Déposer l'épingle en forme de R sur l'axe de maintien des plaquettes. Dévisser et déposer l'axe de maintien.

Enlever le ressort anti bruit et placer un outil entre les plaquettes pour repousser légèrement les pistons de l'étrier,
ceci pour avoir un peu de jeu.
Sortir les plaquettes dans le sens de la flèche. Si les plaquettes sont à remplacer:

Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de frein au guidon, si le niveau est trop haut le fait de repousser les
pistons va refouler du liquide et il y a risque de débordement, placer un chiffon autour et ouvrir le bouchon.

Nettoyer les pistons et les repousser avec un morceau de bois dur.

Récupérer les grilles perforées sur les plaquettes usées, les poser sur les plaquettes neuves.

Les mettre en place sur l'étrier, puis le ressort anti bruit, l'axe de maintien (très légèrement enduit de graisse haute
température) serrage17Nm) et l'épingle de retenue

Avant de passer à l'autre étrier, actionner la poignée de frein pour mettre en contact les plaquettes avec le disque.

Même manip pour l'autre coté.

toujours actionner la poignée de frein pour mettre en contact les plaquettes avec le disque après, vérifier si le niveau
de liquide de frein est ok,

s'il est trop haut enlever le surplus avec une seringue. Attention le liquide de frein est très agressif pour les
peintures, refermer le bouchon

Ce tuto a été fait à titre indicatif, l’auteur ne pourra pas être tenu responsable d’une erreur de manipulation

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