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Thse de Nicolas Pinoteau, Lille 1, 2013

N DORDRE : 41122

MINES DOUAI UNIVERSITE LILLE I

THESE
prsente en vue
dobtenir le grade de

DOCTEUR
en
Spcialit : Gnie Civil

par

Nicolas PINOTEAU

DOCTORAT DELIVRE CONJOINTEMENT


PAR MINES DOUAI ET LUNIVERSITE LILLE I

Titre de la thse :
Comportement des Scellements Chimiques dArmatures
Rapportes pour Bton en Situation dIncendie
Soutenue le 24 Juin 2013 devant le jury dexamen :

Rapporteur Christian Laborderie, Pr. Universit de Pau


Rapporteur Christophe Binetruy, Pr. Ecole Centrale de Nantes
Membre Thierry Chaussadent, Directeur de recherche IFSTTAR
Membre Pierre Carlotti, Dr. Centre Scientifique et Technique du Btiment
Membre Jean-Franois Caron, Directeur de recherche Ecole des Ponts
Membre Denis Damidot, Pr. Ecole des Mines de Douai
Membre Pierre Pimienta, Dr. Centre Scientifique et Technique du Btiment
Directeur de thse Sbastien Rmond, Pr. Ecole des Mines de Douai

Laboratoires daccueil : Direction Scurit Structures Feu du Centre Scientifique et


Technique du Btiment et Dpartement Gnie Civil et Environnemental de Mines Douai

Ecole Doctorale SPI 072 (Lille I, Lille III, Artois, ULCO, UVHC, Centrale Lille

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Thse de Nicolas Pinoteau, Lille 1, 2013

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Comportement des Scellements Chimiques dArmatures Rapportes pour Bton en Situation dIncendie

REMERCIEMENTS
Je remercie Christian Laborderie et Christophe Binetruy davoir accept de rapporter ce
travail de recherche ainsi que Jean-Franois Caron de mavoir fait lhonneur de prsider mon
jury. Merci galement Thierry Chaussadent, Pierre Carlotti, Denis Damidot, Sbastien
Rmond et Pierre Pimienta pour avoir accept de participer au jury de thse.

Lessentiel des travaux de cette thse a t ralis au CSTB de Marne la Valle au sein de la
direction Scurit Structures Feu dans la division Essais et Etudes Mcaniques. Je tiens donc
remercier lensemble des personnes ayant pu intervenir de prs ou de loin dans la ralisation
de ces travaux de recherche pendant ces trois dernires annes.

Je souhaite remercier dans un premier temps Pierre Carlotti et son prdcesseur Charles
Baloche, chefs de la Direction Scurit Structure Feu pour mavoir permis dvoluer au sein
de leur service avec une grande libert.

Cest avec une allgresse non dissimule que je prsente ma gratitude lensemble de la
division Essais et Etudes Mcaniques pour son accueil en commenant par ses deux
responsables Philippe Rivillon et Pierre Pimienta pour leur encadrement technique et
scientifique tout au long de ces trois annes. Je souhaite exprimer ma reconnaissance tous
les membres de la division pour leur aptitude gnrer un microcosme quotidien stimulant et
sympathique. Je remercie particulirement le laboratoire fixations avec Christophe Canezin,
Marc Pena, Maxime Duigou, Julie Larrazet, Richard Lenoir et Marc Olivier Normandie pour
leur appui matriel ainsi que pour le partage de leur exprience. Je remercie galement
Corinne Pain Degrolard, Olivier Jousse, Jean Christophe Caillot, Nicolas Panayiotou, Fabrice
Maurice, Eric Degiovanni, Alexandre Gabs, Franois Boutin, Julien Cordier, Thomas Bettesti,
Pierre-Jean Degiovanni, Sbastien Fiquet, Valentin Bondon et Julien Velar pour laide
administrative, technique, et logistique qui ma t offerte plusieurs reprises. Je remercie
pour finir Cynthia Mambueni pour avoir contribu au travail exprimental avec enthousiasme
et volont dans le cadre de son stage de fin dtudes.

Jmets galement une pense Fabrice Peirera pour son soutien moral sur une partie du
chemin. Je remercie Hlne Carr pour sa connaissance de toutes choses et Mattieu Cipire
pour sa curiosit et son hyper dynamisme contagieux.

Au-dels des frontires de la division, ma reconnaissance va Jean Vivien Heck et Seddik


Sakji pour leur appui en modlisation. Je remercie galement vivement Thierry Guillet pour
toute son expertise et son aide mintgrer dans le monde des fixations. Je remercie
galement la division de raction au feu : Christophe Lemerle, Romuald Avenel, Stphane
Charuel et Cdric Pharose pour leur support matriel et technique ainsi que leur exprience
ncessaire la ralisation de certains travaux.

Je remercie mon directeur de thse Sbastien Rmond dune part pour son encadrement
scientifique mais aussi pour sa disponibilit. Je suis trs reconnaissant pour son aide et ses
conseils de qualit toujours apports de manire claire dans les plus brefs dlais.

Une partie des travaux de recherche a t effectue au NIST (National Institute of Standards
and Technologies) aux Etats Unis pendant une dure de six mois. I therefore wish to thank
Joannie Chin and Fahim Sadek for welcoming me within the polymeric material group and
the structure group. I am grateful for the help that was offered to me by Felicia Walker,

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Walter Byrd, Aaron Forster, Jason Garver, Xiaohong Gu, John Hettenhouser, Tinh Nguyen,
Deborah Stanely, Li Piin Sung, Stephanie Watson, Christopher White, Kai Peng, Donald
Hunston, Yongyan Pang and Kar Tan for introducing me to the world of chemistry and
polymers. I equally wish to thank Long Phan for the rich discussions on modeling. Special
thanks go to Joanie Chin, Donald Hunston and Aaron Forster for their support in establishing
the experimental program and analysis. Finally, I also thank Dale Benz, Joseph Main and
everybody else at NIST who helped me at one point or another during my stay which will
remain a very rich and inspiring experience for me. Finally, I thank Negar Abdollahi for being
such an interesting office mate and for introducing me to such a generous and great group of
people.

Je souhaite pour finir remercier une dernire fois lensemble des principaux encadrants
mayant permis deffectuer cette thse dans de bonnes conditions: Sbastien Rmond, Pierre
Pimienta, Thierry Guillet et Philippe Rivillon. Je remercie tout particulirement Pierre
Pimienta pour nos discussions et nombreux changes sur ce sujet.

Cette thse a t prpare dans la Division Etudes et Essais Mcaniques de la Direction


Scurit Structures Feu du Centre Scientifique et Technique du Btiment (CSTB)

84 avenue Jean Jaurs, Champs-sur-Marne, 77447 Marne-la-Valle Cedex 2


Tl : +33 (0)1.64.68.82.82
Fax : +33 (0)1.60.05.70.37

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RESUME
Linstallation darmatures dans une structure en bton peut tre effectue en les scellant
chimiquement grce des adhsifs polymres. Cette technique permet une installation facile
et rapide des armatures par collage structural dans des lments en bton dj existants. A
temprature ambiante, la capacit rsistante de ces ancrages chimiques est proche de celle des
connections acier/bton classiques. Cependant, certaines tudes ont montr que ladhrence
chute rapidement avec la temprature. Cest pour cette raison quil est ncessaire dtudier le
comportement de ces scellements en situation dincendie. Lobjectif de cette thse est
dtablir une mthode de dimensionnement afin dassurer la tenue structurale en situation
dincendie. Ltude se divise en quatre parties.
i. Des travaux de caractrisation sur les adhsifs polymres sont mens sur trois produits
industriels. Ces travaux sont raliss au National Institute of Standards and Technology.
Cette tude porte essentiellement sur les variations des proprits mcaniques (telles que le
fluage, la rsistance en traction et le module de cisaillement) avec la temprature. Les
tempratures de transition vitreuse pour ces produits sont situes entre 80C et 130C et les
rsistances en traction de ces adhsifs polymres deviennent infrieures 2,5 MPa au-
dessus de 140C. Des dplacements diffrs par fluage peuvent tre observs ds 30C et
augmentent avec la temprature. De plus, une tude sur leffet de leau et du phnomne de
postcure montre que linfluence de ces paramtres varie fortement dun produit lautre.
ii. Des essais de comportement global de lancrage sont effectus sur des cylindres de bton
(160 x 250 mm). Ces essais sont raliss entre 20C et 300C et confirment une
diminution de la capacit rsistante avec la temprature. Une tude sur linfluence de la
procdure dessai montre que les essais raliss une temprature stabilise donnent des
rsistances en adhrence plus leves que les essais mens avec une monte en temprature
rapide (en appliquant une charge constante). Des mesures de dformations le long des
armatures permettent de dterminer linfluence de la temprature sur les profils de
contraintes. Contrairement aux connections acier/bton classiques, la contrainte
dadhrence apparait uniformment rpartie le long de lancrage. Ceci est expliqu par le
faible module dlasticit de ladhsif.
iii. Une tude thorique vient complter ce travail exprimental et prsente deux objectifs. Le
premier objectif est de relier les proprits mcaniques de ladhsif au comportement
global de lancrage dans le domaine lastique. Le deuxime objectif est dadapter le
modle du shear lag aux ancrages soumis un gradient de temprature puis de
dvelopper une mthode de rsolution. Ceci permet dobtenir les profils de contraintes
thoriques pour une distribution thermique le long dun ancrage en utilisant des donnes
dentre exprimentales issues soit de la caractrisation de la rsine soit de la
caractrisation de lancrage.
iv. Finalement, deux types dessais de validation pour vrifier la reprsentativit dune
mthode de dimensionnement dcrite dans un premier chapitre bibliographique et du
modle du shear lag sont raliss. Le premier essai est un essai chelle relle dune
connexion entre un mur et une console assure par des scellements chimiques. La structure
est sollicite thermiquement avec la courbe temps-temprature ISO 834-1 dans un four
gaz (3 x 4 m) jusqu leffondrement. Le second type dessai est ralis sur des dalles de
bton (0,6 x 0,9 x 0,2 m) chauffes sur une face afin de gnrer un gradient thermique le
long dun ancrage. Des mesures de dformation permettent dobserver la redistribution des
efforts pendant lvolution de la temprature.

Mots cls : feu, bton, armature, rsine polymre, poxy, transition vitreuse, contrainte
dadhrence, glissement, cisaillement diffr, collage structural, ancrage chimique, haute
temprature, fixation

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ABSTRACT
Rebar installation can be performed in cured concrete by bonding the rebar using polymer
adhesives. This technique allows a fast and easy structural gluing of rebars into already
existing concrete structures. At ambient temperature, the load bearing capacity of these bonds
is similar to the one of classic steel/concrete connections. However, studies show that the
bond resistance decreases rapidly with temperature. For this reason, it is necessary to study
the mechanical behavior of these bonds in a fire situation. The goal is to establish a design
method in order to ensure structural safety in fire conditions. This project is divided into four
main parts.
i. Material characterization on polymer mortars was carried out on three industrial
products at the National Institute of Standards and Technology (NIST). The investigation
focused on the variations of mechanical properties (such as creep behavior, tensile
resistance and shear modulus) with temperature and determined the glass transition
temperatures (Tg). Results led to the conclusion that these products have Tgs between
80C and 130C and have a tensile strength lower than 2,5 MPa above 140C.
Furthermore, creep displacements can be observed at 30C and become higher as
temperature increases. The study of the effect of moister and post cure shows that the
influence of these parameters can change highly from one mortar to another.
ii. The behavior of the bonded rebar into concrete was studied with pullout tests performed
on small concrete samples (160 x 250 mm) in which a rebar was bonded. These tests were
performed at high temperatures and confirmed a decrease of bond capacity with
temperature. A study on the test procedure revealed that tests carried out at stabilized
temperature gave higher bond strengths than tests conducted under a transient temperature
increase. Strain measurements were performed along the rebar on some tests in order to
evaluate the effect of temperature on stress distribution. It was seen that, unlike classic
steel/concrete connections, the bond stress seems uniformly distributed along the bond
length due to the low shear modulus of the adhesive.
iii. A theoretical study was carried out in support to experimental work and had two goals.
The first goal was to link the material mechanical properties of the mortar to the global
bond behavior in the elastic zone. The second goal was to adapt the Shear lag model to
take temperature distribution into account and develop a resolution method. This was done
to determine the theoretical stress profiles along the bond for any given temperature
distribution by using experimental entry data either from material or from bond
characterization.
iv. Finally, two types of validation tests were used to assess the accuracy of the models. The
first type was a fire test on a full scale concrete wall/cantilever connection using bonded
rebars. The structure was thermally loaded with the ISO 834-1 time-temperature curve in a
gas furnace (3 x 4 m) until collapse. The second type of test was performed on concrete
slabs (0,6 x 0,9 x 0,2 m) heated on one of the surfaces to create a thermal gradient along a
bonded rebar. Strain measurements allowed quantifying the stress redistribution occurring
with the evolution of temperature.

Keywords: fire, concrete, rebar, polymer mortar, epoxy, glass transition, bond stress, slip,
shear lag, structural joint, chemical bond, high temperature, fastening

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NOTATIONS

Grandeurs gomtriques:
r: le rayon de larmature
d: le diamtre de larmature
t: lpaisseur de ladhsif
e: le rayon du cylindre de bton
L: la profondeur dancrage
As: la section de larmature gale As=.r
Ac: la section du bton gale Ac=.[e-(r+t)]

Grandeurs thermiques:
(x): la temprature la profondeur x
initiale: la temprature initiale le long de lancrage (20C)
: le coefficient de dilatation thermique
th: la dformation thermique de lacier ou du bton la profondeur x

Grandeurs mcaniques:
Contraintes :
s: la contrainte axiale dans larmature
c: la contrainte axiale dans le bton
r: la contrainte dans un lment de rsine (axiale dans le modle de Maxwell)
: la contrainte de cisaillement linterface (acier/rsine) ou contrainte dadhrence
Dformations :
s: la dformation axiale dans larmature
c: la dformation axiale dans le bton
r: la dformation dans un lment de rsine (axiale dans le modle de Maxwell)
Dplacements :
Us: le dplacement axial dans larmature d lallongement de lacier
Uc: le dplacement axial dans le bton
V: le dplacement axial induit par la mise en cisaillement de la rsine en fond dancrage
: le dplacement relatif de larmature par rapport au bton
Divers :
Ft: la capacit rsistante linstant t
F: leffort appliqu sur larmature
0: la contrainte de traction applique sur larmature
m: la rsistance en adhrence (ou en cisaillement)
Er: le module dun ressort dans un lment de rsine (pour le modle de Maxwell)
r: le coefficient dun amortisseur dans un lment de rsine (pour le modle de Maxwell)
f: la relation qui lie (qui dpend de la temprature)
Ec: le module dYoung du bton (qui dpend de la temprature)
Es: le module dYoung de lacier
G: le module de Coulomb de la rsine (qui dpend de la temprature)

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TABLE DES MATIERES

INTRODUCTION GNRALE .......................................................................................................... 1

CHAPITRE 1 : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE: COMPORTEMENT DES ANCRAGES ET


PROPRIETES DES MATERIAUX ..................................................................................................... 4

1 Introduction .................................................................................................................................. 4
2 Description dun scellement chimique, historique et codification ............................................ 4
2.1 Description dun ancrage chimique ......................................................................................... 4
2.2 Installation dun ancrage chimique ......................................................................................... 4
2.3 Domaines demploi ................................................................................................................. 5
2.4 Mthodes dvaluation technique europennes et internationales sur les fixations chimiques 6
2.5 Codification particulire aux scellements chimiques darmature ............................................ 7
2.6 Evaluation dun ancrage .......................................................................................................... 8
2.6.1 Essai darrachement......................................................................................................... 8
2.6.2 Modle dadhrence ........................................................................................................ 9
2.6.3 Modes de ruine .............................................................................................................. 10
2.6.4 Adhrence haute temprature des ancrages acier-bton ............................................. 11
2.6.5 Adhrence haute temprature des ancrages de barres FRP/bton............................... 12
3 Proprits des matriaux haute temprature ........................................................................ 13
3.1 Bton ..................................................................................................................................... 13
3.1.1 Effet de la temprature .................................................................................................. 13
3.1.2 Dilatation thermique ...................................................................................................... 14
3.1.3 Transfert deau haute temprature .............................................................................. 14
3.1.4 Dformations thermiques et mcaniques ....................................................................... 15
3.1.5 Ecaillage ........................................................................................................................ 16
3.2 Acier ...................................................................................................................................... 17
3.2.1 Types dacier ................................................................................................................. 17
3.2.2 Comportement mcanique ............................................................................................. 17
3.2.3 Comportement mcanique haute temprature ............................................................ 18
3.3 Rsine .................................................................................................................................... 18
3.3.1 Composition des rsines ................................................................................................ 18
3.3.2 Exothermicit de la raction .......................................................................................... 19
3.3.3 Postcure avec la temprature ......................................................................................... 20
3.3.4 Rsines poxydiques ..................................................................................................... 21
3.3.5 Transition Vitreuse ........................................................................................................ 22
3.3.6 Rsistance leau .......................................................................................................... 23
3.3.7 Comportement en Fluage .............................................................................................. 25
4 Transfert des efforts le long de lancrage ................................................................................. 25
4.1 Equilibre entre les efforts de traction et de cisaillement dans un lment dancrage ............ 25
4.2 Thories de distribution de contraintes.................................................................................. 27
4.3 Modles gnraux (famille 1) ................................................................................................ 27
4.4 Modles propres un ancrage (famille 2) ............................................................................. 30
5 Mthode de dimensionnement haute temprature ............................................................... 31
5.1 Intgration des rsistances dadhrence ................................................................................ 31
5.2 Donnes dentre: Distribution thermique et relation rsistance-temprature ...................... 33
5.2.1 Distribution thermique................................................................................................... 33
5.2.2 Relation contrainte-temprature .................................................................................... 33
6 Synthse de ltude bibliographique ......................................................................................... 35

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CHAPITRE 2 : CARACTERISATION DU COMPORTEMENT MECANIQUE ET PHYSICO-


CHIMIQUE DES RESINES POLYMERES .................................................................................... 37

1 Introduction ................................................................................................................................ 37
2 Matriaux tudis ....................................................................................................................... 37
3 Prsentation gnrale des essais et programme ....................................................................... 38
3.1 Prsentation gnrale des essais ............................................................................................ 38
3.2 Programme des essais ............................................................................................................ 39
4 Mthode dessai et quipement.................................................................................................. 40
4.1 Fabrication des prouvettes ................................................................................................... 40
4.2 Dispositifs dessais ................................................................................................................ 41
4.2.1 Lessai DMTA ............................................................................................................... 41
4.2.2 Essai de traction............................................................................................................. 42
4.2.3 Essai de fluage ............................................................................................................... 42
4.2.4 Essai TGA ..................................................................................................................... 43
4.2.5 Essai FTIR ..................................................................................................................... 43
4.2.6 Essai DSC ...................................................................................................................... 44
4.2.7 Saturation en eau ........................................................................................................... 44
4.3 Etude prliminaire sur la conception des prouvettes ........................................................... 44
5 Rsultats et discussion - Comportement mcanique avec la temprature............................. 47
5.1 Variations des modules de cisaillement avec la temprature ................................................ 47
5.2 Variation des rsistances en traction avec la temprature ..................................................... 50
5.3 Variation du comportement en fluage avec la temprature ................................................... 51
6 Rsultats et discussion - Phnomne de postcure et effet sur le comportement mcanique 54
6.1 Introduction ........................................................................................................................... 54
6.2 Observation de la postcure et de la dgradation .................................................................... 54
6.2.1 Observation visuelle ...................................................................................................... 54
6.2.2 Caractrisation FTIR ..................................................................................................... 55
6.2.3 Caractrisation DSC ...................................................................................................... 56
6.3 Consquence sur lvolution des modules de cisaillement ................................................... 57
6.4 Consquences sur les variations de modules et sur la transition vitreuse.............................. 58
7 Rsultats et discussion - Effet de leau et influence sur le comportement mcanique .......... 61
7.1 Introduction ........................................................................................................................... 61
7.2 Observation de la saturation en eau et de la perte de matire................................................ 61
7.3 Consquences sur les modules de cisaillement ..................................................................... 63
7.4 Consquence sur la rsistance en traction ............................................................................. 65
8 Synthse des principales observations ...................................................................................... 66

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CHAPITRE 3 : CONTRIBUTION EXPERIMENTALE SUR LE COMPORTEMENT A


HAUTE TEMPERATURE DES ANCRAGES CHIMIQUES ........................................................ 68

1 Introduction ................................................................................................................................ 68
2 Matriaux et Programme exprimental ................................................................................... 68
2.1 Introduction ........................................................................................................................... 68
2.2 Types dessais........................................................................................................................ 68
2.3 Matriaux utiliss .................................................................................................................. 69
2.3.1 Le bton ......................................................................................................................... 69
2.3.2 La rsine ........................................................................................................................ 70
2.3.3 Larmature en acier........................................................................................................ 70
2.4 Gomtrie et mthode de fabrication des prouvettes ........................................................... 71
2.5 Dispositif dessai ................................................................................................................... 72
2.6 Programme dessai ................................................................................................................ 73
3 Essais prliminaires de type - Essais darrachement force constante ........................... 74
3.1 Introduction ........................................................................................................................... 74
3.2 Modalit des essais ................................................................................................................ 74
3.3 Rsultats des essais et discussion .......................................................................................... 75
3.4 Variations de la rsistance en fonction de la temprature ..................................................... 78
3.5 Diffrences entre les essais au four gaz et au four lectrique ............................................. 78
3.6 Distributions de tempratures dans les essais au gaz et llectrique ............................. 78
4 Dtermination dune procdure dessai darrachement permettant de caractriser
lancrage haute temprature ........................................................................................................... 82
4.1 Introduction ........................................................................................................................... 82
4.2 Essais de type - arrachement temprature stabilise ..................................................... 82
4.2.1 Modalits des essais ...................................................................................................... 82
4.2.2 Rsultats des essais de type ..................................................................................... 82
5 Comparaison des essais et ............................................................................................... 85
5.1 Variations de la rsistance en fonction de la temprature ..................................................... 85
5.2 Diffrences entre les procdures dessai: .............................................................................. 86
6 Evaluation des paramtres pouvant influencer les contraintes dadhrence obtenues par les
diffrentes procdures dessai de type ......................................................................................... 86
6.1 Effet des gradients thermiques .............................................................................................. 86
6.2 Effet de la postcure ................................................................................................................ 86
6.3 Effet de leau ......................................................................................................................... 87
6.4 Effet du fluage (de type ) .................................................................................................. 88
6.5 Influence du type de bton .................................................................................................... 90
7 Distributions de contraintes le long dun ancrage ................................................................... 91
7.1 Introduction ........................................................................................................................... 91
7.2 Procdure dessai et instrumentation des prouvettes ........................................................... 91
7.3 Observation des profils de contraintes en domaine lastique ................................................ 93
7.4 Observation des profils de contraintes larrachement ......................................................... 95
7.5 Observation de la redistribution des contraintes lie au fluage ............................................. 98
7.6 Analyse mcanique thorique.............................................................................................. 103
7.6.1 Mise en place du modle ............................................................................................. 103
7.6.2 Description analytique du modle ............................................................................... 104
7.6.3 Rsolution .................................................................................................................... 105
7.6.4 Conclusion sur leffet du fluage .................................................................................. 106
8 Synthse des principales observations .................................................................................... 108

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CHAPITRE 4 : ANALYSE THEORIQUE DES DISTRIBUTIONS DE CONTRAINTES LE


LONG DUN ANCRAGE ................................................................................................................. 110

1 Introduction .............................................................................................................................. 110


2 Modles dadhrence en fonction de la temprature ............................................................. 110
2.1 Limite du modle dintgration des rsistances .................................................................. 110
2.2 Prise en compte de la compatibilit des dplacements ........................................................ 111
2.3 Adaptation du modle du shear lag un ancrage soumis une distribution de temprature
112
2.3.1 Hypothses .................................................................................................................. 112
2.3.2 Equations mcaniques descriptives de lancrage ....................................................... 112
2.3.3 Modle du matriau rsine .......................................................................................... 114
2.3.4 Modle de lancrage .................................................................................................... 114
3 Vrification des hypothses constitutives du modle ............................................................. 115
3.1 Mise en place du calcul par lments finis .......................................................................... 115
3.2 Distribution radiale de la contrainte axiale dans le bton .................................................... 117
3.3 Distribution axiale des contraintes de cisaillement et uniformit dans lpaisseur de ladhsif
121
3.4 Champs des dplacements ................................................................................................... 122
3.5 Comparaison entre les raideurs dancrage issues des essais darrachement et de la
caractrisation matriau .................................................................................................................. 123
4 Rsolution du modle ............................................................................................................... 127
4.1 Equation diffrentielle du shear lag .................................................................................. 127
4.2 Rsolution analytique dans le cas dune temprature uniforme .......................................... 128
4.2.1 Effet dune temprature uniforme sur la distribution de contraintes ........................... 129
4.3 Rsolution par diffrences finies dans le cas gnral .......................................................... 130
5 Effet dun gradient thermique sur la distribution de contraintes ........................................ 134
5.1 Gradient thermique invers par rapport aux distributions de contrainte/dplacement relatif
134
5.2 Gradient thermique non-invers par rapport aux distributions de contrainte/dplacement
relatif 136
5.3 Prise en considration de la dilatation thermique de lacier et du bton ............................. 138
6 Limites du modle ..................................................................................................................... 141
6.1 Comportement la rupture .................................................................................................. 141
6.2 Effets de dilatation thermique ............................................................................................. 141
6.3 Comportement visqueux...................................................................................................... 142
7 Synthse des prdictions et limites du modle........................................................................ 142

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CHAPITRE 5: COMPARAISON DES MODELES THEORIQUES A DES ESSAIS DE


VALIDATION ................................................................................................................................... 144

1 Introduction .............................................................................................................................. 144


A. Essai sur une structure taille relle .......................................................................................... 144
1 Objectifs et principe de lessai grandeur ................................................................................ 144
2 Description de lessai ................................................................................................................ 144
2.1 Corps dpreuve .................................................................................................................. 144
2.2 Chargement thermique ........................................................................................................ 147
2.3 Mesures de tempratures ..................................................................................................... 147
3 Rsultats et discussion .............................................................................................................. 147
3.1 Observation de la ruine........................................................................................................ 147
3.2 Distribution de temprature ................................................................................................. 148
3.3 Distribution de rsistances en adhrence ............................................................................. 154
3.4 Capacit rsistante et effort appliqu sur lancrage ............................................................. 154
3.5 Comparaison entre le temps deffondrement et la prdiction du modle ............................ 156
4 Synthse et discussion sur la reprsentativit du modle ...................................................... 158
B. Mesures de contraintes le long dancrages soumis des gradients thermiques ...................... 158
1 Objectifs et principe des essais sur dalles ............................................................................... 158
2 Matriel et procdure dessai .................................................................................................. 158
2.1 Corps dpreuves et instrumentation ................................................................................... 158
2.2 Dispositif et procdure dessai ............................................................................................ 160
2.3 Programme exprimental..................................................................................................... 163
3 Analyse des distributions de tempratures ............................................................................. 163
3.1 Dalles chauffes sur la face suprieure ............................................................................... 163
3.2 Dalles chauffes sur la face infrieure................................................................................. 164
4 Analyse des redistributions de contraintes lors de la monte en temprature .................... 165
4.1 Dalles chauffes sur la face suprieure ............................................................................... 165
4.2 Dalles chauffes sur la face infrieure................................................................................. 169
5 Etude la ruine ......................................................................................................................... 171
6 Synthse et validit des modles .............................................................................................. 174
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES DETUDE ....................................................................... 175
1 Apports scientifiques ................................................................................................................ 175
2 Perspectives ............................................................................................................................... 177
2.1 Etude exprimentale ............................................................................................................ 177
2.2 Etude thorique.................................................................................................................... 178

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ..............................................................................................

ANNEXES ................................................................................................................................................

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INTRODUCTION GNRALE
Contexte
Le scellement chimique des armatures dans le bton durci existe depuis plus dune
trentaine dannes. Larmature mtallique est fixe dans une structure bton existante grce
une rsine polymre assurant ladhrence entre les deux matriaux. Lavantage de cette
technique est quelle permet une installation rapide de larmature sur le chantier et offre donc
une plus grande flexibilit dans la conduite des travaux de construction. Ce type dancrage
prsente une rsistance semblable celle des ancrages classiques (bton/armature)
temprature ambiante. Cependant, la rsistance de ces rsines polymres diminue rapidement
avec la temprature. Cette perte de rsistance des rsines peut accroitre la vulnrabilit de
lancrage dans une situation dincendie et mettre structuralement en pril un difice.

La vulnrabilit de ces fixations chimiques pour bton face certaines sollicitations


naturelles ou accidentelles (sismes, temps, temprature de service ou en situation dincendie)
a fait lobjet de plusieurs tudes afin de pouvoir dimensionner ces ancrages de manire
scuritaire. Lutilisation de matriaux base de polymre soulve notamment des
interrogations sur la durabilit de ces systmes de scellement et leur rsistance aux agents
chimiques. Trois sinistres lis lutilisation de rsines ont eu lieu. En 2003, leffondrement
dun plafond suspendu dans le tunnel du Big Dig Boston a provoqu la mort de 2 personnes.
En 2011, la barrire du pont Canope Atlanta sest effondre. En 2012, un autre plafond
suspendu sest effondr dans le tunnel de Sasago au Japon faisant 9 morts. Les causes des
deux premiers sinistres ont t attribues larrachement des chevilles chimiques suite des
mauvaises conditions dimplantation et un comportement de la rsine en fluage prsentant
des dplacements diffrs levs. Dans le cadre de lexpertise du Big Dig, le National
Institute of Standards and Technology (NIST, USA) a effectu une tude de caractrisation
physico-chimique sur deux rsines poxy en 2010. Dautres recherches menes au sein du
groupe fib SAG-4 fastenings ont eu pour but dtablir des mthodes dvaluation pour les
ancrages chimiques.

Ces travaux permettent davoir un aperu de certaines caractristiques thermomcaniques


des rsines polymres ainsi que des mthodes dvaluation temprature ambiante. Toutefois,
linfluence de la temprature sur le comportement mcanique de ces rsines polymres reste
mal connue et aucune mthode reconnue ne permet le dimensionnement des scellements
chimiques darmature soumis une distribution de tempratures. Dans le cadre dun
programme de recherche sur la Matrise des Risques, le Centre Scientifique et Technique du
Btiment tudie la vulnrabilit des scellements chimiques darmatures en situation
dincendie.

Objectif
Une connaissance plus large de linfluence de la temprature sur la mcanique de ce type
de scellement chimique, ainsi que linfluence de paramtres pouvant survenir haute
temprature, est ncessaire pour pouvoir valuer la tenue de ces ancrages dans une structure
soumise un incendie. Cette tude consiste mettre en vidence le comportement
haute temprature des scellements chimiques darmatures pour bton afin de
dimensionner ces ancrages dans le cadre de la scurit incendie.

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Dmarche des travaux et structure du document


Ce rapport de thse se divise en 5 chapitres. Le Tableau 1 synthtise les objectifs, le contenu
ainsi que les liens entre ces 5 chapitres. La dmarche est dcrite ci-aprs.
i. Le chapitre 1 vise identifier les recherches prcdemment effectues sur ce sujet.
Lobjectif est de dterminer les essais et mthodes utilises pour quantifier la
tenue de ces ancrages temprature ambiante, les mcanismes de transfert deffort
de larmature au bton et identifier les paramtres pouvant influencer le
comportement mcanique dun scellement chimique haute temprature. Pour
cela, une tude bibliographique est ralise afin didentifier : les mthodes
dvaluation et de dimensionnement (pour les ancrages classiques temprature
ambiante et haute temprature), les modles mcaniques existants pour dcrire le
transfert defforts, linfluence de la temprature sur les caractristiques des trois
matriaux pris sparment.
ii. Le chapitre 2 met en vidence linfluence de la temprature sur le comportement
des adhsifs polymres. Lobjectif de cette premire tape est, tout dabord,
dobserver la variation des proprits mcaniques des rsines dans le domaine
lastique et la rupture lors dun chauffage. Puis, il vise quantifier linfluence de
leau, de la postcure et du fluage avec la temprature. Pour cela, un ensemble
dessais de caractrisation est ralis sur trois rsines industrielles (poxy,
vinylester et mthacrylate). Ces essais permettent de dterminer les transitions
vitreuses, les modules dlasticit en cisaillement, les rsistances en traction, les
dformations diffres en fluage entre 30C et 200C.
iii. Le chapitre 3 tudie leffet de la temprature sur le comportement des scellements
chimiques. Lobjectif de cette tape est de quantifier la perte de rsistance en
adhrence et didentifier les paramtres pouvant influencer cette perte de
rsistance ainsi que les mcanismes pouvant intervenir. Pour cela, une tude
exprimentale constitue dessais darrachement et de fluage chaud est mene
sur des petites prouvettes en faisant varier la procdure dessai et les paramtres.
iv. Dans le chapitre 4, une tude thorique permettant de dcrire le transfert deffort
entre larmature et le bton haute temprature est mene. Lobjectif est de
proposer un modle dcrivant leffet de la temprature sur les distributions de
contraintes le long de lancrage. Pour cela, le modle de shear lag (prsent dans
le chapitre bibliographique) est adapt pour un ancrage prsentant une distribution
thermique quelconque. Ce modle est aliment grce aux donnes mcaniques de
ladhsif (prsents dans le chapitre 2) ou par le comportement global de lancrage
(prsent dans le chapitre 3). Lutilisation de la mthode aux lments finis permet
de vrifier certaines hypothses mises pour construire le modle.
v. Dans le chapitre 5, la validit de ltude thorique pour assurer le
dimensionnement en situation dincendie est vrifie. Lobjectif est dans un
premier temps de valider la mthode de dimensionnement par intgration des
rsistances (prsente dans le chapitre bibliographique), puis de vrifier les
prdictions du modle base sur le shear lag (prsent dans le chapitre 4). Pour
cela, un essai est ralis sur une structure lchelle relle dune connexion entre
une console et un mur sollicite thermiquement avec la courbe ISO 834-1 jusqu
leffondrement. Des essais supplmentaires sont raliss sur des dalles de bton
soumises un gradient thermique sur lesquels sont effectus des mesures
extensomtriques le long de lancrage afin de mesurer les redistributions de
contraintes pendant le chauffage.

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Tableau 1: Dmarche, objectifs et contenu de ltude sur les scellements chimiques en situation
dincendie

Donnes dentre matriaux


Validit du modle
Donnes dentre ancrage intgration des rsistances

Lien matriau-ancrage Validit du modle


shear lag
Chapitre 1 Chapitre 2 Chapitre 3 Chapitre 4 Chapitre 5
(exprimental) (exprimental) (thorique) (exprimental)
Etude Caractrisation Essais Modlisation Essais de
Bibliographique matriau sur les darrachement unidimension validation
rsines polymre sur les ancrages nelle
chimiques

Objectifs :
i. Recenser les i. Dterminer le i. Dterminer i. Proposer i. Evaluer la
mthodes dvaluation comportement des une procdure dessai un modle bas sur validit du modle
des ancrages chimiques rsines haute le shear lag dintgration des
froid temprature ii. Dterminer un rsistances pour
(notamment la lien entre la temprature ii. Vrifier dcrire un ancrage
ii. Dterminer transition vitreuse) et la rsistance dun les hypothses la ruine
leffet de la temprature ancrage constitutives du
sur les proprits ii. Dterminer modle. ii. Evaluer si
mcaniques de chacun linfluence haute iii. Evaluer le modle du shear
des 3 matriaux temprature de certains linfluence de certains iii. Analyser lag est en accord
paramtres (eau, paramtres (eau, fluage, de manire avec le
iii. Effectuer le postcure) type de bton) thorique comportement dun
bilan des modles linfluence du ancrage dans le
thoriques utiliss et iii. Dterminer iv. Evaluer leffet module de domaine lastique
des mthodes de des donnes dentr de la rsine sur les cisaillement de la
dimensionnement dj pour un modle distributions de rsine sur la
existantes. thorique contraintes le long des distribution de
ancrages contraintes dans
lancrage
Contenu :
i. Codification i. Essais de i. Essais i. Prsentati i. Essai
& types dessais utiliss caractrisation darrachement haute on dun modle lchelle relle
froid. mcaniques sur temprature. unidimensionnel dune connexion
polymres (traction, prenant en compte mur/console.
ii. Travaux sur DMTA, fluage haute ii. Essais de la temprature.
le comportement temprature). fluage sur des ancrages ii. Essais sur
haute temprature de haute temprature. ii. Vrificati dalles sous gradient
lacier, du bton et des ii. Essais ons des hypothses thermique avec des
rsines. physicochimiques iii. Mesures de par un calcul aux mesures de
(DSC, FTIR). contraintes haute lments finies. contraintes.
iii. Prsentations temprature.
des modles thoriques iii. Retombs
et dune mthode de et prdictions
dimensionnement thoriques du
haute temprature. modle.

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CHAPITRE 1 : ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE: COMPORTEMENT


DES ANCRAGES ET PROPRIETES DES MATERIAUX

1 Introduction
Ce premier chapitre synthtise la littrature en rapport avec les scellements chimiques
darmatures. Ltude a trois objectifs. i) Le premier objectif est de recenser les mthodes
exprimentales dvaluation de ces ancrages qui pourraient tre utilises dans la suite de
ltude. Pour cela, une synthse est effectue sur le comportement haute temprature des
fixations dans le bton (chevilles chimiques, connections acier-bton, barres FRP (fiber
reinforced polymer)), ii) Le deuxime objectif est didentifier les diffrents paramtres
pouvant intervenir sur la tenue dun ancrage haute temprature. Pour cela, les
proprits mcaniques des trois matriaux pris sparment sont tudies haute temprature,
iii) Le troisime objectif est de recenser les travaux de modlisation dj effectus qui
permettront de proposer un modle applicable en situation dincendie (dans le Chapitre
4). Pour cela, une analyse des modles dcrivant la transmission des efforts temprature
ambiante est prsente.

2 Description dun scellement chimique, historique et codification

2.1 Description dun ancrage chimique


Un scellement chimique sobtient par le collage dune armature dans le bton grce un
adhsif. Ladhrence entre lacier et le bton doit tre suffisante pour assurer la connexion de
deux lments de structure.
Cette mthode dancrage darmature peut se substituer aux connections acier/bton classiques
(sans adhsif) obtenues par coulage du bton sur le ferraillage. La faisabilit technique de
cette mthode a t dmontre la fin des annes 1940 (ACI Commitee 503, 1973).
Lutilisation des scellements chimiques est apparue dans le btiment au dbut des annes
1960 et a connu un essor important depuis grce au dveloppement dadhsifs plus
performants (Shaw, 1985).

2.2 Installation dun ancrage chimique


Ladhsif est gnralement
commercialis sous la forme de rsine
bi-composants (rsine mre et
durcisseur) contenue dans deux
cartouches en proportions
stchiomtriques. Le mlange des
deux composants initie la raction de
cure de ladhsif. Linstallation sur
chantier seffectue par une srie
dtapes. Figure 1: Photo du matriel dinjection (pistolet, buse, double
cartouche de rsine)

Les spcifications techniques associes chaque tape sont fournies par le fabricant de la
rsine qui dtaille la procdure dinstallation permettant doptimiser les performances du
produit et qui comprend gnralement les tapes suivantes :

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- Perage dun trou dans la structure en bton dun diamtre lgrement suprieur
celui de larmature que lon souhaite ancrer (avec un jeu en gnral de 2 5 mm en
plus) et dune profondeur correspondant la profondeur dancrage.
- Nettoyage du trou avec une srie de soufflages et brossages. Le matriel de nettoyage
est fourni par le fabricant ou distributeur de la rsine (Post-installed rebar
connections, 2010). Certaines tudes ont montr que cette tape de nettoyage
conditionne en grande partie la tenue de lancrage (Charney et al., 2007), (Genesio et
al., 2007), (Eligehausen and Fuchs, 2007).
- Injection de la rsine de scellement grce un pistolet dinjection prolong par une
buse permettant de mlanger la rsine mre et le durcisseur.
- Mise en place de larmature dans les instants qui suivent par un mouvement de
pivotement afin dviter la formation de bulles dair entre les cannelures de larmature.
- La solidification de la rsine seffectue dans les heures qui suivent. Le temps de cure
dpend du type de rsine ainsi que de la temprature. La rsine atteint ses proprits
dadhrence maximales gnralement avant 24 heures de cure.
- Une fois solide, le surplus de rsine lextrieur du scellement est retir au burin. La
partie extrieure de larmature est gnralement soude au ferraillage avant de couler
une nouvelle structure en bton.

2.3 Domaines demploi


Le prix de ces rsines est denviron 20 Euros par cartouche. Toutefois, lutilisation de ces
rsines prsente deux avantages par rapport aux ancrages classiques acier/bton: i) la
possibilit dobtenir des performances mcaniques plus leves temprature ambiante et ii)
un temps dinstallation plus rapide sur le chantier permettant de rduire les cots et offrant
une plus grande flexibilit dans la conduite de travaux (Tabor, 1982).
Les principales applications de cette technique de scellement darmatures pour bton sont la
rnovation ou le raccord de nouvelles constructions danciennes structures. Il existe aussi
des mthodes (utilises pour la construction de parkings souterrains) dans lesquelles les
planchers sont ajouts une fois les murs termins. Linstallation darmatures scelles dans les
murs permet dassurer cette mise en place postrieure des planchers. Les barres ancres
permettent la transmission defforts directement au bton, sans connexion par soudure,
filetage ou pice de raccord au reste du ferraillage (Charney et al., 2007).

Le rapport technique n23 de lEuropean Organisation for Technical Approvals (EOTA,


TR23, 2009) expose les diffrentes configurations pour lutilisation de ces ancrages
chimiques : Connexion des dalles, poutres, murs existants et connections verticales pour des
lments sollicits en compression (Figure 2) (Post-installed rebar connections, 2010).

On distingue deux types de connections frquemment utilises (Post-installed rebar


connections, 2010):
- Slab/Slab connexion raccord de deux dalles ou lments btons horizontaux pour
constituer un plancher.

- Slab/Wall connexion raccord dun lment horizontal un lment vertical.

Ces diffrents types de configuration ont une influence sur le gradient thermique le long dun
ancrage lors dun incendie.

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Figure 2: Schma et photo dune connexion mur-plancher ( gauche) et dune connexion pour un pilier ( droite)

2.4 Mthodes dvaluation technique europennes et internationales sur les


fixations chimiques
Le guide qui traite des systmes de fixations pour bton en Europe est lEuropean Approval
Technical Guide 001 (ETAG 001, 1997) qui comporte 6 parties associes des technologies
de fixation diffrentes. La partie 5 porte sur les fixations chimiques (utilisant les rsines
polymres), (ETAG 001-Part 5, 2002). Le Design Guide (document tabli par le groupe fib
SAG-4 fastenings) synthtise les diffrentes recommandations dvaluation de ces systmes
de fixation (Design Guide, 2010).
Les ancrages chimiques sont galement utiliss pour la fixation de chevilles dans le bton.
Cependant, les ancrages chimiques de chevilles ne sont pas considrs comme des collages
structuraux et la rglementation distingue les deux types dapplications. Le Tableau 2 issu du
Design Guide prsente les diffrences dvaluation entre les chevilles et les armatures. Les
armatures ne sont values quen sollicitation de traction. Les modes de ruine envisags sont
par rupture de lacier ou par perte dadhrence. (Charney et al., 2007) citent trois diffrences
majeures entre lutilisation des scellements darmature et les ancrages chimiques de chevilles.
- Les armatures ont pour but dassurer le transfert defforts dune structure existante
un nouvel lment de bton.
- Les armatures ont souvent des profondeurs dancrage plus leves que des chevilles (
diamtre gal).
- Les ancrages darmature peuvent tre placs plus proches des bords dun volume de
bton que des chevilles.

Il existe galement des systmes de renforcement extrieurs colls sur des surfaces de bton
ou dans une saigne avec des adhsifs structuraux. Ces systmes ne sont pas tudis dans
cette thse.
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Tableau 2: Diffrences de sollicitations, mcanismes de transfert deffort et modes de ruine entre les chevilles et les
armatures (Design Guide, 2010)

Comparaison Chevilles Armatures de renforcement


Efforts Traction, cisaillement, En traction uniquement
combinaison traction et
cisaillement
Mcanisme de transfert deffort Contraintes de traction dans le Recouvrement avec un ancrage
bton classique acier/bton par
transmission defforts dans le
bton, ancrage en compression
Modes de ruine considrs Traction : rupture acier, Rupture acier, arrachement
arrachement avec cne bton, cne
bton, fendage du bton
Cisaillement : rupture acier,
arrachement, rupture dun bord de
bton

2.5 Codification particulire aux scellements chimiques darmature


Le dimensionnement des ancrages darmature par scellement chimique nest actuellement pas
trait dans les codes de construction aux Etats Unis et en Europe. Toutefois, des guides
permettent lvaluation de ces scellements chimiques ainsi que leur dimensionnement
temprature ambiante. Aux Etats Unis, lACI 318 (ACI Commitee 318, 2011) a mis
rcemment des recommandations pour les scellements chimiques de chevilles. Cependant
elles sont sont difficilement applicables au cas des armatures. Ce document fait rfrence aux
procdures dessai pour lvaluation des chevilles aux Etats Unis dcrits dans lACI 355.4
(ACI Commitee 355, 2011). Depuis la fin des annes 1990, lEOTA (European Organization
for Technical Approvals) dveloppe lvaluation propre ces systmes dancrage pour les
armatures dans le Rapport Technique 023 (EOTA, TR23, 2009). Ce document est en grande
partie bas sur les travaux de (Spieth, 2002) et (Kunz and Mnger, 2002). Le TR023 value
linfluence de linstallation des scellements en conditions humides, le comportement longue
dure sous charge constante 50C et 80C, linfluence des conditions de gel, linfluence des
diffrents types de bton et linfluence de la profondeur de lancrage (sur linjection de la
rsine). Toutefois, il ne propose aucune mthode dvaluation pour le comportement en
fatigue ou les chargements sismiques ainsi que pour la rsistance un incendie.

Les guides aux USA et en Europe valuent la rsistance dun ancrage par la rsistance en
adhrence qui correspond la contrainte de cisaillement moyenne entre larmature et ladhsif
larrachement.

Le TR023 dfinit une correspondance entre une valeur seuil de la rsistance en adhrence
dtermine lors de lvaluation et la valeur de la rsistance en adhrence utilise
habituellement pour le dimensionnement des ancrages acier/bton classiques (sans rsine)
traits dans lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1992-1-2, 2005). Cette correspondance est
prsente dans le Tableau 3. La valeur de rsistance seuil du scellement chimique ( atteindre
lors de lvaluation) dpend du bton et a une valeur plus leve que la rsistance utilise
pour le dimensionnement de manire tre conservatif. Par exemple, dans le cas du bton
C20/25, si la rsistance dun scellement chimique mesure pendant un essai darrachement est
suprieure 10 MPa, alors une rsistance de 2,3 MPa pourra tre utilise pour effectuer le
dimensionnement de cet ancrage chimique.

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Tableau 3: Lien entre les rsistances en adhrence de dimensionnement de lEC2 et requises pour les scellements
chimiques

Classe de Valeurs de dimensionnement Valeurs des rsistances en


rsistance du bton de la rsistance en adhrence adhrence requises pour des
de lEC2 pour des bonnes scellements chimiques
conditions dancrage (MPa) darmature (MPa)
C12/15 1,6 7,1
C16/20 2,0 8,6
C20/25 2,3 10,0
C25/30 2,7 11,6
C30/37 3,0 13,1
C35/45 3,4 14,5
C40/50 3,7 15,9
C45/55 4,0 17,2
C50/60 4,3 18,4

Le dimensionnement dun ancrage chimique ncessite ainsi de connaitre la rsistance en


adhrence de celui-ci. Cette rsistance en adhrence se dtermine exprimentalement grce
un essai darrachement (dcrit dans la partie 2.6.1).

