Guide Technique Eurosystem Alu FR 2016

 
GUIDE TECHNIQUE
SYSTEME DE MANUTENTION LEGERE ALUMINIUM
V E R L IN D E s e r és e r v e l e d r o it d e mo d if ie r o u c h a n g e r l e s in f o r ma t io n s c i- d e s s u s s a n s p r éa v is 0 1 /2 0 1 6
 
Table des matières
1 INTRODUCTION GENERALE 4
1.1 À propos de ce guide 4
1.2 Symboles utilisés dans ce guide 4
1.3 Terminologie 4
1.4 À propos de ce produit 5
1.4.1 Règlementation technique 5
1.4.2 Règles de sécurité 6
1.4.3 Installation du système de manutention légère 6
1.4.4 Inspection, maintenance préventive 6
1.4.5 Autres documents utiles 8
2 GAMME DE PRODUITS 9
2.1 Conditions environnementales 9
2.2 Kit de pont en aluminium 10
2.3 Poutres suspendues 13
2.3.1 Monorail 13
2.3.2 Poutre monopoutre articulée 14
2.3.3 Poutre monopoutre rigide 16
2.3.4 Poutre monopoutre encastrée 18
2.3.5 Poutre bipoutre articulée 20
2.3.6 Poutre bipoutre rigide 22
2.3.7 Poutre bipoutre encastrée 24
2.4 Poutres suspendues spéciales 26
2.4.1 Poutres à long déport 26
2.4.2 Poutres télescopiques 26
2.4.3 Poutres à long mouvement de translation 26
2.4.4 Alimentation électrique de la chaîne énergétique 27
3 CONFIGURATION DU SYSTÈME DE MANUTENTION LÉGÈRE 28
3.1 Sélection du type de poutre 28
3.2 Sélection rapide 28
3.3 Détail des calculs 39
3.3.1 Renseignements nécessaires aux calculs 39
3.3.2 Calcul du spectre de charge et détermination de la capacité nominale 39
3.3.3 Détermination du type de rail 40
3.3.4 Limites de suspension et forces exercées sur la structure portante 43
3.3.5 Exemples de calculs 43
3.4 Cotes des poutres 48
3.4.1 Monorail 49
3.4.2 Poutre monopoutre articulée 50
3.4.3 Poutre monopoutre rigide 52
3.4.4 Poutre monopoutre encastrée 54
3.4.5 Poutre bipoutre articulée 56
3.4.6 Poutre bipoutre rigide 58
3.4.7 Poutre bipoutre encastrée 60
VERLINDE s e r é s e r v e l e d r o it d e mo d if ie r o u c h a n g e r l e s in f o r ma t io n s c i -d e s s u s s a n s p r é a v is . 0 1 /2 0 1 6
 
4 DÉTAIL DES COMPOSANTS DU SYSTÈME DE MANUTENTION 62
4.1 Interfaces avec les supports en acier 62
4.1.1 Suspension pour profilé en I 63
4.1.2 Suspension pour plafond droit 65
4.1.3 Suspension de type applique 67
4.1.4 Kits d’extension et supports transversaux 69
4.2 Rails profilés 71
4.3 Liaisons entre profilés 72
4.4 Kits de fermeture et butées d'arrêt 73
4.5 Chariots 74
4.5.1 Caractéristiques générales 74
4.5.2 Chariot manuel simple 74
4.5.3 Chariot manuel double 76
4.5.4 Chariot manuel simple pour EQUIBLOC AIR 77
4.5.5 Chariot motorisé ALTM2 78
4.6 Alimentation électrique 80
4.6.1 Guirlande de câbles sous le profilé 80
4.6.2 Gaines protégées parallèles 82
4.7 Kits électriques pour chariots motorisés 84
 
1 INTRODUCTION GENERALE
1.1 À propos de ce guide
Le présent guide technique décrit les éléments du système de manutention et les règles de sélection de base.
Ce guide technique peut être utilisé avec d’autres supports de vente pour faciliter la sélection des produits. Il
présente les produits standards disponibles dans les listes de prix et le configurateur de vente, ainsi que
certaines applications spéciales exigeant des modalités d’offre distinctes.
1.2 Symboles utilisés dans ce guide

Le lecteur doit connaître les symboles qui sont utilisés dans ce guide :
Nota : signale les points exigeant une attention particulière du lecteur. Ces points n’impliquent
aucune notion de risque manifeste.
1.3 Terminologie
Système de manutention Ensemble du matériel de levage, ponts roulants, chariots et profilés avec leurs suspensions, pour
légère les opérations de levage.
Pont roulant/Poutre Profilé en aluminium supportant l’appareil de levage et reposant sur des chariots se déplaçant sur
des voies.
Voie Profilés en aluminium fixes sur lesquels se déplace un pont roulant ou un appareil de levage. Une
voie comprend un ou plusieurs chemins de roulement.
Sur les systèmes de manutention légère, il est possible de supprimer une voie de la structure
portante sans affecter la résistance de cette dernière.
Suspension Tous les colliers, tiges de suspension et autres accessoires par lesquels une voie est suspendue à
un bâtiment ou à une autre structure portante.
Monorail Profilé en aluminium fixe sur lequel l’appareil de levage se déplace.

Le monorail accompagné d’un appareil de levage constitue un type de système de manutention
légère particulier.
Portée Distance horizontale séparant les entr’axes des rails de roulement.
Capacité nominale Charge maximale nette que le pont roulant peut soulever pour une configuration de pont et un
emplacement de charge donnés en fonctionnement normal.
Appareil de levage Matériel nécessaire pour soulever et abaisser la charge.
 
1.4 À propos de ce produit
Le pont roulant est un système de manutention légère modulaire basé sur des profilés en aluminium légers,
proposé en kit, pour des opérations manuelles ou motorisées. Les kits de manutention permettent de
suspendre différents appareils de levage, bien que le présent document et les tableaux de sélection rapide
concernent plus particulièrement les palans électriques à chaîne. L’appareil de levage n’est pas compris dans
le kit de pont et doit être calculé à part.
Le système de manutention est conçu pour être suspendu sur un bâtiment ou une structure en acier
secondaire, un système autoporteur par exemple. La résistance de la structure portante doit être calculée par
un ingénieur structures afin de garantir qu’elle peut supporter les forces exercées lorsque le pont roulant est
en service. Grâce à la conception pendulaire, seules les forces descendantes verticales s’exercent sur la
structure portante.
Le choix se porte généralement sur ce produit en raison de son ergonomie, de sa légèreté, de sa conception
moderne et modulaire et de sa facilité d’installation.
1.4.1 Règlementation technique

Ce produit innovant a été conçu et fabriqué en conformité avec les normes et directives européennes et
internationales.
 Directive européenne : 2006/42/EC
Les normes et directives auxquelles le produit satisfait sont énumérées dans la Déclaration de conformité ou
dans la Déclaration du fabricant fournie avec le produit.
Le système de manutention légère est conçu pour une application A4 suivant FEM1.001:1998 booklet 2 :
classification et charges sur les structures et mécanismes.
La classification d’un pont roulant est basée sur la durée totale d’utilisation (nombre de cycles de levage) et
un spectre de charge. La durée totale d’utilisation est divisée en classes d’utilisation (de U0 à U9). Le
spectre de charge est également divisé en classes (de Q1 à Q4).
Classes d’utilisation
Classe Durée totale d’utilisation
(nmax = nombre de cycles de levage)
U0 nmax ≤ 16 000
U1 16 000 < nmax ≤ 32 000
U2 32 000 < nmax ≤ 63 000
U3 63 000 < nmax ≤ 125 000
U4 125 000 < nmax ≤ 250 000
U5 250 000 < nmax ≤ 500 000
U6 500 000 < nmax ≤ 1 000 000
U7 1 000 000 < nmax ≤ 2 000 000
U8 2 000 000 < nmax ≤ 4 000 000
U9 4 000 000 < nmax
Classes de spectre de charge

Classe Facteur de spectre kp
Q1 < kp ≤ 0,125
Q2 0,125 < kp ≤ 0,250
Q3 0,250 < kp ≤ 0,500
Q4 0,500 < kp 1,000
 
Classification de groupe
Classe de spectre de Classe d’utilisation

charge U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
Q1 A1 A1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Q2 A1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A8
Q3 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A8 A8
Q4 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A8 A8 A8
Ax Application avec marge de

sécurité
A4 Application acceptable
Ax Application inacceptable
Tous les tableaux figurant dans le présent document concernent la classe d’utilisation U2 et le spectre de charge Q4
(facteur de spectre kp=1)
Voir à la section 3.3.2 le calcul du facteur de spectre kp, et à la section 3.3.5 un exemple de vérification de la classification
de groupe.
1.4.2 Règles de sécurité

Ce produit innovant a été conçu et fabriqué en conformité avec les normes et directives européennes et internationales.
 Directive européenne : 2006/42/EC
Les consignes de sécurité à observer pour l’installation et le fonctionnement sont présentées dans les instructions
d’installation et dans le manuel d’utilisation qui sont fournis avec le produit. Il faudra en prendre connaissance et bien les
comprendre avant de d’utiliser le produit, et les respecter pendant toute la durée de vie du produit.
1.4.3 Installation du système de manutention légère

Le pont roulant doit être installé avec les pièces d’origine fournies et/ou agrées par le fabricant. L’utilisation de composants
provenant de toute autre source peut présenter des risques pour le matériel ou le personnel et donnera lieu à une
annulation de la garantie.
Les instructions d’installation sont fournies à la livraison sur support papier ; elles peuvent être fournies sur support
électronique (fichier pdf) sur demande en indiquant le numéro de commande.
Nota : La procédure d’installation exige des compétences spéciales et des outils adaptés pour garantir la sécurité
et la fiabilité de fonctionnement du produit.
Il est recommandé de confier les travaux d’installation à des personnes habilitées ou à des techniciens compétents
agréés par le fabricant du produit.
1.4.4 Inspection, maintenance préventive

Les systèmes de manutention légère et monorails sont fabriqués à partir de composants modulaires exigeant peu
d’entretien. Le couple de serrage des kits de liaison boulonnés doit être régulièrement contrôlé, tout comme l’état des
éléments de sécurité et des pièces d’usure. La fréquence d’entretien dépend de l’utilisation effective du pont roulant ;
l’entretien doit se faire au moins une fois par an.
Fréquence d’inspection :
Utilisation Fréquence
Utilisation en un seul poste Tous les 12 mois
Utilisation en deux postes Tous les 8 mois
Utilisation en trois postes Tous les 6 mois
Nota : Ce tableau est donné à titre indicatif. La fréquence d’inspection nécessaire peut être plus élevée en fonction
d’autres facteurs, tels que les conditions environnementales. Les consignes de maintenance figurent dans le
manuel d’utilisation.
Les points d’inspection principaux (cette liste n’étant pas limitative) sont présentés ci-dessous :
 
Voie de roulement Chariot porte-palan

1 • État et forme du profilé
7 • Agrafe de verrouillage de l’arbre de levage
• État de la surface de roulement • État des galets
• Verrouillage et état des butées d’arrêt et des • Rotation des galets de guidage
kits de fermeture
Kit de liaison Appareil de levage
2 • Serrage des boulons
8 • Fonction des équipements de sécurité (fins de
• Contact entre les profilés course par exemple)
• Serrage des éléments de suspension de
l’appareil de levage
• État et forme de la chaîne ou du câble de levage
• Lubrification de la chaîne ou du câble
• État général de l’appareil de levage
Chariot porte-poutre Crochet de levage
3 • Agrafe de verrouillage de l’arbre de levage
9 • État et forme du crochet de levage
• État des galets
• Rotation des galets de guidage
• Serrage des boulons de suspension de la
poutre
• État de l’œillet de suspension de la poutre
Suspension Commande
4 • Goupilles de sécurité
10 • Fonctionnement et état des boutons poussoirs
• Serrage des écrous • Fonctionnement du bouton d’arrêt d’urgence
• État de la tige de suspension
• État des éléments porteurs supérieurs et
inférieurs
• Forme du profilé de suspension
Système d’alimentation électrique Structure portante
5 • État des galets
11 • Serrage des boulons de fixation
• Fixation de la suspension des câbles/flexibles • État général
• Serrage des connexions de câbles
Poutre
6 • État et forme du profilé
• État de la surface de roulement
• Verrouillage et état des butées d’arrêt et des
kits de fermeture
 
1.4.5 Autres documents utiles
Autres documents concernant la sélection des produis et/ou la livraison, notamment :
 Manuel de fonctionnement du pont roulant
 Instructions de montage du pont roulant
 Catalogue des pièces de rechange
 Guide technique de l’appareil de levage sélectionné
 Manuel de fonctionnement de l’appareil de levage sélectionné
 Manuel d’installation de l’appareil de levage sélectionné
 Notice d’utilisation du configurateur de vente
 
2 GAMME DE PRODUITS
2.1 Conditions environnementales
Ce produit a été conçu pour une utilisation à l’intérieur dans des environnements industriels ordinaires. Les
utilisateurs se comptent par exemple dans l’industrie automobile et les industries manufacturières.
Capacité nominale : jusqu’à 2000 kg.
Plage de température : -10°C…+40°C
Catégorie de corrosivité atmosphérique : C2 selon la norme EN ISO 12944-2.
Nota : les produits destinés à des environnements dangereux (atmosphère explosive) ne

figurent pas dans ce document.
 
