois lensemble des principaux encadrants
mayant permis deffectuer cette thse dans de bonnes conditions: Sbastien Rmond, Pierre
Pimienta, Thierry Guillet et Philippe Rivillon. Je remercie tout particulirement Pierre
Pimienta pour nos discussions et nombreux changes sur ce sujet.
- ii -
RESUME
Linstallation darmatures dans une structure en bton peut tre effectue en les scellant
chimiquement grce des adhsifs polymres. Cette technique permet une installation facile
et rapide des armatures par collage structural dans des lments en bton dj existants. A
temprature ambiante, la capacit rsistante de ces ancrages chimiques est proche de celle des
connections acier/bton classiques. Cependant, certaines tudes ont montr que ladhrence
chute rapidement avec la temprature. Cest pour cette raison quil est ncessaire dtudier le
comportement de ces scellements en situation dincendie. Lobjectif de cette thse est
dtablir une mthode de dimensionnement afin dassurer la tenue structurale en situation
dincendie. Ltude se divise en quatre parties.
i. Des travaux de caractrisation sur les adhsifs polymres sont mens sur trois produits
industriels. Ces travaux sont raliss au National Institute of Standards and Technology.
Cette tude porte essentiellement sur les variations des proprits mcaniques (telles que le
fluage, la rsistance en traction et le module de cisaillement) avec la temprature. Les
tempratures de transition vitreuse pour ces produits sont situes entre 80C et 130C et les
rsistances en traction de ces adhsifs polymres deviennent infrieures 2,5 MPa au-
dessus de 140C. Des dplacements diffrs par fluage peuvent tre observs ds 30C et
augmentent avec la temprature. De plus, une tude sur leffet de leau et du phnomne de
postcure montre que linfluence de ces paramtres varie fortement dun produit lautre.
ii. Des essais de comportement global de lancrage sont effectus sur des cylindres de bton
(160 x 250 mm). Ces essais sont raliss entre 20C et 300C et confirment une
diminution de la capacit rsistante avec la temprature. Une tude sur linfluence de la
procdure dessai montre que les essais raliss une temprature stabilise donnent des
rsistances en adhrence plus leves que les essais mens avec une monte en temprature
rapide (en appliquant une charge constante). Des mesures de dformations le long des
armatures permettent de dterminer linfluence de la temprature sur les profils de
contraintes. Contrairement aux connections acier/bton classiques, la contrainte
dadhrence apparait uniformment rpartie le long de lancrage. Ceci est expliqu par le
faible module dlasticit de ladhsif.
iii. Une tude thorique vient complter ce travail exprimental et prsente deux objectifs. Le
premier objectif est de relier les proprits mcaniques de ladhsif au comportement
global de lancrage dans le domaine lastique. Le deuxime objectif est dadapter le
modle du shear lag aux ancrages soumis un gradient de temprature puis de
dvelopper une mthode de rsolution. Ceci permet dobtenir les profils de contraintes
thoriques pour une distribution thermique le long dun ancrage en utilisant des donnes
dentre exprimentales issues soit de la caractrisation de la rsine soit de la
caractrisation de lancrage.
iv. Finalement, deux types dessais de validation pour vrifier la reprsentativit dune
mthode de dimensionnement dcrite dans un premier chapitre bibliographique et du
modle du shear lag sont raliss. Le premier essai est un essai chelle relle dune
connexion entre un mur et une console assure par des scellements chimiques. La structure
est sollicite thermiquement avec la courbe temps-temprature ISO 834-1 dans un four
gaz (3 x 4 m) jusqu leffondrement. Le second type dessai est ralis sur des dalles de
bton (0,6 x 0,9 x 0,2 m) chauffes sur une face afin de gnrer un gradient thermique le
long dun ancrage. Des mesures de dformation permettent dobserver la redistribution des
efforts pendant lvolution de la temprature.
Mots cls : feu, bton, armature, rsine polymre, poxy, transition vitreuse, contrainte
dadhrence, glissement, cisaillement diffr, collage structural, ancrage chimique, haute
temprature, fixation
- iii -
ABSTRACT
Rebar installation can be performed in cured concrete by bonding the rebar using polymer
adhesives. This technique allows a fast and easy structural gluing of rebars into already
existing concrete structures. At ambient temperature, the load bearing capacity of these bonds
is similar to the one of classic steel/concrete connections. However, studies show that the
bond resistance decreases rapidly with temperature. For this reason, it is necessary to study
the mechanical behavior of these bonds in a fire situation. The goal is to establish a design
method in order to ensure structural safety in fire conditions. This project is divided into four
main parts.
i. Material characterization on polymer mortars was carried out on three industrial
products at the National Institute of Standards and Technology (NIST). The investigation
focused on the variations of mechanical properties (such as creep behavior, tensile
resistance and shear modulus) with temperature and determined the glass transition
temperatures (Tg). Results led to the conclusion that these products have Tgs between
80C and 130C and have a tensile strength lower than 2,5 MPa above 140C.
Furthermore, creep displacements can be observed at 30C and become higher as
temperature increases. The study of the effect of moister and post cure shows that the
influence of these parameters can change highly from one mortar to another.
ii. The behavior of the bonded rebar into concrete was studied with pullout tests performed
on small concrete samples (160 x 250 mm) in which a rebar was bonded. These tests were
performed at high temperatures and confirmed a decrease of bond capacity with
temperature. A study on the test procedure revealed that tests carried out at stabilized
temperature gave higher bond strengths than tests conducted under a transient temperature
increase. Strain measurements were performed along the rebar on some tests in order to
evaluate the effect of temperature on stress distribution. It was seen that, unlike classic
steel/concrete connections, the bond stress seems uniformly distributed along the bond
length due to the low shear modulus of the adhesive.
iii. A theoretical study was carried out in support to experimental work and had two goals.
The first goal was to link the material mechanical properties of the mortar to the global
bond behavior in the elastic zone. The second goal was to adapt the Shear lag model to
take temperature distribution into account and develop a resolution method. This was done
to determine the theoretical stress profiles along the bond for any given temperature
distribution by using experimental entry data either from material or from bond
characterization.
iv. Finally, two types of validation tests were used to assess the accuracy of the models. The
first type was a fire test on a full scale concrete wall/cantilever connection using bonded
rebars. The structure was thermally loaded with the ISO 834-1 time-temperature curve in a
gas furnace (3 x 4 m) until collapse. The second type of test was performed on concrete
slabs (0,6 x 0,9 x 0,2 m) heated on one of the surfaces to create a thermal gradient along a
bonded rebar. Strain measurements allowed quantifying the stress redistribution occurring
with the evolution of temperature.
Keywords: fire, concrete, rebar, polymer mortar, epoxy, glass transition, bond stress, slip,
shear lag, structural joint, chemical bond, high temperature, fastening
- iv -
NOTATIONS
Grandeurs gomtriques:
r: le rayon de larmature
d: le diamtre de larmature
t: lpaisseur de ladhsif
e: le rayon du cylindre de bton
L: la profondeur dancrage
As: la section de larmature gale As=.r
Ac: la section du bton gale Ac=.[e-(r+t)]
Grandeurs thermiques:
(x): la temprature la profondeur x
initiale: la temprature initiale le long de lancrage (20C)
: le coefficient de dilatation thermique
th: la dformation thermique de lacier ou du bton la profondeur x
Grandeurs mcaniques:
Contraintes :
s: la contrainte axiale dans larmature
c: la contrainte axiale dans le bton
r: la contrainte dans un lment de rsine (axiale dans le modle de Maxwell)
: la contrainte de cisaillement linterface (acier/rsine) ou contrainte dadhrence
Dformations :
s: la dformation axiale dans larmature
c: la dformation axiale dans le bton
r: la dformation dans un lment de rsine (axiale dans le modle de Maxwell)
Dplacements :
Us: le dplacement axial dans larmature d lallongement de lacier
Uc: le dplacement axial dans le bton
V: le dplacement axial induit par la mise en cisaillement de la rsine en fond dancrage
: le dplacement relatif de larmature par rapport au bton
Divers :
Ft: la capacit rsistante linstant t
F: leffort appliqu sur larmature
0: la contrainte de traction applique sur larmature
m: la rsistance en adhrence (ou en cisaillement)
Er: le module dun ressort dans un lment de rsine (pour le modle de Maxwell)
r: le coefficient dun amortisseur dans un lment de rsine (pour le modle de Maxwell)
f: la relation qui lie (qui dpend de la temprature)
Ec: le module dYoung du bton (qui dpend de la temprature)
Es: le module dYoung de lacier
G: le module de Coulomb de la rsine (qui dpend de la temprature)
-v-
1 Introduction .................................................................................................................................. 4
2 Description dun scellement chimique, historique et codification ............................................ 4
2.1 Description dun ancrage chimique ......................................................................................... 4
2.2 Installation dun ancrage chimique ......................................................................................... 4
2.3 Domaines demploi ................................................................................................................. 5
2.4 Mthodes dvaluation technique europennes et internationales sur les fixations chimiques 6
2.5 Codification particulire aux scellements chimiques darmature ............................................ 7
2.6 Evaluation dun ancrage .......................................................................................................... 8
2.6.1 Essai darrachement......................................................................................................... 8
2.6.2 Modle dadhrence ........................................................................................................ 9
2.6.3 Modes de ruine .............................................................................................................. 10
2.6.4 Adhrence haute temprature des ancrages acier-bton ............................................. 11
2.6.5 Adhrence haute temprature des ancrages de barres FRP/bton............................... 12
3 Proprits des matriaux haute temprature ........................................................................ 13
3.1 Bton ..................................................................................................................................... 13
3.1.1 Effet de la temprature .................................................................................................. 13
3.1.2 Dilatation thermique ...................................................................................................... 14
3.1.3 Transfert deau haute temprature .............................................................................. 14
3.1.4 Dformations thermiques et mcaniques ....................................................................... 15
3.1.5 Ecaillage ........................................................................................................................ 16
3.2 Acier ...................................................................................................................................... 17
3.2.1 Types dacier ................................................................................................................. 17
3.2.2 Comportement mcanique ............................................................................................. 17
3.2.3 Comportement mcanique haute temprature ............................................................ 18
3.3 Rsine .................................................................................................................................... 18
3.3.1 Composition des rsines ................................................................................................ 18
3.3.2 Exothermicit de la raction .......................................................................................... 19
3.3.3 Postcure avec la temprature ......................................................................................... 20
3.3.4 Rsines poxydiques ..................................................................................................... 21
3.3.5 Transition Vitreuse ........................................................................................................ 22
3.3.6 Rsistance leau .......................................................................................................... 23
3.3.7 Comportement en Fluage .............................................................................................. 25
4 Transfert des efforts le long de lancrage ................................................................................. 25
4.1 Equilibre entre les efforts de traction et de cisaillement dans un lment dancrage ............ 25
4.2 Thories de distribution de contraintes.................................................................................. 27
4.3 Modles gnraux (famille 1) ................................................................................................ 27
4.4 Modles propres un ancrage (famille 2) ............................................................................. 30
5 Mthode de dimensionnement haute temprature ............................................................... 31
5.1 Intgration des rsistances dadhrence ................................................................................ 31
5.2 Donnes dentre: Distribution thermique et relation rsistance-temprature ...................... 33
5.2.1 Distribution thermique................................................................................................... 33
5.2.2 Relation contrainte-temprature .................................................................................... 33
6 Synthse de ltude bibliographique ......................................................................................... 35
- vi -
1 Introduction ................................................................................................................................ 37
2 Matriaux tudis ....................................................................................................................... 37
3 Prsentation gnrale des essais et programme ....................................................................... 38
3.1 Prsentation gnrale des essais ............................................................................................ 38
3.2 Programme des essais ............................................................................................................ 39
4 Mthode dessai et quipement.................................................................................................. 40
4.1 Fabrication des prouvettes ................................................................................................... 40
4.2 Dispositifs dessais ................................................................................................................ 41
4.2.1 Lessai DMTA ............................................................................................................... 41
4.2.2 Essai de traction............................................................................................................. 42
4.2.3 Essai de fluage ............................................................................................................... 42
4.2.4 Essai TGA ..................................................................................................................... 43
4.2.5 Essai FTIR ..................................................................................................................... 43
4.2.6 Essai DSC ...................................................................................................................... 44
4.2.7 Saturation en eau ........................................................................................................... 44
4.3 Etude prliminaire sur la conception des prouvettes ........................................................... 44
5 Rsultats et discussion - Comportement mcanique avec la temprature............................. 47
5.1 Variations des modules de cisaillement avec la temprature ................................................ 47
5.2 Variation des rsistances en traction avec la temprature ..................................................... 50
5.3 Variation du comportement en fluage avec la temprature ................................................... 51
6 Rsultats et discussion - Phnomne de postcure et effet sur le comportement mcanique 54
6.1 Introduction ........................................................................................................................... 54
6.2 Observation de la postcure et de la dgradation .................................................................... 54
6.2.1 Observation visuelle ...................................................................................................... 54
6.2.2 Caractrisation FTIR ..................................................................................................... 55
6.2.3 Caractrisation DSC ...................................................................................................... 56
6.3 Consquence sur lvolution des modules de cisaillement ................................................... 57
6.4 Consquences sur les variations de modules et sur la transition vitreuse.............................. 58
7 Rsultats et discussion - Effet de leau et influence sur le comportement mcanique .......... 61
7.1 Introduction ........................................................................................................................... 61
7.2 Observation de la saturation en eau et de la perte de matire................................................ 61
7.3 Consquences sur les modules de cisaillement ..................................................................... 63
7.4 Consquence sur la rsistance en traction ............................................................................. 65
8 Synthse des principales observations ...................................................................................... 66
- vii -
1 Introduction ................................................................................................................................ 68
2 Matriaux et Programme exprimental ................................................................................... 68
2.1 Introduction ........................................................................................................................... 68
2.2 Types dessais........................................................................................................................ 68
2.3 Matriaux utiliss .................................................................................................................. 69
2.3.1 Le bton ......................................................................................................................... 69
2.3.2 La rsine ........................................................................................................................ 70
2.3.3 Larmature en acier........................................................................................................ 70
2.4 Gomtrie et mthode de fabrication des prouvettes ........................................................... 71
2.5 Dispositif dessai ................................................................................................................... 72
2.6 Programme dessai ................................................................................................................ 73
3 Essais prliminaires de type - Essais darrachement force constante ........................... 74
3.1 Introduction ........................................................................................................................... 74
3.2 Modalit des essais ................................................................................................................ 74
3.3 Rsultats des essais et discussion .......................................................................................... 75
3.4 Variations de la rsistance en fonction de la temprature ..................................................... 78
3.5 Diffrences entre les essais au four gaz et au four lectrique ............................................. 78
3.6 Distributions de tempratures dans les essais au gaz et llectrique ............................. 78
4 Dtermination dune procdure dessai darrachement permettant de caractriser
lancrage haute temprature ........................................................................................................... 82
4.1 Introduction ........................................................................................................................... 82
4.2 Essais de type - arrachement temprature stabilise ..................................................... 82
4.2.1 Modalits des essais ...................................................................................................... 82
4.2.2 Rsultats des essais de type ..................................................................................... 82
5 Comparaison des essais et ............................................................................................... 85
5.1 Variations de la rsistance en fonction de la temprature ..................................................... 85
5.2 Diffrences entre les procdures dessai: .............................................................................. 86
6 Evaluation des paramtres pouvant influencer les contraintes dadhrence obtenues par les
diffrentes procdures dessai de type ......................................................................................... 86
6.1 Effet des gradients thermiques .............................................................................................. 86
6.2 Effet de la postcure ................................................................................................................ 86
6.3 Effet de leau ......................................................................................................................... 87
6.4 Effet du fluage (de type ) .................................................................................................. 88
6.5 Influence du type de bton .................................................................................................... 90
7 Distributions de contraintes le long dun ancrage ................................................................... 91
7.1 Introduction ........................................................................................................................... 91
7.2 Procdure dessai et instrumentation des prouvettes ........................................................... 91
7.3 Observation des profils de contraintes en domaine lastique ................................................ 93
7.4 Observation des profils de contraintes larrachement ......................................................... 95
7.5 Observation de la redistribution des contraintes lie au fluage ............................................. 98
7.6 Analyse mcanique thorique.............................................................................................. 103
7.6.1 Mise en place du modle ............................................................................................. 103
7.6.2 Description analytique du modle ............................................................................... 104
7.6.3 Rsolution .................................................................................................................... 105
7.6.4 Conclusion sur leffet du fluage .................................................................................. 106
8 Synthse des principales observations .................................................................................... 108
- viii -
- ix -
ANNEXES ................................................................................................................................................
-x-
INTRODUCTION GNRALE
Contexte
Le scellement chimique des armatures dans le bton durci existe depuis plus dune
trentaine dannes. Larmature mtallique est fixe dans une structure bton existante grce
une rsine polymre assurant ladhrence entre les deux matriaux. Lavantage de cette
technique est quelle permet une installation rapide de larmature sur le chantier et offre donc
une plus grande flexibilit dans la conduite des travaux de construction. Ce type dancrage
prsente une rsistance semblable celle des ancrages classiques (bton/armature)
temprature ambiante. Cependant, la rsistance de ces rsines polymres diminue rapidement
avec la temprature. Cette perte de rsistance des rsines peut accroitre la vulnrabilit de
lancrage dans une situation dincendie et mettre structuralement en pril un difice.
Objectif
Une connaissance plus large de linfluence de la temprature sur la mcanique de ce type
de scellement chimique, ainsi que linfluence de paramtres pouvant survenir haute
temprature, est ncessaire pour pouvoir valuer la tenue de ces ancrages dans une structure
soumise un incendie. Cette tude consiste mettre en vidence le comportement
haute temprature des scellements chimiques darmatures pour bton afin de
dimensionner ces ancrages dans le cadre de la scurit incendie.
-1-
-2-
Tableau 1: Dmarche, objectifs et contenu de ltude sur les scellements chimiques en situation
dincendie
Objectifs :
i. Recenser les i. Dterminer le i. Dterminer i. Proposer i. Evaluer la
mthodes dvaluation comportement des une procdure dessai un modle bas sur validit du modle
des ancrages chimiques rsines haute le shear lag dintgration des
froid temprature ii. Dterminer un rsistances pour
(notamment la lien entre la temprature ii. Vrifier dcrire un ancrage
ii. Dterminer transition vitreuse) et la rsistance dun les hypothses la ruine
leffet de la temprature ancrage constitutives du
sur les proprits ii. Dterminer modle. ii. Evaluer si
mcaniques de chacun linfluence haute iii. Evaluer le modle du shear
des 3 matriaux temprature de certains linfluence de certains iii. Analyser lag est en accord
paramtres (eau, paramtres (eau, fluage, de manire avec le
iii. Effectuer le postcure) type de bton) thorique comportement dun
bilan des modles linfluence du ancrage dans le
thoriques utiliss et iii. Dterminer iv. Evaluer leffet module de domaine lastique
des mthodes de des donnes dentr de la rsine sur les cisaillement de la
dimensionnement dj pour un modle distributions de rsine sur la
existantes. thorique contraintes le long des distribution de
ancrages contraintes dans
lancrage
Contenu :
i. Codification i. Essais de i. Essais i. Prsentati i. Essai
& types dessais utiliss caractrisation darrachement haute on dun modle lchelle relle
froid. mcaniques sur temprature. unidimensionnel dune connexion
polymres (traction, prenant en compte mur/console.
ii. Travaux sur DMTA, fluage haute ii. Essais de la temprature.
le comportement temprature). fluage sur des ancrages ii. Essais sur
haute temprature de haute temprature. ii. Vrificati dalles sous gradient
lacier, du bton et des ii. Essais ons des hypothses thermique avec des
rsines. physicochimiques iii. Mesures de par un calcul aux mesures de
(DSC, FTIR). contraintes haute lments finies. contraintes.
iii. Prsentations temprature.
des modles thoriques iii. Retombs
et dune mthode de et prdictions
dimensionnement thoriques du
haute temprature. modle.
-3-
1 Introduction
Ce premier chapitre synthtise la littrature en rapport avec les scellements chimiques
darmatures. Ltude a trois objectifs. i) Le premier objectif est de recenser les mthodes
exprimentales dvaluation de ces ancrages qui pourraient tre utilises dans la suite de
ltude. Pour cela, une synthse est effectue sur le comportement haute temprature des
fixations dans le bton (chevilles chimiques, connections acier-bton, barres FRP (fiber
reinforced polymer)), ii) Le deuxime objectif est didentifier les diffrents paramtres
pouvant intervenir sur la tenue dun ancrage haute temprature. Pour cela, les
proprits mcaniques des trois matriaux pris sparment sont tudies haute temprature,
iii) Le troisime objectif est de recenser les travaux de modlisation dj effectus qui
permettront de proposer un modle applicable en situation dincendie (dans le Chapitre
4). Pour cela, une analyse des modles dcrivant la transmission des efforts temprature
ambiante est prsente.
Les spcifications techniques associes chaque tape sont fournies par le fabricant de la
rsine qui dtaille la procdure dinstallation permettant doptimiser les performances du
produit et qui comprend gnralement les tapes suivantes :
-4-
- Perage dun trou dans la structure en bton dun diamtre lgrement suprieur
celui de larmature que lon souhaite ancrer (avec un jeu en gnral de 2 5 mm en
plus) et dune profondeur correspondant la profondeur dancrage.
- Nettoyage du trou avec une srie de soufflages et brossages. Le matriel de nettoyage
est fourni par le fabricant ou distributeur de la rsine (Post-installed rebar
connections, 2010). Certaines tudes ont montr que cette tape de nettoyage
conditionne en grande partie la tenue de lancrage (Charney et al., 2007), (Genesio et
al., 2007), (Eligehausen and Fuchs, 2007).
- Injection de la rsine de scellement grce un pistolet dinjection prolong par une
buse permettant de mlanger la rsine mre et le durcisseur.
- Mise en place de larmature dans les instants qui suivent par un mouvement de
pivotement afin dviter la formation de bulles dair entre les cannelures de larmature.
- La solidification de la rsine seffectue dans les heures qui suivent. Le temps de cure
dpend du type de rsine ainsi que de la temprature. La rsine atteint ses proprits
dadhrence maximales gnralement avant 24 heures de cure.
- Une fois solide, le surplus de rsine lextrieur du scellement est retir au burin. La
partie extrieure de larmature est gnralement soude au ferraillage avant de couler
une nouvelle structure en bton.
Ces diffrents types de configuration ont une influence sur le gradient thermique le long dun
ancrage lors dun incendie.
-5-
Figure 2: Schma et photo dune connexion mur-plancher ( gauche) et dune connexion pour un pilier ( droite)
Il existe galement des systmes de renforcement extrieurs colls sur des surfaces de bton
ou dans une saigne avec des adhsifs structuraux. Ces systmes ne sont pas tudis dans
cette thse.
-6-
Tableau 2: Diffrences de sollicitations, mcanismes de transfert deffort et modes de ruine entre les chevilles et les
armatures (Design Guide, 2010)
Les guides aux USA et en Europe valuent la rsistance dun ancrage par la rsistance en
adhrence qui correspond la contrainte de cisaillement moyenne entre larmature et ladhsif
larrachement.
Le TR023 dfinit une correspondance entre une valeur seuil de la rsistance en adhrence
dtermine lors de lvaluation et la valeur de la rsistance en adhrence utilise
habituellement pour le dimensionnement des ancrages acier/bton classiques (sans rsine)
traits dans lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1992-1-2, 2005). Cette correspondance est
prsente dans le Tableau 3. La valeur de rsistance seuil du scellement chimique ( atteindre
lors de lvaluation) dpend du bton et a une valeur plus leve que la rsistance utilise
pour le dimensionnement de manire tre conservatif. Par exemple, dans le cas du bton
C20/25, si la rsistance dun scellement chimique mesure pendant un essai darrachement est
suprieure 10 MPa, alors une rsistance de 2,3 MPa pourra tre utilise pour effectuer le
dimensionnement de cet ancrage chimique.
-7-
Tableau 3: Lien entre les rsistances en adhrence de dimensionnement de lEC2 et requises pour les scellements
chimiques
-8-
quation 2
Avec:
: la contrainte dadhrence
d: le diamtre de larmature
L: la profondeur de lancrage
F: leffort appliqu
Plusieurs tudes ont montr toutefois que cette contrainte dadhrence diminue gnralement
avec la profondeur de lancrage grce des mesures extensomtriques. Certains auteurs ont
dcrit les profils de contraintes dadhrence ou de dformations dans larmature grce des
expressions empiriques avec une tendance constante (Brice, 1951), linaire (Hamouaine,
1996), sinusodale (Saillard, 1959) ou en sinus et cosinus hyperbolique (Rivillon, 1996).
Ltude thorique sur les profils de contraintes dadhrence sera dcrite dans la partie 4 de ce
chapitre.
-9-
Figure 6: Modes de ruine (cone de bton, arrachement, rupture de lacier, fissuration du bton)
Dans le cas des scellements darmature pour bton, les modes de ruine tudis sont
uniquement larrachement par perte dadhrence la rupture de lacier et le fendage du bton
(daprs le Tableau 2).
(olak et al., 2009) a montr que le mode de ruine sur un collage de bton avec un adhsif
poxy pouvait dpendre de la temprature. La ruine se produit dans le bton aux faibles
tempratures et dans la couche dadhsif plus haute tempratures ( cause de la perte de
rsistance du polymre).
-10-
-11-
Certaines tudes (El-Hawary et Hamoush, 1996), (Diderichs, 1981), (Lubloy et Balazs, 2012)
montrent galement une diminution de la raideur de lancrage avec la temprature par des
essais darrachement rsiduels (Figure 10).