2.6 Evaluation dun ancrage

2.6.1 Essai darrachement


Lannexe A de lETAG 001 (ETAG 001-
Annexe A, 1997) dcrit la procdure dessai
darrachement pour valuer les fixations dans
le bton. Le dispositif dessai est compos dun
vrin qui applique une traction lextrmit
sortante dune armature scelle dans une dalle
de bton. Des capteurs de dplacement
permettent de mesurer le glissement relatif de
larmature par rapport la surface suprieure
du bton. De plus les recommandations
RILEM (RILEM RC6, 1973) proposent des
gomtries dprouvettes, des dimensions
dancrage et une mthode dessai pour valuer
ladhrence de la connexion acier/bton. Figure 3: Schma du diapositif de traction utilis pour
effectuer les essais darrachement (ETAG 001-Annexe
A, 1997)

Certaines tudes soulignent que le dplacement relatif mesur correspond au glissement


cumul sur la longueur de lancrage (Pineaud, 2007), (Hamouine and Lorrain, 1995), (Chan
et al., 2003). Dans le cas dun scellement chimique, cette mesure intgre les dformations
induites par llongation de la barre dans lancrage lors de la traction et le dplacement de la
barre en fond dancrage.
( ) quation 1
Avec:
Ldbut ancrage: le dplacement mesur en dbut dancrage
Lfond ancrage : le dplacement de la barre en fond dancrage
L: la profondeur de lancrage
: la dformation de lacier

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La contrainte dadhrence correspond la contrainte de cisaillement applique sur la surface


latrale de larmature enrobe de rsine. Pour le dimensionnement des ancrages acier-bton et
la qualification des ancrages acier-rsine-bton, cette contrainte dadhrence est considre
comme uniformment rpartie sur la longueur de lancrage. Elle est dtermine partir de
leffort mesur et de la surface latrale de larmature (quation 2).

quation 2

Avec:
: la contrainte dadhrence
d: le diamtre de larmature
L: la profondeur de lancrage
F: leffort appliqu

Plusieurs tudes ont montr toutefois que cette contrainte dadhrence diminue gnralement
avec la profondeur de lancrage grce des mesures extensomtriques. Certains auteurs ont
dcrit les profils de contraintes dadhrence ou de dformations dans larmature grce des
expressions empiriques avec une tendance constante (Brice, 1951), linaire (Hamouaine,
1996), sinusodale (Saillard, 1959) ou en sinus et cosinus hyperbolique (Rivillon, 1996).
Ltude thorique sur les profils de contraintes dadhrence sera dcrite dans la partie 4 de ce
chapitre.

2.6.2 Modle dadhrence


Le modle dadhrence (galement appel loi dadhrence ou loi de comportement de
lancrage dans plusieurs documents) correspond la variation de la contrainte dadhrence en
fonction du dplacement relatif mesur. Le pic de la courbe permet de dterminer la rsistance
en adhrence dun ancrage.
La Figure 4 prsente la forme typique dun modle
dadhrence (pour des connexions acier/bton). Cette
courbe peut tre divise en 4 phases Une interprtation
des mcanismes dadhrence a t propose par (Rehm,
1961),(Martin and Noakowski, 1981):
- la premire phase linaire correspond
llongation lastique des matriaux constituant
lancrage relis aux interfaces par une adhrence
parfaite ;
- la deuxime phase correspond la perte de
raideur avant le pic due lendommagement
progressif de la gaine denrobage en dbut
dancrage;
- la troisime phase correspond une diminution de
leffort aprs le pic due la dtrioration de la
gaine denrobage sur lintgralit de sa longueur ;
- la quatrime phase correspond au glissement de la
barre dans le bton denrobage par un mcanisme Figure 4: Mcanismes dlongation et de
de frottement. rupture lors dun essai darrachement
sur un ancrage acier-bton (Auer and
Stempniewski, 2012)

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En plus de lessai darrachement (pull out test), il


existe dautres essais pour dterminer ladhrence
dun ancrage. Dans le push test, larmature est
sollicite en compression. Dans le tensile bond
test, larmature est sollicite en traction des deux
cts de lancrage. Certains auteurs (Kobarg,
1999), (Eligehausen et al., 1983) ont tudi
linfluence du type dessai sur le modle
dadhrence et concluent que lessai darrachement
donne des contraintes dadhrence plus leves
(Figure 5). Ces diffrences sexpliquent par le fait
que le champ de contraintes dans lprouvette et le
long de lancrage diffre selon le type dessai.

Dans le cadre de cette recherche, il est choisi de


dterminer les contraintes dadhrence partir
dessais darrachement car cette mthode est
rgulirement employe par le laboratoire dessais
sur les fixations du CSTB qui possde les
dispositifs dessais adapts aux essais
darrachement. Figure 5: Influence de type dessai (pull-out,
push-out, tensile) sur les courbes darrachement
(Kobarg, 1999)

2.6.3 Modes de ruine


Dans lessai darrachement dcrit par lannexe A de lETAG 001 (ETAG 001-Annexe A,
1997), le chargement de larmature est effectu en dplacement vitesse constante jusqu la
ruine de manire obtenir des dures dessai comprises entre 2 et 3 min. Quatre modes de
ruine diffrents peuvent tre observs (Toth et al., 2012) (Figure 6):
a) Larrachement par formation dun cne de bton
b) Larrachement par perte dadhrence
c) La rupture de lacier
d) Le fendage du bton

Figure 6: Modes de ruine (cone de bton, arrachement, rupture de lacier, fissuration du bton)

Dans le cas des scellements darmature pour bton, les modes de ruine tudis sont
uniquement larrachement par perte dadhrence la rupture de lacier et le fendage du bton
(daprs le Tableau 2).
(olak et al., 2009) a montr que le mode de ruine sur un collage de bton avec un adhsif
poxy pouvait dpendre de la temprature. La ruine se produit dans le bton aux faibles
tempratures et dans la couche dadhsif plus haute tempratures ( cause de la perte de
rsistance du polymre).

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(Spieth H.A., 2002) a mis en vidence


que la rsistance en adhrence obtenue
avec un adhsif hybride (polymre-
ciment) pouvait tre suprieure celle
dune connexion acier/bton classique
(Figure 7). Cette figure montre
galement quaucune diffrence ne peut
tre observe entre les deux types
dancrage lorsque la rupture se produit
par le fendage du bton dans la mesure
o larrachement nest alors pas
conditionn par ladhrence. (Randl et Figure 7: Comparaison de la rsistance dun scellement
chimique et dun ancrage acier-bton classique en fonction de
Kunz, 2012) ont galement propos une lenrobage (Spieth H.A., 2002)
extension thorique lEurocode 2
(EC2) partir dessais de fendage.
La rupture par fendage du bton est provoque par les contraintes radiales gnres dans le
bton par la traction applique sur larmature. Le model de Tepfers (Tepfers, 1973) est lun
des premiers dcrire ces contraintes radiales. Il a ensuite t utilis pour ltude de fissures
radiales (Figure 8) dans le bton influenant ladhrence travers plusieurs travaux
(Reinhardt and Van der Veen, 1992), (Eckfeldt, 2005). Dans le cas de ltude des scellements
darmature haute temprature, la contrainte de fissuration du bton nest pas dimensionnante
car la ruine se produit par perte dadhrence le long du joint de colle.

Figure 8: Photo de fissures radiales dans le bton (Eckfeldt, 2005)

2.6.4 Adhrence haute temprature des ancrages acier-bton


Depuis les annes 1990, de
nombreuses tudes ont t menes
sur le comportement des ancrages
acier/bton haute temprature
dans le cadre de la scurit
incendie. La Figure 9 prsente la
variation de la rsistance en
adhrence avec la temprature
(RILEM, 1985) pour diffrents
types de barres. Cette tude met
notamment en vidence que la
prsence de cannelures sur les
barres peut retarder la diminution
de rsistance en adhrence entre Figure 9: Variation de la rsistance en adhrence normalise avec la
temprature pour diffrentes barres (RILEM, 1985)
20C et 400C.

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Dautres tudes menes par


(Bingl et Gl, 2009), (Chiang et
Tsai, 2003), (Haddad and
Shannis, 2004), (Haddad et al.,
2008), (Huang, 2010), (Bazant et
Kaplan, 1996) mettent en
vidence la diminution de la
rsistance en adhrence avec la
temprature travers des essais
darrachement rsiduels
atteignant des tempratures de
800C. (Lubloy and Balazs, 2012)
expliquent la diminution rapide
de rsistance entre 400C et Figure 10: Courbes dadhrence (contrainte dadhrence-dplacement
relatif) diffrentes tempratures pour des ancrages acier-bton
500C par la dcomposition de la (Lubloy and Balazs, 2012)
portlandite.

Certaines tudes (El-Hawary et Hamoush, 1996), (Diderichs, 1981), (Lubloy et Balazs, 2012)
montrent galement une diminution de la raideur de lancrage avec la temprature par des
essais darrachement rsiduels (Figure 10).

2.6.5 Adhrence haute temprature des ancrages de barres FRP/bton


Il existe peu de travaux raliss sur des ancrages darmatures scelles chimiquement haute
temprature. En revanche de nombreuses tudes ont t menes sur la tenue des barres FRP
(Fiber Reinforced Polymer) scelles dans le bton lors du coulage. Ces systmes dancrage se
rapprochent des scellements chimiques car ils comportent une interface de polymre en
contact avec le bton.

Figure 11: Variation de la raideur de lancrage normalise ( gauche) et de la rsistance en adhrence normalise (
droite) pour des barres GFRP, AFRP, CFRP et en acier (Saafi, 2002)

Parmi les travaux sur les FRP, (Saafi, 2002) a observ une diminution plus rapide de la
rsistance et de la raideur de lancrage pour de barres Glass FRP/Aramid FRP et Carbone FRP
que pour les ancrages acier/bton. Les rsistances deviennent nulles des tempratures
stabilises infrieures 500C (Figure 11). (Katz et Berman, 2000) ont exprim cette chute de

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rsistance de manire analytique (avec une tendance en tangente hyperbolique) en fonction du


degr de rticulation et de la transition vitreuse du polymre pour des Glass FRP (Figure 12).
(E. Gambarova, 2012) a ensuite utilis cette description analytique pour dterminer de
manire thorique la distribution de contraintes le long dun ancrage chauff non
uniformment. (Leone et al., 2009) ont montr exprimentalement par des mesures
extensomtriques que la temprature modifiait les profils de contraintes dadhrence le long
de lancrage 20C et 80C.

Figure 12: Photo dune barre GFRP ( gauche) et de la diminution dadhrence normalise en fonction de la
temprature ( droite) (Katz and Berman, 2000)

3 Proprits des matriaux haute temprature

3.1 Bton

3.1.1 Effet de la temprature


Le chauffage du bton haute temprature provoque un dpart progressif de leau quil
contient et une succession de changements minralogiques. Le Tableau 4 (prsent plus en
dtail dans (J.-C. Mindeguia, 2009)) synthtise les tempratures auxquelles se produisent les
phnomnes principaux:

Tableau 4: Tempratures de changements physico-chimiques dans le bton

Pte de ciment Granulats


30-100C Dpart de leau libre
Dcomposition de lEttringite
80-300C Premier stade de dshydratation du gel CSH
150-350C Risques dinstabilits thermiques
de certains granulats (silex, grs)
374C Point critique de leau
450-550C Dcomposition de la Portlandite
573C Transformation du quartz- en
quartz-
600-700C Deuxime dcomposition du gel CSH
700C Dcomposition du carbonate de calcium avec libration de dioxyde de carbone
1200C Dbut de la fusion

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3.1.2 Dilatation thermique


Les comportements thermiques de la pte de ciment durcie et des granulats sont diffrents.
Lors du chauffage, la pte de ciment durcie subit une premire phase dexpansion de 20C
environ 150C (Hager, 2004), attribue la dilatation volumique du matriau. Puis, elle subit
une deuxime phase de contraction attribue au dpart de leau. Cette dformation thermique
dpend de la cintique de chauffage utilise (Figure 13).
Les granulats prsentent une expansion thermique lors du chauffage. Cette expansion est
gnralement dautant plus importante que leur teneur en silice est leve. La Figure 13
prsente la dilatation linaire de plusieurs types dagrgats mesure par (Bazant and Kaplan,
1996).

Dilatation libre de la pte de ciment Dilatation libre des granulats

A et G : grs
B et G: calcaire
C : granite
D : anorthosite
E : basalte
H : pumice
Figure 13: Dformations thermiques de la pdc ( gauche) (Hager, 2004) et des granulats ( droite) (Bazant and Kaplan,
1996)

La diffrence de comportement partir de


150C entre la pte de ciment durcie
(contraction) et les granulats (dilatation)
cre une incompatibilit de dformation
provoquant des contraintes tangentielles
linterface entre la pte de ciment durcie
et les granulats. Ces contraintes peuvent
conduire lendommagement du bton
par lapparition de fissures linterface
entre la pte de ciment durcie et les Figure 14: Observation MEB de fissures entre les granulats
granulats (Figure 14) (Hager, 2004). et la pte de ciment durcie sur un bton chauff 600C
(Hager, 2004)

3.1.3 Transfert deau haute temprature


Le dplacement deau est principalement pilot par le mouvement de permation d aux
gradients de pression dcrit par la loi de Darcy (1856).
(Kanema, 2007) a mis en vidence une augmentation de la permabilit du bton avec la
temprature qui est attribue plusieurs causes :
- le dpart de leau capillaire par schage (librant le passage) ;
- la formation de plus gros pores ;
- la microfissuration de la matrice par dshydratation des CSH ;

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- lincompatibilit de dformation entre pte de ciment et granulats.


Le transport deau dans le bton peut tre
mis en vidence par la mesure de pression
dans les pores (Mindeguia et al., 2010) ou
par RMN (Rsonnance Magntique
Nuclaire), (Van der Heijden et al., 2007).
La Figure 15 prsente les profils de
saturation en eau toutes les 10 min pendant
un chauffage et met en vidence une
diminution de la saturation proche de la
surface chauffe (correspondant
labscisse nulle). Figure 15: Saturation en eau en fonction de la profondeur
mesur par RMN (Van der Heijden et al., 2007)

Plusieurs tudes ont t menes sur la variation de rsistance et de module dlasticit du


bton avec la temprature grce des essais de traction/compression rsiduels ou directement
raliss haute temprature. (Noumow et al., 2009), (Youssef et Meftah, 2007) prsentent
une liste de ces tudes ainsi que les expressions analytiques utilises pour dcrire les relations
de contrainte-dformation haute temprature. La Figure 16 prsente les variations relatives
du module dlasticit en compression et de la rsistance en compression pour des btons de
rapports E/C diffrents (Hager, 2004). (Lankard et al., 1971) et (Khoury, 1992) ont tudi
linfluence des conditions de confinement de lhumidit de lprouvette sur la rsistance en
compression. Lorsque lprouvette est tanche (sans dpart deau possible) la rsistance
chute plus rapidement avec la temprature.

Figure 16: Diminution du module dlasticit normalis ( gauche) et de la rsistance en compression normalise (
droite) pour un BHP (Hager et Pimienta, 2004)

(Gambarova, 2003) a observ une diminution de la rsistance en traction avec la temprature.


(Hager, 2004) a observ une faible augmentation de cette rsistance entre 20C et 400C.
(Mindeguia et al., 2007) ont observ la diminution du coefficient de Poisson avec la
temprature entre 20C et 400C.

3.1.4 Dformations thermiques et mcaniques


Des tudes exprimentales montrent que lors dune sollicitation thermique charge constante,
la dformation totale du matriau correspond la contribution de plusieurs termes (Anderberg
and Thelandersson, 1976), (Scheider, 1976), (Khoury, 1992), (Diederichs et al., 1992),
(Hager, 2004).

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= th(T) + (, T) + cr(, T, t) + tr(, T)

avec :
: la dformation totale
th: la dformation thermique
: la dformation lastique instantane
cr: la dformation lastique diffre
tr: la dformation thermique transitoire (DTT)

La DTT est propre aux btons et napparait pas ou est ngligeable en traction. Elle est
particulirement importante puisquelle provoque une relaxation de contraintes dans le
matriau. La dformation diffre par fluage reste faible en dessous de 200C.

Figure 17: Composantes de dformation en fonction de la temprature selon (Anderberg and Thelandersson 1976)
pour un bton sollicit 35% de sa rsistance en compression.

3.1.5 Ecaillage
Sous une sollicitation thermique, des phnomnes dcaillage ou dclatements explosifs
peuvent avoir lieu sur les surfaces de bton. Ce phnomne caus par des instabilits
thermiques a t tudi exprimentalement par Mindeguia (J.-C. Mindeguia, 2009). Deux
grandes thories existent pour expliquer les causes de ces instabilits haute temprature :
- Une approche thermo hydrique stipule que linstabilit est due aux fortes pressions de
vapeur deau dans les pores ou une dilatation de leau liquide qui sature les pores sur
une zone dans le matriau. Les contraintes de traction gnres sur le squelette solide
entrainent la rupture.

- Selon lapproche thermomcanique la prsence dun gradient thermique entre le bord


et le centre du matriau gnre des contraintes de traction leves au voisinage de la
surface chauffe pouvant entrainer la rupture.

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3.2 Acier

3.2.1 Types dacier


Les armatures en acier ont pour but de reprendre
les efforts de traction dans les structures en
bton arm. Les barres sont assembles en usine
ou sur chantier et peuvent se prsenter sous
plusieurs formes :
- Barre lisses (dont les diamtres varient
typiquement entre 5 et 50 mm).
- Barre Hautes Adhrence HA (dont les
diamtres varient typiquement entre 6 et
50 mm). Leur surface prsente des
asprits en saillies inclines par rapport
laxe appeles verrous ou des asprits
en creux appeles empreintes et dont le
but est de favoriser ladhrence au bton.

Les aciers sont dsigns par leur type, leur


diamtre, leur nuance, leur limite dlasticit, et
leur classe de ductilit.
Figure 18: Types darmatures hautes adhrence

3.2.2 Comportement mcanique

Figure 19: Diagramme contrainte-dformation simplifi dune armature daprs (NF EN 1992-1-1, 2005) droite et
diagramme exprimental obtenu par des essais de traction et compression gauche (Shi et al., 2011)

Le module dlasticit temprature ambiante est gal 210 GPa. La Figure 19 prsente le
diagramme simplifi de contrainte-dformation pour lacier de lEurocode 2, partie 1-1, (NF
EN 1992-1-1, 2005) avec:
- fyk : la limite dlasticit
- k.fyk : la rsistance de lacier en traction.
- uk : lallongement la rupture en traction
k et uk dpendent de la classe de ductilit de lacier.

La Figure 19 prsente galement le diagramme contraintes-dformations obtenu par (Shi et


al., 2011) en traction et en compression sur deux aciers lamins froid de composition
diffrentes.

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3.2.3 Comportement mcanique haute temprature


(Felicetti et al., 2009) ont tudi le comportement haute temprature de plusieurs types
darmatures (avec diffrents aciers et diamtres) (Figure 20). Des essais de traction rsiduels
aprs avoir sollicit thermiquement les armatures diffrentes tempratures mettent en
vidence la diminution de la limite dlasticit avec la temprature pour certains aciers. Les
aciers lamins froid prsentent une diminution de leur limite dlasticit beaucoup plus
importante que les aciers lamins chaud. Lors dune lvation de temprature, les aciers
lamins froid subissent dimportants phnomnes de restauration (rarrangement de
dislocations et processus de recristallisation formant des grains plus gros) ce qui diminue leur
limite dlasticit. Les aciers lamins chaud prsentent une microstructure plus rgulire
ainsi quune densit de dislocations et une rsistance mcanique plus leves.

Figure 20: Courbes de tractions diffrentes tempratures pour un acier lamin chaud (gauche) et un acier lamin
froid (droite)

La limite dlasticit de lacier (proche de 550 MPa 20C) varie peu entre 20C et 850C
pour un acier lamin chaud. LEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1992-1-2, 2005) considre
que la rsistance en traction ne varie pas entre 20C et 300C.

3.3 Rsine

3.3.1 Composition des rsines


Les rsines utilises pour les scellements darmature sont base de polymres (tel que
lpoxy) auquel sont ajouts dautres adjuvants pour modifier les proprits mcaniques, la
durabilit, la stabilit chimique, la conservation, la facilit de mise en uvre et lapparence du
produit.

i. Le polymre
Le polymre est constitu de macromolcules base de carbone (et dautre lments tels que
lhydrogne, loxygne, lazote, le chlore et le fluor). Les rsines de scellement chimique
appartiennent la famille des polymres thermodurcissables.

La cohsion du matriau est assure par deux types de liaisons.


- Les liaisons intramolculaires assurent la cohsion entre atomes dune mme
molcule. Ce sont des liaisons dites fortes (liaisons chimiques qui peuvent tre
covalentes ou ioniques). Les liaisons covalentes sont en gnral les principales forces
assurant la cohsion de la macromolcule.
- Les liaisons intermolculaires assurent les jonctions entre les diffrentes
macromolcules. Ces liaisons sont dites faibles de type Van der Waals ou

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hydrogne. Ces forces agissent plus grande distance (quelques ) que les forces
intramolculaires et assurent la cohsion de ldifice macromolculaire.

La partie 3.3.4 prsente plus en dtail la chimie associe aux rsines poxydiques.

ii. Les Charges


Les charges sont des substances gnralement minrales telles que la silice, la magnsie,
lalumine et le graphite. Elles peuvent tre incorpores des taux trs importants (60-65% de
la masse du produit final).

La silice est trs utilise car elle est peu chre et amliore les performances mcaniques en
diminuant le prix du produit. Elle donne souvent une couleur beige clair au produit final.

iii. Flexibilisateurs et plastifiants


Ce sont des substances destines amliorer la rsilience (rsistance aux chocs) du matriau.
- Les flexibilisateurs possdent des groupes poxydiques et font partie du rseau
tridimensionnel form par la rticulation du polymre dans le cas des rsines
poxydiques.
- Les plastifiants ne sont pas chimiquement fixs et peuvent migrer dans la rsine (ce
qui crer un risque de vieillissement par perte de celui-ci).

iv. Diluants ractifs


Ces substances ont pour but de diminuer la fluidit du produit. Cependant, leur utilisation se
fait aux dpens de la rsistance thermique du produit puisquils ont tendance diminuer la
temprature de transition vitreuse dans le cas du bisphnol-A.

v. Colorants
Ce sont des pigments minraux comme le dioxyde de titane, ou des pigments organiques. Il
est difficile dobtenir des teintes trs claires avec les rsines poxydiques (surtout quand elles
sont charges en silice).

vi. Solvants
Les solvants (tels que les ctones, alcools, composs aromatiques) retardent la rticulation
entre la rsine et le durcisseur avant leur vaporation. Ils sont essentiellement utiliss pour des
adhsifs particuliers sur des couches minces ou des peintures.

3.3.2 Exothermicit de la raction


Lors de la mise en place de la rsine, la raction de rticulation est initie par le
mlange de la rsine mre avec le durcisseur. La raction entre les groupes molculaires
ractifs libre de lnergie. La raction est exothermique ce qui a pour effet dlever la
temprature de la rsine lors de la cure. (BARDONNET, 1992) explique que la temprature
maximale atteinte lors de la raction dpend de la cintique de la raction et du type de
raction. La cintique de la raction est augmente lorsque la temprature environnante est
plus leve (Figure 21). Le type de raction dpend du produit considr.

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I. Raction une temprature environnante de 120C


II. Raction une temprature environnante de 160C
Figure 21: Dgagements de chaleur pour des ractions de cure se produisant diffrentes tempratures

Un certain nombre de paramtres permettent dinfluencer lexothermicit tels que :


- la prsence dinserts ou de charges mtalliques permettant de mieux vacuer la
chaleur ;
- la gomtrie de lancrage ;
- les matriaux constituant les adhrents.

A la fin de la raction, un retrait se produit dans ladhsif du fait de deux phnomnes.


- Le retrait chimique correspond au passage dun tat liquide un tat solide. Lors du
mlange entre la rsine mre et le durcisseur, les deux polymres linaires ragissent
pour former un polymre ayant une structure tridimensionnelle par raction de pontage
ou de rticulation. Le rarrangement des chanes pour former une structure
tridimensionnelle densifie le matriau. Dans le cas de la rticulation dune rsine
poxy par polyaddition, ce retrait est trs faible.
- Le retrait physique est d au refroidissement la temprature ambiante aprs le pic
exothermique pendant la cure. Par ailleurs, la diffrence de coefficient de dilatation
thermique entre la rsine et les adhrents peut provoquer des contraintes interfaciales
dorigine thermique ((Hart-Smith, 1972), (Sinha and Reddy, 1976) et (Adams et al.,
1992)).

Le point de gel correspond linstant partir duquel la mobilit des chaines de polymre
chute par la formation du rseau tridimensionnel. Il est possible de rduire le retrait en
diminuant la temprature de gel en modifiant le taux de durcisseur, dacclrateur ou de
charges minrales utilises.

3.3.3 Postcure avec la temprature


La postcure est un phnomne chimique qui accroit le degr de rticulation dune
structure polymre lors dun chauffage. La raction de rticulation ralentit au fur et mesure
que le nombre de groupements chimiques nayant pas encore ragi diminue. La structure se
fige lorsque le point de gel est atteint du fait de la faible mobilit des chanes empchant toute
poursuite de la raction. Une augmentation postrieure de la temprature a pour effet de
redonner de la mobilit aux chanes polymres nayant pas ragies et daccroitre le degr
davancement de la raction. Ceci conduit une densification supplmentaire du rseau
tridimensionnel et influence les proprits mcaniques du matriau. Ce phnomne de
postcure peut tre particulirement marqu pour les polymres forms temprature ambiante
dans la mesure o une quantit importante de molcules non rticules se fige dans la
structure aprs que le point de gel soit atteint.

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3.3.4 Rsines poxydiques


Il existe plusieurs types de rsines structurales dans lindustrie classs par familles tels que les
cyanoacrylates, les acryliques, les polyurthanes ou les poxydiques (Adderley, 1988). Cette
partie sintresse uniquement aux rsines poxydiques (appeles galement rsines poxies),
car il sagit du type de rsine principal utilis pour ce travail de recherche.

Les rsines poxydiques sont des adhsifs dont la


molcule de la rsine mre contient des groupements
poxy (ou poxydes) prsent sur la Figure 22. La
notation universelle de ces rsines est : EP.
Figure 22: Groupement poxydique

Elles reprsentent 95% du tonnage mondial en rsine. Les principales caractristiques des
adhsifs poxydiques sont :
- une facult dadhsion exceptionnelle (notamment pour les matriaux minraux) ;
- une bonne rsistance la fatigue et au vieillissement ;
- une rigidit et un module de cisaillement lev ;
- une bonne tenue leau et aux agents chimiques ;
- une bonne tenue la temprature (jusqu 100C).
- Elles prsentent cependant une rsistance aux chocs mdiocre (en comparaison avec les
rsines polyurthanes).

La Figure 23 prsente un exemple de molcule mre pour former une rsine poxy appele
DGEBA (diglycidylther du bisphnol A, avec A pour Amine). La molcule mre se
compose dune succession de groupements qui se rptent (n fois) de manire priodique sur
une chane linaire prsentant des groupements poxyde aux extrmits. Daprs
(BARDONNET, 1992), la valeur de lindice n dfinit la longueur de la macromolcule et
influence sa viscosit.

Figure 23: Molcule de DGEBA (diglycidylther du bisphnol A)

Les groupements poxydes en bout de chane (ainsi que les groupes hydroxyles (OH) le long
des chaines dans le cas de la DGEBA) constituent les centres ractifs pour former le rseau
tridimensionnel. Les groupes hydroxyles (OH) ragissent par la suite avec le durcisseur. La
Figure 24 prsente lexemple dune raction de rticulation des rsines DGEBA avec les
durcisseurs amines (NH2).

Figure 24: Raction de rticulation dune rsine poxy (BARDONNET, 1992)

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La raction seffectue par louverture du groupement poxyde pour former une liaison
covalente avec le centre ractif de lamine. Lhydrogne restant li au N va ragir son tour
de manire identique avec une autre chane portant un groupement poxyde et ainsi lier les
deux chaines linaires de rsine mre pour former un rseau tridimensionnel. Aucun produit
tiers nest cr au cours de cette raction. La rticulation est une raction de polyaddition
puisquil ny a pas dpart dun produit tiers. Il existe dautres types de ractions secondaires
selon les molcules utilises qui sont dcrites dans (BARDONNET, 1992).

Lvolution de la raction de cure dun adhsif poxy peut tre observe par FTIR (Fourrier
Transform Infrared Spectrometrie) qui sera dcrit dans le chapitre 2, partie 4.2.5. Cette
technique ncessite de connaitre le nombre donde dabsorption correspondant un
changement chimique. Les nombres donde utiliss pour quantifier lavancement de cette
raction varient dune tude lautre. (Fouchal et al., 2004) ont observ la raction de
polymrisation dun adhsif DGEBA par FTIR entre 0 et 11400 min mesurant la diminution
de la quantit damine par variation du pic dabsorption entre 3200 cm-1 et 3400 cm-1. Ils
considrent galement que le pic 1131cm-1 correspond la vibration de lanneau
poxydique (CH2-O-CH). (Nikolic et al., 2010) et (Fraga et al., 2001) ont tudi par FTIR la
cintique de la raction de rticulation de la molcule dpoxy avec des amines en observant
la variation du pic associ lanneau poxydique respectivement 915 cm-1 et 916 cm-1.
(Rou et al., 2002) ont galement tudi la cintique de cure en utilisant des mesures DSC.

3.3.5 Transition Vitreuse


Le comportement des polymres haute temprature est particulirement influenc par la
temprature de transition vitreuse (Tg). Cette temprature correspond au passage de ltat
vitreux ltat de liquide surfondu (galement appel tat caoutchouteux) du polymre lors
dun chauffage (TEYSSDRE et LACABANNE, 1997). Elle se manifeste par une chute des
proprits mcaniques des polymres tels que les modules dYoung et de Coulomb. La
transition vitreuse est une transition thermodynamique de second ordre endothermique : elle
ncessite un apporte dnergie pour se produire.

Tg dpend de la densit du rseau


tridimensionnel (et donc du degr
davancement de la raction). (Tamulevich
and Moore, 1980) ont mis en vidence une
augmentation de Tg pendant la cure par
DSC (Figure 25). Tg varie avec lhistoire
thermique par le phnomne de postcure.

Figure 25: Evolution de Tg pendant la cure dune rsine


(EPO-TEK 301-2), (Tamulevich and Moore, 1980)

Il existe trois grandes mthodes pour dterminer Tg.


- LAnalyse Calorimtrique Diffrentielle (DSC) repose sur un effet nergtique.
Tg est dtermine par la variation de chaleur spcifique du polymre par rapport un
chantillon de rfrence lors dun chauffage.
- LAnalyse Thermomcanique (TMA) repose sur un effet physique.
Tg est dtermine par le changement du coefficient de dilatation thermique lors dun
chauffage.

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- LAnalyse Thermomcanique Dynamique (DMTA) repose sur un effet mcanique


Tg est dtermine par la variation des modules lastique et visqueux avec la temprature.
Cette mthode est dcrite plus en dtail dans le Chapitre 2, partie 4.

3.3.6 Rsistance leau


Une diffusion deau est susceptible de se produire au sein dun adhsif polymre. (Nguyen et
al., 1996) ont observ la saturation progressive en eau dans un collage dpoxy/silicone par
FTIR (Analyse Infrarouge par Transforme de Fourrier) afin dtudier leffet de leau sur la
perte dadhrence. (Wu and Siesler, 2003) ont galement tudi la diffusion deau au sein
dune rsine poxy en observant par FTIR la variation du pic correspondant labsorption
cause par la vibration de la liaison O-H entre 3900 cm-1 et 2800 cm-1.

Daprs (Apicella et al., 1985), labsorption deau peut seffectuer par :


- Labsorption dhumidit sur la surface de vacuoles (d un excs de volume libre)
- La formation de liaisons hydrogne avec des groups hydrophiles

La thorie de plastification de la rsine par


leau repose sur le fait que les molcules deau
sinsrent entre les chaines. Les molcules
deau tablissent des liaisons prfrentielles
avec les groupes polaires et cassent les liaisons
de Van der Waals entre ceux-ci. Ceci a pour
effet de rompre les ponts entre les chaines Figure 26: Plastification de la rsine par laction de
leau sur les liaisons intermolculaires (VERDU, 2000)
(Figure 26).

Une tude plus pousse a t ralise (Zhou and Lucas, 1999a), (Zhou and Lucas, 1999b) sur
trois rsines poxydiques :
- TGDDM, Ciba Geigy MY720 + DDS DuPont(4,4-diaminodiphenyl sulfone)
- DGEBA, Shell Epon828 + mDPA (metaphenylene diamine
- Fiberite 934 (TGDDM + DDS + quelques additifs)

Figure 27: Saturation en eau ( gauche) et schage ( droite) de trois rsines 45, 60, 75 et 90C (Zhou and Lucas,
1999a)

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Cette tude a montr notamment que la temprature augmentait la vitesse de saturation en eau
mais ne changeait pas le niveau de saturation (Figure 27). De plus, le schage montre que
labsorption deau est rgie par deux mcanismes diffrents :
- Premirement, leau migre le long des chanes du polymre en cassant les liaisons
de Van der Waals qui lient les chaines entre elles et plastifie la rsine. Ceci augmente
la mobilit des chaines et faisant gonfler le matriau. Cette eau est appele leau de
type I.
- Deuximement, leau de type II ne contribue pas la plastification mais forme des
ponts entre les chaines par la formation de liaisons hydrogne (Figure 28). Il faut
nanmoins plus de temps et une temprature dexposition plus leve pour obtenir une
quantit importante deau de type II.

Figure 28: Shma de formation de ponts par liaisons hydrogne entre les chaines de polymre ( gauche) et volution
de Tg pendant la saturation en eau (Zhou and Lucas, 1999b)

(Zhou and Lucas, 1999b) ont mis en


vidence que leau de type I diminuait Tg;
alors que leau de type II (formant des
groupements hydroxyle-eau) peut
augmenter lgrement Tg (Figure 28).

En plus de diminuer Tg, la plastification


diminue galement la rsistance en traction
de la rsine selon (VERDU, 2000) (Figure
29). Cet auteur prsente les courbes de
traction pour des chantillons de rsine
polyamide (PA 6-6) secs, 50% dhumidit
et saturs. La contrainte au seuil
Figure 29: Evolution du comportement mcanique dune
dcoulement est divise par deux rsine poxy pour diffrents niveaux de saturation en eau.
saturation.

Dans le domaine lastique, (Zanni-Deffarges and Shanahan, 1995) ont mise en vidence une
diminution du module dYoung dune rsine DGEBA avec des essais de sollicitation en
traction et en torsion lorsque le temps dexposition leau augmente.

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3.3.7 Comportement en Fluage


Les expertises menes suite aux deux accidents du Big Dig tunnel Boston (National
Transportation Safety Board, 2007) et de la barrire de pont Canopy Altanta (Canopy
Failure Investigation, 2011) ont montres que la ruine a t provoque par le glissement
diffr des fixations chimiques.

En 2010, une tude (Chin et al., 2010a), (Chin et al., 2010d) a t ralise sur le
comportement mcanique de deux rsines poxy industrielles suite lincident du Big Dig
tunnel Boston. Un des objectifs de cette tude tait de prdire le comportement en fluage
longue dure en utilisant le principe de superposition temps-temprature. Ce principe repose
sur lhypothse que pour certains matriaux polymres, le comportement mcanique haute
temprature est le mme que celui temprature ambiante pour des longues dures. Il est
donc possible de dterminer le comportement en fluage longue dure dun matriau par des
essais de courte dure (en faisant varier la temprature ou la frquence dexcitation lors dun
essai dynamique) et en appliquant un coefficient (appel shift factor) comme il est dcrit dans
(Hunston et al., 1981). Ltude a mis en vidence :
i. une diminution du module dYoung avec la temprature marque par une chute de
deux ordres de grandeur au voisinage de la transition vitreuse observe par un
essai DMTA ;
ii. une augmentation la diffusion de leau dans le polymre avec la temprature ;
iii. un phnomne de postcure qui semble augmenter la temprature de transition
vitreuse ;
iv. une augmentation du dplacement diffr lors du fluage haute temprature.
Une tude semblable sur un adhsif poxy a t ralise par (Feng et al., 2005) en utilisant
galement le principe de superposition temps-temprature.

(Theocaris, 1979) et (Pandini and Pegoretti, 2008) ont observs une augmentation du
coefficient de Poisson avec la temprature. Le coefficient de poisson sera utilis dans le
chapitre 2 car il permet de relier le comportement en traction et en cisaillement dans le
domaine lastique.

Finalement, ltude de (Chin et al., 2010a) montre que les rsines structurales utilises pour
les scellements darmatures rsistent mal la temprature et peuvent avoir une transition
vitreuse infrieure 60C. Ladhsif polymre semble donc tre le matriau
dimensionnant pour un ancrage en situation dincendie.

4 Transfert des efforts le long de lancrage

4.1 Equilibre entre les efforts de traction et de cisaillement dans un lment


dancrage
Lorsquun ancrage est sollicit en traction, la rsine est soumise des efforts de cisaillement
qui se rpartissent sur lensemble de la longueur de lancrage. Un bilan des forces
lquilibre permet de relier la contrainte de traction dans la barre (aussi appele contrainte
axiale) et la contrainte de cisaillement (ou contrainte dadhrence) quexerce larmature sur
ladhsif. Un tronon de barre de longueur dx et de rayon r sollicit en traction est considr
(Figure 30).

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Un bilan des forces donne :

[ ( )]

Soit :

quation 3

Figure 30: Bilan defforts sur un lment dancrage et lien entre la contrainte axiale et la contrainte dadhrence

La contrainte dadhrence est proportionnelle la drive de la contrainte daxiale dans la


barre. Cette relation sera utilise dans les chapitres 3, 4 et 5 car elle permet de dterminer les
contraintes dadhrence partir de mesures extensomtriques dans larmature.

Leffort dadhrence est dtermin par lintgration des contraintes dadhrence sur la
surface latrale de la barre (quation 4).
( ) quation 4

Dans le cas o la contrainte dadhrence est considre comme uniforme le long de lancrage
((x)= 0), la force dadhrence est directement proportionnelle la longueur dancrage L
(quation 5).
quation 5

Or, la contrainte dadhrence nest jamais


parfaitement uniforme le long dun ancrage.
Ce constat a t mis en vidence
exprimentalement par (olak, 2001). Une
srie dessais darrachement (sur une rsine
mthacrylate) montre que la relation entre la
rsistance en adhrence et la longueur
dancrage nest pas parfaitement linaire
partir dune certaine longueur (Figure 31). Il
conclut que lhypothse de la contrainte
dadhrence uniforme nest valide que pour
des petites longueurs dancrage.

Figure 31: Variation de la rsistance en adhrence en


fonction de la longueur dancrage (olak, 2001)

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4.2 Thories de distribution de contraintes


Il existe plusieurs modles thoriques qui dcrivent les profils de contraintes dadhrence le
long des ancrages. Ces modles peuvent tre diviss en deux grandes familles.
- La premire famille de modles est employe dans lensemble des secteurs faisant
appel la mcanique du collage (aronautique, industrie automobile, btiment).
- La deuxime famille de modles (plus rcente) est propre ltude de ladhrence de
barres/goujons dans un matriau denrobage (bton, bois, mortier).

Les deux familles de modles font appel des mcanismes de transmission defforts
identiques. Cependant les approches sont diffrentes.
- La premire famille (modles gnraux du collage) utilise les proprits mcaniques
des trois matriaux (de ladhsif et des deux substrats) pour dterminer les profils de
contraintes dadhrence pour diffrentes gomtries (planes, axisymtriques).
- La deuxime famille (modles propres ladhrence), utilise le modle de
comportement global dun ancrage (obtenu grce un essai darrachement) pour
dterminer les profils de contraintes dans une gomtrie qui est axisymtrique dans la
plupart des cas.

Les deux familles se dmarquent donc par les donnes dentre utilises. Les modles sont
nanmoins bass sur le phnomne du cisaillement diffr (plus connu sous le nom anglais
du shear lag). Ce phnomne intervient lorsquun adhsif est sollicit en cisaillement entre
deux adhrents. Les contraintes de cisaillement maximales se situent au voisinage des points
dapplication des efforts sur les adhrents. Dans le cas dun ancrage darmature, la contrainte
dadhrence maximale se situe en dbut dancrage (o leffort de traction est appliqu). Dans
la suite de ce document, le terme shear lag sera employ pour faire rfrence ce modle.

4.3 Modles gnraux (famille 1)


Cette partie ne fait que citer les modles existants et les hypothses choisies. Une synthse
plus dtaille de ces modles est prsente dans (Chataigner, 2008).

Volkersen (Volkersen, 1938) a t le premier introduire une description du phnomne du


shear lag. Pour cela il a tudi une gomtrie de joint double recouvrement (Figure 32) o
des efforts horizontaux de sens opposs sont appliqus lextrmit des deux adhrents. Les
hypothses utilises sont les suivantes.
- Les moments de flexion provoqus par lexcentricit des efforts sont ngligs.
- Les dplacements sont lastiques et seffectuent uniquement dans le plan. Les
contraintes transverses gnres par leffet de Poisson sont ngliges.
- Le joint est considr comme parfait, sans singularits ou effets de bords. Lpaisseur
de ladhsif est considre comme invariante sur toute la longueur.
- Les adhrents sont sollicits en traction et ladhsif est sollicit uniquement en
cisaillement. Les adhrents nont pas forcment des proprits mcaniques identiques.

A partir de ces hypothses et de quatre quations (prenant en compte les quilibres defforts et
le comportement des matriaux avec le modle de Hooke), Volkersen a tabli lquation
descriptive du shear lag (quation 6). Les tapes pour obtenir une quation diffrentielle
semblable dans le cas des ancrages prenant en compte des gradients de temprature seront
dveloppes dans le chapitre 4.

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Figure 32: Joint simple recouvrement utilis dans lanalyse de Volkersen (Volkersen, 1938)

( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
Avec : quation 6

( )

La rsolution de cette quation seffectue


de manire analytique avec les
conditions aux limites en dbut et en fin
dancrage. La tendance obtenue pour
dcrire le profil de contraintes
dadhrence est une somme de fonctions
exponentielles (Figure 33). Les
concentrations de contraintes se trouvent
aux extrmits. Si la longueur dancrage
est suffisamment importante, la
contrainte dadhrence sannule au Figure 33: Profil thorique des contraintes de cisaillement le
long dun joint obtenu avec lquation de Volkersen
centre. (Chataigner, 2008)

(Chataigner, 2008) dfinit une longueur


dancrage critique partir de laquelle la
capacit rsistante de lancrage nvolue
quasiment plus (car la contrainte
dadhrence est nulle sur le surplus de
longueur). Cette longueur critique
calcule (entre 10 et 20 mm sur la
(Figure 34)) saccorde bien avec des
essais darrachement raliss. Cette
approche est notamment utilise pour le
dimensionnement des collages. Figure 34: Comparaison thorique-exprimental de la
variation de la rsistance en fonction de la longueur du
collage (Chataigner, 2008)

(Adams and Peppiatt, 1973) ont pris en compte le cisaillement des adhrents et y ont associ
lexistence dun cisaillement plan d leffet de Poisson lors de la traction sur les adhrents.

(Goland et al., 1944) ont propos un modle sappuyant sur les mmes hypothses que
Volkersen mais prenant en compte lexcentricit de lapplication des efforts.

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(Tsai et al., 1998) ont remarqu que les


adhrents pouvaient tre sollicits en
cisaillement (dans le cas des adhrents
anisotropes). Ce phnomne a t observ
sur les franges de dformation des
substrats au voisinage de ladhsif par
interfromtrie de Moir (Figure 35) et a
t pris en compte dans un modle. Figure 35: Dformations des adhrents observs par
interfromtrie de Moir (Tsai et al., 1998)

(olak, 2007) prend en compte une distribution non-uniforme des contraintes de cisaillement
dans lpaisseur du joint de colle dans le cas dun ancrage de barre dans le bton. Compte
tenu des hypothses plus restrictives et du nombre plus lev de paramtres ncessaires leur
rsolution, ces modles sont moins utiliss que celui de Volkersen.

Lorsque les dformations des adhrents sont


trop importantes, celles-ci peuvent
provoquer la plastification de ladhsif (si
ladhsif possde une limite dlasticit en
cisaillement infrieure celle des adhrents
en traction). Dans le cas dun joint simple
recouvrement, les dformations plastiques
apparaissent aux extrmits o les
concentrations de contraintes sont les plus
leves (Figure 36) (Jeandrau, 1991). En
domaine plastique, les contraintes atteignent
la limite dlasticit max sur des distances a
et b (qui sont dautant plus leves que la
valeur de la force applique est importante).
Le profil de contrainte au centre (encore
dans le domaine lastique) est modifi pour
assurer la condition dquilibre du joint :
lintgration des contraintes dadhrence sur Figure 36: Plastification de la rsine aux extrmits dun
joint symtrique simple recouvrement
la surface est gale leffort appliqu.

Tous de ces modles utilisent les modules dYoung des adhrents et le module de Coulomb
de ladhsif. Ils ncessitent donc une caractrisation mcanique des matriaux pour tre
aliments. Parmi les essais de caractrisation dun adhsif, le pull-off butt-joint test a t
utilis par (chsner and Grcio, 2007), (chsner et al., 2007) et (Fischer and Pasquier,
1989). Cet essai permet la fois de dterminer le module dlasticit et la rsistance dun
collage en sollicitant en traction un adhsif entre deux substrats (Figure 37). Le twist-off
butt-joint test est un essai semblable prsent dans ltude de (Verbovszky et al., 2012)
(Figure 37). Un anneau dadhsif situ entre deux cylindres creux sollicits en torsion permet
de caractriser un collage en cisaillement dans des conditions proches de celles dutilisation
(entre de lacier et du bton). Lavantage de cet essai est que la contrainte de cisaillement est
quasiment uniforme et quil permet de dterminer si la ruine est cohsive ou interfaciale.

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pull-off butt-joint test twist-off butt-joint test

Figure 37: Pull-off butt-joint test ( gauche) d'aprs (chsner and Grcio, 2007) et twist-off butt-joint test ( droite)
daprs (Verbovszky et al., 2012)

4.4 Modles propres un ancrage (famille 2)


En reprenant les mmes hypothses que Volkersen, les distributions de contraintes sont
dcrites, dans le domaine des fixations pour bton, partir de lquation 7 souvent appele
bond quation (E. Gambarova, 2012), (Auer and Stempniewski, 2012), (Yasojima et al.,
2012).
Cette quation diffrentielle du second degr, trs semblable celle de Volkersen, est
gnralement utilise pour une gomtrie axisymtrique et fait intervenir le dplacement
relatif () en plus de la contrainte dadhrence ().
( )
( ( ))
quation 7

Avec et
Es et Ec reprsentent les modules dYoung de lacier et du bton. As et Ac reprsentent les
sections de lacier et du bton.

Ici, le lien entre la contrainte dadhrence et le dplacement relatif est tabli par le modle
dadhrence issue dun essai darrachement. Ceci permet de dterminer les profils de
contraintes en zone lastique mais aussi les profils obtenus lorsquune partie de lancrage est
endommage. La rsolution seffectue en dcrivant le modle dadhrence par une fonction
analytique souvent dfinie par parties. Lquation est alors rsolue de manire analytique sur
chaque partie puis en utilisant les conditions aux limites (aux extrmits de lancrage) et les
conditions de continuit du dplacement dans lancrage pour dterminer les constantes
dintgration.