2.2 Kit de pont en aluminium
Un kit de pont en aluminium comprend les composants suivants :
Composant Compris dans le kit
1 Profilé de roulement, butées d’arrêt et kits de fermeture Oui
2 Suspension Oui
3 Kit de liaison Oui
4 Chariot motorisé Oui
5 Kit de pont (monopoutre rigide dans l’exemple) Oui
6 Profilé de poutre Oui
7 Chariot manuel Oui
8 Appareil de levage Non
9 Commande Non
10 Crochet Non
Alimentation électrique pour voie de roulement (câble plat dans
11 l’exemple)
Oui
Alimentation électrique pour pont roulant (câble plat dans

12 l’exemple)
Oui
 
Matrice de compatibilité : système de pont roulant / appareil de levage
Monopoutre Bipoutre Monorail
Type de pont roulant
Articulé
Articulé Rigide Encastré (chariots Rigide Encastré Monorail
articulés)
Capacité nominale 2000
2000 2000 2000 2000 2000 2000
maxi (kg) (1000)
Appareil
OK
Moteurs de OK OK OK OK OK OK
levage (ND.)
de
direction Non disponible
Poutre ND OK OK OK OK ND
(ND)
EUROCHAIN OK
VR OK OK OK OK OK OK
(Option)
EQUIBLOC Option
AIR OK OK OK Option Option OK
Appareil (Option)
de levage Option
VHR OK OK OK Option Option OK
(Option)
Option
BH Option Option Option Option Option Option
(Option)
EUROCHAIN VR Palan électrique à chaîne

EQUIBLOC AIR Équilibreur pneumatique
VHR Palan manuel à chaîne (appareil de levage manuel)
BH Palan à sangle
OK Disponible en standard
ND Non disponible
Option Dispositions spéciales avec l’équipe commerciale
 
Matrice de compatibilité : cotes voie de roulement / cotes poutre
Moteur de
Alimentation électrique de la poutre (le long de la voie de
Profilé de poutre direction de la
roulement)
poutre
Alimentation par
Gaines protégées parallèles 2)
câble
AL06 AL08 AL10 AL14 ALTM2 Support
Support Akapp Vahle KBH Vahle
de 3)
de câble RC4/RC7 MKH 3)
flexible
AL06 OK OK OK 1) OK 1) ND OK OK ND OK ND
Profilé de AL08 OK OK OK 1) OK 1) ND OK OK ND OK ND
roulement AL10 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
AL14 OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK
Moteur de
direction de
ALTM2 ND ND OK OK
l’appareil de
levage
Support
OK OK OK OK 1) Disponible à partir de juin 2015.
de câble
alimentation 2) Voir le détail des gaines protégées au chapitre 4.6.2.
électrique de Support
3) Les produits KBH et MKH seront disponibles en option en 2015.
l’appareil de de OK OK OK OK
levage (le flexible
long de la RC4 ND ND OK OK
poutre) MKH ND ND OK OK
KBH OK OK OK OK
 
2.3 Poutres suspendues
Les ponts roulants et les monorails ne présentent normalement que des forces descendantes. Dans les
structures télescopiques, ou en présence de dépassement important, capacité élevée, portée réduite et/ou
intégration du couple (levage vertical), il est possible de rencontrer également des forces ascendantes. Ce
document décrit les forces descendantes. Pour tout renseignement sur les forces ascendantes, consulter
l’équipe commerciale.
2.3.1 Monorail
Un pont roulant monorail sert au transport linéaire d’objets. Les restrictions de mouvement transversal de
certains appareils de levage peuvent donner lieu à des tractions transversales. Si l’on a besoin d’un
mouvement transversal au-delà des limites, pour des travaux de montage par exemple, on pourra opter pour
un type de poutre plus adapté.
La longueur d’un monorail est limitée par l’alimentation électrique et la dilatation thermique ; la longueur
maximale est de 100 m pour les applications standards.
Pour tous renseignements sur la configuration double monorail en option, consulter l’équipe commerciale.
Repère Description
1 Voie monorail L’appareil de levage se déplace le long de la voie monorail.
2 Kit de liaison Les segments de la voie sont assemblés les uns aux autres pour former la voie.
3 Suspension La poutre peut être suspendue au plafond ou à toute autre structure aérienne par des supports.
4 Chariot motorisé On utilise le chariot motorisé lorsqu’on a besoin d’un mouvement motorisé de l’appareil de levage.
L’appareil de levage est monté sur des chariots qui se déplacent dans le profilé du fer de
5 Chariot manuel
roulement.
6 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.
7 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.
8 Commande L’appareil de levage est actionné à l’aide de la boîte à boutons.

Système d’alimentation Le système d’alimentation électrique fournit la puissance à l’appareil de levage et au chariot
9 électrique motorisé (le cas échéant).
 
2.3.2 Poutre monopoutre articulée
Les poutres sont utilisées pour les mouvements bidimensionnels. La poutre articulée est recommandée pour
les manœuvres manuelles.
Les poutres monopoutre articulées sont des outils très légers et efficaces permettant d’effectuer des travaux
de montage avec une commande manuelle. La suspension de la poutre permet son inclinaison pendant qu’on
la tire sur la voie ; ce mouvement, associé au poids mort moins important, réduit l’effort nécessaire pour
déplacer la charge.
La version articulée ne permet pas d’utiliser des moteurs de direction ; on peut par contre utiliser une version
rigide ou encastrée.
Si la poutre a une portée de plus de 6 m, l’effet d’inclinaison alors plus important peut affecter sa performance.
Repère Description
1 Kit de liaison Les profilés sont assemblés les uns aux autres pour former la voie.
3 Voie Un rail suspendu, composé de profilés, permet à la poutre de se déplacer sur toute sa longueur.
4 Chariot porte-poutre La poutre est montée sur des chariots qui se déplacent dans le profilé du fer de roulement.
Système d’alimentation Le système d’alimentation électrique fournit la puissance à l’appareil de levage et au chariot motorisé (le
5 électrique cas échéant).
7 Chariot manuel L’appareil de levage est monté sur des chariots qui se déplacent dans le profilé du fer de roulement.
La poutre se compose également de profilés ; elle permet à l’appareil de levage de se déplacer sur sa
8 Poutre
longueur.
9 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.
 
Composition du kit de pont
• Chariots manuels (2)

• Suspensions de poutre (2)
• Kits de fermeture (2)
Nota : les profilés ne sont pas inclus dans le kit ;

ils sont sélectionnés séparément.
.
2.3.3 Poutre monopoutre rigide

Les poutres monopoutre rigides sont adaptées à une utilisation manuelle ou motorisée. Les éléments
triangulaires permettent à la poutre de rester perpendiculaire à la voie de roulement et d’avoir une longueur
jusqu’à 8 m (longueur maximale du profil en aluminium). La poutre monopoutre rigide, solution recommandée
pour le mouvement motorisé de la poutre, est disponible en profilés AL10 et AL14.
Étant donné la dimension des éléments triangulaires, la portée minimale est de 2 m.
 
Repère Description
1 Voie de roulement Un rail suspendu, composé de profilés, permet à la poutre de se déplacer sur toute sa longueur.
3 Kit de liaison Les profilés sont assemblés les uns aux autres pour former les voies de roulement.
4 Chariot porte-poutre La poutre est montée sur des chariots qui se déplacent dans les profilés du fer de roulement.
On utilise le chariot motorisé lorsqu’on a besoin d’un mouvement motorisé horizontal de la poutre
5 Chariot motorisé
ou de l’appareil de levage.
La poutre se compose également de profilés ; elle permet à l’appareil de levage de se déplacer
6 Poutre
sur sa longueur.
7 Chariot manuel
roulement.

 

• Plaques triangulaires (2)
Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

kit ; ils sont sélectionnés séparément.
 
2.3.4 Poutre monopoutre encastrée
La construction encastrée réduit considérablement la hauteur perdue du système et augmente par conséquent
la course du crochet de levage. Elle permet de conserver la poutre parfaitement perpendiculaire au fer de
roulement, et évite tout effet d’inclinaison. Elle autorise aussi des portées plus importantes que les versions
articulées ou rigides. Cette configuration évite tout déport.
Repère Description
2 Suspension La poutre peut être suspendue au plafond ou à toute autre structure aérienne à l’aide de supports.
3 Kit de liaison Les profilés sont assemblés les uns aux autres pour former les voies de roulement.
6 Chariot manuel
roulement.

8 Poutre
sur sa longueur.

On utilise le chariot motorisé lorsqu’on a besoin d’un mouvement motorisé horizontal de la poutre
11 Chariot motorisé
ou de l’appareil de levage.
 

• Supports encastrés (2)

 
2.3.5 Poutre bipoutre articulée
Une poutre bipoutre articulée autorise une portée plus importante et/ou des charges supérieures qu’une poutre
monopoutre. Elle permet aussi de réduire la hauteur perdue puisque le chariot manuel se trouve entre les
poutres. La version articulée est recommandée pour les manœuvres manuelles.
La longueur maximale de la poutre est limitée par la charge, la dimension B du profilé de poutre, ou le déport.
Une seule jonction par profilé de poutre est autorisée.
Repère Description
4 Kit de liaison Les profilés sont reliés les uns aux autres pour former la piste de roulement du pont roulant.
6 Poutre
sur sa longueur.
7 Chariot manuel
roulement.

On utilise le chariot motorisé lorsqu’on a besoin d’un mouvement motorisé de la poutre ou de
l’appareil de levage.
 

• Suspensions de pont (4)
• Poutres de liaison (2)

 
2.3.6 Poutre bipoutre rigide
Une poutre bipoutre rigide est adaptée à une utilisation manuelle ou motorisée. Les éléments triangulaires
permettent à la poutre de rester toujours perpendiculaire à la voie de roulement. La poutre bipoutre rigide,
solution recommandée pour le mouvement motorisé de la poutre, est disponible en profilés AL10 et AL14.
Pour optimiser l’approche, il est possible d’installer le moteur de la poutre dans les plaques triangulaires.
En raison de la dimension des éléments triangulaires, la portée minimale est de 2 m.
La longueur maximale de la poutre est limitée par la charge, la dimension B du profilé de poutre, ou le déport.
Une seule jonction par profilé de poutre est autorisée.
Repère Description
4 Kit de liaison Les profilés sont reliés les uns aux autres pour former la piste de roulement de la poutre.
6 Poutre
sur sa longueur.
7 Chariot manuel
roulement.