Figure 11: Variation de la raideur de lancrage normalise ( gauche) et de la rsistance en adhrence normalise (
droite) pour des barres GFRP, AFRP, CFRP et en acier (Saafi, 2002)
Parmi les travaux sur les FRP, (Saafi, 2002) a observ une diminution plus rapide de la
rsistance et de la raideur de lancrage pour de barres Glass FRP/Aramid FRP et Carbone FRP
que pour les ancrages acier/bton. Les rsistances deviennent nulles des tempratures
stabilises infrieures 500C (Figure 11). (Katz et Berman, 2000) ont exprim cette chute de
-12-
Figure 12: Photo dune barre GFRP ( gauche) et de la diminution dadhrence normalise en fonction de la
temprature ( droite) (Katz and Berman, 2000)
3.1 Bton
-13-
A et G : grs
B et G: calcaire
C : granite
D : anorthosite
E : basalte
H : pumice
Figure 13: Dformations thermiques de la pdc ( gauche) (Hager, 2004) et des granulats ( droite) (Bazant and Kaplan,
1996)
-14-
Figure 16: Diminution du module dlasticit normalis ( gauche) et de la rsistance en compression normalise (
droite) pour un BHP (Hager et Pimienta, 2004)
-15-
avec :
: la dformation totale
th: la dformation thermique
: la dformation lastique instantane
cr: la dformation lastique diffre
tr: la dformation thermique transitoire (DTT)
La DTT est propre aux btons et napparait pas ou est ngligeable en traction. Elle est
particulirement importante puisquelle provoque une relaxation de contraintes dans le
matriau. La dformation diffre par fluage reste faible en dessous de 200C.
Figure 17: Composantes de dformation en fonction de la temprature selon (Anderberg and Thelandersson 1976)
pour un bton sollicit 35% de sa rsistance en compression.
3.1.5 Ecaillage
Sous une sollicitation thermique, des phnomnes dcaillage ou dclatements explosifs
peuvent avoir lieu sur les surfaces de bton. Ce phnomne caus par des instabilits
thermiques a t tudi exprimentalement par Mindeguia (J.-C. Mindeguia, 2009). Deux
grandes thories existent pour expliquer les causes de ces instabilits haute temprature :
- Une approche thermo hydrique stipule que linstabilit est due aux fortes pressions de
vapeur deau dans les pores ou une dilatation de leau liquide qui sature les pores sur
une zone dans le matriau. Les contraintes de traction gnres sur le squelette solide
entrainent la rupture.
-16-
3.2 Acier
Figure 19: Diagramme contrainte-dformation simplifi dune armature daprs (NF EN 1992-1-1, 2005) droite et
diagramme exprimental obtenu par des essais de traction et compression gauche (Shi et al., 2011)
Le module dlasticit temprature ambiante est gal 210 GPa. La Figure 19 prsente le
diagramme simplifi de contrainte-dformation pour lacier de lEurocode 2, partie 1-1, (NF
EN 1992-1-1, 2005) avec:
- fyk : la limite dlasticit
- k.fyk : la rsistance de lacier en traction.
- uk : lallongement la rupture en traction
k et uk dpendent de la classe de ductilit de lacier.
-17-
Figure 20: Courbes de tractions diffrentes tempratures pour un acier lamin chaud (gauche) et un acier lamin
froid (droite)
La limite dlasticit de lacier (proche de 550 MPa 20C) varie peu entre 20C et 850C
pour un acier lamin chaud. LEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1992-1-2, 2005) considre
que la rsistance en traction ne varie pas entre 20C et 300C.
3.3 Rsine
i. Le polymre
Le polymre est constitu de macromolcules base de carbone (et dautre lments tels que
lhydrogne, loxygne, lazote, le chlore et le fluor). Les rsines de scellement chimique
appartiennent la famille des polymres thermodurcissables.
-18-
hydrogne. Ces forces agissent plus grande distance (quelques ) que les forces
intramolculaires et assurent la cohsion de ldifice macromolculaire.
La partie 3.3.4 prsente plus en dtail la chimie associe aux rsines poxydiques.
La silice est trs utilise car elle est peu chre et amliore les performances mcaniques en
diminuant le prix du produit. Elle donne souvent une couleur beige clair au produit final.
v. Colorants
Ce sont des pigments minraux comme le dioxyde de titane, ou des pigments organiques. Il
est difficile dobtenir des teintes trs claires avec les rsines poxydiques (surtout quand elles
sont charges en silice).
vi. Solvants
Les solvants (tels que les ctones, alcools, composs aromatiques) retardent la rticulation
entre la rsine et le durcisseur avant leur vaporation. Ils sont essentiellement utiliss pour des
adhsifs particuliers sur des couches minces ou des peintures.
-19-
Le point de gel correspond linstant partir duquel la mobilit des chaines de polymre
chute par la formation du rseau tridimensionnel. Il est possible de rduire le retrait en
diminuant la temprature de gel en modifiant le taux de durcisseur, dacclrateur ou de
charges minrales utilises.
-20-
Elles reprsentent 95% du tonnage mondial en rsine. Les principales caractristiques des
adhsifs poxydiques sont :
- une facult dadhsion exceptionnelle (notamment pour les matriaux minraux) ;
- une bonne rsistance la fatigue et au vieillissement ;
- une rigidit et un module de cisaillement lev ;
- une bonne tenue leau et aux agents chimiques ;
- une bonne tenue la temprature (jusqu 100C).
- Elles prsentent cependant une rsistance aux chocs mdiocre (en comparaison avec les
rsines polyurthanes).
La Figure 23 prsente un exemple de molcule mre pour former une rsine poxy appele
DGEBA (diglycidylther du bisphnol A, avec A pour Amine). La molcule mre se
compose dune succession de groupements qui se rptent (n fois) de manire priodique sur
une chane linaire prsentant des groupements poxyde aux extrmits. Daprs
(BARDONNET, 1992), la valeur de lindice n dfinit la longueur de la macromolcule et
influence sa viscosit.
Les groupements poxydes en bout de chane (ainsi que les groupes hydroxyles (OH) le long
des chaines dans le cas de la DGEBA) constituent les centres ractifs pour former le rseau
tridimensionnel. Les groupes hydroxyles (OH) ragissent par la suite avec le durcisseur. La
Figure 24 prsente lexemple dune raction de rticulation des rsines DGEBA avec les
durcisseurs amines (NH2).
-21-
La raction seffectue par louverture du groupement poxyde pour former une liaison
covalente avec le centre ractif de lamine. Lhydrogne restant li au N va ragir son tour
de manire identique avec une autre chane portant un groupement poxyde et ainsi lier les
deux chaines linaires de rsine mre pour former un rseau tridimensionnel. Aucun produit
tiers nest cr au cours de cette raction. La rticulation est une raction de polyaddition
puisquil ny a pas dpart dun produit tiers. Il existe dautres types de ractions secondaires
selon les molcules utilises qui sont dcrites dans (BARDONNET, 1992).
Lvolution de la raction de cure dun adhsif poxy peut tre observe par FTIR (Fourrier
Transform Infrared Spectrometrie) qui sera dcrit dans le chapitre 2, partie 4.2.5. Cette
technique ncessite de connaitre le nombre donde dabsorption correspondant un
changement chimique. Les nombres donde utiliss pour quantifier lavancement de cette
raction varient dune tude lautre. (Fouchal et al., 2004) ont observ la raction de
polymrisation dun adhsif DGEBA par FTIR entre 0 et 11400 min mesurant la diminution
de la quantit damine par variation du pic dabsorption entre 3200 cm-1 et 3400 cm-1. Ils
considrent galement que le pic 1131cm-1 correspond la vibration de lanneau
poxydique (CH2-O-CH). (Nikolic et al., 2010) et (Fraga et al., 2001) ont tudi par FTIR la
cintique de la raction de rticulation de la molcule dpoxy avec des amines en observant
la variation du pic associ lanneau poxydique respectivement 915 cm-1 et 916 cm-1.
(Rou et al., 2002) ont galement tudi la cintique de cure en utilisant des mesures DSC.
-22-
Une tude plus pousse a t ralise (Zhou and Lucas, 1999a), (Zhou and Lucas, 1999b) sur
trois rsines poxydiques :
- TGDDM, Ciba Geigy MY720 + DDS DuPont(4,4-diaminodiphenyl sulfone)
- DGEBA, Shell Epon828 + mDPA (metaphenylene diamine
- Fiberite 934 (TGDDM + DDS + quelques additifs)
Figure 27: Saturation en eau ( gauche) et schage ( droite) de trois rsines 45, 60, 75 et 90C (Zhou and Lucas,
1999a)
-23-
Cette tude a montr notamment que la temprature augmentait la vitesse de saturation en eau
mais ne changeait pas le niveau de saturation (Figure 27). De plus, le schage montre que
labsorption deau est rgie par deux mcanismes diffrents :
- Premirement, leau migre le long des chanes du polymre en cassant les liaisons
de Van der Waals qui lient les chaines entre elles et plastifie la rsine. Ceci augmente
la mobilit des chaines et faisant gonfler le matriau. Cette eau est appele leau de
type I.
- Deuximement, leau de type II ne contribue pas la plastification mais forme des
ponts entre les chaines par la formation de liaisons hydrogne (Figure 28). Il faut
nanmoins plus de temps et une temprature dexposition plus leve pour obtenir une
quantit importante deau de type II.
Figure 28: Shma de formation de ponts par liaisons hydrogne entre les chaines de polymre ( gauche) et volution
de Tg pendant la saturation en eau (Zhou and Lucas, 1999b)
Dans le domaine lastique, (Zanni-Deffarges and Shanahan, 1995) ont mise en vidence une
diminution du module dYoung dune rsine DGEBA avec des essais de sollicitation en
traction et en torsion lorsque le temps dexposition leau augmente.
-24-
En 2010, une tude (Chin et al., 2010a), (Chin et al., 2010d) a t ralise sur le
comportement mcanique de deux rsines poxy industrielles suite lincident du Big Dig
tunnel Boston. Un des objectifs de cette tude tait de prdire le comportement en fluage
longue dure en utilisant le principe de superposition temps-temprature. Ce principe repose
sur lhypothse que pour certains matriaux polymres, le comportement mcanique haute
temprature est le mme que celui temprature ambiante pour des longues dures. Il est
donc possible de dterminer le comportement en fluage longue dure dun matriau par des
essais de courte dure (en faisant varier la temprature ou la frquence dexcitation lors dun
essai dynamique) et en appliquant un coefficient (appel shift factor) comme il est dcrit dans
(Hunston et al., 1981). Ltude a mis en vidence :
i. une diminution du module dYoung avec la temprature marque par une chute de
deux ordres de grandeur au voisinage de la transition vitreuse observe par un
essai DMTA ;
ii. une augmentation la diffusion de leau dans le polymre avec la temprature ;
iii. un phnomne de postcure qui semble augmenter la temprature de transition
vitreuse ;
iv. une augmentation du dplacement diffr lors du fluage haute temprature.
Une tude semblable sur un adhsif poxy a t ralise par (Feng et al., 2005) en utilisant
galement le principe de superposition temps-temprature.
(Theocaris, 1979) et (Pandini and Pegoretti, 2008) ont observs une augmentation du
coefficient de Poisson avec la temprature. Le coefficient de poisson sera utilis dans le
chapitre 2 car il permet de relier le comportement en traction et en cisaillement dans le
domaine lastique.
Finalement, ltude de (Chin et al., 2010a) montre que les rsines structurales utilises pour
les scellements darmatures rsistent mal la temprature et peuvent avoir une transition
vitreuse infrieure 60C. Ladhsif polymre semble donc tre le matriau
dimensionnant pour un ancrage en situation dincendie.
-25-
[ ( )]
Soit :
quation 3
Figure 30: Bilan defforts sur un lment dancrage et lien entre la contrainte axiale et la contrainte dadhrence
Leffort dadhrence est dtermin par lintgration des contraintes dadhrence sur la
surface latrale de la barre (quation 4).
( ) quation 4
Dans le cas o la contrainte dadhrence est considre comme uniforme le long de lancrage
((x)= 0), la force dadhrence est directement proportionnelle la longueur dancrage L
(quation 5).
quation 5
-26-
Les deux familles de modles font appel des mcanismes de transmission defforts
identiques. Cependant les approches sont diffrentes.
- La premire famille (modles gnraux du collage) utilise les proprits mcaniques
des trois matriaux (de ladhsif et des deux substrats) pour dterminer les profils de
contraintes dadhrence pour diffrentes gomtries (planes, axisymtriques).
- La deuxime famille (modles propres ladhrence), utilise le modle de
comportement global dun ancrage (obtenu grce un essai darrachement) pour
dterminer les profils de contraintes dans une gomtrie qui est axisymtrique dans la
plupart des cas.
Les deux familles se dmarquent donc par les donnes dentre utilises. Les modles sont
nanmoins bass sur le phnomne du cisaillement diffr (plus connu sous le nom anglais
du shear lag). Ce phnomne intervient lorsquun adhsif est sollicit en cisaillement entre
deux adhrents. Les contraintes de cisaillement maximales se situent au voisinage des points
dapplication des efforts sur les adhrents. Dans le cas dun ancrage darmature, la contrainte
dadhrence maximale se situe en dbut dancrage (o leffort de traction est appliqu). Dans
la suite de ce document, le terme shear lag sera employ pour faire rfrence ce modle.
A partir de ces hypothses et de quatre quations (prenant en compte les quilibres defforts et
le comportement des matriaux avec le modle de Hooke), Volkersen a tabli lquation
descriptive du shear lag (quation 6). Les tapes pour obtenir une quation diffrentielle
semblable dans le cas des ancrages prenant en compte des gradients de temprature seront
dveloppes dans le chapitre 4.
- 27 -
Figure 32: Joint simple recouvrement utilis dans lanalyse de Volkersen (Volkersen, 1938)
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
Avec : quation 6
( )
(Adams and Peppiatt, 1973) ont pris en compte le cisaillement des adhrents et y ont associ
lexistence dun cisaillement plan d leffet de Poisson lors de la traction sur les adhrents.
(Goland et al., 1944) ont propos un modle sappuyant sur les mmes hypothses que
Volkersen mais prenant en compte lexcentricit de lapplication des efforts.
-28-
(olak, 2007) prend en compte une distribution non-uniforme des contraintes de cisaillement
dans lpaisseur du joint de colle dans le cas dun ancrage de barre dans le bton. Compte
tenu des hypothses plus restrictives et du nombre plus lev de paramtres ncessaires leur
rsolution, ces modles sont moins utiliss que celui de Volkersen.
Tous de ces modles utilisent les modules dYoung des adhrents et le module de Coulomb
de ladhsif. Ils ncessitent donc une caractrisation mcanique des matriaux pour tre
aliments. Parmi les essais de caractrisation dun adhsif, le pull-off butt-joint test a t
utilis par (chsner and Grcio, 2007), (chsner et al., 2007) et (Fischer and Pasquier,
1989). Cet essai permet la fois de dterminer le module dlasticit et la rsistance dun
collage en sollicitant en traction un adhsif entre deux substrats (Figure 37). Le twist-off
butt-joint test est un essai semblable prsent dans ltude de (Verbovszky et al., 2012)
(Figure 37). Un anneau dadhsif situ entre deux cylindres creux sollicits en torsion permet
de caractriser un collage en cisaillement dans des conditions proches de celles dutilisation
(entre de lacier et du bton). Lavantage de cet essai est que la contrainte de cisaillement est
quasiment uniforme et quil permet de dterminer si la ruine est cohsive ou interfaciale.
-29-
Figure 37: Pull-off butt-joint test ( gauche) d'aprs (chsner and Grcio, 2007) et twist-off butt-joint test ( droite)
daprs (Verbovszky et al., 2012)
Avec et
Es et Ec reprsentent les modules dYoung de lacier et du bton. As et Ac reprsentent les
sections de lacier et du bton.
Ici, le lien entre la contrainte dadhrence et le dplacement relatif est tabli par le modle
dadhrence issue dun essai darrachement. Ceci permet de dterminer les profils de
contraintes en zone lastique mais aussi les profils obtenus lorsquune partie de lancrage est
endommage. La rsolution seffectue en dcrivant le modle dadhrence par une fonction
analytique souvent dfinie par parties. Lquation est alors rsolue de manire analytique sur
chaque partie puis en utilisant les conditions aux limites (aux extrmits de lancrage) et les
conditions de continuit du dplacement dans lancrage pour dterminer les constantes
dintgration.
Modles dadhrence
-30-
(Yasojima et al., 2012) ont dtermin les profils de contraintes dadhrence partir des
modles dadhrence rigide-plastique, linaire et parabolique (Figure 38). (Yuan et al., 2001)
a effectu le mme travail avec une description lastique parfaitement-plastique de lancrage
en introduisant un terme dnergie de rupture interfaciale. Le (Model Code, 2010) propose
une description par partie du modle dadhrence (Figure 38) trs utilise car le choix de
paramtres permet une quasi-superposition la courbe issue dun essai darrachement daprs
(Bamonte and Valente, 2012). (Russo et al., 1989) proposent une solution approche de
lquation 7 partir de la premire branche (puissance) de ce modle dadhrence.
-31-
Temperature ()
Temperature ()
t3
Entry Data
t2
(t2,x i) (t2,x i)
t1
20 C 20 C
0 L
(t2,x i) xi
Bond strength () Bond depth (x)
Bond strength ()
t1
Bond strength profiles
(t2,x i)
t2
t3
xi
Bond depth (x)
Figure 39 : Reprsentation schmatique de la mthode utilise pour dterminer les profils de rsistance
( ( )) quation 8
Avec:
: la rsistance en cisaillement
: la temprature
r: le rayon de larmature
L: la profondeur dancrage
Ft: la capacit rsistante linstant t
-32-
une charge constante appliqu labscisse zro et les profils de rsistance sont reprsents
pour un chauffage non-uniforme sappliquant de manire plus importante proche de labscisse
zro. A linstant t1, le profil de contrainte est infrieur au profil de rsistances cause de la
temprature peu leve. A linstant t2, le chauffage en dbut dancrage conduit une
diminution de profil de rsistance et provoque la saturation des contraintes. A linstant t 3,
toutes les contraintes ont satur le long de lancrage et larrachement se produit si la
temprature augmente encore.
Bond stress & Bond strength
Bond strength
profile at t1
Bond stress
t1 profile at t1
0 L
Bond depth (x)
Figure 40 : Reprsentation schmatique de la redistributions de contraintes diffrents instants lors dun chauffage
-33-
mcaniques diffrents du polymre entre le dbut et le fond de lancrage. Les alas de cette
procdure dessai et leur influence sur la caractrisation haute temprature sont dvelopps
plus en dtail dans le chapitre 3, partie 3. La contrainte applique est dtermine pour
diffrentes tempratures de ruine partir de leffort appliqu et est considre comme
uniformment rpartie sur la longueur de lancrage (quation 9). Cette quation nest valable
que si lancrage prsente un comportement parfaitement plastique (comme pour le deuxime
segment du Model Code 2012, Figure 38).
quation 9
Avec:
: contrainte applique
d: diamtre de larmature
L: profondeur de lancrage
F: effort appliqu
300
Pullout tests
200
Temperature ( C)
150
100
50
0
0 5 10 15 20 25
Bond stress (MPa)
Figure 41 : Relation contrainte applique temprature de ruine dtermine par des essais darrachement
-34-
quation 10
( ) pour < 8 MPa
quation 11
pour > 8 MPa
Avec:
: la contrainte dadhrence
: la temprature de ruine
i. Essai darrachement
Des transferts deau se produisent dans le bton en situation dincendie. Des tudes
antrieures montrent que leau peut influencer Tg et la rsistance dun adhsif par
plastification du polymre. Il conviendra dvaluer linfluence de leau sur les produits
-35-
La rpartition des contraintes dadhrence est rgie par le mcanisme du shear lag. Le
modle de Volkersen permet de dcrire cette rpartition de contraintes travers une
quation diffrentielle du second degr. Le chapitre 4 visera prendre en compte leffet
thermique dans ce modle.
La distribution de contraintes le long de lancrage dpend directement des proprits
mcaniques de ladhsif et des adhrents. La Figure 42 synthtise les liens entre les
mcanismes pouvant influencer les profils de contraintes haute temprature.
Transport/perte
deau
- Incompatibilit de
dilatation entre Transition
granulats et pte de Vitreuse
ciment.
- action de leau
Dilatation
thermique
Modification
brutale des Contraintes induites
Modification Modification proprits
des proprits des proprits par la diffrence de
Endommagement mcaniques dilatations thermiques
mcaniques du mcaniques de
/ fissuration des 3 matriaux
bton la rsine
Figure 42: Liens entre les mcanismes pouvant influencer les proprits des matriaux et le profil des contraintes
haute temprature
-36-
1 Introduction
Ltude bibliographique met en vidence linfluence importante des proprits mcaniques de
ladhsif dans la tenue dun collage. Ces proprits mcaniques dpendent de la temprature
et de la prsence deau. Ce chapitre a pour objectifs dtudier la variation du comportement
mcanique des rsines avec la temprature et didentifier les paramtres pouvant influencer ce
comportement. Ltude a trois objectifs: i) connatre lintervalle de tempratures devant
tre considr pour la suite de ltude, c'est--dire les tempratures pour lesquelles la rsine
possde encore des proprits mcaniques non ngligeables; ii) valuer la ncessit de
prendre en compte les paramtres tels que la prsence deau, la postcure ou le fluage dans
une mthode de dimensionnement ; iii) dterminer des donnes dentre du modle qui
seront utilises dans le Chapitre 4. Pour cela, un ensemble dessais de caractrisation
matriaux est ralis sur les trois rsines industrielles prsentant des compositions chimiques
diffrentes. Ces essais sont raliss au sein du groupe polymeric materials au NIST et font
appel aux techniques de caractrisation habituellement utilises dans ltude des matriaux
polymres. Nous cherchons notamment dterminer les tempratures de transition vitreuse,
les variations des modules dlasticit et de la rsistance avec la temprature ainsi qu
quantifier linfluence de leau et de la postcure.
2 Matriaux tudis
La caractrisation a t ralise sur trois rsines commercialises qui sont rfrences par
R1, R2 et R3 dans ce document et dont les natures chimiques sont respectivement:
poxy, vinylester et urthane mthacrylate. La composition exacte de ces rsines nest pas
connue et aucune investigation sur la formulation de ces produits industriels na t mene
durant cette tude. Le Tableau 5 prsente les caractristiques de chaque rsine fournies par les
industriels. La cure de chacun des trois produits seffectue temprature ambiante suite la
raction entre un durcisseur et une rsine mre. Le mlange est effectu la sortie dune buse
dinjection au bout dun pistolet contenant une cartouche de durcisseur et de rsine mre de
manire assurer les proportions stchiomtriques. R1 a une cure qualifie de lente alors que
R2 et R3 sont qualifis de produits cure rapide et contiennent du peroxyde. R3 est dcrite
comme une rsine hybride cause de la prsence de ciment dans la rsine mre et deau dans
le durcisseur. Les temps de cure indiqus par les industriels reprsentent gnralement la
dure partir de laquelle la rsine atteint ses proprits mcaniques maximales temprature
ambiante.
-37-
Les informations fournies par chaque essai de caractrisation sont prsents dans le Tableau
6.
Pour ltude mcanique :
- Lanalyse thermomcanique dynamique (DMTA) consiste solliciter un film de
rsine en torsion avec une dformation oscillatoire et mesurer la rponse en
contrainte lors dun balayage en temprature. Ces mesures permettent de dterminer le
module de Coulomb en fonction de la temprature.
- Lessai de traction permet de dterminer la rsistance en traction dune prouvette en
altre diffrentes tempratures
- Lessai de fluage consiste mesurer la dformation diffre (pendant 1000 s) dun
cylindre de polymre sollicit avec une contrainte de traction constante diffrentes
tempratures.
Pour ltude physicochimique :
- Lanalyse thermogravimtrique (TGA) mesure la perte de masse dun chantillon lors
dun chauffage afin de dterminer les tempratures de dcomposition du matriau.
-38-
Tableau 7: Programme dessai reprsentant le nombre dessais raliss pour chaque rsine
3 1 1 1 1 1 1 1 (pour R1 1
DMTA uniquement)
3 8 (pour 3 7 (pour
Traction chaque chaque
temprature) temprature)
1 (pour
Fluage chaque
temprature)
TGA 1
FTIR 1 1 1 1 1
DSC 1 1 1 1
Saturation
5
en eau
Microscopie 1 1
i. Rfrence
Dans un premier temps, le programme dessai consiste effectuer une caractrisation sur des
prouvettes de rfrence (pour lesquelles la cure seffectue 20C) de manire connaitre les
proprits sans linfluence de la postcure ou de leau. Les essais DMTA sont rpts 3 fois
pour la dtermination du module de Coulomb afin de vrifier la rptabilit et les essais de
traction sont rpts entre 3 et 8 fois pour chaque temprature du fait de la plus grande
dispersion de la rsistance.
ii. Postcure
Dans un deuxime temps, les essais DMTA, FTIR et DSC sont raliss sur des prouvettes
pralablement chauffes pendant 4 heures aprs une cure 20C. Les tempratures de
prchauffage (entre 40C et 150C) sont infrieures ou proches des tempratures de transition
vitreuses. Lobjectif du prchauffage est didentifier la prsence de postcure. Cependant, la
majorit des procdures de caractrisation seffectue temprature stabilise ou en effectuant
un balayage thermique ce qui accroit la temprature de lprouvette pendant lessai et induit
-39-
de la postcure pendant la mesure. Cest pour cette raison que les essais avec des prouvettes
prchauffes ne sont pas effectus en traction ou en fluage (qui ncessitent des temps de
stabilisation de lordre de 20 30 min). En revanche, pour lessai DMTA, cette contrainte
exprimentale peut tre rduite en augmentant les vitesses de balayage en temprature, en
veillant nanmoins ce que lprouvette ait le temps de se stabiliser thermiquement entre
chaque mesure. La caractrisation physico-chimique FTIR et DSC a pour objectif de mettre
en vidence la prsence de postcure et les essais sont raliss sur des prouvettes prchauffes
60C, 100C et 140C.
Pour chacune des gomtries, une prcaution particulire est prise pour liminer les
prouvettes prsentant des bulles dairs ou les fissures survenues lors de la phase de dcoupe
ou de dmoulage.
