Vous êtes sur la page 1sur 16

© Photo F. Cepas D.S.C.R.

© R. Dautigny / INRS

© Photo F. Cepas D.S.C.R.

à maîtriser
LE RISQUE ROUTIER
un risque professionnel
Le risque routier
encouru par
les salariés
Dans de nombreuses
entreprises, certains salariés
prennent fréquemment
la route pour leur travail,
bien que la conduite ne soit

© Y. Cousson / INRS
pas leur cœur de métier.
Usagers de la route, ils sont
confrontés au risque
d’accident. Et parce qu’ils
sont liés à leur employeur
par un contrat de travail,
vous devez considérer
ce risque comme un risque
professionnel et l’intégrer
à votre politique de
prévention. En s’inspirant
des principes généraux
de prévention spécifiés
dans le Code du travail
( article L. 4121-2), les
© Photos F. Cepas D.S.C.R.

© Y. Cousson / INRS
partenaires sociaux* ont
adopté en novembre 2003
un texte adaptant cette
logique générale de
prévention au risque routier
en mission. Ce texte
préconise la mise en place,
Un risque professionnel
dans les entreprises,
de bonnes pratiques de
à évaluer
prévention du risque routier.
Le risque routier encouru
Au travers d’exemples,
par les salariés en mission fait
de conseils et de rappels partie intégrante des risques
réglementaires, professionnels. À ce titre,
vous devez l’évaluer et
ce document vous invite
le prendre en compte dans
à repérer, diagnostiquer, le cadre du document unique
et mieux maîtriser ce risque conformément aux articles
professionnel, dont les R 4121-1 et suivants du Code
du travail.
conséquences humaines, Pour dresser l’inventaire le plus
sociales et économiques complet possible, vous devez
sont un enjeu essentiel sensibiliser, associer et impliquer
tous les salariés exposés.
pour votre entreprise.
* Il s’agit des représentants des syndicats
salariés et employeurs membres de la
Commission des accidents du travail et
des maladies professionnelles de la Caisse
nationale d’assurance maladie des
travailleurs salariés.
« Nous avons de plus en plus
de chantiers, de plus en plus
éloignés. Cela augmente
le temps de conduite
de notre personnel.
C’est en partant de ce constat
que nous avons décidé
de faire une analyse
La démarche peut se résumer et caractéristiques des missions, des risques liés à la conduite.
en plusieurs étapes : les accidents matériels À travers ce travail nous
et corporels survenus avons découvert que certains
Tout d’abord, réaliser un état des ces dernières années, les coûts de nos employés passaient
lieux des déplacements routiers directs ou indirects... jusqu’à deux ou trois heures
qui tienne compte des par jour derrière un volant,
conditions réelles de conduite Après évaluation de l’importance avec des collègues passagers,
( durée de déplacement, du risque, vous devez définir du matériel ! Nous n’avions
amplitudes horaires de travail, un plan d'actions ciblé pas conscience de cela.
types et caractéristiques s’appuyant sur les bonnes Nous nous sommes dit
des véhicules, état du trafic, pratiques de prévention. qu’il n’y avait pas de raison
conditions météo…). Ce plan d’actions devra s’inscrire que l’on ne se préoccupe pas
dans la durée pour entraîner de leur sécurité pendant
Puis, analyser les déplacements un véritable changement ce temps de travail-là… ».
( planification, organisation…), dans les pratiques et la culture DRH. BTP second œuvre.
identifier les salariés exposés, de votre entreprise.
examiner les motifs
•••••••••••••••••••••••••••••••••••

Un chef d’entreprise « menuiserie


décoration d’intérieur »