Modles dadhrence

Rigide-plastique parfait Linaire Parabolique Model Code 2012


Figure 38: Fonctions analytiques pour dcrire le comportement en adhrence dun ancrage

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(Yasojima et al., 2012) ont dtermin les profils de contraintes dadhrence partir des
modles dadhrence rigide-plastique, linaire et parabolique (Figure 38). (Yuan et al., 2001)
a effectu le mme travail avec une description lastique parfaitement-plastique de lancrage
en introduisant un terme dnergie de rupture interfaciale. Le (Model Code, 2010) propose
une description par partie du modle dadhrence (Figure 38) trs utilise car le choix de
paramtres permet une quasi-superposition la courbe issue dun essai darrachement daprs
(Bamonte and Valente, 2012). (Russo et al., 1989) proposent une solution approche de
lquation 7 partir de la premire branche (puissance) de ce modle dadhrence.

Le modle du shear lag permet de connaitre le profil de contraintes dadhrence pour un


effort donn (qui sexprime dans les conditions aux limites lors de la rsolution de lquation
diffrentielle). Lorsque leffort appliqu augmente, laire sous le profil de contraintes
dadhrence augmente (daprs lquation 4). Les contraintes et les dplacements relatifs
augmentent. Pour des valeurs leves du dplacement, un endommagement progressif se
produit en dbut dancrage sur une longueur a. (Yuan et al., 2001) et (Chataigner, 2008)
tiennent compte dune diminution de la contrainte dadhrence aprs le pic et montrent quon
peut dterminer la longueur endommage pour laquelle la force est maximale. Cette mthode
permet de dterminer la capacit rsistante de lancrage en tenant compte de profils de
dplacements/contraintes dadhrence. (Van Gemert, 1980) a observ cette longueur
dendommagement par des mesures extensomtriques sur une plaques en acier colle sur du
bton avec une rsine poxydique.

5 Mthode de dimensionnement haute temprature


Le CSTB propose une mthode de dimensionnement des ancrages chimiques en situation
dincendie. Pour des raisons de simplicit dutilisation, cette mthode ne prend pas en compte
la distribution de dformations (dcrite par le shear lag) mais repose sur une intgration des
rsistances le long de lancrage. Le dimensionnement prend en compte lventuelle prsence
dun gradient de temprature (modifiant la rsistance en adhrence). Cette mthode est
analogue au dimensionnement des micropieux dcrite dans (DTU 13.2, 1992) o leffort
rsistant est calcul par la somme des efforts de cisaillement repris dans les diffrentes
couches gologiques traverses par le pieux.

5.1 Intgration des rsistances dadhrence


Dans la description qui suit, le terme rsistance reprsente la contrainte dadhrence
maximale localement linterface armature/rsine. La capacit rsistante dun ancrage est
calcule partir du profil de rsistances le long de lancrage. Afin de dterminer le profil de
rsistances, deux types de donnes dentre sont ncessaires. Premirement, la distribution
thermique le long de lancrage est dtermine chaque instant pendant le chauffage par une
mthode numrique. Deuximement, une relation entre la rsistance et la temprature est
dtermine par des essais darrachement. Les mthodes utilises pour obtenir ces donnes
dentre sont dcrites dans la partie 5.2.

Connaissant la distribution de temprature le long de lancrage chaque instant, il est possible


dassocier une rsistance chaque temprature en utilisant la relation rsistance-temprature.
La Figure 39 illustre de manire schmatique comment une rsistance une profondeur xi est
dtermine un temps ti partir de la distribution thermique.

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Temperature ()

Temperature ()
t3

Entry Data
t2
(t2,x i) (t2,x i)

t1
20 C 20 C

0 L
(t2,x i) xi
Bond strength () Bond depth (x)

Bond strength ()
t1
Bond strength profiles

(t2,x i)

t2

t3
xi
Bond depth (x)

Figure 39 : Reprsentation schmatique de la mthode utilise pour dterminer les profils de rsistance

Une fois le profil de rsistance dtermin chaque instant, la capacit rsistante de


lancrage est calcule par intgration sur la longueur de lancrage avec lquation 8.

( ( )) quation 8

Avec:
: la rsistance en cisaillement
: la temprature
r: le rayon de larmature
L: la profondeur dancrage
Ft: la capacit rsistante linstant t

Cette mthode permet de dterminer lvolution de la capacit rsistante de lancrage pendant


le chauffage. Connaissant leffort appliqu pendant le chauffage, il est possible de dterminer
le temps auquel la ruine se produit.

En intgrant les rsistances, cette mthode ne prend pas en compte la distribution de


contraintes le long de lancrage. Lorsquun effort de traction est appliqu sur une armature,
une distribution de contraintes dadhrence est induite par le shear lag. Ce profil de
contraintes est gal ou infrieur au profil de rsistance. Lorsque la temprature augmente sous
une charge constante le profil de rsistance diminue jusqu atteindre la valeur dune
contrainte dadhrence une certaine profondeur. La saturation des contraintes dadhrence
certaines profondeurs conduit alors une redistribution des contraintes vers les abscisses o la
contrainte est infrieure la rsistance. Laire sous le profil de contraintes reste inchange de
manire assurer la tenue de lancrage. Larrachement survient lorsque lintgralit des
contraintes le long de lancrage saturent, c'est--dire, lorsque le profil de contraintes est gal
au profil de rsistances. Ceci justifie que la capacit rsistante peut tre dtermine en
considrant uniquement les rsistances grce lquation 8.
La Figure 40 illustre schmatiquement les volutions des profils de rsistance et des
contraintes dadhrence trois instants t1, t2 et t3. Dans ce cas, les profils sont reprsents pour

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une charge constante appliqu labscisse zro et les profils de rsistance sont reprsents
pour un chauffage non-uniforme sappliquant de manire plus importante proche de labscisse
zro. A linstant t1, le profil de contrainte est infrieur au profil de rsistances cause de la
temprature peu leve. A linstant t2, le chauffage en dbut dancrage conduit une
diminution de profil de rsistance et provoque la saturation des contraintes. A linstant t 3,
toutes les contraintes ont satur le long de lancrage et larrachement se produit si la
temprature augmente encore.
Bond stress & Bond strength

Bond strength
profile at t1
Bond stress
t1 profile at t1

Stress saturation along


Stress t2 the entire bond length
saturation t3

0 L
Bond depth (x)
Figure 40 : Reprsentation schmatique de la redistributions de contraintes diffrents instants lors dun chauffage

5.2 Donnes dentre: Distribution thermique et relation rsistance-


temprature

5.2.1 Distribution thermique


Les volutions de temprature avec le temps dans le bton sont obtenues numriquement
par la mthode aux lments finis partir des donnes de lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN
1992-1-2, 2005) telles que la courbe temps-temprature, les coefficients dchange entre les
gaz et les surface de bton et les proprits de conduction thermique du bton. Une
description des calculs thermiques est fournie dans le Chapitre 5, partie 1.

5.2.2 Relation contrainte-temprature


La relation entre la contrainte et la temprature est obtenue exprimentalement avec des essais
darrachement effectus des tempratures entre 20C et 300C. Les essais sont effectus sur
des cylindres de bton (de diamtre 160 mm et de hauteur 250 mm), dans lesquelles sont
ancres des armatures sur une profondeur gale dix fois leur diamtre. Les prouvettes sont
alors places dans un four gaz et un effort constant est appliqu sur larmature. La
sollicitation thermique dans le four suit la courbe ISO 834-1 (CEN, EN 1991-1-2, 2002) alors
que leffort est maintenu constant pendant le chauffage jusqu larrachement. La temprature
moyenne de lancrage est mesure grce deux thermocouples positionns dans le scellement
chimique (en fond dancrage et 10 mm du dbut de lancrage). En utilisant cette procdure
dessai darrachement, la diffrence de temprature entre le dbut et le fond de lancrage peut
atteindre les 30C (sur 110 mm). Cette diffrence peut conduire des comportements

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mcaniques diffrents du polymre entre le dbut et le fond de lancrage. Les alas de cette
procdure dessai et leur influence sur la caractrisation haute temprature sont dvelopps
plus en dtail dans le chapitre 3, partie 3. La contrainte applique est dtermine pour
diffrentes tempratures de ruine partir de leffort appliqu et est considre comme
uniformment rpartie sur la longueur de lancrage (quation 9). Cette quation nest valable
que si lancrage prsente un comportement parfaitement plastique (comme pour le deuxime
segment du Model Code 2012, Figure 38).

quation 9

Avec:
: contrainte applique
d: diamtre de larmature
L: profondeur de lancrage
F: effort appliqu

La Figure 41 prsente la variation de la temprature de ruine en fonction de la contrainte


obtenue lors dune campagne dessai constitue de 20 essais raliss sur des diamtres
darmature entre 8 et 16 mm avec une procdure dcrite dans (Rivillon and Pinoteau, 2008).
Linfluence de la vitesse de chauffage sur cette relation est dcrite dans le chapitre 3, partie
3.2. La contrainte moyenne 20C est dtermine par trois essais darrachement sur le mme
type dprouvette en chargeant larmature avec un dplacement impos 0,05 mm/s.

300
Pullout tests

250 Average ambiant


temperature bond strength

200
Temperature ( C)

150

100

50

0
0 5 10 15 20 25
Bond stress (MPa)
Figure 41 : Relation contrainte applique temprature de ruine dtermine par des essais darrachement

Lorsque leffort appliqu augmente, la temprature de ruine diminue. La relation entre


la temprature de ruine et la contrainte applique est dcrite analytiquement par deux
fonctions. Pour les faibles contraintes (au-dessus de 57C), une fonction puissance est utilise
(quation 10). Pour les contraintes leves (en dessous de 57C) une fonction linaire est
utilise (quation 11). La connexion entre les deux fonctions est dtermine pour assurer la
continuit de la drive au point de connexion ( 8 MPa). Aucune extrapolation du
comportement de lancrage nest effectue sur les contraintes au-del de lintervalle de

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tempratures dessais. La temprature la plus leve est de 271C. Au-dessus de cette


temprature, la rsistance est considre comme nulle.

quation 10
( ) pour < 8 MPa
quation 11
pour > 8 MPa

Avec:
: la contrainte dadhrence
: la temprature de ruine

6 Synthse de ltude bibliographique

Ltude bibliographique met en vidence deux approches possibles pour analyser le


comportement dun ancrage : i) en tudiant les proprits mcaniques de ladhsif et des
adhrents partir de la caractrisation des matriaux ou ii) en tudiant directement le
comportement de lancrage partir dessais darrachement.

i. Essai darrachement

Lessai darrachement permet dobtenir la variation de leffort en fonction du


dplacement relatif de larmature par rapport la surface du bton. Ltude
exprimentale sera ralise par des essais darrachement effectus directement haute
temprature. Les informations principales issues de ces essais sont la raideur de
lancrage (en partie lastique) et la rsistance en adhrence de lancrage (au pic).
Lunique mode de ruine considr dans cette tude sera larrachement par perte
dadhrence.

ii. Comportement de ladhsif haute temprature

La comparaison des rsistances de lacier, du bton et dune rsine polymre en fonction


de la temprature montre que la rsine a une tenue haute temprature bien infrieure
celle des adhrents.
De plus, la littrature rvle une diffrence leve entre les modules dlasticit de
lacier (en traction), du bton (en compression) et de la rsine (en cisaillement)
respectivement dordres de grandeurs de 100, 10 et 1 GPa,.

La temprature de transition vitreuse dun adhsif sexprime mcaniquement par une


chute de plusieurs ordres de grandeur du module dlasticit. Il conviendra de
dterminer Tg pour les rsines utilises dans ltude.

iii. Influence de leau et de la postcure

Des transferts deau se produisent dans le bton en situation dincendie. Des tudes
antrieures montrent que leau peut influencer Tg et la rsistance dun adhsif par
plastification du polymre. Il conviendra dvaluer linfluence de leau sur les produits

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utiliss dans ltude.

La postcure peut accroitre les proprits mcaniques pendant un chauffage (par


augmentation du degr de raction). Ce phnomne produit donc leffet inverse celui
dune diminution de rsistance dun adhsif avec la temprature et il conviendra de
quantifier linfluence de la postcure pour les diffrents produits tudis.

iv. Transmission des efforts dans lancrage

La rpartition des contraintes dadhrence est rgie par le mcanisme du shear lag. Le
modle de Volkersen permet de dcrire cette rpartition de contraintes travers une
quation diffrentielle du second degr. Le chapitre 4 visera prendre en compte leffet
thermique dans ce modle.
La distribution de contraintes le long de lancrage dpend directement des proprits
mcaniques de ladhsif et des adhrents. La Figure 42 synthtise les liens entre les
mcanismes pouvant influencer les profils de contraintes haute temprature.

v. Le mthode de dimensionnement en situation dincendie

La mthode propose pour le dimensionnement dun scellement chimique soumis une


sollicitation thermique repose sur lintgration des rsistances en adhrence le long de
lancrage. Il conviendra de vrifier la validit de cette mthode avec un essai grandeur
dans le chapitre 5.

Chauffage Chauffage Chauffage


Bton Rsine Acier

Transport/perte
deau
- Incompatibilit de
dilatation entre Transition
granulats et pte de Vitreuse
ciment.
- action de leau
Dilatation
thermique

Modification
brutale des Contraintes induites
Modification Modification proprits
des proprits des proprits par la diffrence de
Endommagement mcaniques dilatations thermiques
mcaniques du mcaniques de
/ fissuration des 3 matriaux
bton la rsine

Modification dun profil de contraintes / capacit dadhrence

Figure 42: Liens entre les mcanismes pouvant influencer les proprits des matriaux et le profil des contraintes
haute temprature

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CHAPITRE 2 : CARACTERISATION DU COMPORTEMENT


MECANIQUE ET PHYSICO-CHIMIQUE DES RESINES POLYMERES

1 Introduction
Ltude bibliographique met en vidence linfluence importante des proprits mcaniques de
ladhsif dans la tenue dun collage. Ces proprits mcaniques dpendent de la temprature
et de la prsence deau. Ce chapitre a pour objectifs dtudier la variation du comportement
mcanique des rsines avec la temprature et didentifier les paramtres pouvant influencer ce
comportement. Ltude a trois objectifs: i) connatre lintervalle de tempratures devant
tre considr pour la suite de ltude, c'est--dire les tempratures pour lesquelles la rsine
possde encore des proprits mcaniques non ngligeables; ii) valuer la ncessit de
prendre en compte les paramtres tels que la prsence deau, la postcure ou le fluage dans
une mthode de dimensionnement ; iii) dterminer des donnes dentre du modle qui
seront utilises dans le Chapitre 4. Pour cela, un ensemble dessais de caractrisation
matriaux est ralis sur les trois rsines industrielles prsentant des compositions chimiques
diffrentes. Ces essais sont raliss au sein du groupe polymeric materials au NIST et font
appel aux techniques de caractrisation habituellement utilises dans ltude des matriaux
polymres. Nous cherchons notamment dterminer les tempratures de transition vitreuse,
les variations des modules dlasticit et de la rsistance avec la temprature ainsi qu
quantifier linfluence de leau et de la postcure.

2 Matriaux tudis
La caractrisation a t ralise sur trois rsines commercialises qui sont rfrences par
R1, R2 et R3 dans ce document et dont les natures chimiques sont respectivement:
poxy, vinylester et urthane mthacrylate. La composition exacte de ces rsines nest pas
connue et aucune investigation sur la formulation de ces produits industriels na t mene
durant cette tude. Le Tableau 5 prsente les caractristiques de chaque rsine fournies par les
industriels. La cure de chacun des trois produits seffectue temprature ambiante suite la
raction entre un durcisseur et une rsine mre. Le mlange est effectu la sortie dune buse
dinjection au bout dun pistolet contenant une cartouche de durcisseur et de rsine mre de
manire assurer les proportions stchiomtriques. R1 a une cure qualifie de lente alors que
R2 et R3 sont qualifis de produits cure rapide et contiennent du peroxyde. R3 est dcrite
comme une rsine hybride cause de la prsence de ciment dans la rsine mre et deau dans
le durcisseur. Les temps de cure indiqus par les industriels reprsentent gnralement la
dure partir de laquelle la rsine atteint ses proprits mcaniques maximales temprature
ambiante.

Tableau 5: Types et caractristiques des rsines bi-composantes testes

Rsine Type Temps de Rsistance en


cure 20C adhrence 20C
R1 Epoxy 16 h 20 MPa
R2 Vinylester 110 min 18 MPa
R3 Urethane 30 min Non renseign
Mthacrylate

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3 Prsentation gnrale des essais et programme

3.1 Prsentation gnrale des essais


La dmarche consiste tudier dans un premier temps le comportement mcanique des
rsines en dterminant la variation du module de Coulomb, de la rsistance en traction et du
fluage en fonction de la temprature. Dans un deuxime temps, linfluence de leau et de la
postcure sont tudies grce une caractrisation chimio-physique et mcanique.

Tableau 6: Essais de caractrisation sur polymres et types dprouvettes utilises

Essai Informations Eprouvette

Analyse - Variation du module de cisaillement avec la Film polymre :


thermomcanique temprature (G) - Rfrence
dynamique (DMTA) - Temprature de transition vitreuse (Tg) - Prchauff
Caractristiques

- Effet de la postcure sur Tg et sur G - Sature en eau


mcaniques

- Effet de leau sur Tg et sur G


Essai de traction - Variation de la rsistance en traction avec la Moule en altre :
haute temprature temprature - Rfrence
- Effet de leau sur la rsistance - Sature en eau
Essai de fluage en - Variation du module instantan en traction Moule en cylindre :
traction haute avec la temprature (E0) - Rfrence
temprature - Variation du module de fluage en traction
avec le temps et la temprature (E(t))
Analyse thermo- - Tempratures de dgradation du matriau Morceaux de polymre :
gravimtrique (TGA) - Rfrence
physico-chimiques
Caractristiques

Analyse infrarouge - Composition/prsence de groupes Dpt de polymre sur


transforme de molculaires cristal :
fourrier (FTIR) - Mise en vidence dune postcure - Rfrence
- Prchauff
Analyse - Transition vitreuse Morceaux de polymre :
calorimtrique - Exotherme de postcure - Rfrence
diffrentielle (DSC) - Prchauff
Essai de saturation en - Vitesse de saturation et teneur en eau Film polymre :
eau - Rfrence
Observations - Etat de surface du matriau/perte de matire Film polymre :
microscopiques - Rfrence
- Prchauff

Les informations fournies par chaque essai de caractrisation sont prsents dans le Tableau
6.
Pour ltude mcanique :
- Lanalyse thermomcanique dynamique (DMTA) consiste solliciter un film de
rsine en torsion avec une dformation oscillatoire et mesurer la rponse en
contrainte lors dun balayage en temprature. Ces mesures permettent de dterminer le
module de Coulomb en fonction de la temprature.
- Lessai de traction permet de dterminer la rsistance en traction dune prouvette en
altre diffrentes tempratures
- Lessai de fluage consiste mesurer la dformation diffre (pendant 1000 s) dun
cylindre de polymre sollicit avec une contrainte de traction constante diffrentes
tempratures.
Pour ltude physicochimique :
- Lanalyse thermogravimtrique (TGA) mesure la perte de masse dun chantillon lors
dun chauffage afin de dterminer les tempratures de dcomposition du matriau.

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- Lanalyse Infrarouge Transforme de Fourrier (FTIR) mesure labsorption dun


faisceau IR par les diffrentes liaisons molculaires. Cet essai permet didentifier la
prsence de groupes molculaires (tels que le groupe poxyde).
- Lanalyse calorimtrique diffrentielle (DSC) consiste mesurer la chaleur dgage
par un chantillon (par rapport une rfrence) lors dune monte en temprature. Cet
essai est notamment utilis pour dterminer la temprature de transition vitreuse.
- La saturation en eau consiste mesurer laugmentation de masse en fonction du temps
dun chantillon immerg dans leau temprature ambiante.
- La microscopie confocale permet dtablir des images diffrentes profondeurs de
champs pour observer de ltat de surface dun matriau.

3.2 Programme des essais


Le programme dessai comporte trois parties pour tudier les produits de rfrence, la
postcure et linfluence de leau. Le Tableau 7 reprsente le programme dessais ralis pour
chacune des 3 rsines (R1, R2 et R3).

Tableau 7: Programme dessai reprsentant le nombre dessais raliss pour chaque rsine

Rfrence Prchauff : Satur en


eau
Cure 20C 40C 60C 80C 100C 120C 140C 150C 20C

3 1 1 1 1 1 1 1 (pour R1 1
DMTA uniquement)
3 8 (pour 3 7 (pour
Traction chaque chaque
temprature) temprature)
1 (pour
Fluage chaque
temprature)
TGA 1
FTIR 1 1 1 1 1
DSC 1 1 1 1
Saturation
5
en eau
Microscopie 1 1

i. Rfrence
Dans un premier temps, le programme dessai consiste effectuer une caractrisation sur des
prouvettes de rfrence (pour lesquelles la cure seffectue 20C) de manire connaitre les
proprits sans linfluence de la postcure ou de leau. Les essais DMTA sont rpts 3 fois
pour la dtermination du module de Coulomb afin de vrifier la rptabilit et les essais de
traction sont rpts entre 3 et 8 fois pour chaque temprature du fait de la plus grande
dispersion de la rsistance.

ii. Postcure
Dans un deuxime temps, les essais DMTA, FTIR et DSC sont raliss sur des prouvettes
pralablement chauffes pendant 4 heures aprs une cure 20C. Les tempratures de
prchauffage (entre 40C et 150C) sont infrieures ou proches des tempratures de transition
vitreuses. Lobjectif du prchauffage est didentifier la prsence de postcure. Cependant, la
majorit des procdures de caractrisation seffectue temprature stabilise ou en effectuant
un balayage thermique ce qui accroit la temprature de lprouvette pendant lessai et induit

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de la postcure pendant la mesure. Cest pour cette raison que les essais avec des prouvettes
prchauffes ne sont pas effectus en traction ou en fluage (qui ncessitent des temps de
stabilisation de lordre de 20 30 min). En revanche, pour lessai DMTA, cette contrainte
exprimentale peut tre rduite en augmentant les vitesses de balayage en temprature, en
veillant nanmoins ce que lprouvette ait le temps de se stabiliser thermiquement entre
chaque mesure. La caractrisation physico-chimique FTIR et DSC a pour objectif de mettre
en vidence la prsence de postcure et les essais sont raliss sur des prouvettes prchauffes
60C, 100C et 140C.

iii. Influence de leau


Dans un troisime temps, certaines prouvettes de rfrence sont satures en eau pendant 37
jours 20C. Ici encore la contrainte exprimentale de la dure de lessai se pose dans la
mesure o lprouvette sche avec la temprature. Des essais de traction sont raliss (en plus
des essais DMTA) pour valuer linfluence de leau sur la rsistance.

4 Mthode dessai et quipement

4.1 Fabrication des prouvettes


Afin de sadapter aux diffrents dispositifs dessais (dcrits dans la partie 4.2), 3 gomtries
dprouvettes sont choisies pour chaque rsine : en film, en altre et en cylindre (Tableau 8).
- Les prouvettes en film sont prpares par dpt de polymre entre deux feuilles
recouvertes dun fluoropolymre pour assurer des surfaces lisses. Une fois la cure
termine, les prouvettes sont dcoupes dans le film avec une forme rectangulaire de 11
- 13 mm x 45 50 mm pour pouvoir tre places dans le dispositif danalyse dynamique.
Lpaisseur des prouvettes est de 0,6 0,9 mm dune prouvette lautre. Lpaisseur
est homogne au sein dune mme prouvette.
- Les prouvettes en altre ont t ralises en injectant la rsine et le durcisseur dans des
moules en caoutchouc. La partie centrale de lprouvette fait 3,9 4,3 mm de large et 1,7
1,9 mm dpaisseur selon lprouvette sur environ 28 mm de longueur.
- Les prouvettes en cylindre sont galement ralises par injection dans un moule
cylindrique en plastique. Le diamtre de 4,5 5,1 mm est dimensionn pour fixer
lprouvette dans le dispositif dessais de fluage via des mors coniques. Le cylindre est
coup aprs dmoulage pour obtenir une longueur de 93 mm permettant de placer
lprouvette dans lenceinte thermique du dispositif de fluage.

Tableau 8: Gomtrie des prouvettes

Moule en cylindre Moule en altre Film

Pour chacune des gomtries, une prcaution particulire est prise pour liminer les
prouvettes prsentant des bulles dairs ou les fissures survenues lors de la phase de dcoupe
ou de dmoulage.

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4.2 Dispositifs dessais

4.2.1 Lessai DMTA


Les essais DMTA sont raliss sur un rhomtre (Figure
43) en torsion de manire valuer le comportement en
cisaillement pendant une monte en temprature. La
partie rotative infrieure du dispositif applique une Stress
dformation angulaire sur le film polymre avec une response
oscillation frquence constante de 1 Hz alors que la
partie suprieure mesure la rponse en contrainte. Temperature
Lamplitude de la dformation angulaire applique varie chamber
au fur et mesure du chauffage par un auto-ajustement
en pilotage du dplacement de manire maintenir les Polymer
sample
valeurs de la rponse en contrainte dans un intervalle
mesurable par le capteur deffort. De plus, une force Strain
axiale constante de 0.2 N est applique sur le film controlled
angular
polymre pour viter la flexion de lprouvette lors du oscillation
chauffage (lorsque le matriau devient caoutchouteux).
Sous ces conditions vibratoires, le module de Coulomb
dynamique est dtermin (gal au rapport entre la
contrainte et la dformation). La rponse en contrainte
oscille avec un retard de phase par rapport la
dformation. Le module dlasticit (storage modulus) Figure 43: Rhomtre utilis pour les
et le module visqueux (loss modulus) correspondent essais DMTA
respectivement aux parties relles et imaginaires du
module dynamique qui est exprim comme un nombre
complexe (Figure 44).

Sollicitation en torsion :
- Contrainte de cisaillement dans le cas dun
film :
( )
- Dformation angulaire :

avec :
0, 0: la contrainte et dformation en cisaillement
h, b, L : la largeur, paisseur et longueur de lprouvette
, Mt : langle appliqu et le moment de torsion
Essai DMTA :

Module de cisaillement dynamique :

Module lastique : ( )
Module visqueux : ( )
Dphasage : ( )

Figure 44: Expressions des modules de cisaillement lastique, visqueux et du dphasage

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4.2.2 Essai de traction


Les essais de traction sont raliss sur
des prouvettes en altre dans une Temperature
incubator
tuve aprs une stabilisation en
temprature de 20 min. Le pilotage de
lessai est ralis en contrlant le
Clamp connected
dplacement de la traverse vitesse to the crosshead
constante (entre 0,001 mm/s et 0,1 controlled in
displacement
mm/s pour R1 de manire valuer
linfluence de la vitesse et 0.1mm/s Polymer
sample
pour R2 et R3). La Figure 45 prsente
le dispositif utilis ainsi quune
prouvette aprs rupture. Les essais
sont raliss sur 3 8 prouvettes aux
tempratures : 20C, 70C, 100C
120C, 140C et 160C ainsi qu Figure 45: Dispositif dessais de traction haute
45C pour R2. temprature

4.2.3 Essai de fluage


Les essais de fluage haute temprature sont raliss
Load
avec le dispositif prsent Figure 46 (appel Dynastat). transducer

Lprouvette cylindrique est fixe grce deux mors


coniques espacs denviron 93 mm. Une contrainte de
traction axiale est applique et maintenue constante
pendant 1000 s par un asservissement en force. Temperature
chamber
Llongation axiale de lprouvette est mesure avec un
capteur dplacement LVDT avec une frquence Polymer
dcroissante dun point par dcade de temps (c'est-- sample

dire 1 point toutes les 0,01s jusqu 0,1s, puis toutes les
0,1s jusqu 1s et ainsi de suite). Ce type dacquisition LVDT
displacement
permet dobtenir des points de mesure plus rapprochs sensors

en dbut dessai aprs application de leffort lorsque le


dplacement varie le plus. Cette manipulation est
rpte sur la mme prouvette de rsine (pour chacune
des trois rsines) pour des tempratures comprises entre
30C et 140C (tous les 5C ou 10C). Figure 46: Dispositif dessais de fluage
haute temprature

On dfinit :
- Le module de fluage en traction (en fonction du temps):
( )
( )
- Le module instantan en traction (au moment du chargement) :
( )

Avec :
0 : La contrainte de traction applique
(t) : La dformation longitudinale mesure

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Les mesures de contrainte (constante) et de dplacements permettent de dterminer le module


de fluage en traction (E(t)) en fonction du temps pour diffrentes tempratures. Une dure
suffisante est laisse entre chaque essai pour assurer une stabilisation en temprature ainsi
quune relaxation complte de lprouvette. Afin de maintenir le dplacement dans un
intervalle de valeurs qui pouvaient tre mesures, leffort axial appliqu est diminu pour des
tempratures leves (du fait de la chute du module instantan et laugmentation du fluage).
Pour la mme raison, la plage de mesure du dplacement est augmente aux tempratures plus
leves en changeant de capteur LVDT. Les valeurs des efforts appliqus varient de 30 N
30C jusqu 8 N, 5 N et 3.5 N 140C respectivement pour R1, R2 et R3.

4.2.4 Essai TGA


Avant lanalyse de la postcure, une vrification
est effectue afin de sassurer quune
augmentation en temprature jusqu 140C
nentrainait pas dautre phnomne chimique, tel
que la dgradation ou perte dun solvant sur ces
matriaux. Deux essais thermogravimtriques
(Figure 47) sont raliss sur chacune des 3 rsines
afin de suivre la variation de la masse dun
chantillon lors dune augmentation de
temprature. Une rampe de monte en
temprature de 2C/min est applique sur une
prouvette de 16 20 mg entre 30C et 200C.
Figure 47: Dispositif dessai TGA

4.2.5 Essai FTIR


La caractrisation FTIR est mene avec un
spectromtre Nicolet Nexus en transmission
travers un cristal de NaCl sur lequel un dpt de
rsine est plac sur une des faces. Le choix
deffectuer la spectromtrie en transmission (et non
en rflexion) permet de saffranchir de la
rugosit/effets de surface de lprouvette. Des
mesures en plusieurs positions sur le dpt de
rfrence permettent de sassurer de lhomognit
du matriau. Le spectre dabsorbance tait obtenu
en effectuant une moyenne sur 128 balayages de
longueurs dondes entre 4000 cm-1 et 600 cm-1. La
purge du milieu environnant lprouvette est
assure par de lair sec. Un spectre du milieu
(enregistr avant de placer lprouvette) est
soustrait au spectre mesur avec le cristal et le Figure 48: Spectromtre pour la caractrisation
FTIR
dpt de manire saffranchir des liaisons
chimiques prsentes dans le milieu environnant
lprouvette. Labsorbance du cristal de NaCl est
nulle entre les longueurs dondes qui servent
lanalyse (de 870 cm-1 950 cm-1).

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4.2.6 Essai DSC


La caractrisation par DSC est effectue
avec un balayage en temprature de
2C/min entre 30C et 200C.
Lprouvette est constitue dun morceau
de rsine de 30 40 mg plac dans un
conteneur cylindrique hermtique en
aluminium (Figure 49). Un autre
conteneur de mme type vide est utilis
comme rfrence pour mesurer la
diffrence de dgagement de chaleur lors
du chauffage. Les essais sont effectus
sur des morceaux de rsine prchauffs
pralablement pendant 4h 60C, 100C Figure 49: Figure: Equipement de caractrisation par DSC et
et 140C ainsi que sur un chantillon de conteneur hermtique utilis pour placer lprouvette de
rsine
rfrence (dont la cure seffectue
20C).

4.2.7 Saturation en eau


La masse des prouvettes immerges dans
leau 20C est mesure rgulirement sur 6
prouvettes en film de chaque rsine. La
pese est effectue lair libre aprs avoir
retir leau de surface sur les prouvettes
avec un tissu non-fibr. Les temps de pese
est de lordre de la minute. Lopration de
pese est galement ralise aux mmes
instants sur 6 prouvettes de rfrence de
chaque rsine stockes lair libre. Une
moyenne de la masse est calcule sur les
prouvettes immerges et les prouvettes de
rfrence afin de dterminer lvolution du
changement de masse pour chaque produit Figure 50: Photo des prouvettes immerges et de
pendant 37 jours. rfrence

4.3 Etude prliminaire sur la conception des prouvettes


Les tudes antrieures prsentes dans le chapitre 1, partie 3.3.2 sur la cure de ce type de
polymres temprature ambiante mettent en vidence lexistence dun dgagement de
chaleur lors de la raction entre la rsine mre et le durcisseur qui se manifeste par une
augmentation de la temprature pendant la cure. Une telle augmentation de temprature est
observable lors de la cure dans un cylindre bton pour une utilisation classique avec une
couche de rsine denviron 2 mm dpaisseur. On peut se demander si la gomtrie de
lprouvette et lenvironnement de cure influencent cette monte de temprature provoque
par le dgagement de chaleur au niveau des groupes ractionnels de la rsine. Afin de
comparer les conditions de cure rencontres le long dun ancrage celles rencontres dans les
prouvettes de polymre seul (film, cylindre ou altre), diffrentes mesures de temprature
sont effectues. Deux thermocouples (TC1 et TC2) sont disposs 60 et 110 mm de
profondeur, le long dune armature mtallique (HA12) ancre dans un cylindre de bton avec
les rsines R1 et R2. La barre est ancre dans un trou de 16 mm de diamtre perc dans laxe
de lprouvette, sur une profondeur de 12cm. Un thermocouple de rfrence est plac
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lextrieur du bton de manire sassurer que la temprature ambiante reste constante. Des
mesures de temprature sont galement ralises sur les rsines seules, en placant des
thermocouples dans des prouvettes en film ou en cylindre ralises avec les rsines R1 et R2
(Figure 51). Pour les mesures de tempratures dans les films, les deux thermocouples sont
placs dans lpaisseur du film environ 5 mm lun de lautre. Dans le cas de lancrage, pour
R1 et R2 une lgre augmentation de temprature est observable, respectivement de 2C et de
5C.

29 R1 - ancrage 29 R2 - ancrage
27 T reference 27 T reference
Temperature (C)

Temperature (C)
25 TC1 25 TC1
23 TC2 23
TC2
21 21
19 19
17 17
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 51: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 dans un cylindre bton

Dans le cas des prouvettes de rsine seule, laugmentation de temprature pour R1 reste
modre et est de lordre de 4C. En revanche, pour R2, laugmentation de temprature peut
dpasser 80C. La comparaison des courbes de tempratures de la rsine R2 seule semble
montrer que la temprature atteinte pour une gomtrie cylindrique (81C) est suprieure
celle atteinte pour une gomtrie en film (50C). Il semble donc que la prsence du bton
dans lutilisation classique de ces produits joue le rle de puits thermique pendant la cure en
rduisant laugmentation thermique. Certains auteurs (Chin et al., 2010a) ont montr que la
temprature de cure pouvait influencer le degr de raction et donc modifier les proprits
mcaniques des rsines. Nous pouvons nous demander si les proprits mcaniques des
prouvettes confectionnes sont identiques celles de la rsine in situ. Cette problmatique
sera dveloppe ultrieurement dans le paragraphe 6 sur linfluence de la temprature sur la
postcure.

Par ailleurs, lintensit et la cintique rapide de llvation de temprature pour R2 (une


vingtaine de minutes) met en vidence une raction plus rapide que pour R1. La cure lente de
R1 sexplique par une raction de polyaddition pilote par louverture du groupe poxyde
sous leffet du durcisseur pour former un rseau tridimensionnel.

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55 55
R2 - prouvette en film
50 R1 - prouvette en film 50
45 45 T reference
Temperature (C)

Temperature (C)
T reference
40 40 TC1
TC1
35 35 TC2
TC2
30 30
25 25
20 20
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 52: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 lors de la fabrication dun film polymre

85
R2 - prouvette cylindrique
R1 - prouvette cylindrique 85
75 75
Temperature (C)

Temperature (C)

65 T reference T reference
65
55 TC1 55 TC1

45 45
35 35
25 25
15 15
0 10 20 30 40 0 10 20 30 40
Time (min) Time (min)
Figure 53: Tempratures mesures pendant la cure de R1 et R2 lors de la fabrication dune prouvette cylindrique

Pour R2 la fiche de scurit du produit indique la prsence de


peroxyde de benzoyle dans le durcisseur qui suggre une raction de
type radicalaire. La scission de la molcule de peroxyde de benzoyle
est couramment utilise pour crer des radicaux libres servant
linitiation de la raction (Figure 54). Cette phase est suivie par la
propagation durant laquelle le rseau tridimensionnel se forme. Les Figure 54: Scission du
peroxyde de benzoyle
ractions radicalaires sont gnralement trs rapides et accompagnes pour crer des radicaux
dun important dgagement de chaleur. De mme, la prsence de libres
peroxyde de benzoyle dans R3 et le faible temps de cure (30 min)
indiqu par lindustriel permet galement de penser que la raction est
de type radicalaire.

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5 Rsultats et discussion - Comportement mcanique avec la temprature

5.1 Variations des modules de cisaillement avec la temprature


Les modules de cisaillement lastique (G), visqueux (G) et la tangente du dphasage
((tan()) sont dtermins partir des mesures de dformations et de contraintes (Figure 44)
obtenues par lessai DMTA. Les mesures sont effectues tous les 2C aprs une stabilisation
en temprature de 120 s pour assurer une temprature uniforme dans lprouvette. Les
variations en fonction de la temprature des modules G et G ainsi que de tan() sont
prsentes Figure 55, Figure 56 et Figure 57 respectivement pour les rsines R1, R2 et R3.
Trois essais sur des prouvettes de rfrence sont reprsents pour chacune des rsines de
manire valuer la rptabilit.

1.00E+10 1
R1 mortar Storage shear modulus (G')
Loss shear modulus (G'')
1.00E+09 Phase lag: tan()
G', G'' shear modulus (Pa)

0.1
1.00E+08

tan ()
1.00E+07
0.01

1.00E+06

1.00E+05 0.001
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
Figure 55: Variations de G, G et tan () en fonction de la temprature pour 3 prouvettes de rfrence R1

1.00E+10 1
Storage shear modulus (G')
R2 mortar
Loss shear modulus (G'')
Phase lag: tan()
1.00E+09
G', G'' modulus (Pa)

1.00E+08
tan ()

0.1

1.00E+07

1.00E+06

1.00E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)

Figure 56 Variations de G, G et tan () en fonction de la temprature pour 3 prouvettes de rfrence R2

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1.00E+10 1
Storage shear modulus (G')
R3 mortar
Loss shear modulus (G'')

1.00E+09 Phase lag: tan()


G', G'' modulus (MPa)

1.00E+08

tan ()
0.1

1.00E+07

1.00E+06

1.00E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220

Temperature (C)

Figure 57: Variations de G, G et tan () en fonction de la temprature pour 3 prouvettes de rfrence R3

A 30C, les valeurs des G de R1, R2 et R3 sont proches, respectivement gales 1,9 GPa,
1,4 GPa et 1,9 GPa. Les valeurs de G, gales 0,02 GPa, 0,12 GPa et 0,16 GPa, diffrent
dun produit lautre 30C mais restent faibles ce qui tmoigne dun comportement
visqueux peu marqu 30C. En dautres termes, la dformation et la contrainte oscillent en
phase. A plus haute temprature, lallure de G rvle les trois rgions du comportement
viscolastique caractristique dun polymre amorphe form par rticulation : i) zone vitreuse,
ii) zone de transition et iii) palier caoutchouteux (aux tempratures leves). Pour chacune des
3 rsines, les variations des modules de cisaillement entre les 3 essais sont proches avec des
carts nexcdant pas 1 GPa (en dehors de la zone de transition) ce qui rvle une mthode de
mesure et un comportement mcanique rptable dune prouvette lautre.

Pour les essais thermomcaniques dynamiques, la transition vitreuse est gnralement dfinie
comme le maximum de la courbe G daprs la norme ASTM E1640-04 (ASTM E1640-04,
2009). Cependant, dans le cas des rsines R2 et R3, le maximum de G nest pas clairement
identifiable et Tg peut tre identifi avec le pic de tan(). Ce pic donne des valeurs de Tg
gales 127C, 84C et 125C respectivement pour R1, R2 et R3. Ces valeurs sont en accord
avec les Tg proposes dans la littrature pour ce type de produits structuraux (Chin et al.,
2010b). Tg peut galement tre value partir de la variation du coefficient de dilatation
thermique. Ce coefficient correspond la pente de dformation axiale de lprouvette en
fonction de la temprature (prsent dans la Figure 58 pour R1) mesur pendant lessai en
appliquant un faible effort axial de 0,2 N. Le coefficient de dilation thermique, proche de
1.10-4C-1 pour les faibles tempratures, change brusquement de valeur 113C et devient
gale 3.10-4C-1. La littrature stipule que le coefficient de dilatation thermique est multipli
par une valeur entre 2 et 3 au passage de la transition vitreuse (CHATAIN, 1993). Ce
coefficient de dilatation thermique est un ordre de grandeur suprieur aux coefficients de
dilatation thermique du bton et de lacier entre 20C et 100C. Les diffrences de dilatation
thermique entre les 3 matriaux seront tudies dans le chapitre 4. Les variations de
coefficient de dilatation thermique pour R2 et R3 sont prsentes en Annexe 1.

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2.50E-02
Relative Elongation (L/L)
R1
2.00E-02
30.10-5 C-1
Relative Elongation (L/L)

1.50E-02

1.00E-02
10.10-5 C-1
Tg~113 C
5.00E-03

0.00E+00
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 58: Variation de llongation relative axiale en fonction de la temprature lors dun essai DMTA pour R1

Les valeurs attribues Tg sont susceptibles de varier selon la mthode de dtermination


(comme prsent dans (Pinoteau et al., 2012)). Le Tableau 9 prsente les valeurs obtenues
pour Tg sur chacune des rsines avec les diffrentes mthodes : maximum de G, pic de
tan(), variation du coefficient de dilatation thermique, ainsi que les carts types dtermins
partir des trois essais de rptabilit.

Tableau 9: Valeurs de Tg dtermines en utilisant 3 mthodes de dtermination de Tg

Temprature de transition vitreuse moyenne (Tg)


& cart type de Tg pour 3 essais
Rsine A partir du A partir du pic A partir du
pic G tan() changement de
pente L/L
R1 121C 127C 118C
1C 5C 6C
R2 53C 84C 83C
2C 2C 1C
R3 63C 125C 81C
2C 4C 6C

De manire comparer les trois rsines, Tg sera dfinie comme tant la temprature du
maximum de tan() dans la suite de ce document. Ce choix est effectu car, mme si les pics
de G semblent prsenter une plus faible dispersion dun essai lautre, les pics de tan()
sont plus facilement identifiables.

R2 et R3 prsentent un pic de tan() plus large que R1. Cela laisse penser que la transition
vitreuse nest pas associe un gain de mobilit molculaire unique localis une
temprature donne (comme cela serait le cas pour un polymre amorphe avec une
composition simple). La complexit des formulations de ces produits structuraux (due entre
autres, la prsence dadjuvants, plastifiants, agents de cure, catalyseurs et conservateurs)
peut conduire des structures rticules contenant des groups molculaires possdant des
nergies de transition diffrentes. Ltalement du pic de tan() suggre que la transition
observe est une combinaison de plusieurs transitions se produisant sur diffrents
configurations molculaires sur un intervalle de tempratures.

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Dans le cas de R1, on observe deux pics 55C puis 127C. Le deuxime pic 127C est
plus resserr que ceux de R2 et R3 ce qui sous-entend que R1 possde une structure plus
homogne. Ceci pourrait tre attribu au fait que R2 et R3 sont des produits cure rapide (et
prsentent des exothermes importants pendant leur cure) alors que R1 est une rsine cure
lente. Le point de gel, partir duquel la mobilit molculaire chute et limite lavancement de
la raction (BARDONNET, 1992), est atteint plus rapidement pour R2 et R3. Cette chute
prmature de mobilit molculaire peut conduire des structures contenant des phases
diffrentes (parmi lesquelles se trouvent des groupes molculaires nayant pas ragis). La
raction lente pour R1 offre une mobilit molculaire pendant une dure plus longue
permettant dassurer une structure plus homogne. La prsence du premier pic reste
inexpliqu mais pourrait tre due la prsence dun composant (tel quun solvant) ou dune
phase ayant une temprature de transition vitreuse de 55C.

De plus, la dcroissance de G lors de la transition vitreuse prsente des tendances diffrentes


dun produit lautre. R1 prsente une faible diminution proche de la premire transition
(autour de 55C) de 1.8 GPa 1.3 GPa, puis une chute de plus dun ordre de grandeur
localise prs de la deuxime transition (autour de 127C). La diminution de G pour R2 et
R3 est plus progressive et les valeurs de G diminuent de manire importante avant
datteindre les plages de tempratures de la transition vitreuse (autour de 84C et 125C).

Il rsulte de ces observations que la valeur de Tg nest pas dfinissable de manire unique
pour ces types de rsines. De plus, les modules peuvent varier de manire significative avant
datteindre Tg selon les produits. Tg ne suffit donc pas pour valuer les proprits
mcaniques avec la temprature.

5.2 Variation des rsistances en traction avec la temprature


La Figure 59 prsente la variation de rsistance en fonction de la temprature pour
chacun des trois produits obtenue par les essais de traction. La Figure 60 prsente certaines
courbes de contraintes-dformations en traction mesures sur R1.

25

20 R1
Maxiamal Tensile Stress (MPa)

15
R2

10
R3

0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 59: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour R1, R2 et R3

A temprature ambiante, les rsistances en tractions pour R1, R2 et R3 sont respectivement de


20 MPa, 13 MPa et 6 MPa. Pour les trois produits, la rsistance diminue avec la temprature
et prsente des valeurs infrieures 1 MPa aprs 160C. R2 et R3 prsentent une diminution
progressive en fonction de la temprature, alors que R1 prsente une chute nettement plus
localise en temprature partir de 100C (avec des tendances semblables aux variations de
G observes dans les essais DMTA). De plus, la chute de rsistance a lieu de manire

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prononce avant datteindre Tg pour chacune des rsines. La rsistance de R1 chute de plus
de 25% entre 30C et 100C. Ainsi, ici encore, une unique valeur de Tg ne suffit pas pour
dcrire les variations de rsistance en traction dun adhsif. Ds 140C les adhsifs prsentent
des rsistances infrieures 2,5 MPa et nous nous limiterons cette temprature pour la
plupart des essais darrachements raliss sur des ancrages et prsents dans le chapitre
suivant.

25

20 C
20
70 C
Stress (MPa)

15
100 C

10
120 C

5
140 C
160 C
0
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5
Strain (%)
Figure 60: Courbes de contraintes axiales - dformations mesures en traction entre 20C et 140C sur R1

5.3 Variation du comportement en fluage avec la temprature


La Figure 61 reprsente les volutions du module de fluage en traction pour R1 diffrentes
tempratures. Les volutions des modules de fluage pour R2 et R3 ont des tendances
semblables et sont prsentes en Annexe 2. La Figure 62 prsente les volutions de la
dformation axiale divise par la contrainte de traction applique diffrentes tempratures
pour R1.

4,5E+09

R1 mortar
4,0E+09

30C
3,5E+09
Tensile creep modulus M(t) (Pa)

3,0E+09 50C

2,5E+09
85C

2,0E+09
95C
1,5E+09

1,0E+09 110C

5,0E+08 115C
120C
0,0E+00
140C
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s)
Figure 61: Evolutions du module de fluage en traction pour R1 diffrentes tempratures

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2.0E-08
140C

R1 mortar
Axial strain on applied stress (t)/0 (Pa-1) 1.5E-08

120C

1.0E-08

115C
5.0E-09

110C
95C

0.0E+00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Time (s) 30C
Figure 62: Evolutions de la dformation axiale divise par la contrainte de traction applique

Laugmentation de temprature provoque une diminution importante du module de


fluage. On observe galement une chute du module instantan. Le module de fluage E(t)
diminue en fonction du temps ds 30C jusqu 140C. Pour R1, cette diminution est plus
marque vers 110C-115C avec une chute de 1 GPa pendant les 2 minutes suivant le
chargement. Ces tempratures se situent avant lintervalle de transition vitreuse (estim entre
120C et 140C pour R1). Une tude du fluage sur les scellements chimiques savre donc
ncessaire afin de quantifier linfluence du comportement en fluage de la rsine sur les
dplacements diffrs lchelle de lancrage. Le comportement en fluage est dailleurs
particulirement tudi pour ces nouveaux systmes dancrages froid dans la mesure o les
expertises ralises sur les incidents du Big Dig Tunnel (Boston, USA) et du pont Canopy
(Atlanta, USA) attribuent la ruine aux dplacements diffrs (Chapitre 1, partie 3.3).