- 40 -
Sollicitation en torsion :
- Contrainte de cisaillement dans le cas dun
film :
( )
- Dformation angulaire :
avec :
0, 0: la contrainte et dformation en cisaillement
h, b, L : la largeur, paisseur et longueur de lprouvette
, Mt : langle appliqu et le moment de torsion
Essai DMTA :
Module lastique : ( )
Module visqueux : ( )
Dphasage : ( )
- 41 -
dire 1 point toutes les 0,01s jusqu 0,1s, puis toutes les
0,1s jusqu 1s et ainsi de suite). Ce type dacquisition LVDT
displacement
permet dobtenir des points de mesure plus rapprochs sensors
On dfinit :
- Le module de fluage en traction (en fonction du temps):
( )
( )
- Le module instantan en traction (au moment du chargement) :
( )
Avec :
0 : La contrainte de traction applique
(t) : La dformation longitudinale mesure
- 42 -
-43-
lextrieur du bton de manire sassurer que la temprature ambiante reste constante. Des
mesures de temprature sont galement ralises sur les rsines seules, en placant des
thermocouples dans des prouvettes en film ou en cylindre ralises avec les rsines R1 et R2
(Figure 51). Pour les mesures de tempratures dans les films, les deux thermocouples sont
placs dans lpaisseur du film environ 5 mm lun de lautre. Dans le cas de lancrage, pour
R1 et R2 une lgre augmentation de temprature est observable, respectivement de 2C et de
5C.
29 R1 - ancrage 29 R2 - ancrage
27 T reference 27 T reference
Temperature (C)
Temperature (C)
25 TC1 25 TC1
23 TC2 23
TC2
21 21
19 19
17 17
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 51: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 dans un cylindre bton
Dans le cas des prouvettes de rsine seule, laugmentation de temprature pour R1 reste
modre et est de lordre de 4C. En revanche, pour R2, laugmentation de temprature peut
dpasser 80C. La comparaison des courbes de tempratures de la rsine R2 seule semble
montrer que la temprature atteinte pour une gomtrie cylindrique (81C) est suprieure
celle atteinte pour une gomtrie en film (50C). Il semble donc que la prsence du bton
dans lutilisation classique de ces produits joue le rle de puits thermique pendant la cure en
rduisant laugmentation thermique. Certains auteurs (Chin et al., 2010a) ont montr que la
temprature de cure pouvait influencer le degr de raction et donc modifier les proprits
mcaniques des rsines. Nous pouvons nous demander si les proprits mcaniques des
prouvettes confectionnes sont identiques celles de la rsine in situ. Cette problmatique
sera dveloppe ultrieurement dans le paragraphe 6 sur linfluence de la temprature sur la
postcure.
- 45 -
55 55
R2 - prouvette en film
50 R1 - prouvette en film 50
45 45 T reference
Temperature (C)
Temperature (C)
T reference
40 40 TC1
TC1
35 35 TC2
TC2
30 30
25 25
20 20
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 52: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 lors de la fabrication dun film polymre
85
R2 - prouvette cylindrique
R1 - prouvette cylindrique 85
75 75
Temperature (C)
Temperature (C)
65 T reference T reference
65
55 TC1 55 TC1
45 45
35 35
25 25
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 53: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 lors de la fabrication dune prouvette cylindrique
- 46 -
1.00E+10 1
R1 mortar Storage shear modulus (G')
Loss shear modulus (G'')
1.00E+09 Phase lag: tan()
G', G'' shear modulus (Pa)
0.1
1.00E+08
tan ()
1.00E+07
0.01
1.00E+06
1.00E+05 0.001
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
Figure 55: Variations de G, G et tan () en fonction de la temprature pour 3 prouvettes de rfrence R1
1.00E+10 1
Storage shear modulus (G')
R2 mortar
Loss shear modulus (G'')
Phase lag: tan()
1.00E+09
G', G'' modulus (Pa)
1.00E+08
tan ()
0.1
1.00E+07
1.00E+06
1.00E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
- 47 -
1.00E+10 1
Storage shear modulus (G')
R3 mortar
Loss shear modulus (G'')
1.00E+08
tan ()
0.1
1.00E+07
1.00E+06
1.00E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
A 30C, les valeurs des G de R1, R2 et R3 sont proches, respectivement gales 1,9 GPa,
1,4 GPa et 1,9 GPa. Les valeurs de G, gales 0,02 GPa, 0,12 GPa et 0,16 GPa, diffrent
dun produit lautre 30C mais restent faibles ce qui tmoigne dun comportement
visqueux peu marqu 30C. En dautres termes, la dformation et la contrainte oscillent en
phase. A plus haute temprature, lallure de G rvle les trois rgions du comportement
viscolastique caractristique dun polymre amorphe form par rticulation : i) zone vitreuse,
ii) zone de transition et iii) palier caoutchouteux (aux tempratures leves). Pour chacune des
3 rsines, les variations des modules de cisaillement entre les 3 essais sont proches avec des
carts nexcdant pas 1 GPa (en dehors de la zone de transition) ce qui rvle une mthode de
mesure et un comportement mcanique rptable dune prouvette lautre.
Pour les essais thermomcaniques dynamiques, la transition vitreuse est gnralement dfinie
comme le maximum de la courbe G daprs la norme ASTM E1640-04 (ASTM E1640-04,
2009). Cependant, dans le cas des rsines R2 et R3, le maximum de G nest pas clairement
identifiable et Tg peut tre identifi avec le pic de tan(). Ce pic donne des valeurs de Tg
gales 127C, 84C et 125C respectivement pour R1, R2 et R3. Ces valeurs sont en accord
avec les Tg proposes dans la littrature pour ce type de produits structuraux (Chin et al.,
2010b). Tg peut galement tre value partir de la variation du coefficient de dilatation
thermique. Ce coefficient correspond la pente de dformation axiale de lprouvette en
fonction de la temprature (prsent dans la Figure 58 pour R1) mesur pendant lessai en
appliquant un faible effort axial de 0,2 N. Le coefficient de dilation thermique, proche de
1.10-4C-1 pour les faibles tempratures, change brusquement de valeur 113C et devient
gale 3.10-4C-1. La littrature stipule que le coefficient de dilatation thermique est multipli
par une valeur entre 2 et 3 au passage de la transition vitreuse (CHATAIN, 1993). Ce
coefficient de dilatation thermique est un ordre de grandeur suprieur aux coefficients de
dilatation thermique du bton et de lacier entre 20C et 100C. Les diffrences de dilatation
thermique entre les 3 matriaux seront tudies dans le chapitre 4. Les variations de
coefficient de dilatation thermique pour R2 et R3 sont prsentes en Annexe 1.
- 48 -
2.50E-02
Relative Elongation (L/L)
R1
2.00E-02
30.10-5 C-1
Relative Elongation (L/L)
1.50E-02
1.00E-02
10.10-5 C-1
Tg~113 C
5.00E-03
0.00E+00
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 58: Variation de llongation relative axiale en fonction de la temprature lors dun essai DMTA pour R1
De manire comparer les trois rsines, Tg sera dfinie comme tant la temprature du
maximum de tan() dans la suite de ce document. Ce choix est effectu car, mme si les pics
de G semblent prsenter une plus faible dispersion dun essai lautre, les pics de tan()
sont plus facilement identifiables.
R2 et R3 prsentent un pic de tan() plus large que R1. Cela laisse penser que la transition
vitreuse nest pas associe un gain de mobilit molculaire unique localis une
temprature donne (comme cela serait le cas pour un polymre amorphe avec une
composition simple). La complexit des formulations de ces produits structuraux (due entre
autres, la prsence dadjuvants, plastifiants, agents de cure, catalyseurs et conservateurs)
peut conduire des structures rticules contenant des groups molculaires possdant des
nergies de transition diffrentes. Ltalement du pic de tan() suggre que la transition
observe est une combinaison de plusieurs transitions se produisant sur diffrents
configurations molculaires sur un intervalle de tempratures.
- 49 -
Dans le cas de R1, on observe deux pics 55C puis 127C. Le deuxime pic 127C est
plus resserr que ceux de R2 et R3 ce qui sous-entend que R1 possde une structure plus
homogne. Ceci pourrait tre attribu au fait que R2 et R3 sont des produits cure rapide (et
prsentent des exothermes importants pendant leur cure) alors que R1 est une rsine cure
lente. Le point de gel, partir duquel la mobilit molculaire chute et limite lavancement de
la raction (BARDONNET, 1992), est atteint plus rapidement pour R2 et R3. Cette chute
prmature de mobilit molculaire peut conduire des structures contenant des phases
diffrentes (parmi lesquelles se trouvent des groupes molculaires nayant pas ragis). La
raction lente pour R1 offre une mobilit molculaire pendant une dure plus longue
permettant dassurer une structure plus homogne. La prsence du premier pic reste
inexpliqu mais pourrait tre due la prsence dun composant (tel quun solvant) ou dune
phase ayant une temprature de transition vitreuse de 55C.
Il rsulte de ces observations que la valeur de Tg nest pas dfinissable de manire unique
pour ces types de rsines. De plus, les modules peuvent varier de manire significative avant
datteindre Tg selon les produits. Tg ne suffit donc pas pour valuer les proprits
mcaniques avec la temprature.
25
20 R1
Maxiamal Tensile Stress (MPa)
15
R2
10
R3
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 59: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour R1, R2 et R3
- 50 -
prononce avant datteindre Tg pour chacune des rsines. La rsistance de R1 chute de plus
de 25% entre 30C et 100C. Ainsi, ici encore, une unique valeur de Tg ne suffit pas pour
dcrire les variations de rsistance en traction dun adhsif. Ds 140C les adhsifs prsentent
des rsistances infrieures 2,5 MPa et nous nous limiterons cette temprature pour la
plupart des essais darrachements raliss sur des ancrages et prsents dans le chapitre
suivant.
25
20 C
20
70 C
Stress (MPa)
15
100 C
10
120 C
5
140 C
160 C
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5
Strain (%)
Figure 60: Courbes de contraintes axiales - dformations mesures en traction entre 20C et 140C sur R1
4,5E+09
R1 mortar
4,0E+09
30C
3,5E+09
Tensile creep modulus M(t) (Pa)
3,0E+09 50C
2,5E+09
85C
2,0E+09
95C
1,5E+09
1,0E+09 110C
5,0E+08 115C
120C
0,0E+00
140C
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s)
Figure 61: Evolutions du module de fluage en traction pour R1 diffrentes tempratures
- 51 -
2.0E-08
140C
R1 mortar
Axial strain on applied stress (t)/0 (Pa-1) 1.5E-08
120C
1.0E-08
115C
5.0E-09
110C
95C
0.0E+00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s) 30C
Figure 62: Evolutions de la dformation axiale divise par la contrainte de traction applique
Ainsi, connaissant G partir des essais DMTA et Eo partir des essais de fluage, il
est possible de dterminer le coefficient de Poisson. La Figure 64 reprsente la variation des
modules de cisaillements Go (calculs avec lquation 12) partir de Eo et en valuant le
coefficient de poisson de manire retrouver les valeurs de G obtenues par lessai DMTA
pour R1. Ainsi, dans la Figure 64, les valeurs de Go sont dtermines partir des valeurs des
coefficients de poisson (reprsents par les points bleus sur la Figure 65). Etant donn que
pendant les essais de fluage, de la postcure a eu lieu cause des stabilisations successives en
tempratures, la valeur de G choisie pour effectuer cette comparaison est prise partir dun
essai DMTA ralis sur une prouvette ayant subi un prchauffage 140C. La comparaison
entre Go (calcul en dterminant le coefficient de poisson) et G (mesur dans lessai DMTA)
est prsent sur la Figure 65. Pour les tempratures infrieures 100C, cette variation du
coefficient de Poisson est en accord avec ltude de (Theocaris, 1979b) mene sur une rsine
poxy ayant une transition vitreuse de 96C (sans plastifiant) reprsent en rouge sur la Figure
65. Pour les tempratures suprieures 100C, les valeurs du coefficient calcules avec cette
mthode sont suprieures 0,5. Ceci peut sexpliquer par le fait que lquation 12 est valable
- 52 -
3,5E+09
3,0E+09
2,0E+09
1,5E+09
1,0E+09
5,0E+08
0,0E+00
20 40 60 80 100 120 140 160
Temprature (C)
Figure 63: Variations de Eo pour R1 partir des essais de fluage
- 53 -
6.1 Introduction
Cette partie met en vidence dans un premier temps la prsence de postcure pour R1 par une
caractrisation physicochimique. Le choix deffectuer cette identification sur R1 est d aux
renseignements donns par la fiche de scurit du produit sur la chimie et aux informations
fournies par la littrature sur les rsines poxy qui facilitent linterprtation des essais FTIR et
DSC. Puis dans un deuxime temps, cette partie vise quantifier linfluence de la postcure sur
le module de Coulomb et les transitions vitreuses pour chacun des trois produits.
100,5 3,5E-02
R1 3,0E-02
100
2,5E-02
1,0E-02
99
5,0E-03
0,0E+00
98,5
Mass (%)
-5,0E-03
Deriv. Weight (%/C)
98 -1,0E-02
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
Figure 66: Variation de la masse de R1 en fonction de la temprature et drive
- 54 -
2,5
R1
2,0
1,5
Absorbance
1,0
0,5
0,0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
Wavenumber (cm -1 )
Figure 68: Spectre FTIR du dpt de rfrence R1
- 55 -
1.6
1.55
Ambiant cured sample
1.5 at 20C
Preheated sample
at 60C
1.45 Preheated sample
Absorbance
at 100C
Preheated sample
1.4 at 140C
1.35
1.3
1.25
911cm-1
1.2
870 890 910 930 950
Wavenumber (cm -1 )
Figure 69: Spectres dabsorption pour R1 du dpt de rfrence (20C) puis chauff 60C, 100C et 140C
Pour le dpt de rfrence (aprs une cure 20C), le pic 911 cm-1 rvle la prsence
rsiduelle de la liaison poxyde qui appartient au groupement poxydique en bout de chane
molculaire nayant pas ragi (Figure 70). Un chauffage 60C puis 100C met en vidence
une dcroissance de la quantit dpoxy d la raction de postcure. A 100C dj, le pic est
trs peu marqu ce qui suggre une quantit trs faible dpoxy restant dans le matriau. A
140C labsence de pic tmoigne dune raction complte.
O OH
Chane molculaire
( base de bisfenol-F ou A)
CH CH2 Chane molculaire
CH
( base de bisfenol-F ou A)
CH2 Groupe molculaire
appartenant au durcisseur
(amine)
Groupe poxydique (nayant pas encore ragi) Groupe hydroxyle form aprs ouverture de lanneau
en bout de chane poxydique pendant la raction (appartenant la structure
rticule)
Figure 70: Groupe poxydique avant raction et formation du group hydroxyle aprs raction
- 56 -
30
la temprature de prchauffage 15
diffrente. 15
10 Preheated
sample at 140C
5
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Temperature (C)
Il est a noter pour finir que la prsence de lexotherme ne permet pas dobserver une
temprature de transition vitreuse (gnralement identifiable par un point dinflexion sur la
variation de chaleur spcifique). La caractrisation DSC ne permet donc pas de dterminer la
transition vitreuse dans ce cas.
Ayant mis en vidence la prsence du phnomne de postcure pour la rsine R1, on peut
maintenant sinterroger sur son influence sur les proprits mcaniques. On sintressera donc
plus particulirement la variation du comportement viscolastique en cisaillement en
fonction du niveau de postcure. Pour cela, deux procdures diffrentes de caractrisation
DMTA sont menes afin de :
i) quantifier la variation des modules G et G en fonction du temps ;
ii) quantifier la variation des modules G et G ainsi que Tg en fonction de la
temprature de prchauffage.
- 57 -
2,0E+09 200
180C
R1 mortar 180
150C
160
1,5E+09
140
120C
120
Temperature (C)
G', G'' modulus (Pa)
90C
1,0E+09 100
80
60C
60
5,0E+08
30C
Storage modulus (G') 40
Loss modulus (G")
Temperature 20
0,0E+00 0
0 60 120 180 240 300 360
Time (min)
Figure 72: Variation de G et G en fonction du temps pour diffrents isothermes sur R1 par DMTA
- 58 -
1.E+10 20-40-80C 1
R1 mortar 150C 140C 120C
1.E+09
150C
140C
20-40-80C
20C
G', G'' modulus (Pa)
40C 120C
1.E+08
tan ()
150C
140C 0.1
150C
1.E+07 20C
20C
40C
40C
80C
80C
120C
120C
1.E+06
Figure 73: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R1
1.E+10 1
R2 mortar
140C
120C
1.E+09 100C
80C
20C
G', G'' modulus (MPa)
tan ()
1.E+08
20C
0.1
80C
100C
120C 140C
1.E+07 120C
140C
100C
80C
20C
1.E+06
Figure 74: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R2
- 59 -
1.E+10 1
R3 mortar
140C
120C
1.E+09 80C
20C
G', G'' modulus (MPa)
tan ()
1.E+08
140C
120C 140C
80C 120C
0.1
20C 80C
20C
1.E+07
1.E+06
Figure 75: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R3
De manire gnrale un dcalage du pic de tan() vers des tempratures plus leves lorsque
la temprature de prchauffage augmente est observable. Cela traduit une augmentation de Tg
avec le niveau de postcure. Dans le cas de R1, cette tendance nest observable que pour le
deuxime pic de tan() pour des tempratures infrieures 120C. La Figure 76 prsente la
variation du pic de tan() en fonction des tempratures de prchauffage afin dvaluer
laugmentation de Tg pour les trois produits. Linfluence de la postcure semble la plus
marque pour R2 avec une augmentation de Tg denviron 40C (de 80C 120C).
160
Glass transition temperature (C)
140 R1
120
R3
100 R2
80
60
40
20
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Preheating temprature (C)
Heating temperature (C)
Figure 76: Variation du pic de tan() en fonction de la temprature de prchauffage pour R1, R2 et R3
- 60 -
Daprs le paragraphe 5.1, la largeur des pics de tan() pour R2 et R3 suggre que les
structures sont htrognes. Le prchauffage de R2 tend translater horizontalement le pic
vers les tempratures plus leves sans en modifier la forme alors que le prchauffage de R3
ressert le pic (en le dcalant trs lgrement). Cela suggre que la postcure de R3 a tendance
homogniser la structure alors que celle de R2 ne fait quaccroitre le degr de raction en
densifiant la structure sans pour autant en modifier lhtrognit molculaire.
Comme galement prcis dans le paragraphe 5.1, R1 possde 2 pics de tan() (vers 55C et
127C). Le premier pic disparait progressivement avec laugmentation de la temprature de
prchauffage et nest plus observable aprs 80C ce qui laisse penser une disparition de
phase ces tempratures. Le deuxime pic (vers 127C) se dcale lgrement vers les
tempratures plus leves jusqu une temprature de prchauffage de 120C. Pour des
tempratures de prchauffage suprieures 120C, le pic est dcal vers des tempratures
plus basses. Une diminution de Tg a dj t observ pour un produit poxy semblable par
(Chin et al., 2010) et ne peut sexpliquer par la postcure. Cette diminution laisse penser une
dgradation dun composant du polymre (malgr labsence dobservation de dgradation par
TGA ces tempratures). Cependant une telle dgradation pourrait expliquer le brusque
changement de teinte observ visuellement sur lprouvette prchauffe 140C (prsent
Figure 67).
7.1 Introduction
La fin de ce chapitre vise dans un premier temps quantifier la masse deau pouvant tre
absorbe par R1, R2 et R3. Dans un deuxime temps, lobjectif est de quantifier linfluence de
leau sur les modules de Coulomb, les tempratures de transition vitreuse et la rsistance en
traction sur chacun des trois produits.
9 R1
R2
R3
8
R1 reference
R2 reference
7 R3 reference
5
Mass change (%)
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
-1
Time (days)
Figure 77: Evolution des changements de masse des prouvettes immerges et de rfrence pour R1, R2 et R3
- 61 -
La Figure 77 prsente les variations moyennes de masse des prouvettes immerges dans
leau et des prouvettes stockes lair libre. Il apparait que R2 et R3 atteignent des
pourcentages de saturation en eau moins levs que R1. Labsorption deau seffectue
nanmoins plus rapidement pour ces deux produits que pour R1 qui nest toujours pas
entirement satur aprs 37 jours (avec un gain de masse de 8%). R2 et R3 prsentent
respectivement un gain de masse de 2,2% et 4,7% aprs 5 jours. On remarque galement une
diminution de masse pour les prouvettes immerges de R2 (qui perd plus de 1% entre le 3me
et le 37me jour) et plus faiblement pour R3 partir du 15me jour. Cette diminution de masse
sobserve galement sur les prouvettes de R2 et R3 stockes lair libre de manire moins
marque (avec une perte infrieure 0,5%) et pourrait tre due une perte de matire sur ces
deux produits.
La microscopie confocale permet dobserver les surfaces dprouvettes de rfrence
pour les 3 rsines avec une profondeur focale permettant de dterminer le relief sur une
distance de 10 m. La Figure 78 prsente les coupes et reprsentations 3D des surfaces de
films de R1, R2 et R3.
R1
55m
R2
55m
R3
55m
Figure 78: Observations par microscopie confocale dprouvette de rfrence en film de R1, R2 et R3
- 62 -
La surface de R1 prsente une faible rugosit (estime 0,1 m pour un grossissement x150)
malgr la prsence de bulles dair ayant un diamtre denviron 2-3 m. En revanche, R2 et R3
prsentent des trous denviron 5 m de diamtre sur leur surface qui sont susceptibles dtre
produits par la perte dinserts de silice. Comme dcrit dans le chapitre bibliographique, la
silice est souvent utilise comme composant en grande quantit dans ces produits adhsifs
(jusqu 60% de la masse totale) de manire rduire le cot tout en conservant les proprits
mcaniques. La conservation et la manipulation de R2 et R3 peut conduire une perte de
grains de silice initialement pigs en surface dans la matrice polymre et induire la perte de
masse observe.
Enfin, laugmentation de masse des prouvettes de rfrence R1 denviron 1,3% en 37
jours peut tre due une absorption deau dans la mesure o lhumidit relative du laboratoire
tait denviron 55%.
Ayant observ des absorptions deau diffrentes pour chacune des 3 rsines, nous cherchons
maintenant connatre linfluence de leau sur les proprits mcaniques.
1.0E+10 1
Reference
sample R1 mortar
1.0E+09 Water
saturated
sample
0.1
1.0E+08
G', G'' modulus (Pa)
tan ()
1.0E+07
0.01
1.0E+06
Figure 79: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R1
- 63 -
1.0E+10 1
Reference
R2 mortar
sample
1.0E+09
Water
saturated
sample
G', G'' modulus (MPa)
1.0E+08
tan ()
0.1
1.0E+07
1.0E+06
Figure 80: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R2
1.0E+10 1
Reference R3 mortar
sample
1.0E+09 Water
saturated
sample
G', G'' modulus (MPa)
tan ()
1.0E+08
0.1
1.0E+07
1.0E+06
Figure 81: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R3
G et G des prouvettes satures en eau diminuent pour les 3 rsines. Dans le cas de R1 et
R2, cette diminution est significative puisque G est divis par deux 30C. Cette diminution
est visible dans les 3 zones : vitreuse, de transition et caoutchouteuse. De plus, leau ne
semble avoir aucune influence notable sur la position de la transition vitreuse pour R1 et R2
- 64 -
dans la mesure o les pics de tan() se superposent pour lprouvette sature et celle de
rfrence. En revanche, pour R3, G et G ont la mme tendance pour les prouvettes de
rfrence et les prouvettes satures. Cependant, les G et G des prouvettes de rfrence
sont suprieurs avant 100C et deviennent infrieurs aux G et G des prouvettes satures
aprs 100C. La transition vitreuse semble augmenter dune dizaine de degrs en prsence
deau (et le pic de tan() semble se resserrer lgrement). Cette augmentation de Tg retarde le
dbut de la diminution de G et G de 90C 100C. Une interprtation possible a t
propose par (Zhou and Lucas, 1999a) qui ont observ une augmentation de Tg par la
formation de liaisons hydrogne entre les molcules de polymre.
25
R1 mortar
20
Tensile strength (MPa)
Eprouvette de
15 rfrence
10
5 Eprouvette
sature
0
0 20 80 40 100 60 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 82: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R1
20
R2 mortar
15
Tensile strength (MPa)
Eprouvette de
rfrence
10
5
Eprouvette
sature
0
0 20 80 40 10060 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 83: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R2
- 65 -
10
R3 mortar
Tensile strength (MPa)
Eprouvette de
rfrence
5
Eprouvette
sature
0
0 20 80 40 60
100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 84: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R3
Pour R1 et R2, la prsence deau diminue la rsistance en traction. Les valeurs de rsistance
sont proches de 75% et 50% des rsistances de rfrence 20C. Dailleurs, cette chute de
rsistance (due leffet de leau) est prdominante sur celle due leffet de la temprature.
Lorsque la temprature est suprieure 100C, la rsistance est gale 75% de sa valeur de
rfrence. Il est nanmoins possible que ceci dpende de la teneur en eau dune prouvette.
Pour R3 en revanche, aucune influence de leau nest notable sur la rsistance ce qui, ici
encore, peut tre attribu la particularit du systme qui contient initialement de leau dans
sa composition. Lors de la stabilisation en temprature, lprouvette perd de leau et nest plus
sature au moment de la traction.
Pour ces produits, Tg semble tre situe dans lintervalle de tempratures entre 80C et
130C. Cependant, il semble peu rigoureux dexprimer Tg comme une unique temprature
de rfrence pour dcrire le comportement mcanique dune rsine pour 2 raisons. La
premire raison est que Tg nest pas facilement identifiable. Tg est dautant plus difficile
identifier quelle dpend de la postcure de lprouvette et peut tre influence par la teneur
en eau. La deuxime raison est que les variations de G, G et de la rsistance en fonction
de la temprature peuvent avoir des tendances dcroissantes diffrentes selon le produit
- 66 -
G diminue avec la temprature avec des tendances diffrentes selon les produits. Cette
diminution se produit de manire significative avant datteindre les tempratures proches de
la transition vitreuse. Lorsque la temprature est suprieure Tg, G peut dcroitre de 1 2
ordres de grandeur. A 30C G prsente une valeur proche de 2 GPa pour les 3 rsines. La
variation de G en fonction de la temprature pour la rsine R1 sera utilise pour
lexploitation des essais darrachements dans le chapitre 3.
La rsistance en traction diminue avec la temprature avec des tendances diffrentes selon
les produits. La rsistance en traction devient infrieure 2,5 MPa lorsque la temprature
est suprieure 140C. Cette temprature de 140C sera choisie comme limite pour les
essais darrachements (prsents dans le chapitre 3) dans la mesure o la rsine peut tre
considre comme mcaniquement inexistante aux tempratures suprieures 140C.
iv. Le fluage
Le fluage se manifeste pour tous les produits ds 30C et les dplacements diffrs
augmentent avec la temprature. Le chapitre 3 tudie linfluence que le fluage peut avoir
sur le glissement de lancrage haute temprature.