Chercher d’abord à éviter le


a des clients dans toute la France.
Il s’est organisé pour préparer
les chantiers lointains :
envoi du matériel et outillage
nécessaire quelques jours
sinon réduire l’exposition
avant le début du chantier
par transporteur, déplacement Dans la mesure ou la localisation de certaines
de l’équipe le jour-même du possible, évitez réunions.
par avion, location de voiture les déplacements…
chez le client et retour … sinon, réduisez
le soir-même, si le chantier Tous les déplacements sont-ils l’exposition au risque
est terminé. Ce qui évite nécessaires ? Il existe aujourd’hui
à l’équipe une exposition des solutions alternatives telles Quand le déplacement est
au risque dans un véhicule que la visio ou l’audioconférence, nécessaire, il importe de choisir
utilitaire, et globalement, internet, le mail qui apportent le mode de déplacement le plus
réduit les coûts de l’entreprise des réponses concrètes au besoin sûr : les transports collectifs
( calcul des frais de déplacement, de communiquer et permettent comme l’avion ou le train.
du temps de voyage, d’éviter certains déplacements et
indemnités…). les coûts associés ( temps passé, Les formules mixtes combinant
frais de route, hébergement…). ces transports collectifs et
Certaines entreprises ont profité la route ( location de véhicule
de ces avancées technologiques sur place ) permettent de limiter
pour revoir leur mode les distances parcourues par les
d’organisation, la fréquence salariés, mais aussi de réduire
© R. Dautigny / INRS

risque…

leur fatigue ou leur stress. Posez-vous les bonnes


Le déplacement en 2 roues questions
doit être évité autant que
possible. – Ce déplacement est-il
Certaines entreprises ont nécessaire ?
d’ailleurs mis en place des
règles de gestion qui – Selon la distance à parcourir
garantissent le choix d’un mode ou le temps de conduite
de transport plus sûr quand à prévoir, peut-on privilégier
le déplacement envisagé est d’autres modes de déplacement ?
long. Ces mesures réduisent
l’exposition sur la route – Peut-on, si c’est nécessaire,
mais s’avèrent aussi, bien combiner ce mode de transport
souvent, plus avantageuses au déplacement routier ?
économiquement.
GES AG
HAR AIRB
DES C
ION
RTIT
RÉPA
RM
ÉFO
RE ÀD
CTU
STRU

LE
LAB UR
SE RÉG DUCTE
ITES CON
DE V R LE
ATEUR BLE PA
IT A
LIM MODUL
ET

Utiliser des véhicules


appropriés
Le véhicule est un outil professionnel. C’est souvent dépense supplémentaire mais
de travail… le cas pour les professions c’est aussi la condition nécessaire
commerciales et les grandes pour que vos salariés conduisent
Le véhicule utilisé dans le cadre flottes, mais reste encore en sécurité. Confier un véhicule
professionnel est à la fois problématique pour les véhicules sous-équipé ou en mauvais état
un moyen de transport utilitaires légers ( VUL ) et les à un salarié en déplacement
et un outil de travail. De ce fait, véhicules personnels utilisés équivaudrait à le laisser travailler
il doit être adapté à la fois pour le travail. Les VUL sont sur une machine dangereuse,
au déplacement et à la mission sous-équipés. 60 % de ces sans carter de sécurité par
à réaliser : déplacements courts véhicules ne sont pas équipés exemple…
ou longs, transports de d’ABS, 30 % n’ont pas d’airbag
personnes ou de charges. conducteur* et 50 % d’entre eux Vous devez mettre en place
ont plus de 11 ans**. Au moment une organisation qui assure
Les équipements de sécurité de l’achat, assurez-vous un bon état de maintenance
passive ( ABS, airbag, que votre véhicule est doté des véhicules et encourager
climatisation ) devraient être des équipements de sécurité en vos salariés à signaler les
installés systématiquement série ou pensez à les demander dysfonctionnements. Pour
sur tous les véhicules à usage en option. C’est bien sûr une être efficace, cette remontée
MÉE
RAM
PROG
ION
MAT
E
ISTÉ
ASS
C TION
DIRE
ABS
AGE
E FREIN
D
ÈME
SYST

© Photo F. Cepas D.S.C.R.


« La même fourgonnette
sert, selon les besoins,
à une demi-douzaine
de personnes. Le résultat,
c'est que la maintenance n'est
jamais faite, on considère
toujours que c'est l'autre qui
s'en chargera…».
Samir, Chauffeur
dans une PME à Toulouse.