 

• Kits triangulaires (2)

 
2.3.7 Poutre bipoutre encastrée
C’est la solution la plus compacte autorisant une hauteur perdue très réduite et une course du crochet de
levage maximum.
La construction encastrée autorise des portées plus importantes que les versions articulées ou rigides. Il n’y
a pas de déport de poutre dans cette configuration.
Repère Description
4 Kit de liaison Les profilés sont reliés les uns aux autres pour former la piste de roulement de la poutre.
6 Poutre
sur sa longueur.
7 Chariot manuel
roulement.

 

• Supports encastrés (2)

 
2.4 Poutres suspendues spéciales
2.4.1 Poutres à long déport
En raison de sa légèreté, la poutre en aluminium est déséquilibrée lorsque la charge est suspendue à
l’extérieur de la voie de roulement. Il est néanmoins possible de prolonger les poutres articulées et rigides de
la longueur de la zone de stockage du câble. Cette possibilité est limitée par la longueur maximale des profilés,
puisqu’aucune jonction n’est autorisée sur les poutres monopoutre.
Pour plus de renseignements sur cette option, consulter l’équipe commerciale.
2.4.2 Poutres télescopiques

2.4.3 Poutres à long mouvement de translation

Lorsque la poutre exige un très long mouvement de translation, des configurations spéciales à trois fers de
roulement sont possibles. Dans ce cas il est impératif d’utiliser une poutre rigide motorisé.
2.4.4 Alimentation électrique de la chaîne énergétique

La méthode d’alimentation électrique classique est la guirlande de câbles sous le profilé ou la gaine protégée
parallèle. Il est possible, en option, de prévoir une alimentation électrique avec la chaîne énergétique à côté
du profilé.
 
3 CONFIGURATION DU SYSTÈME DE MANUTENTION LÉGÈRE
3.1 Sélection du type de poutre
Le tableau suivant récapitule les principaux critères à considérer lors de la sélection du type de poutre :
Poutre monopoutre Poutre bipoutre

Critères de sélection Monorail
Articulée Rigide Encastrée Articulée Rigide Encastrée
Linéaire + + + + + + ++
Méthode de
transport Bidimensionn
++ ++ ++ ++ ++ ++ s/o
el
Capacité 63-1250 ++ ++ ++ + + + ++
nominale (kg) 1250-2000 + + + ++ ++ ++ +
<6m ++ + + + + + s/o
Portée
>6m + ++ + + + + s/o
Entre les
Position de la profilés des
charge sur la ++ + + + + + s/o
fers de
poutre pendant roulement
le mouvement
de translation Dans la zone
+ ++ s/o + ++ s/o s/o
de déport
Hauteur limitée s/o s/o ++ + + ++ s/o
++ recommandé
+ possible
s/o sans objet
3.2 Sélection rapide

La sélection rapide facilite le choix des dimensions de profilés adaptés à la poutre.
Nota : les résultats de la sélection rapide doivent être évalués à l’aide du configurateur de vente.
Nota : les tableaux et graphiques de sélection rapide utilisés pour déterminer le type de rail ne tiennent
pas compte d’un déport supérieur à 100 mm. Cela veut dire que la charge est toujours située entre les
profilés du fer de roulement.
On peut augmenter le déport, pour stocker les chariots porte-câbles par exemple. Voir au chapitre
4.6.1 le calcul du nombre de chariots porte-câbles nécessaire.
Pour des déports plus importants, consulter l’équipe commerciale.
Nota : pour les limites d’approche du crochet :

 Voir au chapitre 3.4 la distance minimale entre le crochet et l’extrémité du rail.
 Voir au chapitre 4.6 les détails concernant l’encombrement de l’alimentation électrique.
On a déterminé un certain poids de l’appareil de levage pour le calcul des cotes. Si on doit utiliser un appareil
de levage ayant un poids différent ou une portée différente, il faudra faire les calculs décrits au chapitre suivant.
Toutes les valeurs indiquées sont des valeurs maximales et sont exprimées en millimètres.
La flèche utilisée est L/500.
Les tableaux et graphiques de sélection rapide s’appliquent à des configurations monopoutre. Pour les
configurations multipoutre, consulter l’équipe commerciale.
 
Poutres monopoutre
Les abréviations suivantes sont utilisées dans le tableau de sélection rapide :
L max Portée : distance maximale entre les fers

A max Distance maximale entre les suspensions sur le fer
H1 = HT + HB
HT Hauteur du fer (entre la partie supérieure du profilé du fer et la partie supérieure du profilé de la poutre)
H1
HB Hauteur poutre/monorail (entre la partie supérieure du profilé de la poutre/ monorail et la partie
supérieure du boulon du chariot manuel)
 
Monopoutre ARTICULÉE Monopoutre RIGIDE Monopoutre ENCASTRÉE
Poutre Voie de roulement Poutre Voie de roulement Poutre Voie de roulement

L A Kit de L A Kit de L A Kit de
Profilé Profilé H1 Profilé Profilé H1 Profilé Profilé H1
max max pont max max pont max max pont
Capacité nominale 63 kg, poids de l’appareil de levage 30 kg
4970 AL06 AL06B110 405.5 4830 AL06 AL06B160 174,5
7360 AL08 AL06B110 455.5 7190 AL08 AL06B160 224,5
5390 AL06 5590 AL06
8000 AL10 AL06B115 498 8000 AL10 AL06B165 267
8000 AL14 AL06B115 529 8000 AL14 AL06B165 298
ND
4710 AL06 AL08B110 455 4520 AL06 AL08B160 180
7040 AL08 AL08B110 505 6780 AL08 AL08B160 230
7800 AL08 8070 AL08
8000 AL10 AL08B115 547,5 8000 AL10 AL08B165 272,5
8000 AL14 AL08B115 578,5 8000 AL14 AL08B165 303,5
8000 AL10 AL10B110 590,5 7820 AL10 AL10B130 600.5 7800 AL10 AL10B160 270,5
7800 AL10 7800 AL10 8200 AL10
7800 AL14 7800 AL14 8200 AL14
4720 AL06 AL06B110 405,5 4620 AL06 AL06B160 174,5
7050 AL08 AL06B110 455,5 6910 AL08 AL06B160 224,5
5060 AL06 5260 AL06
8000 AL10 AL06B115 498 8000 AL10 AL06B165 267
8000 AL14 AL06B115 529 8000 AL14 AL06B165 298
ND
4500 AL06 AL08B110 455 4340 AL06 AL08B160 180
6770 AL08 AL08B110 505 6550 AL08 AL08B160 230
7480 AL08 7680 AL08
8000 AL10 AL08B115 547,5 7790 AL10 AL08B165 272,5
8000 AL14 AL08B115 578,5 8000 AL14 AL08B165 303,5
7820 AL10 AL10B110 590,5 7560 AL10 AL10B130 600,5 7550 AL10 AL10B160 270,5
7800 AL10 7800 AL10 8200 AL10
7800 AL14 7800AL14 8200 AL14
4200 AL06 AL06B110 405,5 4150 AL06 AL06B160 174,5
6370 AL08 AL06B110 455,5 6300 AL08 AL06B160 224,5
4410 AL06 4610 AL06
7600 AL10 AL06B115 498 7520 AL10 AL06B165 267
8000 AL14 AL06B115 529 8000 AL14 AL06B165 298
ND
4050 AL06 AL08B110 455 3950 AL06 AL08B160 180
6170 AL08 AL08B110 505 6020 AL08 AL08B160 230
6650 AL08 6850 AL08
7380 AL10 AL08B115 547,5 7220 AL10 AL08B165 272,5
8000 AL14 AL08B115 578,5 8000 AL14 AL08B165 303,5
7800 AL10 7800 AL10 8120 AL10
7800 AL14 7800 AL14 8200 AL14
3890 AL06 AL06B110 405.5 3870 AL06 AL06B160 174.5
5940 AL08 AL06B110 455.5 5910 AL08 AL06B160 224.5
4040 AL06 4240 AL06
7140 AL10 AL06B115 498 7110 AL10 AL06B165 267
8000 AL14 AL06B115 529 8000 AL14 AL06B165 298
ND
3780 AL06 AL08B110 455 3700 AL06 AL08B160 180
5790 AL08 AL08B110 505 5680 AL08 AL08B160 230
6150 AL08 6350 AL08
6970 AL10 AL08B115 547.5 6850 AL10 AL08B165 272.5
8000 AL14 AL08B115 578.5 8000 AL14 AL08B165 303.5
6800 AL10 AL10B110 590.5 6620 AL10 AL10B130 600.5 6640 AL10 AL10B160 270.5
7400 AL10 7400 AL10 7600 AL10
7800 AL14 7800 AL14 8200 AL14
 
Monopoutre ARTICULÉE Monopoutre RIGIDE
Monopoutre ENCASTRÉE

3320 AL06 AL06B110 405,5 3340 AL06 AL06B160 174,5
5130 AL08 AL06B110 455,5 5160 AL08 AL06B160 224,5
3390 AL06 3590 AL06
6240 AL10 AL06B115 498 6270 AL10 AL06B165 267
7900 AL14 AL06B115 529 7930 AL14 AL06B165 298
ND
3250 AL06 AL08B110 455 3220 AL06 AL08B160 180
5040 AL08 AL08B110 505 4990 AL08 AL08B160 230
5240 AL08 5440 AL08
6140 AL10 AL08B115 547,5 6080 AL10 AL08B165 272,5
7770 AL14 AL08B115 578,5 7720 AL14 AL08B165 303,5
6380 AL10 6380 AL10 6580 AL10
7800 AL14 7800 AL14 8200 AL14
2990 AL06 AL06B110 405,5 3030 AL06 AL06B160 174,5
4650 AL08 AL06B110 455,5 4710 AL08 AL06B160 224,5
3040 AL06 3240 AL06
5690 AL10 AL06B115 498 5760 AL10 AL06B165 267
7270 AL14 AL06B115 529 7350 AL14 AL06B165 298
ND
2950 AL06 AL08B110 455 2940 AL06 AL08B160 180
4590 AL08 AL08B110 505 4570 AL08 AL08B160 230
4720 AL08 4920 AL08
5620 AL10 AL08B115 547,5 5600 AL10 AL08B165 272,5
7180 AL14 AL08B115 578,5 7160 AL14 AL08B165 303,5
5790 AL10 5790 AL10 5990 AL10
7370 AL14 7370AL14 7570 AL14
2730 AL06 AL06B110 405,5 2780 AL06 AL06B160 174,5
4260 AL08 AL06B110 455,5 4340 AL08 AL06B160 224,5
2760 AL06 2960 AL06
5240 AL10 AL06B115 498 5330 AL10 AL06B165 267
6730 AL14 AL06B115 529 6840 AL14 AL06B165 298
ND
2700 AL06 AL08B110 455 2700 AL06 AL08B160 180
4210 AL08 AL08B110 505 4220 AL08 AL08B160 230
4300 AL08 4500 AL08
5180 AL10 AL08B115 547,5 5190 AL10 AL08B165 272,5
6660 AL14 AL08B115 578,5 6670 AL14 AL08B165 303,5
5300 AL10 5300 AL10 5500 AL10
6800 AL14 6800 AL14 7000 AL14
2480 AL06 AL06B110 405,5 2550 AL06 AL06B160 174,5
3890 AL08 AL06B110 455,5 3980 AL08 AL06B160 224,5
2500 AL06 2700 AL06
4790 AL10 AL06B115 498 4910 AL10 AL06B165 267
6190 AL14 AL06B115 529 6330 AL14 AL06B165 298
ND
2460 AL06 AL08B110 455 2480 AL06 AL08B160 180
3850 AL08 AL08B110 505 3880 AL08 AL08B160 230
3910 AL08 4110 AL08
4750 AL10 AL08B115 547,5 4780 AL10 AL08B165 272,5
6140 AL14 AL08B115 578,5 6180 AL14 AL08B165 303,5
4830 AL10 4830 AL10 5030 AL10
6240 AL14 6240 AL14 6440 AL14
 