Le module instantan en traction (Eo) correspond lordonne lorigine de chaque


courbe sur la Figure 63. Eo diminue avec une tendance semblable la diminution du module
G dtermine par essai DMTA. Les modules Eo et G peuvent tre lis par la relation
(quation 12) pour la rsine considre comme un matriau homogne et isotrope.
quation 12
( )

Ainsi, connaissant G partir des essais DMTA et Eo partir des essais de fluage, il
est possible de dterminer le coefficient de Poisson. La Figure 64 reprsente la variation des
modules de cisaillements Go (calculs avec lquation 12) partir de Eo et en valuant le
coefficient de poisson de manire retrouver les valeurs de G obtenues par lessai DMTA
pour R1. Ainsi, dans la Figure 64, les valeurs de Go sont dtermines partir des valeurs des
coefficients de poisson (reprsents par les points bleus sur la Figure 65). Etant donn que
pendant les essais de fluage, de la postcure a eu lieu cause des stabilisations successives en
tempratures, la valeur de G choisie pour effectuer cette comparaison est prise partir dun
essai DMTA ralis sur une prouvette ayant subi un prchauffage 140C. La comparaison
entre Go (calcul en dterminant le coefficient de poisson) et G (mesur dans lessai DMTA)
est prsent sur la Figure 65. Pour les tempratures infrieures 100C, cette variation du
coefficient de Poisson est en accord avec ltude de (Theocaris, 1979b) mene sur une rsine
poxy ayant une transition vitreuse de 96C (sans plastifiant) reprsent en rouge sur la Figure
65. Pour les tempratures suprieures 100C, les valeurs du coefficient calcules avec cette
mthode sont suprieures 0,5. Ceci peut sexpliquer par le fait que lquation 12 est valable
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Comportement des Scellements Chimiques dArmatures Rapportes pour Bton en Situation dIncendie

pour un matriau lastique. Or, haute temprature (notamment au voisinage de la transition


vitreuse), la rsine se comporte comme un matriau viscolastique.
5,0E+09
Module de traction instantan (Pa) 4,5E+09
R1
4,0E+09

3,5E+09

3,0E+09

2,5E+09 Eo des essa is de flua ge

2,0E+09

1,5E+09

1,0E+09

5,0E+08

0,0E+00
20 40 60 80 100 120 140 160
Temprature (C)
Figure 63: Variations de Eo pour R1 partir des essais de fluage

Figure 64: Variation de G calcul partir de E0 et du coefficient de poisson

Figure 65: Variation du coefficient de poisson avec la temprature

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6 Rsultats et discussion - Phnomne de postcure et effet sur le comportement


mcanique

6.1 Introduction
Cette partie met en vidence dans un premier temps la prsence de postcure pour R1 par une
caractrisation physicochimique. Le choix deffectuer cette identification sur R1 est d aux
renseignements donns par la fiche de scurit du produit sur la chimie et aux informations
fournies par la littrature sur les rsines poxy qui facilitent linterprtation des essais FTIR et
DSC. Puis dans un deuxime temps, cette partie vise quantifier linfluence de la postcure sur
le module de Coulomb et les transitions vitreuses pour chacun des trois produits.

6.2 Observation de la postcure et de la dgradation


La Figure 66 prsente la variation de masse en fonction de la temprature pour R1 ainsi que sa
drive de manire reprer les tempratures auxquelles se produit une ventuelle
dgradation (marque par des pics de la drive). Les mmes courbes pour R2 et R3 sont
prsentes en Annexe 3. Pour les 3 rsines, aucune observation de dgradation significative ne
peut tre faite suite aux essais TGA. La masse dcroit de manire rgulire et perd moins de
2% entre 30C et 200C pour R1. De mme pour R2 et R3, la perte de masse nexcde pas
3,5%. Cette faible perte peut tre attribue la perte deau dans lprouvette ou
ventuellement dautres solvants volatiles.

100,5 3,5E-02
R1 3,0E-02

100
2,5E-02

Derivative Mass (%/C)


2,0E-02
99,5
1,5E-02
Mass (%)

1,0E-02
99
5,0E-03

0,0E+00
98,5
Mass (%)
-5,0E-03
Deriv. Weight (%/C)
98 -1,0E-02
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)
Figure 66: Variation de la masse de R1 en fonction de la temprature et drive

En considrant quaucune dgradation du matriau na lieu entre 20C et 200C,


lidentification de la prsence de postcure peut tre effectue de 3 manires : visuellement, par
caractrisation FTIR et par DSC.

6.2.1 Observation visuelle


La Figure 67 prsente les prouvettes en film de rsine R1 : aprs un prchauffage 40C,
60C, 80C, 100C, 120C et 140C ainsi que lprouvette de rfrence. On observe un lger
claircissement de teinte grise pour les prouvettes chauffes jusqu 120C. Ceci peut tre li
une augmentation du degr de raction pendant ltape de chauffage. Le changement de
teinte pour lprouvette prchauffe 140C est plus marqu (couleur grise sabl). Cela
pourrait tre interprt par : soit une volution plus importante de la raction ayant lieu
pendant le prchauffage 140C, soit la perte dun composant ou une dgradation autour
de 140C qui nest pas identifiable avec les essais TGA.

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Rfrence 40 C 60 C 80 C 100 C 120 C 140 C

Figure 67: Identification visuelle de la postcure pour R1

6.2.2 Caractrisation FTIR


Aprs une mesure du spectre FTIR du dpt de rfrence effectue 20 h aprs le dbut de la
cure (Figure 68), le cristal avec le dpt sont chauffs pendant 4 h successivement 60C,
100C et 140C en mesurant le spectre aprs chaque chauffage. La Figure 69 prsente les
spectres obtenus entre les nombres donde 870 cm-1 et 950 cm-1. Le nombre donde
correspondant au groupe chimique poxyde est de 911 cm-1 (Chapitre 1, partie 3.3). Pour la
reprsentation des spectres, aucune ligne de niveau nest utilise pour reprsenter
labsorbance. Les lignes de niveau sont gnralement utilises pour translater les spectres de
manire comparer les pics dabsorption afin dvaluer quantitativement le degr de raction.
Cette technique suppose de connaitre parfaitement la chimie du polymre tudi pour dfinir
une ou plusieurs pics de rfrences correspondants aux liaisons dont la quantit de varie pas.
Dans le cas de R1, la chimie tant mal connue et lexploitation tant uniquement qualitative
pour mettre en vidence la postcure, les spectres sont reprsents sans post-traitement. Cest
pour cette raison quils ne se superposent pas parfaitement pour les nombres donde en dehors
du pic correspondant lpoxy. Une des causes rgulirement voque pour le dcalage des
spectres est le changement dpaisseur du substrat d au retrait lors de la cure du polymre ce
qui modifie la distance traverse par le rayon IR dans le matriau et influence labsorbance.

2,5

R1
2,0

1,5
Absorbance

1,0

0,5

0,0
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800 4000
Wavenumber (cm -1 )
Figure 68: Spectre FTIR du dpt de rfrence R1

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1.6

1.55
Ambiant cured sample
1.5 at 20C
Preheated sample
at 60C
1.45 Preheated sample

Absorbance
at 100C
Preheated sample
1.4 at 140C

1.35

1.3

1.25

911cm-1
1.2
870 890 910 930 950
Wavenumber (cm -1 )
Figure 69: Spectres dabsorption pour R1 du dpt de rfrence (20C) puis chauff 60C, 100C et 140C

Pour le dpt de rfrence (aprs une cure 20C), le pic 911 cm-1 rvle la prsence
rsiduelle de la liaison poxyde qui appartient au groupement poxydique en bout de chane
molculaire nayant pas ragi (Figure 70). Un chauffage 60C puis 100C met en vidence
une dcroissance de la quantit dpoxy d la raction de postcure. A 100C dj, le pic est
trs peu marqu ce qui suggre une quantit trs faible dpoxy restant dans le matriau. A
140C labsence de pic tmoigne dune raction complte.

O OH
Chane molculaire
( base de bisfenol-F ou A)
CH CH2 Chane molculaire
CH
( base de bisfenol-F ou A)
CH2 Groupe molculaire
appartenant au durcisseur
(amine)

Groupe poxydique (nayant pas encore ragi) Groupe hydroxyle form aprs ouverture de lanneau
en bout de chane poxydique pendant la raction (appartenant la structure
rticule)
Figure 70: Groupe poxydique avant raction et formation du group hydroxyle aprs raction

6.2.3 Caractrisation DSC


La Figure 71 prsente les variations de chaleurs spcifiques en fonction de la temprature
(entre 40C et 140C) obtenues par DSC sur les diffrentes prouvettes de R1. Ici la chaleur
spcifique correspond la chaleur mise par le conteneur de rfrence moins celle mise par
le conteur avec la rsine. Un pic de chaleur spcifique orient vers le bas sur le graphique
correspond donc un dgagement exothermique du polymre. Comme pour lexploitation
FTIR, ici aussi aucun post-traitement nest ralis sur les courbes et les valeurs de chaleur
spcifiques ne sont utilises que pour une mise en vidence qualitative de la prsence de
postcure.

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30

Le dgagement exothermique entre 60C 25

Heat Capacity (mJ/C)


et 120C pour lprouvette de rfrence 20

indique la prsence de postcure. Suite 15


aux observations du paragraphe 4.3, lors Ambient
10 temperature cured
de la raction de la rsine avec le sample (20C)
durcisseur un dgagement exothermique 5
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
(matrialis par une augmentation de la Temperature (C)
25
temprature) se produit. La diminution

Heat Capacity (mJ/C)


damplitude de ce pic exothermique avec 20

la temprature de prchauffage 15

sexplique par un avancement de la 10 Preheated


sample at 60C
raction lors du chauffage. Plus la 5
raction approche de son degr 30 40 50 60 70 80 90 100
Temperature (C)
110 120 130 140

davancement maximal (obtenu haute 25

Heat Capacity (mJ/C)


temprature), plus la quantit de ractif 20
est faible conduisant une raction avec
15
un pic exothermique moins marqu. Le
dcalage de la position des pics sur laxe 10 Preheated
sample at 100C
des tempratures nest pas systmatique 5
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
et pourrait tre attribu aux carts de Temperature (C)

rptabilit dans la mesure o chaque 25


Heat Capacity (mJ/C)

essai est effectu sur une prouvette 20

diffrente. 15

10 Preheated
sample at 140C
5
40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
Temperature (C)

Figure 71: Variation de la chaleur spcifique pour les


prouvettes prchauffes de R1

Il est a noter pour finir que la prsence de lexotherme ne permet pas dobserver une
temprature de transition vitreuse (gnralement identifiable par un point dinflexion sur la
variation de chaleur spcifique). La caractrisation DSC ne permet donc pas de dterminer la
transition vitreuse dans ce cas.

Ayant mis en vidence la prsence du phnomne de postcure pour la rsine R1, on peut
maintenant sinterroger sur son influence sur les proprits mcaniques. On sintressera donc
plus particulirement la variation du comportement viscolastique en cisaillement en
fonction du niveau de postcure. Pour cela, deux procdures diffrentes de caractrisation
DMTA sont menes afin de :
i) quantifier la variation des modules G et G en fonction du temps ;
ii) quantifier la variation des modules G et G ainsi que Tg en fonction de la
temprature de prchauffage.

6.3 Consquence sur lvolution des modules de Coulomb


Les essais DMTA sont raliss dans les mmes conditions (de gomtrie dprouvette, de
sollicitation mcanique et dacquisition) que celles dcrites dans la partie 5.1. En revanche cet
essai nest pas ralis avec un balayage en temprature mais en stabilisant thermiquement
lprouvette pendant 1h successivement 30C, 60C, 90C, 120C, 150C et 180C. La
Figure 72 prsente les variations de G et G en fonction du temps pour R1. Les mmes
courbes pour R2 et R3 sont prsents en Annexe 4.

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2,0E+09 200
180C
R1 mortar 180

150C
160
1,5E+09
140
120C

120

Temperature (C)
G', G'' modulus (Pa)

90C
1,0E+09 100

80
60C

60
5,0E+08
30C
Storage modulus (G') 40
Loss modulus (G")
Temperature 20

0,0E+00 0
0 60 120 180 240 300 360
Time (min)
Figure 72: Variation de G et G en fonction du temps pour diffrents isothermes sur R1 par DMTA

A chaque changement disotherme, la chute brutale de G sexplique par laugmentation de la


temprature qui modifie le comportement viscolastique de R1 comme prsent dans le
paragraphe 5.1. Laugmentation progressive de G pendant lheure qui suit temprature
stabilise sinterprte par la densification de la structure rticule produit par la postcure du
polymre. Ainsi, on nobserve aucune postcure 30C, ce qui en bon accord avec les
intervalles de temprature pour lequel la postcure a lieu observ par FTIR et DSC (de 60C
140C). En revanche, aux paliers 60C, 90C et 120C la postcure produit un accroissement
marqu de G. A 90C, G passe de 0,14 GPa 1,3 GPa en 1h. Ceci souligne limportance de
la dure de lessai dans la mesure o la valeur de G peut varier rapidement dans les minutes
qui suivent une stabilisation en temprature. On observe un comportement similaire
daccroissent de G pour R2 et R3 qui est nanmoins moins localis en temprature : pour ces
derniers produits, la postcure est observable ds 30C jusqu 180C.

6.4 Consquences sur les variations de modules et sur la transition vitreuse


La deuxime procdure dessai DMTA est en tout point identique celle dcrite dans la partie
5.1. Ici les essais sont raliss sur des prouvettes pralablement chauffes pendant 4h de
manire comparer les variations de G, G et de tan() avec celles dune prouvette de
rfrence (dj prsente dans la partie 5.1). La Figure 73, la Figure 74 et la Figure 75
prsentent ces courbes DMTA respectivement pour R1, R2 et R3. Pour amliorer la lisibilit
des courbes, certains essais ne sont pas reprsents.

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1.E+10 20-40-80C 1
R1 mortar 150C 140C 120C

1.E+09
150C
140C
20-40-80C
20C
G', G'' modulus (Pa)

40C 120C
1.E+08

tan ()
150C

140C 0.1
150C

1.E+07 20C
20C
40C
40C
80C
80C
120C
120C

1.E+06

Stora ge shea r modulus (G')


Loss shea r modulus (G'')
Pha se la g: ta n()
1.E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)

Figure 73: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R1

1.E+10 1
R2 mortar

140C
120C
1.E+09 100C
80C
20C
G', G'' modulus (MPa)

tan ()
1.E+08

20C
0.1
80C
100C
120C 140C
1.E+07 120C
140C
100C
80C
20C

1.E+06

Stora ge shea r modulus (G')


Loss shea r modulus (G'')
Pha se la g: ta n()
1.E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)

Figure 74: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R2

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1.E+10 1
R3 mortar

140C
120C
1.E+09 80C
20C
G', G'' modulus (MPa)

tan ()
1.E+08
140C
120C 140C
80C 120C
0.1
20C 80C
20C

1.E+07

1.E+06

Stora ge shea r modulus (G')


Loss shea r modulus (G'')
Pha se la g: ta n()
1.E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220
Temperature (C)

Figure 75: Variations de G, G et tan() obtenues par DMTA pour des prouvettes prchauffes de R3

Pour R1, R2 et R3, G augmente de manire gnrale lorsque la temprature de prchauffage


augmente ce qui est en bon accord avec lobservation faite dans le paragraphe prcdent.
Cette augmentation de G est particulirement marque dans la zone de transition. Dans le cas
de R1 cette tendance nest plus respecte pour des tempratures de prchauffage de 140C et
150C. Il est possible que ce changement de tendance soit d une dgradation. Lprouvette
prchauffe 150C prsente un module G deux fois plus lev que lprouvette de rfrence
30C. Cette augmentation de G nest observable que pour cet essai et nest pas explique.

De manire gnrale un dcalage du pic de tan() vers des tempratures plus leves lorsque
la temprature de prchauffage augmente est observable. Cela traduit une augmentation de Tg
avec le niveau de postcure. Dans le cas de R1, cette tendance nest observable que pour le
deuxime pic de tan() pour des tempratures infrieures 120C. La Figure 76 prsente la
variation du pic de tan() en fonction des tempratures de prchauffage afin dvaluer
laugmentation de Tg pour les trois produits. Linfluence de la postcure semble la plus
marque pour R2 avec une augmentation de Tg denviron 40C (de 80C 120C).

160
Glass transition temperature (C)

140 R1

120
R3
100 R2
80

60

40

20
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Preheating temprature (C)
Heating temperature (C)
Figure 76: Variation du pic de tan() en fonction de la temprature de prchauffage pour R1, R2 et R3

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Daprs le paragraphe 5.1, la largeur des pics de tan() pour R2 et R3 suggre que les
structures sont htrognes. Le prchauffage de R2 tend translater horizontalement le pic
vers les tempratures plus leves sans en modifier la forme alors que le prchauffage de R3
ressert le pic (en le dcalant trs lgrement). Cela suggre que la postcure de R3 a tendance
homogniser la structure alors que celle de R2 ne fait quaccroitre le degr de raction en
densifiant la structure sans pour autant en modifier lhtrognit molculaire.

Comme galement prcis dans le paragraphe 5.1, R1 possde 2 pics de tan() (vers 55C et
127C). Le premier pic disparait progressivement avec laugmentation de la temprature de
prchauffage et nest plus observable aprs 80C ce qui laisse penser une disparition de
phase ces tempratures. Le deuxime pic (vers 127C) se dcale lgrement vers les
tempratures plus leves jusqu une temprature de prchauffage de 120C. Pour des
tempratures de prchauffage suprieures 120C, le pic est dcal vers des tempratures
plus basses. Une diminution de Tg a dj t observ pour un produit poxy semblable par
(Chin et al., 2010) et ne peut sexpliquer par la postcure. Cette diminution laisse penser une
dgradation dun composant du polymre (malgr labsence dobservation de dgradation par
TGA ces tempratures). Cependant une telle dgradation pourrait expliquer le brusque
changement de teinte observ visuellement sur lprouvette prchauffe 140C (prsent
Figure 67).

7 Rsultats et discussion - Effet de leau et influence sur le comportement


mcanique

7.1 Introduction
La fin de ce chapitre vise dans un premier temps quantifier la masse deau pouvant tre
absorbe par R1, R2 et R3. Dans un deuxime temps, lobjectif est de quantifier linfluence de
leau sur les modules de Coulomb, les tempratures de transition vitreuse et la rsistance en
traction sur chacun des trois produits.

7.2 Observation de la saturation en eau et de la perte de matire

9 R1
R2
R3
8
R1 reference
R2 reference
7 R3 reference

5
Mass change (%)

0
0 5 10 15 20 25 30 35 40

-1
Time (days)

Figure 77: Evolution des changements de masse des prouvettes immerges et de rfrence pour R1, R2 et R3

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La Figure 77 prsente les variations moyennes de masse des prouvettes immerges dans
leau et des prouvettes stockes lair libre. Il apparait que R2 et R3 atteignent des
pourcentages de saturation en eau moins levs que R1. Labsorption deau seffectue
nanmoins plus rapidement pour ces deux produits que pour R1 qui nest toujours pas
entirement satur aprs 37 jours (avec un gain de masse de 8%). R2 et R3 prsentent
respectivement un gain de masse de 2,2% et 4,7% aprs 5 jours. On remarque galement une
diminution de masse pour les prouvettes immerges de R2 (qui perd plus de 1% entre le 3me
et le 37me jour) et plus faiblement pour R3 partir du 15me jour. Cette diminution de masse
sobserve galement sur les prouvettes de R2 et R3 stockes lair libre de manire moins
marque (avec une perte infrieure 0,5%) et pourrait tre due une perte de matire sur ces
deux produits.
La microscopie confocale permet dobserver les surfaces dprouvettes de rfrence
pour les 3 rsines avec une profondeur focale permettant de dterminer le relief sur une
distance de 10 m. La Figure 78 prsente les coupes et reprsentations 3D des surfaces de
films de R1, R2 et R3.

R1

55m

R2

55m

R3

55m

Figure 78: Observations par microscopie confocale dprouvette de rfrence en film de R1, R2 et R3

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La surface de R1 prsente une faible rugosit (estime 0,1 m pour un grossissement x150)
malgr la prsence de bulles dair ayant un diamtre denviron 2-3 m. En revanche, R2 et R3
prsentent des trous denviron 5 m de diamtre sur leur surface qui sont susceptibles dtre
produits par la perte dinserts de silice. Comme dcrit dans le chapitre bibliographique, la
silice est souvent utilise comme composant en grande quantit dans ces produits adhsifs
(jusqu 60% de la masse totale) de manire rduire le cot tout en conservant les proprits
mcaniques. La conservation et la manipulation de R2 et R3 peut conduire une perte de
grains de silice initialement pigs en surface dans la matrice polymre et induire la perte de
masse observe.
Enfin, laugmentation de masse des prouvettes de rfrence R1 denviron 1,3% en 37
jours peut tre due une absorption deau dans la mesure o lhumidit relative du laboratoire
tait denviron 55%.

Ayant observ des absorptions deau diffrentes pour chacune des 3 rsines, nous cherchons
maintenant connatre linfluence de leau sur les proprits mcaniques.

7.3 Consquences sur les modules de Coulomb


Afin de dterminer linfluence de leau sur G et G ainsi que Tg de chaque rsine, des essais
DMTA ont t mens sur une des prouvettes immerges et sur une des prouvette de
rfrence aprs 37 jours. La procdure dessai DMTA tait celle dcrite dans la partie 5.1
avec un balayage en temprature suivant une rampe de 2C/min de manire diminuer la
dure de lessai afin de limiter lvacuation deau. Compte tenu de la faible paisseur des
prouvettes, un schage se produit nanmoins au fur et mesure de lessai. Les comparaisons
des variations de G, G et tan() entre lprouvette immerge et lprouvette de rfrence
sont reprsentes Figure 79, Figure 80 et Figure 81 respectivement pour R1, R2 et R3.

1.0E+10 1
Reference
sample R1 mortar

1.0E+09 Water
saturated
sample

0.1

1.0E+08
G', G'' modulus (Pa)

tan ()

1.0E+07

0.01

1.0E+06

Storage shear modulus (G')


Loss shear modulus (G'')
Phase lag: tan()
1.0E+05 0.001
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)

Figure 79: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R1

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Comportement des Scellements Chimiques dArmatures Rapportes pour Bton en Situation dIncendie

1.0E+10 1

Reference
R2 mortar
sample

1.0E+09
Water
saturated
sample
G', G'' modulus (MPa)

1.0E+08

tan ()
0.1

1.0E+07

1.0E+06

Storage shear modulus (G')


Loss shear modulus (G'')
Phase lag: tan()
1.0E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)

Figure 80: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R2

1.0E+10 1

Reference R3 mortar
sample

1.0E+09 Water
saturated
sample
G', G'' modulus (MPa)

tan ()

1.0E+08

0.1

1.0E+07

1.0E+06

Storage shear modulus (G')


Loss shear modulus (G'')
Phase lag: tan()
1.0E+05 0.01
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Temperature (C)

Figure 81: Variations de G, G et tan() pour une prouvette sature immerge et un prouvette de rfrence de R3

G et G des prouvettes satures en eau diminuent pour les 3 rsines. Dans le cas de R1 et
R2, cette diminution est significative puisque G est divis par deux 30C. Cette diminution
est visible dans les 3 zones : vitreuse, de transition et caoutchouteuse. De plus, leau ne
semble avoir aucune influence notable sur la position de la transition vitreuse pour R1 et R2
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dans la mesure o les pics de tan() se superposent pour lprouvette sature et celle de
rfrence. En revanche, pour R3, G et G ont la mme tendance pour les prouvettes de
rfrence et les prouvettes satures. Cependant, les G et G des prouvettes de rfrence
sont suprieurs avant 100C et deviennent infrieurs aux G et G des prouvettes satures
aprs 100C. La transition vitreuse semble augmenter dune dizaine de degrs en prsence
deau (et le pic de tan() semble se resserrer lgrement). Cette augmentation de Tg retarde le
dbut de la diminution de G et G de 90C 100C. Une interprtation possible a t
propose par (Zhou and Lucas, 1999a) qui ont observ une augmentation de Tg par la
formation de liaisons hydrogne entre les molcules de polymre.

7.4 Consquence sur la rsistance en traction


Afin de dterminer linfluence de leau sur la rsistance des trois rsines, les essais de traction
sont raliss avec la mme procdure dessai que celle dcrite dans le paragraphe 5.2 sur les
prouvettes immerges aux tempratures 20C, 70C et 120C. Les valeurs des rsistances
obtenues sont compares celles des prouvettes de rfrences et sont prsentes sur les
Figure 82, Figure 83 et Figure 84 respectivement pour R1, R2 et R3.

25

R1 mortar
20
Tensile strength (MPa)

Eprouvette de
15 rfrence

10

5 Eprouvette
sature

0
0 20 80 40 100 60 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 82: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R1

20

R2 mortar
15
Tensile strength (MPa)

Eprouvette de
rfrence
10

5
Eprouvette
sature
0
0 20 80 40 10060 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 83: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R2

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10

R3 mortar
Tensile strength (MPa)

Eprouvette de
rfrence
5
Eprouvette
sature

0
0 20 80 40 60
100 120 140 160 180
Temperature (C)
Figure 84: Variation de la rsistance en traction en fonction de la temprature pour une prouvette sature immerge
et une prouvette de rfrence de R3

Pour R1 et R2, la prsence deau diminue la rsistance en traction. Les valeurs de rsistance
sont proches de 75% et 50% des rsistances de rfrence 20C. Dailleurs, cette chute de
rsistance (due leffet de leau) est prdominante sur celle due leffet de la temprature.
Lorsque la temprature est suprieure 100C, la rsistance est gale 75% de sa valeur de
rfrence. Il est nanmoins possible que ceci dpende de la teneur en eau dune prouvette.
Pour R3 en revanche, aucune influence de leau nest notable sur la rsistance ce qui, ici
encore, peut tre attribu la particularit du systme qui contient initialement de leau dans
sa composition. Lors de la stabilisation en temprature, lprouvette perd de leau et nest plus
sature au moment de la traction.

8 Synthse des principales observations


Ltude sur R1, R2 et R3 rvle une disparit importante de comportements dun produit
lautre. La chimie complexe de ces rsines rend difficile linterprtation des diffrentes
tendances observes. Il est par ailleurs, trs probable que, compte tenu de la varit de
composants entrant en jeu dans ce type dadhsifs, la caractrisation de nouvelles rsines
engendre encore dautres observations (rendant toute gnralisation quantitative sur ces
adhsifs structuraux peu fiable). Cependant, certaines tendances rcurrentes permettent de
dgager les enseignements suivants.

i. La temprature de transition vitreuse

Pour ces produits, Tg semble tre situe dans lintervalle de tempratures entre 80C et
130C. Cependant, il semble peu rigoureux dexprimer Tg comme une unique temprature
de rfrence pour dcrire le comportement mcanique dune rsine pour 2 raisons. La
premire raison est que Tg nest pas facilement identifiable. Tg est dautant plus difficile
identifier quelle dpend de la postcure de lprouvette et peut tre influence par la teneur
en eau. La deuxime raison est que les variations de G, G et de la rsistance en fonction
de la temprature peuvent avoir des tendances dcroissantes diffrentes selon le produit

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considr. Ainsi, on retiendra que lors de la description du comportement dun ancrage en


fonction de la temprature, un nombre suffisants dessais darrachements doivent tre
effectus diffrentes tempratures de manire dgager une tendance (propre au produit
tudi).

ii. Le module de Coulomb (G)

G diminue avec la temprature avec des tendances diffrentes selon les produits. Cette
diminution se produit de manire significative avant datteindre les tempratures proches de
la transition vitreuse. Lorsque la temprature est suprieure Tg, G peut dcroitre de 1 2
ordres de grandeur. A 30C G prsente une valeur proche de 2 GPa pour les 3 rsines. La
variation de G en fonction de la temprature pour la rsine R1 sera utilise pour
lexploitation des essais darrachements dans le chapitre 3.

iii. La rsistance en traction

La rsistance en traction diminue avec la temprature avec des tendances diffrentes selon
les produits. La rsistance en traction devient infrieure 2,5 MPa lorsque la temprature
est suprieure 140C. Cette temprature de 140C sera choisie comme limite pour les
essais darrachements (prsents dans le chapitre 3) dans la mesure o la rsine peut tre
considre comme mcaniquement inexistante aux tempratures suprieures 140C.

iv. Le fluage

Le fluage se manifeste pour tous les produits ds 30C et les dplacements diffrs
augmentent avec la temprature. Le chapitre 3 tudie linfluence que le fluage peut avoir
sur le glissement de lancrage haute temprature.

v. Linfluence du phnomne de postcure et de leau

Du fait de la cure temprature ambiante de ces adhsifs, la postcure semble tre un


phnomne rcurrent. Elle augmente G et Tg. La teneur en eau absorbe ainsi que la
vitesse dabsorption varient dune rsine lautre de mme que linfluence de leau sur le
comportement mcanique (Tableau 10).
Tableau 10: synthse sur linfluence de la postcure et de leau

Module de Temprature de transition Rsistance en


coulomb vitreuse traction

Postcure pour R1, R2, pour R1, R2, R3


R3

Eau pour R1,R2 pour R1,R2 pour R1, R2


pour R3 faible pour R3 pour R3

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CHAPITRE 3 : CONTRIBUTION EXPERIMENTALE SUR LE


COMPORTEMENT A HAUTE TEMPERATURE DES ANCRAGES
CHIMIQUES

1 Introduction
Ayant observ le comportement haute temprature des rsines seules, ce chapitre tudie la
tenue mcanique de lancrage, cest--dire celle de lassemblage des trois matriaux : acier,
rsine, bton. Cette tude a quatre objectifs : i) dterminer une relation entre la rsistance en
adhrence et la temprature ; ii) dterminer une procdure dessai permettant de caractriser
ces ancrages haute temprature ; iii) valuer linfluence des paramtres tels que leau et le
fluage lchelle de lancrage, suite aux observations faites sur les polymres dans le chapitre
prcdent ; iv) tudier le comportement mcanique de lancrage par des mesures de
contraintes et de glissement permettant de valider certaines hypothses qui seront utilises
dans la modlisation (chapitre 4). Pour rpondre ces objectifs, trois types dessais sont
retenus (reprs par les symboles , et dans la suite de ce chapitre) dont les
procdures sont dcrites dans la partie 2.2. Ce travail est essentiellement exprimental.
Lexploitation thorique de certaines donnes dessais sera dveloppe dans le chapitre 4.

2 Matriaux et Programme exprimental

2.1 Introduction
La dmarche consiste dterminer dans un premier temps une procdure dessai permettant
de caractriser la tenue dun ancrage haute temprature. Ce travail consiste comparer des
essais darrachement effectus avec une monte en temprature pendant un chargement
constant sur larmature et des essais effectus temprature stabilis avec un chargement
monotone sur larmature. Dans un deuxime temps, linfluence de certains paramtres tels
que le type de bton, leau ou le fluage sur le comportement mcanique de lancrage est
tudie. Finalement des essais quips de jauges de dformation sont raliss pour apporter
des informations ncessaires au modle dcrit dans le chapitre 4.

2.2 Types dessais


Le Tableau 11 dcrit la dmarche exprimentale adopte pour rpondre aux quatre objectifs
de ce chapitre. Les procdures et les particularits de chaque essai sont dcrites au fur et
mesure dans le dveloppement. La Figure 85 prsente les 3 types dessai.

Tableau 11: Dmarche exprimentale pour les essais darrachement sur ancrages

Type dessai Objectifs


Recherche de la procdure Essais prliminaires Dterminer linfluence de la vitesse de
dessai chauffage
Essais stabiliss en Dterminer une relation rsistance en
temprature adhrence - temprature
Etude paramtrique Essais stabiliss en Dterminer linfluence du type de bton, de
temprature leau ainsi que leffet du fluage
Mesures de contraintes Essais stabiliss en Dterminer les distributions de contraintes le
temprature long de lancrage diffrentes tempratures

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Lessai darrachement pour lequel un effort de traction est Bond failure

appliqu sur larmature et est maintenu constant pendant un chauffage Temperature

progressif de lancrage, jusqu rupture (procdure n1). Load

Lessai darrachement pour lequel la temprature est stabilise le time

long de lancrage (avec un effort mcanique nul), puis la ruine est


obtenue cette temprature en imposant un dplacement de larmature
vitesse constante (procdure n2).

Lessai de fluage (qui naboutit pas forcement une ruine) pour


lequel un effort constant est appliqu sur larmature temprature
stabilise. Le dplacement axial de larmature est alors mesur en Displacement

fonction du temps en maintenant leffort et la temprature constants.


Figure 85: Prsentation des trois types dessai

2.3 Matriaux utiliss

2.3.1 Le bton
Deux types de bton sont utiliss au cours de ltude : un bton de type C20, employ dans la
plupart des essais et un bton de type C50 utilis ponctuellement pour valuer linfluence de
la rsistance du bton sur le comportement de lancrage. Les tableaux 8 et 9 prsentent
respectivement les compositions des deux btons utiliss. Les principales caractristiques des
ciments sont prsentes en Annexe 6. La nomenclature C20 signifie que le bton a une
rsistance la compression caractristique suprieure 20 MPa dtermin par 3 essais de
compression sur des prouvettes cylindriques conserves en laboratoire pendant 28 jours. La
rsistance caractristique est dfinie avec un fractile de 5%. Tous les essais sont raliss aprs
3 mois de cure lair dans le laboratoire.

Tableau 12: Composition du bton C20

Bton C20
Composant Origine Dosage (kg/m3)
CEM II/B-LL 32,5R CE CP2 CALCIA - Usine de Couvrot 320
G 0/8 Bouaffle Bouaffles Usine Morillon-Corvol 880
(recompos)
G 4/14 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 792
Seine
G 4/20 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 88
Seine
Eau 233

Tableau 13: Composition du bton C50

Bton C50
Composant Origine Dosage (kg/m3)
CEM I 52,5N CE PM-ES-CP2 CCB Usine de Gaurain 450
G 0/8 Bouaffle Recompos Bouaffles Usine Morillon-Corvol 998
(recompos)
G 4/14 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 735
Seine
G 4/20 RC La Brosse La Brosse Usine Sablires de la 82
Seine
Eau 210
Adjuvant rducteur deau BASF (RHEOBUILD 1000) 5,4

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2.3.2 La rsine
Les essais sur ancrage sont raliss avec la rsine poxy R1 (dj prsente dans le chapitre
prcdent). Le choix sest port sur R1 dans la mesure o la dcroissance de rsistance et du
module de Coulomb est plus localise en temprature pour cette rsine (daprs les essais de
caractrisation chapitre 2). Ceci permet dtudier si cette dcroissance de performances plus
rapide sobserve lchelle de lancrage. R1 est galement la rsine utilise pour les essais de
validation dcrits dans le chapitre 5. Chaque essai est ralis au minimum 24h aprs le dbut
de la cure de la rsine. Aucun prchauffage de lprouvette nest effectu pour initier de la
postcure, hormis celui appliqu lors de lessai.

2.3.3 Larmature en acier


Les armatures acier utilises pour lancrage sont principalement de type Haute Adhrence
(HA). Certains essais sont raliss avec des barres de type Diwidag. Toutes les barres utilises
sont de diamtre 12 mm. Le Tableau 14 donne les caractristiques mcaniques des deux types
de barres (DSI, 2008). Dans la mesure o les tempratures tudies dpassent rarement les
140C (temprature limite dfinie daprs les observations des essais de caractrisation), les
proprits mcaniques de lacier seront considres comme constantes (chapitre 1, partie 3.2).

Tableau 14: Caractristiques des armatures bton Diwidag et HA

HA12 Diwidag 12mm


Photo

Module dlasticit 210 GPa 210 GPa


Limite dlasticit 500 MPa 500 MPa
Rsistance en traction 550 MPa 550 MPa

La diffrence entre les deux types darmatures rside dans la gomtrie des cannelures visible
sur les photographies dans le Tableau 14. Afin de sassurer de la valeur thorique du module
dYoung, un essai de traction (pilot en dplacement) est ralis sur une barre HA12. La
mesure de leffort et celle de la dformation grce un extensomtre permettent de tracer le
diagramme contrainte de traction-dformation dans le domaine lastique (Figure 86). La
contrainte est dtermine en prenant comme section de lacier, laire calcule partir du
diamtre (ici 12 mm). Le module mesur est de 215 GPa.

500
450
Traction sur armature HA12
400
350
Contrainte (MPa)

y = 214867x - 5E-06
300 R = 0,9981
250
200
150
100
50
0
0 0,0005 0,001 0,0015 0,002 0,0025
Dformation
Figure 86: Photo dun essai de traction sur une barre HA12 et courbe de contrainte-dformation associe

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2.4 Gomtrie et mthode de fabrication des prouvettes


La profondeur dancrage ainsi que linstrumentation de mesure (thermocouples, jauges,
capteurs de dplacement) changent selon le type dessai. Les informations sur les
particularits de chaque essai sont fournies lors de la description de chaque procdure
exprimentale.

Tous les essais sont raliss sur des cylindres de bton C20 (ou C50) de diamtre 160 mm (et
dune hauteur de 250 mm pour la plupart des essais) gains en partie extrieure par un
cerclage en acier dune paisseur de 5 10 mm. Le bton est coul directement dans ce
cerclage acier dont le but est dviter la fissuration radiale de lprouvette de bton lors de
lessai darrachement.

La mthode dimplantation de larmature avec la rsine suit les recommandations donnes par
le fournisseur de la rsine R1. Un trou est perc dans la direction axiale du cylindre avec un
diamtre de 16 mm pour ancrer une armature de 12 mm de diamtre. Lpaisseur moyenne de
la couche dadhsif entre lacier et le bton est donc de 2 mm. Le trou est alors nettoy par
une srie dtapes compose de : 2 soufflages ( la pompe manuelle), deux brossages, 2
soufflages, 2 brossages. Le matriel de nettoyage est fourni par le fabricant de la rsine. Cette
tape de nettoyage vise vacuer la poussire de bton gnre pendant le perage. Une fois
le trou nettoy, la rsine est injecte dans le trou et larmature est insre dans les secondes
qui suivent par un mouvement de descente continue accompagn dun pivotement rotatif
autour de laxe de lancrage pour assurer limprgnation de la rsine sur les surfaces des
adhrents (entre les cannelures).

Avant linsertion, larmature est pralablement quipe


de thermocouples (TC) ou de jauges. Comme le montre
la Figure 87, les thermocouples sont fixs la surface
de larmature (par du fil de fer fin ou du ruban adhsif
en aluminium). Une prcaution particulire est prise
pour limiter lespace occup par linstrumentation au
sein de lancrage. La plupart des essais comporte 2
thermocouples dans lancrage : TC1 plac en fond Figure 87: Fixation dun TC sur une
dancrage et TC2 plac 10 mm de la surface du bton. armature Diwidag

Steel border

Concrete cylinder

TC 1
Polymer adhesive

TC 2
Confinement steel plate

35 mm
Steel rebar

Figure 88: Schma dune prouvette

Pour finir, une fois larmature ancre, une plaque de confinement en acier de 20 mm
dpaisseur est place pour recouvrir la surface du bton autour de larmature. Le diamtre
interne de la rondelle de confinement est de 35 mm. Lobjectif du confinement est
dempcher toute ruine par la formation dun cne de bton. La Figure 88 reprsente une
prouvette utilise.

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2.5 Dispositif dessai


Lprouvette est place sur un banc dessai quatre colonnes compos dun dispositif de
chauffage et dun vrin hydraulique (Figure 89).

Device Frame four


Steel support
Heating device
Specimen
Cylindre bton

cage

rebar

Connection device

Jack

bti

Displacement
Load
vrin

Figure 89: Dispositif utilis pour les essais darrachement haute temprature

Deux dispositifs de chauffages sont utiliss selon le type dessai. Chacun des systmes de
chauffage est prsent au fur et mesure de la description des essais. Dans chacun des
systmes de chauffage, lprouvette est place dans une cage support en acier rfractaire
solidaire du bti de manire viter tout effort mcanique sur le four ou ltuve. Cette cage
est maintenue par une tige filete galement en acier rfractaire lie en haut du dispositif
quatre colonnes. Une ouverture sur les surfaces infrieure et suprieure du four ou de ltuve
permet le passage de la tige maintenant la cage et la sortie de larmature en partie infrieure.
LIsofrax est employ comme isolant thermique pour confiner la temprature lintrieur de
lenceinte au niveau de ces ouvertures. Larmature est relie la tige du vrin par lutilisation
dun mors conique.

Le vrin Schenck fix au bti est actionn par alimentation hydraulique avec une servovalve
de 165 l/min de dbit et a une capacit de 250 kN. Lasservissement peut tre effectu en
dplacement ou en force grce une baie de pilotage AllTests (qui permet galement
deffectuer lacquisition). Leffort appliqu est mesur par un capteur de force jauges
(place en partie infrieure du vrin) dune capacit de 100 kN ou de 50 kN (selon les essais).
Les fiches dtalonnage des capteurs de force indiquent que la sensibilit du capteur est
valable entre 10% et 100% de la capacit du capteur rendant les mesures de forces infrieures
10kN ou 5kN peu fiables. Le capteur de dplacement du vrin a une course de 100 mm.

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2.6 Programme dessai


Le Tableau 15 prsente le programme exprimental pour rpondre aux objectifs dcrits en
introduction du chapitre.

Tableau 15: Programme exprimental pour ltude sur les ancrages

N & Type dessais Nombre dessais Eprouvette* Mesures


type
Essais 6 essais L=120mm Temprature four,
darrachement Diwidag =12mm
Etude prliminaire

forces : Temprature ancrage,


1 force constante au 4, 8, 12, 22, 36, 48 kN Force,
chauffage ISO 834- (x1) Dplacement vrin
Recherche de la procdure dessai

1
Essais 6 essais L=120mm Temprature four,
darrachement forces : Diwidag =12mm Temprature ancrage,
2 force constante au 4, 8, 12, 22, 35, 65 kN Force,
chauffage (x1) Dplacement vrin
lectrique
Essai darrachement 3 essais L=60mm Temprature ancrage,
3 temprature stabilise temprature : HA =12mm Force,
20C (x3) Dplacement vrin

29 essais L=75mm Temprature ancrage,


tempratures : HA =12mm Force,
4 40, 60, 65, 78, 80, 86, Dplacement vrin
86, 94, 100, 100, 120,
125, 140C (x1)
Essai sur bton C50 6 essais L=60mm Temprature ancrage,
( type de bton, eau, fluage) bton)

5 tempratures : HA =12mm Force,


20C (x3) Dplacement vrin
80C (x3)
Etude paramtrique

Essai sur prouvette 6 essais L=65mm Temprature four,


sche tempratures : HA =12mm Temprature ancrage,
6 20C (x3) Force,
80C (x3) Dplacement vrin

Essai de fluage 5 essais L=75mm Temprature ancrage,


(mme prouvette) HA =12mm Force,
7 tempratures : Dplacement vrin,
20, 80, 90, 100, 110C Dplacement armature
(x1)
Essais darrachement 4 essais L=120mm Temprature ancrage,
avec mesures de (ancrage traversant) HA =12mm Force,
Mesures de contraintes

8 contraintes temprature : Dplacement vrin,


80C (x4) Dplacement armature,
Contraintes

Essai de fluage avec 4 essais L=150mm Temprature ancrage,


mesure de contraintes (ancrage traversant HA =12mm Force,
9 mme prouvette) Dplacement vrin,
tempratures : Dplacement armature,
20, 40, 60, 80, 90, 100, Contraintes
110, 120, 130C (x4)
*(L=profondeur dancrage, =diamtre de larmature)

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3 Essais prliminaires de type - Essais darrachement force constante

3.1 Introduction
Comme indiqu dans le chapitre 1, la tenue au feu dun lment structural est gnralement
value par le temps pendant lequel le systme peut rsister une sollicitation thermique
normalise avant la ruine. Cette philosophie dvaluation est motive par la reprsentativit de
lessai avec un cas rel. Lors dun incendie, llvation de la temprature provoque la ruine
aprs une certaine dure dexposition lincendie. Ces essais avec augmentation progressive
de la temprature soulvent la question de linfluence de la vitesse de chauffage.
LEurocode 1, partie 1-1 (CEN, EN 1991-1-2, 2002) propose une courbe dvolution de la
temprature en fonction du temps (ISO 834-1) pour le dimensionnement des structures en
situation dincendie. La mthode de dimensionnement dcrite dans le chapitre 1, partie 5
propose dailleurs deffectuer lvaluation des ancrages chimiques avec la monte en
temprature ISO 834-1 de manire dterminer la relation entre la rsistance en adhrence et
la temprature. Une tude est ralise pour dterminer si cette relation peut tre obtenue avec
une autre vitesse de chauffage. Pour cela, deux campagnes de 6 essais sont ralises avec des
fours lectrique et gaz afin dvaluer linfluence de la vitesse de chauffage sur la rsistance
en adhrence. Les essais sont mens force constante (procdure ) et en augmentant
progressivement la temprature jusqu la ruine.

3.2 Modalit des essais


La premire campagne dessai est ralise avec le
dispositif prsent dans la partie 2.5. Le systme de
chauffage utilis pour ces essais est un four lectrique
cylindrique Pekly dune capacit de 800C (230V,
30A, 50Hz) prsent Figure 90. Ce four, comporte
trois niveaux de rsistances disposes en anneaux et
permettant dassurer une monte en temprature
rgule par un programme de chauffage dfinit par
segments en fonction du temps. Figure 90: Four lectrique PEKLY

La monte en temprature des rsistances du four suit une rampe de 20C/min jusqu 750C
puis la temprature est maintenue 750C jusqu la ruine de lancrage. Les efforts de
traction appliques pendant les essais sont de 4, 8, 12, 22, 35 et 65 kN.

La deuxime campagne dessai est effectue


en suivant la monte en temprature ISO 834-
1 avec un four gaz. Le dispositif du four
gaz est prsent dans Figure 91. Il est quip
de 8 bruleurs disposs 4 par 4 le long de deux
faces latrales mi-hauteur. Le cylindre
bton est plac dans le four et larmature est
raccorde un vrin plac au-dessus
permettant dappliquer leffort constant. Dans
cette configuration, lorientation de lancrage
est inverse par rapport au dispositif
lectrique (o larmature est oriente vers le
Figure 91: Dispositif darrachement au four gaz
bas). Les forces appliques au four gaz sont
de 4, 8, 12, 22, 36 et 48 kN.