« Nous avons rajeuni notre


parc de véhicules. Les 2/3
sont maintenant équipés d’informations doit être aménagé, équipé en fonction
d’ABS et d’airbag passager organisée et formalisée des besoins des personnes et/ou
et conducteur. Les véhicules selon un circuit établi ( fiches des charges à transporter. Il est
sont aménagés pour une d’observation, demandes nécessaire de séparer la partie
meilleure modularité. Nous d’interventions…). Les règles habitacle du volume utilisé
avons enfin réorganisé notre d’entretien doivent être définies pour le chargement ( transport
service technique afin de par l’entreprise. La périodicité de matériaux, de produits,
l’utiliser comme un service des contrôles doit être adaptée d’outils ). Il est essentiel,
de proximité : les conducteurs aux conditions d’utilisation des lors du chargement, de veiller
signalent une panne véhicules. Certaines entreprises, à l’arrimage et à la bonne
ou un dysfonctionnement même pour de petites flottes, répartition des charges. Lors
à la maintenance qui a le feu ont opté pour la location longue d’un choc frontal à 50 km/h,
vert de la direction pour durée qui propose des véhicules un pot de peinture de 2,5 kg
immobiliser le véhicule et récents et garantit un suivi a une masse équivalente de
avoir recours à la location… technique rigoureux. 220 kg ! Une surcharge constitue
Pour le moment, ça marche ! ». également un facteur important
Directeur. Le véhicule, outil de travail, d’aggravation du risque.
Nettoyage industriel. est adapté à la mission : il est * source : société ARVAL
** source : DEKRA VERITAS
12:34

11:40

14:00
10:30

10:12

« En analysant les accidents 09:26


survenus dans mon

Organiser les déplacements


entreprise, j’ai constaté que
beaucoup étaient dus à la
précipitation de mes agents.
J’ai donc décidé d’agir dans
le sens de la réduction de la
vitesse. Il a fallu réorganiser
les tournées les plus chargées L’organisation
en kilomètres et en temps de des déplacements
conduite. J’ai mené ce travail se fait au sein
avec mes employés et avec de votre entreprise…
mes clients. J’ai expliqué
à ces derniers que leurs La prise des rendez-vous,
propres retards ou défauts la planification des tournées,
d’organisation étaient une le choix des itinéraires,
source de risques pour mes l’appréciation des distances
gars. Nombre d’entre eux ont parcourues, le respect des
accepté de mettre en œuvre temps de pause, la gestion
des moyens internes à leurs des urgences et des retards…
laboratoires pour réorganiser se préparent depuis votre
l’acheminement ou la entreprise et non sur la route.
préparation des prélèvements
afin d’améliorer leur départ et Certaines entreprises insistent
éviter les retards… ». sur la bonne préparation des
Directeur. Collecte et chantiers qui permet de réduire
acheminements de
prélèvements biologiques.
15:25

17:41

18:57

les trajets inutiles. D’autres Le calcul préalable du temps … et en lien avec vos
planifient et rationalisent de déplacement devra intégrer clients et fournisseurs
les longs déplacements toutes les données susceptibles
en limitant les distances de réduire l’exposition au risque : Face aux délais de plus en plus
quotidiennes parcourues respect des temps de pause, courts dans les négociations
( par exemple 500 km sur nécessité des temps de commerciales, il est important
autoroute ), ou le temps communication, respect des d’échanger avec ses clients et
de conduite ( par exemple 5 h règles du Code de la route. fournisseurs autour du risque
par jour ou trajets de moins routier et de les convaincre
d’une heure après 22 h…). Cette réorganisation amène de la nécessité d’une démarche
Beaucoup préconisent l’usage à la définition de nouvelles de prévention réciproque.
de l’autoroute quand cela règles et oblige à repenser Ensemble vous pouvez optimiser
est possible, car ce réseau est sa façon de travailler ( urgences, l’organisation des tournées,
beaucoup plus sûr que les voies retard…) ; les bénéfices d’une prendre en compte la sécurité
nationales ou départementales. telle démarche sont certains dans la négociation des délais
en terme de sécurité et à plus de livraison et mieux coordonner
longue échéance, d’efficacité. les tâches pour le retrait
et la livraison des marchandises.
>