Monopoutre ARTICULÉE Monopoutre RIGIDE
Monopoutre ENCASTRÉE

4370 AL10 4370 AL10 4570 AL10
5670 AL14 5670 AL14 5870 AL14
3870 AL10 3870 AL10 4070 AL10
5040 AL14 5040 AL14 5240 AL14
3500 AL10 3500 AL10 3700 AL10
4580 AL14 4580 AL14 4780 AL14
3230 AL10 AL10B120 599 3210 AL10 AL10B140 615,5 3300 AL10 AL10B160 270,5
3150 AL10 3150 AL10 3350 AL10
4130 AL14 4130 AL14 4330 AL14
2800 AL10 2800 AL10 3000 AL10
3670 AL14 3670 AL14 3870 AL14
2520 AL10 2520 AL10 2720 AL10
3310 AL14 3310 AL14 3510 AL14
 
Poutres bipoutre
L max Portée : distance maximale entre les fers

H1 = HT + HB
HT Hauteur du fer (entre la partie supérieure du profilé du fer et la partie supérieure du profilé de poutre)
H1
HB Hauteur poutre /monorail (entre la partie supérieure du profilé de poutre/ monorail et la partie
supérieure du boulon du chariot manuel)
 
Bipoutre ARTICULÉE
Bipoutre RIGIDE
Bipoutre ENCASTRÉE

4180 AL06 AL06B210 215,5 4140 AL06 AL06B260 -11
6330 AL08 AL06B210 265,5 6280 AL08 AL06B260 39
6210 AL06 6410 AL06
7510 AL10 AL06B215 308 7450 AL10 AL06B265 81,5
8000 AL14 AL06B215 339 8000 AL14 AL06B265 112,5
ND
3850 AL06 AL08B210 265,5 3810 AL06 AL08B260 -12,5
5880 AL08 AL08B210 315,5 5840 AL08 AL08B260 38
8780 AL08 8980 AL08
7040 AL10 AL08B215 358 6990 AL10 AL08B265 80,5
8000 AL14 AL08B215 389 8000 AL14 AL08B265 111,5
6560 AL10 AL10B210 424 6520 AL10 AL10B230 434 6600 AL10 AL10B260 96,5
8880 AL10 8880 AL10 9080 AL10
9040 AL14 9040 AL14 9240 AL14
4030 AL06 AL06B210 215,5 4000 AL06 AL06B260 -11
6140 AL08 AL06B210 265,5 6100 AL08 AL06B260 39
5970 AL06 6170 AL06
7300 AL10 AL06B215 308 7260 AL10 AL06B265 81,5
8000 AL14 AL06B215 339 8000 AL14 AL06B265 112,5
ND
3740 AL06 AL08B210 265,5 3710 AL06 AL08B260 -12,5
5730 AL08 AL08B210 315,5 5690 AL08 AL08B260 38
8520 AL08 8720 AL08
6870 AL10 AL08B215 358 6830 AL10 AL08B265 80,5
8000 AL14 AL08B215 389 8000 AL14 AL08B265 111,5
8860 AL10 8860 AL10 9060 AL10
9020 AL14 9020 AL14 9220 AL14
3710 AL06 AL06B210 215,5 3700 AL06 AL06B260 -11
5680 AL08 AL06B210 265,5 5670 AL08 AL06B260 39
5420 AL06 5620 AL06
6820 AL10 AL06B215 308 6810 AL10 AL06B265 81,5
8000 AL14 AL06B215 339 8000 AL14 AL06B265 112,5
ND
3480 AL06 AL08B210 265,5 3460 AL06 AL08B260 -12,5
5360 AL08 AL08B210 315,5 5340 AL08 AL08B260 38
7900 AL08 8100 AL08
6470 AL10 AL08B215 358 6450 AL10 AL08B265 80,5
8000 AL14 AL08B215 389 8000 AL14 AL08B265 111,5
8800 AL10 8800 AL10 9000 AL10
8970 AL14 8970 AL14 9170 AL14
3500 AL06 AL06B210 215,5 3500 AL06 AL06B260 -11
5390 AL08 AL06B210 265,5 5390 AL08 AL06B260 39
5080 AL06 5280 AL06
6500 AL10 AL06B215 308 6500 AL10 AL06B265 81,5
8000 AL14 AL06B215 339 8000 AL14 AL06B265 112,5
ND
3310 AL06 AL08B210 265,5 3300 AL06 AL08B260 -12,5
5120 AL08 AL08B210 315,5 5110 AL08 AL08B260 38
7490 AL08 7690 AL08
6200 AL10 AL08B215 358 6190 AL10 AL08B265 80,5
7840 AL14 AL08B215 389 7830 AL14 AL08B265 111,5
8610 AL10 8610 AL10 8810 AL10
8940 AL14 5560 AL10 AL14B210 455 8940 AL14 5530 AL10 AL14B230 465 9140 AL14 5590 AL10 AL14B260 113,5
 
Bipoutre ARTICULÉE
Bipoutre RIGIDE
Bipoutre ENCASTRÉE

3080 AL06 AL06B210 215,5 3110 AL06 AL06B260 -11
4790 AL08 AL06B210 265,5 4820 AL08 AL06B260 39
4420 AL06 4620 AL06
5830 AL10 AL06B215 308 5860 AL10 AL06B265 81,5
7420 AL14 AL06B215 339 7460 AL14 AL06B265 112,5
ND
2960 AL06 AL08B210 265,5 2960 AL06 AL08B260 -12,5
4600 AL08 AL08B210 315,5 4610 AL08 AL08B260 38
6660 AL08 6860 AL08
5610 AL10 AL08B215 358 5620 AL10 AL08B265 80,5
7170 AL14 AL08B215 389 7180 AL14 AL08B265 111,5
7790 AL10 7790 AL10 7990 AL10
8860 AL14 8860 AL14 9060 AL14
2830 AL06 AL06B210 215,5 2860 AL06 AL06B260 -11
4410 AL08 AL06B210 265,5 4460 AL08 AL06B260 39
4030 AL06 4230 AL06
5390 AL10 AL06B215 308 5450 AL10 AL06B265 81,5
6910 AL14 AL06B215 339 6980 AL14 AL06B265 112,5
ND
2730 AL06 AL08B210 265,5 2750 AL06 AL08B260 -12,5
4260 AL08 AL08B210 315,5 4290 AL08 AL08B260 38
6130 AL08 6330 AL08
5220 AL10 AL08B215 358 5250 AL10 AL08B265 80,5
6710 AL14 AL08B215 389 6740 AL14 AL08B265 111,5
7250 AL10 7250 AL10 7450 AL10
8800 AL14 8800 AL14 9000 AL14
2620 AL06 AL06B210 215,5 2660 AL06 AL06B260 -11
4090 AL08 AL06B210 265,5 4150 AL08 AL06B260 39
3700 AL06 3900 AL06
5020 AL10 AL06B215 308 5090 AL10 AL06B265 81,5
6470 AL14 AL06B215 339 6550 AL14 AL06B265 112,5
ND
2540 AL06 AL08B210 265,5 2560 AL06 AL08B260 -12,5
3970 AL08 AL08B210 315,5 4000 AL08 AL08B260 38
5680 AL08 5880 AL08
4880 AL10 AL08B215 358 4920 AL10 AL08B265 80,5
6300 AL14 AL08B215 389 6340 AL14 AL08B265 111,5
6780 AL10 6780 AL10 6980 AL10
8490 AL14 8490 AL14 8690 AL14
2410 AL06 AL06B210 215,5 2450 AL06 AL06B260 -11
3770 AL08 AL06B210 265,5 3840 AL08 AL06B260 39
3380 AL06 3580 AL06
4640 AL10 AL06B215 308 4730 AL10 AL06B265 81,5
6010 AL14 AL06B215 339 6110 AL14 AL06B265 112,5
ND
2340 AL06 AL08B210 265,5 2370 AL06 AL08B260 -12,5
3670 AL08 AL08B210 315,5 3710 AL08 AL08B260 38
5230 AL08 5430 AL08
4530 AL10 AL08B215 358 4580 AL10 AL08B265 80,5
5870 AL14 AL08B215 389 5930 AL14 AL08B265 111,5
6290 AL10 6290 AL10 6490 AL10
7950 AL14 4230 AL10 AL14B210 455 7950 AL14 4220 AL10 AL14B230 465 8150 AL14 4280 AL10 AL14B260 113,5
 
Bipoutre ARTICULÉE
Bipoutre RIGIDE
Bipoutre ENCASTRÉE

 
Bipoutre ARTICULÉE Bipoutre RIGIDE
Bipoutre ENCASTRÉE

5780 AL10 5780 AL10 5980 AL10
7370 AL14 7370 AL14 7570 AL14
5200 AL10 5200 AL10 5400 AL10
6690 AL14 6690 AL14 6890 AL14
4760 AL10 4760 AL10 4960 AL10
6150 AL14 6150 AL14 6350 AL14
4330 AL10 4330 AL10 4530 AL10
5620 AL14 5620 AL14 5820 AL14
3870 AL10 3870 AL10 4070 AL10
5050 AL14 5050 AL14 5250 AL14
2540 AL10 AL10B220 432,5 2530 AL10 AL10B240 444 2600 AL10 AL10B260 97,5
3500 AL10 3500 AL10 3700 AL10
4580 AL14 4580 AL14 4780 AL14
Monorail

B max Distance maximale entre suspension et jonction entre les segments du fer / monorail
D1 Déport du fer / monorail, côté opposé à la guirlande de câbles
D2 Déport du fer / monorail, côté guirlande de câbles
Hauteur du monorail (entre la partie supérieure du profilé du monorail et la partie supérieure du boulon du
H1
chariot manuel)
 
A max Profilé B max D1, D2 min D1, D2 max Chariot manuel H1
5390 AL06 530 100 150 AL08T100 172,5
7870 AL08 780 100 150 AL08T100 222
8000 AL10 910 100 150 AL14T100 265
8000 AL14 1080 100 150 AL14T100 296
5060 AL06 500 100 150 AL08T100 172,5
7480 AL08 740 100 150 AL08T100 222
8000 AL10 870 100 150 AL14T100 265
8000 AL14 1050 100 150 AL14T100 296
4410 AL06 440 100 150 AL08T100 172,5
6650 AL08 660 100 150 AL08T100 222
7920 AL10 790 100 150 AL14T100 265
8000 AL14 960 100 150 AL14T100 296
4040 AL06 400 100 150 AL08T100 172,5
6150 AL08 610 100 150 AL08T100 222
7400 AL10 730 100 150 AL14T100 265
8000 AL14 910 100 150 AL14T100 296
3390 AL06 330 100 150 AL08T100 172,5
5240 AL08 520 100 150 AL08T100 222
6380 AL10 630 100 150 AL14T100 265
8000 AL14 800 100 150 AL14T100 296
3040 AL06 300 100 150 AL08T100 172,5
4720 AL08 470 100 150 AL08T100 222
5790 AL10 570 100 150 AL14T100 265
7370 AL14 730 100 150 AL14T100 296
2760 AL06 270 100 150 AL08T100 172,5
4300 AL08 430 100 150 AL08T100 222
5300 AL10 520 100 150 AL14T100 265
6800 AL14 680 100 150 AL14T100 296
2500 AL06 240 100 150 AL08T100 172,5
3910 AL08 390 100 150 AL08T100 222
4830 AL10 480 100 150 AL14T100 265
6240 AL14 620 100 150 AL14T100 296
4370 AL10 430 100 150 AL14T100 265
5670 AL14 560 100 150 AL14T100 296
3870 AL10 380 100 150 AL14T100 265
5040 AL14 500 100 150 AL14T100 296
3500 AL10 340 100 150 AL14T100 265
4580 AL14 450 100 150 AL14T100 296
3150 AL10 310 100 150 AL14T200 270
4130 AL14 410 100 150 AL14T200 301
2800 AL10 270 100 150 AL14T200 270
3670 AL14 360 100 150 AL14T200 301
2520 AL10 250 100 150 AL14T200 270
3310 AL14 330 100 150 AL14T200 301
 