- 67 -
1 Introduction
Ayant observ le comportement haute temprature des rsines seules, ce chapitre tudie la
tenue mcanique de lancrage, cest--dire celle de lassemblage des trois matriaux : acier,
rsine, bton. Cette tude a quatre objectifs : i) dterminer une relation entre la rsistance en
adhrence et la temprature ; ii) dterminer une procdure dessai permettant de caractriser
ces ancrages haute temprature ; iii) valuer linfluence des paramtres tels que leau et le
fluage lchelle de lancrage, suite aux observations faites sur les polymres dans le chapitre
prcdent ; iv) tudier le comportement mcanique de lancrage par des mesures de
contraintes et de glissement permettant de valider certaines hypothses qui seront utilises
dans la modlisation (chapitre 4). Pour rpondre ces objectifs, trois types dessais sont
retenus (reprs par les symboles , et dans la suite de ce chapitre) dont les
procdures sont dcrites dans la partie 2.2. Ce travail est essentiellement exprimental.
Lexploitation thorique de certaines donnes dessais sera dveloppe dans le chapitre 4.
2.1 Introduction
La dmarche consiste dterminer dans un premier temps une procdure dessai permettant
de caractriser la tenue dun ancrage haute temprature. Ce travail consiste comparer des
essais darrachement effectus avec une monte en temprature pendant un chargement
constant sur larmature et des essais effectus temprature stabilis avec un chargement
monotone sur larmature. Dans un deuxime temps, linfluence de certains paramtres tels
que le type de bton, leau ou le fluage sur le comportement mcanique de lancrage est
tudie. Finalement des essais quips de jauges de dformation sont raliss pour apporter
des informations ncessaires au modle dcrit dans le chapitre 4.
Tableau 11: Dmarche exprimentale pour les essais darrachement sur ancrages
- 68 -
2.3.1 Le bton
Deux types de bton sont utiliss au cours de ltude : un bton de type C20, employ dans la
plupart des essais et un bton de type C50 utilis ponctuellement pour valuer linfluence de
la rsistance du bton sur le comportement de lancrage. Les tableaux 8 et 9 prsentent
respectivement les compositions des deux btons utiliss. Les principales caractristiques des
ciments sont prsentes en Annexe 6. La nomenclature C20 signifie que le bton a une
rsistance la compression caractristique suprieure 20 MPa dtermin par 3 essais de
compression sur des prouvettes cylindriques conserves en laboratoire pendant 28 jours. La
rsistance caractristique est dfinie avec un fractile de 5%. Tous les essais sont raliss aprs
3 mois de cure lair dans le laboratoire.
Bton C20
Composant Origine Dosage (kg/m3)
CEM II/B-LL 32,5R CE CP2 CALCIA - Usine de Couvrot 320
G 0/8 Bouaffle Bouaffles Usine Morillon-Corvol 880
(recompos)
G 4/14 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 792
Seine
G 4/20 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 88
Seine
Eau 233
Bton C50
Composant Origine Dosage (kg/m3)
CEM I 52,5N CE PM-ES-CP2 CCB Usine de Gaurain 450
G 0/8 Bouaffle Recompos Bouaffles Usine Morillon-Corvol 998
(recompos)
G 4/14 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 735
Seine
G 4/20 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 82
Seine
Eau 210
Adjuvant rducteur deau BASF (RHEOBUILD 1000) 5,4
2.3.2 La rsine
Les essais sur ancrage sont raliss avec la rsine poxy R1 (dj prsente dans le chapitre
prcdent). Le choix sest port sur R1 dans la mesure o la dcroissance de rsistance et du
module de Coulomb est plus localise en temprature pour cette rsine (daprs les essais de
caractrisation chapitre 2). Ceci permet dtudier si cette dcroissance de performances plus
rapide sobserve lchelle de lancrage. R1 est galement la rsine utilise pour les essais de
validation dcrits dans le chapitre 5. Chaque essai est ralis au minimum 24h aprs le dbut
de la cure de la rsine. Aucun prchauffage de lprouvette nest effectu pour initier de la
postcure, hormis celui appliqu lors de lessai.
La diffrence entre les deux types darmatures rside dans la gomtrie des cannelures visible
sur les photographies dans le Tableau 14. Afin de sassurer de la valeur thorique du module
dYoung, un essai de traction (pilot en dplacement) est ralis sur une barre HA12. La
mesure de leffort et celle de la dformation grce un extensomtre permettent de tracer le
diagramme contrainte de traction-dformation dans le domaine lastique (Figure 86). La
contrainte est dtermine en prenant comme section de lacier, laire calcule partir du
diamtre (ici 12 mm). Le module mesur est de 215 GPa.
500
450
Traction sur armature HA12
400
350
Contrainte (MPa)
y = 214867x - 5E-06
300 R = 0,9981
250
200
150
100
50
0
0 0,0005 0,001 0,0015 0,002 0,0025
Dformation
Figure 86: Photo dun essai de traction sur une barre HA12 et courbe de contrainte-dformation associe
- 70 -
Tous les essais sont raliss sur des cylindres de bton C20 (ou C50) de diamtre 160 mm (et
dune hauteur de 250 mm pour la plupart des essais) gains en partie extrieure par un
cerclage en acier dune paisseur de 5 10 mm. Le bton est coul directement dans ce
cerclage acier dont le but est dviter la fissuration radiale de lprouvette de bton lors de
lessai darrachement.
La mthode dimplantation de larmature avec la rsine suit les recommandations donnes par
le fournisseur de la rsine R1. Un trou est perc dans la direction axiale du cylindre avec un
diamtre de 16 mm pour ancrer une armature de 12 mm de diamtre. Lpaisseur moyenne de
la couche dadhsif entre lacier et le bton est donc de 2 mm. Le trou est alors nettoy par
une srie dtapes compose de : 2 soufflages ( la pompe manuelle), deux brossages, 2
soufflages, 2 brossages. Le matriel de nettoyage est fourni par le fabricant de la rsine. Cette
tape de nettoyage vise vacuer la poussire de bton gnre pendant le perage. Une fois
le trou nettoy, la rsine est injecte dans le trou et larmature est insre dans les secondes
qui suivent par un mouvement de descente continue accompagn dun pivotement rotatif
autour de laxe de lancrage pour assurer limprgnation de la rsine sur les surfaces des
adhrents (entre les cannelures).
Steel border
Concrete cylinder
TC 1
Polymer adhesive
TC 2
Confinement steel plate
35 mm
Steel rebar
Pour finir, une fois larmature ancre, une plaque de confinement en acier de 20 mm
dpaisseur est place pour recouvrir la surface du bton autour de larmature. Le diamtre
interne de la rondelle de confinement est de 35 mm. Lobjectif du confinement est
dempcher toute ruine par la formation dun cne de bton. La Figure 88 reprsente une
prouvette utilise.
- 71 -
cage
rebar
Connection device
Jack
bti
Displacement
Load
vrin
Figure 89: Dispositif utilis pour les essais darrachement haute temprature
Deux dispositifs de chauffages sont utiliss selon le type dessai. Chacun des systmes de
chauffage est prsent au fur et mesure de la description des essais. Dans chacun des
systmes de chauffage, lprouvette est place dans une cage support en acier rfractaire
solidaire du bti de manire viter tout effort mcanique sur le four ou ltuve. Cette cage
est maintenue par une tige filete galement en acier rfractaire lie en haut du dispositif
quatre colonnes. Une ouverture sur les surfaces infrieure et suprieure du four ou de ltuve
permet le passage de la tige maintenant la cage et la sortie de larmature en partie infrieure.
LIsofrax est employ comme isolant thermique pour confiner la temprature lintrieur de
lenceinte au niveau de ces ouvertures. Larmature est relie la tige du vrin par lutilisation
dun mors conique.
Le vrin Schenck fix au bti est actionn par alimentation hydraulique avec une servovalve
de 165 l/min de dbit et a une capacit de 250 kN. Lasservissement peut tre effectu en
dplacement ou en force grce une baie de pilotage AllTests (qui permet galement
deffectuer lacquisition). Leffort appliqu est mesur par un capteur de force jauges
(place en partie infrieure du vrin) dune capacit de 100 kN ou de 50 kN (selon les essais).
Les fiches dtalonnage des capteurs de force indiquent que la sensibilit du capteur est
valable entre 10% et 100% de la capacit du capteur rendant les mesures de forces infrieures
10kN ou 5kN peu fiables. Le capteur de dplacement du vrin a une course de 100 mm.
- 72 -
1
Essais 6 essais L=120mm Temprature four,
darrachement forces : Diwidag =12mm Temprature ancrage,
2 force constante au 4, 8, 12, 22, 35, 65 kN Force,
chauffage (x1) Dplacement vrin
lectrique
Essai darrachement 3 essais L=60mm Temprature ancrage,
3 temprature stabilise temprature : HA =12mm Force,
20C (x3) Dplacement vrin
- 73 -
3.1 Introduction
Comme indiqu dans le chapitre 1, la tenue au feu dun lment structural est gnralement
value par le temps pendant lequel le systme peut rsister une sollicitation thermique
normalise avant la ruine. Cette philosophie dvaluation est motive par la reprsentativit de
lessai avec un cas rel. Lors dun incendie, llvation de la temprature provoque la ruine
aprs une certaine dure dexposition lincendie. Ces essais avec augmentation progressive
de la temprature soulvent la question de linfluence de la vitesse de chauffage.
LEurocode 1, partie 1-1 (CEN, EN 1991-1-2, 2002) propose une courbe dvolution de la
temprature en fonction du temps (ISO 834-1) pour le dimensionnement des structures en
situation dincendie. La mthode de dimensionnement dcrite dans le chapitre 1, partie 5
propose dailleurs deffectuer lvaluation des ancrages chimiques avec la monte en
temprature ISO 834-1 de manire dterminer la relation entre la rsistance en adhrence et
la temprature. Une tude est ralise pour dterminer si cette relation peut tre obtenue avec
une autre vitesse de chauffage. Pour cela, deux campagnes de 6 essais sont ralises avec des
fours lectrique et gaz afin dvaluer linfluence de la vitesse de chauffage sur la rsistance
en adhrence. Les essais sont mens force constante (procdure ) et en augmentant
progressivement la temprature jusqu la ruine.
La monte en temprature des rsistances du four suit une rampe de 20C/min jusqu 750C
puis la temprature est maintenue 750C jusqu la ruine de lancrage. Les efforts de
traction appliques pendant les essais sont de 4, 8, 12, 22, 35 et 65 kN.
- 74 -
Les courbes de monte en temprature avec les deux technologies de chauffage sont
reprsentes Figure 92. Les diffrences de vitesses de chauffage sont trs marques en dbut
dessai avec une vitesse de 20C/min pour le chauffage lectrique et une vitesse denviron
300C/min pour le chauffage au gaz. Les prouvettes utilises sont des cylindres de bton
C20 quips darmatures Diwidag 12 mm ancres sur une profondeur de 120 mm. Deux
thermocouples dans lancrage (TC1 en fond dancrage et TC2 10 mm de la surface)
permettent de dterminer les tempratures de lancrage au moment de la ruine. La contrainte
dadhrence est considre comme uniforme le long de lancrage et est calcule partir de
leffort appliqu.
Comparaison des Montes ISO et 20C/min
1000.00
900.00
800.00
700.00
Temprature (C)
600.00
ISO
500.00
La Figure 95 prsente les volutions de tempratures du four et de TC1 et TC2 ainsi que le
dplacement du vrin. Les essais sont raliss dans le four lectrique et dans le four gaz
avec un effort appliqu constant de 22 kN. La moyenne de TC1 et TC2, est galement
reprsente en rouge. Le dplacement du vrin permet didentifier linstant auquel survient
larrachement. Ce dplacement se produit dans des sens opposs dans les deux fours cause
du lorientation inverse de lprouvette. Larrachement seffectue vers le haut pour le four
gaz et vers le bas pour le four lectrique. Les valeurs de tempratures de TC1 et TC2 ne sont
pas exploitables aprs la ruine cause du dcollement des thermocouples pendant
larrachement de larmature.
Electrique
800 5
Thermocouple 1
Thermocouple 2
700
Rebar Temperature
-5
Oven Temperature
600 Displacement
-15
500
20 C/min
Displacement (mm)
Temperature ( C)
400 -25
300
-35
200
-45
95 C
100
0 -55
0 50 100
Time (min)
Gas
800 -30
Thermocouple 1 -31
700
Thermocouple 2
Rebar temperature -32
600 Gas furnace Oven temperature
temperature Displacement -33
500
-34
Temperature (C)
Displacement (mm)
400 -35
-36
300
-37
200
-38
100
69 C -39
0 -40
0 10 20 30
Time (min)
Trois constats principaux peuvent tre tablis partir de la comparaison entre ces essais.
i. Tempratures, contraintes et temps de ruine
Lobservation des temps et tempratures de ruine montre que larrachement se
produit 69C aprs 16,5 min pour le chauffage au gaz alors quil a lieu 95C
aprs 55 min pour le chauffage lectrique. La dure avant la ruine varie donc
fortement selon la vitesse de chauffage applique.
ii. Ecarts de temprature entre le four et lancrage
Pour les deux types de chauffage on observe un cart trs important entre la
temprature au niveau de la source de chaleur dans le four et la temprature de
TC1 et TC2 au niveau de lancrage. Dans le cas du chauffage lectrique, il faut
attendre davoir une temprature du four 450C pour voir llvation de la
temprature de lancrage. Cette diffrence de temprature peut tre attribue
principalement lisolation thermique assure par le cylindre bton (dune
paisseur de plus de 60 mm autour de lancrage). Dans chacun des dispositifs, la
longueur de la partie expose de larmature est rduite de manire limiter leffet
de pont thermique que pourrait avoir lacier. Un essai de chauffage simple ralis
sans armature montre que celle-ci a principalement pour effet dhomogniser la
temprature le long de lancrage, sans pour autant en modifier la valeur moyenne.
Les courbes de tempratures de cet essai sont prsentes en Annexe 5.
iii. Distribution thermique le long de lancrage
Dans le cas du chauffage lectrique (essai ), un cart maximal dune trentaine
de degrs entre TC1 et TC2 le long de lancrage est observable. Lcart est plus
faible, environ 5C, lorsque le chauffage est ralis au gaz (Figure 95). Lcart
entre TC1 et TC2 signifie que la temprature nest pas uniforme le long de
lancrage. La partie 3.6 value les consquences de ce gradient thermique sur
lvaluation de lancrage ; c'est--dire quelle est la temprature qui conditionne la
tenue de lancrage au moment de la ruine.
La rptition de lessai pour les 6 niveaux de force pour chaque type de chauffage permet de
suivre la variation de la temprature de ruine en fonction de la contrainte dadhrence
applique. La Figure 96 prsente cette variation pour les chauffages lectrique et au gaz, ainsi
que les tempratures de TC1 et TC2 mesures au moment de la ruine. Ces valeurs permettent
de quantifier le gradient thermique le long de lancrage lors de larrachement.
350
Electric 2008
Gas 2008
300
TC1 Electric
TC2 Electric
TC1 Gas
250
TC2 Gas
Failure Temperature (C)
200
150
Gas Electric
100
50
0
0,0 5,0 10,0 15,0
Stress (MPa)
Figure 96:Variations des tempratures de ruine en fonction de la contrainte applique llectrique et au gaz
- 77 -
250 10
200
-10
Rebar Temperature
150 TC1
-20
Displacement (mm)
TC2
Temperature ( C)
Displacement
-30
100
20 C/min -40
50 10 C/min
5 C/min
-50
0 -60
0,00 50,00 100,00
Time (min)
Malgr des temps dessais variant entre 55 min et 114 min, les tempratures de ruine obtenues
sont de 81C, 88C et 86C. Ainsi, dans cet intervalle de vitesses (entre 5C/min et
20C/min), linfluence de la vitesse de monte en temprature napparait pas significative.
sont placs face TC1 et TC2 respectivement 50 mm dans le bton dans le sens radial et sur
la gaine en acier entourant lprouvette. Les volutions des tempratures dans le bton et sur
le bord sont prsentes Figure 98. Pour le chauffage lectrique, les mesures des tempratures
dans le bton et sur le bord sont effectues lors de diffrents essais mais sont reprsentes sur
le mme graphique pour la comparaison (en raison de la bonne rptabilit des essais pour le
chauffage lectrique).
Electrique Gaz
Figure 98: Variations des tempratures sur les bords et dans lprouvette bton lors dun chauffage lectrique et au
gaz
Par comparaison avec les montes en tempratures au niveau de lancrage (Figure 95), les
tempratures dans le bton sont suprieures celles de lancrage ce qui suggre que
larmature ne joue pas le rle de pont thermique principal dans lchauffement de lancrage.
Pour les deux types de chauffage, la temprature de la bordure extrieure est plus leve en
milieu de hauteur du cylindre que proche de la surface. Cette diffrence est particulirement
marque dans le chauffage au gaz avec des carts proches de 150C vers 400C et sexplique
par la proximit des brleurs de la partie infrieure du cylindre. En revanche, la temprature
dans le bton est en gnral plus leve dans la zone proche de la surface bton quau cur de
lprouvette pour les deux types de chauffage.
200
Thermocouple 1
Thermocouple 2
100
near-surface
vaporization
TC2
area
50
Free water
Vaporization
evacuated
Figure 99: Interprtation des montes en temprature dans lancrage au voisinage de 100 C
- 79 -
i. Interprtation physico-chimique
Les essais au four lectrique prsentant une dure plus leve que ceux au gaz, le temps
pendant lequel la postcure de la rsine peut se produire est plus important. Les essais de
caractrisation sur polymres montrent que la postcure augmente lgrement la temprature
de transition vitreuse (ainsi que le module de Coulomb). Il est donc probable que le fait de
laisser lprouvette plus longtemps temprature leve accroisse la rsistance de lancrage
par densification du rseau rticul form par la rsine. Ceci pourrait expliquer les
tempratures de ruine plus leves obtenues au four lectrique.
- 80 -
Effort F
x x x x
F/S
Chute de la Chaud
rsistance
due la
F/S
temprature
Ltenue ancrage
20 C
Transfert de
Ltenue ancrage
la contrainte
dadhrence
vers les
zones les
plus froides
Froid
Armature
Rsine
0 0
: contrainte : contrainte axiale : contrainte : contrainte axiale
Bton
dadhrence dadhrence
Figure 100: Reprsentation schmatique de la redistribution de contraintes lors dun chauffage non uniforme
- 81 -
Ltude est poursuivie avec des essais (stabiliss en temprature) pour deux raisons.
i) Premirement, pour les essais , la temprature est uniforme sur toute la
longueur de lancrage. Ceci nest pas le cas dans les essais cause du
phnomne de vaporisation. Mme si cet essai est moins reprsentatif dun cas rel
(dans lequel la postcure, leau et le fluage interviennent), les trois matriaux
prsentent les mmes proprits mcaniques sur toute la longueur. Le type dessai
permet donc une caractrisation du systme ancrage.
ii) Deuximement, la stabilisation en temprature permet deffectuer des mesures de
dplacement de larmature et de contraintes dans lancrage. Dans le cas dun
changement de temprature ces deux types de mesures sont perturbs par la
dilatation thermique des pices du dispositif de traction ainsi que la variation de la
rsistivit des jauges avec la temprature.
4.1 Introduction
Lobjectif de cette partie est daboutir une procdure dessai darrachement permettant
dvaluer la tenue dun ancrage en temprature tout en observant les carts pouvant tre
obtenus entre les diffrentes procdures darrachement.
- 82 -
lancrage proche de la surface bton est suprieure celle au cur de lprouvette. Aprs 6,5h
de chauffage, les 3 tempratures peuvent tre considres gales sachant que lincertitude sur
un thermocouple type K est de lordre de 1C (entre 20C et 1000C). Cette observation
permet de conclure que la temprature est uniforme sur toute la longueur du scellement ainsi
que dans lensemble du bton autour. Un essai darrachement ralis dans ces conditions
caractrise donc la rsistance dun ancrage temprature unique, la rsine ayant priori les
mmes proprits mcaniques sur toute la longueur. Cette dernire affirmation nest vraie que
sous rserve que les proprits mcaniques ne soient pas influences par lhistoire thermique
dans la mesure o le bas et le haut de lancrage ne chauffent pas la mme vitesse pendant la
stabilisation en temprature. Pour la suite des essais, la stabilisation en temprature est
considre comme atteinte lorsque les deux tempratures de lancrage se trouvent 1C de
la temprature vise pendant plus de 15min. Utilisant le mme dispositif de chauffage, une
stabilisation en temprature peut tre atteinte plus rapidement en augmentant la consigne en
dbut de chauffage de manire acclrer la monte en temprature.
60
Temperature
Stabilisation enstabilization
temprature
50
Temperature (C)
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Time (h)
Figure 102: Evolution des tempratures dans lancrage et sur lprouvette lors dune stabilisation 53 C
Larrachement seffectue par un pilotage du vrin en dplacement une vitesse de 0,05 mm/s.
Cette vitesse est choisie de manire obtenir une ruine en moins de 2 minutes aprs le dbut
du chargement de manire limiter leffet du fluage. Compte tenu de llongation lastique de
lensemble des pices de maintien de lprouvette dans le dispositif lors du chargement, la
vritable vitesse de traction applique sur larmature est infrieure 0,05 mm/s.
40
Essai d'arrachement 94C
Zone 3
35
30
25
Effort (kN)
Zone 2 Zone 4
20
15
10
Zone 1
5
0
0 1 2 3 4
Dplacement relatif de l'armature par rapport la surface du bton (mm)
- 83 -
Afin dvaluer la rptabilit dun essai darrachement, trois essais sont raliss sur la rsine
R1 20C pour une profondeur dancrage de 60 mm. La profondeur dancrage est choisie
suffisamment courte (60 mm) de manire viter toute plastification de lacier avant
datteindre larrachement. La Figure 104 prsente les arrachements pour ces trois essais et met
en vidence une forte rptabilit avec des efforts larrachement de 56,1 kN, 51,8 kN et 54,9
kN correspondant des contraintes dadhrences respectives de 24,8 kN, 22,9 kN et 24,3
MPa. Dans ce cas, la dispersion ne dpasse pas 8% alors quune tolrance de 20% est
considre comme admissible dans lEuropean Technical Approaval Guide 001 (ETAG 001,
1997).
30
Essais de rfrence 20C
25
Contrainte d'adhrence (MPa)
20
15
10
0
0 5 10 15 20 25
Dplacement vrin (mm)
Figure 104: Essais de rptabilit sur R1 20C pour un ancrage de 60 mm
La Figure 105 prsente les variations de leffort en fonction du dplacement du vrin lors
dessais darrachement raliss entre 20C et 140C avec des profondeurs dancrage de 75
mm. Lacier plastifie 20C (repr par la prsence dun palier de striction) pour cette
longueur dancrage. La limite dlasticit de lacier tant de 550 MPa, lacier plastifie partir
de 62 kN pour une barre HA12. A plus haute temprature, jusqu 140C, la limite lastique
de lacier est considre comme inchange, gale 550 MPa. Pour les tempratures
suprieures 20C, une diminution progressive de leffort larrachement (comme pour la
procdure dessai ) est observable. A 140C leffort darrachement de 6,5 kN correspond
une contrainte dadhrence de 2.3 MPa (soit moins de 10% de la valeur 20C).
- 84 -
80
20 C
70
40 C
60 50 C
50
60 C
Force (kN)
40
30 65 C
20
80 C
100 C
10 120 C
140 C
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Dplacement vrin (mm)
Figure 105: Essais darrachements sur R1 entre 20 C et 140 C pour des ancrages de 75 mm
300
Gas heating
Electric heating
250
Stabilized temperature (120mm)
Failure temperature (C)
100
50
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Bond stress (MPa)
Figure 106: Comparaison des procdures dessais par la relation : temprature-contrainte dadhrence
- 85 -
Comme pour les essais raliss avec chauffage, nous nobservons pas de changement de
comportement localis sur un intervalle de temprature entre 100C et 130C comme cela est
constat sur les essais de rsistance en traction sur la rsine R1 seule (tudi dans le chapitre
2). Cela renforce lobservation que le comportement de la rsine napparait pas clairement
lchelle de lancrage pour ces essais darrachement.
Un grand nombre dessais sont raliss 80C (notamment 6 essais quips de
jauges). Le choix de cette temprature est effectu de manire valuer la capacit de
lancrage haute temprature tout en restant infrieur la temprature de transition vitreuse
(120C - 140C). Il est galement effectu de manire ce que lprouvette contienne encore
de leau (nayant pas subit une vaporisation autour de 100C). Les contraintes dadhrence
cette temprature stendent de 9,9 MPa 13,8 MPa. La dispersion est donc plus lev 80C
qu 20C.
- 86 -
Linfluence de leau est observe travers six essais darrachement raliss sur des cylindres
schs avec des ancrages de 60 mm dans du bton C20. Six cylindres sont schs en tuve
80C pendant 8 mois. La Figure 107 prsente la perte de masse moyenne des six cylindres
pendant le schage. Cette perte de masse nvolue plus aprs 100 jours.
100
Mass loss (%)
99
Mass loss (%)
98
96
95
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270
Time (days)
Figure 107: Perte de masse lors du schage 80C des cylindres bton
Trois essais sont raliss 20C de manire comparer les rsistances en adhrence
temprature ambiante, et trois essais sont raliss 80C de manire comparer les
rsistances en adhrence avec plusieurs essais dj raliss cette temprature. Notons que
daprs la Figure 99, le phnomne de vaporisation de leau dans les zones priphriques du
cylindre bton dbute vers 80C. La Figure 108 prsente les variations de rsistance en
adhrence en fonction du dplacement du vrin pour les essais sur bton sch raliss 20C
et 80C. Sont galement reprsents les points correspondant aux rsistances en adhrence
des essais raliss sur du bton non-sch pour ces deux tempratures.
A 20C, les prouvettes sches prsentent des rsistances en adhrence gales ou lgrement
moins leves que les prouvettes non sches. Cependant, en considrant une dispersion de
20% sur la rsistance en adhrence pour les prouvettes de rfrence, il nest pas possible de
conclure sur linfluence de leau 20C. A 80C, les prouvettes sches prsentent des
rsistances en adhrence plus leves que les prouvettes non sches (qui prsentent une
dispersion suprieure celle obtenue 20C). Ces essais suggrent une lgre augmentation
de la rsistance en adhrence lorsque la quantit deau susceptible dtre absorbe par le
polymre diminue. Cependant linfluence quantitative de leau semble moins observable
lchelle de lancrage que sur la rsine car le volume deau dans le polymre nest pas connu.