Instaurer un protocole
de communication
En voiture, De nombreuses études montrent Le code de bonnes pratiques
on ne décroche pas… que téléphoner en conduisant signé par les partenaires sociaux
accroît les risques d’accident en novembre 2003 demande
L’utilisation du téléphone même avec un kit « mains aux entreprises de ne pas faire
portable s’est généralisée et libres ». usage du téléphone au volant
accompagne plus de 30 millions L’article R. 412-6 du Code d’un véhicule, quel que soit le
de personnes en France de la route dispose que dispositif technique utilisé. En
dans toutes leurs activités, « […] tout conducteur de véhicule cas d’accident d’un collaborateur
où qu’elles se trouvent. Certaines doit se tenir constamment en en mission, c’est le chef
professions l’utilisent plus que état et en position d’exécuter d’entreprise qui pourrait être
d’autres, y compris commodément et sans délai mis en cause en l’absence
en voiture. Le portable toutes les manœuvres qui de l’adoption d’un protocole
est un formidable outil de lui incombent […] ». de communication.
communication mais en voiture,
on ne décroche pas ! Téléphoner
est trop sollicitant pour être
compatible avec la conduite.
+ + + >

« C’est clair, nous avons


interdit le téléphone portable
au volant. J’ai moi-même
évité de justesse un accident
grave alors que je passais
un coup de fil. J’ai eu très
chaud… Lorsqu’ils conduisent,
nos employés ont pour
… on communique messages d’attente pour consigne stricte de dévier
différemment les professions commerciales. leur ligne sur leur messagerie
L'aménagement de temps et de s’arrêter pour traiter
Vous devez, en concertation de pause réguliers leurs appels. Nous prenons
avec vos salariés, mettre en ( par exemple 10 min toutes en compte ces temps d’arrêt
place des règles de gestion les 2 h de conduite ) permet dans l’organisation
des moyens de communication au salarié de rappeler ses clients des tournées. Ça nous fait
mobile, et un protocole pour ou sa société. perdre un peu de temps,
communiquer sans danger. Informer régulièrement sur c’est vrai, mais nous gagnons
Avec les moyens techniques les risques d’accident liés en sécurité. Et puis s’il arrive
actuellement disponibles à l’utilisation du portable quelque chose à l’un de mes
( mobile, kit « mains libres »), ( « mains libres » ou pas ) au salariés au volant, côté
ceci signifie concrètement volant facilitera le changement responsabilité, je suis
que les communications des attitudes : un rappel dans en première ligne ».
téléphoniques ont lieu à l’arrêt. la demi-heure n’est-il pas Directeur.
Certaines entreprises ont choisi amplement suffisant dans Nettoyage industriel.
le renvoi automatique des appels la majorité des cas ?
ou la généralisation des
Former les salariés © Photo F. Cepas D.S.C.R.

Une formation adaptée 20 ans suffit, au regard de la loi, Effectuer des dizaines de milliers
au métier pour conduire un véhicule de kilomètres par an pour
d’entreprise de moins de 3,5 t. son travail dans des conditions
Avant de vous engager dans Camionnettes transportant des parfois difficiles ( météo…)
le financement d'une formation charges lourdes ou minibus demande aussi des
à la conduite ( théorique ou permettant de conduire plusieurs connaissances et des
pratique ), il est utile de faire salariés de l’entreprise, compétences particulières.
un bilan des compétences ces véhicules possèdent des De grands groupes comme
des salariés amenés à conduire. caractéristiques très différentes les laboratoires pharmaceutiques
La formation à la conduite d’un véhicule léger ( VL ) ou certaines compagnies
ne sera efficace que si elle et nécessitent l’acquisition d’assurance ont mis en place
est adaptée au métier : de compétences spécifiques. des qualifications pour certains
type de véhicule, kilométrage conducteurs et ont formé
parcouru, techniques systématiquement tous leurs
d’arrimage des charges cadres grands rouleurs. Certaines
et conditions de conduite grandes entreprises du BTP
en charge, manœuvres… font de même, pour les salariés
Un simple permis B, passé il y a ayant à conduire régulièrement
« À ce jour, nous avons formé
41 agents de liaison,
c’est-à-dire les trois-quarts
de notre personnel. Ils ont
suivi un stage pratique
et théorique de deux jours.
Au début nos employés
y sont allés à reculons mais
des VUL. je crois que beaucoup
De telles formations doivent être reconnaissent aujourd’hui
encouragées pour réduire qu’ils ont réellement appris
l’exposition au risque routier ; à conduire mieux, à mieux
il en est de même des anticiper les dangers,
formations aux premiers secours à mieux gérer leur vitesse,
permettant de limiter les etc. ».
conséquences des accidents Directeur. Collecte et
déjà survenus. acheminements de
prélèvements biologiques.
Que dit le Code du travail ?
Article L. 4121-1 : les employeurs
ont l’obligation de prendre « des mesures
nécessaires pour assurer la sécurité et
protéger la santé physique et mentale
des travailleurs ».