3.3 Détail des calculs
3.3.1 Renseignements nécessaires aux calculs
Afin de bien choisir un système de manutention, il faut connaître l’environnement dans lequel il évolue, les
limites de ses composants, sa géométrie, le type de charge (y compris le facteur dynamique) ainsi que le poids
des produits.
Il faut calculer le poids des produits pour déterminer le produit et les profilés adaptés. Les calculs sont
expliqués dans les sections ci-après et récapitulés dans le tableau ci-dessous.
Produit Description Adapté à Poids

AL06 Profilé Poutre et fer de roulement 6,5 kg/m
AL08T100 Chariot manuel, 500 kg maxi, simple Profilés AL06 et AL08, poutres monopoutre et monorails 2,3 kg
Chariot manuel, 1250 kg maxi,
AL14T100 Profilés AL10 et AL14, poutres monopoutre et monorails 3,2 kg
simple
Chariot manuel, 2500 kg maxi,
AL14T200 Profilés AL10 et AL14, poutres monopoutre et monorails 12,2 kg
double
AL08T500 Chariot manuel, 500 kg Profilés AL06 et AL08, poutres bipoutre 33,0 kg
AL14T500 Chariot manuel, 2000 kg Profilés AL10 et AL14, poutres bipoutre 52,7 kg
ALTM2 Chariot motorisé Profilés AL10 et AL14 24,0 kg
Appareils de
Voir la documentation technique de l’appareil de levage
levage
Kit de pont Voir chapitre 3.4
Nota : les résultats de la sélection rapide doivent être évalués à l’aide du configurateur de vente.
3.3.2 Calcul du spectre de charge et détermination de la capacité nominale

Toutes les valeurs des tableaux sont indiquées pour un spectre de charge de kp=1, une classe de spectre Q4
et une classe d’utilisation U2 (nombre maximum de cycles de levage = 63000 à pleine capacité).
Lorsqu’un nombre de cycles plus important est nécessaire, on doit augmenter la capacité nominale par rapport
à la charge réelle pour réduire le spectre de charge et respecter ainsi la classe d’application A4.
On calcule le spectre de charge de la façon suivante :
ml Charges réelles soulevées

n Nombre de cycles de levage lorsque la charge soulevée est
égale à ml
nmax Nombre de cycles de levage qui déterminent la durée totale
d’utilisation
 
3.3.3 Détermination du type de rail
Les graphiques suivants présentent les portées et charges maximales des poutres. La charge n’est pas la
capacité nominale. Il faut rajouter à la charge soulevée le poids de l’appareil de levage, du chariot motorisé et
éventuellement les poids supplémentaires des lignes d’alimentation électrique et le matériel de manutention.
Ces courbes permettent de connaître la portée de la poutre et la distance maximale entre les suspensions des
voies dans le cas de systèmes monopoutre. Il faut dans ce cas rajouter le poids mort de la poutre.
D’autres limites peuvent réduire la portée maximale : déport, longueur du segment (les jonctions ne sont pas
admises sur les poutres monopoutre), charge des suspensions, etc.
Nota : En plus de cette portée maximale, il convient de vérifier les points suivants :
 Déport maximum
 Capacité des chariots et des suspensions
 Position des jonctions sur la voie de roulement
Abréviations utilisées dans les calculs :
RC Capacité nominale BW Poids du kit de pont
HW Poids de l’appareil de levage PTL Charge du chariot manuel
TW Poids du chariot manuel CBL Charge de la poutre
MW Poids du chariot motorisé TL Charge du fer
PLW Poids linéaire du profilé SL Charge de la suspension
Longueur du profilé de poutre (y compris les
PL A Distance entre les suspensions
déports)
GN Nombre de poutres MM Masse en mouvement
Facteur dynamique donné par l’accélération
HF Force horizontale Dynfactor pendant le mouvement de levage. Dynfactor
= 0,25
Sélection du chariot manuel

Le chariot porte-palan doit être sélectionné en fonction de la limite de charge.
La charge du chariot est limitée comme indiquée ci-dessous :

Chariot AL08T100 AL08T500 AL14T100 AL14T200 AL14T500
Scénario AL06/AL08 AL10/AL14 chariot AL10/AL14 chariot
AL06/AL08 bipoutre AL10/AL14 bipoutre
d’utilisation monopoutre simple monopoutre double monopoutre
Limite de charge 600 kg 600 kg 1250 kg 2500 kg 2500 kg
Voir le chapitre 4.5 pour plus de renseignements sur les chariots.
 
Poutres monopoutre, flèche L/500
Calcul de charge :
Poutres bipoutre, flèche L/500
Calcul de charge :
 
Fers et monorails, flèche L/500
Calculs de charge :
Fer :
Vérifier que la charge du fer est inférieure à la limite du chariot porte-poutre. Le type de chariot porte-poutre
est indiqué dans les tableaux de référence des kits de pont au chapitre 3.4.
Dimension du rail du fer AL06/AL08 AL10/AL14 AL10/AL14

Chariot porte-poutre Chariot manuel simple Chariot manuel simple Chariot manuel double
Limite de charge 600 kg 1250 kg 2500 kg
Monorail :
 
3.3.4 Limites de suspension et forces exercées sur la structure portante
On calcule la charge de suspension de la façon suivante :
La charge de suspension est limitée à 3000 kg.

La force verticale exercée sur la structure portante à prendre en compte pour la vérification est calculée sans
facteur dynamique.
La force horizontale exercée sur la structure portante à prendre en compte pour la vérification est égale à 10%
de la masse en mouvement.
3.3.5 Exemples de calculs

Calcul du spectre de charge
On utilise une poutre pour charger une machine. La capacité nominale de la poutre est 500 kg. L’appareil de
levage est équipé d’un palonnier qui pèse 120 kg. Chaque pièce pèse 300 kg ; on la soulève depuis le sol et
on l’abaisse sur la machine. Lorsque la pièce est enlevée, on soulève le palonnier et on l’abaisse jusqu’à la
pièce suivante.
Il y a deux cycles de levage par cycle de production (un avec la charge, et un avec le palonnier seul).
Calcul du facteur de spectre :
La classe de spectre est Q3 (voir le tableau des classes de spectre de charge au chapitre 1.4.1).
Le nombre maximum de cycles de levage dans le groupe d’utilisation A4 est de 125000 pour la classe
d’utilisation U3.
Exemple 1 : monorail
 Capacité de levage nécessaire : RC=500 kg

 Poids de l’appareil de levage : HW=50 kg
 Mouvement manuel
Sélection du chariot :
 PTL = 500+50 = 550 kg
 Chariots manuels autorisés : AL08T100, AL14T100
 AL14T200 n’apporte aucune valeur ajoutée
 AL08T500 et AL14T500 ne sont utilisés que pour les poutres bipoutre, ils ne sont pas adaptés au monorail
Sélection du type de rail :
Chariot manuel RC HW TW MT TL
AL08T100 500 50 2,3 0 552,3
AL14T100 500 50 3,2 0 553,2
 
Distance maximale entre suspensions:

 AL06 : 2400 mm
 AL08 : 3800 mm
 AL10 : 4700 mm
 AL14 : 6100 mm
Charge de la suspension et force verticale exercée sur la structure :
Dim. du rail TL PLW A RC SL VF

AL06 552,3 6,5 kg/m 2,4 500 692,9 567,9
AL08 552,3 8,6 kg/m 3,8 500 689,7 564,7
AL10 553,2 10,9 kg/m 4,7 500 729,5 604,5
AL14 553,2 14,6 kg/m 6,1 500 767,3 642,3
Exemple 2 : Système de manutention légère

 Capacité de levage nécessaire : RC = 500 kg
 Poids de l’appareil de levage : HW = 50 kg
 Mouvement motorisé pour direction, mouvement manuel pour translation
 Portée L nécessaire : 5,6 m, déport 100 mm
Selon les besoins, on peut utiliser une poutre articulée dans cet exemple. Pour évaluer le type de poutre le
mieux adapté, cet exemple présente les calculs avec différentes options.
Sélection du chariot :
 PTL = 500+50 = 550 kg
 Chariots manuels autorisés : AL08T100, AL14T100 (poutres monopoutre), AL08T500, AL14T500 (poutres
bipoutre)
 Le chariot manuel AL14T200 n’est pas nécessaire puisque PTL est inférieur à 1250 kg.
Sélection du type de rail :
Calculer d’abord la charge de la poutre :
 
Chariot manuel RC HW TW MT CBL
AL08T100 500 50 2,3 24 576,3
AL08T500 500 50 33 24 607
AL14T100 500 50 3,2 24 577,2
AL14T500 500 50 61,4 24 635,4
Portée maximale autorisée :

Utiliser les valeurs de CBL des graphiques monopoutre ou bipoutre pour vérifier la portée maximale L.
Monopoutre
 
Bipoutre
Profilé et type de poutre adaptés avec la portée nécessaire :
Dim. du profilé Type de poutre Référence du kit de pont

AL14 Monopoutre articulée AL14B110
AL10 Bipoutre articulée AL10B210
AL14 Bipoutre articulée AL14B210
Calcul de la distance maximale entre suspensions :

Calculer d’abord la charge de la voie :
Type de
CBL PLW PLxGN BW MT TL
poutre
AL14B110 577,2 14,6 kg/m 5,8x1 17,7 0 628,4
AL10B210 635,4 10,9 kg/m 5,8x2 47,6 0 722,4
AL14B210 635,4 14,6 kg/m 5,8x2 47,8 0 744
Type de poutre AL14B110 AL10B210 AL14B210

Dim. du rail AL14 AL10 AL14
Chariot porte-poutre Un seul chariot manuel 2 chariots manuels 2 chariots manuels
Limite de charge 1250 kg 2500 kg 2500 kg
Le kit de pont AL14B210 n’est pas nécessaire puisqu’on peut utiliser des solutions plus légères.
Utiliser la valeur TL du graphique de voie pour trouver la distance maximale entre suspensions (A).
 
Distance maximale entre suspensions :

 AL14B110 + Voie AL10 : 4500 mm
 AL14B110 + Voie AL14 : 5800 mm
 AL10B210 + Voie AL10 : 4200 mm
 AL10B210 + Voie AL14 : 5400 mm
Charge de suspension :
Système de manutention TL PLW A RC SL VF

AL14B110 + Voie AL10 628,4 10,9 kg/m 4,5 500 802,4 677,4
AL14B110 + Voie AL14 628,4 14,6 kg/m 5,8 500 838,1 713,1
AL10B210 + Voie AL10 722,4 10,9 kg/m 4,2 500 893,2 768,2
AL10B210 + Voie AL14 722,4 14,6 kg/m 5,4 500 926,3 801,3
Masse en mouvement :
Système de manutention CBL PLW PLxGN BW MT MM

AL14B110 577,2 14,6 kg/m 5,8x1 17,7 0 679,6
AL10B210 635,4 10,9 kg/m 5,8x2 1) 47,6 0 809,5
1) Multiplier la longueur du profilé par 2 pour les poutres bipoutre
 
3.4 Cote des ponts
Liste des mesures et cotes utilisées sur les schémas et les tableaux :
L1 Longueur du monorail ou de la voie

