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TP 3 Thermo
TP 3 Thermo
Introduction
Un cycle de Stirling qui fait référence au moteur éponyme, est un cycle thermodynamique réalisé
en deux isothermes et deux isochores
Afin d’avoir des changements de pression et température, le moteur est équipé de deux piston de
déplacement du gaz (on comprime en réalité le gaz froid) vers le source chaude, qui assure
l’expansion du gaz engendrant le déplacement de deuxième piston, et enfin un autre
refroidissement du gaz avant de répéter les même étape ( on appelle ici d’un cycle
thermodynamique).
Tronçon 4-1 : correspond à une compression isotherme, réalisée par la montée du piston Pt au
cours de laquelle le gaz reçoit de travail et cède de la chaleur Qf à la température Tf ;
Tronçon 1-2 : correspond à un chauffage isochore, réalisé par la descente du piston Pd, au cours
de laquelle le gaz traverse l’accumulateur A, de bas en haut, et reçoit de ce dernier de la chaleur,
à une température variant entre Tf et Tc ;
Tronçon 2-3 : correspond à une détente isotherme, réalisé par la descente des deux pistons, au
cours de laquelle le gaz donne de travail et reçoit de la chaleur Qc à la température Tc ;
Tronçon 3-4 : correspond à un refroidissement isochore, réalisé par la montée du piston Pd, au
cours de laquelle le gaz retraverse l’accumulateur A, cette fois ci de haut en bas, et donne à ce
dernier de la chaleur à une température variant de Tc et Tf
I- Fonctionnement technique :
1. Le gaz de travail, chauffé au contact des parois du cylindre chaud, tend à occuper plus
de place et pousse le piston chaud au fond de sa course dans le cylindre (vers la
gauche). L'expansion du gaz tend à pousser le cylindre froid, dont le cycle est en retard
de 90° par rapport au cylindre chaud.
2. Le gaz est maintenant à son volume maximal. Le cylindre chaud envoie la plus grande
partie du gaz vers le cylindre froid ce qui fait baisser la température.
3. Presque tout le gaz est maintenant dans le cylindre froid et le refroidissement du gaz
continu. La pression du gaz est à son minimum : le piston froid descend.
4. Le gaz est maintenant à son volume minimum, va se réchauffer de nouveau dans le
cylindre chaud : son volume augmente, il repousse le piston chaud, et le cycle
recommence.
Le rendement du moteur est égal au rapport entre l'énergie mécanique nette Wnet effectivement
récupérée et l'energie calorifique Qtotale qu'il est nécessaire de fournir au moteur. Cette dernière est
fournie au cours du chauffage isochore et au cours de la détente isotherme.
Il s’agit de la quantité de chaleur introduite au cours de deux processus chauffage et detente, ainsi ,
pendant ces deux transformations, la chaleur reçue par le cycle ce fait premièrement d’une
manière isochore suivie d’une isotherme , elles sont égales à:
