STAT/14/42

18 mars 2014

Activité portuaire maritime dans l'UE

Rotterdam premier port pour le trafic de
marchandises en 2012
Douvres pour le transport de passagers
Parmi les dix premiers ports de fret, mesurés en tonnes de marchandises traitées dans l’UE28, Rotterdam (396
millions de tonnes de marchandises, stable par rapport à 2011) a été le plus actif en 2012, suivi d'Anvers (165
millions de tonnes, -2%), d'Hambourg (114 millions de tonnes, -1%), de Marseille (82 millions de tonnes, -3%) et
d’Algésiras (75 millions de tonnes, +8%).
Le premier port en nombre de passagers à l'embarquement ou au débarquement a été en 2012 Douvres
(12 millions de passagers, -7% par rapport à 2011), suivi de Paloukia Salamine et de Perama (11 millions
chacun, -2%), d’Helsinki (11 millions, +3%), de Calais (9 millions, -7%) et de Stockholm (9 millions, -1%).

Dix premiers ports de fret et de transport de passagers dans l’UE28, 2012

Ces chiffres sont publiés dans un rapport1 d'Eurostat, l'office statistique de l'Union européenne, sur les
activités portuaires relatives aux marchandises et aux passagers dans l'UE ainsi qu'en Norvège et en Turquie.
 Dix premiers ports de fret et de transport de passagers dans l’UE28, 2012
Poids total du trafic de Nombre de passagers
marchandises embarqués ou débarqués
Rang Ports de fret Taux de Ports de passagers Taux de
en millions
croissance en milliers croissance
de tonnes
2012/2011 (%) 2012/2011 (%)
1 NL Rotterdam 395,6 -0,2 UK Dover 12 076 -6,5
2 BE Antwerpen 164,5 -2,4 EL Paloukia Salaminas 11 430 -2,0
3 DE Hamburg 113,5 -0,7 EL Perama 11 430 -2,0
4 FR Marseille 81,8 -3,1 FI Helsinki 10 637 +3,0
5 ES Algeciras 74,6 +8,5 FR Calais 9 345 -7,1
6 NL Amsterdam 71,2 +6,1 SE Stockholm 9 108 -0,8
7 UK Immingham 60,1 +5,0 EE Tallinn 8 417 +4,6
8 FR Le Havre 59,2 -6,5 IT Messina 8 126 +0,8
9 DE Bremerhaven 58,2 +4,3 IT Napoli 7 964 +1,3
10 ES Valencia 54,2 0,0 EL Piraeus 7 924 -13,7

Baisses de 1% du trafic total de marchandises et de 3% du nombre de passagers dans l’UE28

Après avoir continuellement augmenté entre 2002 et 2007, le trafic total de marchandises2 dans les ports
maritimes de l'UE3 est resté pratiquement stable à 3,9 milliards de tonnes en 2008. Avec le début de la crise
économique, il a chuté en 2009 de 12% à 3,5 mrds de tonnes. Depuis 2010, le trafic de marchandises est reparti à
la hausse pour atteindre 3,8 mrds de tonnes en 2011, avant de diminuer légèrement en 2012, de 1%, et de
s’établir à 3,7 milliards de tonnes.
En ce qui concerne le transport maritime de passagers, les tendances sont plus disparates. Le nombre de
passagers à l'embarquement ou au débarquement2 dans les ports maritimes de l'UE est resté relativement stable
entre 2002 et 2008, à l’exception d’une baisse en 2005. Depuis 2008, le nombre de passagers a constamment
diminué, passant de 439 millions de passagers à 398 millions en 2012. Par rapport à 2011, le nombre de
passagers a reculé de 3% en 2012.

Nombre de passagers embarqués ou débarqués dans

Trafic de marchandises dans tous les ports de l'UE
tous les ports de l'UE
(en millions de tonnes)
(en millions de passagers)
500
4 000
400

3 000
300

2 000
200

1 000 100

0 0
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Plus fortes baisses absolues du tonnage de marchandises traitées en Italie, en France et au

