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Taille-haie
Mise en route au Printemps :
Contrôlez l’état de votre bougie. Démontez-là et brossez-la afin de retirer les présences de calamine. Si elle
est trop noircie ou trop faible lors du test d’étincelles, remplacez là.
Vérifiez l’état du filtre à air. Si celui-ci est trop sale, remplacez-le. Vous pouvez l’humecter avec une goutte
d’huile de la même manière que pour une débroussailleuse afin de faciliter l’aspiration et le stockage dans le
filtre des particules les plus fines. Attention à ne pas trop l’humecter car il serait alors impossible au
carburateur d’aspirer l’air nécessaire à la formation du mélange air / carburant.
Vérifiez l’état et la fraîcheur du carburant. Si le mélange huile-carburant a été enrichi d’un additif de
conservation pas de problème, le cas échéant, il est probable que votre carburant se soit dégradé et empêche
un bon fonctionnement, voire le démarrage du taille-haie. Dans ce cas, vidangez le carburant contenu dans le
réservoir et remplissez celui-ci d’un mélange huile-essence correctement dosé, enrichissez le d’un additif de
conservation pour le préserver jusqu’à 36 mois. Dans tous les cas, respectez scrupuleusement le dosage huile-
carburant préconisé par le fabricant. De la même manière que pour votre débroussailleuse en cas de doute sur
le contenu d’un jerrycan faites le test du buvard en plongeant un papier dans le carburant, laissez sécher et
constatez la présence ou non d’une auréole de gras. Si celle-ci est présente le carburant a été enrichi d’huile et
il s’agit très probablement de mélange. Néanmoins si le doute subsiste, n’hésitez pas à refaire un mélange à
base d’une essence récemment achetée en station-service et bien entendu associée à un additif de
conservation.
Graissez les lames et éventuellement utilisez un nettoyant anti-résine pour les rendre totalement coulissantes.
Les lames collées ou freinées par la présence de résine auront tendance à davantage solliciter l’embrayage (sur
les modèles thermiques) ou à user prématurément le moteur (sur les taille-haies électriques ou à batterie).
Tronçonneuse
Mise en route :
Inspectez et brossez la bougie à l’aide d’une petite brosse métallique. Si celle-ci est trop noircie remplacez-la.
Contrôlez l’état du filtre et nettoyez si nécessaire les dépôts de sciures de bois. Si le filtre est trop sale
remplacez-le afin de favoriser l’admission d’air vers le carburateur.
Vérifiez l’état du carburant si celui-ci n’est pas enrichi d’additif de conservation. Une odeur forte d’essence
différente de celle que vous connaissez est un indice de carburant périmé. Il est important de stocker les
moteurs 2 temps avec du carburant dans le réservoir et le carburateur afin de lubrifier les membranes, en
conséquence il est primordial d’utiliser un additif de conservation afin d’éviter la formation d’eau dans le
carburant qui est générée par l’éthanol contenue dans celui-ci.
Vérifiez la tension de chaine, celle-ci doit être suffisamment souple pour que les maillons entraineurs sortent
légèrement (mais pas totalement) du guide chaine.
Contrôlez enfin que le guide soit bien rectiligne et qu’il n’ait pas été endommagé.