- 87 -
30
Cylindres schs test 20C & 80C
25
20 C
15
80 C
sch
10 80 C ancrage
traversant
80 C
5
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Dplacement vrin (mm)
Figure 108: Contraintes dadhrence des prouvettes sches 80 C avec des essais darrachement 20 C et 80 C
Armature
Profondeur x
capteur
mesure du capteur de manire obtenir le glissement de Capteur
la barre. Cette correction apporte sur la mesure brute Effort F dplacement
du dplacement est dtaille dans la procdure Figure 109: Schma reprsentant la mesure du
exprimentale utilise par (Yeih et al., 1997). dplacement de larmature par rapport la
surface du bton.
- 88 -
1,6
1,4
1,2
1
Dplacement (mm)
0,8
0,6
110 C
100 C
0,4 90 C
80 C
0,2 20 C
0
0 10 20 30 40 50 60
Temps (min)
Figure 110: Effet de la temprature sur le comportement en fluage
La Figure 110 prsente les volutions du dplacement de larmature par rapport la surface
du bton pour 20C, 80C, 90C, 100C et 110C. Contrairement aux courbes darrachement
prsentes jusquici (pour lesquelles le dplacement est celui du vrin), les dplacements
reprsents sont mesurs en sortie dancrage. Le temps est remis zro chaque nouvel essai
effectu un palier de temprature suprieur. Une augmentation du dplacement instantan au
moment du chargement qui passe de 0,13 mm pour 20C 0,51 mm pour 110C est
observable. Laugmentation de ce dplacement avec la temprature pourrait tre attribue la
diminution des modules dlasticit de la rsine et de bton. Le chapitre 2 met en vidence
une diminution de moiti du module de Coulomb de la rsine entre 20C et 80C.
- 89 -
0,6 2,50E-09
0,5
2,00E-09
1/G' (Pa-1 )
Essai de fluage
0,3 sur ancrage
0,28 1,00E-09
0,2
0,18
5,00E-10
0,1 0,13
0,12
0 0,00E+00
0 20 40 60 80 100 120
Temprature (C)
Figure 111: Comparaison des dplacements instantans des essais sur ancrage et de 1/G provenant de la
caractrisation rsine
Notons pour finir que lessai de fluage sur ancrage met en vidence 110C un arrachement
de larmature 21 min 5 kN (ce qui correspond une rsistance en adhrence considre
uniforme de 1,8 MPa). Sur la courbe de rsistance en adhrence-temprature (Figure 106), ce
point se situe en dessous des autres campagnes dessai rvlant une faible rsistance.
Les essais darrachement de type gnrent des rsistances dancrages infrieures
celles obtenus avec les essais de type . Une raison pour expliquer cette ruine prmature
pourrait tre la sollicitation en charge constante qui induirait un phnomne de fluage. La
temprature interviendrait alors indirectement en acclrant ce phnomne de fluage.
30
Essais dans du bton C50 20C
25
Contrainte d'adhrence (MPa)
20
C50
15
10
C20
0
0 5 10 15 20 25
Dplacement vrin (mm)
Figure 112: Comparaison des contraintes dadhrence 20 C dans du bton C20 et du bton C50
Pour lensemble des 6 essais, la ruine est produite par arrachement de larmature. Cependant
une plastification de lacier est observable pour deux des prouvettes de bton C50, repr par
- 90 -
un palier de striction 61 kN. Les rsistances en adhrence 20C obtenues avec le C20 sont
infrieures celles obtenues avec le bton C50. Cette observation laisse penser que la
rsistance du bton peut intervenir dans le mcanisme de ruine de lancrage. Ceci impliquerait
que la tenue du collage (rsistance de la rsine et des deux interfaces), ne conditionne pas
elle seule la capacit dun ancrage 20C. Bien que les essais soient confins en surface (pour
viter les ruptures par cne bton), la fissuration du bton peut intervenir en dbut dancrage
formant un petit cne de bton sur une profondeur denviron 1 cm sur certains essais raliss
avec du bton C20. Cette observation est prsente et dveloppe dans la partie 7.4. Pour les
essais raliss avec le bton C50, aucune rupture bton nest observable. Il est possible qu
plus haute temprature, linfluence du bton soit rduite pour deux raisons : Premirement, la
chute rapide de la rsistance de la rsine fait du collage llment limitant dans la tenue de
lancrage. Deuximement, il est montr dans la partie 7 que llvation en temprature
uniformise la distribution de contraintes le long de lancrage. Ainsi, la diminution des
concentrations des contraintes axiales dans le bton en dbut dancrage rduit le risque de
formation de fissures dans le bton.
7.1 Introduction
La capacit rsistante dun ancrage peut tre tudie partir de la distribution de contraintes
dadhrence sur la longueur de lancrage. Les modles prsents dans le chapitre 1, partie 4
mettent en vidence que cette distributions de contraintes dpend de :
- leffort appliqu sur lancrage ;
- la gomtrie de lancrage (longueur, diamtre de larmature et paisseur de la
rsine) ;
- les proprits mcaniques des trois matriaux (rsine, acier, bton). Ainsi, en
modifiant la temprature les proprits mcaniques des matriaux varient
(notamment le module de Coulomb G de la rsine) ce qui modifie la
distribution de contraintes.
Cette partie a pour objectif de mesurer les contraintes dans larmature dans le domaine
lastique diffrentes tempratures, puis jusqu larrachement 80C. Linfluence du fluage
sur la redistribution de contraintes dans larmature est ensuite value diffrentes
tempratures.
Les prouvettes sont composes dun cylindre de diamtre 160 mm de bton C20
(comme pour les autres essais). La hauteur du cylindre est gale la longueur dancrage (120
mm), lancrage est choisi traversant de manire assurer la sortie des fils de jauges pour la
150 connexion au systme dacquisition. Larmature est de type HA12 et le diamtre du trou est
143
de 16 mm. La Figure 113 prsente la gomtrie des prouvettes.
120mm 8
120
6 Strain
113 J5 TC3 Axial groove
gauges
5
Rebar 160
J5
83 J4 Resin
75
J4
Concrete
60mm 120
60 TC2 Steel border J3
53 J3 J3 TC2
Confinement
plate J2
30mm
30 J2 Thermocouples
J1
23 TC2
20
a. b. c.
Figure 113: a) Position des jauges b) Gomtrie de lprouvette c) Photo de lprouvette
Jauge de dformation J1 J2 J3 J4 J5
Incertitude de mesure (%) 1,2 5,7 8,4 4,5 52,2
- 93 -
80
8kN
70 J1
60
6kN
50
Stress (MPa)
40
J2 4kN
30
20
J3
2kN
J4
10
0kN
J5
0
25 75 125 175 225 275 325 375 425
-10
Time (s)
Figure 114: Comparaison des rponses en contraintes pour les 4 prouvettes lors de sollicitations jusqu 8 kN 20 C
La Figure 115 prsente les profils de contraintes axiales aux diffrentes tempratures (20C,
30C, 40C, 50C, 60C, 70C, 80C) pour la premire prouvette. La temprature est
uniforme le long de lancrage avec des diffrences entre les trois thermocouples infrieures
2C. Le zro de laxe des abscisses correspond au dbut de lancrage o leffort est appliqu.
Une diminution progressive de la contrainte axiale le long de larmature avec la profondeur de
lancrage est observable due au transfert de leffort vers la rsine et le bton. Pour chaque
niveau deffort, les contraintes mesures aux extrmits sont en accord avec les conditions
limite, savoir :
- une contrainte gale leffort divis par la section de larmature en dbut dancrage
(respectivement gale 17,7 MPa, 35,4 MPa, 53,1 MPa et 70,8 MPa pour 2 kN, 4 kN, 6 kN et
8 kN).
- une contrainte nulle en fond dancrage.
Le profil de contrainte dans le domaine lastique prsente une dcroissance progressive. Cette
allure nest en gnral pas observable pour les ancrages acier/bton qui prsentent une
dcroissance brusque en dbut dancrage (souvent dcrite par une tendance exponentielle).
Linfluence de la temprature sur le profil de contraintes est peu visible. Les jauges J3 et J4
suggrent une linarisation des contraintes lorsque la temprature se rapproche de 80C.
Cependant, cette tendance nest pas systmatique et nest pas observable sur la jauge J2.
Leffet du module de Coulomb de la rsine sur le profil de contraintes napparait donc pas
clairement dans la mesure o ce module est divis par deux entre 20C et 80C. Daprs le
chapitre 1 partie 4, la forme de la distribution de contrainte dpend du rapport entre le module
de Coulomb de la rsine et des modules dYoung des adhrents. Ce rapport de modules
diminue lors dune augmentation en temprature. Ceci suggre un adoucissement de la
diminution des contraintes axiales le long de lancrage avec laugmentation en temprature.
- 94 -
80
20 C
70
8kN J1
Tensile Stress in the rebar (MPa)
30 C
60 40 C
6kN
50 50 C
J2
40 60 C
4kN
J3 70 C
30
80 C
20 2kN J4
10
J5
0kN
0
0 2 4 6 8 10 12
-10
Depth (cm)
Figure 115: Variation des profils de contraintes axiales diffrentes tempratures
- 95 -
600
0kN
10kN
500 20kN
J2 30kN
J3 50kN
300 55kN
58kN
J4 60kN
200
100
J5
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
0kN
500 J2 10kN
20kN
Tensile stress (MPa)
J3 30kN
400
Specimen n2
40kN
50kN
300 53kN
J4
200
100
J5
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
0kN
10kN
500
20kN
J1
Tensile stress (MPa)
30kN
400 40kN
Specimen n3
J2
45kN
300 J3 47kN
49kN
200
J4
100 J5
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
J1 0kN
10kN
500 J2
20kN
Tensile stress (MPa)
30kN
400 40kN
Specimen n4
J3
50kN
300 55kN
J4
58kN
200 60kN
J5
100
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
Figure 116: Profils de contraintes axiales lors du chargement pendant les essais darrachement 80 C
- 96 -
600
Specimen n 1 (60kN)
J2
Tensile stress at failure (MPa)
500 Specimen n 2 (53kN)
J3 Specimen n 3 (49kN)
400
Specimen n 4 (60kN)
300 J4
200
J5
100
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
Figure 117: Profils de contraintes axiales au moment de larrachement 80C pour les 4 prouvettes
La Figure 117 prsente les profils des quatre prouvettes au moment de larrachement.
Daprs le chapitre 1, la contrainte axiale et la contrainte dadhrence sont lies par la
relation :
( ) quation 13
( )
Avec:
: la contrainte dadhrence
r: le rayon de larmature
L: la profondeur de lancrage
F: leffort appliqu
Ici, la droite tendance dcrivant les profils de contraintes axiales mesures la rupture a pour
quation :
( ) quation 14
Cette droite satisfait bien les deux conditions limite. La contrainte dadhrence obtenue
partir de ces deux quations est constante gale :
quation 15
quation 15 est la mme expression que celle utilise habituellement pour dterminer la
contrainte dadhrence lorsque celle-ci est considre comme uniforme. Les travaux de olak
(A. olak, 2007) indiquent que la contrainte dadhrence peut tre considre comme
uniforme pour des faibles longueurs dancrage. Ici, tous les essais darrachements sont
raliss avec des profondeurs dancrage infrieures ou gales 120 mm. A ces longueurs, la
contrainte dadhrence semble tre uniforme larrachement.
Considrer la contrainte dadhrence comme uniforme la ruine suppose quil ny ait pas eu
de dtrioration locale des matriaux (rsine, bton, interfaces). Le dbut dancrage est la
zone la plus susceptible cette dgradation dans la mesure o la contrainte dadhrence y est
- 97 -
leve. Une dgradation produit une perte dadhrence locale ce qui fait chuter la contrainte
dadhrence. Le profil de contrainte axiale prend une forme horizontale dans cette zone
(correspondant au cas dune barre libre). Lors des essais darrachement sur les quatre
prouvettes, une tendance de contrainte axiale horizontale nest observable que pour
lprouvette n2 (Figure 116). Cependant il est difficile de conclure sur la dtrioration
compte tenu de lincertitude sur la mesure de la contrainte et aucune observation de
fissuration particulire na pu tre effectue sur lprouvette n2 aprs lessai. La Figure 118
prsente les modes de rupture des quatre prouvettes. Aucune fissuration du bton nest
observable du fait de la prsence de la plaque de confinement sur la surface bton. Dans
chaque cas, un petit cne bton est observable et prsente une profondeur denviron 10 mm
(zone dans laquelle se situe la jauge J1). Cependant le moment auquel sest form ce petit
cne bton lors du chargement nest pas connu.
Eprouvette n1 Eprouvette n2
Eprouvette n3 Eprouvette n4
Figure 118: Photos des 4 prouvettes aprs arrachement
Lprouvette est constitue dun ancrage traversant de 150 mm avec une armature HA12
ancre dans un trou de diamtre 16 mm. Deux capteurs de dplacement Vishay de 25 mm de
- 98 -
0
larmature. Une prparation est effectue pour 147mm J7
Profondeur x
contraintes axiales mesures sont bien gales la 33mm J4
r Capteur n1
des tempratures et des contraintes sont effectues
Effort F
avec une frquence de 1 Hz sur le systme
dacquisition SYSMA. La calibration des jauges Figure 119: Gomtrie de lprouvette pour
est effectue avant dancrer la barre avec la mme mesurer les contraintes pendant le fluage
mthode que celle prsente partie 7.3).
Ce paragraphe sintresse dans un premier temps aux contraintes produites par la dformation
instantane juste aprs la mise en charge. La Figure 120 prsente les profils de contraintes
axiales aprs le chargement pour diffrentes tempratures. Labscisse zro correspond au
dbut de lancrage o leffort est appliqu. La contrainte -20 mm reprsente la moyenne des
contraintes mesures par J1 et J2 en dehors de lancrage. La diffrence de contrainte mesure
par J1 et J2 est de 4,5 MPa pour une contrainte moyenne de 69 MPa. Cette faible diffrence
permet de ngliger la flexion de la barre dans la suite de la discussion. Un changement brutal
de profil est observable entre les tempratures de 80C et 90C. Pour les tempratures
suprieures 90C, la contrainte axiale devient horizontale en dbut dancrage. Ceci peut tre
d un endommagement. De plus, la condition limite en fond dancrage nest plus respecte
partir de 90C. Ceci peut tre expliqu par un glissement de larmature. Lobservation de
lprouvette aprs lessai 130C montre une fissuration du bton. Le profil de contraintes
suggre que cette dtrioration a lieu vers 90C. Afin de ne pas prendre en compte les effets
- 99 -
80
70
60
20C
Axial Stress (MPa)
40C
50
20C 60C
40C 80C
40 100C
60C
110C
80C
120C
30
90C 130C
100C 90C
20
110C
120C
10
130C
0
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Depth (mm)
Figure 120: Profils de contraintes axiales aprs chargement 8kN pour diffrentes tempratures
Pour les tempratures infrieures 80C, la Figure 120 fait apparaitre une redistribution
progressive de la contrainte axiale de lentre vers le fond de lancrage lorsque la temprature
augmente (les deux conditions limites tant toujours satisfaites). Les essais DMTA sur R1
(prsents dans le chapitre 2) mettent en vidence qu ces tempratures le module de
Coulomb de la rsine est divis par deux (alors que les modules dYoung de lacier et du
bton varient peu). La redistribution de contraintes axiales observe entre 20C et 80C peut
donc tre attribue la diminution de rigidit de la rsine. Plus le module de Coulomb de la
rsine est faible, plus la contrainte axiale est linaire donc plus la contrainte dadhrence est
uniforme. Cette dernire observation induit que lhypothse dune contrainte dadhrence
uniforme est dautant plus vrifie que la temprature est leve. Cette uniformisation de la
contrainte dadhrence sexplique par la diminution de G avec la temprature.
Les ancrages acier/bton (sans adhsif) prsentent des profils de contraintes axiales avec des
formes exponentielles. Ceci peut tre expliqu par le fait que le bton a un module de
Coulomb un ordre de grandeur plus grand que celui de la rsine et gnre donc des contraintes
dadhrence non-uniformment rparties sur la longueur de lancrage.
- 100 -
Dplacements 80C
mire des capteurs. Le fait que cet cart reste 0,35
le temps. 0,1
0,05
0
0 10 20 30 40 50 60
Temps (min)
La Figure 123 prsente les profils de contraintes axiales mesurs 0 min, 15 min et 60 min
aprs le chargement 20C, 60C et 80C. A 20C, les 3 profils se superposent et le temps ne
semble pas avoir dinfluence sur la distribution de contraintes. Ceci peut sexpliquer par le fait
qu temprature ambiante, le dplacement diffr par fluage nest pas observable au niveau
de lancrage. A lchelle du polymre, les essais de fluage montrent que le fluage existe mais
reste modr 30C. A 60C et 80C, une redistribution des contraintes (visible au niveau
- 101 -
des 3 premires jauges en dbut dancrage) est observable. Avec le temps, les pentes des
segments reliant les mesures de contraintes ont tendance diminuer ou rester inchanges.
Cette tendance est observable sur les 3 premiers segments (sauf pour le segment entre J4 et J5
entre 15 min et 60 min 80C o la pente augmente). De manire gnrale, aux tempratures
auxquelles le fluage de la rsine se manifeste lchelle de lancrage, les profils de
contraintes axiales tendent devenir linaires avec le temps. Ainsi, les mesures
exprimentales de contraintes axiales laissent penser que le fluage de la rsine aurait pour
effet duniformiser la contrainte dadhrence. Cette observation fait lobjet dune analyse par
modle rhologique dans la partie 7.6.
350
Profiles
Profils dedes dformations
dformation 20C20C
300
250
Dformation (m/m)
0min
200
15min
60min
150
100
50
0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
400
Profiles dedformation
Profils de dformations 60C
60 C
350
300
Dformation (m/m)
250
0min
15min
200
60min
150
100
50
0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
350
Profiles des
Profils de dformations
dformation 80C
80 C
300
250
Dformation (m/m)
0min
200
15min
60min
150
100
50
0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
Figure 123: Evolution des profils de dformations axiales dans lacier 20 C, 60 C et 80 C.
- 102 -
Lapplication dun effort lextrmit de larmature induit des contraintes dans larmature (ici
au niveau des deux ressorts : a3 et a2) ainsi que dans la rsine (dans chaque lment : r1, r2
et r3). Malgr les notations choisies, r1, r2 et r3 sont des contraintes de cisaillement. Si
leffort appliqu est maintenu constant lextrmit de lancrage, lvolution des contraintes
dans larmature et dans la rsine va tre rgie par deux phnomnes :
i. le phnomne de fluage/relaxation li aux dformations/contraintes dans chaque
lment de rsine ;
ii. le phnomne de redistribution des contraintes dans larmature et dans la rsine
pour assurer lquilibre de lancrage.
Ces deux phnomnes se produisent en mme temps et dpendent lun de lautre. La suite de
lanalyse tudie uniquement le sens de variation des contraintes afin deffectuer la
comparaison avec les mesures de dformations de la Figure 123.
- 103 -
( ) quation 16
( ) ( )
quation 17
quation 18
( ) ( ) quation 20
quation 25
- 104 -
7.6.3 Rsolution
Lquation 27, lquation 16, lquation 17 et lquation 19 impliquent :
( ) ( ) ( )
( ) ( ( ) ) ( ( ) )
Lquation 28, lquation 29 et lquation 30 ne font intervenir que les contraintes dans la
rsine (r1, r2 et r3). Compte tenu de la forme de ce systme dquations diffrentielles, il est
choisi ce niveau dutiliser la transforme de Laplace des fonctions ri pour dterminer leur
lvolution en fonction du temps. Soit ir la transforme de Laplace (not ) de la fonction ir
tel que :
(s)= { ( )}= ( )
Le chargement F/S est appliqu linstant t0=0. A linstant prcdent t0, leffort appliqu est
nul et lensemble des contraintes est gal zro : ( ) .
Cette hypothse permet la transformation de la primitive de ri dans le domaine de Laplace
(en divisant par la variable complexe s).
Soit :
quation 31
( ) ( ) ( ) ( )
- 105 -
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Soit :
quation 32
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
quation 33
( ) ( ) ( )
( ) ( )
( ) [ ] quation 36
( )( ) ( )
Compte tenu de la forme de ces expressions, il ne sera pas cherch les repasser dans le
domaine rel pour exprimer analytiquement les volutions de ri en fonction du temps. Les
tendances des ri pour des temps longs peuvent nanmoins tre dtermines partir des
expressions transformes de Laplace (ir) grce au thorme de la valeur finale :
( ) ( ( ))
( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( )
( )( )
Donc : ( ) ( ( ))
( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( )
( )
Donc : ( ) ( ( ))
( ) ( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( ) [ ]
( )( ) ( )
Donc : ( ) ( ( ))
- 106 -
axiales (a1, a2, a3 et a4) calcules. Figure 125: Schma des redistributions des contraintes
axiales dans larmature lors du fluage pour le modle
rhologique choisi
Les expressions analytiques des contraintes nayant pas t dtermines, il nest pas possible
de se prononcer sur les vitesses de dformations dans les 3 lments de rsine ou de
redistribution de contrainte axiale dans les deux lments darmature. Cependant,
laugmentation du dplacement avec la temprature (mise en vidence dans le chapitre 2),
suggre que la redistribution de contraintes est dautant plus rapide que la temprature est
leve.
Remarque :
Sans tenir compte du fluage, au moment du chargement il est possible de dterminer les
valeurs de contraintes (r1, r2, r3) au temps 0+ grce au thorme de la valeur
initiale : ( ) ( ( ))
Les contraintes instantanes dans la rsines obtenues sont alors gales :
( )
( ) quation 37
( )( )
( )
( ) quation 38
( )
( ) ( )
( ) [ ] quation 39
( )( ) ( )
Si lon considre que le module dlasticit de la rsine est ngligeable devant celui de
lacier (soit ) alors :
( )
( )
( )
Cette hypothse est envisageable dans la mesure o les essais DMTA montrent que le module
de Coulomb G est proche de 1,8 GPa 30C alors que le module dYoung de lacier est de
- 107 -
210 GPa 20C. A temprature ambiante, le rapport Er/Ea a un ordre de grandeur de 0,001.
Un faible module dlasticit de la rsine par rapport celui de larmature a tendance
uniformiser le profil de contraintes dadhrence. Le mme constat peut galement tre
obtenu en prenant un coefficient damortissement infini pour la rsine dans le modle de
Maxwell qui dcrit dans ce cas le polymre comme un matriau parfaitement lastique.
Ainsi, dans le cas dun ancrage temprature uniforme, la temprature semble donner une
tendance linaire au profil de contraintes axiales dans larmature pour deux raisons :
i. La chute du module de cisaillement avec la temprature uniformise le profil de
contraintes dadhrence.
ii. Laugmentation du comportement en fluage avec la temprature uniformise le
profil de contraintes dadhrence avec le temps.
Ltude prliminaire ralise avec des essais de type met en vidence la prsence
dun gradient thermique le long de lancrage qui semble invitable lors dun essai avec
chauffage. Cette diffrence de temprature engendre des redistributions de contraintes
ne permettant pas dassocier une rsistance en adhrence unique une temprature
de ruine unique.
Les essais raliss avec une temprature stabilise conduisent des rsistances
suprieures celles obtenues avec des essais raliss sous charge constante avec un
chauffage. Quelle que soit la procdure dessai, la rsistance en adhrence diminue
progressivement avec la temprature pour atteindre des valeurs infrieures 2 MPa au-
dessus de 150C. La chute brutale de rsistance lors de la transition vitreuse observe
dans le cas des essais sur la rsine seule nest pas observable sur les essais
darrachement. Ceci renforce la conclusion mise dans le Chapitre 2 selon laquelle la
connaissance de Tg ne suffit pas pour dcrire le comportement mcanique du matriau
rsine ou de lancrage.
- 108 -
mm. La comparaison avec le cas des ancrages classiques acier/bton suggre que cette
tendance est due la faible valeur du module de Coulomb de la rsine (par rapport
lacier ou au bton). Lhypothse dune contrainte dadhrence uniforme est donc
dautant plus vrifie que la temprature est leve. Le chapitre 4 a pour objectif de
mettre en vidence linfluence du module de Coulomb sur la distribution de
contraintes travers une analyse mcanique.
Le Tableau 19 prsente une synthse sur linfluence des diffrents paramtres sur le
comportement de la rsine et lchelle de lancrage.
Tableau 19: Synthse de linfluence de certains paramtres sur la rsine et lchelle de lancrage
- 109 -
1 Introduction
Ayant tudi le comportement mcanique des ancrages haute temprature, notamment
travers des mesures de contraintes, ce chapitre effectue une analyse thorique sur les
distributions de contraintes le long de ces collages. Pour cela, la description mcanique du
collage prsente dans le chapitre 1 est utilise en ladaptant au cas dun ancrage sollicit
thermiquement. Cette tude prsente trois objectifs : i) proposer un modle bas sur le shear
lag afin de dterminer les profils de contraintes et de dplacements relatifs le long dun
ancrage chauff ; ii) vrifier les hypothses constitutives du modle ; iii) analyser linfluence
de certains paramtres tel que le module de Coulomb de la rsine sur le comportement dun
ancrage partir des prdictions du modle. Ce travail est thorique et numrique. Les donnes
utilises sont issues de la caractrisation de la rsine R1 et de lancrage respectivement
prsentes dans les chapitres 2 et 3.
quation 40
( )
- 110 -
Effort axial F
Ancrage = armature +
rsine + bton sollicit
1 2 3
1 2 3 Dplacement
relatif 0
Contrainte Contrainte
dadhrence 1 max dadhrence
1 max
1
2 max 1 2 max
2 max 1
2 2
3 max 3 3
3 max
3
0 Dplacement 0 Dplacement
relatif relatif
( ) ( ) )
( ) ( )
Figure 126: Reprsentations schmatiques des diffrents cas dadditivit des contraintes dadhrences pour trois
lments dancrage
Lhypothse dadditivit des rsistances ne semble donc pas conservative car elle ne prend
pas en compte le comportement pr et post-pic de la courbe darrachement. La validit de
ladditivit des rsistances est vrifie si lancrage se comporte comme un systme ductile
parfaitement plastique. La rsistance en adhrence est alors maintenue aprs le pic. Dans le
cas gnral, la prise en compte du dplacement semble donc indispensable pour dterminer la
capacit rsistante dun ancrage.