Royaume-Uni
Douze États membres ont enregistré un recul du poids total des marchandises traitées dans les ports maritimes
entre 2011 et 2012 et onze autres une augmentation. En termes relatifs, les baisses les plus marquées par rapport
à 2012 ont été enregistrées en Croatie (-13%), en Estonie (-10%) ainsi qu’en Finlande (-9%), et les plus fortes
hausses en Grèce (+13%), en Lettonie (+9%) et en Irlande (+6%). En termes absolus, les baisses les plus
marquées ont été observées en Italie (-23 millions de tonnes entre 2011 et 2012) ainsi qu’en France et au
Royaume-Uni (-19 millions chacun), et les plus fortes hausses en Espagne et en Grèce (+18 millions chacun).
Les États membres ayant enregistré les plus importants tonnages de marchandises traités dans les ports
maritimes en 2012 ont été les Pays-Bas (543 millions de tonnes, +2% par rapport à 2011), le Royaume-Uni (501
millions de tonnes,-4%), l'Italie (477 millions de tonnes, -5%), l'Espagne (422 millions de tonnes, +5%), la France
(303 millions de tonnes, -6%) et l'Allemagne (299 millions de tonnes, +1%).
Plus fortes baisses absolues du nombre de passagers transportés en Grèce et en Italie
Quinze États membres ont enregistré une diminution du nombre total de passagers à l'embarquement ou au
débarquement dans les ports maritimes entre 2011 et 2012 et six autres une augmentation. En termes relatifs, les
baisses les plus marquées ont été enregistrées en 2012 au Portugal (-16%) ainsi qu’en Grèce et en Pologne
(-7% chacun), et les plus fortes hausses en Estonie et en Lettonie (+5% chacun). En termes absolus, les baisses
les plus marquées ont été observées en Grèce (-6 millions de passagers entre 2011 et 2012) ainsi qu’en Italie
(-5 millions) et au Royaume-Uni (-1 million). Les augmentations ont toutes été inférieures à 1 million de passagers.
En 2012, les passagers à l'embarquement ou au débarquement dans les ports maritimes ont été les plus
nombreux en Italie (77 millions de passagers, -6% par rapport à 2011), en Grèce (73 millions, -7%), au Danemark
(41 millions, -1%), en Allemagne (29 millions, +1%) et en Suède (29 millions, -2%).

Marchandises et passagers dans les ports maritimes

Poids total du trafic de marchandises, Nombre de passagers embarqués ou débarqués,
en millions de tonnes en milliers
Taux de Taux de
2011 2012 croissance 2011 2012 croissance
2012/2011, % 2012/2011, %
3
UE 3 770,1 3 732,5 -1,0 412 373 398 110 -3,5
Belgique 232,8 224,0 -3,8 824 850 +3,1
Bulgarie 25,2 26,0 +3,3 o o o
Rép. tchèque - - - - - -
Danemark 92,6 87,8 -5,2 41 527 40 968 -1,3
Allemagne 296,0 298,8 +0,9 29 233 29 481 +0,8
Estonie 48,5 43,5 -10,3 11 846 12 455 +5,1
Irlande 45,1 47,6 +5,7 2 906 2 758 -5,1
Grèce 135,3 153,0 +13,1 79 183 73 409 -7,3
Espagne 403,7 422,2 +4,6 21 868 21 629 -1,1
France 322,3 303,0 -6,0 25 552 24 815 -2,9
Croatie 21,9 19,0 -13,2 26 947 26 706 -0,9
Italie 499,9 476,8 -4,6 81 895 76 735 -6,3
Chypre 6,6 6,2 -5,0 92 91 -0,8
Lettonie 67,0 72,7 +8,5 786 826 +5,1
Lituanie 42,7 41,0 -3,8 281 286 +2,0
Luxembourg - - - - - -
Hongrie - - - - - -
Malte 5,6 5,5 -1,2 8 250 8 185 -0,8
Pays-Bas* 532,7 543,2 +2,0 1 770 1 706 -3,6
Autriche - - - - - -
Pologne 57,7 58,8 +1,9 2 528 2 358 -6,7
Portugal* 67,5 67,9 +0,5 677 565 -16,5
Roumanie 38,9 39,5 +1,5 o o o
Slovénie 16,2 16,9 +4,4 36 34 -4,9
Slovaquie - - - - - -
Finlande 115,5 105,1 -8,9 18 074 18 264 +1,0
Suède 177,1 173,0 -2,3 30 094 29 471 -2,1
Royaume-Uni 519,5 500,9 -3,6 28 002 26 516 -5,3
Norvège** 199,0 206,0 +3,5 6 130 6 003 -2,1
Turquie 359,1 374,7 +4,4 1 842 1 828 -0,7
* Les données pour les passagers excluent les passagers de croisière.
** Le transport de passagers inclut uniquement le transport international.
- Non applicable du fait de l’absence de port maritime
o Négligeable

1. Pour plus d’informations, veuillez consulter l’article «Statistics explained » sur le site web d’Eurostat :
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/statistics_explained/index.php/Maritime_ports_freight_and_passenger_statistics
2. Il convient de noter que ces statistiques sont principalement conçues pour mesurer l'activité portuaire et non le transport
maritime de marchandises et de passagers. Les marchandises et les passagers voyageant dans l'UE sont comptés deux
fois, une fois dans le port de chargement/embarquement et une fois dans le port de déchargement/débarquement, que ces
ports soient situés dans le même État membre ou dans deux États membres différents.
3. Hors République tchèque, Luxembourg, Hongrie, Autriche et Slovaquie qui ne disposent pas de port maritime.
Publié par : Service de presse d'Eurostat Pour plus d’information sur les données:

Louise CORSELLI-NORDBLAD Vidar LUND

Tél: +352-4301-33 444 Tél: +352-4301-37 620
eurostat-pressoffice@ec.europa.eu vidar.lund@ec.europa.eu

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