L2 Longueur de la poutre
D1 Déport de voie/monorail, du côté opposé à la guirlande
D2 Déport de voie/monorail, côté guirlande
D3 Déport de la poutre, du côté opposé à la guirlande
D4 Déport de la poutre, côté guirlande
E1 Distance entre la fin du fer /monorail et le boulon d’essieu du chariot manuel (cote d’approche du crochet), sans guirlande
E2 Distance entre la fin du fer /monorail et le boulon d’essieu du chariot manuel (cote d’approche du crochet), avec guirlande
E3 Distance entre la fin de la poutre et le boulon d’essieu du chariot manuel (cote d’approche du crochet), sans guirlande
E4 Distance entre la fin de la poutre et le boulon d’essieu du chariot manuel (cote d’approche du crochet), avec guirlande
A Distance entre les suspensions sur le fer
La distance maximale entre les suspensions, qui est fonction de la charge totale et de la dimension du profilé, doit être calculée
AMAX
comme indiqué au chapitre 3.3
B Distance maximale entre la suspension et la jonction entre les segments du fer /monorail
La valeur maximale de la distance entre les fers doit être calculée comme indiqué au chapitre 3.3, en fonction de la charge
L
totale et de la dimension du profilé
HT Hauteur du fer (entre la partie supérieure du profilé du fer de roulement et la partie supérieure du profilé de poutre)
Hauteur de la poutre /monorail (entre la partie supérieure du profilé de poutre/monorail et la partie supérieure du boulon du
HB
chariot manuel)
HS Hauteur de la suspension, voir chapitre 4.1
HC Hauteur de la partie inférieure du kit de pont (console)
HL Hauteur de la partie inférieure du chariot manuel
HU Hauteur de la partie supérieure du chariot manuel
HM Hauteur du chariot motorisé au-dessous du profilé (272,5 mm)
HF Hauteur de la guirlande au-dessous du profilé (800 mm)
S Course du crochet
STR Déplacement sur la voie
SBR Déplacement le long de la poutre
La longueur du chariot motorisé, pour la version ALTM2, doit être rajoutée à E1 ou E2 en fonction du côté sur lequel le chariot
TMU
manuel ALTM2 sera installé
PFLTR Longueur de la guirlande d’alimentation électrique sur le fer
PFLBR Longueur de la guirlande d’alimentation électrique sur la poutre
NFTTR Nombre de chariots porte-câbles sur le fer
NFTBR Nombre de chariots porte- câbles sur la poutre
 
3.4.1 Monorail
E1 (mm) E2 (mm) HB (mm)

Type de D1, D2
profilé de Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot min/max B (mm]
voie manuel manuel TMU manuel manuel PFL manuel manuel (mm]
simple double simple double simple double
AL06 140 140+PFL 172,5
ND ND ND 60+110xNFT ND
AL08 140 140+PFL 222
100/150 Voir nota
AL10 150 300 370 150+PFL 300+PFL 265 270
60+110xNFT
AL14 150 300 370 150+PFL 300+PFL 296 301
Nota : B min = 100 mm, B max = 10% d’AMAX

Voir au chapitre 4.6.1 le calcul du nombre de chariots porte-câbles (NFT) nécessaires.
 
3.4.2 Poutre monopoutre articulée
E1 (mm) E2 (mm) HT (mm)

D1, D2
Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot B
Rail min/max
manuel manuel TMU manuel manuel PFLTR manuel manuel (mm]
(mm]
AL06 140 140+PFL 233
ND ND ND
AL08 140 140+PFL 283 Voir
ND 60+110xNFTTR 100/150
AL10 150 300 150+PFL 300+PFL 325.5 334 nota
AL14 150 300 150+PFL 300+PFL 356.5 365

D3
Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot D4 min/max
Poutre min/max
manuel manuel TMU manuel manuel PFLBR manuel manuel (mm) 1)
(mm)
AL06 140 140+PFL 172.5
ND ND ND ND
AL08 140 140+PFL 222
60+110xNFTBR 100/150 100/150+PFLBR
AL10 150 300 370 150+PFL 300+PFL 265 270
AL14 150 300 370 150+PFL 300+PFL 296 301
1) Il est possible de prolonger le déport de la poutre autant que nécessaire pour le stockage de la guirlande (PFL). La partie prolongée ne peut
pas être utilisée pour manipuler des charges.
 
L2 est limité à une longueur maximale de profilé de 8 m, puisqu’aucune jonction n’est autorisée sur les poutres
monopoutre.
Poids et références des kits de pont (kg) :
Type de profilé de Type de chariot Type de profilé de poutre
voie manuel AL06 AL08 AL10 AL14
AL06/08 Chariot manuel simple AL06B110 9,6 AL08B110 9,9 AL10B115 1) 10,9 AL14B115 1) 11.7
AL10/14 Chariot manuel simple AL06B115 16,2 AL08B115 16,5 AL10B110 17,4 AL14B110 17.7
Chariot manuel
AL10/14 ND ND AL10B120 40,4 AL14B120 40,7
double
1) Disponible plus tard en 2015.
 
3.4.3 Poutre monopoutre rigide

D1, D2
Voie min/max
manuel manuel TMU manuel manuel PFLRW manuel manuel (mm]
(mm]
AL10 810 810 ND 150+PFL 300+PFL 335,5 345,6 See
60+110xNFTTR 100/150
AL14 810 810 ND 150+PFL 300+PFL 366,5 376,6 note

Le chariot motorisé ALTM s’insère dans la partie triangulaire ; aucune longueur supplémentaire n’est donc
nécessaire.

D3
Chariot Chariot Chariot Chariot HU Chariot Chariot D4 min/max
Poutre min/max
manuel manuel TMU manuel manuel PFLBR (mm) manuel manuel (mm]
(mm]
AL10 150 300 370 150+PFL 300+PFL 102 265 270
60+110xNFTBR 100/150 100/150+PFLBR
AL14 150 300 370 150+PFL 300+PFL 102 296 301
 
monopoutre.

Type de profilé de poutre
Type de profilé de voie Chariot manuel type
AL06 AL08 AL10 AL14
AL06/08 Chariot manuel simple ND ND ND ND
AL10/14 Chariot manuel simple ND ND AL10B130 51,1 AL14B130 51,4
AL10/14 Chariot manuel double ND ND AL10B140 71 AL14B140 74,2
 
3.4.4 Poutre monopoutre encastrée
E1 (mm) E2 (mm)
D1, D2 max
Voie Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel B (mm]
TMU PFLTR (mm]
simple double simple double
AL06 530 530+PFL
ND ND ND
AL08 530 530+PFL
60+110xNFTTR 100/150 Voir nota
AL10 540 540 370 540+PFL 540+PFL
AL14 540 540 370 540+PFL 540+PFL
E3 (mm) E4 (mm)
Poutre Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel
TMU PFLBR
AL06 120 120+PFL
ND ND ND
AL08 120 120+PFL
60+110xNFTBR
AL10 130 275 370 130+PFL 275+PFL
AL14 130 275 370 130+PFL 275+PFL
monopoutre.
 
HT (mm) HB (mm)
Poutre HL (mm)
AL06 AL08 AL10 AL14 Chariot manuel simple Chariot manuel double
AL06 2 52 94,5 125,5 172,5 333
ND
AL08 -42,5 7,5 50 81 222,5 377,5
AL10 ND ND 5,5 36,5 265 270 422
AL14 ND ND -24,5 6,5 296 301 452
Nota : Une valeur HT négative indique que la poutre se trouve plus haut que la voie de roulement.

Type de profilé de Type de profilé de poutre
Chariot manuel type
voie AL06 AL08 AL10 AL14
AL06/08 Chariot manuel simple AL06B160 34,7 AL08B160 44,8 ND ND
AL10/14 Chariot manuel simple AL06B165 41,3 AL08B165 51,4 AL10B160 58,7 AL14B160 59,7
 
3.4.5 Poutre bipoutre articulée

D1, D2
Voie Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot Chariot min/max B (mm]
AL06 440 440+PFL 233
ND ND ND ND
AL08 440 440+PFL 283
AL10 500 650 370 500+PFL 650+PFL 325,5 333,9
AL14 500 650 370 500+PFL 650+PFL 356,5 364,9

Chariot Chariot Chariot D3 min/max
Poutre HU HL D4 min/max (mm]
manuel TMU manuel PFLBR manuel (mm]
double double double
AL06 318 258+PFL -42,5 238,5 -17,5
ND
AL08 318 258+PFL 7,5 288,5 32,5
60+110xNFTBR 100/150 100/150+PFLBR
AL10 378 370 323+PFL 54 330 98,5
AL14 378 370 323+PFL 85 361 129,5
La cote B max est également valable entre la suspension de la poutre et le kit de liaison installé sur la poutre.
 
AL06/08 Chariot manuel simple AL06B210 27,8 AL08B210 29,5 AL10B215 1) 34,2 AL14B215 1) 35.7
AL10/14 Chariot manuel simple AL06B215 40,6 AL08B215 42,6 AL10B210 47,6 AL14B210 47.8
AL10/14 Chariot manuel double ND ND AL10B220 74,2 AL14B220 75,8
1) Disponible à compter de juin 2015.
Nota : les kits de liaison sur les poutres doivent être installés en diagonale.
 
3.4.6 Poutre bipoutre rigide

D1, D2
Voie min/max
(mm]
AL10 498 643 0 498+PFL 643+PFL 335,5 345,6 Voir
60+110xNFTTR 100/150
AL14 498 643 0 498+PFL 643+PFL 366,5 376,6 nota

Le chariot motorisé ALTM s’insère dans la partie triangulaire ; aucune longueur supplémentaire n’est donc
nécessaire.

Chariot Chariot D3 min/max D4 min/max
Poutre Chariot HU HL
manuel TMU PFLBR manuel (mm] (mm]
manuel double
double double
AL10 330 370 330+PFL 102 330 98.5
60+110xNFTBR 100/150 100/150+PFLBR
AL14 330 370 330+PFL 102 361 129.5
 
Type de profilé de poutre
Type de profilé de voie Type de chariot manuel
AL06 AL08 AL10 AL14
AL06/08 Chariot manuel simple ND ND ND ND
AL10/14 Chariot manuel simple ND ND AL10B230 56,2 AL14B230 56,8
AL10/14 Chariot manuel double ND ND AL10B240 102 AL14B240 102,5
Nota : Les kits de liaison sur les poutres doivent être installés en diagonale.
 
3.4.7 Poutre bipoutre encastrée
E1 (mm) E2 (mm)
D1, D2 min/
Voie Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel Chariot manuel B (mm]
TMU PFLTR max (mm]
AL06 440 440+PFL
ND ND ND
AL08 440 440+PFL
AL10 500 645 370 500+PFL 645+PFL
AL14 500 645 370 500+PFL 645+PFL
Capacité
E3 (mm) E4 (mm)
nominale D4
Poutre Chariot Chariot Chariot Chariot HU HL max
kg manuel manuel TMU manuel manuel PFLBR (mm]
AL06 500 320 320+PFL -42,5 238,5 100
ND ND ND
AL08 500 280 280+PFL 7,5 288,5 100
60+110xNFTBR
AL10 2000 305 305 370 305+PFL 305+PFL 54 371 100
AL14 2000 305 305 370 305+PFL 305+PFL 85 361 100
 
HT (mm)
Poutre HB (mm) HC (mm)
AL06 AL08 AL10 AL14
AL06 6,5 56,5 99 130 -17,5 270
AL08 -45 5,5 48 79 32,5 321,5
AL10 ND ND -2 29 98,5 371
AL10 ND ND -1 30 98,5 371
AL14 ND ND -16 15 129,5 385
AL14 ND ND -15 16 129,5 385
Nota : Une valeur HU or HT négative indique que la poutre se trouve plus haut que la voie de roulement.

AL06/08 Chariot manuel simple AL06B260 45,8 AL08B260 44,5 ND ND
AL10/14 Chariot manuel simple AL06B265 59 AL08B265 57,7 AL10B260 51,5 AL14B260 51.5
AL10/14 Chariot manuel double ND ND AL10B270 94,4 AL14B270 96,4
Nota : Les kits de liaison sur les poutres doivent être installés en diagonale.
 
4 DÉTAIL DES COMPOSANTS DU SYSTÈME DE MANUTENTION
4.1 Interfaces avec les supports en acier
Les suspensions constituent un élément essentiel d’un système de manutention. Leur conception articulée
minimise les contraintes horizontales transmises aux structures porteuses des bâtiments. Étant donné la forme
identique de l’interface sur tous les types de profilés, on peut utiliser n’importe quel type de suspension pour
n’importe quel type de profilé.
Elles sont réglables sur site (±30 mm) à l’aide de tiges filetées ; pour un réglage supérieur elles sont réglables
par simple couple à longueur selon la configuration du bâtiment. Elles permettent de compenser les
éventuelles irrégularités de la structure porteuse.
Valeurs limites
Toutes les suspensions ont été conçues pour une charge maximale de 3000 kg, pour un facteur dynamique
de 0,25. Voir comment calculer la charge de suspension au chapitre 3.3.3.
La construction articulée autorise un léger défaut d’alignement au cours du montage et en fonctionnement tout
en permettant de respecter les tolérances de la structure du bâtiment. L’angle maximum entre la tige de
suspension et la verticale est de 5°. Cette tolérance permet de minimiser la contrainte horizontale sur la
structure portante.
Gamme de suspensions
Les suspensions sont disponibles en différentes largeurs et formes adaptées aux structures existantes ; elles
se fixent sous tout type de profilés I ou H de 80 à 300 mm de largeur, ou directement sous plafond ou en
applique.
Pour tous renseignements sur les suspensions destinées à des structures inclinées, consulter l’équipe
commerciale.
Verrouillage de sécurité
Lorsqu’on règle la hauteur, la tige filetée est verrouillée en haut et en bas par des goupilles de sécurité afin
d’éviter la rotation des écrous de la suspension.
 