𝐧𝐑𝐓 𝐕𝟑 𝐕𝐦𝐚𝐱
𝐐𝟐−𝟑 = 𝐐𝐝𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭𝐞 = −𝐖𝟐−𝟑 = ∫ 𝐏𝐝𝐕 = ∫ 𝐝𝐕 = 𝐧𝐑𝐓𝟐 𝐥𝐧 = 𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧
𝐕 𝐕𝟐 𝐕𝐦𝐢𝐧
𝐏𝟐
= 𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧
𝐏𝟑
Aussi,
𝐏𝟐
𝐐𝐫𝐞ç𝐮𝐞 = Q1−2 + Q 2−3 = 𝐧𝐂𝐯 (𝐓𝐜 − 𝐓𝐟 ) + 𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧
𝐏𝟑
Il s’agit de la quantité de chaleur cédée au bien dégagée par le cycle au cours de refroidissement et
de compression, ainsi , pendant ces deux transformations, la chaleur cédée par le cycle ce fait
premièrement d’une manière isochore suivie d’une isotherme , elles sont égales à:
Aussi,
𝐏𝟒
𝐐𝐜é𝐝é𝐞 = 𝐐𝟑−𝟒 + 𝐐𝟒−𝟏 = 𝐧𝐂𝐯 (𝐓𝐟 − 𝐓𝐜 ) + 𝐧𝐑𝐓𝐟 𝐥𝐧
𝐏𝟏
Il est à noter que le cycle de Stirling comprend deux palier de travail seulement à cause des
deux isochore qui annule les travaux aussi on peut écrire :
Si on regarde le diagramme ci-contre, on peut écrire :
𝐧𝐑𝐓 𝐕𝟑
Wdetente = W2−3 = −𝐐𝟐−𝟑 = − ∫ 𝐏𝐝𝐕 = − ∫ 𝐝𝐕 = − 𝐧𝐑𝐓𝟐 𝐥𝐧
𝐕 𝐕𝟐
𝐕𝐦𝐚𝐱 𝐕 𝐏
= −𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧 = 𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧 𝐦𝐢𝐧 − 𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧 𝟐
𝐕𝐦𝐢𝐧 𝐕𝐦𝐚𝐱 𝐏𝟑
Et
Responsables du TP : A.IMAKHLAF, Y.SAHNOUNE Page 4
TP 3 : Moteur STIRLING Année 2015/2016
𝐧𝐑𝐓 𝐕
Wcompression = −𝐐𝟒−𝟏 = −𝐐𝐜𝐨𝐦𝐩𝐫𝐞𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧 = − ∫ 𝐏𝐝𝐕 = − ∫ 𝐝𝐕 = − 𝐧𝐑𝐓𝟏 𝐥𝐧 𝟏
𝐕 𝐕𝟒
𝐕 𝐕 𝐏
= −𝐧𝐑𝐓𝐟 𝐥𝐧 𝐦𝐢𝐧 = 𝐧𝐑𝐓𝐟 𝐥𝐧 𝐦𝐚𝐱 = −𝐧𝐑𝐓𝐟 𝐥𝐧 𝟒
𝐕𝐦𝐚𝐱 𝐕𝐦𝐢𝐧 𝐏𝟏
Aussi,
𝐕𝐦𝐚𝐱 𝐕 𝐕
Wnet = Wcycle = −𝐧𝐑𝐓𝐜 𝐥𝐧 + 𝐧𝐑𝐓𝐟 𝐥𝐧 𝐦𝐚𝐱 = −nR(𝐓𝐜 − 𝐓𝐟 )𝐥𝐧 𝐦𝐚𝐱
𝐕𝐦𝐢𝐧 𝐕𝐦𝐢𝐧 𝐕𝐦𝐢𝐧
𝐏
= −nR(𝐓𝐜 − 𝐓𝐟 )𝐥𝐧 𝟏
𝐏𝟒
Le rendement thermique et ainsi définit comme étant le rapport entre le travail net et la chaleur
fournie au cycle aussi,
𝐏
|𝐖𝐧𝐞𝐭 | nR(𝐓𝐜 − 𝐓𝐟 )𝐥𝐧 𝟏
𝐏𝟒
𝛈𝐭𝐡𝐞𝐫𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞 = =
𝐐𝐫𝐞ç𝐮𝐞 𝐧𝐂 (𝐓 − 𝐓 ) + 𝐧𝐑𝐓 𝐥𝐧 𝐏𝟐
𝐯 𝐜 𝐟 𝐜 𝐏𝟑
Vmax
qu′ on désigne par taux volumétrique: 𝛕 =
Vmin
P1 𝐕𝟏 P1
Dans les deux isothermes: P4 𝐕𝟒 = P1 𝐕𝟏 ⟹ P4 = = 𝑎𝑢𝑠𝑠𝑖,
𝐕𝟒 𝛕
P1 P2
P4 = 𝑒𝑡 P3 =
𝛕 𝛕
Cv = 713 J/kgK
Aussi, il nous suffit de savoir les pressions aux différents points et les températures à la source
chaude et froide afin de calculer le rendement thermique du moteur de Stirling.
III- BUT DU TP
Le but principal est de voir la variation du rendement thermique en fonction de la température.
Pour atteindre le but, on remplit le tableau ci-dessous, notant que l’étalonnage sera d’un écart de 1
Pression mise au
point chaud SP2
point Chaud SP1
Pression mise au
Température froide
ST2
Température
chaude ST1
3ème minute
4ème minute
5ème minute
6ème minute
7ème minute
9ème minute
2ème minute
8ème minute
chaque une
Etalonnage
1ère minute
minute
minute
Gardez-vous loin de la flamme et pas touchez les cylindres lors des essais ou bien
quand l’expérience termine, laissez le moteur se refroidir