Que dit le Code de la route ?


L’article L. 121-1 du Code de la route,
s’il prévoit dans son premier alinéa
la responsabilité pénale du conducteur
d’un véhicule en cas d’infraction, laisse
entrevoir la possibilité de mettre
à la charge de l’employeur le paiement
des amendes lorsque le conducteur
a agi en qualité de préposé.

Que dit le Code pénal ?


Le Code pénal, prévoit un délit de mise
en danger d’autrui sans forcément
qu’un accident entraînant des lésions
ne se soit produit. Ce délit peut être
retenu à l’encontre de l’entreprise
en tant que donneur d’ordres,
si l’employeur n’a pas créé les conditions de
sécurité. Il prévoit également
une aggravation des peines lors
d’un manquement délibéré à une
obligation de sécurité ou de prudence
imposée par la loi ou les règlements
et permet d’engager la responsabilité de
l’entreprise en tant que personne morale.

Que dit le Code de la Sécurité sociale ?


Les conséquences de l’accident de travail
sont essentiellement une majoration
du taux de cotisation. Néanmoins,
les victimes d’un accident engagent
de plus en plus fréquemment
une procédure pour faute inexcusable
ou intentionnelle de l’employeur,
ce qui engendre des coûts supplémentaires
pour l’employeur ( majoration des rentes
à verser aux victimes ).
La responsabilité
du chef d’entreprise
Des obligations Le Code du travail vous oblige Vous pouvez ainsi voir votre
pour le salarié à prendre les mesures responsabilité, tant civile
et pour l’employeur nécessaires pour assurer leur que pénale, engagée par des
sécurité, et notamment leur infractions commises sur la route
Le salarié est tenu de respecter donner les moyens de respecter par vos salariés en mission.
le Code de la route et engage le Code de la route. Ces mesures Vous pouvez également être mis
sa responsabilité personnelle découlent d’une évaluation en cause en cas d’infractions
y compris au pénal. des risques professionnels, sur la durée du travail ou
Par ailleurs, vous avez vous, dont le risque routier en mission, du temps de conduite, le non
en tant qu’employeur, une formalisée dans le document respect de pauses… Dans toutes
obligation de sécurité vis-à-vis unique, obligatoire. Elles ces situations, les infractions
de vos subordonnés y compris permettent la mise en place seront imputées à l'entreprise et
quand ceux-ci sont en mission d’actions de prévention, les amendes mises à sa charge.
à l’extérieur de l’entreprise. d’information et de formation
adaptées.
Pour en savoir plus
Prévention du risque routier au travail.
Texte adopté le 5 novembre 2003,
par la Commission des accidents
du travail et des maladies
professionnelles, téléchargeable
sur le site inrs.fr et disponible
dans votre CRAM.
Pour appuyer votre démarche
Brochure ED 986,
« Le risque routier en mission.
Guide d’évaluation des risques ».

conception / réalisation : JBA / H. Laforêt, M.-L. Treussart photos couverture et intérieur © G. Kerbaol / INRS

Institut national de recherche et de sécurité


pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles

30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14 Tél. 01 40 44 30 00
• •
Fax 01 40 44 30 99 Internet : www.inrs.fr e-mail : info@inrs.fr

Édition INRS ED 935


1re édition (2004) • réimp. novembre 2011 • 6 000 ex. • ISBN 978-2-7389-1499-6 • impression groupe Corlet S.A.