4.1.1 Suspension pour profilé en I
Repère Description
1 Fixation Sert à fixer les éléments de la suspension sur le profilé en I.
2 Contreplaque Sert à bien positionner la tête de vis.
3 Collier de serrage Les colliers sont positionnés de part et d’autre du profilé en I.

Profilé supérieur de la
4 suspension
Sert à fixer les pièces de la suspension sur le profilé en I.
5 Platine de fixation du profilé Les platines de fixation du profilé répartissent les forces sur le profilé métallique en U.
6 Tige filetée La tige filetée supporte le poids de la poutre.
7 Goupille de fixation La goupille de fixation empêche la rotation de la tige filetée.
8 Écrou de suspension L’écrou de suspension relie la tige filetée aux autres pièces de la suspension.
La platine de suspension coulisse dans la rainure située sur la partie supérieure du profilé du fer
9 Platine de suspension
de roulement.
10 Rondelle La rondelle agit comme un palier à glissement entre les pièces de la suspension.
11 Plaque de verrouillage La plaque de verrouillage fixe le profilé du fer de roulement à la suspension.
 
HS (mm) Largeur du profilé BW (mm) Longueur du profilé de la

Type Code produit
min max min Max suspension L (mm)
80 120 250 AL14R020250
Court 110 220 80 220 350 AL14R020350
160 300 430 AL14R020430
80 120 250 AL14R040250
Long 110 480 80 220 350 AL14R040350
160 300 430 AL14R040430
Pièce de fixation 80 120 250 PS4R100250
pour support ND ND 80 220 350 PS4R100350
transversal 1) 160 300 430 PS4R100430
1) HS > 350 mm : des supports transversaux sont nécessaires, voir chapitre 4.1.4
 
4.1.2 Suspension pour plafond droit
Repère Description
1 suspension
Sert à fixer les pièces de la suspension sur la structure du bâtiment.
2 Platine de fixation du profilé Les platines de fixation du profilé répartissent les forces sur le profilé supérieur de la suspension.
5 Écrou de suspension L’écrou de suspension relie la tige filetée aux autres pièces de la suspension.
de roulement.
 
HS (mm) Distance entre les boulons de fixation M (mm) Longueur du profilé

Type de la suspension L Code produit
min max min max (mm)
98 138 250 AL14R010250
Court 110 220 98 238 350 AL14R010350
178 318 430 AL14R010430
98 138 250 AL14R030250
Long 110 480 98 238 350 AL14R030350
178 318 430 AL14R030430
Pièce de 98 138 250 PS4R090250
fixation pour 98 238 350 PS4R090350
ND ND
support
transversal 1) 178 318 430 PS4R090430
Utiliser des vis M16 8-8 pour les boulons d’ancrage.
Nota : La règlementation locale en matière de fixation sous plafond doit être respectée.
 
4.1.3 Suspension de type applique
Repère Description
1 suspension
Sert à fixer les pièces de la suspension sur la structure du bâtiment.
4 Écrou de suspension L’écrou de suspension relie la tige filetée aux autres pièces de la suspension
de roulement.
 
HS (mm) Hauteur entre boulons de Hauteur de Code

Type
Min Max fixation (mm) l’applique (mm) produit
Court 160 270 120 261 AL14R050
Long 160 630 120 261 AL14R060
Pièce de fixation pour
ND ND 120 261 PS4R110
support transversal 1)
Utiliser des vis M16 8-8 pour les boulons d’ancrage.
 
4.1.4 Kits d’extension et supports transversaux
Repère Description
1 Structure porteuse La poutre est fixée à la structure porteuse (non fournie), ou à une structure autoportante.
2 Ensemble de la suspension Interface entre la voie et la structure porteuse.
3 Kit d’extension Il est possible de prolonger la suspension si nécessaire.
4 Support transversal Empêche le mouvement transversal de la poutre.
5 Étrier du support transversal Le support transversal est fixé à une suspension à l’aide de l’étrier du support transversal.
6 Support longitudinal Empêche le mouvement longitudinal de la poutre.
Lorsque la hauteur de suspension (HS) est supérieure aux valeurs nominales maximales indiquées dans les
tableaux ci-dessus, il est possible d’ajouter des kits d’extension d’une longueur de 500 mm, avec au maximum
2 kits d’extension par suspension. La hauteur HS maximale est de 1480 mm.
En fonction de la hauteur des suspensions, de la capacité nominale et du type de rail, des supports
transversaux sont nécessaires pour empêcher des déplacements excessifs de la poutre. Les supports
longitudinaux se trouvent à l’extrémité de la voie de roulement dans le sens de la voie, et les supports
transversaux tout le long de la voie et perpendiculairement à celle-ci. L’angle des supports transversaux doit
être de l’ordre de 30°-45°.
Les tableaux suivants résument les modes de calcul des quantités de supports transversaux nécessaires en
fonction des conditions de travail et des tailles des profilés.
 Suspensions courtes : aucun support transversal nécessaire

 Suspensions longues, HS inférieur à 350 mm : aucun support transversal nécessaire
 Suspensions longues, HS supérieur à 350 mm : supports transversaux nécessaires
Supports longitudinaux :
Capacité nominale 350<HS≤500 500<HS≤700 700<HS≤1000 HS>1000
≤500 1 par fer de roulement 1 par fer de roulement 1 par fer de roulement 1 à chaque extrémité
≤1000 1 par fer de roulement 1 par fer de roulement 1 à chaque extrémité 1 à chaque extrémité
≤2000 1 par fer de roulement 1 à chaque extrémité 1 à chaque extrémité 1 à chaque extrémité
 
Supports transversaux :
≤500 1 à chaque extrémité 1 à chaque extrémité 1 à chaque extrémité 2 à chaque extrémité
Distance maxi entre supports transversaux adjacents :

≤500 1 tous les X m 1) 1 tous les X m 1 tous les X m 2 tous les X m
≤1000 1 tous les X m 1 tous les X m 2 tous les X m 2 tous les X m
≤2000 1 tous les X m 2 tous les X m 2 tous les X m 2 tous les X m
1) Valeur de X :
AL06
10 m
AL08
AL10
20 m
AL14
Codes produits :
Kit d’extension des
PS4R080
suspensions
Support transversal PS4R070
Kit d’extension des
supports PS4R085
transversaux
Les kits d’extension des suspensions sont équipés d’une tige filetée présentant une section plate permettant
le verrouillage à l’aide d’une goupille de sécurité.
Les kits d’extension des supports transversaux sont équipés de tiges filetées rondes et sont verrouillées à
l’aide de contre-écrous.
Pièces de fixation des supports transversaux :
Longueur du Type de suspension
profilé de
suspension L (mm) Applique Profilé en I Plafond droit
250 PS4R110 PS4R100250 PS4R090250
350 - PS4R100350 PS4R090350
430 - PS4R100430 PS4R090430
 
4.2 Rails profilés
Caractéristiques du matériau
Alliage d’aluminium EN-AW6063 T66 conformément à la norme EN755-2, couleur anodisée C0 (naturelle).
Coefficient d’élasticité : 69500 MPa ; coefficient de Poisson : 0,33
Densité : 2700 kg/m³
Dimensions
AL06 AL08 AL10 AL14
Inertie (mm4) 5010000 12530000 19570000 34020000

Poids
6,55 8,64 10,9 14,6
linéaire
Dim. gorge Item 6 Item 6 Item 8 Item 8
Longueur
Poids (kg) Code produit Poids (kg) Code produit Poids (kg) Code produit Poids (kg) Code produit
(mm)
1000 6,55 AL06P100 8,64 AL08P100 10,9 AL10P100 14,6 AL14P100
2000 13,1 AL06P200 17,28 AL08P200 21,8 AL10P200 29,1 AL14P200
3000 19,65 AL06P300 25,92 AL08P300 32,7 AL10P300 43,7 AL14P300
4000 26,2 AL06P400 34,56 AL08P400 43,6 AL10P400 58,3 AL14P400
5000 32,75 AL06P500 43,2 AL08P500 54,5 AL10P500 72,9 AL14P500
6000 39,3 AL06P600 51,84 AL08P600 65,4 AL10P600 87,4 AL14P600
7000 45,85 AL06P700 60,48 AL08P700 76,3 AL10P700 102 AL14P700
8000 52,4 AL06P800 69,12 AL08P800 87,2 AL10P800 116,6 AL14P800
 
4.3 Liaisons entre profilés
Les liaisons permettent la construction de monorails et de voies de grande longueur. La conception des
plaques de liaison garantit une sécurité totale après montage : en plus des éléments de fixation par serrage
(4 en partie supérieure, 6 ou 8 en partie inférieure), le montage sur site de vis auto-formeuses assure une
sécurité « positive ». La gravure sur les plaques des couples de serrage nécessaires garantit un montage aux
normes et facilite les interventions de maintenance.
En plus des plaques de liaison, les profilés AL10 et AL14 sont reliés par des broches de liaison
supplémentaires logées dans la surface de roulement, ce qui permet une meilleure transmission des forces
lorsque les chariots passent d’un segment de rail à l’autre.
Profilé AL06 AL08 AL10 AL14

Code produit AL06E020 AL08E020 AL10E020 AL14E020
Poids (kg) 1,57 2,3 3,9 4,2
Broches de liaison Non Non Oui Oui
WCP 145,5 180,5 210 210
HCP 110 165 200 200
WCS 111 111 124 139
Nombre et
12xM6 14xM6 14xM8 14xM8
dimension des vis
 
4.4 Kits de fermeture et butées d’arrêt
Des plaques de fermeture sont fixées aux extrémités des monorails, voies et poutres. Elles assurent la
fermeture visuelle des rails et empêchent le déraillement du chariot. Les profilés en aluminium sont préparés
(perçage et chanfreinage) en usine pour faciliter le montage sur site. Cependant, en cas d’alimentation
électrique par guirlande de câbles, il faudra faire un perçage supplémentaire au moment du montage pour la
butée d’arrêt supplémentaire qui empêchera que les chariots porte-câbles ne soient heurtés par le chariot
porte-charge.
Les kits de fermeture ne font pas partie de la fourniture des poutres encastrées car leurs fonctions sont
intégrées dans la conception des consoles encastrées.
Profilé Code produit Poids (kg) WSB HSB PFL

AL06 AL06E010 1,4 118 60
AL08 AL08E010 1,5 118 60
60+110xNFT
AL10 AL10E010 2,0 128 80
AL14 AL14E010 2,2 138 85
 
4.5 Chariots
4.5.1 Caractéristiques générales
 Châssis en tôle d’acier galvanisée pour la protection anticorrosion
 Galets porteurs en plastique résistant à l’usure montés sur des roulements à billes ne nécessitant pas
d’entretien
 Galets de guidage en plastique résistant à l’usure montés sur des roulements à billes ne nécessitant pas
d’entretien, permettant de minimiser le frottement causé par les forces transversales et d’empêcher que
les poutres (articulées en particulier) ne se coincent
 Butées en caoutchouc à chaque extrémité pour amortir les chocs sur les plaques de fermeture et la butée
d’arrêt
 Système modulaire permettant la motorisation ultérieure d’une poutre existante (pour rails AL10 et AL14)
4.5.2 Chariot manuel simple
Type de chariot AL08T100