- 111 -
2.3.1 Hypothses
Les hypothses utilises sont identiques celles prises en compte pour une description
temprature ambiante.
i. Les adhrents (acier et bton) sont considrs comme des matriaux isotropes
lastiques.
ii. Ladhsif transfert leffort de larmature vers le bton uniquement par cisaillement.
iii. Les effets de flexion sont ngligs.
iv. Les contraintes normales sont supposes distribues uniformment dans la section
de larmature et du cylindre bton
v. Lpaisseur de la couche de rsine est suppose constante sur la longueur de
lancrage.
Figure 127 : Reprsentation de la gomtrie de lancrage ainsi que des grandeurs Figure 128 : Reprsentation
mcaniques de lquilibre dun tronon
de longueur dx
Les notations des grandeurs gomtriques et mcaniques utilises dans ce chapitre sont les
suivantes :
: la contrainte de cisaillement dans ladhsif
s: la contrainte axiale dans larmature
c: la contrainte axiale dans le bton
s: la dformation axiale dans larmature
c: la dformation axiale dans le bton
Us: le dplacement axial dans larmature d lallongement de lacier
Uc: le dplacement axial dans le bton
- 112 -
: la temprature
f: la relation qui lie (qui dpend de la temprature)
Ec: le module de Young du bton (qui dpend de la temprature)
Es: le module de Young de lacier
G: le module de coulomb de la rsine (qui dpend de la temprature)
Remarque :
Dans quation 41, les contraintes axiales sont supposes indpendantes de la coordonne
radiale r dans lprouvette (hypothse iv). Cette hypothse est considre comme vrifie
dans larmature dans la mesure o la contrainte axiale est uniforme dans la section de
lacier. Cependant, luniformit de la contrainte c dans le sens radial dans le bton est
vrifier. Cette vrification est ncessaire car elle permet de dterminer laire Ac de bton
sollicite mcaniquement. Cette grandeur Ac interviendra plus tard dans le calcul du shear
lag.
( ) ( ) ( ) quation 43
- 113 -
Remarque :
Dans cette expression, les dplacements Uc et Us correspondent ceux aux deux interfaces
acier/rsine et rsine/bton en considrant les contraintes axiales uniformment rparties
dans les sections. Le dplacement relatif correspond alors au dplacement induit par la mise
en cisaillement de la couche dadhsif une profondeur x.
iv. Lien -
Lquation 44 correspond la relation entre la contrainte dadhrence et le dplacement
relatif . On note f la fonction dcrivant cette relation.
quation 44
( ) ( ( ) ( ))
Cette relation peut tre obtenue de deux manires : i) en utilisant un modle de comportement
mcanique du matriau rsine ou ii) en utilisant un modle de comportement de lancrage.
( ) quation 45 t
( )
()
( ) quation 46
A premire vue, lavantage de cette mthode est quelle permet une description la fois dans
le domaine lastique et la rupture. Cependant, la reprsentativit de cette courbe pour
dcrire le comportement dun ancrage est vrifier. En effet, lutilisation dun essai sur
ancrage (systme global) pour dcrire le comportement local engendre deux sources dcart.
- La relation - est obtenue partir dun essai darrachement dans lequel le dplacement
de larmature est mesur par rapport la surface du bton en sortie dancrage. La courbe
darrachement est trace en associant un unique un unique pour diffrentes valeurs
- 114 -
deffort. Leffort mesur est utilis pour calculer la contrainte dadhrence qui est
considre comme uniforme sur la longueur de lancrage. Le dplacement relatif est
pris gal la valeur mesure par le capteur de dplacement. Cette mesure majore la
valeur de car en fond dancrage le dplacement relatif est plus faible. Une premire
approximation est donc effectue en ne tenant pas compte des distributions de
contraintes le long de lancrage pour tablir la courbe darrachement. Cette
approximation revient considrer que la barre et le bton se comportent comme des
solides indformables. Dans ce cas, seul le cisaillement de la rsine (uniforme sur la
longueur de lancrage) induit le dplacement mesur.
Compte tenu de ces deux sources dcart, il semble prfrable dutiliser les donnes dentre
matriaux pour le modle du shear lag travers le modle de Hooke. Pour cela, la variation
du module de Coulomb G en fonction de la temprature (dtermin dans le Chapitre 2) sera
employe. Cette mthode permettra de faire lanalyse dans le domaine lastique.
Le lien entre les proprits matriaux (G) et les courbes darrachement sur ancrages sera
effectu avec des calculs par lments finis dans la partie 3.5, de manire valuer lcart
entre les deux types de donnes dentre pour le modle.
- 115 -
- 116 -
L2 Ur
L1 Blocage dplacement selon Uz
t
L5
Armature
Rsine L3 L4
Bton
Ea, a L
L6
Gr , r
Eb, b
L7
- 117 -
Champs
Champs zz
Compressio
n
zz<0
Traction
zz>0
Figure 131: Champs de contraintes axiales zz dans Figure 132: Contraintes de compression et de traction
larmature et le bton dans larmature et le bton
La Figure 133 prsente les contraintes axiales le long des lignes L5, L6 et L7 dans le sens
radial. Les abscisses entre 0 m et 0,006 m correspondent aux contraintes dans lacier. Les
abscisses entre 0,008 m et 0,075 m correspondent aux contraintes dans le bton. Les
contraintes axiales sont constantes sur la section dacier lintrieur de lancrage (L6 et L7).
La comparaison des contraintes dans lacier au niveau des lignes L5, L6 et L7 confirme ici
encore que la contrainte diminue avec la profondeur et est nulle en fond dancrage. Dans le
bton, les contraintes sont positives au voisinage de lancrage et diminuent au fur et mesure
que nous nous sloignons dans le sens radial. En dbut dancrage, les valeurs des contraintes
de traction/compression dans le bton sont faibles par rapport celles dans lacier.
1,0E+07
1,0E+08 8,0E+06
6,0E+06
L5
Contrainte zz (Pa)
8,0E+07 4,0E+06
Traction
2,0E+06 zz>0
0,0E+00
Contrainte zz (Pa)
6,0E+07
-2,0E+060,005 0,01 0,015 0,02
-4,0E+06
4,0E+07 -6,0E+06
-8,0E+06
-1,0E+07
2,0E+07 Distance radial (m)
L6
Compression
L7 zz<0
0,0E+00
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08
Figure 133: Distributions de contraintes axiales zz le long de L5, L6 et L7 dans le sens radial
- 118 -
Pour chaque ligne (L5, L6 et L7) lquilibre des efforts impose lgalit de lquation 47 et
lquation 48 exprimant lintgration des contraintes axiales dans larmature et dans le bton
pour une gomtrie axisymtrique.
quation 47
( ) ( )
quation 48
( ) ( )
Figure 134: Influence du rayon de lprouvette de bton sur le profil de contraintes axiales zz dans la direction axiale
et la direction radiale
La distribution de zz dans la direction axiale est trs faiblement influence pour les faibles
valeurs du rayon de bton (dans ce cas de 0,0375 0,075 m). Aucune influence nest
observable pour des valeurs de rayon suprieures 0,075 m. Ainsi, au-del dun certain
rayon, le profil axial de zz est inchang.
- 119 -
contraintes zz linterface rsine/bton varie peu pour des rayons de bton suprieurs 0,075
m.
La littrature sur le modle unidimensionnel rvle que la distribution radiale de
contraintes zz est considre comme uniforme. Daprs les observations prcdentes,
cette hypothse ne semble pas vrifie.
Cette partie value lerreur commise en prenant cette hypothse pour le cas prsent dans le
Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m
. La Figure 135 prsente la distribution radiale le long de L6 de la contrainte zz pour un rayon
de bton de 0,075 m obtenue avec Cast3m ainsi que la valeur de contrainte zz obtenue en
faisant lhypothse dune distribution uniforme sur tout le rayon du bton.
Figure 135: Influence de lhypothse duniformit des contraintes zz dans la direction radiale
Figure 136: Influence de lhypothse duniformit des contraintes zz dans la direction axiale
- 120 -
La Figure 136 prsente les profils de contraintes zz dans la direction axiale pour un cylindre
de bton de rayon 0,075 m avec et sans lhypothse duniformit radiale des contrainte
(respectivement en rouge et en vert). Le cas o la dformation du bton est considre comme
nulle est galement reprsent (en bleu). Lexpression analytique utilise pour tracer les
profils en rouge et en bleu sera prsente dans la partie 4.2.
- 121 -
La Figure 139 prsente les distributions de dplacements dans le sens axial le long des lignes
L1, L3 et L4. Nous remarquons tout dabord que le dplacement de L4 labscisse zro est
nul cause de la condition limite (blocage en dplacement) applique sur la surface
suprieure du bton. Lordonne lorigine de la courbe L1 correspond au dplacement total
mesur en sortie dancrage avec un capteur de dplacement. Ce dplacement total est la
somme de 3 dplacements reprsents sur la Figure 139.
- 122 -
1,2E-05
Face latrale de L4
0,0E+00 l'prouvette
0 0,05 0,1 Abscisse (m) 0,15 0,2 0,25
3.5 Comparaison entre les raideurs dancrage issues des essais darrachement et
de la caractrisation matriau
Cette partie compare le comportement dun ancrage calcul avec Cast3m partir des donnes
matriaux (modle de Hooke) au comportement rel issu dun essai darrachement. Lobjectif
est dtudier sil est possible de remonter au comportement mcanique de lancrage en
utilisant les proprits mcaniques des trois matriaux. Pour tablir cette comparaison, les
courbes dessais darrachement sont dtermines avec un calcul Cast3m en injectant les
proprits mcaniques des trois matriaux.
- 123 -
Dans la mesure o les trois matriaux sont modliss par un comportement lastique, seule la
premire partie de la courbe de lessai darrachement (correspondant aux faibles efforts) est
modlise. La Figure 140 prsente les courbes de certains essais darrachement raliss
temprature stabilise. Les rsistances en adhrence sont reprsentes dans la Figure 106 dans
le chapitre 3 qui dcrit la procdure dessai. Lessai 20C est ralis sur un ancrage dune
longueur de 60 mm, les essais 50C, 80C, 100C, 120C et 140C sont raliss sur des
ancrages dune longueur de 75 mm. Le dplacement est mesur par un capteur Vishay en
sortie dancrage avec le dispositif prsent sur la Figure 109. La contrainte dadhrence est
considre comme uniforme le long de lancrage et est calcule partir de la mesure de
leffort.
30
-
25
20 C
Contrainte d'adhrence (MPa)
20 50 C
15
10
80 C
5 100 C
120 C
140 C
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
Dplacement (mm)
Figure 140: Courbes dessais darrachements raliss tempratures stabilise
La premire zone de chaque courbe est linaire et correspond llongation lastique des trois
matriaux. La raideur dun ancrage est dfinit comme la pente des courbes de force-
dplacement pendant un essai darrachement pour les faibles efforts. La Figure 141 prsente
la variation des raideurs dancrage en fonction de la temprature. Les raideurs sont
dtermines partir des essais darrachement raliss aux diffrentes tempratures. Pour
certaines tempratures, plusieurs essais darrachement sont raliss. A 20C et 80C, la
raideur reprsente est celle qui est la plus rptable pour les sries dessais. Les barres
dincertitudes sont dtermines partir de la distribution (considre comme normale) de
pentes 80C sur une population de 7 essais. Lincertitude 80C majore celles qui peuvent
tre obtenues aux autres tempratures.
300
Raideur k'
250
Raideur calcule avec
cast3M partir du module
d'lasticit de la rsine
200
100
50
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Temprature (C)
Figure 141: Comparaison des raideurs dancrage calcules avec Cast3m et mesures exprimentalement
- 124 -
La Figure 141 prsente galement les raideurs dancrage obtenues avec Cast3m partir de la
variation du module de Coulomb et du coefficient de Poisson de la rsine avec la temprature
(Figure 55 et Figure 65 du chapitre 2). La tendance dcroissante de la raideur avec la
temprature sobserve pour les deux courbes. Toutefois, les essais darrachement donnent des
raideurs deux trois fois moins leves que les prvisions du calcul Cast3m partir des
proprits de la rsine. Leffet de leau et la non axialit parfaite de la barre peuvent participer
cet cart. Leau entraine une diminution le module de Coulomb G et donc la raideur de
lancrage. La non-axialit parfaite de la barre peut induire une surestimation du dplacement
axial par redressement progressif de la barre lors du chargement (le capteur de dplacement
tant fix sur la barre).
En revanche, la postcure et la prsence de cannelures ont leffet inverse. Le phnomne de
postcure augmente G et donc la raideur de lancrage. Leffet des cannelures sur la barre
rduit lpaisseur de la rsine sollicite uniquement en cisaillement ce qui peut augmenter la
raideur de lancrage.
La Figure 140 montre que pour une mme courbe darrachement, la pente diminue lorsque
leffort augmente aprs la zone linaire. Comme dcrit dans le chapitre 1, cette deuxime
zone correspond lendommagement progressif de lancrage. Afin de prendre en compte ce
comportement, un calcul Cast3m est effectu en prenant un modle de rsine lastique-
parfaitement plastique. La limite lastique qui correspond galement au niveau de la branche
plastique est prise gale la valeur de la rsistance en traction (20 MPa) dtermine avec les
essais de traction 20C prsents dans le chapitre 2. La rsine tant sollicite en cisaillement
dans le modle Cast3m, la limite lastique en cisaillement est dtermine partir du critre de
plasticit de Von Mises. Le Tableau 21 dcrit ce passage de la contrainte plastique de traction
en cisaillement. Le critre de Von Mises dfinit une contrainte de cisaillement maximale de
11,5 MPa.
Tableau 21: Critre de plasticit de Von Mises: lien 0 0
Traction Cisaillement
Tenseur des
contraintes ( ) ( ) ( ) ( )
Contraintes
principales
{ {
Critre de ( ) ( ) ( )
Von Mises
Lien
0 0
- 125 -
La Figure 142 compare les courbes darrachement calcules avec Cast3M pour des modles
de rsine lastique et lastique-parfaitement plastique. On remarque que le comportement
linaire est le mme pour les faibles efforts. A partir de 13 kN, la pente de la courbe associe
au modle lastique-plastique diminue cause de la saturation de la contrainte de cisaillement
en dbut dancrage 11,5 MPa (Figure 142). La zone sature en contrainte se propage vers le
fond de lancrage avec laugmentation de leffort comme le montrent les figures du bas
prsentant les profils de contraintes dadhrence 8 et 23 kN. Leffort cesse daugmenter
lorsque la contrainte de cisaillement est gale 11,5 MPa sur la totalit de lancrage. La
valeur de leffort est alors gale 26 kN (soit 11,5 MPa fois la section latrale de larmature).
35
Elastique
(G - essai DMTA)
30 (( - avec E des essais de fluage)
25
Elastique- Plastique Parfait
(G - essai DMTA)
20 (e - essai de traction)
Force (kN)
15
10
0
0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,16
Dplacement (mm)
0,00E+00 0,00E+00
0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Contrainte de cisaillement (Pa)
-2,00E+06 -2,00E+06
-4,00E+06
Plastique Elastique
-4,00E+06
-6,00E+06
-6,00E+06
Elastique -8,00E+06
-8,00E+06
-1,00E+07
-1,00E+07
-1,20E+07
25 (Pa) 25 (Pa) 75 (Pa) 75 (Pa)
-1,20E+07 -1,40E+07
Abscisse (m) Abscisse (m)
Figure 142: Comparaison des courbes darrachements pour des modles de rsine lastique et lastique-parfaitement
plastique et reprsentation de deux profils de contraintes dadhrence pour le modle lastique-parfaitement
plastique
- 126 -
4 Rsolution du modle
A partir des quatre quations constitutives du modle (prsents dans la partie 2.3.2), cette
partie tablie lquation diffrentielle dcrivant la distribution de dplacement relatif.
Lacier et le bton sont considrs comme des matriaux lastiques pour les efforts tudis.
Les dformations axiales des deux matriaux sont considres uniformes dans les sections
dacier et du bton (daprs lhypothse mise en partie 3.2). Ces dformations axiales
peuvent tre exprimes en fonction des contraintes axiales et des modules dYoung grce au
modle de Hooke (quation 45). On suppose le module dYoung de lacier constant par
rapport la temprature dans la mesure o les tempratures tudies ne dpassent pas les
300C.
( ) ( ) ( ) quation 50
( ( ))
La contrainte axiale dans le bton c peut tre remplace par la contrainte axiale dans
larmature s en utilisant lquation 41 ce qui permet d'crire lquation 51.
( )
[ ] ( ) quation 51
( ( ))
Remarque :
Notons qu ce niveau, le terme li lacier a un ordre de grandeur de 10-11 Pa alors que
le terme li au bton a un ordre de grandeur de 10-13 Pa en prenant les valeurs
( ( ))
numrique prsentes dans le
Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m
. Cet cart est d au rapport des sections (ayant un ordre de grandeur de 10-3). Ainsi, dans
certaines tudes (Bouazaoui L. et Li A., 2008), le dplacement du bton est nglig face
celui produit par llongation de larmature.
En drivant par rapport x, la contrainte axiale dans larmature peut tre exprime en
fonction de la contrainte dadhrence grce lquation 42. Cette contrainte dadhrence peut
ensuite tre exprime en fonction de la temprature et du dplacement relatif grce au lien -
exprim dans lquation 44.
( ) quation 52
[ ] ( ( ) ( ))
( ( ))
Lquation 52 obtenue est semblable celle obtenue dans le cas froid (prsente dans le
chapitre 1, partie 4.2). Ici, le module dYoung du bton et la fonction f (lien -) dpendent de
la temprature et donc de x.
- 127 -
Ayant choisi dutiliser la loi de Hooke (quation 45) pour exprimer la fonction f, lquation
52 devient :
( ) ( ( ))
[ ] ( )
( ( ))
Soit :
quation 53
( )
( ( )) ( )
Avec :
( ( ))
( ( )) [ ]
( ( ))
Remarque :
Le terme prend en compte les paramtres mcaniques et gomtriques de lancrage. Il est
appel paramtre dancrage . Il peut tre utilis dans des expressions pour optimiser
lancrage lors du dimensionnement dans certaines tudes (S. Chataigner et al., 2011). Dans
le cas de ltude dun ancrage avec une distribution thermique, dpend de la temprature.
( )
( ) ( )
Avec : quation 56
( )
( ) [ ]
( )
- 128 -
( ( ) )
( ) quation 59
( ( ) )
( ) ( ( ) )
( ) quation 60
( ( ) )
Figure 143: Comparaison des distributions de contraints axiales dans lacier mesures et calcules
- 129 -
80
70
60
Contrainte axiale (MPa)
50 140C
40
120C
30
20
100C
10
20C
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Profondeur (mm)
Figure 144: Influence de la temprature sur les distributions de contraintes axiales dans larmature
Plus la temprature augmente, plus le module de Coulomb de la rsine diminue, plus le profil
de contraintes axiales dans larmature devient linaire. Cette observation conforte la
conclusion mise en fin de Chapitre 3 partir des observations exprimentales sur leffet de la
temprature sur les profils de contraintes. Lquation 42 indique quun profil de contraintes
axiales linaires implique une distribution uniforme de contrainte dadhrence. Notons
quentre 120C et 140C, luniformisation des contraintes dadhrence est trs marque du
fait de la diminution du module de Coulomb la transition vitreuse.
- 130 -
Lancrage est divis en n lments par des frontires numrotes par lindice i entre 1 et n+1
(Figure 145). La frontire dindice 1 correspond au dbut de lancrage o leffort de traction
est appliqu sur larmature. La frontire dindice n+1 correspond au fond de lancrage.
Chaque lment a une longueur x assez faible pour considrer la temprature ainsi que la
contrainte dadhrence comme uniformes dans llment. Cette hypothse permet dattribuer
une unique valeur de G et de Ec chaque lment (nots Gi et Eci) entre les frontires
dindices i et i+1. Les trois grandeurs mcaniques , s et sont exprimes comme des
valeurs discrtes notes : i, si et i . Les grandeurs si et i sont exprimes aux frontires
dindice i entre les lments. La grandeur i est exprime dans un lment born par les
frontires dindices i et i+1.
La contrainte axiale une frontire est gale celle de la frontire prcdente plus la
contrainte reprise par cisaillement dans llment (quation 42).
quation 62
Le dplacement relatif une frontire est gal celui de la frontire prcdente plus le
dplacement induit par la dformation de llment (quation 51). Ici, lhypothse est faite
que la dformation dans llment est gale la moyenne des dformations ses deux
frontires afin dtablir lquation 63.
quation 63
[ ] [ ]
- 131 -
une valeur de 1 estime. Ainsi, la condition limite en fond dancrage : nest pas
ncessairement vrifie. Il convient alors de re-estimer la valeur de 1 et de re-effectuer les
calculs de i, i, et si plusieurs fois pour converger vers la condition limite en fond dancrage.
Litration sur la boucle de convergence est repre par lindice j. Lorsque la condition
limite en fond dancrage est satisfaite (pour un nombre j suffisamment grand), les profils ,
, et s sont dtermins de manire discrte le long de lancrage. La Figure 146 prsente
schmatiquement cette boucle destimation-correction applique sur 1 utilise pour
dterminer les profils de contraintes et de dplacement relatif.
sn+1
Figure 146: Schma de la boucle de rsolution du modle du Shear lag par diffrences finies
A chaque itration j, lestimation de 1 peut tre effectue par la mthode regula falsi
(mthode de la fausse position) sappuyant sur la mthode de la scante (prsente en Annexe
7). Cette mthode offre une convergence plus rapide quun algorithme dichotomique car elle
exploite les valeurs de sn+1 des deux itrations prcdentes (sn+1,j-1 et sn+1,j-2). Notons que
pour initier cette mthode de rvaluation de 1, les deux premires valeurs de 1, (1,1 et 1,2)
doivent tre estimes. La premire estimation peut tre effectue en considrant une barre
libre de mme longueur qui sallonge sous leffort de la contrainte axiale applique,
. La deuxime valeur peut tre estime en prenant la moiti de 1,1, ( ) Ceci
permet dattribuer les deux premires valeurs de 1 avec un ordre de grandeur proche du
dplacement relatif rel.
La Figure 147 prsente les tapes pour la rsolution du modle du shear lag par diffrences
finies. La rsolution se compose de 3 tapes.
i. La dtermination de la distribution de tempratures le long de lancrage un
instant donn. Cette tape peut tre ralise avec un calcul thermique par lments
finis avec la mthode propose par lEurocode 2, partie 1-2 ou directement partir
des abaques fournies par lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002).
ii. Connaissant la temprature de chaque lment de lancrage, la deuxime tape
consiste associer chaque lment un module de Coulomb de la rsine et un
module dYoung du bton. Pour notre analyse, cette tape est ralise avec un
tableur Excel sur un ancrage divis en 30 lments.
iii. A partir des paramtres gomtriques de lancrage et connaissant leffort appliqu,
la rsolution par diffrences finies est mene suivant la description fournie dans le
- 132 -
paragraphe prcdent. Cette tape est galement ralise avec le mme tableur
Excel qui renvoie les profils de , , et s.
Donnes dentre
c
i=1 n Association de G() et E () dans
chaque lment
s s
Calcul de 1, 1
Evaluation de 1,j
Calcul de :
s s j=j+1
2, 2,2
i=2 to n
...
s s
n, n,n
Convergence NON
s
n+1(1)~0
OUI
Verification:
Profils de c , , ()
Figure 147: Etapes de la mthode de rsolution du modle du shear lag par diffrences finies
Dans le cas dune temprature uniforme, les profils de contraintes obtenues avec une
rsolution par diffrences finies sont identiques ceux obtenus de manire analytique
(prsent en partie 4.2).
- 133 -
La Figure 149 prsente les profils de , et obtenus pour cette distribution de temprature
pour un effort appliqu de 20 kN et un ancrage de 120 mm. Les points sur les courbes
correspondent aux 30 lments ou 31 frontires modlisant lancrage.
Les conditions limites sur s sont vrifies. Le profil de contraintes axiales napparait pas
linaire pour une temprature leve en fond dancrage (125C). Ceci indique que les zones
les plus froides en dbut dancrage ( 75C) conditionnent fortement la distribution de
contraintes dans la partie la plus chaude. En effet, le profil de contraintes axiales dun ancrage
temprature uniforme 125C est plus linaire que celui observ en dbut dancrage (Figure
144). Ainsi, la zone froide soppose luniformisation de la contrainte dadhrence et
empche la redistribution des contraintes (ces dernires varient entre 17 MPa en dbut
dancrage et 0 en fond dancrage). Lobservation du profil de dplacement relatif met en
vidence les deux sources de dplacement : i. le dplacement induit par les dformations
diffrentielles entre lacier et le bton et ii. le dplacement induit par le cisaillement de la
rsine en fond dancrage (V). Ce dplacement V a une valeur de 0.003 mm ici. Le module G
en fond dancrage ( 125C) est de 0,2 GPa.