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Les courbes de monte en temprature avec les deux technologies de chauffage sont
reprsentes Figure 92. Les diffrences de vitesses de chauffage sont trs marques en dbut
dessai avec une vitesse de 20C/min pour le chauffage lectrique et une vitesse denviron
300C/min pour le chauffage au gaz. Les prouvettes utilises sont des cylindres de bton
C20 quips darmatures Diwidag 12 mm ancres sur une profondeur de 120 mm. Deux
thermocouples dans lancrage (TC1 en fond dancrage et TC2 10 mm de la surface)
permettent de dterminer les tempratures de lancrage au moment de la ruine. La contrainte
dadhrence est considre comme uniforme le long de lancrage et est calcule partir de
leffort appliqu.
Comparaison des Montes ISO et 20C/min
1000.00

900.00

800.00

700.00
Temprature (C)

600.00
ISO

500.00

400.00 Monte en Temprature


Thorique ISO
300.00 Monte ISO exprimentale
20C/min
200.00 Monte en Temprature
Thorique 20C/min
100.00 Monte 20C/min
exprimentale
0.00
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00
Temps (min)

Figure 92: Montes en temprature au four lectrique et au four gaz

3.3 Rsultats des essais et discussion


La Figure 94 prsente les diffrents modes de ruine obtenus
au cours de ces essais. Lobservation des modes de ruine
montre que la rupture de lancrage semble se produire soit
linterface armature/rsine, soit linterface rsine/bton
soit aux deux interfaces selon la position le long de
lancrage. Cependant, aucune corrlation nest tablie entre
le mode de ruine et la temprature de ruine. Pour la majorit
des essais le mode de ruine mixte est observ. La prsence
de rsine entre les cannelures de larmature en partie plus
profonde de lancrage est frquemment observe. La
prsence de confinement mcanique sur la surface bton
empche toute ruine par formation dun cne bton.
Cependant, de la fissuration du bton est observe pour un
des essais et est visible sur la Figure 93. Cet essai est ralis Fissuration du bton
avec une charge de 65 kN. La ruine sest produite Figure 93: Fissuration en surface du
temprature ambiante. bton

Interface armature/rsine Interface rsine/bton Interface Mixte

Figure 94: Photos des diffrents modes de ruine

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La Figure 95 prsente les volutions de tempratures du four et de TC1 et TC2 ainsi que le
dplacement du vrin. Les essais sont raliss dans le four lectrique et dans le four gaz
avec un effort appliqu constant de 22 kN. La moyenne de TC1 et TC2, est galement
reprsente en rouge. Le dplacement du vrin permet didentifier linstant auquel survient
larrachement. Ce dplacement se produit dans des sens opposs dans les deux fours cause
du lorientation inverse de lprouvette. Larrachement seffectue vers le haut pour le four
gaz et vers le bas pour le four lectrique. Les valeurs de tempratures de TC1 et TC2 ne sont
pas exploitables aprs la ruine cause du dcollement des thermocouples pendant
larrachement de larmature.

Electrique
800 5

Thermocouple 1
Thermocouple 2
700
Rebar Temperature
-5
Oven Temperature
600 Displacement

-15
500
20 C/min

Displacement (mm)
Temperature ( C)

400 -25

300
-35

200

-45
95 C
100

0 -55
0 50 100

Time (min)

Gas
800 -30

Thermocouple 1 -31
700
Thermocouple 2
Rebar temperature -32
600 Gas furnace Oven temperature
temperature Displacement -33

500
-34
Temperature (C)

Displacement (mm)

400 -35

-36
300

-37
200
-38

100
69 C -39

0 -40
0 10 20 30
Time (min)

Figure 95: Courbes dessais darrachement llectrique et au gaz 22kN

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Trois constats principaux peuvent tre tablis partir de la comparaison entre ces essais.
i. Tempratures, contraintes et temps de ruine
Lobservation des temps et tempratures de ruine montre que larrachement se
produit 69C aprs 16,5 min pour le chauffage au gaz alors quil a lieu 95C
aprs 55 min pour le chauffage lectrique. La dure avant la ruine varie donc
fortement selon la vitesse de chauffage applique.
ii. Ecarts de temprature entre le four et lancrage
Pour les deux types de chauffage on observe un cart trs important entre la
temprature au niveau de la source de chaleur dans le four et la temprature de
TC1 et TC2 au niveau de lancrage. Dans le cas du chauffage lectrique, il faut
attendre davoir une temprature du four 450C pour voir llvation de la
temprature de lancrage. Cette diffrence de temprature peut tre attribue
principalement lisolation thermique assure par le cylindre bton (dune
paisseur de plus de 60 mm autour de lancrage). Dans chacun des dispositifs, la
longueur de la partie expose de larmature est rduite de manire limiter leffet
de pont thermique que pourrait avoir lacier. Un essai de chauffage simple ralis
sans armature montre que celle-ci a principalement pour effet dhomogniser la
temprature le long de lancrage, sans pour autant en modifier la valeur moyenne.
Les courbes de tempratures de cet essai sont prsentes en Annexe 5.
iii. Distribution thermique le long de lancrage
Dans le cas du chauffage lectrique (essai ), un cart maximal dune trentaine
de degrs entre TC1 et TC2 le long de lancrage est observable. Lcart est plus
faible, environ 5C, lorsque le chauffage est ralis au gaz (Figure 95). Lcart
entre TC1 et TC2 signifie que la temprature nest pas uniforme le long de
lancrage. La partie 3.6 value les consquences de ce gradient thermique sur
lvaluation de lancrage ; c'est--dire quelle est la temprature qui conditionne la
tenue de lancrage au moment de la ruine.

La rptition de lessai pour les 6 niveaux de force pour chaque type de chauffage permet de
suivre la variation de la temprature de ruine en fonction de la contrainte dadhrence
applique. La Figure 96 prsente cette variation pour les chauffages lectrique et au gaz, ainsi
que les tempratures de TC1 et TC2 mesures au moment de la ruine. Ces valeurs permettent
de quantifier le gradient thermique le long de lancrage lors de larrachement.

350
Electric 2008
Gas 2008
300
TC1 Electric
TC2 Electric
TC1 Gas
250
TC2 Gas
Failure Temperature (C)

200

150

Gas Electric
100

50

0
0,0 5,0 10,0 15,0
Stress (MPa)

Figure 96:Variations des tempratures de ruine en fonction de la contrainte applique llectrique et au gaz

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3.4 Variations de la rsistance en fonction de la temprature


Pour les deux types de chauffage, une diminution de la temprature de ruine en fonction de la
rsistance en adhrence est observable. Cette diminution est plus rapide pour les tempratures
comprises entre 300C et 100C. Cependant, il est difficile dobserver un changement de
comportement localis sur un intervalle de temprature entre 100C et 130C comme cela est
constat sur les essais de rsistance en traction raliss sur la rsine R1 (chapitre 2, partie 7.4).
La diminution importante des performances mcaniques lies la transition vitreuse (entre
120C et 140C) nest pas observable. De faibles niveaux de rsistance peuvent tre observs
(infrieures 2,5 MPa) au-del de 140C. Ainsi, le comportement de la rsine seule (tudi
dans le chapitre 2) napparait pas clairement lchelle de lancrage pour ces essais
darrachement. Une interprtation thermomcanique sera donne cette observation dans le
paragraphe sur les gradients thermiques le long de lancrage (partie 3.5).

3.5 Diffrences entre les essais au four gaz et au four lectrique


Les tempratures de ruine mesures lors des essais avec au chauffage lectrique sont
suprieures ou gales celles mesures avec le chauffage au gaz (Figure 98). Cet cart peut
atteindre 70C une rsistance en adhrence de 1,9 MPa avec des tempratures de ruines
moyennes de 200C (lectrique) et de 130C (gaz). La vitesse de chauffage pourrait donc
avoir une influence sur la temprature de ruine. Afin de vrifier cette influence possible de la
vitesse de monte en temprature, trois essais darrachement sont raliss avec le four
lectrique et la mme procdure dessai. Un effort de 22 kN est appliqu sur larmature avec
des montes en tempratures de 5C/min, 10C/min et 20C/min. La Figure 97 prsente les
volutions des tempratures dans lancrage ainsi que les dplacements pour identifier la ruine.

250 10

200

-10

Rebar Temperature
150 TC1
-20
Displacement (mm)

TC2
Temperature ( C)

Displacement
-30
100

20 C/min -40

50 10 C/min
5 C/min
-50

0 -60
0,00 50,00 100,00

Time (min)

Figure 97: Influence de la rampe de monte en temprature en lectrique

Malgr des temps dessais variant entre 55 min et 114 min, les tempratures de ruine obtenues
sont de 81C, 88C et 86C. Ainsi, dans cet intervalle de vitesses (entre 5C/min et
20C/min), linfluence de la vitesse de monte en temprature napparait pas significative.

3.6 Distributions de tempratures dans les essais au gaz et llectrique


Ltude soriente maintenant vers lvolution des tempratures au sein de lprouvette lors du
chauffage. Pour cela, des observations sont menes sur les sollicitations thermiques
appliques aux prouvettes de bton dans les deux dispositifs dessai en mesurant les
tempratures sur la surface expose de lprouvette et dans le bton. Quatre thermocouples
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sont placs face TC1 et TC2 respectivement 50 mm dans le bton dans le sens radial et sur
la gaine en acier entourant lprouvette. Les volutions des tempratures dans le bton et sur
le bord sont prsentes Figure 98. Pour le chauffage lectrique, les mesures des tempratures
dans le bton et sur le bord sont effectues lors de diffrents essais mais sont reprsentes sur
le mme graphique pour la comparaison (en raison de la bonne rptabilit des essais pour le
chauffage lectrique).

Electrique Gaz

Figure 98: Variations des tempratures sur les bords et dans lprouvette bton lors dun chauffage lectrique et au
gaz

Par comparaison avec les montes en tempratures au niveau de lancrage (Figure 95), les
tempratures dans le bton sont suprieures celles de lancrage ce qui suggre que
larmature ne joue pas le rle de pont thermique principal dans lchauffement de lancrage.
Pour les deux types de chauffage, la temprature de la bordure extrieure est plus leve en
milieu de hauteur du cylindre que proche de la surface. Cette diffrence est particulirement
marque dans le chauffage au gaz avec des carts proches de 150C vers 400C et sexplique
par la proximit des brleurs de la partie infrieure du cylindre. En revanche, la temprature
dans le bton est en gnral plus leve dans la zone proche de la surface bton quau cur de
lprouvette pour les deux types de chauffage.

200
Thermocouple 1

Thermocouple 2

Pressure Average temperature


increase 150

TC1 area core vaporization


Temprature ( C)

100

near-surface
vaporization

TC2
area
50

High pressure, Pressure


thermodynamically decrease &
stable liquid water vaporization
0
50 100
Time (min)

Free water
Vaporization
evacuated

Figure 99: Interprtation des montes en temprature dans lancrage au voisinage de 100 C

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Dans le cas du chauffage lectrique, un changement dorientation du gradient thermique dans


le bton est observable entre 100C et 120C. Cette tendance est galement observable sur les
montes en temprature de TC1 et TC2 pour le four lectrique (Figure 99) et de manire
moins rptable pour le four gaz.

La temprature 10 mm de la surface slve plus rapidement que celle au centre du cylindre.


La pression dans la zone proche de la surface du bton est proche de la pression
atmosphrique et favorise une vaporisation de leau au voisinage de 100C. Lnergie
ncessaire pour assurer le passage de ltat liquide ltat gazeux est consomme au dpend
de lnergie thermique apporte au systme provoquant un ralentissement de la monte en
temprature proche de la surface de bton. La pression des pores dans le bton slve dans la
zone o a lieu la vaporisation et leau a tendance migrer vers les zones de pressions moins
leves : la fois vers les parties extrieures du cylindre (o leau a dj partiellement t
vacue) et vers le centre du cylindre (o la vaporisation na pas encore dbute).
Laccumulation deau dans la rgion centrale du cylindre accroit la pression dans cette zone ;
leau liquide y est alors confine dans un tat thermodynamiquement stable. Au-dels de
130C, leau liquide en priphrie du cylindre sest vapore couche par couche vers le centre
ce qui mne une augmentation de la permabilit et une diminution de la pression
conduisant la vaporisation. La quantit deau tant importante dans cette zone, lnergie
consomme est suprieure lnergie thermique apporte ce qui pourrait expliquer la
diminution de temprature au niveau de TC1. Une fois la vaporisation termine, les deux
tempratures dans lancrage continuent augmenter. Ce phnomne de vaporisation met en
vidence deux points. Premirement, une migration de leau dans le bton et donc dans
ladhsif. Deuximement, la vaporisation de leau influence la distribution thermique le long
de lancrage aussi bien lors dun chauffage lectrique que dun chauffage au gaz.

A partir de ces donnes, deux lments de rponse susceptibles dexpliquer la diffrence de


tempratures de ruines observes entre les chauffages lectrique et au gaz peuvent tre
proposs.

i. Interprtation physico-chimique
Les essais au four lectrique prsentant une dure plus leve que ceux au gaz, le temps
pendant lequel la postcure de la rsine peut se produire est plus important. Les essais de
caractrisation sur polymres montrent que la postcure augmente lgrement la temprature
de transition vitreuse (ainsi que le module de Coulomb). Il est donc probable que le fait de
laisser lprouvette plus longtemps temprature leve accroisse la rsistance de lancrage
par densification du rseau rticul form par la rsine. Ceci pourrait expliquer les
tempratures de ruine plus leves obtenues au four lectrique.

ii. Interprtation thermomcanique


Les gradients thermiques observs le long de lancrage (estims par les diffrences entre TC1
et TC2) aussi bien pour le chauffage au gaz que pour le chauffage lectrique nous ont conduit
proposer pour la suite de ltude une autre procdure exprimentale. Cette diffrence de
temprature peut en effet atteindre une trentaine de degrs sur une longueur de 110 mm ce qui
peut conduire des comportements mcaniques de la rsine diffrents entre le dbut et la fin
de lancrage. Pour un effort constant, la ruine doit donc tre associe un profil de
temprature plutt qu une temprature unique. Il est donc necessaire de savoir si la tenue de
lancrage est conditionne de faon prpondrante par la temprature maximale ou minimale.
A temprature ambiante, le chapitre 1 rvle lexistence dune distribution de
contraintes (dadhrence et axiales) le long de lancrage lorsquun effort est appliqu sur
larmature (comme prsent Figure 100). Il est rappel que la contrainte axiale correspond la

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contrainte de traction dans larmature et que la contrainte dadhrence correspond celle de


cisaillement dans la couche dadhsif. Le profil de contraintes dadhrence doit satisfaire la
condition dquilibre de leffort pour assurer la tenue de lancrage. Lintgration des
contraintes dadhrences sur la surface latrale de larmature doit donc tre gale leffort de
traction appliqu sur larmature (exprim dans lquation 8).
Lors dun chauffage, cette condition doit toujours tre satisfaite jusqu la ruine
malgr un changement du profil de contraintes. Dans le cas dun chauffage non-uniforme,
pour lequel les tempratures en dbut dancrage sont plus leves que celles en fond
dancrage, les rsistances en adhrence diminuent au fur et mesure que nous nous
rapprochons du dbut de lancrage. Les faibles rsistances dans la zone chaude conduisent la
saturation des contraintes dadhrences. Afin de satisfaire la condition dquilibre de leffort,
les contraintes dadhrences sont redistribues au fond de lancrage vers les zones les plus
froides. A premire vue, il semble donc que la zone froide de lancrage soit celle qui
conditionne la tenue de celui-ci.
Cependant, mme en considrant la temprature la plus froide comme tant la
temprature de ruine, il nest pas possible dy associer une contrainte dadhrence applique.
La longueur de lancrage participant la tenue mcanique de celui-ci nest en effet plus
connue. Or, cette longueur est ncessaire pour calculer la contrainte dadhrence applique
connaissant leffort appliqu (=F/.d.L). La Figure 100 prsente un cas extrme pour lequel
la zone la plus chaude ne participe plus la tenue de lancrage rduisant ainsi la longueur
effective de lancrage de L L.

A temprature ambiante Lors dun chauffage non-uniforme


Effort F

Effort F

x x x x
F/S

Chute de la Chaud
rsistance
due la
F/S
temprature
Ltenue ancrage

20 C
Transfert de
Ltenue ancrage

la contrainte
dadhrence
vers les
zones les
plus froides
Froid
Armature
Rsine

0 0
: contrainte : contrainte axiale : contrainte : contrainte axiale
Bton

dadhrence dadhrence
Figure 100: Reprsentation schmatique de la redistribution de contraintes lors dun chauffage non uniforme

En rsum, la prsence dun gradient thermique le long de lancrage ne permet pas de


dterminer une relation entre la rsistance en adhrence et la temprature de manire
rigoureuse. Nous recherchons donc une procdure exprimentale permettant dobtenir une
temprature uniforme le long de lancrage de manire y associer une rsistance en
adhrence.

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Ltude est poursuivie avec des essais (stabiliss en temprature) pour deux raisons.
i) Premirement, pour les essais , la temprature est uniforme sur toute la
longueur de lancrage. Ceci nest pas le cas dans les essais cause du
phnomne de vaporisation. Mme si cet essai est moins reprsentatif dun cas rel
(dans lequel la postcure, leau et le fluage interviennent), les trois matriaux
prsentent les mmes proprits mcaniques sur toute la longueur. Le type dessai
permet donc une caractrisation du systme ancrage.
ii) Deuximement, la stabilisation en temprature permet deffectuer des mesures de
dplacement de larmature et de contraintes dans lancrage. Dans le cas dun
changement de temprature ces deux types de mesures sont perturbs par la
dilatation thermique des pices du dispositif de traction ainsi que la variation de la
rsistivit des jauges avec la temprature.

4 Dtermination dune procdure dessai darrachement permettant de


caractriser lancrage haute temprature

4.1 Introduction
Lobjectif de cette partie est daboutir une procdure dessai darrachement permettant
dvaluer la tenue dun ancrage en temprature tout en observant les carts pouvant tre
obtenus entre les diffrentes procdures darrachement.

4.2 Essais de type - arrachement temprature stabilise

4.2.1 Modalits des essais


La procdure dessai utilise jusquici (prsente dans les essais prliminaires) ne permet pas
dobtenir une temprature uniforme cause de la sollicitation thermique non uniforme de
lprouvette et du phnomne de vaporisation. La procdure (stabilisation en temprature
suivie par un arrachement est utilise).

Ces essais sont raliss avec une tuve lectrique


Instron dune capacit de 200C (110V, 10A, 50Hz)
prsente Figure 101. Cette tuve rectangulaire permet
dimposer une temprature de consigne (asservie grce
une sonde platine incluse lintrieure de ltuve).
Ce systme de chauffage permet davoir une
temprature plus homogne dans lenceinte et
datteindre le rgime stationnaire thermique plus
rapidement quavec le four cylindrique (de taille plus
importante).
Figure 101: Etuve Instron

4.2.2 Rsultats des essais de type


Lessai est ralis sur une prouvette de mme gomtrie (quipe de TC1 et TC2) avec
une profondeur dancrage de 120 mm. Larmature utilise ici est de type HA12. La Figure
102 prsente lvolution des tempratures en dbut et en fond dancrage et sur le bord de
lprouvette bton lors dune stabilisation 53C pendant 7,5 h.

En dbut de chauffage, la temprature proximit de la surface du cylindre bton augmente


de manire plus rapidement que celles dans lancrage. De mme, la temprature dans

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lancrage proche de la surface bton est suprieure celle au cur de lprouvette. Aprs 6,5h
de chauffage, les 3 tempratures peuvent tre considres gales sachant que lincertitude sur
un thermocouple type K est de lordre de 1C (entre 20C et 1000C). Cette observation
permet de conclure que la temprature est uniforme sur toute la longueur du scellement ainsi
que dans lensemble du bton autour. Un essai darrachement ralis dans ces conditions
caractrise donc la rsistance dun ancrage temprature unique, la rsine ayant priori les
mmes proprits mcaniques sur toute la longueur. Cette dernire affirmation nest vraie que
sous rserve que les proprits mcaniques ne soient pas influences par lhistoire thermique
dans la mesure o le bas et le haut de lancrage ne chauffent pas la mme vitesse pendant la
stabilisation en temprature. Pour la suite des essais, la stabilisation en temprature est
considre comme atteinte lorsque les deux tempratures de lancrage se trouvent 1C de
la temprature vise pendant plus de 15min. Utilisant le mme dispositif de chauffage, une
stabilisation en temprature peut tre atteinte plus rapidement en augmentant la consigne en
dbut de chauffage de manire acclrer la monte en temprature.

60
Temperature
Stabilisation enstabilization
temprature
50
Temperature (C)

40

30

20

10

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Time (h)
Figure 102: Evolution des tempratures dans lancrage et sur lprouvette lors dune stabilisation 53 C

Larrachement seffectue par un pilotage du vrin en dplacement une vitesse de 0,05 mm/s.
Cette vitesse est choisie de manire obtenir une ruine en moins de 2 minutes aprs le dbut
du chargement de manire limiter leffet du fluage. Compte tenu de llongation lastique de
lensemble des pices de maintien de lprouvette dans le dispositif lors du chargement, la
vritable vitesse de traction applique sur larmature est infrieure 0,05 mm/s.

40
Essai d'arrachement 94C
Zone 3
35

30

25
Effort (kN)

Zone 2 Zone 4
20

15

10

Zone 1
5

0
0 1 2 3 4
Dplacement relatif de l'armature par rapport la surface du bton (mm)

Figure 103: Courbe darrachement 94 C

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La Figure 103 prsente un exemple dune courbe darrachement obtenue 94C. Le


dplacement reprsent correspond au dplacement relatif entre larmature et la surface du
bton en sortie dancrage. La mesure de ce dplacement est dtaille en partie 6.4. La
tendance de la courbe obtenue est la mme pour lensemble des essais darrachement et
permet didentifier les 4 zones correspondant aux diffrents comportements mcaniques de
lancrage lors dune monte en charge.
i. La premire zone correspond llongation des 3 matriaux composant lancrage sans
glissement ou fissuration au niveau des interfaces.
ii. La deuxime zone correspond la perte de la linarit due laugmentation du
dplacement. Cette augmentation de dplacement sexplique par la
fissuration/endommagement aux niveaux des interfaces ou dans la rsine ou le bton
en dbut dancrage (o la contrainte dadhrence est la plus leve).
iii. La troisime zone correspond la propagation de cet endommagement le long de
lancrage qui mne la rupture de ladhrence. Leffort darrachement est repr par
le pic.
iv. La quatrime zone correspond au frottement de larmature (avec ventuellement une
couche de rsine) dans le bton provoquant une diminution progressive de leffort.

Afin dvaluer la rptabilit dun essai darrachement, trois essais sont raliss sur la rsine
R1 20C pour une profondeur dancrage de 60 mm. La profondeur dancrage est choisie
suffisamment courte (60 mm) de manire viter toute plastification de lacier avant
datteindre larrachement. La Figure 104 prsente les arrachements pour ces trois essais et met
en vidence une forte rptabilit avec des efforts larrachement de 56,1 kN, 51,8 kN et 54,9
kN correspondant des contraintes dadhrences respectives de 24,8 kN, 22,9 kN et 24,3
MPa. Dans ce cas, la dispersion ne dpasse pas 8% alors quune tolrance de 20% est
considre comme admissible dans lEuropean Technical Approaval Guide 001 (ETAG 001,
1997).
30
Essais de rfrence 20C
25
Contrainte d'adhrence (MPa)

20

15

10

0
0 5 10 15 20 25
Dplacement vrin (mm)
Figure 104: Essais de rptabilit sur R1 20C pour un ancrage de 60 mm

La Figure 105 prsente les variations de leffort en fonction du dplacement du vrin lors
dessais darrachement raliss entre 20C et 140C avec des profondeurs dancrage de 75
mm. Lacier plastifie 20C (repr par la prsence dun palier de striction) pour cette
longueur dancrage. La limite dlasticit de lacier tant de 550 MPa, lacier plastifie partir
de 62 kN pour une barre HA12. A plus haute temprature, jusqu 140C, la limite lastique
de lacier est considre comme inchange, gale 550 MPa. Pour les tempratures
suprieures 20C, une diminution progressive de leffort larrachement (comme pour la
procdure dessai ) est observable. A 140C leffort darrachement de 6,5 kN correspond
une contrainte dadhrence de 2.3 MPa (soit moins de 10% de la valeur 20C).

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80

20 C
70

40 C
60 50 C

50
60 C
Force (kN)

40

30 65 C

20
80 C
100 C
10 120 C

140 C
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Dplacement vrin (mm)

Figure 105: Essais darrachements sur R1 entre 20 C et 140 C pour des ancrages de 75 mm

5 Comparaison des essais et

5.1 Variations de la rsistance en fonction de la temprature


Afin de visualiser la variation de rsistance en adhrence en fonction de la temprature, la
Figure 106 rassemble les rsistances obtenues pour plusieurs campagnes dessais
darrachement. Sont reprsents : i) en orange, les points obtenus avec des essais pour
diffrentes longueurs dancrage et ii) en vert, les points obtenus avec des essais avec un
chauffage lectrique ou au gaz (dj prsents sur la Figure 96). Pour les essais (points
orange), la figure prsente la temprature applique en fonction de la rsistance en adhrence
au moment de larrachement. Pour les essais avec chauffage (points verts), la figure
reprsente la temprature de ruine en fonction de la contrainte applique. Une partie des
rsistances en adhrence obtenues avec les autres campagnes dessais (notamment celle
ralise avec des prouvettes quipes de jauges) fera lobjet dune description en partie 7 de
ce chapitre.

300
Gas heating
Electric heating
250
Stabilized temperature (120mm)
Failure temperature (C)

Stabilized temperature (75 mm)


200 Stabilized temperature (60mm)
Stabilized temperature (gauges)
150
Tg~ 120-140C

100

50

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26
Bond stress (MPa)
Figure 106: Comparaison des procdures dessais par la relation : temprature-contrainte dadhrence

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Comme pour les essais raliss avec chauffage, nous nobservons pas de changement de
comportement localis sur un intervalle de temprature entre 100C et 130C comme cela est
constat sur les essais de rsistance en traction sur la rsine R1 seule (tudi dans le chapitre
2). Cela renforce lobservation que le comportement de la rsine napparait pas clairement
lchelle de lancrage pour ces essais darrachement.
Un grand nombre dessais sont raliss 80C (notamment 6 essais quips de
jauges). Le choix de cette temprature est effectu de manire valuer la capacit de
lancrage haute temprature tout en restant infrieur la temprature de transition vitreuse
(120C - 140C). Il est galement effectu de manire ce que lprouvette contienne encore
de leau (nayant pas subit une vaporisation autour de 100C). Les contraintes dadhrence
cette temprature stendent de 9,9 MPa 13,8 MPa. La dispersion est donc plus lev 80C
qu 20C.

5.2 Diffrences entre les procdures dessai:


Entre 50C et 120C, les rsistances en adhrence obtenues avec des essais se situent au-
dessus de celles obtenues avec des essais . Un seul essai avec un chauffage au gaz prsente
une ruine en dessous de 50C mais les essais semblent donner des contraintes
dadhrences plus leves en dessous de 50C galement.

6 Evaluation des paramtres pouvant influencer les contraintes dadhrence


obtenues par les diffrentes procdures dessai de type

6.1 Effet des gradients thermiques


La partie 3.6 prsente (avec la Figure 100) leffet que pourrait avoir la prsence dune
diffrence de tempratures le long de lancrage sur la dtermination de la contrainte
dadhrence. Les essais permettent une caractrisation de la rsistance de lancrage pour
une temprature unique. Or, certains essais prsentent des gradients thermiques de plus de
30C sur 110 mm dancrage. La diffrence de rsistance en adhrence engendre par un tel
gradient thermique peut tre quantifie partir de la relation rsistance en adhrence-
temprature obtenue par les essais . Ainsi, un cart de 30C en temprature le long de
lancrage peut faire varier la rsistance en adhrence de 7 MPa entre le haut et le bas de
lancrage. En revanche, la Figure 96 montre quil ny a quasiment pas de diffrence de
temprature le long de lancrage (entre TC1 et TC2) pour les essais ayant subi un arrachement
avant 100C. Leffet des gradients thermiques seuls ne suffit donc pas pour expliquer les
diffrences observes entre les deux procdures dessai.

6.2 Effet de la postcure


Le chapitre 2 met en vidence lexistence dune postcure lors du chauffage. Il est montr que
ce phnomne a tendance accroitre le module de Coulomb ainsi que la temprature de
transition vitreuse. Pour la deuxime procdure dessai, la stabilisation en temprature
seffectue sur une dure variant denviron 2 h (pour les essais raliss sur les ancrages de 75
mm) 16h (pour les essais raliss sur les ancrages de 120 mm). Pour la procdure dessai
utilise dans ltude prliminaire, le temps de chauffage avant larrachement ne dpasse pas 2
h pour les essais au chauffage lectrique et 30 min pour les essais au gaz. Ainsi, la
dure dexposition plus longue haute temprature des essais stabiliss est susceptible de
permettre un degr de raction plus lev par la postcure. La Figure 72 (dans le chapitre 2)
montre quau bout dune heure une temprature comprise entre 60C et 120C, la raction
de postcure se poursuit toujours.

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6.3 Effet de leau


Le chapitre 2 met galement en vidence que pour R1, leau diminue fortement la rsistance
mcanique en traction. Le chapitre 1, partie 3.1.3 montre la prsence dune migration deau
dans le bton lors du chauffage au voisinage de 100C. La dure des essais pourrait
permettre lvacuation progressive deau et donc limiter leffet dune migration deau dans la
rsine. La quantit et la vitesse de migration deau dans lancrage est difficilement
quantifiable et dpend de plusieurs paramtres tels que : la gomtrie de la structure bton
entourant lancrage, la teneur en eau et la permabilit du bton, la sollicitation thermique et
le type de rsine utilis.

Linfluence de leau est observe travers six essais darrachement raliss sur des cylindres
schs avec des ancrages de 60 mm dans du bton C20. Six cylindres sont schs en tuve
80C pendant 8 mois. La Figure 107 prsente la perte de masse moyenne des six cylindres
pendant le schage. Cette perte de masse nvolue plus aprs 100 jours.

100
Mass loss (%)
99
Mass loss (%)

98

Mass loss (%)


97

96

95
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270
Time (days)
Figure 107: Perte de masse lors du schage 80C des cylindres bton

Trois essais sont raliss 20C de manire comparer les rsistances en adhrence
temprature ambiante, et trois essais sont raliss 80C de manire comparer les
rsistances en adhrence avec plusieurs essais dj raliss cette temprature. Notons que
daprs la Figure 99, le phnomne de vaporisation de leau dans les zones priphriques du
cylindre bton dbute vers 80C. La Figure 108 prsente les variations de rsistance en
adhrence en fonction du dplacement du vrin pour les essais sur bton sch raliss 20C
et 80C. Sont galement reprsents les points correspondant aux rsistances en adhrence
des essais raliss sur du bton non-sch pour ces deux tempratures.

A 20C, les prouvettes sches prsentent des rsistances en adhrence gales ou lgrement
moins leves que les prouvettes non sches. Cependant, en considrant une dispersion de
20% sur la rsistance en adhrence pour les prouvettes de rfrence, il nest pas possible de
conclure sur linfluence de leau 20C. A 80C, les prouvettes sches prsentent des
rsistances en adhrence plus leves que les prouvettes non sches (qui prsentent une
dispersion suprieure celle obtenue 20C). Ces essais suggrent une lgre augmentation
de la rsistance en adhrence lorsque la quantit deau susceptible dtre absorbe par le
polymre diminue. Cependant linfluence quantitative de leau semble moins observable
lchelle de lancrage que sur la rsine car le volume deau dans le polymre nest pas connu.

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30
Cylindres schs test 20C & 80C
25
20 C

Contrainte d'adhrence (MPa)


20 20 C
sch

15
80 C
sch

10 80 C ancrage
traversant
80 C
5

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Dplacement vrin (mm)
Figure 108: Contraintes dadhrence des prouvettes sches 80 C avec des essais darrachement 20 C et 80 C

6.4 Effet du fluage (de type )


Finalement, le chapitre 2 met en vidence leffet de la temprature sur le comportement en
fluage de R1. Or, la procdure dessai consiste appliquer une force de traction constante
sur larmature pendant la dure du chauffage. Il est possible que la dformation diffre de la
rsine au cours du temps puisse provoquer une ruine de lancrage prmature par rapport la
procdure dessai (sans ou avec peu de fluage). Deux campagnes dessais de fluage sont
ralises afin dvaluer la variation du dplacement diffr avec la temprature. Chaque
campagne est ralise sur une prouvette diffrente et la deuxime campagne, instrumente
par des jauges de dformation, est prsente dans la partie qui sattache dcrire la rpartition
des contraintes le long de lancrage contraintes. Les observations des dplacements diffrs en
fonction de la temprature prsentent des tendances semblables pour les deux campagnes
dessai (prsent dans la partie 7.5). Dans lanalyse qui suit, le fluage du bton nest pas pris
en compte.

Le dplacement en fonction du temps est mesur avec


un capteur Vishay dune course de 25 mm plac sur
larmature avec sa mire en contact avec la surface du Bton
0

Armature
Profondeur x

bton (Figure 109). Une vrification de la sensibilit du Rsine


capteur entre 20C et 140C est effectue
Longueur dancrage L

pralablement. Etant donn que les essais sont raliss


temprature stabilise, le dplacement mesur nest pas
perturb par des phnomnes de dilatation thermique.
De plus, comme le montre la Figure 109, le capteur est
plac L0=60mm sous la surface bton. Le dplacement
mesur est donc gal la somme de llongation
Longueur libre L0

lastique de la barre acier sur une longueur L0 et du Confinement

dplacement de la barre dans lancrage. Connaissant r


leffort appliqu sur la barre, sa section ainsi que le
F/S

module dYoung de lacier (vrifi Figure 86), 15 mm

llongation lastique de la barre est soustraite la ~10 mm Support


acier

capteur
mesure du capteur de manire obtenir le glissement de Capteur
la barre. Cette correction apporte sur la mesure brute Effort F dplacement

du dplacement est dtaille dans la procdure Figure 109: Schma reprsentant la mesure du
exprimentale utilise par (Yeih et al., 1997). dplacement de larmature par rapport la
surface du bton.

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La premire campagne est ralise sur un ancrage de 75 mm. La temprature de lprouvette


est tout dabord stabilise 20C, puis un effort de traction de 5kN est appliqu sur larmature
pendant 30 min. Cette valeur deffort est choisie de manire rester dans le domaine linaire
(non endommag) y compris des hautes tempratures (jusqu 120C) partir des essais
darrachement prcdents prsents Figure 105. Une fois leffort relch, le dplacement
pendant la phase de relaxation est mesur pendant 30 min. Une nouvelle stabilisation en
temprature est alors applique sur la mme prouvette de manire ritrer lessai de fluage
80C, 90C, 100C et 110C.

1,6

1,4

1,2

1
Dplacement (mm)

0,8

0,6
110 C
100 C
0,4 90 C
80 C
0,2 20 C

0
0 10 20 30 40 50 60
Temps (min)
Figure 110: Effet de la temprature sur le comportement en fluage

La Figure 110 prsente les volutions du dplacement de larmature par rapport la surface
du bton pour 20C, 80C, 90C, 100C et 110C. Contrairement aux courbes darrachement
prsentes jusquici (pour lesquelles le dplacement est celui du vrin), les dplacements
reprsents sont mesurs en sortie dancrage. Le temps est remis zro chaque nouvel essai
effectu un palier de temprature suprieur. Une augmentation du dplacement instantan au
moment du chargement qui passe de 0,13 mm pour 20C 0,51 mm pour 110C est
observable. Laugmentation de ce dplacement avec la temprature pourrait tre attribue la
diminution des modules dlasticit de la rsine et de bton. Le chapitre 2 met en vidence
une diminution de moiti du module de Coulomb de la rsine entre 20C et 80C.

La Figure 111 compare les dplacements instantans linverse du module de Coulomb


obtenu par lessai de caractrisation DMTA sur R1. Les deux grandeurs sont reprsentes sur
des axes dordonnes diffrents. Cependant, la tendance des deux variations suggre que le
dplacement de larmature est bien inversement proportionnel au module de Coulomb de la
rsine. La relation mcanique entre les proprits des matriaux et le comportement de
lancrage dans le domaine linaire est dveloppe plus en dtail dans le Chapitre 4.

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0,6 2,50E-09

0,5
2,00E-09

Dplacement instantan (mm)


Caractrisation 0,49
0,4 rsine
1,50E-09

1/G' (Pa-1 )
Essai de fluage
0,3 sur ancrage
0,28 1,00E-09
0,2

0,18
5,00E-10
0,1 0,13
0,12

0 0,00E+00
0 20 40 60 80 100 120
Temprature (C)
Figure 111: Comparaison des dplacements instantans des essais sur ancrage et de 1/G provenant de la
caractrisation rsine

Notons pour finir que lessai de fluage sur ancrage met en vidence 110C un arrachement
de larmature 21 min 5 kN (ce qui correspond une rsistance en adhrence considre
uniforme de 1,8 MPa). Sur la courbe de rsistance en adhrence-temprature (Figure 106), ce
point se situe en dessous des autres campagnes dessai rvlant une faible rsistance.
Les essais darrachement de type gnrent des rsistances dancrages infrieures
celles obtenus avec les essais de type . Une raison pour expliquer cette ruine prmature
pourrait tre la sollicitation en charge constante qui induirait un phnomne de fluage. La
temprature interviendrait alors indirectement en acclrant ce phnomne de fluage.

6.5 Influence du type de bton


Afin dvaluer linfluence du type de bton, trois essais sont effectus avec du bton C50
20C. La Figure 112 compare les courbes darrachement des essais raliss avec des
prouvettes de bton C50 et des prouvettes de bton C20. Les essais sont raliss dans les
mmes conditions avec des profondeurs dancrage de 60 mm. La rsistance en adhrence est
dtermine partir de leffort mesur pendant larrachement en la considrant comme
uniforme sur la longueur de lancrage.

30
Essais dans du bton C50 20C
25
Contrainte d'adhrence (MPa)

20
C50
15

10
C20

0
0 5 10 15 20 25
Dplacement vrin (mm)
Figure 112: Comparaison des contraintes dadhrence 20 C dans du bton C20 et du bton C50

Pour lensemble des 6 essais, la ruine est produite par arrachement de larmature. Cependant
une plastification de lacier est observable pour deux des prouvettes de bton C50, repr par

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un palier de striction 61 kN. Les rsistances en adhrence 20C obtenues avec le C20 sont
infrieures celles obtenues avec le bton C50. Cette observation laisse penser que la
rsistance du bton peut intervenir dans le mcanisme de ruine de lancrage. Ceci impliquerait
que la tenue du collage (rsistance de la rsine et des deux interfaces), ne conditionne pas
elle seule la capacit dun ancrage 20C. Bien que les essais soient confins en surface (pour
viter les ruptures par cne bton), la fissuration du bton peut intervenir en dbut dancrage
formant un petit cne de bton sur une profondeur denviron 1 cm sur certains essais raliss
avec du bton C20. Cette observation est prsente et dveloppe dans la partie 7.4. Pour les
essais raliss avec le bton C50, aucune rupture bton nest observable. Il est possible qu
plus haute temprature, linfluence du bton soit rduite pour deux raisons : Premirement, la
chute rapide de la rsistance de la rsine fait du collage llment limitant dans la tenue de
lancrage. Deuximement, il est montr dans la partie 7 que llvation en temprature
uniformise la distribution de contraintes le long de lancrage. Ainsi, la diminution des
concentrations des contraintes axiales dans le bton en dbut dancrage rduit le risque de
formation de fissures dans le bton.

7 Distributions de contraintes le long dun ancrage

7.1 Introduction
La capacit rsistante dun ancrage peut tre tudie partir de la distribution de contraintes
dadhrence sur la longueur de lancrage. Les modles prsents dans le chapitre 1, partie 4
mettent en vidence que cette distributions de contraintes dpend de :
- leffort appliqu sur lancrage ;
- la gomtrie de lancrage (longueur, diamtre de larmature et paisseur de la
rsine) ;
- les proprits mcaniques des trois matriaux (rsine, acier, bton). Ainsi, en
modifiant la temprature les proprits mcaniques des matriaux varient
(notamment le module de Coulomb G de la rsine) ce qui modifie la
distribution de contraintes.
Cette partie a pour objectif de mesurer les contraintes dans larmature dans le domaine
lastique diffrentes tempratures, puis jusqu larrachement 80C. Linfluence du fluage
sur la redistribution de contraintes dans larmature est ensuite value diffrentes
tempratures.

7.2 Procdure dessai et instrumentation des prouvettes


Quatre essais quips de jauges sont raliss sur des prouvettes diffrentes ayant des
longueurs dancrage de 12 cm. Le Tableau 16 rsume le programme dessai. Chaque essai
comporte deux tapes.
i) Une premire tape consiste stabiliser la temprature de lprouvette de 20C
jusqu 80C, par palier de 10C, en appliquant pour chaque temprature, un
effort de 0kN, 2kN, 4kN, 6kN et 8kN de manire mesurer la distribution de
contraintes chaque chargement. La valeur maximale de charge (8kN) est choisie
de manire sassurer quaucun endommagement nait lieu ( 80C).
ii) Une deuxime tape consiste effectuer un arrachement 80C selon diffrentes
procdures dessai. Deux essais sont raliss en pilotant le vrin en dplacement
une vitesse de 0.01 mm/s de manire vrifier la rptabilit et un essai 0.05
mm/s afin de vrifier linfluence de la vitesse de chargement. Finalement un essai
est ralis avec un pilotage en force 0,07 kN/s (ce qui correspond au dplacement
en domaine linaire dun essai 0,01 mm/s) de manire pouvoir effectuer la
comparaison avec un pilotage en dplacement. Il est a noter quun pilotage en
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force ne permet pas dobtenir le comportement post-rupture dans la mesure o


larrachement se produit brutalement aprs avoir atteint la capacit rsistante de
lancrage.

Tableau 16: Programme dessai pour des mesures de distribution de contraintes

Eprouvette Faible chargement mcanique Chargement mcanique jusqu


larrachement
1
Pilotage en force v=0,07 kN/s =80C
0kN 8kN
2
Pilotage en dplacement v=0,01mm/s =80C
3 0C, 20C, 30C,40C, 50C, 60C, 70C,
Pilotage en dplacement v=0,01mm/s =80C
80C
4
Pilotage en dplacement v=0,05mm/s =80C

Les prouvettes sont composes dun cylindre de diamtre 160 mm de bton C20
(comme pour les autres essais). La hauteur du cylindre est gale la longueur dancrage (120
mm), lancrage est choisi traversant de manire assurer la sortie des fils de jauges pour la
150 connexion au systme dacquisition. Larmature est de type HA12 et le diamtre du trou est
143
de 16 mm. La Figure 113 prsente la gomtrie des prouvettes.

120mm 8
120
6 Strain
113 J5 TC3 Axial groove
gauges

5
Rebar 160

J5
83 J4 Resin

75
J4
Concrete

60mm 120
60 TC2 Steel border J3
53 J3 J3 TC2
Confinement
plate J2

30mm
30 J2 Thermocouples
J1
23 TC2
20

7 J1 TC1 J1 TC1 TC1 15


0

a. b. c.
Figure 113: a) Position des jauges b) Gomtrie de lprouvette c) Photo de lprouvette

Trois thermocouples type K sont placs dans lancrage ( 7 mm de chaque extrmit et


au centre). Ces thermocouples permettent de valider luniformit de la temprature aprs
stabilisation et sont limits au nombre de trois afin de ne pas perturber davantage la
gomtrie de la liaison. De plus, cinq jauges de dformation de type BTM (nommes J1
J5) sont places dans une saigne (profonde de 5 mm et large de 2 mm) au cur de
larmature pour mesurer la dformation axiale. Aprs installation des jauges, la saigne est
remplie avec une colle poxy (A2) conue cet effet. Les positions exactes des 5 jauges sont
reprsentes Figure 113 (a). La jauge J1 est place 7 mm de la surface bton du cot o
leffort est appliqu et la jauge J5 est place 7 mm du fond dancrage. La documentation
technique des jauges ne garantit pas la mesure au-del de 80C. Pendant lessai, quatre
mesures sont effectues avec le systme dacquisition Agilent (34901A) 1 Hz : le
dplacement du vrin, leffort appliqu, les tempratures dans lancrage, les rsistances
lectriques des jauges de dformation.
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La dformation axiale dans lacier est dtermine partir de la mesure de rsistance en


utilisant lexpression :
O :
- mesure est la dformation mesure par une jauge (en m/m)
- k est le facteur de jauges (fourni par le fabriquant)
- Rt est la rsistance mesure linstant t
- Ri est la rsistance mesure linstant initial lorsque leffort appliqu est nul. Pour le type
de jauge utilis cette rsistance est gale celle de la jauge (120 ) plus celle du fil qui est
infrieure 1 . La longueur du fil entre la jauge et le systme dacquisition nexcde pas
1,5 m.

La contrainte et dformation relle dans lacier est dtermine par la relation :



et
O :
- Ei est un coefficient reliant la contrainte axiale dans lacier la valeur de dformation
mesure. Ce coefficient est dtermin lors dune tape de calibration des jauges juste
aprs leur collage sur la barre et avant dancrer la barre dans le bton. La barre est
sollicite en traction avec des niveaux defforts connus. Connaissant la contrainte axiale
rel (gale leffort sur la section de la barre) et la dformation mesure par les jauges
mesur, il est possible de calculer Ei. Les valeurs de ce coefficient dpendent des jauges
mais restent relativement proches du module dYoung de lacier. Nous pouvons
partiellement attribuer ces diffrences la non-axialit parfaite des jauges places au
cur de larmature. Cette tape de calibration est effectue diffrentes tempratures et a
montr que ce coefficient ne varie pas avec la temprature (ce qui sexplique par le fait
que le module lastique de lacier ne varie quasiment pas entre 20C et 80C).
- Eacier est le module dYoung de lacier pris gale 210 GPa. Il est considr que le module
de Young de lacier ne varie pas avec la temprature jusqu 200C. Dans tous les essais
qui suivent, lacier se dforme lastiquement.

7.3 Observation des profils de contraintes en domaine lastique


Pour chaque temprature deux cycles de chargement/dchargement par palier de 2 kN sont
effectus. La Figure 114 reprsente lun de ces cycles pour lensemble des 4 prouvettes
20C. Pour deux des prouvettes, les jauges J1 ne fonctionnent pas.

Le Tableau 17 prsente lincertitude sur la mesure de la contrainte axiale de chaque jauge


(dtermine par lcart type 8kN). Les barres dincertitude sont reprsentes sur la Figure
117. Ici, lincertitude relative est celle de mesure sur une jauge entre 0C et 80C pour des
efforts suprieurs 8kN. Elle ne prend pas en compte la dispersion entre les diffrentes
prouvettes (qui peut tre attribue la position des jauges, des variations lies aux matriaux
ou linstallation). La Figure 114 permet dvaluer la dispersion dune prouvette lautre.

Tableau 17: Incertitude lie aux diffrentes jauges

Jauge de dformation J1 J2 J3 J4 J5
Incertitude de mesure (%) 1,2 5,7 8,4 4,5 52,2

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80

8kN
70 J1

60

6kN
50
Stress (MPa)

40
J2 4kN

30

20
J3
2kN

J4
10
0kN
J5
0
25 75 125 175 225 275 325 375 425

-10
Time (s)

Figure 114: Comparaison des rponses en contraintes pour les 4 prouvettes lors de sollicitations jusqu 8 kN 20 C

La Figure 115 prsente les profils de contraintes axiales aux diffrentes tempratures (20C,
30C, 40C, 50C, 60C, 70C, 80C) pour la premire prouvette. La temprature est
uniforme le long de lancrage avec des diffrences entre les trois thermocouples infrieures
2C. Le zro de laxe des abscisses correspond au dbut de lancrage o leffort est appliqu.
Une diminution progressive de la contrainte axiale le long de larmature avec la profondeur de
lancrage est observable due au transfert de leffort vers la rsine et le bton. Pour chaque
niveau deffort, les contraintes mesures aux extrmits sont en accord avec les conditions
limite, savoir :
- une contrainte gale leffort divis par la section de larmature en dbut dancrage
(respectivement gale 17,7 MPa, 35,4 MPa, 53,1 MPa et 70,8 MPa pour 2 kN, 4 kN, 6 kN et
8 kN).
- une contrainte nulle en fond dancrage.

Le profil de contrainte dans le domaine lastique prsente une dcroissance progressive. Cette
allure nest en gnral pas observable pour les ancrages acier/bton qui prsentent une
dcroissance brusque en dbut dancrage (souvent dcrite par une tendance exponentielle).