Charge maxi. sur le boulon 600
Compatibilité entre profilés AL06, AL08
Poids (kg) 2,3
 

Poids (kg) 3,2

Poids (kg) 12,2
 
4.5.3 Chariot manuel double

Poids (kg) 28,6

Poids (kg) 61,4
 
4.5.4 Chariot manuel simple pour EQUIBLOC AIR
Type de chariot TXS

Compatibilité ATB All
Poids (kg) 2,35
Type de chariot TXL

Compatibilité ATB Toutes
Poids (kg) 2.35
 
4.5.5 Chariot motorisé ALTM2
Type de chariot ALTM2

Poids (kg) 22,4
HM 272,5
Il est recommandé d’utiliser des chariots motorisés dans les cas suivants :
Critère Translation motorisée Direction motorisée

Capacité nominale > 1000 kg Recommandée Recommandée
Portée importante >6m Recommandée Possible, pas nécessaire
Translation sur la voie > 20 m Recommandée Possible, pas nécessaire
Accès à la charge difficile, empêchant une
- Recommandée Recommandée
manipulation manuelle
Pendant le mouvement le crochet est trop haut
- Recommandée Recommandée
et donc inaccessible
Hauteur d’installation de la poutre (chariot porte-
>5m Recommandée Recommandée
palan)
Travail dans la zone de déport - Recommandée Possible, pas nécessaire
Les chariots motorisés ALTM ont été conçus pour pousser/tirer les chariots manuels de l’appareil de levage
ou de la poutre. Ils sont équipés de la dernière génération de moteurs VERLINDE TDV Ce moteur autorise
une grande variété de combinaisons de vitesse par un simple réglage du produit (en bi-vitesse ou en vitesse
progressive). Pour plus de sécurité, il est recommandé de prévoir des fins de course de translation pour éviter
de soumettre les plaques de fermeture à des contraintes excessives.
Le chariot motorisé ALTM est accouplé directement au chariot manuel « porteur » (chariot porte-palan ou
chariot porte-poutre) par un attelage rigide. Il peut facilement être ajouté ultérieurement sur une installation
« manuelle » existante.
L’entraînement est assuré par une roue en polymère dont la pression contre le profilé est réglée par un
dispositif à ressort.
 
Voir au chapitre 4.7 la description des positions de montage et des combinaisons possibles du chariot
motorisé.
Les chariots motorisés peuvent être installés entre la guirlande de câbles et le chariot manuel ou du côté
opposé à la guirlande de câbles, selon les cotes d’approche du crochet nécessaires. Les poutres monopoutre
rigides sont conçues pour loger le chariot motorisé à l’intérieur de la plaque triangulaire, ce qui diminue les
cotes d’approche du crochet.
Nota : Les chariots motorisés ALTM ne sont disponibles qu’avec les profilés AL10 et AL14.
Nota : Voir la matrice de compatibilité au chapitre 2.2.
Données techniques du chariot motorisé ALTM2 du moteur TMU

Les moteurs TMU utilisés dans les chariots motorisés ALTM2 utilisent de tensions et des fréquences fixes. Un
variateur intégré dans le chariot ALTM2 permet de prendre en charge des alimentations électriques de
caractéristiques variées. Les données techniques sont donc identiques pour toutes les plages d’alimentation.
La plage des alimentations standard couvre toutes les tensions de 380 V à 480 V, fréquence 50 ou 60 Hz. En
dehors de cette plage de tensions (minimum 230 V, maximum 600 V), des transformateurs sont fournis pour
chaque chariot.
Code moteur MF06MK200

Type de contrôle Variateur TMK003
Facteur de marche S3-40%
Tension d’alimentation principale 380-480 V -15%…+10%, triphasée
Fréquence à la tension d’alimentation principale 45…66 Hz
Courant maxi. (démarrage) 5,4 A
Tension de commande pour entrées numériques 42-240 V, 15±5 mA
Puissance nominale 0,15 W
Indice de protection IP55
Capacité nominale (kg) 1000 kg 1250 kg 1600 kg 2000 kg
Gamme de vitesses (m/min) : 18.5-34.1 34,1 29,2 23,4 18,5
Temps mini. d’accélération et de décélération (s) : 1,5-5,5 1,5 2,5 4 5,5
 
4.6 Alimentation électrique
Il existe deux solutions différentes pour alimenter les appareils de levage et les chariots motorisés :
 Guirlande de câbles sous le profilé pour câbles électriques plats ou flexibles pneumatiques (appareils de
levage pneumatiques)
 Gaine protégée parallèle
4.6.1 Guirlande de câbles sous le profilé

Les chariots porte-câbles sont adaptés aux câbles électriques plats et aux flexibles pneumatiques. Ils circulent
dans le profilé. Cette solution, peu onéreuse, est recommandée pour des applications légères et des longueurs
de câbles plats de 35 m au maximum et une seule poutre.
En cas de besoin, on peut augmenter le déport de la poutre pour permettre le stockage de la guirlande de
câbles ; cela a pour effet d’augmenter la charge à soulever pour une longueur de poutre donnée ou la course
du crochet pour une portée donnée.
Câbles plats
Les alimentations par câbles sont réalisées à l’aide de câbles plats supportés par des chariots porte-câbles.
La fourniture comprend une boîte de connexion, une fixation d’extrémité, une chaîne d’entraînement et des
mousquetons. La hauteur de la guirlande est d’environ 800 mm.
 
Il faut tenir compte de la surface de stockage du câble dans l’approche du crochet ; elle est calculée comme
suit :
Voir au chapitre 3.4 la liste des abréviations utilisées.
Largeur du chariot Capacité du chariot

Type de rail Code produit
porte-câbles (mm) (kg)
AL06/AL08 110 AL06F030 6,3
AL10 110 AL10F030 6,3
AL14 110 AL14F030 6,3
Flexible pneumatique
Les flexibles pneumatiques reposent sur les chariots porte-câbles au moyen d’un joint à pointe sphérique
permettant l’extension de la spirale.
Il faut tenir compte de la surface de stockage du câble dans l’approche du crochet ; elle est calculée comme
suit :
 
Voir au chapitre 3.4 la liste des abréviations utilisées.
Largeur du chariot porte-câbles Support du flexible en spirale

Type de rail Code produit Capacité du chariot (kg)
(mm) Diam. flexible Code produit
AL06/AL08 110 AL06F030 6,3 10-16mm / 3/8”- ½” AL06F131
AL10 110 AL10F030 6,3 17-25mm / ¾”-1” AL10F131
AL14 110 AL14F030 6,3 26-36mm AL14F131
Exemple de calcul (suite de l’exemple 2 du chapitre 3.3.4)

Chariot porte-palan : chariot manuel simple AL14T100
Poutre : monopoutre articulée AL14B110, portée L 5,6 m, déport 0,1 m, longueur du profilé 5,8 m
Voie : AL14, longueur 12 m
4.6.2 Gaines protégées parallèles
Si la longueur de la voie est supérieure à 35 m, et qu’il y a plus de deux ponts roulants, ou lorsqu’on a besoin
de réduire la hauteur, l’utilisation de gaines protégées parallèles est recommandée. Ceci permet aussi d’utiliser
la longueur complète de la poutre et d’optimiser ainsi l’approche du crochet, en particulier pour les poutres
encastrées.
Des contrepoids sont fournis lorsque c’est nécessaire pour empêcher le basculement des profilés. Le nombre
de contrepoids est calculé automatiquement par le configurateur de produit. Pour plus de renseignements,
consulter l’équipe commerciale.
Les gaines protégées sont livrés en longueurs de 4 m. La distance entre les supports est de 2 m environ.
Exemple d’installation avec alimentation en extrémité :
 
En standard, les gaines protégées parallèles sont RC4 ou RC7, selon les kits électriques et les mouvements
motorisés nécessaires. Il faut souligner qu’elles sont disponibles uniquement pour les profilés AL10 et AL14,
et qu’elles ne sont pas disponibles pour les profilés AL06 et AL08.
Les gaines protégées MKH et KBH sont disponibles en option. La gaine KBH permet uniquement l’alimentation
de l’appareil de levage et du mouvement de translation (kit électrique « A ») ; elle est disponible pour toutes
les dimensions de profilés. La gaine MKH autorise tous les kits électriques mais n’est disponible que pour les
profilés AL10 et AL14.
Longueur du
Gaine protégée Nombre de gaines Courant maxi. Hauteur Largeur Kits électriques 1)
chariot collecteur
RC4 4 40A 87 52 210 Voie, A
RC7 7 40A 87 52 210 B, C
MKH 7 40A 88 57 220 B, C
KBH 4 40A 70 54 170 Voie, A
1) Voie : ligne conductrice le long de la voie ; A, B, C : ligne conductrice le long de la poutre
Des bras de traction spécialement conçus relient le chariot collecteur au chariot manuel, assurant ainsi une
connexion électrique continue.
 
4.7 Kits électriques pour chariots motorisés
Les chariots motorisés ALTM sont livrés avec un kit électrique qui ne nécessite aucun câblage particulier. Le
montage est très simple grâce aux liaisons « plug & play » entre les câbles plats, les moteurs et les coffrets.
Chaque extrémité est repérée pour permettre un montage rapide, sans schéma.
Les moteurs ALTM sont alimentés par le coffret de l’appareil de levage, qui est livré adapté aux mouvements
(direction et/ou translation) nécessaires. Il n’y a pas besoin de contacteurs supplémentaires.
Les solutions disponibles sont les gaines protégées parallèles et les guirlandes de câbles plats. La solution
par défaut est la guirlande de câbles plats. Pour plus de renseignements, consulter l’équipe commerciale.
Kit électrique « A » pour l’appareil de levage seul et avec mouvement de direction
 
Kit électrique « B » pour l’appareil de levage et le mouvement de translation
 
Kit électrique « C » pour l’appareil de levage, le mouvement de direction et le mouvement de translation

Guide Technique Eurosystem Alu FR 2016

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Guide Technique Eurosystem Alu FR 2016

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

 

1.2 Symboles utilisés dans ce guide

Monorail Profilé en aluminium fixe sur lequel l’appareil de levage se déplace.

Portée Distance horizontale séparant les entr’axes des rails de roulement.

Appareil de levage Matériel nécessaire pour soulever et abaisser la charge.

1.4.1 Règlementation technique

Classes de spectre de charge

Classe de spectre de Classe d’utilisation

Ax Application avec marge de

1.4.2 Règles de sécurité

1.4.3 Installation du système de manutention légère

1.4.4 Inspection, maintenance préventive

Voie de roulement Chariot porte-palan

Nota : les produits destinés à des environnements dangereux (atmosphère explosive) ne

Composant Compris dans le kit

1 Profilé de roulement, butées d’arrêt et kits de fermeture Oui

3 Kit de liaison Oui

4 Chariot motorisé Oui

5 Kit de pont (monopoutre rigide dans l’exemple) Oui

6 Profilé de poutre Oui

7 Chariot manuel Oui

8 Appareil de levage Non

Alimentation électrique pour pont roulant (câble plat dans

Monopoutre Bipoutre Monorail

Type de pont roulant

EUROCHAIN VR Palan électrique à chaîne

1 Voie monorail L’appareil de levage se déplace le long de la voie monorail.

6 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

7 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

8 Commande L’appareil de levage est actionné à l’aide de la boîte à boutons.

6 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

10 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

• Chariots manuels (2)

Nota : les profilés ne sont pas inclus dans le kit ;

2.3.3 Poutre monopoutre rigide

8 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

10 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

• Chariots manuels (4)

Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

7 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

10 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

• Chariots manuels (4)

Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

8 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

10 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

• Chariots manuels (4)

Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

8 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

10 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

• Chariots manuels (4)

Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

8 Appareil de levage L’appareil de levage élève et abaisse la charge.

9 Crochet Le crochet sert à fixer la charge à soulever.

10 Commande La poutre est actionnée à l’aide de la boîte à boutons.

• Chariots manuels (4)

Nota : Les profilés ne sont pas inclus dans le

2.4.2 Poutres télescopiques

2.4.3 Poutres à long mouvement de translation