- 134 -
Distribution thermique
Figure 148: Distribution de temprature tudie dans le cas dun gradient invers
200
Contrainte axiale s
180 (75C)
dbut d'ancrage (125 C):
160 1=F/As
Contrainte axiale (MPa)
140
120
100
80
60
40
fond'ancrage (125C)
(75 C):
20
n+1=0
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
20
18
Contrainte de cisaillement
Contrainte de cisaillement
16
14
12
(x)
(MPa)
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
0,03
Dplacement relatif
Dplacement relatif (mm)
0,03
0,02
0,02
Us(x)-Uc(x)
0,01
0,01
V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 149: Profils de , et calculs pour un ancrage soumis un gradient thermique invers (de 75 125 C)
pour un effort appliqu de 20 kN
- 135 -
Figure 150: Zone sollicite sur le modle de comportement de lancrage soumis un gradient thermique invers (de
75 125 C) pour un effort appliqu de 20 kN
- 136 -
Distribution thermique
Figure 151: Distribution de temprature tudie dans le cas dun gradient non-invers
200
Contrainte axiale s
180
160 dbut d'ancrage (125 C):
Contrainte axiale (MPa)
140 1=F/As
120
100
80
60 fond'ancrage (75 C):
40 n+1=0
20
0
0 20 40 60 80 100 120 140
-20
Profondeur x (mm)
20
18
Contrainte de cisaillement
Contrainte de cisaillement
16
14
12
(MPa)
10
6 (x)
4
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
0,05
0,04
0,04
0,03
0,03
Us(x)-Uc(x)
0,02
0,02
0,01
0,01
V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 152: Profils de , et calculs pour un ancrage soumis un gradient thermique invers (de 75 125 C)
pour un effort appliqu de 20 kN
- 137 -
20 (i=1)
(i=2)
(i=3)
18
(i=4)
(i=5)
(i=6)
16
(i=7)
Raideur de l'ancrage dans
(i=8)
chaque lement
14 (i=9)
(i=10)
(i=11)
G/t
Contrainte d'adhrence (MPa)
12 (i=12)
(i=13)
(i=14)
10 (i=15)
(i=16)
fond'ancrage (75 C):
(i=17)
8 n+1, n+1
() (i=18)
pour la distribution thermique (i=19)
6 (i=20)
(i=21)
(x) (i=22)
4 (i=23)
(i=24)
dbut d'ancrage (125 C): (i=25)
2 V 1, 1 (i=26)
(i=27)
Us(x)-Uc(x) (i=28)
0
(i=29)
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05
(i=30)
Dplacement relatif (mm)
Figure 153: Zone sollicite sur le modle de comportement de lancrage soumis un gradient thermique invers (de 75
125 C) pour un effort appliqu de 20 kN
Le dplacement relatif en dbut dancrage est plus lev quen fond dancrage. Malgr, une
diminution de contrainte dadhrence en dbut dancrage, le dplacement relatif en dbut
dancrage (0,045 mm) est plus lev que dans le cas prcdant (0,035 mm). Ceci sexplique
par une linarisation des contraintes axiales dans larmature. Lintgration par rapport x de
lquation 27 montre que Us(x)-Uc(x) est plus lev lorsque la contrainte s est linaire que
pour un profil dcroissance exponentielle. Ainsi, luniformisation de la contrainte
dadhrence dans ce cas augmente le dplacement diffrentiel entre larmature et le bton
(Us(x)-Uc(x)).
En revanche, le dplacement V reste proche de la valeur du cas prcdent (0,003 mm).
Ceci sexplique par deux effets. Dune part, luniformisation de la contrainte de cisaillement
conduit une contrainte dadhrence plus leve en fond de lancrage par rapport au premier
cas. Dautre part, llment dancrage en fond dancrage est le plus froid et a donc le module
G le plus lev (1,3 GPa). Pour cette tude, laugmentation de la rigidit semble donc
compenser llvation de en fond dancrage limitant ainsi la variation du dplacement V par
rapport au cas prcdent.
Les dformations axiales de lacier et du bton induites par ces dilatations peuvent tre
calcules partir de lquation 64.
- 138 -
quation 64
( ) ( ( ) )
Avec :
th: la dformation thermique de lacier ou du bton la profondeur x
: le coefficient de dilatation thermique
(x): la temprature la profondeur x
initiale: la temprature initiale le long de lancrage (20C)
En utilisant le lien entre les contraintes axiales dans larmature et dans le bton exprim dans
lquation 41, lquation 66 devient :
( ) quation 67
[ ] ( ) ( )( ( ) )
( )) (
La rsolution peut tre effectue avec la mthode dcrite dans la partie 4.3. Pour se faire,
lquation 68 est exprime en diffrences finies. Ici, la temprature i la frontire i est
estime par la moyenne des tempratures dans les lments encadrant cette frontire.
Lquation 69 remplace lquation 51 dans la rsolution.
quation 69
[ ] [ ] ( )( )
La drive du dplacement relatif (quation 65) est la somme dun terme dorigine
mcanique ([ ] ( )) et dun terme dorigine thermique (( )( ( ) )).
( ( ))
s -12
En considrant une contrainte entre 1 et 100 MPa, le terme mcanique varie entre 10 et
4,8.10-4. En considrant que la temprature varie entre 20 et 160C et que la diffrence de
coefficient de dilatation thermique entre lacier et le bton est de 1.10-6, le terme thermique
varie entre 0 et 1,4.10-4. Linfluence de la dilatation thermique est plus faible que celle du
- 139 -
shear lag mais peut tre non-ngligeable pour des tempratures leves face des efforts
appliqus faibles.
Afin dvaluer plus prcisment leffet de la dilatation thermique, les calculs de profils
de contraintes/dplacement sont effectus pour le cas dun gradient thermique invers (Figure
148). Ce cas est tudi car la temprature est leve en fond dancrage (125C) o les
contraintes s sont faibles. Leffet de la dilatation thermique par rapport leffet mcanique
est donc maximal.
La Figure 154 prsente les profils de contraintes axiales s et de dplacement relatif avec et
sans la prise en compte de la dilatation thermique. Leffet de la dilatation thermique est trs
peu remarquable sur le profil de contraintes axiales s et influence donc peu la distribution de
contraintes de dadhrence par drivation. Pour le profil de , la dilatation thermique
augmente (0,001 mm) le dplacement relatif en fond dancrage (gal 0,003 mm sans prendre
en compte la dilatation thermique). Cette zone est la plus influence par la dilatation
thermique cause des tempratures leves. Laugmentation du dplacement relatif en fond
dancrage caus par la dilatation thermique a peu dinfluence sur le dplacement en dbut
dancrage de 0,027 mm (et qui diminue de 0.0003 mm).
200
Contrainte axiale s
180 dbut d'ancrage (75 C):
160 1=F/As
Contrainte axiale (MPa)
140
80
AVEC la prise en compte
60
de la dilatation thermique
40
fond'ancrage (125 C):
20 n+1=0
0
0 20 40 60 80 100 120 140
-20
Profondeur x (mm)
0,03
Dplacement relatif
Dplacement relatif (mm)
0,03
SANS la prise en compte
de la dilatation thermique
0,02
AVEC la prise en compte
0,02 de la dilatation thermique Us(x)-Uc(x)
0,01
0,01
V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 154: Influence de la dilatation thermique sur les profils de s et de pour un effort appliqu de 20 kN
- 140 -
6 Limites du modle
Cette partie expose les principales limitations du modle en voquant les phnomnes
physiques qui ne sont pas pris en compte. Pour lanalyse temprature ambiante, la
modlisation de lancrage ne prend pas en compte leffet des cannelures le long de larmature
ainsi que la non-axialit parfaite de larmature dans lancrage. Ces deux effets induisent des
contraintes de traction/compression dans la rsine. Pour lanalyse haute temprature, les
donnes matriaux peuvent ne pas tre reprsentatives du comportement de lancrage. En
effet, le chapitre 2 met en vidence que le module de Coulomb de la rsine une temprature
donne dpend de lhistoire thermique et de lenvironnement cause du phnomne de
postcure et de la prsence deau. Cependant ces phnomnes sont difficilement quantifiables
et gnralisables dun adhsif lautre. Nous nous intressons maintenant trois autres
phnomnes intervenant haute temprature qui ne sont actuellement pas pris en compte dans
le modle.
- 141 -
radiales sur larmature et ladhsif. Ces contraintes ont pour effet de comprimer
lancrage en exerant des pressions orientes vers laxe de larmature. Il convient
dexprimer linfluence de ces contraintes radiales sur la tenue locale dun lment
dancrage pour prendre en compte ce phnomne dans le modle existant.
- 142 -
rsistante dun ancrage un temps donn. Cette mthode ne prend pas en compte la
diminution de contrainte avant et aprs le pic sur les courbes darrachement
diffrentes tempratures. Afin dvaluer la reprsentativit du modle simplifi par
intgration, un essai de validation est dcrit dans le chapitre 4. Pour la modlisation, il
convient de prendre en compte le dplacement relatif travers le lien -.
Lanalyse par lments finis dun cas reprsentatif montre que les hypothses
duniformit de la contrainte de cisaillement dans lpaisseur de la rsine semblent
vrifies. En revanche, la contrainte axiale nest pas uniforme dans la section de bton.
La raideur de lancrage dtermine partir des donnes matriaux (G) est deux fois
infrieure celle dtermine par des essais darrachement sur un ancrage. Une analyse
des dplacements axiaux montre que le dplacement mesur en sortie dancrage est
induit par la somme de : llongation lastique de larmature, la mise en cisaillement de
la rsine en fond dancrage et la compression du bton sous lancrage. Le
comportement de lancrage est le rsultat du comportement des trois matriaux in-situ
et prend en compte leffet des cannelures. Cependant, il donne le comportement global
du systme et non local. Le comportement du matriau, en revanche, permet une
description locale de lancrage ( travers le modle de Hooke) mais ncessite des
hypothses fortes pour tre utilis (tel que la sollicitation en cisaillement de la rsine).
La dilatation thermique axiale de lacier et du bton semble avoir peu dinfluence sur
les profils de contraintes/dplacements relatifs.
- 143 -
1 Introduction
Le chapitre 1 prsente une mthode de dimensionnement haute temprature base sur
lintgration de rsistances en adhrence. Le chapitre 3 prsente un modle qui prend en
compte le champ de dplacements grce au shear lag. Ce chapitre prsente une tude
exprimentale avec deux objectifs. i. Le premier objectif est de vrifier la validit du modle
dintgration des rsistances en adhrence. Pour cela, un essai grandeur est ralis sur un
lment structurel sollicit au feu. ii. Le deuxime objectif est dobserver le phnomne de
redistribution des contraintes dcrit par le shear lag lorsquun ancrage est soumis un
gradient de tempratures. Pour cela, des mesures extensomtriques sont ralises le long
dancrages scells dans des dalles chauffes.
2 Description de lessai
La Figure 156 et la Figure 157 prsentent la position des quatre armatures. Une autre barre en
acier est utilise pour positionner les thermocouples dans le bton. Cette barre de rfrence est
place 80 mm en dessous dune des armatures HA16 de manire mesurer les tempratures
- 144 -
dans lpaisseur du mur, proximit de lancrage. Les thermocouples ne sont pas placs
directement dans lancrage afin de ne pas perturber ladhrence. La barre de rfrence est
ancre chimiquement dans le mur mais la partie situe dans la console est enduite de graisse
de dcoffrage avant le coulage du bton afin de ne pas participer structuralement la
connexion console/mur.
Finalement, trois barres dinvar sont places travers linterface mur/console. Ces barres sont
solidaires du bton de la console mais peuvent glisser librement dans lpaisseur du mur
(Figure 157). Chaque barre dpasse de la face extrieure du mur afin deffectuer des mesures
du dplacement horizontal. Les barres dinvar ont un diamtre de 8 mm et traversent un trou
de 10 mm dans le mur. Elles sont positionnes le long de laxe vertical au centre de chaque
section de console des hauteurs de 65 mm, 190 mm et 310 mm. Leur dplacement
horizontal permet dvaluer la rotation progressive de linterface mur/console (initialement
verticale) lors de leffondrement de la console. Les capteurs de dplacement ont une course de
25 mm et mesurent le dplacement relatif de la barre dinvar par rapport au mur. La
temprature des capteurs est de 20C pendant la dure de lessai. Le matriau invar (un alliage
nickel-fer) permet de rduire la dilatation thermique des barres.
Cellular
concrete block
Cantilever (a)
Concrete Wall
frame Cantilever (b)
Figure 155: Photo du corps dpreuve pendant linstallation des blocs dAAC
Aprs une cure complte de ladhsif autour des armatures dans le mur, la partie sortante des
armatures est soude au ferraillage des consoles, ces dernires sont ensuite coules en place.
Une fois la cure du bton des deux consoles termine, des blocs de bton cellulaire autoclav
(AAC) sont placs au-dessus de chaque console de manire recouvrir la face suprieure du
corps dpreuve afin de refermer le four. Ces blocs dAAC ajoutent une masse de 600 kg sur
chaque console. Il ny a aucun contact entre les blocs dAAC et la ceinture en bton ou entre
les blocs dAAC des deux consoles de manire laisser un dplacement libre aux consoles
pendant leffondrement. Les espaces entre les blocs dAAC sur la face suprieure sont
confins avec une laine isolant thermique (Isofrax). La Figure 155 prsente la position des
blocs dAAC sur lune des deux consoles. De plus, des lments en acier sont placs au-
dessus des blocs pour en assurer le maintien et ajoutent une masse de 150 kg sur chacune des
consoles. Ce poids supplmentaire est rparti uniformment le long des consoles.
- 145 -
Cellular
Cantilever (b) concrete
block
Cantilever (a)
Wall
Bonded rebars
Concrete
frame
- 146 -
Wall
Cellular
concrete
block
Cantilever
Furnace
border
Thermal loading
3 Rsultats et discussion
- 147 -
Cellular
concrete
Wall block
HA16
rebar
Cantilever
La temprature initiale du corps dpreuve est considre uniforme, gale 20C. Deux types
de conditions aux limites sont appliqus sur les faces de bton (Figure 160). Premirement, la
temprature de lair autour des surfaces de bton non-exposes au feu (reprsentes en bleu)
est considre constante gale 20C. Deuximement, la temprature du gaz autour des
surfaces de bton exposes au feu (reprsentes en rouge) suit la courbe temps-temprature
ISO 834-1.
( ) quation 70
- 148 -
Figure 160 : Coupes verticales (longitudinale et transversale) de la connexion mur/console prsentant les
conditions limites utilises pour le calcul thermique
Les densits de flux de chaleur entrant par les faces de bton exposes et non-exposes au feu
ont deux composantes.
- Une densit de flux par convection :
quation 71
( )
Avec
h: le coefficient dchange par convection (en W.m-2.K)
: lmissivit du bton
: la constant de Stephen-Boltzmann gale 5,67.10-8W.m-2.K-4
Le coefficient dchange par convection et lmissivit du bton sont donns par lEurocode
2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002) pour un chauffage ISO 834-1 et sont prsents dans
le Tableau 22.
Tableau 22: Coefficients dchange pour les surfaces exposes et non exposes
Les variations des proprits thermo-physiques du bton avec la temprature sont donnes
dans lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002). Les variations de la conductivit
thermique, de la densit et de la chaleur spcifique sont prsentes Figure 161. Le pic de la
chaleur spcifique massique correspond un bton comportant un pourcentage deau de
1,5%. Des calculs thermiques raliss avec des pourcentages deau de 1% et 3% montrent que
le changement de chaleur spcifique massique a peu dinfluence sur lvolution des
- 149 -
tempratures calcules. Les conductivits thermiques des armatures et de la rsine ne sont pas
prises en compte dans le calcul thermique.
2300 1400
2
Density (kg/m 3)
1.5 1000
2200
800
1 2150
600
2100
400
0.5
2050 200
0 2000 0
0 200 400 600 800 1000 0 200 400 600 800 1000 0 200 400 600 800 1000
Temperature (C) Temperature (C) Tempratures (C)
Figure 161 : Variations de la conductivit thermique, densit et chaleur spcifique daprs NF EN 1992-1-2
La Figure 162 prsente les volutions des tempratures mesures horizontalement dans le mur
( partir de la ligne i.) et la Figure 163 prsente les volutions des tempratures mesures
verticalement dans les consoles ( partir de la ligne iii, Figure 158).
700
Temperatures measured
horizontally inside the wall
5 mm (a)
600 5 mm (b)
500 25 mm (a)
25 mm (b)
Temperature (C)
400
300 55 mm (b)
55 mm (a)
85 mm (b)
200 85 mm (a)
135 mm (b)
135 mm (a)
100
0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 162 : Evolution des tempratures mesures le long dune ligne horizontale dans le mur sous les consoles (a) et
(b)
- 150 -
900
Temperatures measured
vertically inside the cantilever
800
20 mm (b)
20 mm (a)
700
30 mm (b)
30 mm (a)
600
50 mm (b)
50 mm (a)
Temperature (C)
500
70 mm (a)
400
70 mm (b)
120 mm (b)
300
120 mm (a)
200
100
0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 163 : Evolutions des tempratures mesures le long dune ligne vertical dans les consoles (a) et (b)
- 151 -
Les volutions de tempratures dans le mur et dans la console font apparaitre un plateau au
voisinage de 100C. Ce plateau peut tre attribu la vaporisation deau dans le bton qui
retarde la monte en temprature par la consommation dnergie thermique. Ce plateau de
vaporisation stend pour des dures plus longues en profondeur (Han et al., 2010). Les
observations pendant lessai mettent en vidence un faible coulement deau liquide le long
des surfaces de bton non exposes au feu.
La Figure 164 prsente les volutions des tempratures calcules et mesures dans le mur prs
de la console (b) pendant 3 heures de sollicitation thermique. Les lignes en pointills
reprsentent les tempratures calcules et celles en traits pleins reprsentent les tempratures
mesures. La comparaison des tempratures calcules et des tempratures mesures rvle des
carts importants. Par exemple, 5 mm dans le mur, la temprature calcule aprs 180 min est
suprieure 1000C alors que celle mesure est proche de 600C. La mthode de calcul
thermique donne par lEurocode semble surestimer la temprature. Ceci peut tre attribu
deux causes. Premirement, la variation de la chaleur spcifique avec la temprature ne
permet pas de reprsenter intgralement leffet de la vaporisation deau. Deuximement, les
coefficients dchange par convection et par rayonnement entre le gaz et la surface du bton
surestiment le transfert de chaleur pour cet essai (surtout au niveau de la surface du mur).
1000
900 5 mm
calculated
800
600
5 mm (b)
Temperature (C)
500
25 mm (b)
55 mm
400 calculated
300 85 mm
55 mm (b) calculated
85 mm (b)
200
135 mm
135 mm (b) calculated
100
0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 164 : Evolution des tempratures calcules et mesures le long dune ligne horizontale sous la console (b)
- 152 -
Un calcul thermique est ralis sur la section de la console en prenant comme conditions
limites les tempratures sur les bords de la console (par extrapolation des profils de
tempratures mesures) et en conservant les mmes proprits de conduction du bton.
LAnnexe 8 prsente la comparaison entre les tempratures mesures et calcules par cette
mthode.
La Figure 165 prsente les profils de temprature qui sont mesurs le long des barres de
rfrence (en traits pleins) et les tempratures calcules avec les coefficients dchange (en
traits pointills) chaque heure pendant lessai. Les abscisses ngatives reprsentent la partie
de larmature dans la console et les abscisses positives reprsentent la partie de larmature
scelle chimiquement dans le mur. En labsence dun thermocouple en fond dancrage, les
tempratures en fond dancrage (250 mm) sont dtermines par extrapolation linaire. Les
volutions de temprature le long de lancrage sont rptables pour les deux consoles avec des
diffrences infrieures 30C. Un plateau de vaporisation est observable sur une partie de la
longueur de lancrage aprs 90 minutes ce qui retarde la monte en temprature.
Ici encore, les tempratures sont surestimes dans la console et proche de linterface
mur/console avec des tempratures calcules atteignant 340C linterface aprs 180 minutes
alors que les tempratures mesures sont de 200C. Cependant, en fond dancrage, les
tempratures mesures sont plus leves que les tempratures calcules. Ceci suggre que les
conditions limites sur la surface du mur non expose au feu sous-estiment la temprature.
180 min
calculated Cantilever 500 Wall
Temperature (C)
400
120 min
calculated 350
180 min (b)
300
250
150
60 min (b)
100
50
0 min
calculated
0 min (b)
0
-250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200 250
Depth (mm)
Figure 165 : Distributions de tempratures calcules et mesures chaque heure le long de la barre de rfrence dans la
console (b)
La Figure 165 met en vidence llvation de temprature avec le temps le long de lancrage
mais aussi une augmentation du gradient thermique le long de lancrage. A la fin de lessai, la
temprature en dbut dancrage est proche de 200C alors qu une profondeur de 185 mm
elle est de 70C. Lvolution de la distribution thermique est utilise afin de dterminer les
profils de rsistance en adhrence avec la mthode dcrite dans le chapitre 1, partie 5.
- 153 -
30
Bond strength distibutions from calculated and 0 min
(from calculated
measured temperatures temperatures)
0 min (b)
25
60 min
(from calculated
temperatures)
60 min (b)
20
120 min
Bond strength (MPa)
(from calculated
temperatures)
15
180 min
(from calculated
temperatures)
10
0
0 50 100 150 200 250
Depth (mm)
Figure 166 : Profils de rsistance chaque heure dtermins partir des tempratures calcules et mesures dans la
console (b)
- 154 -
Chaque console est sollicite mcaniquement avec une charge linique de 4,3 kN/m. Le
moment flchissant volue quadratiquement le long des consoles et atteint une valeur
maximale linterface mur/console). Connaissant le moment flchissant linterface, leffort
appliqu sur les armatures est dtermin partir de la mthode de lEurocode 2, partie 1-2,
paragraphe 3 (en prenant en compte les variations des proprits mcaniques du bton et de
lacier). Ce calcul est ralis avec le logiciel CIMFeu (CIMFeu EC2 Version 1.0.1, 2011).
Cependant, cette mthode repose sur lhypothse que le bton en compression (en
partie basse de la console) reste en contact avec le mur tout instant. Or, aprs 2h de
chauffage, un faible dcollement est observable entre la partie suprieure de la console et le
mur cause du glissement du scellement chimique. Le calcul prcdent surestime leffort
appliqu sur lancrage puisquil considre que lensemble de la couche de bton en
compression travaille (et sous-estime donc le bras de levier lappui).
La rotation de linterface mur/console est dtermine par les mesures de dplacements
horizontaux des trois barres dinvar, en supposant que linterface reste linaire tout au long de
lessai. La Figure 167 prsente la position de cette interface diffrents instants pour la
console (b). Au dbut de lessai, linterface est considre comme verticale. A chaque instant,
une courbe tendance linaire est donc trace partir des 3 points de mesure reprsentant les
dplacements des barres dinvar.
350
300
150
100
interface rotation point
invar bar 3 (65 mm)
50
0
0 1 2 3 4 5 6 7
Horizontal displacement (mm)
Figure 167: Rotation de linterface mur/console mesure grce aux dplacements horizontaux des invars
Pendant la premire heure de chauffage, linterface semble ne pas pivoter mais se translate de
plus de 0,5 mm. Cette translation est galement visible pour la console (a) avec la mme
amplitude. Le calcul de la dilatation thermique du mur donne un paississement du mur de 0,1
0,2 mm aprs une heure de chauffage et ne suffit donc pas pour expliquer la translation de
linterface. Pendant le chauffage, la temprature du bord latral (expos au feu) des consoles
est plus leve que la temprature au cur des consoles. La dilatation thermique des bords est
donc plus leve quau centre des consoles. La diffrence de dformations thermique entre le
- 155 -
Entre 60 et 178 min, linterface pivote avec leffondrement progressif de la console. La Figure
167 semble mettre en vidence un point de rotation situ 75 mm de la surface infrieure de
la console (b) aprs 120 minutes. Un point de rotation est galement identifiable sur la
console (a) (proche de 65 mm). En considrant la hauteur de ce point de rotation comme la
position de la rsultante des efforts de compression dans le bton, leffort appliqu sur
larmature est dtermin par quilibre des moments. Les deux armatures HA16 sont une
hauteur de 250 mm ce qui donne un bras de levier de 175 mm. Le moment dencastrement
linterface mur/console est de 19,3 kN.m conduisant un effort de traction appliqu sur
chaque armature de 55,3 kN (Tableau 23).
Tableau 23: Valeurs de leffort appliqu et de la capacit rsistante de lancrage chaque 30 minutes
- 156 -
350
Load capacity (determined using measured
Applied load & Load bearing capacity (kN) temperatures of the cantilever (a))
300 Load capacity (determined using measured
temperatures of the cantilever (b))
Load capacity (determined using calculated
250 temperatures)
Applied load (determined from measured
rotation on cantilever (b))
200 Load capacity
(from measured temperatures of cantilever (b)) Applied load (determined using calculated
Load capacity temperatures)
(from measured temperatures of cantilever (a))
150 Load capacity
(from calculated temperatures )
50
Time (min)
Figure 168 : Evolutions de leffort appliqu et de la capacit rsistante de lancrage dtermines partir des
tempratures calcules et mesures
Afin dvaluer linfluence du type de donnes dentre, lanalyse prcdente est galement
effectue en utilisant la relation rsistance en adhrence-temprature (m-) obtenue avec des
essais darrachement temprature stabilise. La Figure 169 prsente la comparaison des
efforts rsistants calculs avec les deux relations m- partir dessais tempratures
stabilises (en orange) et des efforts constants (en vert). La capacit rsistante de
larmature calcule en utilisant les essais est suprieure celle calcule en utilisant les
essais . Ceci sexplique par les valeurs de rsistances plus leves obtenues avec les essais
(Figure 106). Le temps de ruine obtenu en utilisant les valeurs des essais est suprieur
180 min (210 min et 240 min par extrapolation sur la Figure 169). Les essais semblent
ici plus reprsentatifs du comportement rel de lancrage en situation dincendie (pendant 3
h).
Figure 169: Evolutions de leffort appliqu et de la capacit rsistance de lancrage obtenus par les essais
darrachements temprature stabilise et avec une monte en temprature
- 157 -
- 158 -
traverser la dalle lors de lopration de perage. La longueur de lancrage (180 mm) est plus
longue que les essais habituellement effectus (Chapitre 3) de manire maximiser la
diffrence de temprature entre le dbut et le fond de lancrage pour observer des
comportements mcaniques de la rsine diffrents. La Figure 170 prsente la gomtrie de la
dalle de 200 mm dpaisseur.
Les essais pour lesquels la face infrieure du bton est chauffe sont effectus sur des
dalles dune paisseur de 140 mm (600 x 900 x 140 mm). Lancrage a une longueur de 120
mm ce qui rduit la diffrence de tempratures entre les extrmits de lancrage par rapport
lessai prcdent. Les 20 mm de bton sous lancrage protgent lancrage thermiquement de
la source de chaleur. La Figure 171 prsente la gomtrie de la dalle de 140 mm dpaisseur.
Pour les deux types dessai, lancrage se situe au centre de la dalle. Une armature HA12 est
ancre dans un trou de 16 mm de diamtre avec la rsine R1. La procdure dinstallation est
identique celle prsente dans le Chapitre 3, partie 2.4. Chaque ancrage est quip de 5
thermocouples (noys dans la rsine). De plus, 2 autres thermocouples sont placs sur les
surfaces suprieure et infrieure du bton.