Linfluence de la temprature sur le profil de contraintes est peu visible. Les jauges J3 et J4
suggrent une linarisation des contraintes lorsque la temprature se rapproche de 80C.
Cependant, cette tendance nest pas systmatique et nest pas observable sur la jauge J2.
Leffet du module de Coulomb de la rsine sur le profil de contraintes napparait donc pas
clairement dans la mesure o ce module est divis par deux entre 20C et 80C. Daprs le
chapitre 1 partie 4, la forme de la distribution de contrainte dpend du rapport entre le module
de Coulomb de la rsine et des modules dYoung des adhrents. Ce rapport de modules
diminue lors dune augmentation en temprature. Ceci suggre un adoucissement de la
diminution des contraintes axiales le long de lancrage avec laugmentation en temprature.

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80
20 C
70
8kN J1
Tensile Stress in the rebar (MPa)
30 C
60 40 C
6kN
50 50 C
J2
40 60 C
4kN
J3 70 C
30
80 C
20 2kN J4

10
J5
0kN
0
0 2 4 6 8 10 12
-10
Depth (cm)
Figure 115: Variation des profils de contraintes axiales diffrentes tempratures

7.4 Observation des profils de contraintes larrachement


A 80C, chaque prouvette est charge jusqu larrachement. La Figure 116 prsente les
profils de contraintes axiales mesures tous les 10 kN pendant le chargement (puis tous les 2
ou 3 kN) jusqu larrachement pour chacune des prouvettes. Certaines jauges ont arrts de
fonctionner pendant lessai. Les segments en pointills reprsentent les portions de profils
relies la contrainte thorique en dbut dancrage. Il apparait que les profils de contraintes
prennent une tendance linaire.

Le Tableau 18 prsente leffort larrachement ainsi que la contrainte axiale et la contrainte


dadhrence pour chaque procdure dessai. Les valeurs de contraintes dadhrence sont
calcules en considrant une distribution uniforme des contraintes le long de larmature (c'est-
-dire en assimilant le profil de contraintes axiale une droite). Les efforts darrachement
varient de 49 kN 60 kN. Compte tenu de cette dispersion, aucune conclusion ne peut tre
dduite sur linfluence de la procdure dessai.

Tableau 18: Efforts, contraintes axiales et contraintes dadhrences mesures larrachement

Essai Procdure darrachement Effort de Contrainte axiale Rsistance en


ruine (kN) la ruine (MPa) adhrence (MPa)
1 Load control v=0,07kN/s 60 531 13
Displacement control
2 v=0,01mm/s 53 469 12
Displacement control v=
3 0,01mm/s 49 433 11
Displacement control
4 v=0,05mm/s 60 531 13

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600
0kN
10kN
500 20kN
J2 30kN

Tensile stress (MPa)


400 40kN
Specimen n1

J3 50kN
300 55kN
58kN
J4 60kN
200

100
J5
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
0kN
500 J2 10kN
20kN
Tensile stress (MPa)

J3 30kN
400
Specimen n2

40kN
50kN
300 53kN
J4
200

100
J5
0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
0kN
10kN
500
20kN
J1
Tensile stress (MPa)

30kN
400 40kN
Specimen n3

J2
45kN
300 J3 47kN
49kN
200
J4

100 J5

0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
600
J1 0kN
10kN
500 J2
20kN
Tensile stress (MPa)

30kN
400 40kN
Specimen n4

J3
50kN
300 55kN
J4
58kN
200 60kN

J5
100

0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
Figure 116: Profils de contraintes axiales lors du chargement pendant les essais darrachement 80 C

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600
Specimen n 1 (60kN)
J2
Tensile stress at failure (MPa)
500 Specimen n 2 (53kN)
J3 Specimen n 3 (49kN)
400
Specimen n 4 (60kN)
300 J4
200
J5
100

0
0 2 4 6 8 10 12
Depth (cm)
Figure 117: Profils de contraintes axiales au moment de larrachement 80C pour les 4 prouvettes

La Figure 117 prsente les profils des quatre prouvettes au moment de larrachement.
Daprs le chapitre 1, la contrainte axiale et la contrainte dadhrence sont lies par la
relation :
( ) quation 13
( )
Avec:
: la contrainte dadhrence
r: le rayon de larmature
L: la profondeur de lancrage
F: leffort appliqu

Ici, la droite tendance dcrivant les profils de contraintes axiales mesures la rupture a pour
quation :
( ) quation 14

Cette droite satisfait bien les deux conditions limite. La contrainte dadhrence obtenue
partir de ces deux quations est constante gale :
quation 15

quation 15 est la mme expression que celle utilise habituellement pour dterminer la
contrainte dadhrence lorsque celle-ci est considre comme uniforme. Les travaux de olak
(A. olak, 2007) indiquent que la contrainte dadhrence peut tre considre comme
uniforme pour des faibles longueurs dancrage. Ici, tous les essais darrachements sont
raliss avec des profondeurs dancrage infrieures ou gales 120 mm. A ces longueurs, la
contrainte dadhrence semble tre uniforme larrachement.

Considrer la contrainte dadhrence comme uniforme la ruine suppose quil ny ait pas eu
de dtrioration locale des matriaux (rsine, bton, interfaces). Le dbut dancrage est la
zone la plus susceptible cette dgradation dans la mesure o la contrainte dadhrence y est

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leve. Une dgradation produit une perte dadhrence locale ce qui fait chuter la contrainte
dadhrence. Le profil de contrainte axiale prend une forme horizontale dans cette zone
(correspondant au cas dune barre libre). Lors des essais darrachement sur les quatre
prouvettes, une tendance de contrainte axiale horizontale nest observable que pour
lprouvette n2 (Figure 116). Cependant il est difficile de conclure sur la dtrioration
compte tenu de lincertitude sur la mesure de la contrainte et aucune observation de
fissuration particulire na pu tre effectue sur lprouvette n2 aprs lessai. La Figure 118
prsente les modes de rupture des quatre prouvettes. Aucune fissuration du bton nest
observable du fait de la prsence de la plaque de confinement sur la surface bton. Dans
chaque cas, un petit cne bton est observable et prsente une profondeur denviron 10 mm
(zone dans laquelle se situe la jauge J1). Cependant le moment auquel sest form ce petit
cne bton lors du chargement nest pas connu.

Eprouvette n1 Eprouvette n2

Eprouvette n3 Eprouvette n4
Figure 118: Photos des 4 prouvettes aprs arrachement

7.5 Observation de la redistribution des contraintes lie au fluage


Afin dvaluer linfluence du temps sur la distribution de contraintes le long de lancrage, des
essais de fluage sont raliss sur une prouvette quipe de jauges de dformation. La
procdure dessai de fluage est semblable celle prsente dans la partie 6.4: la temprature
est stabilise, puis une charge constante est applique sur larmature pendant 1 h. La
relaxation nest pas mesure. Les tempratures auxquelles les essais sont raliss sont de
20C, 40C, 60C, 80C, 90C, 100C, 110C, 120C et 130C. La charge applique chaque
fois est de 8 kN de manire rester dans le domaine lastique pour une longueur dancrage de
150 mm.

Lprouvette est constitue dun ancrage traversant de 150 mm avec une armature HA12
ancre dans un trou de diamtre 16 mm. Deux capteurs de dplacement Vishay de 25 mm de

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course sont placs aux extrmits de lancrage de manire mesurer le dplacement en


surface et en fond dancrage. La mesure du dplacement en dbut dancrage fait lobjet dune
correction de manire saffranchir de llongation de la partie libre de la barre (comme
dcrit dans la partie 6.4). Une telle correction nest pas ncessaire en fond dancrage dans la
mesure o la contrainte axiale dans la barre est nulle. Les mires des capteurs reposaient sur les
surfaces du bton (qui avaient sont polies) environ 10 mm de laxe de larmature.

Trois thermocouples placs aux extrmits et au


centre de lancrage permettent de sassurer de la
stabilisation en temprature. Sept jauges sont Capteur n2
places sur larmature (nomms J1 J7).
Contrairement aux essais prcdents, les jauges
sont des jauges de surface colles directement sur

0
larmature. Une prparation est effectue pour 147mm J7

obtenir une surface lisse de lacier. Le choix


dutiliser ces jauges de surface est effectu car la

Longueur dancrage 150mm


96mm J6
documentation technique garantit une mesure Bton
jusqu 200C. Les deux premires jauges J1 et J2 Armature
sont places 20 mm lextrieur de lancrage Rsine
63mm J5
sur des surfaces diamtralement opposes de
larmature de manire vrifier que les

Profondeur x
contraintes axiales mesures sont bien gales la 33mm J4

contrainte thorique dtermine avec leffort. La


vrification que J1 et J2 ont des valeurs proches 3mm J3
est effectue afin de sassurer que la barre nest

Longueur libre 60mm


pas sollicite flexion de fait de la faible Confinement
-20mm J1 J2
inclinaison de larmature par rapport leffort de
traction. Les jauges J3 J7 sont places dans
F/S

lancrage avec J3 et J7 3 mm des extrmits


(afin de pouvoir vrifier les conditions limites).
Les mesures des deux dplacements, de leffort,
acier

r Capteur n1
des tempratures et des contraintes sont effectues
Effort F
avec une frquence de 1 Hz sur le systme
dacquisition SYSMA. La calibration des jauges Figure 119: Gomtrie de lprouvette pour
est effectue avant dancrer la barre avec la mme mesurer les contraintes pendant le fluage
mthode que celle prsente partie 7.3).

Ce paragraphe sintresse dans un premier temps aux contraintes produites par la dformation
instantane juste aprs la mise en charge. La Figure 120 prsente les profils de contraintes
axiales aprs le chargement pour diffrentes tempratures. Labscisse zro correspond au
dbut de lancrage o leffort est appliqu. La contrainte -20 mm reprsente la moyenne des
contraintes mesures par J1 et J2 en dehors de lancrage. La diffrence de contrainte mesure
par J1 et J2 est de 4,5 MPa pour une contrainte moyenne de 69 MPa. Cette faible diffrence
permet de ngliger la flexion de la barre dans la suite de la discussion. Un changement brutal
de profil est observable entre les tempratures de 80C et 90C. Pour les tempratures
suprieures 90C, la contrainte axiale devient horizontale en dbut dancrage. Ceci peut tre
d un endommagement. De plus, la condition limite en fond dancrage nest plus respecte
partir de 90C. Ceci peut tre expliqu par un glissement de larmature. Lobservation de
lprouvette aprs lessai 130C montre une fissuration du bton. Le profil de contraintes
suggre que cette dtrioration a lieu vers 90C. Afin de ne pas prendre en compte les effets

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possibles de cette dtrioration dans ltude du comportement en fluage, lanalyse sera


principalement mene sur les tempratures infrieures 90C.
90

80

70

60
20C
Axial Stress (MPa)

40C
50
20C 60C

40C 80C
40 100C
60C
110C
80C
120C
30
90C 130C

100C 90C
20
110C

120C
10
130C

0
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Depth (mm)
Figure 120: Profils de contraintes axiales aprs chargement 8kN pour diffrentes tempratures

Pour les tempratures infrieures 80C, la Figure 120 fait apparaitre une redistribution
progressive de la contrainte axiale de lentre vers le fond de lancrage lorsque la temprature
augmente (les deux conditions limites tant toujours satisfaites). Les essais DMTA sur R1
(prsents dans le chapitre 2) mettent en vidence qu ces tempratures le module de
Coulomb de la rsine est divis par deux (alors que les modules dYoung de lacier et du
bton varient peu). La redistribution de contraintes axiales observe entre 20C et 80C peut
donc tre attribue la diminution de rigidit de la rsine. Plus le module de Coulomb de la
rsine est faible, plus la contrainte axiale est linaire donc plus la contrainte dadhrence est
uniforme. Cette dernire observation induit que lhypothse dune contrainte dadhrence
uniforme est dautant plus vrifie que la temprature est leve. Cette uniformisation de la
contrainte dadhrence sexplique par la diminution de G avec la temprature.

Les ancrages acier/bton (sans adhsif) prsentent des profils de contraintes axiales avec des
formes exponentielles. Ceci peut tre expliqu par le fait que le bton a un module de
Coulomb un ordre de grandeur plus grand que celui de la rsine et gnre donc des contraintes
dadhrence non-uniformment rparties sur la longueur de lancrage.

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6mm Ce paragraphe sintresse dans un deuxime


temps aux contraintes produites pendant la
8mm
phase de dformation diffre (pendant 1 h
15mm Capteur n2 aprs chargement). Le dplacement en dbut
dancrage (capteur n1) volue avec le temps.
Lamplitude du dplacement diffr reste
L cisaillement rsine nanmoins faible jusqu 80C (en accord
avec les premiers essais de fluage Figure 110).
L cisaillement bton
Cependant, le dplacement en fond dancrage
Armature

suit une volution parallle. Le dplacement


en fond dancrage mesure le dplacement
Rsine

induit par la mise en cisaillement de la rsine


Bton

et dune tranche de bton denviron 7 mm


(comme le montre la Figure 121 ).
Figure 121: Schma prsentant les mesures de
dplacement du capteur en fond dancrage
0,35
Dplacements 60C
0,3

La Figure 122 montre trois exemples des Dplacement (mm)


0,25

mesures de dplacement en dbut et en fin 0,2

dancrage 60C, 80C et 90C (aprs 0,15

dgradation dune partie de lancrage). 0,1

Lcart entre les deux dplacements peut tre 0,05

attribu llongation lastique de larmature 0


0 10 20 30 40 50 60
et de la tranche de bton entre la rsine et la Temps (min)

Dplacements 80C
mire des capteurs. Le fait que cet cart reste 0,35

constant avec le temps suggre que lorigine 0,3

du dplacement diffr nest pas due ces 0,25


Dplacement (mm)

matriaux mais bien uniquement au 0,2

comportement visqueux de la rsine. 0,15

Linterprtation du fluage lchelle de 0,1

lancrage peut donc tre mene en 0,05

considrant la rsine comme le seul matriau 0


0 10 20 30 40 50 60
gnrant des dplacements diffrs. Ayant Temps (min)

observ linfluence du module de Coulomb 0,35


Dplacements 90C
de la rsine sur le profil de contraintes 0,3

instantanes (Figure 120), il est possible de 0,25


Dplacement (mm)

sinterroger sur linfluence dune variation 0,2

du module de Coulomb en fluage G(t) avec 0,15

le temps. 0,1

0,05

0
0 10 20 30 40 50 60
Temps (min)

Figure 122: Evolutions des dplacements en dbut et en


fond dancrage 60 C, 80 C et 90 C

La Figure 123 prsente les profils de contraintes axiales mesurs 0 min, 15 min et 60 min
aprs le chargement 20C, 60C et 80C. A 20C, les 3 profils se superposent et le temps ne
semble pas avoir dinfluence sur la distribution de contraintes. Ceci peut sexpliquer par le fait
qu temprature ambiante, le dplacement diffr par fluage nest pas observable au niveau
de lancrage. A lchelle du polymre, les essais de fluage montrent que le fluage existe mais
reste modr 30C. A 60C et 80C, une redistribution des contraintes (visible au niveau

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des 3 premires jauges en dbut dancrage) est observable. Avec le temps, les pentes des
segments reliant les mesures de contraintes ont tendance diminuer ou rester inchanges.
Cette tendance est observable sur les 3 premiers segments (sauf pour le segment entre J4 et J5
entre 15 min et 60 min 80C o la pente augmente). De manire gnrale, aux tempratures
auxquelles le fluage de la rsine se manifeste lchelle de lancrage, les profils de
contraintes axiales tendent devenir linaires avec le temps. Ainsi, les mesures
exprimentales de contraintes axiales laissent penser que le fluage de la rsine aurait pour
effet duniformiser la contrainte dadhrence. Cette observation fait lobjet dune analyse par
modle rhologique dans la partie 7.6.
350
Profiles
Profils dedes dformations
dformation 20C20C
300

250
Dformation (m/m)

0min
200
15min

60min
150

100

50

0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
400
Profiles dedformation
Profils de dformations 60C
60 C
350

300
Dformation (m/m)

250
0min

15min
200
60min

150

100

50

0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
350
Profiles des
Profils de dformations
dformation 80C
80 C
300

250
Dformation (m/m)

0min
200
15min

60min
150

100

50

0
-20 0 20 40 60 80 100 120 140
Position (mm)
Figure 123: Evolution des profils de dformations axiales dans lacier 20 C, 60 C et 80 C.

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7.6 Analyse mcanique thorique

7.6.1 Mise en place du modle


Lobjectif de cette partie est dexpliquer les redistributions de contraintes axiales le long de
lancrage observes Figure 123 partir du comportement en fluage de la rsine. Pour cela,
lancrage est dcrit avec le modle rhologique prsent Figure 124. Chaque lment de
rsine est dcrit par le modle de Maxwell. Seulement trois lments de rsine sont
reprsents de manire dterminer uniquement leffet sur la distribution de contraintes dans
larmature sans gnrer des calculs trop longs. Deux lments de larmature sont reprsents
par des ressorts dans la mesure o lacier est considr comme un matriau lastique. La
dformation du bton est considre comme nulle ce qui permet de solidariser lextrmit de
chaque lment de rsine un support fixe. Lautre extrmit est relie larmature. Les
conditions limites de larmature imposent une contrainte gale leffort divise par la section
de larmature en dbut dancrage et une contrainte nulle en fond dancrage. La temprature de
lancrage est considre comme uniforme c'est--dire que chaque lment de rsine ou
darmature a les mmes proprits mcaniques (les mmes paramtres Ea, Er et r). Le bton
est considr comme un matriau indformable dans lanalyse qui suit.

Figure 124: Modle rhologique de lancrage

Lapplication dun effort lextrmit de larmature induit des contraintes dans larmature (ici
au niveau des deux ressorts : a3 et a2) ainsi que dans la rsine (dans chaque lment : r1, r2
et r3). Malgr les notations choisies, r1, r2 et r3 sont des contraintes de cisaillement. Si
leffort appliqu est maintenu constant lextrmit de lancrage, lvolution des contraintes
dans larmature et dans la rsine va tre rgie par deux phnomnes :
i. le phnomne de fluage/relaxation li aux dformations/contraintes dans chaque
lment de rsine ;
ii. le phnomne de redistribution des contraintes dans larmature et dans la rsine
pour assurer lquilibre de lancrage.
Ces deux phnomnes se produisent en mme temps et dpendent lun de lautre. La suite de
lanalyse tudie uniquement le sens de variation des contraintes afin deffectuer la
comparaison avec les mesures de dformations de la Figure 123.

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7.6.2 Description analytique du modle


Les notations utilises dans ce modle rhologique sont les suivants :
r: la contrainte dans un lment de rsine
r: la dformation dans un lment de rsine
Er: le module dun ressort dans un lment de rsine
r: le coefficient dun amortisseur dans un lment de rsine

a: la contrainte dans un lment dacier


a: la dformation dans un lment dacier
Es: le module dun ressort dans un lment de rsine

F : leffort appliqu sur larmature


S : la section de la barre dacier
s : la variable complexe de Laplace

r : la transforme de Laplace de la contrainte dans la rsine tel que { r(t)}= r(s)

Le modle rhologique Figure 124 permet de dterminer 12 quations.

i. Equations de viscolasticit de la rsine


Lindice i repre chacun des trois lments de rsine. Lgalit des contraintes et ladditivit
des dformations dans le modle de Maxwell permettent dtablir lquation 16, lquation
17 et lquation 18 associes chaque lment de rsine.
( ) ( ) ( )

( ) quation 16
( ) ( )
quation 17

quation 18

ii. Equations dlasticit de larmature


De mme, llasticit de larmature permet dtablir lquation 19 et lquation 20 pour les
deux lments dacier.
( ) ( ) quation 19

( ) ( ) quation 20

iii. Equations de transmission des contraintes le long de larmature


Lquilibre des efforts entre larmature et la rsine est exprim dans lquation 21, lquation
22 et lquation 23. La contrainte dans un lment de larmature est gale celle de llment
qui le prcde moins la contrainte reprise par la rsine.
( ) ( ) ( ) quation 21
( ) ( ) ( ) quation 22
( ) ( ) quation 23

iv. Conditions limites en contrainte aux extrmits de larmature


Les conditions limites imposent lquation 24 et lquation 25.
quation 24

quation 25

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v. Equations de transmission des dformations le long de larmature


La compatibilit des dformations entre larmature et la rsine est exprime dans lquation
26 et lquation 27. Llongation dun lment de larmature est gale au dplacement en
dbut de llment moins celui la fin de llment.
( ) ( ) ( ) quation 26
( ) ( ) ( ) quation 27

7.6.3 Rsolution
Lquation 27, lquation 16, lquation 17 et lquation 19 impliquent :
( ) ( ) ( )
( ) ( ( ) ) ( ( ) )

En substituant la contrainte dans lacier a2 grce lquation 23 et lquation 25, nous


obtenons :
( ) ( ) ( ) quation 28
( ) ( )

Lquation 25, lquation 17, lquation 18 et lquation 19 impliquent :


( ) ( ) ( )
( ) ( ( ) ) ( ( ) )

En substituant la contrainte dans lacier a3 grce lquation 22, lquation 23 et lquation


25, nous obtenons :
( ) ( ) ( ) ( ) quation 29
( ) ( )

Lquation 21, lquation 22 et lquation 23 impliquent :


( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Les conditions aux limites donnes dans lquation 24 et lquation 25 donnent :
quation 30
( ) ( ) ( )

Lquation 28, lquation 29 et lquation 30 ne font intervenir que les contraintes dans la
rsine (r1, r2 et r3). Compte tenu de la forme de ce systme dquations diffrentielles, il est
choisi ce niveau dutiliser la transforme de Laplace des fonctions ri pour dterminer leur
lvolution en fonction du temps. Soit ir la transforme de Laplace (not ) de la fonction ir
tel que :
(s)= { ( )}= ( )

Le chargement F/S est appliqu linstant t0=0. A linstant prcdent t0, leffort appliqu est
nul et lensemble des contraintes est gal zro : ( ) .
Cette hypothse permet la transformation de la primitive de ri dans le domaine de Laplace
(en divisant par la variable complexe s).

Lquation 28, lquation 29 et lquation 30 dans le domaine de Laplace deviennent :


( ) ( ) ( ) ( ) ( )

Soit :
quation 31
( ) ( ) ( ) ( )

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( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

Soit :
quation 32
( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )

quation 33
( ) ( ) ( )

La rsolution de ce systme dquations donne les expressions de ri pour chacun des 3


lments de rsine:
( )
( ) quation 34
( )( )
( )
( ) quation 35
( )

( ) ( )
( ) [ ] quation 36
( )( ) ( )

Compte tenu de la forme de ces expressions, il ne sera pas cherch les repasser dans le
domaine rel pour exprimer analytiquement les volutions de ri en fonction du temps. Les
tendances des ri pour des temps longs peuvent nanmoins tre dtermines partir des
expressions transformes de Laplace (ir) grce au thorme de la valeur finale :
( ) ( ( ))

( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( )
( )( )

Donc : ( ) ( ( ))

( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( )
( )

Donc : ( ) ( ( ))

( ) ( )
Au voisinage de zro, on a lquivalence : ( ) [ ]
( )( ) ( )

Donc : ( ) ( ( ))

7.6.4 Conclusion sur leffet du fluage


En rsum, les trois contraintes dans la rsine (r1, r2, r3) tendent toutes vers la mme
valeur avec le temps :
( )
( )
( )

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Lquation 21, lquation 22 et lquation 23 permettent de dterminer les limites des


contraintes dans larmature :
( )
( )
( )
( )

En conclusion, le comportement en fluage Contrainte


axiale ( (x))
de la rsine a pour effet duniformiser la F/S a 4

contrainte dadhrence dans la rsine et de


donner une tendance linaire la contrainte 2/3.F/S

axiale dans larmature. Ce dernire constat a 3 (t)


semble tre en accord avec les mesures de 1/3.F/S

profils de dformations dans la barre a 2 (t)

(Figure 123). La Figure 125 schmatise 0 a 1


0 L/3 2.L/3 L
cette redistribution pour les contraintes Profondeur (x)

axiales (a1, a2, a3 et a4) calcules. Figure 125: Schma des redistributions des contraintes
axiales dans larmature lors du fluage pour le modle
rhologique choisi

Les expressions analytiques des contraintes nayant pas t dtermines, il nest pas possible
de se prononcer sur les vitesses de dformations dans les 3 lments de rsine ou de
redistribution de contrainte axiale dans les deux lments darmature. Cependant,
laugmentation du dplacement avec la temprature (mise en vidence dans le chapitre 2),
suggre que la redistribution de contraintes est dautant plus rapide que la temprature est
leve.

Remarque :
Sans tenir compte du fluage, au moment du chargement il est possible de dterminer les
valeurs de contraintes (r1, r2, r3) au temps 0+ grce au thorme de la valeur
initiale : ( ) ( ( ))
Les contraintes instantanes dans la rsines obtenues sont alors gales :

( )
( ) quation 37
( )( )
( )
( ) quation 38
( )

( ) ( )
( ) [ ] quation 39
( )( ) ( )

Si lon considre que le module dlasticit de la rsine est ngligeable devant celui de
lacier (soit ) alors :
( )
( )
( )
Cette hypothse est envisageable dans la mesure o les essais DMTA montrent que le module
de Coulomb G est proche de 1,8 GPa 30C alors que le module dYoung de lacier est de

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210 GPa 20C. A temprature ambiante, le rapport Er/Ea a un ordre de grandeur de 0,001.
Un faible module dlasticit de la rsine par rapport celui de larmature a tendance
uniformiser le profil de contraintes dadhrence. Le mme constat peut galement tre
obtenu en prenant un coefficient damortissement infini pour la rsine dans le modle de
Maxwell qui dcrit dans ce cas le polymre comme un matriau parfaitement lastique.

Ainsi, dans le cas dun ancrage temprature uniforme, la temprature semble donner une
tendance linaire au profil de contraintes axiales dans larmature pour deux raisons :
i. La chute du module de cisaillement avec la temprature uniformise le profil de
contraintes dadhrence.
ii. Laugmentation du comportement en fluage avec la temprature uniformise le
profil de contraintes dadhrence avec le temps.

8 Synthse des principales observations


Ltude sur des scellements darmatures rvle dans un premier temps le comportement
mcanique des ancrages avec la temprature. Puis dans un deuxime temps, ltude permet
deffectuer le lien avec certaines proprits mcaniques de la rsine dtermines dans le
chapitre 2.

i. Prsence de gradient thermique

Ltude prliminaire ralise avec des essais de type met en vidence la prsence
dun gradient thermique le long de lancrage qui semble invitable lors dun essai avec
chauffage. Cette diffrence de temprature engendre des redistributions de contraintes
ne permettant pas dassocier une rsistance en adhrence unique une temprature
de ruine unique.

ii. Influence de la procdure dessai et variation de la rsistance

Les essais raliss avec une temprature stabilise conduisent des rsistances
suprieures celles obtenues avec des essais raliss sous charge constante avec un
chauffage. Quelle que soit la procdure dessai, la rsistance en adhrence diminue
progressivement avec la temprature pour atteindre des valeurs infrieures 2 MPa au-
dessus de 150C. La chute brutale de rsistance lors de la transition vitreuse observe
dans le cas des essais sur la rsine seule nest pas observable sur les essais
darrachement. Ceci renforce la conclusion mise dans le Chapitre 2 selon laquelle la
connaissance de Tg ne suffit pas pour dcrire le comportement mcanique du matriau
rsine ou de lancrage.

iii. Distribution des contraintes

Les mesures de distributions de contraintes axiales 80C mettent en vidence un profil


de contraintes dadhrence uniforme la ruine pour des longueurs dancrage de 120

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mm. La comparaison avec le cas des ancrages classiques acier/bton suggre que cette
tendance est due la faible valeur du module de Coulomb de la rsine (par rapport
lacier ou au bton). Lhypothse dune contrainte dadhrence uniforme est donc
dautant plus vrifie que la temprature est leve. Le chapitre 4 a pour objectif de
mettre en vidence linfluence du module de Coulomb sur la distribution de
contraintes travers une analyse mcanique.

iv. Influence des paramtres: eau, postcure, type de bton, fluage

- Leau a une double influence. i. Au voisinage de 100C, la vaporisation de leau


modifie le profil de tempratures dans lancrage. ii. Les btons schs semblent avoir
une rsistance plus importante. Ceci rejoint lobservation prsent au chapitre 2 de la
diminution de rsistance de la rsine due leffet de leau.

- Leffet de la postcure est difficilement quantifiable dans la mesure o les prouvettes


doivent tre stabilises en temprature. En revanche, les essais les plus longs semblent
prsenter une rsistance dancrage plus leve. Cependant rien ne permet dattribuer
cette observation de la postcure.

- La rsistance du bton semble influencer faiblement la tenue de lancrage 20C. Les


rsistances en adhrence obtenues dans du bton C20 sont infrieures celles
obtenues dans du bton C50. Ceci pourrait tre expliqu par un endommagement du
bton en dbut dancrage pour le bton C20.

- A charge et temprature constante, un dplacement diffr de larmature par rapport


au bton est observable pour des tempratures suprieures 80C. Ce dplacement est
attribu au comportement en fluage de la rsine (mis en vidence dans le chapitre 2) et
engendre deux effets possibles. i. Un dplacement trop important de larmature semble
provoquer une ruine prmature (la contrainte restant constante). ii. Les mesures de
contraintes axiales suggrent une uniformisation de la contrainte dadhrence avec le
temps partir de 60C. Ces deux points rvlent la ncessit de prendre un compte les
dplacements de lancrage (en plus des rsistances en adhrence) dans une mthode de
dimensionnement.

Le Tableau 19 prsente une synthse sur linfluence des diffrents paramtres sur le
comportement de la rsine et lchelle de lancrage.

Tableau 19: Synthse de linfluence de certains paramtres sur la rsine et lchelle de lancrage

Eau Postcure Type de bton Fluage


Caractrisation rsistance G et Tg - Observation du fluage
rsine en traction ds 30C
Caractrisation rsistance Influence non- e la du dplacement
ancrage de lancrage visible rsistance de diffr avec la
lancrage temprature &
redistribution de
contraintes

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CHAPITRE 4 : ANALYSE THEORIQUE DES DISTRIBUTIONS DE


CONTRAINTES LE LONG DUN ANCRAGE

1 Introduction
Ayant tudi le comportement mcanique des ancrages haute temprature, notamment
travers des mesures de contraintes, ce chapitre effectue une analyse thorique sur les
distributions de contraintes le long de ces collages. Pour cela, la description mcanique du
collage prsente dans le chapitre 1 est utilise en ladaptant au cas dun ancrage sollicit
thermiquement. Cette tude prsente trois objectifs : i) proposer un modle bas sur le shear
lag afin de dterminer les profils de contraintes et de dplacements relatifs le long dun
ancrage chauff ; ii) vrifier les hypothses constitutives du modle ; iii) analyser linfluence
de certains paramtres tel que le module de Coulomb de la rsine sur le comportement dun
ancrage partir des prdictions du modle. Ce travail est thorique et numrique. Les donnes
utilises sont issues de la caractrisation de la rsine R1 et de lancrage respectivement
prsentes dans les chapitres 2 et 3.

2 Modles dadhrence en fonction de la temprature

2.1 Limite du modle dintgration des rsistances


Le chapitre 1, partie 5 prsente une mthode de dimensionnement des ancrages soumis une
distribution de temprature. Cette mthode comporte deux tapes.
- Dans la premire tape un calcul thermique est ralis de manire connaitre
chaque instant la distribution de tempratures le long de lancrage.
- Dans la deuxime tape, la rsistance en adhrence est associe chaque
temprature le long de lancrage. Cette association seffectue grce une
relation temprature-rsistance en adhrence (prsente dans le chapitre 2)
dtermine avec des essais darrachement. La capacit rsistante de lancrage
un instant donn est alors calcule par lintgration de lensemble des
rsistances en adhrence sur la surface latrale de larmature (quation 40).

quation 40
( )

Ce modle dintgration des rsistances ne tient pas compte de la distribution de


contraintes/dformations induites par leffet du shear lag sur la longueur de lancrage. Ici, la
mthode suppose que la distribution de contraintes est directement dduite de la distribution
de tempratures. Cette dernire hypothse semble valide linstant de la ruine cause de la
saturation des contraintes de dadhrence sur toute la longueur de lancrage, prsente dans le
chapitre 1, partie 5 (Figure 40).

Nanmoins, ladditivit des rsistances en cisaillement exprime lors de lintgration de


lquation 40 suppose que la contrainte maximale en adhrence est atteinte pour un mme
dplacement relatif 0 aux diffrentes tempratures. Cette configuration est reprsente
schmatiquement dans la Figure 126 dans le cas dun ancrage divis en trois lments de
tempratures diffrentes. Llment n3 prsente la temprature la plus leve et donc la
rsistance en adhrence la plus faible. Dans cette configuration, la capacit rsistante de
lancrage est gale la somme de lensemble des rsistances. La deuxime configuration

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(galement prsente schmatiquement dans la Figure 126) reprsente le cas o les


contraintes maximales en adhrence ne sont pas atteintes pour une mme valeur de
dplacement. Pour cette configuration, les contraintes dadhrence au dplacement 0 de
certains lments dancrage sont infrieures la rsistance en adhrence (notamment cause
de la tendance adoucissante de la courbe darrachement post-pic). La capacit rsistante de
lancrage associe une valeur de dplacement 0 est donc infrieure celle obtenue avec la
premire configuration. Notons que daprs les essais darrachement sur les ancrages (Figure
105, Chapitre 2), la temprature semble influencer le dplacement relatif la ruine.

Effort axial F
Ancrage = armature +
rsine + bton sollicit
1 2 3
1 2 3 Dplacement
relatif 0
Contrainte Contrainte
dadhrence 1 max dadhrence
1 max
1

2 max 1 2 max
2 max 1
2 2
3 max 3 3
3 max
3

0 Dplacement 0 Dplacement
relatif relatif

( ) ( ) )
( ) ( )

Figure 126: Reprsentations schmatiques des diffrents cas dadditivit des contraintes dadhrences pour trois
lments dancrage

Lhypothse dadditivit des rsistances ne semble donc pas conservative car elle ne prend
pas en compte le comportement pr et post-pic de la courbe darrachement. La validit de
ladditivit des rsistances est vrifie si lancrage se comporte comme un systme ductile
parfaitement plastique. La rsistance en adhrence est alors maintenue aprs le pic. Dans le
cas gnral, la prise en compte du dplacement semble donc indispensable pour dterminer la
capacit rsistante dun ancrage.

2.2 Prise en compte de la compatibilit des dplacements


La prise en compte des dplacements le long de lancrage est possible grce la relation entre
les dformations et les contraintes dadhrence dans la rsine. Le modle du shear lag
permet une description des contraintes et des dplacements le long de lancrage dans le cas
dune temprature uniforme. Il convient donc de dterminer une distribution de dplacements
lie aux contraintes dadhrence et la temprature. Il est vis dadapter le modle du shear
lag en prenant en compte leffet de la temprature sur le modle de comportement :
contrainte dadhrence-dplacement. Ce modle permet alors de calculer les distributions de
contraintes dadhrence le long dun ancrage.

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2.3 Adaptation du modle du shear lag un ancrage soumis une distribution


de temprature
Cette partie dcrit les quatre quations ncessaires pour adapter le modle du shear lag au
cas dun ancrage soumis un champ de temprature.

2.3.1 Hypothses
Les hypothses utilises sont identiques celles prises en compte pour une description
temprature ambiante.
i. Les adhrents (acier et bton) sont considrs comme des matriaux isotropes
lastiques.
ii. Ladhsif transfert leffort de larmature vers le bton uniquement par cisaillement.
iii. Les effets de flexion sont ngligs.
iv. Les contraintes normales sont supposes distribues uniformment dans la section
de larmature et du cylindre bton
v. Lpaisseur de la couche de rsine est suppose constante sur la longueur de
lancrage.

2.3.2 Equations mcaniques descriptives de lancrage


La gomtrie tudie est compose dun cylindre de bton (perc axialement en son centre).
La section du bton est note Ac et celle de lacier est note As. Larmature de rayon r est
ancre sur une longueur L. Lpaisseur de la couche de rsine est note t. Un effort de traction
F est appliqu en sortie dancrage. Leffort de pointe en fond dancrage nest pas considr,
c'est--dire que la rsine nest pas sollicite en traction au fond. Laxe de lancrage est repr
par la coordonne x. Labscisse zro correspond au fond de lancrage.

Figure 127 : Reprsentation de la gomtrie de lancrage ainsi que des grandeurs Figure 128 : Reprsentation
mcaniques de lquilibre dun tronon
de longueur dx

Les notations des grandeurs gomtriques et mcaniques utilises dans ce chapitre sont les
suivantes :
: la contrainte de cisaillement dans ladhsif
s: la contrainte axiale dans larmature
c: la contrainte axiale dans le bton
s: la dformation axiale dans larmature
c: la dformation axiale dans le bton
Us: le dplacement axial dans larmature d lallongement de lacier
Uc: le dplacement axial dans le bton

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V: le dplacement axial induit par la mise en cisaillement de la rsine en fond dancrage


: le dplacement relatif de larmature par rapport au bton

As: la section de larmature gale As=.r


Ac: la section du bton gale Ac=.[e-(r+t)]
r: le rayon de larmature
t: lpaisseur de ladhsif
e: le rayon du cylindre de bton
L: la longueur dancrage

: la temprature
f: la relation qui lie (qui dpend de la temprature)
Ec: le module de Young du bton (qui dpend de la temprature)
Es: le module de Young de lacier
G: le module de coulomb de la rsine (qui dpend de la temprature)

i. Equilibre des efforts dans la section


La premire quation traduit lquilibre des efforts dans une section de lprouvette
labscisse x. La somme de leffort axial dans larmature et de leffort axial dans le bton est
nulle.
( ) ( ) quation 41

Remarque :
Dans quation 41, les contraintes axiales sont supposes indpendantes de la coordonne
radiale r dans lprouvette (hypothse iv). Cette hypothse est considre comme vrifie
dans larmature dans la mesure o la contrainte axiale est uniforme dans la section de
lacier. Cependant, luniformit de la contrainte c dans le sens radial dans le bton est
vrifier. Cette vrification est ncessaire car elle permet de dterminer laire Ac de bton
sollicite mcaniquement. Cette grandeur Ac interviendra plus tard dans le calcul du shear
lag.

ii. Lien - (par bilan des efforts dans un lment)


La relation entre la contrainte axiale et la contrainte dadhrence dans un lment dancrage
est exprime dans lquation 42. Cette relation est obtenue par quilibre des efforts dans un
lment dancrage comme prsent dans le chapitre 1, partie 5 et sur la Figure 128.
( ) quation 42
( )
Remarque :
Le systme tudi ici est un collage assur par une couche dadhsif dpaisseur t. Dans
lexpression prcdente, reprsente la contrainte de cisaillement linterface acier/rsine.

iii. Dfinition du dplacement relatif


Le dplacement relatif est dfinit comme la diffrence entre le dplacement de larmature et
celui du bton une profondeur x. Le dplacement de larmature est la somme de deux
termes : i) le dplacement (Us) induit par llongation de larmature en traction (qui dpend de
x) et ii) le dplacement (V) de larmature en fond dancrage qui est provoqu par la mise en
cisaillement de la rsine. Si la contrainte dadhrence en fond dancrage nest pas nulle, la
dformation de la rsine translate lensemble de larmature dune distance V (qui ne dpend
donc pas de x).

( ) ( ) ( ) quation 43

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Remarque :
Dans cette expression, les dplacements Uc et Us correspondent ceux aux deux interfaces
acier/rsine et rsine/bton en considrant les contraintes axiales uniformment rparties
dans les sections. Le dplacement relatif correspond alors au dplacement induit par la mise
en cisaillement de la couche dadhsif une profondeur x.

iv. Lien -
Lquation 44 correspond la relation entre la contrainte dadhrence et le dplacement
relatif . On note f la fonction dcrivant cette relation.
quation 44
( ) ( ( ) ( ))

Cette relation peut tre obtenue de deux manires : i) en utilisant un modle de comportement
mcanique du matriau rsine ou ii) en utilisant un modle de comportement de lancrage.

2.3.3 Modle du matriau rsine


Des tudes thoriques sur la mcanique des collages prsentes dans le chapitre 1, partie 4
utilisent le modle de Hooke pour tablir le lien entre la contrainte dadhrence et le
dplacement relatif dans le domaine lastique. Lquation 45 prsente le modle de Hooke en
cisaillement pour un matriau isotrope. Ici, la contrainte de cisaillement est considre comme
uniforme dans lpaisseur de ladhsif. Il est cit dans les hypothses en dbut de partie que
lpaisseur de ladhsif est suppose constante sur toute la profondeur de lancrage (hypothse
v). Ceci permet dexprimer la dformation en cisaillement comme le rapport du dplacement
relatif sur lpaisseur de ladhsif t.
( ) ( )

( ) quation 45 t
( )

Cette mthode ne permet cependant pas de prendre en compte la rsistance en adhrence et ne


permet de faire une analyse que dans le domaine lastique.

2.3.4 Modle de lancrage


Dautres tudes sintressant plus particulirement ladhrence acier/bton (prsentes dans
le chapitre 1, partie 4.4) font appel directement un modle de comportement de lancrage
pour tablir le lien -. La variation de la contrainte dadhrence en fonction du dplacement
est obtenue partir de la courbe dun essai darrachement (Equation 46).

()
( ) quation 46

A premire vue, lavantage de cette mthode est quelle permet une description la fois dans
le domaine lastique et la rupture. Cependant, la reprsentativit de cette courbe pour
dcrire le comportement dun ancrage est vrifier. En effet, lutilisation dun essai sur
ancrage (systme global) pour dcrire le comportement local engendre deux sources dcart.
- La relation - est obtenue partir dun essai darrachement dans lequel le dplacement
de larmature est mesur par rapport la surface du bton en sortie dancrage. La courbe
darrachement est trace en associant un unique un unique pour diffrentes valeurs

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deffort. Leffort mesur est utilis pour calculer la contrainte dadhrence qui est
considre comme uniforme sur la longueur de lancrage. Le dplacement relatif est
pris gal la valeur mesure par le capteur de dplacement. Cette mesure majore la
valeur de car en fond dancrage le dplacement relatif est plus faible. Une premire
approximation est donc effectue en ne tenant pas compte des distributions de
contraintes le long de lancrage pour tablir la courbe darrachement. Cette
approximation revient considrer que la barre et le bton se comportent comme des
solides indformables. Dans ce cas, seul le cisaillement de la rsine (uniforme sur la
longueur de lancrage) induit le dplacement mesur.

- Le comportement de lancrage avant le pic sur la courbe - sexplique physiquement


par la perte dadhrence progressive (par endommagement du bton, de la rsine ou des
interfaces) le long de lancrage comme il est dcrit dans le chapitre 1, partie 2.6.1
reprsentative du comportement local sur un lment dancrage. La mme analyse
peut tre effectue aprs le pic o la diminution progressive sinterprte par des
phnomnes de glissement de la barre dans lancrage.

Compte tenu de ces deux sources dcart, il semble prfrable dutiliser les donnes dentre
matriaux pour le modle du shear lag travers le modle de Hooke. Pour cela, la variation
du module de Coulomb G en fonction de la temprature (dtermin dans le Chapitre 2) sera
employe. Cette mthode permettra de faire lanalyse dans le domaine lastique.

Le lien entre les proprits matriaux (G) et les courbes darrachement sur ancrages sera
effectu avec des calculs par lments finis dans la partie 3.5, de manire valuer lcart
entre les deux types de donnes dentre pour le modle.

3 Vrification des hypothses constitutives du modle


Ayant prsent les quatre quations constitutives du modle du shear lag, cette partie vrifie
numriquement les principales hypothses.

3.1 Mise en place du calcul par lments finis

Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m

Paramtre Notation Valeur


Gomtriques Longueur dancrage L 0,12 m
Rayon de larmature r 0,006 m
Epaisseur de la rsine t 0,002 m
Rayon du cylindre de bton e 0,075 m
Donnes Module dYoung de lacier Ea 210,0 GPa ( 20C)
matriaux Module dYoung de la rsine Er 4,7 GPa ( 20C)
Module dYoung du bton Eb 30,0 GPa ( 20C)
Coefficient de Poisson de lacier a 0,3 ( 20C)
Coefficient de Poisson de la rsine r 0,3 ( 20C)
Coefficient de Poisson du bton b 0,2 ( 20C)
Chargement Effort appliqu F 10 kN

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Le Tableau 20 prsente lensemble des paramtres utiliss dans la modlisation. Les


grandeurs gomtriques correspondent celles dun essai darrachement sur prouvette
cylindrique. Le choix de la valeur de leffort appliqu (10 kN) sinscrit dans lordre de
grandeur des forces mesures lors des essais. Lacier, la rsine et le bton sont modliss par
trois matriaux lastiques. Le module de Young et le coefficient de Poisson de la rsine sont
issus des essais de caractrisation prsents dans le chapitre 1, (Figure 55, Figure 65 et Figure
64).

Le calcul aux lments finis est ralis avec t


r
le code de calcul Cast3M (Cast3M, 2000) e
dvelopp par le Dpartement de Chargement en contrainte: Axisymtrique
zz=F/(.r2) Elments qua4
Mcanique et de Technologie (DMT) du Uz
Commissariat franais l'Energie Atomique Blocage
(CEA). Le systme modlis correspond t dplacement selon Ur
aux prouvettes sur lesquelles sont raliss Uz
les essais darrachement ; savoir une Armature

armature colle dans un cylindre bton Rsine


(Figure 129). Le calcul est ralis en deux Bton
dimensions en dformations planes en
tenant compte de la gomtrie
axisymtrique de lancrage. La cordonne
r repre la direction radiale et la Ea, a
coordonne z repre la direction axiale de L
Gr , r
lancrage. Ici, la coordonne z dans le
calcul par lments finis correspond la Eb, b
coordonne x dans la prsentation du
modle du shear lag.

Le maillage est constitu dlments


quadratiques. Dans la mesure o ltude est
effectue dans le domaine lastique, les trois
matriaux sont solidaires les uns des autres,
c'est--dire quune adhrence parfaite aux
deux interfaces est modlise. Un espace est
laiss en fond dancrage de manire ne pas
prendre en compte leffort de pointe. Une
L
longueur de bton L est modlise sous
lancrage afin de prendre en compte
linfluence de ce volume de bton sur le
champ de dplacement. Un chargement en
contrainte axiale est appliqu lextrmit
de larmature. Le dplacement selon z de la
surface de bton suprieure est bloqu afin
de modliser leffet de la plaque de
confinement pendant lessai. Ce blocage Figure 129: Maillage, chargement et conditions aux
stend de lextrmit extrieure du cylindre limites de lancrage modlis sous cast3M
jusqu une distance t du collage.

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Afin dtudier les distributions de contraintes/dformations/dplacements dans lancrage, les


distributions de ces grandeurs sont calcules le long de sept lignes (notes L1 L7) dans la
gomtrie prsente sur la Figure 130.
- L1 correspond une ligne axiale au centre de larmature.
- L2 correspond linterface acier/rsine .
- L3 correspond linterface rsine/bton.
- L4 correspond au bord latral du cylindre bton.
- L5 correspond la surface suprieure du bton.
- L6 correspond une ligne radiale en milieu dancrage.
- L7 correspond une ligne radiale en fond dancrage.
t
r
e
Axisymtrique
Chargement en contrainte:
Elments qua4
zz=F/(.r2)
Uz

L2 Ur
L1 Blocage dplacement selon Uz
t

L5
Armature

Rsine L3 L4

Bton

Ea, a L
L6

Gr , r

Eb, b

L7

Figure 130: Reprsentation des lignes L1 L7 servant lanalyse mcanique

3.2 Distribution radiale de la contrainte axiale dans le bton


Afin de vrifier lhypothse mise pour tablir lquation 41, nous nous intressons la
distribution des contraintes axiales dans la direction radiale dans larmature et dans le bton.
La Figure 131 prsente les champs de contraintes axiales zz dans lprouvette. La contrainte
axiale dans la partie libre de larmature est constante. Cette contrainte diminue ensuite avec la
profondeur dans la partie ancre. La Figure 132 diffrencie les contraintes de traction et de
compression dans lprouvette. Lensemble de larmature est sollicit en traction. Au
voisinage de lancrage, le bton est galement sollicit en traction, puis en compression
lorsque nous nous sloignons radialement de lancrage cause du blocage impos la
surface suprieure du bton. Le fait que le bton ne travaille pas uniquement en compression
indique que le champ de contraintes axiales nest pas uniforme dans une tranche de bton.

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Champs
Champs zz

Compressio
n
zz<0

Traction
zz>0

Figure 131: Champs de contraintes axiales zz dans Figure 132: Contraintes de compression et de traction
larmature et le bton dans larmature et le bton

La Figure 133 prsente les contraintes axiales le long des lignes L5, L6 et L7 dans le sens
radial. Les abscisses entre 0 m et 0,006 m correspondent aux contraintes dans lacier. Les
abscisses entre 0,008 m et 0,075 m correspondent aux contraintes dans le bton. Les
contraintes axiales sont constantes sur la section dacier lintrieur de lancrage (L6 et L7).
La comparaison des contraintes dans lacier au niveau des lignes L5, L6 et L7 confirme ici
encore que la contrainte diminue avec la profondeur et est nulle en fond dancrage. Dans le
bton, les contraintes sont positives au voisinage de lancrage et diminuent au fur et mesure
que nous nous sloignons dans le sens radial. En dbut dancrage, les valeurs des contraintes
de traction/compression dans le bton sont faibles par rapport celles dans lacier.
1,0E+07
1,0E+08 8,0E+06
6,0E+06
L5
Contrainte zz (Pa)

8,0E+07 4,0E+06
Traction
2,0E+06 zz>0

0,0E+00
Contrainte zz (Pa)

6,0E+07
-2,0E+060,005 0,01 0,015 0,02

-4,0E+06
4,0E+07 -6,0E+06
-8,0E+06
-1,0E+07
2,0E+07 Distance radial (m)
L6
Compression
L7 zz<0
0,0E+00
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08

-2,0E+07 Distance radial (m)

Acier Rsine Bton


-4,0E+07

Figure 133: Distributions de contraintes axiales zz le long de L5, L6 et L7 dans le sens radial

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Pour chaque ligne (L5, L6 et L7) lquilibre des efforts impose lgalit de lquation 47 et
lquation 48 exprimant lintgration des contraintes axiales dans larmature et dans le bton
pour une gomtrie axisymtrique.
quation 47
( ) ( )

quation 48
( ) ( )

Ayant observ la non-uniformit des contraintes axiales zz dans la direction radiale,


linfluence du rayon de lprouvette bton sur la distribution de contraintes peut tre tudie.
La Figure 130 prsente les profils de zz dans la direction axiale et dans la direction radiale le
long de la ligne L6 pour des rayons de lprouvette bton de 0,0375, 0,075, 0,15 et 0,225 m.

Figure 134: Influence du rayon de lprouvette de bton sur le profil de contraintes axiales zz dans la direction axiale
et la direction radiale

La distribution de zz dans la direction axiale est trs faiblement influence pour les faibles
valeurs du rayon de bton (dans ce cas de 0,0375 0,075 m). Aucune influence nest
observable pour des valeurs de rayon suprieures 0,075 m. Ainsi, au-del dun certain
rayon, le profil axial de zz est inchang.

La distribution de zz dans la direction radiale est influence ( la moiti de la profondeur de


lancrage le long de L6) par le rayon du bton. Les profils correspondant aux rayons de 0,075
et 0,15 m sont plus proches que celui correspondant au rayon de 0,0375 m. Les valeurs de

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contraintes zz linterface rsine/bton varie peu pour des rayons de bton suprieurs 0,075
m.
La littrature sur le modle unidimensionnel rvle que la distribution radiale de
contraintes zz est considre comme uniforme. Daprs les observations prcdentes,
cette hypothse ne semble pas vrifie.

Cette partie value lerreur commise en prenant cette hypothse pour le cas prsent dans le
Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m
. La Figure 135 prsente la distribution radiale le long de L6 de la contrainte zz pour un rayon
de bton de 0,075 m obtenue avec Cast3m ainsi que la valeur de contrainte zz obtenue en
faisant lhypothse dune distribution uniforme sur tout le rayon du bton.

Figure 135: Influence de lhypothse duniformit des contraintes zz dans la direction radiale

Le bton au voisinage de linterface rsine/bton travaille en traction alors que lhypothse


duniformit radiale de zz suggre que le bton soit sollicit en compression sur tout le rayon
de lprouvette. Considrer le bton ( linterface rsine/bton) en compression implique une
surestimation du cisaillement de la rsine (prsent dans la Figure 135). Daprs lquation
42, la contrainte de cisaillement est proportionnelle la drive de la contrainte axiale. Ainsi,
en surestimant la contrainte de cisaillement, nous surestimons la pente du profil de contraintes
axiales chaque profondeur. Cette hypothse conduit donc obtenir un profil de contraintes
axiales avec une dcroissance plus rapide avec la profondeur.

Figure 136: Influence de lhypothse duniformit des contraintes zz dans la direction axiale

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La Figure 136 prsente les profils de contraintes zz dans la direction axiale pour un cylindre
de bton de rayon 0,075 m avec et sans lhypothse duniformit radiale des contrainte
(respectivement en rouge et en vert). Le cas o la dformation du bton est considre comme
nulle est galement reprsent (en bleu). Lexpression analytique utilise pour tracer les
profils en rouge et en bleu sera prsente dans la partie 4.2.

Pour ces paramtres, les profils axiaux de zz en considrant le bton au voisinage de


lancrage en compression (en rouge) ou avec une contrainte nulle (en bleu) sont trs proches.
Le profil prenant en compte la traction du bton au voisinage de lancrage (en vert) est
galement proche mais prsente une dcroissance moins rapide avec la profondeur. Ceci est
en accord avec le constat exprim dans le paragraphe prcdent : lhypothse duniformit
radiale des contraintes zz (en rouge) conduit obtenir un profil de contraintes avec une
dcroissance plus rapide. Cette diffrence reste nanmoins trs modre pour cette gomtrie.

3.3 Distribution axiale des contraintes de cisaillement et uniformit dans


lpaisseur de ladhsif

Luniformit des contraintes de


cisaillement dans lpaisseur de
ladhsif est maintenant tudie.
La Figure 137 prsente les
profils de contraintes de
cisaillement dans lpaisseur de
ladhsif aux profondeurs : 0,
20, 40, 60, 80, 100 et 120 mm.
En dbut de lancrage, la
contrainte de cisaillement
calcule avec Cast3m diminue
lorsque nous nous sloignons
de larmature. Ceci peut tre
expliqu par la mme raison que
celle donne dans le paragraphe
prcdent, sur la condition de
symtrie du tenseur des
contraintes. En fond dancrage,
la contrainte de cisaillement est
plus uniforme. Pour le modle
uniaxial, la contrainte de
cisaillement est considre
comme uniformment rpartie
Figure 137: Distribution de contraintes de cisaillement dans lpaisseur
dans lpaisseur de ladhsif. de ladhsif

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3.4 Champs des dplacements


Lquation 43 dcrit le dplacement relatif de larmature comme la diffrence entre le
dplacement de larmature et celui du bton. Cette partie quantifie et de compare ces
dplacements pour les valeurs de paramtres gomtriques et mcaniques prsents dans le
Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m
.

La Figure 138 prsente le maillage dform en appliquant 10 kN sur larmature. La forme du


maillage en dbut dancrage sexplique par lamplification (x1060 fois) choisie pour
reprsenter le maillage dform. Une mise en cisaillement de la rsine en fond dancrage est
observable. La tangente de langle form reprsente la dformation en cisaillement de la
rsine. Le dcollement de la barre en fond dancrage correspond au dplacement V induit par
la mise en cisaillement de la rsine.

Figure 138: Maillage dform (rouge) et maillage de rfrence (bleu)

La Figure 139 prsente les distributions de dplacements dans le sens axial le long des lignes
L1, L3 et L4. Nous remarquons tout dabord que le dplacement de L4 labscisse zro est
nul cause de la condition limite (blocage en dplacement) applique sur la surface
suprieure du bton. Lordonne lorigine de la courbe L1 correspond au dplacement total
mesur en sortie dancrage avec un capteur de dplacement. Ce dplacement total est la
somme de 3 dplacements reprsents sur la Figure 139.

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i. Llongation lastique de larmature qui dpend du profil de contraintes axiales


dans larmature. Ce profil de contraintes axiales dpend lui-mme de la gomtrie
de lancrage et du rapport des modules dlasticit entre les 3 matriaux.
ii. Le dplacement V induit par la mise en cisaillement de la rsine en fond
dancrage. En considrant la rsine comme un matriau lastique, ce dplacement
est proportionnel la contrainte dadhrence en fond dancrage. Dans le cas
prsent, temprature ambiante, ce dplacement est presque un ordre de grandeur
infrieur celui engendr par llongation de larmature. Toutefois, avec
laugmentation de la temprature, le module de Coulomb de la rsine diminue et
perd 2 ordres de grandeur aprs la temprature de transition vitreuse (120-140C).
Le dplacement V devient alors prdominant sur le dplacement induit par
llongation de larmature pour deux raisons. Premirement, la chute de module
uniformise la distribution de contraintes dadhrence le long de lancrage et
augmente donc la contrainte dadhrence en fond dancrage. Deuximement, la
chute de module augmente le dplacement pour une contrainte dadhrence
applique.
iii. Le dplacement induit par les champs de contraintes dans le bton en fond
dprouvette. Ce dplacement a pour effet de translater lancrage vers le haut et
dpend du volume de bton considr en fond dprouvette. Notons que lors dun
essai darrachement, la valeur de dplacement mesure par le capteur prend en
compte ce dplacement du bton sous lancrage et le long de lancrage. Ceci
constitue une raison supplmentaire pour utiliser les donnes matriaux (modle
de Hooke) comme donnes dentre au modle.

1,4E-05 Ancrage Bton

1,2E-05

1,0E-05 Ellongation lastique de


Dplacement relatif (m)

l'acier dans l'ancrage


8,0E-06 L1
armature Dplacement induit par la
& interface acier/rsine mise en cisaillement de la
6,0E-06
rsine en fond d'ancrage

4,0E-06 Dplacement en fond de


interface
l'prouvette induit par la
rsine bton
L3 compression du bton
2,0E-06

Face latrale de L4
0,0E+00 l'prouvette
0 0,05 0,1 Abscisse (m) 0,15 0,2 0,25

Figure 139: Distributions de dplacements le long de L1, L3 et L4

3.5 Comparaison entre les raideurs dancrage issues des essais darrachement et
de la caractrisation matriau
Cette partie compare le comportement dun ancrage calcul avec Cast3m partir des donnes
matriaux (modle de Hooke) au comportement rel issu dun essai darrachement. Lobjectif
est dtudier sil est possible de remonter au comportement mcanique de lancrage en
utilisant les proprits mcaniques des trois matriaux. Pour tablir cette comparaison, les
courbes dessais darrachement sont dtermines avec un calcul Cast3m en injectant les
proprits mcaniques des trois matriaux.

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Dans la mesure o les trois matriaux sont modliss par un comportement lastique, seule la
premire partie de la courbe de lessai darrachement (correspondant aux faibles efforts) est
modlise. La Figure 140 prsente les courbes de certains essais darrachement raliss
temprature stabilise. Les rsistances en adhrence sont reprsentes dans la Figure 106 dans
le chapitre 3 qui dcrit la procdure dessai. Lessai 20C est ralis sur un ancrage dune
longueur de 60 mm, les essais 50C, 80C, 100C, 120C et 140C sont raliss sur des
ancrages dune longueur de 75 mm. Le dplacement est mesur par un capteur Vishay en
sortie dancrage avec le dispositif prsent sur la Figure 109. La contrainte dadhrence est
considre comme uniforme le long de lancrage et est calcule partir de la mesure de
leffort.
30

-
25
20 C
Contrainte d'adhrence (MPa)

20 50 C

15

10
80 C

5 100 C
120 C
140 C
0
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3
Dplacement (mm)
Figure 140: Courbes dessais darrachements raliss tempratures stabilise

La premire zone de chaque courbe est linaire et correspond llongation lastique des trois
matriaux. La raideur dun ancrage est dfinit comme la pente des courbes de force-
dplacement pendant un essai darrachement pour les faibles efforts. La Figure 141 prsente
la variation des raideurs dancrage en fonction de la temprature. Les raideurs sont
dtermines partir des essais darrachement raliss aux diffrentes tempratures. Pour
certaines tempratures, plusieurs essais darrachement sont raliss. A 20C et 80C, la
raideur reprsente est celle qui est la plus rptable pour les sries dessais. Les barres
dincertitudes sont dtermines partir de la distribution (considre comme normale) de
pentes 80C sur une population de 7 essais. Lincertitude 80C majore celles qui peuvent
tre obtenues aux autres tempratures.
300

Raideur k'
250
Raideur calcule avec
cast3M partir du module
d'lasticit de la rsine
200

Raideur dtermine par


Raideur (kN/mm)

des essais d'arrachement


150

100

50

0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Temprature (C)

Figure 141: Comparaison des raideurs dancrage calcules avec Cast3m et mesures exprimentalement

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La Figure 141 prsente galement les raideurs dancrage obtenues avec Cast3m partir de la
variation du module de Coulomb et du coefficient de Poisson de la rsine avec la temprature
(Figure 55 et Figure 65 du chapitre 2). La tendance dcroissante de la raideur avec la
temprature sobserve pour les deux courbes. Toutefois, les essais darrachement donnent des
raideurs deux trois fois moins leves que les prvisions du calcul Cast3m partir des
proprits de la rsine. Leffet de leau et la non axialit parfaite de la barre peuvent participer
cet cart. Leau entraine une diminution le module de Coulomb G et donc la raideur de
lancrage. La non-axialit parfaite de la barre peut induire une surestimation du dplacement
axial par redressement progressif de la barre lors du chargement (le capteur de dplacement
tant fix sur la barre).
En revanche, la postcure et la prsence de cannelures ont leffet inverse. Le phnomne de
postcure augmente G et donc la raideur de lancrage. Leffet des cannelures sur la barre
rduit lpaisseur de la rsine sollicite uniquement en cisaillement ce qui peut augmenter la
raideur de lancrage.

La Figure 140 montre que pour une mme courbe darrachement, la pente diminue lorsque
leffort augmente aprs la zone linaire. Comme dcrit dans le chapitre 1, cette deuxime
zone correspond lendommagement progressif de lancrage. Afin de prendre en compte ce
comportement, un calcul Cast3m est effectu en prenant un modle de rsine lastique-
parfaitement plastique. La limite lastique qui correspond galement au niveau de la branche
plastique est prise gale la valeur de la rsistance en traction (20 MPa) dtermine avec les
essais de traction 20C prsents dans le chapitre 2. La rsine tant sollicite en cisaillement
dans le modle Cast3m, la limite lastique en cisaillement est dtermine partir du critre de
plasticit de Von Mises. Le Tableau 21 dcrit ce passage de la contrainte plastique de traction
en cisaillement. Le critre de Von Mises dfinit une contrainte de cisaillement maximale de
11,5 MPa.
Tableau 21: Critre de plasticit de Von Mises: lien 0 0

Traction Cisaillement

Tenseur des
contraintes ( ) ( ) ( ) ( )

Contraintes
principales

{ {

Critre de ( ) ( ) ( )
Von Mises


Lien
0 0

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La Figure 142 compare les courbes darrachement calcules avec Cast3M pour des modles
de rsine lastique et lastique-parfaitement plastique. On remarque que le comportement
linaire est le mme pour les faibles efforts. A partir de 13 kN, la pente de la courbe associe
au modle lastique-plastique diminue cause de la saturation de la contrainte de cisaillement
en dbut dancrage 11,5 MPa (Figure 142). La zone sature en contrainte se propage vers le
fond de lancrage avec laugmentation de leffort comme le montrent les figures du bas
prsentant les profils de contraintes dadhrence 8 et 23 kN. Leffort cesse daugmenter
lorsque la contrainte de cisaillement est gale 11,5 MPa sur la totalit de lancrage. La
valeur de leffort est alors gale 26 kN (soit 11,5 MPa fois la section latrale de larmature).

Notons que deux critiques peuvent tre apportes ce calcul.

i. A 20C, la rsistance en adhrence (considre comme uniforme le long dun


ancrage) obtenue par des essais darrachement est en moyenne de 24 MPa (Figure
106). La contrainte de cisaillement maximale dtermine avec le critre de Von
Mises (11,5 MPa) semble suggrer que le critre de Von Mises nest pas
appropri.
ii. Lors dun arrachement dancrage confin, la ruine peut tre cohsive (au sein de la
rsine) ou interfaciale. La contrainte de ruine est donc majore par llment
dancrage le plus faible : rsine ou interfaces. Le calcul prcdent ne prend pas en
considration le mode de rupture interfaciale.

35
Elastique
(G - essai DMTA)
30 (( - avec E des essais de fluage)

25
Elastique- Plastique Parfait
(G - essai DMTA)
20 (e - essai de traction)
Force (kN)

( - avec E des essais de fluage)

15

10

0
0,00 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10 0,12 0,14 0,16
Dplacement (mm)
0,00E+00 0,00E+00
0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Contrainte de cisaillement (Pa)

Contrainte de cisaillement (Pa)

-2,00E+06 -2,00E+06

-4,00E+06
Plastique Elastique
-4,00E+06
-6,00E+06
-6,00E+06
Elastique -8,00E+06
-8,00E+06
-1,00E+07
-1,00E+07
-1,20E+07
25 (Pa) 25 (Pa) 75 (Pa) 75 (Pa)
-1,20E+07 -1,40E+07
Abscisse (m) Abscisse (m)

Figure 142: Comparaison des courbes darrachements pour des modles de rsine lastique et lastique-parfaitement
plastique et reprsentation de deux profils de contraintes dadhrence pour le modle lastique-parfaitement
plastique

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4 Rsolution du modle
A partir des quatre quations constitutives du modle (prsents dans la partie 2.3.2), cette
partie tablie lquation diffrentielle dcrivant la distribution de dplacement relatif.

4.1 Equation diffrentielle du shear lag


La drivation de lquation 43 par rapport x engendre lquation 49 ci-dessous. Le terme V
reprsentant le dplacement induit par la mise en cisaillement de la rsine en fond dancrage,
(constant par rapport x), disparait.
( )
( ) ( ) quation 49

Lacier et le bton sont considrs comme des matriaux lastiques pour les efforts tudis.
Les dformations axiales des deux matriaux sont considres uniformes dans les sections
dacier et du bton (daprs lhypothse mise en partie 3.2). Ces dformations axiales
peuvent tre exprimes en fonction des contraintes axiales et des modules dYoung grce au
modle de Hooke (quation 45). On suppose le module dYoung de lacier constant par
rapport la temprature dans la mesure o les tempratures tudies ne dpassent pas les
300C.
( ) ( ) ( ) quation 50
( ( ))

La contrainte axiale dans le bton c peut tre remplace par la contrainte axiale dans
larmature s en utilisant lquation 41 ce qui permet d'crire lquation 51.
( )
[ ] ( ) quation 51
( ( ))

Remarque :
Notons qu ce niveau, le terme li lacier a un ordre de grandeur de 10-11 Pa alors que
le terme li au bton a un ordre de grandeur de 10-13 Pa en prenant les valeurs
( ( ))
numrique prsentes dans le
Tableau 20: Paramtres utiliss dans Cast3m
. Cet cart est d au rapport des sections (ayant un ordre de grandeur de 10-3). Ainsi, dans
certaines tudes (Bouazaoui L. et Li A., 2008), le dplacement du bton est nglig face
celui produit par llongation de larmature.

En drivant par rapport x, la contrainte axiale dans larmature peut tre exprime en
fonction de la contrainte dadhrence grce lquation 42. Cette contrainte dadhrence peut
ensuite tre exprime en fonction de la temprature et du dplacement relatif grce au lien -
exprim dans lquation 44.
( ) quation 52
[ ] ( ( ) ( ))
( ( ))

Lquation 52 obtenue est semblable celle obtenue dans le cas froid (prsente dans le
chapitre 1, partie 4.2). Ici, le module dYoung du bton et la fonction f (lien -) dpendent de
la temprature et donc de x.

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Ayant choisi dutiliser la loi de Hooke (quation 45) pour exprimer la fonction f, lquation
52 devient :

( ) ( ( ))
[ ] ( )
( ( ))
Soit :
quation 53
( )
( ( )) ( )
Avec :
( ( ))
( ( )) [ ]
( ( ))

Remarque :
Le terme prend en compte les paramtres mcaniques et gomtriques de lancrage. Il est
appel paramtre dancrage . Il peut tre utilis dans des expressions pour optimiser
lancrage lors du dimensionnement dans certaines tudes (S. Chataigner et al., 2011). Dans
le cas de ltude dun ancrage avec une distribution thermique, dpend de la temprature.

La rsolution de lquation 53 permet de connaitre la distribution du dplacement relatif le


long de lancrage. Connaissant , les distributions des contraintes et s peuvent tre
calcules partir de lquation 54 et lquation 55 prsentes ci-dessous. Lquation 55 est
dduite de lquation 51 avec la dfinition de . Ainsi, en connaissant une des trois grandeurs
, s et , il est possible de calculer les deux autres.
( ( )) quation 54
( ) ( )
quation 55
( ( )) ( )
( )
( ( ))

4.2 Rsolution analytique dans le cas dune temprature uniforme


Cette partie tudie le cas particulier dune distribution de temprature uniforme le long de
lancrage. Dans ce cas, le coefficient est constant et la rsolution seffectue analytiquement
de la mme manire que celle prsente dans le chapitre 1, partie 4.
A temprature uniforme, lquation 53 devient :

( )
( ) ( )
Avec : quation 56
( )
( ) [ ]
( )

La forme de la solution de cette quation diffrentielle coefficients constants est :


( ) ( ( ) ) ( ( ) )
O A et B sont les constantes dintgration calcules avec les
conditions limites :
- En fond dancrage : quation 57
( ) ( )
( )
( )
- En dbut dancrage :
( ) ( )
( )
( )

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Les expressions de , s et obtenues sont :


( ) ( ( ) )
( ) quation 58
( ) ( ( ) )

( ( ) )
( ) quation 59
( ( ) )

( ) ( ( ) )
( ) quation 60
( ( ) )

4.2.1 Effet dune temprature uniforme sur la distribution de contraintes


La Figure 143 prsente les profils de contraintes axiales dans larmature mesurs 20C 0,
4 et 8 kN partir de lessai darrachement prsent dans le chapitre 3, partie 7.3. Les profils
de contraintes thoriques (calcules analytiquement) correspondant ces trois niveaux
deffort sont galement prsents en utilisant lquation 59. Les valeurs de paramtres choisis
correspondent aux proprits mcaniques des matriaux 20C et sont exprimes dans le
Tableau 20.

Le modle sous-estime les contraintes sur toute la longueur de lancrage. Cette


observation suggre que la valeur de utilise dans le modle thorique est trop leve, ce qui
conduit une dcroissance exponentielle plus rapide. Ceci revient dire que la raideur prise
comme donne dentre du modle pour dcrire localement lancrage est sur-value. Cette
raideur est exprim par le rapport G()/t dans le lien - dcrit par lquation 45. Cette
observation rejoint dailleurs la conclusion de la partie 3.5 illustre dans la Figure 141 : la
raideur obtenue par le calcul partir du comportement en cisaillement de la rsine est deux
trois fois plus importante que celle observe lchelle de lancrage.
Notons que lhypothse duniformit des contraintes zz dans la section de bton
surestime le cisaillement de la rsine (en considrant le bton en compression linterface
rsine/bton) comme dcrit dans la partie 3.2. Cependant, linfluence de cette hypothse,
exprime dans la Figure 136, ne suffit pas elle seule pour expliquer la diffrence avec les
mesures de contraintes.

Figure 143: Comparaison des distributions de contraints axiales dans lacier mesures et calcules

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Le profil de contraintes zz mesur pour le chargement 8 kN ne semble pas satisfaire la


condition la limite en dbut dancrage (o la contrainte doit tre gale 71 MPa). Ceci
pourrait tre d un petit endommagement au dbut de lancrage sur 0,5 1 cm.
La Figure 144 prsente les profils de contraintes axiales dans larmature calculs partir de
lquation 36 20C, 100C, 120C et 140C. Les valeurs de G proviennent de lessai de
caractrisation DMTA prsent dans le chapitre 2, 5.1 (Figure 55). La longueur dancrage
choisie est de 150 mm et leffort appliqu est de 8 kN.

80

70

60
Contrainte axiale (MPa)

50 140C

40

120C
30

20
100C

10
20C

0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
Profondeur (mm)

Figure 144: Influence de la temprature sur les distributions de contraintes axiales dans larmature

Plus la temprature augmente, plus le module de Coulomb de la rsine diminue, plus le profil
de contraintes axiales dans larmature devient linaire. Cette observation conforte la
conclusion mise en fin de Chapitre 3 partir des observations exprimentales sur leffet de la
temprature sur les profils de contraintes. Lquation 42 indique quun profil de contraintes
axiales linaires implique une distribution uniforme de contrainte dadhrence. Notons
quentre 120C et 140C, luniformisation des contraintes dadhrence est trs marque du
fait de la diminution du module de Coulomb la transition vitreuse.

4.3 Rsolution par diffrences finies dans le cas gnral


Cette partie sintresse la rsolution de lquation 53 dans le cas gnral, c'est--dire pour
une distribution thermique quelconque le long de lancrage. Dans ce cas, le coefficient nest
plus constant en fonction de la profondeur et lquation 53 ne peut pas tre rsolue de
manire analytique. La mthode de rsolution propose se base sur un calcul de convergence
utilisant des diffrences finies.

Figure 145: Schma reprsentant la discrtisation de lancrage en n lments

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Les notations utilises sont les suivantes :


i,j: la contrainte de cisaillement entre les frontires xi et xi+1 litration j
si,j: la contrainte axiale dans larmature la frontire xi litration j
i,j: le dplacement relatif la frontire xi litration j

x: la longueur dun lment dancrage gale x=L/n


i: la temprature entre les frontires xi et xi+1
Gi: le module de Coulomb de la rsine entre les frontires xi et xi+1
Eci: le module dYoung du bton entre les frontires xi et xi+1
Esi: le module dYoung de lacier entre les frontires xi et xi+1

Lancrage est divis en n lments par des frontires numrotes par lindice i entre 1 et n+1
(Figure 145). La frontire dindice 1 correspond au dbut de lancrage o leffort de traction
est appliqu sur larmature. La frontire dindice n+1 correspond au fond de lancrage.
Chaque lment a une longueur x assez faible pour considrer la temprature ainsi que la
contrainte dadhrence comme uniformes dans llment. Cette hypothse permet dattribuer
une unique valeur de G et de Ec chaque lment (nots Gi et Eci) entre les frontires
dindices i et i+1. Les trois grandeurs mcaniques , s et sont exprimes comme des
valeurs discrtes notes : i, si et i . Les grandeurs si et i sont exprimes aux frontires
dindice i entre les lments. La grandeur i est exprime dans un lment born par les
frontires dindices i et i+1.

Afin deffectuer la rsolution, lquation 45, lquation 42 et lquation 51 sont exprimes en


diffrences finies. Lindice j correspond au numro de la boucle de convergence et sa
signification sera dcrite dans le paragraphe suivant.

Le dplacement relatif une frontire peut tre exprim en fonction de la contrainte


dadhrence et de la raideur de lancrage dans llment adjacent (quation 45).
quation 61

La contrainte axiale une frontire est gale celle de la frontire prcdente plus la
contrainte reprise par cisaillement dans llment (quation 42).
quation 62

Le dplacement relatif une frontire est gal celui de la frontire prcdente plus le
dplacement induit par la dformation de llment (quation 51). Ici, lhypothse est faite
que la dformation dans llment est gale la moyenne des dformations ses deux
frontires afin dtablir lquation 63.
quation 63
[ ] [ ]

Lquation 61, lquation 62 et lquation 63 font intervenir 5 grandeurs: i, i, i+1, si et


si+1. Connaissant deux de ces grandeurs, il est possible de dterminer les 3 autres. Afin de
calculer lensemble des i, i, et si le long de lancrage, le calcul est initi en dbut dancrage
(i=1) en utilisant la condition limite : et en estimant une valeur du dplacement
relatif 1 en dbut dancrage grce une mthode dcrite en Annexe 7.

A partir des valeurs de s1 et 1, la dtermination de lensemble des i, i, et si seffectue de


proche en proche le long de lancrage avec lquation 61, lquation 62 et lquation 63. Ces
grandeurs ne sont pas reprsentatives de la ralit dans la mesure o le calcul est initi avec

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une valeur de 1 estime. Ainsi, la condition limite en fond dancrage : nest pas
ncessairement vrifie. Il convient alors de re-estimer la valeur de 1 et de re-effectuer les
calculs de i, i, et si plusieurs fois pour converger vers la condition limite en fond dancrage.
Litration sur la boucle de convergence est repre par lindice j. Lorsque la condition
limite en fond dancrage est satisfaite (pour un nombre j suffisamment grand), les profils ,
, et s sont dtermins de manire discrte le long de lancrage. La Figure 146 prsente
schmatiquement cette boucle destimation-correction applique sur 1 utilise pour
dterminer les profils de contraintes et de dplacement relatif.

Dtermination de sn+1 et Condition Limite: s1, s1


comparaison avec zro Estimation de 1
i=n+1 i=1

Calcul de si, i, i pour i de 1 n


Rvaluation de 1
sn+1
j=j+1 jusqu
convergence
pour satisfaire
la condition
limite sur n+1
sn+1

sn+1
Figure 146: Schma de la boucle de rsolution du modle du Shear lag par diffrences finies

A chaque itration j, lestimation de 1 peut tre effectue par la mthode regula falsi
(mthode de la fausse position) sappuyant sur la mthode de la scante (prsente en Annexe
7). Cette mthode offre une convergence plus rapide quun algorithme dichotomique car elle
exploite les valeurs de sn+1 des deux itrations prcdentes (sn+1,j-1 et sn+1,j-2). Notons que
pour initier cette mthode de rvaluation de 1, les deux premires valeurs de 1, (1,1 et 1,2)
doivent tre estimes. La premire estimation peut tre effectue en considrant une barre
libre de mme longueur qui sallonge sous leffort de la contrainte axiale applique,
. La deuxime valeur peut tre estime en prenant la moiti de 1,1, ( ) Ceci
permet dattribuer les deux premires valeurs de 1 avec un ordre de grandeur proche du
dplacement relatif rel.

La Figure 147 prsente les tapes pour la rsolution du modle du shear lag par diffrences
finies. La rsolution se compose de 3 tapes.
i. La dtermination de la distribution de tempratures le long de lancrage un
instant donn. Cette tape peut tre ralise avec un calcul thermique par lments
finis avec la mthode propose par lEurocode 2, partie 1-2 ou directement partir
des abaques fournies par lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002).
ii. Connaissant la temprature de chaque lment de lancrage, la deuxime tape
consiste associer chaque lment un module de Coulomb de la rsine et un
module dYoung du bton. Pour notre analyse, cette tape est ralise avec un
tableur Excel sur un ancrage divis en 30 lments.
iii. A partir des paramtres gomtriques de lancrage et connaissant leffort appliqu,
la rsolution par diffrences finies est mene suivant la description fournie dans le

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paragraphe prcdent. Cette tape est galement ralise avec le mme tableur
Excel qui renvoie les profils de , , et s.

Donnes dentre

Proprits thermiques: Proprits de lancrage


- Evolution temprature-temps ((t)) - Effort appliqu (F)
- Coefficients dchange (h, ) - Gomtrie (L, r)
- Grandeurs lies la conductivit - Variation de G avec la temprature
c
thermique du bton (, Cp, ) - Variation de E avec la temprature

Calcul de la distribution de temprature le long


de lancrage au temps tk

c
i=1 n Association de G() et E () dans
chaque lment

s s
Calcul de 1, 1

Evaluation de 1,j

Calcul de :
s s j=j+1
2, 2,2
i=2 to n
...
s s
n, n,n

Convergence NON
s
n+1(1)~0

OUI

Verification:

Profils de c , , ()

Figure 147: Etapes de la mthode de rsolution du modle du shear lag par diffrences finies

Dans le cas dune temprature uniforme, les profils de contraintes obtenues avec une
rsolution par diffrences finies sont identiques ceux obtenus de manire analytique
(prsent en partie 4.2).

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5 Effet dun gradient thermique sur la distribution de contraintes


Afin dvaluer leffet dune distribution de temprature non uniforme sur les distributions de
contraintes/dplacements relatifs, un calcul est ralis en se servant du tableur Excel pour
deux configurations de gradient thermique. Cette partie prsente les distributions de
contraintes pour deux champs de tempratures le long dun ancrage. Le premier champ de
tempratures correspond une configuration dans laquelle lancrage est chauff par le fond et
est appel gradient thermique invers. Le deuxime champ de tempratures correspond un
chauffage appliqu en dbut dancrage et est appel gradient thermique non-invers.

5.1 Gradient thermique invers par rapport aux distributions de


contrainte/dplacement relatif
Dans la premire configuration, la temprature en dbut dancrage est plus faible que celle en
fond dancrage. Nous tudions leffet dune distribution de temprature linaire o le dbut de
lancrage est 75C et le fond de lancrage est 125C (Figure 148). Ici, labscisse zro
correspond au dbut de lancrage (o leffort est appliqu). Cette distribution de temprature
est choisie car elle est proche de celle mesure exprimentalement lors dessais sur dalles
prsents dans le chapitre 5. Notons galement que le module de Coulomb G varie de manire
significative (de 1,3 GPa 0,2 GPa) dans cet intervalle de tempratures. Ceci accroit la
diffrence de comportement mcanique entre le dbut et le fond de lancrage.

La Figure 149 prsente les profils de , et obtenus pour cette distribution de temprature
pour un effort appliqu de 20 kN et un ancrage de 120 mm. Les points sur les courbes
correspondent aux 30 lments ou 31 frontires modlisant lancrage.
Les conditions limites sur s sont vrifies. Le profil de contraintes axiales napparait pas
linaire pour une temprature leve en fond dancrage (125C). Ceci indique que les zones
les plus froides en dbut dancrage ( 75C) conditionnent fortement la distribution de
contraintes dans la partie la plus chaude. En effet, le profil de contraintes axiales dun ancrage
temprature uniforme 125C est plus linaire que celui observ en dbut dancrage (Figure
144). Ainsi, la zone froide soppose luniformisation de la contrainte dadhrence et
empche la redistribution des contraintes (ces dernires varient entre 17 MPa en dbut
dancrage et 0 en fond dancrage). Lobservation du profil de dplacement relatif met en
vidence les deux sources de dplacement : i. le dplacement induit par les dformations
diffrentielles entre lacier et le bton et ii. le dplacement induit par le cisaillement de la
rsine en fond dancrage (V). Ce dplacement V a une valeur de 0.003 mm ici. Le module G
en fond dancrage ( 125C) est de 0,2 GPa.

A partir de la distribution de temprature (Figure 148) et de la variation du module de


cisaillement de la rsine avec la temprature (Chapitre 2), une raideur G/t est attribue
chaque lment dancrage. La Figure 150 prsente les droites () (en bleu) dont les pentes
correspondent la raideur des 30 lments. Le premier lment (i=1) a la pente la plus
importante car il est le plus froid et a donc le module G le plus lev. Inversement, le dernier
lment (i=n) a la pente la plus faible. La courbe rouge reprsente la variation des raideurs
() sollicite le long de lancrage. Cette courbe est compose de 30 segments reliant les
modles dancrage () associs aux diffrentes tempratures en prenant en compte le lien
exprim dans lquation 45 et l
quation 46. Le dplacement relatif en dbut dancrage (1) est suprieur celui en fond
dancrage (n+1). Ceci est une condition physique ncessaire (par propagation des
dformations). Les dplacements Us(x)-Uc(x) et V sont galement identifiables sur la Figure
150.

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Distribution thermique

Figure 148: Distribution de temprature tudie dans le cas dun gradient invers

200
Contrainte axiale s
180 (75C)
dbut d'ancrage (125 C):
160 1=F/As
Contrainte axiale (MPa)

140

120

100

80

60

40
fond'ancrage (125C)
(75 C):
20
n+1=0
0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
20

18
Contrainte de cisaillement
Contrainte de cisaillement

16

14

12
(x)
(MPa)

10

0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
0,03
Dplacement relatif
Dplacement relatif (mm)

0,03

0,02

0,02
Us(x)-Uc(x)

0,01

0,01

V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 149: Profils de , et calculs pour un ancrage soumis un gradient thermique invers (de 75 125 C)
pour un effort appliqu de 20 kN

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Figure 150: Zone sollicite sur le modle de comportement de lancrage soumis un gradient thermique invers (de
75 125 C) pour un effort appliqu de 20 kN

5.2 Gradient thermique non-invers par rapport aux distributions de


contrainte/dplacement relatif
Cette partie sintresse maintenant au cas dun ancrage ayant un gradient thermique orient
dans le sens oppos par rapport au cas prcdent (Figure 151). Le dbut de lancrage est plus
chaud (125C) que le fond de lancrage (75C). Cette configuration est habituellement
rencontre lors du chauffage dune connexion structurelle dune poutre/dalle un mur comme
il sera prsent dans le chapitre 5.
La Figure 152 prsente les profils de , et obtenus pour cette distribution de
temprature. Une uniformisation des contraintes dadhrence (qui varient entre 2 et 8 MPa)
est observable contrairement au cas prcdent. Cette uniformisation sexplique par la
linarisation des contraintes axiales. Une augmentation des contraintes de dadhrence jusqu
25 mm de profondeur est observable, puis une diminution jusquau fond de lancrage. Ce
changement de tendance peut sinterprter par une comptition entre : dune part leffet de la
temprature, prdominant en dbut dancrage (dans les zones chaudes) et dautre part leffet
du shear lag en fond dancrage dans les zones plus froides. Notons que la faible contrainte
dadhrence en dbut dancrage peut faire penser une perte dadhrence dans cette zone
(dcrite dans la chapitre 3, partie 7.4). Cependant, lanalyse seffectue ici dans le domaine
lastique et suppose une adhrence parfaite aux interfaces. La chute de contrainte dadhrence
en dbut dancrage sexplique donc uniquement par la chute de la raideur de lancrage en
partie chaude.
Comme pour le cas prcdent, la Figure 153 prsente les raideurs des lments
dancrages et la partie sollicite pour la distribution thermique de la Figure 151. Ici, le premier
lment (i=1) a la pente la moins importante car il est le plus chaud et a donc le module G le
plus faible. Inversement, le dernier lment (i=n) a la pente la plus leve. Une diminution de
contrainte dadhrence se produit au dbut de lancrage (jusquau 8me lment) cause de la
perte de raideur des premiers lments haute temprature. Ce constat est en accord avec le
changement de variation 25 mm observ sur le profil de contraintes dadhrences (Figure
152).

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Distribution thermique

Figure 151: Distribution de temprature tudie dans le cas dun gradient non-invers

200
Contrainte axiale s
180
160 dbut d'ancrage (125 C):
Contrainte axiale (MPa)

140 1=F/As
120
100
80
60 fond'ancrage (75 C):
40 n+1=0
20
0
0 20 40 60 80 100 120 140
-20

Profondeur x (mm)
20

18
Contrainte de cisaillement
Contrainte de cisaillement

16

14

12
(MPa)

10

6 (x)
4

0
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
0,05

0,05 Dplacement relatif


Dplacement relatif (mm)

0,04

0,04

0,03

0,03
Us(x)-Uc(x)
0,02

0,02

0,01

0,01
V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 152: Profils de , et calculs pour un ancrage soumis un gradient thermique invers (de 75 125 C)
pour un effort appliqu de 20 kN

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20 (i=1)
(i=2)
(i=3)
18
(i=4)
(i=5)
(i=6)
16
(i=7)
Raideur de l'ancrage dans
(i=8)
chaque lement
14 (i=9)

(i=10)
(i=11)

G/t
Contrainte d'adhrence (MPa)

12 (i=12)
(i=13)
(i=14)
10 (i=15)
(i=16)
fond'ancrage (75 C):
(i=17)
8 n+1, n+1
() (i=18)
pour la distribution thermique (i=19)

6 (i=20)
(i=21)

(x) (i=22)
4 (i=23)
(i=24)
dbut d'ancrage (125 C): (i=25)
2 V 1, 1 (i=26)
(i=27)
Us(x)-Uc(x) (i=28)
0
(i=29)
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05
(i=30)
Dplacement relatif (mm)
Figure 153: Zone sollicite sur le modle de comportement de lancrage soumis un gradient thermique invers (de 75
125 C) pour un effort appliqu de 20 kN

Le dplacement relatif en dbut dancrage est plus lev quen fond dancrage. Malgr, une
diminution de contrainte dadhrence en dbut dancrage, le dplacement relatif en dbut
dancrage (0,045 mm) est plus lev que dans le cas prcdant (0,035 mm). Ceci sexplique
par une linarisation des contraintes axiales dans larmature. Lintgration par rapport x de
lquation 27 montre que Us(x)-Uc(x) est plus lev lorsque la contrainte s est linaire que
pour un profil dcroissance exponentielle. Ainsi, luniformisation de la contrainte
dadhrence dans ce cas augmente le dplacement diffrentiel entre larmature et le bton
(Us(x)-Uc(x)).
En revanche, le dplacement V reste proche de la valeur du cas prcdent (0,003 mm).
Ceci sexplique par deux effets. Dune part, luniformisation de la contrainte de cisaillement
conduit une contrainte dadhrence plus leve en fond de lancrage par rapport au premier
cas. Dautre part, llment dancrage en fond dancrage est le plus froid et a donc le module
G le plus lev (1,3 GPa). Pour cette tude, laugmentation de la rigidit semble donc
compenser llvation de en fond dancrage limitant ainsi la variation du dplacement V par
rapport au cas prcdent.

5.3 Prise en considration de la dilatation thermique de lacier et du bton


Le chapitre 1 met en vidence que les coefficients de dilatation thermique de lacier et du
bton sont proches de 1.10-6C-1 au voisinage de la temprature ambiante. A partir de 100C,
ce coefficient diminue pour le bton. Le chapitre 2 montre que le coefficient de dilatation
thermique dune rsine poxy est proche de 1.10-5C-1 au voisinage de la temprature
ambiante. Aprs la transition vitreuse, ce coefficient est multipli par 2 ou 3 pour la rsine.
Pour les tempratures proches de 20C, la dilatation de lacier et du bton sont donc dix fois
infrieures celle de la rsine.

Les dformations axiales de lacier et du bton induites par ces dilatations peuvent tre
calcules partir de lquation 64.
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quation 64
( ) ( ( ) )

Avec :
th: la dformation thermique de lacier ou du bton la profondeur x
: le coefficient de dilatation thermique
(x): la temprature la profondeur x
initiale: la temprature initiale le long de lancrage (20C)

En prenant en compte la dilatation thermique de lacier et du bton, lquation 43 peut


scrire en diffrenciant les termes de dplacement dus aux effets mcaniques et aux effets
thermiques.
( ) ( ) ( ) quation 65
Soit :
( ) ( ( ) ( )) ( ( ) ( ))

Lquation 65 peut tre crite en fonction des dformations mcaniques et thermiques en


drivant par rapport x.
( )
( ) ( ) ( ) ( )
quation 66
Soit :
( ) ( ) ( )
( ( ))
( ( ) ) ( ( ) )

En utilisant le lien entre les contraintes axiales dans larmature et dans le bton exprim dans
lquation 41, lquation 66 devient :
( ) quation 67
[ ] ( ) ( )( ( ) )
( )) (

Le lien s- (quation 42) et le lien - (quation 45) permettent dobtenir lquation


diffrentielle prenant en compte leffet du shear lag et de la dilatation thermique de lacier et
du bton.
( ) ( ( )) ( ) quation 68
[ ] ( ) ( )
( ( ))

La rsolution peut tre effectue avec la mthode dcrite dans la partie 4.3. Pour se faire,
lquation 68 est exprime en diffrences finies. Ici, la temprature i la frontire i est
estime par la moyenne des tempratures dans les lments encadrant cette frontire.
Lquation 69 remplace lquation 51 dans la rsolution.

quation 69
[ ] [ ] ( )( )

La drive du dplacement relatif (quation 65) est la somme dun terme dorigine
mcanique ([ ] ( )) et dun terme dorigine thermique (( )( ( ) )).
( ( ))
s -12
En considrant une contrainte entre 1 et 100 MPa, le terme mcanique varie entre 10 et
4,8.10-4. En considrant que la temprature varie entre 20 et 160C et que la diffrence de
coefficient de dilatation thermique entre lacier et le bton est de 1.10-6, le terme thermique
varie entre 0 et 1,4.10-4. Linfluence de la dilatation thermique est plus faible que celle du

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shear lag mais peut tre non-ngligeable pour des tempratures leves face des efforts
appliqus faibles.
Afin dvaluer plus prcisment leffet de la dilatation thermique, les calculs de profils
de contraintes/dplacement sont effectus pour le cas dun gradient thermique invers (Figure
148). Ce cas est tudi car la temprature est leve en fond dancrage (125C) o les
contraintes s sont faibles. Leffet de la dilatation thermique par rapport leffet mcanique
est donc maximal.

La Figure 154 prsente les profils de contraintes axiales s et de dplacement relatif avec et
sans la prise en compte de la dilatation thermique. Leffet de la dilatation thermique est trs
peu remarquable sur le profil de contraintes axiales s et influence donc peu la distribution de
contraintes de dadhrence par drivation. Pour le profil de , la dilatation thermique
augmente (0,001 mm) le dplacement relatif en fond dancrage (gal 0,003 mm sans prendre
en compte la dilatation thermique). Cette zone est la plus influence par la dilatation
thermique cause des tempratures leves. Laugmentation du dplacement relatif en fond
dancrage caus par la dilatation thermique a peu dinfluence sur le dplacement en dbut
dancrage de 0,027 mm (et qui diminue de 0.0003 mm).

200
Contrainte axiale s
180 dbut d'ancrage (75 C):
160 1=F/As
Contrainte axiale (MPa)

140

120 SANS prise en compte de


la dilatation thermique
100

80
AVEC la prise en compte
60
de la dilatation thermique
40
fond'ancrage (125 C):
20 n+1=0
0
0 20 40 60 80 100 120 140
-20
Profondeur x (mm)
0,03
Dplacement relatif
Dplacement relatif (mm)

0,03
SANS la prise en compte
de la dilatation thermique
0,02
AVEC la prise en compte
0,02 de la dilatation thermique Us(x)-Uc(x)

0,01

0,01

V
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
Profondeur x (mm)
Figure 154: Influence de la dilatation thermique sur les profils de s et de pour un effort appliqu de 20 kN

Au final, leffet de la dilatation thermique sur les distributions de contraintes/dplacements


reste modr par rapport celui du shear lag pour le cas tudi.

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6 Limites du modle
Cette partie expose les principales limitations du modle en voquant les phnomnes
physiques qui ne sont pas pris en compte. Pour lanalyse temprature ambiante, la
modlisation de lancrage ne prend pas en compte leffet des cannelures le long de larmature
ainsi que la non-axialit parfaite de larmature dans lancrage. Ces deux effets induisent des
contraintes de traction/compression dans la rsine. Pour lanalyse haute temprature, les
donnes matriaux peuvent ne pas tre reprsentatives du comportement de lancrage. En
effet, le chapitre 2 met en vidence que le module de Coulomb de la rsine une temprature
donne dpend de lhistoire thermique et de lenvironnement cause du phnomne de
postcure et de la prsence deau. Cependant ces phnomnes sont difficilement quantifiables
et gnralisables dun adhsif lautre. Nous nous intressons maintenant trois autres
phnomnes intervenant haute temprature qui ne sont actuellement pas pris en compte dans
le modle.