7 et 6 jauges de dformation sont places sur la surface de larmature respectivement pour les
essais raliss sur des dalles de 200 mm dpaisseur et de 140 mm dpaisseur. 2 autres jauges
sont positionnes de manire diamtralement opposes sur larmature lextrieur de
lancrage. Ces deux jauges permettent de sassurer que la contrainte axiale est bien gale la
contrainte thorique (calcule partir de leffort de traction) et que la barre nest pas sollicite
en flexion. La Figure 170 et la Figure 171 prsentent les positions des thermocouples et des
jauges de dformation pour les deux types de dalle.
Les jauges utilises sont des jauges de surface de type QFLK-1-11 (fournies par Tokyo Sokki
Kenkujo Co., Ltd.) qui fonctionnent jusqu 200C. Les barres quipes de jauges sont
calibres avant de les ancrer et la mthode de dtermination de la contrainte pour chaque
jauge est la mme que celle dcrite dans le Chapitre 3, partie 7.2.
- 159 -
Axial Load
Rebar
J1 J2
Nonexposed surface
TC1
J3
Concrete Slab TC2
J4
TC3
J5
TC4 J6
J7
TC5
Mortar
J8
TC6
TC7
Heated surface
Figure 171: Gomtrie et instrumentation dune dalle de 140 mm dpaisseur
La Figure 172 prsente la photographie dune dalle de 200 mm dpaisseur dans laquelle est
ancre une armature quipe de jauges et de thermocouples ainsi quune photo prsentant
linstallation des jauges sur la barre.
Thermocouples
Armature
Jauges de
dformation
Dalle bton
200mm
Figure 172: Photos de linstrumentation de lancrage et des jauges de dformation sur lacier
galement place au-dessus ou sous le tissu chauffant selon les essais. La face de bton
oppose celle chauffe, est laisse lair libre ou repose sur des lamelles en bois (de
manire maximiser le gradient thermique).
La sollicitation mcanique est assure par un vrin plac au-dessus de la dalle. Larmature
ressort vers le haut. La connexion de larmature la tige du vrin est assure par un mors
conique. La Figure 173 prsente schmatiquement les lments des dispositifs pour les essais
raliss avec un chauffage sur la face suprieure et ceux raliss avec un chauffage sur la face
infrieure. Pour les essais o le chauffage seffectue sur la face infrieure, le socle conique du
vrin repose directement sur la surface du bton. Pour les essais o le chauffage seffectue sur
la face suprieure, le socle du vrin repose sur des poutres en acier de manire assurer
quaucun effort mcanique ne sollicite le tissu chauffant.
Pour les deux types dessais, la face du bton en sortie dancrage nest pas confine car il
nest pas techniquement possible de placer la fois le tissu chauffant et dappliquer leffort de
confinement pour les essais o le chauffage seffectue sur la face suprieure. Compte tenu de
labsence de confinement, une attention particulire sera prte la formation de cne bton
lors de larrachement.
Vrin
Tige vrin
Vrin
Cage acier
Mors conique
Isolant thermique
Dalle bton
Plaque aluminium
Isolant thermique
Tissu chauffant
Tissu chauffant
Armature HA12
Support
Rsine
Plaque aluminium
Semelle bois
Figure 173: Schma du dispositif dessai pour un chauffage sur la face suprieure et pour un chauffage sur la face
infrieure
- 161 -
deffort, leffort est maintenu 0,2 kN (car le vrin est rgul en force et ne peut pas tre
pilot avec un effort nul).
10 kN (2 min)
5 kN (2
min)
0,2 kN (30min)
Figure 174: Sollicitation mcanique par paliers defforts (0,2 kN, 5 kN, 10 kN) pendant le chauffage pour une dalle
chauffe sur la face suprieure
Lobjectif de ces paliers en force est de mesurer les contraintes dans lancrage toutes les 35
minutes. Le retour un effort de 0,2 kN (considr comme nul) entre les paliers est ncessaire
car il permet de tarer les jauges pendant lessai. En effet, malgr la connexion en temprature
des fils de jauges (assure par un branchement 3 fils), des essais prliminaires montrent que la
valeur des rsistances des jauges varie avec la temprature malgr une calibration en
temprature effectue pralablement. Il est donc choisi deffectuer la remise zro des
valeurs de rsistance des jauges pendant lessai lorsque leffort mcanique est nul. Ceci
permet de saffranchir de leffet de la temprature et de mesurer uniquement la variation de
rsistance dune jauge induite par la sollicitation mcanique pendant un palier deffort. Ce
choix repose sur deux hypothses :
i. Il est suppos que sous une sollicitation thermique nulle (0,2 kN), le profil de
contraintes dans larmature est nul. Ceci nest vrai que si la dilatation thermique
diffrentielle entre les matriaux nengendre pas de contraintes thermiques.
Lanalyse dans le chapitre 4, partie 5.3 montre que des contraintes dorigine
thermique peuvent exister mais sont trs faibles par rapport aux contraintes
mcaniques (dtermines par leffet du shear lag).
ii. Il est galement suppos que lors des paliers defforts, la variation de rsistance
lectrique dune jauge due laugmentation de temprature pendant 5 minutes
reste faible. Des essais prliminaires permettent destimer que lerreur commise
sur la contrainte due la drive de rsistance lectrique pendant 5 min (lorsque le
chauffage est le plus rapide) est infrieure 1 MPa. Notons que la compensation
en temprature de la rsistance lectrique des fils de jauges est dj assure par le
branchement trois fils. La drive de rsistance cause par lvolution de la
temprature est donc faible (uniquement due aux soudures et la jauge elle-
mme).
- 162 -
Tableau 24: Programme exprimental pour les essais de mesures de contraintes le long des ancrages dans des dalles
de bton
- 163 -
Figure 176: Profils de temprature le long de lancrage diffrents instants pour une dalle chauffe sur la face
suprieure
Figure 177: Profils de temprature le long de lancrage diffrents instants pour une dalle chauffe sur la face
infrieure
- 164 -
Le gradient thermique le plus lev semble tre obtenu vers 3 h avec des tempratures autour
de 30C en dbut dancrage et de 90C en fond dancrage. Pour des temps suprieurs 6 h de
chauffage, lvolution de temprature dans lancrage est faible et aucune volution de
temprature nest visible entre 9h et 15h. Comme pour les essais avec un chauffage sur la face
suprieure, les volutions de tempratures dans lancrage sont rptables dun essai lautre
pour la srie des 3 essais.
Figure 178: Profils de contraintes axiales mesures et thoriques 0,2 kN, 5 kN et 10 kN 20C pour une dalles
chauffe sur la face suprieure
La Figure 178 prsente galement les profils de contraintes thoriques (en pointills) obtenus
avec le modle du shear lag prsent dans le chapitre 4. Deux calculs sont raliss. Les
donnes dentres employes pour le premier calcul sont issues de la caractrisation de la
rsine (chapitre 2) et conduisent au profil de contraintes en violet. Les donnes dentres
employes pour le deuxime calcul sont issues de la caractrisation de lancrage (chapitre 3)
et conduisent au profil de contraintes en noir.
Les contraintes calcules avec les donnes de la rsine sont infrieures aux contraintes
mesures sur toute la longueur de lancrage. A linverse, les contraintes calcules avec la
raideur de lancrage sont suprieures ou gales aux contraintes mesures. Cette observation
est identique celle faite lors de la comparaison thorique-exprimentale dans le chapitre 4,
partie 4.2. La prise en compte de llasticit de la rsine semble surestimer la raideur dans
- 165 -
chaque lment dancrage (ici 20C). Ceci a pour effet de surestimer le paramtre dancrage
et produit une dcroissance exponentielle de contraintes trop rapide. La prise en compte de
la raideur de lancrage semble donner un profil plus proche de celui mesur.
La Figure 179 prsente les contraintes mesures par des jauges dans lancrage diffrents
instants (0 h, 1,2 h, 3 h et 9 h) du chauffage pour un chargement de 10 kN. Aucune volution
du profil de contraintes aprs 9 h nest observable. Ceci qui peut tre expliqu par la faible
volution de la temprature au-del de 9 h en dbut dancrage. Compte tenu des valeurs peu
fiables mesures par la jauge en fond dancrage, les contraintes mesures par cette jauge ne
sont pas reprsentes. Les profils de contraintes sont reprsents par des courbes de la forme :
y=a.eb+c.ed avec a, b, d et c des paramtres choisis pour obtenir une tendance la plus proche
possible des points exprimentaux. La fonction en somme dexponentielles est choisie car le
profil des contraintes est la solution dune quation diffrentielle du second degr (par
parties). La contrainte en fond dancrage est choisie gale zro. Le choix dutiliser ces
courbes tendance la place de segments de droites pour reprsenter les profils de contraintes
est effectu de manire obtenir des courbes continues lors du calcul de la contrainte
dadhrence (proportionnelle la drive) qui est dcrit dans le paragraphe suivant.
Figure 179: Variation des profils de contraintes axiales diffrents instants pendant le chauffage pour une dalle
chauffe sur la face suprieure
Une augmentation des contraintes axiales est observable au fur et mesure du chauffage.
Cette augmentation est particulirement marque en partie centrale de lancrage car les deux
conditions aux extrmits sont imposes. Cette redistribution de contraintes peut tre attribue
lvolution de la distribution thermique le long de lancrage prsente sur la Figure 184.
Connaissant les contraintes axiales dans larmature, il est possible de calculer les contraintes
dadhrence dans la rsine grce lquation 42 prsente dans le chapitre 4 et rcrite ci-
dessous.
( ) quation 73
( )
- 166 -
Figure 180: Variation des contraintes dadhrence diffrents instants pendant le chauffage pour une dalle chauffe
sur la face suprieure
Les profils de contraintes mesures sont sous les profils de rsistance jusqu 9h de chauffage.
En dbut de lancrage, les contraintes sont nanmoins trs proches des valeurs de rsistance.
Cette dernire observation peut tre pondre par le fait que la temprature en dbut
dancrage est surestime par le thermocouple la surface ce qui conduit sous-estimer la
rsistance en dbut dancrage.
- 167 -
Aucune saturation des contraintes par diminution de la rsistance nest observable. Ceci
indique que la redistribution de contraintes dadhrence est provoque par la variation de
raideur de lancrage.
Figure 181: Profils de rsistance et de contraintes dadhrence diffrents instants pendant le chauffage pour une
dalle chauffe sur la face suprieure
Afin dvaluer linfluence de cette variation de raideur, les profils de contraintes dadhrence
sont calculs avec le modle du shear lag partir des profils de tempratures. Une raideur est
associe chaque lment dancrage en utilisant la variation du module de Coulomb de la
rsine avec la temprature. La Figure 182 prsente ces profils de contraintes dadhrence
calculs. A 20C, la contrainte dadhrence thorique (variant de 9,5 MPa 0 MPa) est moins
uniforme que la contrainte mesure (Figure 180). Ceci rejoint lobservation mise la Figure
178 : le modle surestime la raideur de lancrage. Laugmentation de temprature en dbut
dancrage provoque une diminution de la contrainte dadhrence due la chute de la raideur.
Ici, la contrainte dadhrence est redistribue de proche en proche le long de lancrage. Son
augmentation en fond dancrage nest visible quentre 3 h et 9 h de chauffage.
Figure 182: Redistribution thorique des contraintes dadhrence diffrents instants pendant le chauffage pour une
dalle chauffe sur la face suprieure
- 168 -
La Figure 183 prsente les profils de contraintes zz mesures dans larmature 20C pour 2,5
et 5 kN. Les profils de contraintes obtenus partir du modle du shear lag sont galement
prsents.
Figure 183: Profils de contraintes axiales mesures et thoriques 0,2, 5 et 10 kN 20C pour une dalles chauffe sur
la face infrieure
Pour lessai sur la dalle de 140 mm dpaisseur, seules des valeurs des jauges 26 mm et 76
mm dans lancrage sont exploitables. Les profils de contraintes prsents sur la Figure 183
sont tracs partir des valeurs de ces jauges et des deux conditions aux limites.
Comme dans la partie 4.1, sur la Figure 183 les profils de contraintes calcules partir des
proprits de la rsine sont infrieurs aux contraintes mesures sur la majeure partie de
lancrage. Les contraintes calcules partir des proprits de lancrage sont plus proches de
celles mesures.
La Figure 184 prsente les profils de contraintes axiales dans larmature 0h, 1,7h, 3h et 6h
de chauffage. Comme pour le premier type dessai, les profils de contraintes axiales sont
dcrits par une somme de fonctions exponentielles de la forme (y=a.eb+d.ec). La condition la
limite en dbut dancrage nest pas vrifie : les contraintes mesures sont infrieures la
contrainte thorique.
Lors du chauffage, les contraintes axiales dans larmature semblent diminuer entre 0h
et 6h. La variation des contraintes avec la temprature seffectue dans le sens oppos de celui
observ dans le premier type dessai (pour lequel les contraintes augmentent).
- 169 -
Figure 184: Variation des profils de contraintes axiales diffrents instants pendant le chauffage pour une dalle
chauffe sur la face infrieure
Les profils de contraintes dadhrence sont dtermins partir des contraintes axiales grce
lquation 42. La Figure 185 prsente ces profils de contraintes dadhrence 0 h, 1,7 h, 3 h
et 6h de chauffage. Lintgration de ces profils de contraintes dadhrence permet de vrifier
que leffort repris chaque instant est proche de 5 kN.
Dans la zone la plus froide, en dbut dancrage, la contrainte dadhrence augmente avec le
temps. En milieu dancrage, dans les zones plus chaudes, la contrainte dadhrence diminue
avec le temps. Cette diminution est de moins en moins marque vers le fond de lancrage,
dans la zone la plus chaude.
Figure 185: Variation des contraintes dadhrence diffrents instants pendant le chauffage pour une dalle chauffe
sur la face infrieure
- 170 -
5 Etude la ruine
Aprs un chauffage entre 15 h et 16 h un essai darrachement est effectu sur trois dalles pour
chaque type de chauffage. Larrachement est effectu en pilotant le vrin en dplacement
une vitesse de 0,05 mm/s. Pour le premier type dessai, (avec un chauffage sur la face
suprieure), la ruine est produite par larrachement de larmature sans rupture significative du
bton pour les 3 essais. Pour le deuxime type dessai, (avec un chauffage sur la face
infrieure), certaines ruines sont provoques par des arrachements avec la formation dun
cne de bton. Cette observation est en accord avec les conclusions dduites des profils de
contraintes dadhrence. Pour le premier type dessai, les contraintes dadhrence se
redistribuent vers le fond de lancrage alors que pour le deuxime type dessai, les contraintes
dadhrence saccumulent vers le dbut de lancrage. La concentration des contraintes
dadhrence en dbut dancrage entraine une concentration de contraintes de traction dans le
bton en dbut dancrage ce qui provoque la fissuration du bton lors du chargement.
Larrachement par la formation dun cne de bton est rendu possible par labsence de
confinement mcanique sur la surface de bton en dbut dancrage. La Figure 186 prsente un
exemple des deux modes de ruine observs.
Figure 186: Photos de ruine par arrachement et par formation dun cne de bton
- 171 -
Figure 187: Courbes darrachements pour les 3 essais raliss sur les dalles de 200 mm chauffes sur la face
suprieure
Figure 188: Courbes darrachements pour les 3 essais raliss sur les dalles de 140 mm chauffes sur la face infrieure
Les pentes des courbes darrachement restent quasi linaires pour des efforts infrieurs 10
kN pour le premier type dessai et infrieurs 5kN pour le deuxime type dessai. Cette
observation confirme que les sollicitations mcaniques appliques pendant le chauffage pour
les deux types dessai nentrainent pas dendommagement de lancrage. En effet cet
endommagement se manifesterait par la perte de linarit sur la courbe darrachement). Ceci
est en accord avec lanalyse des profils de rsistance en adhrence (Figure 181) qui montrent
quaucune saturation de contrainte dadhrence na lieu le long de lancrage lors ces
chargements pendant le chauffage.
Etant donn que la ruine se produit par larrachement dun cne de bton pour certains essais
de type 2, lanalyse sur leffort de ruine nest effectue que pour le premier type dessai. Cette
analyse est mene avec la mme mthode que pour lessai grandeur (prsent en partie A de
ce chapitre). La Figure 189 prsente les profils de rsistance en adhrence pour le premier
type dessai aprs 16h de chauffage. Ces profils sont dduits du profil de temprature 16h, et
de deux relations de temprature-rsistance en adhrence (identiques celles utiliss pour
lanalyse de lessai grandeur).
- 172 -
La premire relation est obtenue par des essais darrachement raliss sous une charge
constante avec une augmentation de temprature dans un four gaz (Figure 41). La deuxime
relation est obtenue par des essais darrachement raliss des tempratures stabilises
(Figure 106).
Comme dcrit dans le chapitre 3, partie 5, les essais donnent des rsistances suprieures
celles des essais . Lintgration des rsistances en adhrence donnent des efforts rsistants
de 17 kN en utilisant des essais et de 10 kN en utilisant des essais . Les valeurs deffort
de ruine exprimentales (Figure 187) varient entre 14 kN et 18 kN. Lutilisation des essais
fournit dans ce cas une meilleure prdiction de la capacit de lancrage. Pour ces essais sur
dalles le temps de chauffage est trs long (de 15 h 16 h) et se rapproche ainsi de la dure des
essais darrachement temprature stabilise. En revanche, pour lessai grandeur, la dure de
lessai (3 h) est plus proche de celle dun incendie. Les essais darrachement raliss avec une
monte en temprature semblent dans ce cas plus reprsentatifs du comportement mcanique
de lancrage. Ceci renforce lide selon laquelle lhistoire thermique du scellement a un effet
sur la tenue mcanique de celui-ci. Le chapitre 2 met en vidence que les phnomnes de
postcure et de migration deau (lis au temps de chauffage) peuvent influencer la rsistance de
ladhsif.
Figure 189: profils de rsistances en adhrence 16h pour les essais raliss avec un chauffage sur la face suprieure
- 173 -
Les essais de validation de la mthode par intgration des rsistances en adhrence et du shear
lag mettent en vidence la sensibilit de ces modles en fonction des donnes dentre
utilises.
La mthode dintgration des rsistances le long dun ancrage donne des prdictions
thoriques proches de celles observes exprimentalement lors de lessai grandeur ralis
sur leffondrement dune connexion mur/console. Cependant, lanalyse met en vidence
deux sources dcarts possibles :
- La mthode peut prsenter dans certaines situations une faible robustesse dans la
mesure o une faible incertitude sur la temprature engendre des carts levs sur la
dtermination de la rsistance dadhrence et le calcul de la capacit rsistante.
- Le calcul de la capacit rsistante dpend de la relation contrainte dadhrence
temprature utilise. Les essais darrachement raliss avec une monte en temprature
semblent plus reprsentatifs du comportement de lancrage en situation dincendie.
Dans le domaine lastique, les mesures de contraintes axiales ralises sur des ancrages
sollicits avec une distribution thermique non uniforme mettent en vidence une
redistribution des contraintes dadhrence vers les zones les plus froides du fait de la
diminution de la raideur de lancrage avec la temprature. Cette variation du profil de
contraintes sinverse lorsque lorientation du gradient thermique sinverse.
- 174 -
1 Apports scientifiques
Cette tude met en vidence certaines caractristiques du comportement des scellements
chimiques sous sollicitation thermique trois chelles.
- 175 -
qualitativement en accord avec lanalyse thorique (en dcrivant la rsine par le modle
rhologique de Maxwell).
Une tude thorique base sur le phnomne du shear lag permet de dcrire les
distributions de contraintes le long de lancrage dans le domaine lastique. Les donnes
dentre utilises pour ce modle proviennent soit des proprits du matriau adhsif (module
de Coulomb) soit de lancrage (pente de la courbe darrachement). Cette tude met en
vidence la dpendance du profil de contraintes thorique avec les donnes dentre utilises.
Lutilisation du module de Coulomb semble surestimer la raideur dun lment dancrage. Le
shear lag implique que la variation de raideur de lancrage dans le domaine lastique suffit
pour induire une redistribution de contraintes.
La prise en compte de la dilatation thermique dans la direction axiale entre les adhrents
montre que les diffrences de dformations thermiques entre les matriaux affectent peu le
profil de contraintes.
Figure 190: Synthse sur leffet possible de leau, la postcure, le fluage et la variation du module de cisaillement
- 176 -
Figure 191: Schma des liens entre les donnes dentre, modles et validations
2 Perspectives
Leffet de la postcure de la rsine sur la rsistance des ancrages peut galement faire lobjet
dune tude supplmentaire afin dinterprter les diffrences de rsistances mesures entre les
essais darrachement de type et de type . Cette tude pourrait tre effectue en faisant
varier les temps de stabilisation en temprature avant dappliquer un arrachement (avec la
procdure ). Il est possible que les temps de stabilisation en temprature longs permettent
datteindre un degr de raction plus lev ce qui augmente les performances de la rsine.
- 177 -
Finalement, le comportement visqueux de la rsine nest pas pris en compte dans le modle
du shear lag. Une modlisation semblable celle effectue dans le chapitre 3, partie 7.6
(sappuyant sur un modle rhologique de ladhsif) pourrait tre ralise. Lobjectif de cette
modlisation serait de dcrire la redistribution de contraintes avec le temps et lvolution de la
temprature.
Pour finir, le modle et les essais dvelopps pendant ce travail de recherche pourraient tre
appliqus dautres types de collages utilisant des adhsifs structuraux. Cette recherche
pourrait par exemple tre poursuivie par ltude en situation dincendie dlments lamell-
colls en bois ou dancrages de goujons colls dans le bois grce des rsines poxy.
- 178 -
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ANNEXES
1.50E-02
Relative Elongation (L/L)
R2
Relative Elongation (L/L)
1.00E-02
10.10-5 C-1
5.00E-03
3.10-5 C-1
Tg~84 C
0.00E+00
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
1.50E-02
Relative Elongation (L/L)
R3
Relative Elongation (L/L)
1.00E-02
10.10-5 C-1
5.00E-03
2.10-5 C-1
Tg~83 C
0.00E+00
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
8,0E+09
R2 mortar
7,0E+09
30C
6,0E+09
Tensile creep modulus M(t) (Pa)
5,0E+09
4,0E+09 40C
50C
3,0E+09
60C
2,0E+09 70C
80C
1,0E+09
90C
100C
0,0E+00
130C
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s)
4,5E+09
R3 mortar
4,0E+09
3,5E+09 30C
30C
Tensile creep modulus M(t) (Pa)
40C
3,0E+09
50C
2,5E+09
70C
2,0E+09 80C
90C
1,5E+09
100C
1,0E+09
110C
150C
5,0E+08
0,0E+00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s)
100,5 3,5E-02
R2
100 3,0E-02
99,5 2,5E-02
98,5 1,5E-02
98 1,0E-02
97,5 5,0E-03
Mass (%)
97 0,0E+00
Deriv. Weight (%/C)
96,5 -5,0E-03
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
100,5 4,0E-02
100
R3
3,5E-02
99,5
3,0E-02
2,0E-02
98
1,5E-02
97,5
1,0E-02
97
Mass (%)
96,5 5,0E-03
Deriv. Weight (%/C)
96 0,0E+00
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
2,0E+09 200
180C
R2 mortar
180
150C
160
1,5E+09
140
120C
Temperature (C)
120
G', G'' modulus (Pa)
90C
1,0E+09 100
60C 80
60
5,0E+08
30C
Storage modulus Pa 40
Loss modulus Pa
Temperature C 20
0,0E+00 0
0 60 120 180 240 300 360
Time (min)
3,0E+09 200
180C
R3 mortar
180
2,5E+09 150C
160
140
2,0E+09 120C
Temperature (C)
120
G', G'' modulus (Pa)
90C
1,5E+09 100
60C 80
1,0E+09
Storage modulus Pa 60
20
0,0E+00 0
0 60 120 180 240 300 360
Time (min)
200 5
180
-5
160 Average Temperature of TC1 and TC2
(WITH rebar)
Average Temperature of TC1 and TC2
140 (WITHOUT rebar)
-15
TC1 (WITH rebar)
Displacement (mm)
120
Temperature (C)
40
-45
20
0 -55
0 50 100
Time (min)
Cette mthode permet destimer la valeur de dplacement relatif en dbut dancrage de 1,j
partir des valeurs des deux itrations prcdentes (1,j-1 et 1,j-2) de manire converger plus
rapidement vers la condition limite de la contrainte nulle en fond dancrage (n+1=0 MPa). La
Figure 192 prsente la variation de la contrainte axiale en fond dancrage (n+1) en fonction du
dplacement relatif estim en dbut dancrage (1) aux itrations j-2, j-1 et j.
n+1 n+1,j-2
1,j-1 1,j 1
n+1=0 1,j-2
Condition limite en
fond dancrage
n+1,j-1
Figure 192: Schma de la mthode de la scante dans le cas o [ ]
Cette relation se dmontre en utilisant le thorme de Thals partir de la Figure 192 et reste
valable pour le cas o [ ].
Initiation :
Cette mthode de convergence ncessite dtre initie aux deux premires itrations en
estimant 1,1 et 1,2.
- La premire estimation peut tre effectue en considrant une barre libre de
mme longueur qui sallonge sous leffort de la contrainte axiale appliqu,
.
- La deuxime valeur peut tre estime en prenant la moiti de 1,1, ( )
Ceci permet dattribuer les deux premires valeurs de 1 avec un ordre de
grandeur proche du dplacement relatif rel.
La Figure 193 prsente les volutions des tempratures mesures et calculs le long dune
ligne verticale dans la section de console. Les tempratures calcules ont t dtermines
partir de la conductivit thermique, la chaleur spcifique, la masse volumique du bton issues
de lEurocode 2 et des conditions limites sur les bords de la console dtermines par
extrapolation des profils de tempratures mesures diffrents instants. Ce calcul thermique
ne prend pas en compte les changes par convection ou rayonnement sur la face expose de la
structure. Les tempratures mesures et calcules dans les 5 premiers centimtres de la face
expose infrieure de la console sont proches avec des carts infrieurs 100C ( 500C).
Figure 193: Comparaison des tempratures mesures et calcules (par conduction thermique dans une section de
console)