6.1 Comportement la rupture


La mthode prsente dans la partie 4.3 ne permet deffectuer une analyse que dans le
domaine lastique. Le comportement la rupture nest pas pris en compte. La raison de cette
limitation est que le lien - est effectu par le modle de Hooke et non partir de la courbe
darrachement. Ce choix est motiv par les arguments dcrits dans la partie 3.5. La courbe
darrachement de lancrage est utilise dans plusieurs tudes (Yasojima et al., 2012), (Yuan et
al., 2001), (Bamonte and Valente, 2012) afin de prendre en compte le comportement la
ruine. Lutilisation de ces courbes ncessite nanmoins certaines approximations (notamment
sur la reprsentativit du comportement pr et post-ruine lchelle locale).
Afin de saffranchir de ces approximations, une mthode pour prendre en compte la ruine
serait deffectuer une caractrisation de la rupture de la rsine et des deux interfaces
lchelle locale en cisaillement. Le critre de plasticit de Von Mises ne permet pas un
passage du comportement en traction un comportement en cisaillement (partie 3.5). Cette
caractrisation lchelle matriau peut par exemple tre effectue avec le butt-joint test
utilis par (chsner and Grcio, 2007), (chsner et al., 2007) et (Fischer and Pasquier,
1989). Lavantage de cet essai est quil permet dobtenir une rsistance en cisaillement
dduite dun champ de contraintes en cisaillement uniforme.
Notons qu partir dun modle de comportement de lancrage prenant en compte la ruine,
la mthode de rsolution algorithmique par diffrences finies reste applicable pour dterminer
les profils de contraintes/dplacement relatif. Compte tenu du fait que la rsistance varie avec
la temprature, il conviendra ventuellement de sinterroger sur lunicit de la solution dans
un tel cas. Lexistence de la solution est directement lie la valeur de leffort appliqu sur
larmature et la distribution thermique le long de lancrage. En effet, la solution nexiste que
si la capacit de lancrage est suffisante pour supporter leffort appliqu.

6.2 Effets de dilatation thermique


La diffrence de dilatation thermique des trois matriaux a deux effets sur le comportement
mcanique de lancrage.
- Premirement, la diffrence de dilatation entre lacier et le bton (de lordre de 10-6C-1)
provoque une augmentation du dplacement relatif comme le montre lquation 65.
Laugmentation du dplacement relatif augmente la contrainte dadhrence. Leffet de
cette dilatation diffrentielle entre lacier et le bton est dj pris en compte dans le
modle, partie 5.3 mais semble avoir peu dinfluence sur les profils de
contrainte/dplacement relatif.
- Deuximement, le modle sappuie sur une description uni-axiale de lancrage.
Toutefois, lors dun chauffage, la dilatation radiale du bton gnre des contraintes

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radiales sur larmature et ladhsif. Ces contraintes ont pour effet de comprimer
lancrage en exerant des pressions orientes vers laxe de larmature. Il convient
dexprimer linfluence de ces contraintes radiales sur la tenue locale dun lment
dancrage pour prendre en compte ce phnomne dans le modle existant.

6.3 Comportement visqueux


Les chapitres 2 et 3 mettent en vidence lexistence dun comportement visqueux de ces
ancrages par des essais de fluage sur la rsine ou sur lancrage. Toutefois, dans le modle du
shear lag propos, la rsine est considre comme un matriau lastique. Afin de prendre en
compte le comportement visqueux, la rsine peut tre dcrite par un modle rhologique (tel
que Burgers, Kelvin, Maxwell). Ce modle doit permettre une description aussi bien du
comportement en fluage quen relaxation. Daprs lexplication fournie dans le chapitre 3,
partie 7.5, les deux phnomnes interviennent dans la redistribution de contraintes. Deux
difficults sont lies cette mthode. La premire difficult est que certains modles
rhologiques ncessitent de connaitre plusieurs paramtres lie aux ressorts ou amortisseurs.
Le modle de Burgers ncessite 4 paramtres par exemple. Il convient donc de dterminer
lensemble des paramtres et leur volution avec la temprature pour chaque adhsif. La
deuxime difficult est quil est ncessaire dintroduire une dpendance de la
contrainte/dplacement avec le temps. Or, en situation dincendie, la temprature volue
galement avec le temps et modifie le comportement visqueux. Ainsi, il est ncessaire
dintroduire un bouclage supplmentaire dans le modle sur chaque incrment de temps pour
prendre en compte la fois lvolution des contraintes/dplacements et celle de la temprature
avec le temps.
Finalement, le modle ne prend pas en compte la distribution des contraintes zz dans la
section de bton (comme dcrit dans la partie 3.2). La Figure 136 montre nanmoins que
linfluence de lhypothse duniformit radiale des contraintes zz a peu dinfluence sur le
profil de contraintes zz le long de lancrage. La difficult de prendre en compte dans le
modle cette distribution radiale dans le bton rside dans le fait que cette distribution radiale
dpend elle-mme de la contrainte axiale dans larmature (c'est--dire de la solution obtenue
aprs rsolution du modle). Or, le profil de contraintes axiales le long de larmature dpend
de la contrainte zz linterface rsine/bton. Il est donc ncessaire davoir recours une
mthode algorithmique destimation-correction pour dterminer la fois les profils axiaux de
zz dans larmature et les profils radiaux de zz dans le bton. Les travaux de (Tepfers, 1973)
sur ladhrence acier-bton introduisent une dpendance de la contrainte axiale avec la
contrainte radiale. Plus rcemment, (Pothisiri et Panedpojaman, 2012) ont repris le modle de
Tepfers en prennant compte de la dilatation thermique radiale.

7 Synthse des prdictions et limites du modle


Ltude thorique sur la mcanique des scellements darmature permet dans un premier temps
de dfinir les paramtres les plus pertinentes pour le modle. Puis dans un deuxime temps,
elle permet dadapter le modle du shear lag afin de prendre en compte leffet de la
temprature pour dcrire les profils de contraintes/dplacements relatifs.

i. Limites du modle simplifi par intgration

La mthode reposant sur ladditivit des rsistances en adhrence surestime la capacit

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rsistante dun ancrage un temps donn. Cette mthode ne prend pas en compte la
diminution de contrainte avant et aprs le pic sur les courbes darrachement
diffrentes tempratures. Afin dvaluer la reprsentativit du modle simplifi par
intgration, un essai de validation est dcrit dans le chapitre 4. Pour la modlisation, il
convient de prendre en compte le dplacement relatif travers le lien -.

ii. Comparaison du comportement du matriau et du comportement de lancrage

Lanalyse par lments finis dun cas reprsentatif montre que les hypothses
duniformit de la contrainte de cisaillement dans lpaisseur de la rsine semblent
vrifies. En revanche, la contrainte axiale nest pas uniforme dans la section de bton.
La raideur de lancrage dtermine partir des donnes matriaux (G) est deux fois
infrieure celle dtermine par des essais darrachement sur un ancrage. Une analyse
des dplacements axiaux montre que le dplacement mesur en sortie dancrage est
induit par la somme de : llongation lastique de larmature, la mise en cisaillement de
la rsine en fond dancrage et la compression du bton sous lancrage. Le
comportement de lancrage est le rsultat du comportement des trois matriaux in-situ
et prend en compte leffet des cannelures. Cependant, il donne le comportement global
du systme et non local. Le comportement du matriau, en revanche, permet une
description locale de lancrage ( travers le modle de Hooke) mais ncessite des
hypothses fortes pour tre utilis (tel que la sollicitation en cisaillement de la rsine).

iii. Implications du modle du Shear Lag haute temprature

A temprature uniforme, lexpression analytique du shear lag dans le domaine


lastique montre que plus la temprature est leve, plus le rapport du module G de la
rsine sur les modules des adhrents est faible, plus la contrainte dadhrence est
uniforme. Ceci est en accord avec les mesures de contraintes prsentes dans le
Chapitre 2.

A temprature non-uniforme, lorientation du gradient thermique influence fortement la


distribution des contraintes/dplacements relatifs. Cette redistribution est uniquement
due la variation de la raideur de lancrage avec labscisse (sans quil ny ait
dendommagement de lancrage ou de perte dadhrence). Afin de vrifier cet effet de
redistribution de contraintes, des essais de validation avec des mesures
extensomtriques sont dcrits dans le chapitre 4.

La dilatation thermique axiale de lacier et du bton semble avoir peu dinfluence sur
les profils de contraintes/dplacements relatifs.

iv. Limites du modle du Shear Lag

Labsence de donnes dentre sur le comportement la rupture de la rsine et des


interfaces ne permet pas actuellement dutiliser le modle du shear lag pour dcrire
le comportement de lancrage au voisinage de la ruine. Les efforts radiaux induits par
la dilatation thermique du bton ne sont pas pris en compte ainsi que la distribution
non uniforme des contraintes axiales dans la section de bton. Finalement, le modle
ne dcrit pas le comportement visqueux de la rsine qui peut gnrer des dplacements
diffrs ou des redistributions de contraintes/dplacements pendant la dure dun
incendie.

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CHAPITRE 5: COMPARAISON DES MODELES THEORIQUES A


DES ESSAIS DE VALIDATION

1 Introduction
Le chapitre 1 prsente une mthode de dimensionnement haute temprature base sur
lintgration de rsistances en adhrence. Le chapitre 3 prsente un modle qui prend en
compte le champ de dplacements grce au shear lag. Ce chapitre prsente une tude
exprimentale avec deux objectifs. i. Le premier objectif est de vrifier la validit du modle
dintgration des rsistances en adhrence. Pour cela, un essai grandeur est ralis sur un
lment structurel sollicit au feu. ii. Le deuxime objectif est dobserver le phnomne de
redistribution des contraintes dcrit par le shear lag lorsquun ancrage est soumis un
gradient de tempratures. Pour cela, des mesures extensomtriques sont ralises le long
dancrages scells dans des dalles chauffes.

A. Essai sur une structure taille relle


1 Objectifs et principe de lessai grandeur sur une connexion mur/console
Lessai est effectu sur deux connexions mur/console grandeur relle. Lobjectif est de
vrifier la mthode de dimensionnement par intgration prsente dans le chapitre 1, partie 5.
Les deux consoles du corps dpreuve sont connectes au mur grce des scellements
chimiques de manire valuer la rptabilit de lessai. Les consoles et le mur sont alors
sollicits thermiquement avec le chauffage ISO 834-1 (NF EN 1992-1-1, 2005) jusqu
leffondrement dune des consoles par glissement des armatures. Les observations du temps
de ruine ainsi que des mesures de tempratures et de dplacements permettent deffectuer la
comparaison avec les prdictions du modle.

2 Description de lessai

2.1 Corps dpreuve


Une ceinture rectangulaire en bton arm, de dimensions hors tout 3690 x 3640 mm est
ralise de manire tre positionne au-dessus dun four gaz horizontal. Lun des murs de
cette ceinture est plus haut que les trois autres et sert de support aux deux consoles connectes
au mur grce des armatures scelles avec la rsine poxy R1.
Les deux consoles sont positionnes symtriquement environ 670 mm de chaque extrmit
du mur. Ces deux consoles sont nommes console (a) et console (b) dans la description qui
suit. Le bton des consoles a une rsistance en compression de 33 MPa (aprs 90 jours de
cure). Les murs de la ceinture sont raliss avec un bton de classe C30/37. Chaque console
est connecte au mur grce 4 armatures haute adhrence (HA) avec la rsine poxy R1. En
partie haute de la console, deux armatures de diamtre 16 mm (HA16) sont ancres dans des
trous de diamtre 20 mm sur une profondeur de 250 mm. En partie basse, deux armatures de
diamtre 10 mm sont ancres dans des trous de diamtre 12 mm sur une profondeur de 100
mm.

La Figure 156 et la Figure 157 prsentent la position des quatre armatures. Une autre barre en
acier est utilise pour positionner les thermocouples dans le bton. Cette barre de rfrence est
place 80 mm en dessous dune des armatures HA16 de manire mesurer les tempratures

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dans lpaisseur du mur, proximit de lancrage. Les thermocouples ne sont pas placs
directement dans lancrage afin de ne pas perturber ladhrence. La barre de rfrence est
ancre chimiquement dans le mur mais la partie situe dans la console est enduite de graisse
de dcoffrage avant le coulage du bton afin de ne pas participer structuralement la
connexion console/mur.
Finalement, trois barres dinvar sont places travers linterface mur/console. Ces barres sont
solidaires du bton de la console mais peuvent glisser librement dans lpaisseur du mur
(Figure 157). Chaque barre dpasse de la face extrieure du mur afin deffectuer des mesures
du dplacement horizontal. Les barres dinvar ont un diamtre de 8 mm et traversent un trou
de 10 mm dans le mur. Elles sont positionnes le long de laxe vertical au centre de chaque
section de console des hauteurs de 65 mm, 190 mm et 310 mm. Leur dplacement
horizontal permet dvaluer la rotation progressive de linterface mur/console (initialement
verticale) lors de leffondrement de la console. Les capteurs de dplacement ont une course de
25 mm et mesurent le dplacement relatif de la barre dinvar par rapport au mur. La
temprature des capteurs est de 20C pendant la dure de lessai. Le matriau invar (un alliage
nickel-fer) permet de rduire la dilatation thermique des barres.

Cellular
concrete block

Cantilever (a)

Concrete Wall
frame Cantilever (b)

Figure 155: Photo du corps dpreuve pendant linstallation des blocs dAAC

Aprs une cure complte de ladhsif autour des armatures dans le mur, la partie sortante des
armatures est soude au ferraillage des consoles, ces dernires sont ensuite coules en place.
Une fois la cure du bton des deux consoles termine, des blocs de bton cellulaire autoclav
(AAC) sont placs au-dessus de chaque console de manire recouvrir la face suprieure du
corps dpreuve afin de refermer le four. Ces blocs dAAC ajoutent une masse de 600 kg sur
chaque console. Il ny a aucun contact entre les blocs dAAC et la ceinture en bton ou entre
les blocs dAAC des deux consoles de manire laisser un dplacement libre aux consoles
pendant leffondrement. Les espaces entre les blocs dAAC sur la face suprieure sont
confins avec une laine isolant thermique (Isofrax). La Figure 155 prsente la position des
blocs dAAC sur lune des deux consoles. De plus, des lments en acier sont placs au-
dessus des blocs pour en assurer le maintien et ajoutent une masse de 150 kg sur chacune des
consoles. Ce poids supplmentaire est rparti uniformment le long des consoles.

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Cellular
Cantilever (b) concrete
block

Cantilever (a)

Wall

Bonded rebars
Concrete
frame

Figure 156: Dimensions du corps dpreuve

Figure 157: Vues de ct et de face de la connexion mur/console

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2.2 Chargement thermique


Le chauffage est ralis dans le four gaz en suivant la courbe temprature-temps ISO
834-1 (CEN, EN 1991-1-2, 2002) en contrlant 8 bruleurs (4 sur deux cts opposs du four).

2.3 Mesures de tempratures


Le corps dpreuve est quip de 3 lignes de thermocouples places dans le bton afin de
comparer les tempratures mesures aux tempratures calcules.
i) 5 thermocouples sont placs dans le mur sous les consoles le long dune ligne
horizontale 5, 25, 55, 85 et 185 mm de la surface du mur expose au feu.
ii) 12 thermocouples sont placs le long de la barre de rfrence. Ces thermocouples
sont rpartis symtriquement dans le mur et dans la console 5, 25, 55, 85, 135 et
185 mm de chaque ct de linterface mur/console.
iii) 5 thermocouples sont placs verticalement environ 1190 mm de linterface
mur/console 20, 30, 50, 70 et 120 mm de la surface infrieure expose au feu de
la console.
La Figure 158 prsente la position de ces trois lignes de thermocouples. Les barres dinvar
ne sont pas reprsentes dans cette figure. Les mesures de temprature sont effectues
toutes les 30 secondes pendant la dure de lessai.

Wall

Cellular
concrete
block

Cantilever

Thermocouple line ii.

Thermocouple line iii.


Thermocouple line i.

Furnace
border

Thermal loading

Figure 158 : Reprsentation schmatique des positions des thermocouples

3 Rsultats et discussion

3.1 Observation de la ruine


La console (a) chute aprs 178 min de chauffage lorsque la temprature moyenne dans le four
est de 1110C. Aprs leffondrement de la premire console, les brleurs sont arrts pour
initier le refroidissement du four. La deuxime console chute 16 min aprs la premire ce qui
suggre une bonne rptabilit du comportement des scellements chimiques des deux
consoles. Pendant le chauffage, aucun caillage nest observ et la masse de bton est

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considre comme constante pendant lessai pour lanalyse mcanique. Pendant le


refroidissement, une perte de bton en partie basse de chaque console jusquau renforcement
infrieur est observe. Pour chaque console, leffondrement est caus par le glissement de
larmature dans le bton comme le montre la Figure 159. Le glissement des armatures a lieu
dans la partie scelle chimiquement dans le mur cause de la perte dadhrence dans la rsine
ou aux interfaces. Aucune formation de cne bton nest observe.

Cellular
concrete
Wall block

HA16
rebar

Cantilever

Figure 159 : Photo de la connexion mur/console aprs effondrement

3.2 Distribution de temprature


Les tempratures sont calcules par la mthode aux lments finies avec le logiciel MARC
(MARC) en utilisant les donnes dentre issues de lEurocode (CEN. EN 1991-1-2, 2002)
dcrits dans le chapitre 1 partie 5. Afin de rduire les temps de calcul, le maillage 3D employ
reprsente uniquement la moiti dune connexion mur/console (Figure 160) car la sollicitation
thermique est considre comme symtrique par rapport laxe de la console. La gomtrie
est compose de lpaisseur du mur de manire prendre en compte la face chauffe et la face
lair ambiant et de 260 mm de console. Une vrification est effectue sur les isothermes
dans la console pour sassurer que ceux-ci restent parallles la surface expose 260 mm de
linterface mur/console. Ce contrle permet de vrifier que cette longueur de 260 mm est
suffisante pour dcrire la distribution thermique verticale sur toute la longueur de la console.

La temprature initiale du corps dpreuve est considre uniforme, gale 20C. Deux types
de conditions aux limites sont appliqus sur les faces de bton (Figure 160). Premirement, la
temprature de lair autour des surfaces de bton non-exposes au feu (reprsentes en bleu)
est considre constante gale 20C. Deuximement, la temprature du gaz autour des
surfaces de bton exposes au feu (reprsentes en rouge) suit la courbe temps-temprature
ISO 834-1.

( ) quation 70

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Figure 160 : Coupes verticales (longitudinale et transversale) de la connexion mur/console prsentant les
conditions limites utilises pour le calcul thermique

Les densits de flux de chaleur entrant par les faces de bton exposes et non-exposes au feu
ont deux composantes.
- Une densit de flux par convection :
quation 71
( )

- Une densit de flux par rayonnement :


( ) quation 72

Avec
h: le coefficient dchange par convection (en W.m-2.K)
: lmissivit du bton
: la constant de Stephen-Boltzmann gale 5,67.10-8W.m-2.K-4

Le coefficient dchange par convection et lmissivit du bton sont donns par lEurocode
2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002) pour un chauffage ISO 834-1 et sont prsents dans
le Tableau 22.

Tableau 22: Coefficients dchange pour les surfaces exposes et non exposes

Coefficient dchange par convection h Emissivit du bton


Surface expose 25 W/m/K 0.7
Surface non expose 4 W/m/K 0.7

Les variations des proprits thermo-physiques du bton avec la temprature sont donnes
dans lEurocode 2, partie 1-2 (CEN. EN 1991-1-2, 2002). Les variations de la conductivit
thermique, de la densit et de la chaleur spcifique sont prsentes Figure 161. Le pic de la
chaleur spcifique massique correspond un bton comportant un pourcentage deau de
1,5%. Des calculs thermiques raliss avec des pourcentages deau de 1% et 3% montrent que
le changement de chaleur spcifique massique a peu dinfluence sur lvolution des

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tempratures calcules. Les conductivits thermiques des armatures et de la rsine ne sont pas
prises en compte dans le calcul thermique.

2.5 2350 1600


Concrete thermal conductivity Concrete density Concrete specific heat
Thermal conductivity (W/m/K)

2300 1400
2

Specific heat (J/kg/K)


1200
2250

Density (kg/m 3)
1.5 1000
2200
800
1 2150
600
2100
400
0.5
2050 200

0 2000 0
0 200 400 600 800 1000 0 200 400 600 800 1000 0 200 400 600 800 1000
Temperature (C) Temperature (C) Tempratures (C)

Figure 161 : Variations de la conductivit thermique, densit et chaleur spcifique daprs NF EN 1992-1-2

La Figure 162 prsente les volutions des tempratures mesures horizontalement dans le mur
( partir de la ligne i.) et la Figure 163 prsente les volutions des tempratures mesures
verticalement dans les consoles ( partir de la ligne iii, Figure 158).

700

Temperatures measured
horizontally inside the wall
5 mm (a)
600 5 mm (b)

500 25 mm (a)
25 mm (b)
Temperature (C)

400

300 55 mm (b)
55 mm (a)

85 mm (b)
200 85 mm (a)

135 mm (b)
135 mm (a)
100

0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 162 : Evolution des tempratures mesures le long dune ligne horizontale dans le mur sous les consoles (a) et
(b)

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Les volutions de temprature des premiers thermocouples 5 mm de la surface de bton du


mur expose au feu suggrent une forte rptabilit de la sollicitation thermique sur les deux
consoles avec une diffrence infrieure 40C 600C. Les tempratures dans lpaisseur du
mur sont galement proches pour les deux consoles. En revanche, la distribution de
temprature verticale est moins rptable avec des diffrences suprieures 100C 720C
entre les thermocouples placs 25 mm des surfaces exposes. Cette diffrence diminue avec
la profondeur dans les consoles et les volutions de temprature 120 mm sont identiques
pour les deux consoles. Dans la mesure o les tempratures releves dans le four montrent
que la sollicitation thermique est uniformment rpartie, les diffrences de tempratures
mesures proche de la surface peuvent tre attribues en partie lincertitude sur la position
du thermocouple. En effet, proximit de la surface expose, la temprature varie fortement
avec la position des thermocouples cause des gradients thermiques importants. Lincertitude
sur la position dun thermocouple est estime 10 mm ce qui entraine une incertitude
denviron 40C pour la temprature mesure 5 mm de la surface expose et de 10C pour
la temprature mesure 135 mm de profondeur dans le mur. Les diffrences de tempratures
entre les deux consoles peuvent galement tre dues une sollicitation thermique non
uniforme du corps dpreuve cause de linfluence de la gomtrie des consoles dans le four.

900

Temperatures measured
vertically inside the cantilever
800
20 mm (b)
20 mm (a)

700

30 mm (b)
30 mm (a)
600

50 mm (b)
50 mm (a)
Temperature (C)

500

70 mm (a)
400
70 mm (b)

120 mm (b)
300
120 mm (a)

200

100

0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 163 : Evolutions des tempratures mesures le long dune ligne vertical dans les consoles (a) et (b)

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Les volutions de tempratures dans le mur et dans la console font apparaitre un plateau au
voisinage de 100C. Ce plateau peut tre attribu la vaporisation deau dans le bton qui
retarde la monte en temprature par la consommation dnergie thermique. Ce plateau de
vaporisation stend pour des dures plus longues en profondeur (Han et al., 2010). Les
observations pendant lessai mettent en vidence un faible coulement deau liquide le long
des surfaces de bton non exposes au feu.

La Figure 164 prsente les volutions des tempratures calcules et mesures dans le mur prs
de la console (b) pendant 3 heures de sollicitation thermique. Les lignes en pointills
reprsentent les tempratures calcules et celles en traits pleins reprsentent les tempratures
mesures. La comparaison des tempratures calcules et des tempratures mesures rvle des
carts importants. Par exemple, 5 mm dans le mur, la temprature calcule aprs 180 min est
suprieure 1000C alors que celle mesure est proche de 600C. La mthode de calcul
thermique donne par lEurocode semble surestimer la temprature. Ceci peut tre attribu
deux causes. Premirement, la variation de la chaleur spcifique avec la temprature ne
permet pas de reprsenter intgralement leffet de la vaporisation deau. Deuximement, les
coefficients dchange par convection et par rayonnement entre le gaz et la surface du bton
surestiment le transfert de chaleur pour cet essai (surtout au niveau de la surface du mur).

1000

900 5 mm
calculated

800

Calculated and measured


temperatures inside the wall (b)
700
25 mm
calculated

600
5 mm (b)
Temperature (C)

500
25 mm (b)

55 mm
400 calculated

300 85 mm
55 mm (b) calculated

85 mm (b)
200

135 mm
135 mm (b) calculated
100

0
0 60 120 180 240
Time (min)
Figure 164 : Evolution des tempratures calcules et mesures le long dune ligne horizontale sous la console (b)

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Un calcul thermique est ralis sur la section de la console en prenant comme conditions
limites les tempratures sur les bords de la console (par extrapolation des profils de
tempratures mesures) et en conservant les mmes proprits de conduction du bton.
LAnnexe 8 prsente la comparaison entre les tempratures mesures et calcules par cette
mthode.

La Figure 165 prsente les profils de temprature qui sont mesurs le long des barres de
rfrence (en traits pleins) et les tempratures calcules avec les coefficients dchange (en
traits pointills) chaque heure pendant lessai. Les abscisses ngatives reprsentent la partie
de larmature dans la console et les abscisses positives reprsentent la partie de larmature
scelle chimiquement dans le mur. En labsence dun thermocouple en fond dancrage, les
tempratures en fond dancrage (250 mm) sont dtermines par extrapolation linaire. Les
volutions de temprature le long de lancrage sont rptables pour les deux consoles avec des
diffrences infrieures 30C. Un plateau de vaporisation est observable sur une partie de la
longueur de lancrage aprs 90 minutes ce qui retarde la monte en temprature.
Ici encore, les tempratures sont surestimes dans la console et proche de linterface
mur/console avec des tempratures calcules atteignant 340C linterface aprs 180 minutes
alors que les tempratures mesures sont de 200C. Cependant, en fond dancrage, les
tempratures mesures sont plus leves que les tempratures calcules. Ceci suggre que les
conditions limites sur la surface du mur non expose au feu sous-estiment la temprature.

180 min
calculated Cantilever 500 Wall
Temperature (C)

(cast-in rebar) (bonded rebar)


450

400

120 min
calculated 350
180 min (b)

300

250

120 min (b)


200
60 min
calculated

150
60 min (b)

100

50
0 min
calculated
0 min (b)
0
-250 -200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200 250
Depth (mm)

Figure 165 : Distributions de tempratures calcules et mesures chaque heure le long de la barre de rfrence dans la
console (b)

La Figure 165 met en vidence llvation de temprature avec le temps le long de lancrage
mais aussi une augmentation du gradient thermique le long de lancrage. A la fin de lessai, la
temprature en dbut dancrage est proche de 200C alors qu une profondeur de 185 mm
elle est de 70C. Lvolution de la distribution thermique est utilise afin de dterminer les
profils de rsistance en adhrence avec la mthode dcrite dans le chapitre 1, partie 5.

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3.3 Distribution des rsistances en adhrence


La Figure 166 prsente les profils de rsistance le long de lancrage chaque heure de lessai
en utilisant la relation rsistance-temprature (issu des essais darrachement) qui est prsente
dans le chapitre 1, partie 5.
Au dbut de lessai, lorsque le corps dpreuve est 20C, le profil de rsistance est
uniforme avec une valeur proche de 24 MPa. Lorsque la temprature augmente le long de
lancrage, les rsistances diminuent. A 120 minutes, la temprature calcule en dbut
dancrage est de 230C et celle mesure est proche de 141C. A cet instant, les rsistances
sont infrieures 5 MPa le long des 100 premiers millimtres de lancrage.

30
Bond strength distibutions from calculated and 0 min
(from calculated
measured temperatures temperatures)

0 min (b)

25
60 min
(from calculated
temperatures)

60 min (b)

20
120 min
Bond strength (MPa)

(from calculated
temperatures)

120 min (b)

15
180 min
(from calculated
temperatures)

180 min (b)

10

0
0 50 100 150 200 250
Depth (mm)

Figure 166 : Profils de rsistance chaque heure dtermins partir des tempratures calcules et mesures dans la
console (b)

3.4 Capacit rsistante et effort appliqu sur lancrage


En intgrant les rsistances en adhrence sur la longueur du scellement (quation 8), les
capacits rsistantes de lancrage sont dtermines diffrents instants la fois partir des
tempratures calcules et pour les tempratures mesures dans les deux consoles. Le Tableau
23 prsente ces capacits rsistantes ainsi que leffort appliqu diffrents instants. Malgr
des carts importants entre les tempratures calcules et celles mesures en dbut dancrage,
les capacits rsistantes sont proches. Ceci est d au fait quen partie profonde de lancrage
les tempratures calcules et mesures sont proches aprs 60 min. A 60 min, lintervalle de
tempratures se situe entre 100C en dbut dancrage et 20C en fond dancrage, cet endroit,
les rsistances en adhrence sont donc beaucoup plus leves quen dbut dancrage. Cest
donc cette partie qui contribue le plus significativement la capacit rsistante. Pour les
tempratures suprieures 100C, les rsistances sont faibles par rapport celles dans la
partie froide. Ceci implique que les tempratures importantes pour la caractrisation de la
rsine R1 se situent entre 20 et 100C afin dterminer la capacit rsistante.

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Chaque console est sollicite mcaniquement avec une charge linique de 4,3 kN/m. Le
moment flchissant volue quadratiquement le long des consoles et atteint une valeur
maximale linterface mur/console). Connaissant le moment flchissant linterface, leffort
appliqu sur les armatures est dtermin partir de la mthode de lEurocode 2, partie 1-2,
paragraphe 3 (en prenant en compte les variations des proprits mcaniques du bton et de
lacier). Ce calcul est ralis avec le logiciel CIMFeu (CIMFeu EC2 Version 1.0.1, 2011).
Cependant, cette mthode repose sur lhypothse que le bton en compression (en
partie basse de la console) reste en contact avec le mur tout instant. Or, aprs 2h de
chauffage, un faible dcollement est observable entre la partie suprieure de la console et le
mur cause du glissement du scellement chimique. Le calcul prcdent surestime leffort
appliqu sur lancrage puisquil considre que lensemble de la couche de bton en
compression travaille (et sous-estime donc le bras de levier lappui).
La rotation de linterface mur/console est dtermine par les mesures de dplacements
horizontaux des trois barres dinvar, en supposant que linterface reste linaire tout au long de
lessai. La Figure 167 prsente la position de cette interface diffrents instants pour la
console (b). Au dbut de lessai, linterface est considre comme verticale. A chaque instant,
une courbe tendance linaire est donc trace partir des 3 points de mesure reprsentant les
dplacements des barres dinvar.

350

invar bar 1 (310 mm)


Vertical position in the wall/cantilever interface (mm)

300

Bonded rebar (250 mm)


250
30 min
15 min

200 invar bar 2 (190 mm)


175 mm

150

100
interface rotation point
invar bar 3 (65 mm)
50

0
0 1 2 3 4 5 6 7
Horizontal displacement (mm)
Figure 167: Rotation de linterface mur/console mesure grce aux dplacements horizontaux des invars

Pendant la premire heure de chauffage, linterface semble ne pas pivoter mais se translate de
plus de 0,5 mm. Cette translation est galement visible pour la console (a) avec la mme
amplitude. Le calcul de la dilatation thermique du mur donne un paississement du mur de 0,1
0,2 mm aprs une heure de chauffage et ne suffit donc pas pour expliquer la translation de
linterface. Pendant le chauffage, la temprature du bord latral (expos au feu) des consoles
est plus leve que la temprature au cur des consoles. La dilatation thermique des bords est
donc plus leve quau centre des consoles. La diffrence de dformations thermique entre le
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bord et le centre peut conduire un bombement de la section de console en contact avec le


mur. Ce bombement pourrait crer un dtachement entre la partie centrale de la console et du
mur. Une analyse 2D par lments finis montre que ce bombement peut entrainer un
dplacement de 0,3 0,4 mm en partie centrale aprs une heure de chauffage. La dilatation du
mur et la dformation thermique des consoles permettent donc dexpliquer la translation de
linterface au cours de la premire heure de chauffage.

Entre 60 et 178 min, linterface pivote avec leffondrement progressif de la console. La Figure
167 semble mettre en vidence un point de rotation situ 75 mm de la surface infrieure de
la console (b) aprs 120 minutes. Un point de rotation est galement identifiable sur la
console (a) (proche de 65 mm). En considrant la hauteur de ce point de rotation comme la
position de la rsultante des efforts de compression dans le bton, leffort appliqu sur
larmature est dtermin par quilibre des moments. Les deux armatures HA16 sont une
hauteur de 250 mm ce qui donne un bras de levier de 175 mm. Le moment dencastrement
linterface mur/console est de 19,3 kN.m conduisant un effort de traction appliqu sur
chaque armature de 55,3 kN (Tableau 23).
Tableau 23: Valeurs de leffort appliqu et de la capacit rsistante de lancrage chaque 30 minutes

Applied load (kN) Bond Capacity (kN)

Time Determined from Determined from


Determined with Determined from Determined from
(min) measured bond measured bond
calculated measured rotation calculated bond
temperatures of temperatures of
temperatures on cantilever (b) temperatures
cantilever (a) cantilever (b)

0 42,9 - 251,2 253,1 253,9


30 82,3 - 220,8 238,0 239,4
60 82,8 - 168,0 183,5 177,6
90 75,7 - 129,6 135,5 140,5
120 69,3 55,3 100,6 92,1 107,9
150 65,6 55,3 79,4 63,5 72,9
180 62,5 55,3 62,0 49,2 53,6

3.5 Comparaison entre le temps deffondrement et la prdiction du modle


La Figure 168 prsente lvolution de la capacit rsistante et de leffort appliqu en fonction
du temps. La capacit rsistante diminue avec le temps lorsque le scellement est chauff. La
ruine se produit lorsque la capacit rsistante devient infrieure leffort appliqu. Aprs 120
min, leffort rel appliqu sur une armature se situe entre les valeurs des deux premires
colonnes du Tableau 23. Lvolution de la capacit rsistante de lancrage suggre que la
ruine intervient entre 150 et 180 min en utilisant les tempratures mesures et aprs 180 min
en utilisant les tempratures calcules. Ces prdictions sont proches de lobservation
exprimentale (avec un effondrement de la console (a) 178 min). A la fin de lessai, les
tempratures du scellement dans la console (a) sont plus leves que celles dans la console
(b). Ceci est en accord avec lordre deffondrement.

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350
Load capacity (determined using measured
Applied load & Load bearing capacity (kN) temperatures of the cantilever (a))
300 Load capacity (determined using measured
temperatures of the cantilever (b))
Load capacity (determined using calculated
250 temperatures)
Applied load (determined from measured
rotation on cantilever (b))
200 Load capacity
(from measured temperatures of cantilever (b)) Applied load (determined using calculated
Load capacity temperatures)
(from measured temperatures of cantilever (a))
150 Load capacity
(from calculated temperatures )

100 Applied load


(from calculated temperatures)

50

Applied load Applied load Interval


(from measured temperatures)
0
0 30 60 90 120 150 180

Time (min)
Figure 168 : Evolutions de leffort appliqu et de la capacit rsistante de lancrage dtermines partir des
tempratures calcules et mesures

Afin dvaluer linfluence du type de donnes dentre, lanalyse prcdente est galement
effectue en utilisant la relation rsistance en adhrence-temprature (m-) obtenue avec des
essais darrachement temprature stabilise. La Figure 169 prsente la comparaison des
efforts rsistants calculs avec les deux relations m- partir dessais tempratures
stabilises (en orange) et des efforts constants (en vert). La capacit rsistante de
larmature calcule en utilisant les essais est suprieure celle calcule en utilisant les
essais . Ceci sexplique par les valeurs de rsistances plus leves obtenues avec les essais
(Figure 106). Le temps de ruine obtenu en utilisant les valeurs des essais est suprieur
180 min (210 min et 240 min par extrapolation sur la Figure 169). Les essais semblent
ici plus reprsentatifs du comportement rel de lancrage en situation dincendie (pendant 3
h).

Figure 169: Evolutions de leffort appliqu et de la capacit rsistance de lancrage obtenus par les essais
darrachements temprature stabilise et avec une monte en temprature

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4 Synthse et discussion sur la reprsentativit du modle


Le modle par intgration des rsistances permet dobtenir une prdiction du temps de ruine
proche de celle observe pour cet essai (avec un cart infrieur 30 min pour un temps
dessai de 180 min). Lanalyse met en vidence deux sources dcart possibles.
i. Le modle pourrait prsenter dans certaines situations un manque de robustesse dans la
mesure o une faible incertitude sur le calcul de la temprature peut engendrer des
carts importants sur la dtermination des rsistances en adhrence et donc sur le calcul
de capacit rsistante. Dans le cas de cet essai, leffet de ces carts est attnu car les
tempratures calcules dans la zone la plus froide de lancrage sont proches de celles
mesures.
ii. Le calcul de leffort appliqu dpend de la relation m- utilise en donnes dentre.
Les essais darrachement raliss effort constant avec une monte en temprature
donnent une prdiction du temps de ruine plus proche de celle observe pour cet essai.

B. Mesures de contraintes le long dancrages soumis des


gradients thermiques

1 Objectifs et principe des essais sur dalles


Ayant valu la validit du modle dintgration des rsistances la ruine sur lessai
grandeur, cette partie sintresse maintenant au comportement de lancrage dans le domaine
lastique. Lobjectif de lessai est double : i) valuer linfluence de la monte en temprature
sur la redistribution de contraintes et la comparer avec le modle du shear lag ; ii) valuer
linfluence du sens dans lequel est orient le gradient thermique le long de lancrage. Daprs
ltude utilisant le modle du shear lag prsente dans le Chapitre 4, partie 5, lorientation
de la distribution de tempratures a une influence importante sur la redistribution de
contraintes. Pour cela, une dalle en bton est chauffe sur une face de manire solliciter
thermiquement un ancrage. Des jauges de dformation sur lacier permettent de mesurer la
redistribution de contraintes lors du chauffage. La dalle est chauffe sur sa face suprieure ou
sa face infrieure selon les essais de manire orienter le gradient thermique afin den valuer
linfluence.

2 Matriel et procdure dessai

2.1 Corps dpreuves et instrumentation


Les dalles sont coules en bton de classe C20/25 et les essais sont raliss aprs plus de 3
mois de cure dans les conditions du laboratoire. Deux dimensions de dalles sont utilises.
Les essais pour lesquels la face suprieure du bton est chauffe sont effectus sur des
dalles dune paisseur de 200 mm, (600 x 900 x 200 mm). La largeur et la longueur des dalles
sont choisies en fonction des dimensions du tissu chauffant qui sert de source de chaleur.
Lpaisseur de la dalle est dtermine de manire pouvoir ancrer une barre sur 180 mm de
profondeur. Les 20 mm de bton en fond dancrage sont ncessaires de manire ne pas

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traverser la dalle lors de lopration de perage. La longueur de lancrage (180 mm) est plus
longue que les essais habituellement effectus (Chapitre 3) de manire maximiser la
diffrence de temprature entre le dbut et le fond de lancrage pour observer des
comportements mcaniques de la rsine diffrents. La Figure 170 prsente la gomtrie de la
dalle de 200 mm dpaisseur.
Les essais pour lesquels la face infrieure du bton est chauffe sont effectus sur des
dalles dune paisseur de 140 mm (600 x 900 x 140 mm). Lancrage a une longueur de 120
mm ce qui rduit la diffrence de tempratures entre les extrmits de lancrage par rapport
lessai prcdent. Les 20 mm de bton sous lancrage protgent lancrage thermiquement de
la source de chaleur. La Figure 171 prsente la gomtrie de la dalle de 140 mm dpaisseur.

Pour les deux types dessai, lancrage se situe au centre de la dalle. Une armature HA12 est
ancre dans un trou de 16 mm de diamtre avec la rsine R1. La procdure dinstallation est
identique celle prsente dans le Chapitre 3, partie 2.4. Chaque ancrage est quip de 5
thermocouples (noys dans la rsine). De plus, 2 autres thermocouples sont placs sur les
surfaces suprieure et infrieure du bton.

7 et 6 jauges de dformation sont places sur la surface de larmature respectivement pour les
essais raliss sur des dalles de 200 mm dpaisseur et de 140 mm dpaisseur. 2 autres jauges
sont positionnes de manire diamtralement opposes sur larmature lextrieur de
lancrage. Ces deux jauges permettent de sassurer que la contrainte axiale est bien gale la
contrainte thorique (calcule partir de leffort de traction) et que la barre nest pas sollicite
en flexion. La Figure 170 et la Figure 171 prsentent les positions des thermocouples et des
jauges de dformation pour les deux types de dalle.

Les jauges utilises sont des jauges de surface de type QFLK-1-11 (fournies par Tokyo Sokki
Kenkujo Co., Ltd.) qui fonctionnent jusqu 200C. Les barres quipes de jauges sont
calibres avant de les ancrer et la mthode de dtermination de la contrainte pour chaque
jauge est la mme que celle dcrite dans le Chapitre 3, partie 7.2.

Figure 170: Gomtrie et instrumentation dune dalle de 200 mm dpaisseur

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Axial Load

Rebar
J1 J2
Nonexposed surface
TC1
J3
Concrete Slab TC2

J4

TC3
J5

TC4 J6

J7
TC5

Mortar
J8
TC6

TC7

Heated surface
Figure 171: Gomtrie et instrumentation dune dalle de 140 mm dpaisseur

La Figure 172 prsente la photographie dune dalle de 200 mm dpaisseur dans laquelle est
ancre une armature quipe de jauges et de thermocouples ainsi quune photo prsentant
linstallation des jauges sur la barre.

Thermocouples

Armature

Jauges de
dformation
Dalle bton
200mm

Figure 172: Photos de linstrumentation de lancrage et des jauges de dformation sur lacier

2.2 Dispositif et procdure dessai


La sollicitation thermique est applique sur lune des faces du bton grce un tissu silicon
chauffant Vulcanic de taille 600 x 600 mm aliment par 230 V et ayant une puissance
surfacique de 0,55 W/cm et une capacit de 200C. Le tissu est perc en son centre par un
trou de diamtre 20 mm de manire laisser passer larmature. Le tissu chauffant est
positionn en contact avec la surface du bton. Le pilotage en temprature seffectue avec un
systme de rgulation Vulcanic grce un thermocouple de pilotage plac entre le tissu et le
bton. La monte en temprature de ce thermocouple suit une rampe de 5C/min jusqu
200C, puis maintient 200C jusqu larrt de lessai. Le confinement thermique des faces
latrales de la dalle est assur par de la laine de roche. Une surface de laine de roche est
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galement place au-dessus ou sous le tissu chauffant selon les essais. La face de bton
oppose celle chauffe, est laisse lair libre ou repose sur des lamelles en bois (de
manire maximiser le gradient thermique).

La sollicitation mcanique est assure par un vrin plac au-dessus de la dalle. Larmature
ressort vers le haut. La connexion de larmature la tige du vrin est assure par un mors
conique. La Figure 173 prsente schmatiquement les lments des dispositifs pour les essais
raliss avec un chauffage sur la face suprieure et ceux raliss avec un chauffage sur la face
infrieure. Pour les essais o le chauffage seffectue sur la face infrieure, le socle conique du
vrin repose directement sur la surface du bton. Pour les essais o le chauffage seffectue sur
la face suprieure, le socle du vrin repose sur des poutres en acier de manire assurer
quaucun effort mcanique ne sollicite le tissu chauffant.

Pour les deux types dessais, la face du bton en sortie dancrage nest pas confine car il
nest pas techniquement possible de placer la fois le tissu chauffant et dappliquer leffort de
confinement pour les essais o le chauffage seffectue sur la face suprieure. Compte tenu de
labsence de confinement, une attention particulire sera prte la formation de cne bton
lors de larrachement.

Vrin

Tige vrin
Vrin

Tige vrin Cage acier

Cage acier
Mors conique

Mors conique Support vrin

Support vrin Armature HA12

Poutres support Rsine

Isolant thermique
Dalle bton

Plaque aluminium
Isolant thermique
Tissu chauffant
Tissu chauffant
Armature HA12
Support
Rsine

Plaque aluminium
Semelle bois

Figure 173: Schma du dispositif dessai pour un chauffage sur la face suprieure et pour un chauffage sur la face
infrieure

Le chauffage seffectue sur une dure comprise entre 15 et 16 h. Pendant le chauffage, le


vrin est pilot en force afin dappliquer des paliers defforts de manire priodique toutes les
35 min. La Figure 174 prsente une photo du dispositif et les paliers defforts appliqus par le
vrin pendant les 45 premires minutes dun essai o le chauffage seffectue sur la face
suprieure. Pour ces essais, les paliers defforts sont de 5 et 10 kN (maintenus pendant 2
minutes de manire obtenir plusieurs points de mesure des contraintes). Pour les essais o le
chauffage seffectue sur la face infrieure les paliers deffort sont de 2,5 et 5 kN. Ces faibles
valeurs deffort sont choisies pour le deuxime type dessai car la longueur dancrage (140
mm) est plus courte et les contraintes dadhrence auront tendance se redistribuer vers la
partie la plus froide en dbut de lancrage ce qui accroit sa vulnrabilit. Entre les paliers

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deffort, leffort est maintenu 0,2 kN (car le vrin est rgul en force et ne peut pas tre
pilot avec un effort nul).

10 kN (2 min)

5 kN (2
min)

0,2 kN (30min)

Figure 174: Sollicitation mcanique par paliers defforts (0,2 kN, 5 kN, 10 kN) pendant le chauffage pour une dalle
chauffe sur la face suprieure

Lobjectif de ces paliers en force est de mesurer les contraintes dans lancrage toutes les 35
minutes. Le retour un effort de 0,2 kN (considr comme nul) entre les paliers est ncessaire
car il permet de tarer les jauges pendant lessai. En effet, malgr la connexion en temprature
des fils de jauges (assure par un branchement 3 fils), des essais prliminaires montrent que la
valeur des rsistances des jauges varie avec la temprature malgr une calibration en
temprature effectue pralablement. Il est donc choisi deffectuer la remise zro des
valeurs de rsistance des jauges pendant lessai lorsque leffort mcanique est nul. Ceci
permet de saffranchir de leffet de la temprature et de mesurer uniquement la variation de
rsistance dune jauge induite par la sollicitation mcanique pendant un palier deffort. Ce
choix repose sur deux hypothses :

i. Il est suppos que sous une sollicitation thermique nulle (0,2 kN), le profil de
contraintes dans larmature est nul. Ceci nest vrai que si la dilatation thermique
diffrentielle entre les matriaux nengendre pas de contraintes thermiques.
Lanalyse dans le chapitre 4, partie 5.3 montre que des contraintes dorigine
thermique peuvent exister mais sont trs faibles par rapport aux contraintes
mcaniques (dtermines par leffet du shear lag).

ii. Il est galement suppos que lors des paliers defforts, la variation de rsistance
lectrique dune jauge due laugmentation de temprature pendant 5 minutes
reste faible. Des essais prliminaires permettent destimer que lerreur commise
sur la contrainte due la drive de rsistance lectrique pendant 5 min (lorsque le
chauffage est le plus rapide) est infrieure 1 MPa. Notons que la compensation
en temprature de la rsistance lectrique des fils de jauges est dj assure par le
branchement trois fils. La drive de rsistance cause par lvolution de la
temprature est donc faible (uniquement due aux soudures et la jauge elle-
mme).

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La Figure 175 prsente la rponse


des jauges lors dun palier deffort
5 et 10 kN (en tarant les rsistances
lectriques partir des valeurs de
rsistance juste avant le
chargement). La valeur de la
contrainte axiale thorique (calcule
partir de leffort appliqu) est
galement reprsente en rouge
pointill. Il est vrifi que les deux
jauges lextrieur de lancrage sont
proches de cette contrainte
thorique. Plus la profondeur
augmente, plus la contrainte axiale
diminue. La contrainte mesure sur
la dernir