Rapport de stage

2022

Ste GARAGE ENNOUR

Auteur : Layouni Fehd
Date : du 01/07/2022 au 31/08/2022
 Sommaire

Remerciement.
Introduction.
Attestation de stage.
Présentation du stage.
Présentation de l’entreprise.
Travaux effectués.
Conclusion.
 Remerciement
Je remercie en premier lieu Dieu le tout puissant, Qui

m’a donné grâce et bénédiction pour mener à terme ce

stage.
Ensuite, je tiens à remercier tous ceux qui m’ont
apporté leur soutien durant toute la période de mon
stage au sein de la Ste GARAGE ENNOUR, notamment
mon encadrant Mr. Iheb, et tous les techniciens, qui,
malgré leurs lourdes Charge, et leurs grandes
responsabilités qui les rendent constamment occupés,
ils ont bien voulu m’accorder des instants de leur
précieux temps pour m’aider à passer mon stage dans
des conditions normales.
Je tiens également et spécialement à remercier mes
Parents qui n’ont jamais cessé de m’apporter tout le
soutien nécessaire, et j’espère de tout mon cœur que
je serai à la hauteur de leurs ambitions pour les rendre
heureux et voir leurs efforts aboutir et récompenser
par un bon résultat en fin de compte.
 Introduction
Le stage− est un test qui donne au stagiaire l’occasion de mettre

en pratique ses acquises théoriques et avoir un contact direct

avec la vie professionnelle qui demande plus de maîtrises de
techniques − et de la pratique. Grâces à ces qualités-là personne

stagiaire peut réussir à confronter le nouveau monde du travail et

le milieu actif
− de l’entreprise.

C’est la raison pour laquelle le stage reste la seule occasion

pour sortir de la théorie acquise durant la période de formation et
s’intégrer dans le domaine du travail afin d’entreprendre sa
−
carrière professionnelle, approfondir ses connaissances et
améliorer la qualité de la formation dispensée par
l’établissement.

Dans ce sens, le stage que j’ai effectué au sein de la Ste

GARAGE ENNOUR m’a permis d’approfondir et développer mes
connaissances et en plus j’ai eu un grand plaisir de travailler au
sein d’une équipe performante et ambitieuse.
Attestation de stage
 Présentation du stage

Stage effectué : du 01/07/2022 au 31/08/2022

Nom et Prénom du stagiaire : Layouni Fehd

Date de naissance : 08/07/2001

Identité de l’entreprise d’accueil : Ste Garage Ennour

Adresse : Rte ceinture zone industriel ,Akouda, Sousse

Domaine Professionnel : Mécanique automobile

Cordonnées du maître de stage

Nom : Jerbi Iheb

Téléphone : 29733045
 Présentation de
l’entreprise
❑

Spécialisé dans la vente, la réparation et l'entretien des

pièces de rechange et accessoires BMW, Mercedes et
Volkswagen, la Ste Garage Ennour assure un service de
haute qualité du fait de sa très grande expérience de ces
marques. La Ste Garage Ennour est munie d'un banc de
contrôle spécifique pour réaliser le meilleur niveau de
prestation.
Elle possède dans ces ateliers l'outillage spécifique
BMW, Mercedes et Volkswagen.
❖ Vente :
Chez Garage Ennour, ils tiennent en inventaire
une grande variété de pièces automobiles de
haute qualité.

• Par ailleurs, ce dernier tient à sensibiliser les

clients sur l’importance d’entretenir leurs
véhicules régulièrement en demandant des
pièces automobiles d’origine et de qualité
conformes aux normes de sécurité routière.
 ❖ Réparation :
Garage Ennour est spécialisé en réparations
automobiles toute marque.
Il effectue toute réparation mécanique carrosserie,
tôlerie, peintures, proposant plusieurs formules
d’entretien et contrôle de véhicule, ces expertises et
compétences techniques permettent d’intervenir
rapidement pour tous les besoins des clients en
entretien et réparation sur véhicules.
 ❖ L’entretien :
• La Ste Garage Ennour assure l’entretien, la
réparation des véhicules et le montage
d’accessoires.

• Formés en permanence sur les dernières

technologies, les techniciens interviennent sur

l’électronique, les pneus, le pare-brise, le système

de freinage, l’antipollution, la courroie de

distribution, l’autoradio…
 Travaux effectués
J'ai d'abord effectué un stage à Ste Garage Ennour.

Tout d'abord, j'ai observé plusieurs tâches et opérations (vidange

d'huile, climatisation, changement de plaquettes, disque de frein,
frein arrière, réglage et changement du câble de frein à main,
vérification de la batterie, changement de pôle, etc.).
Cette observation m’a permis d’apprendre deux fondamentaux
importants : la sécurité et la qualité.

Participer à de grandes tâches tels que le remplacement de disques

et de plaques de pression d'embrayage m'a donné beaucoup de
bonnes expériences. Remplacement des plaquettes ou des
tambours de frein et des mâchoires de frein. Dépannage ;
remplacement de la chambre d'injection ; remplacement du
turbocompresseur ; remplacement de la fusée d'essieu, réglage du
jeu des soupapes. Guidon et stabilisateurs réglables. Remplacement
des capteurs, des actionneurs et des unités de contrôle.

J’ai travaillé aussi dans le domaine de la régénération d'organes.

C'est la partie la plus importante de l'atelier. Dans ce domaine, j'ai
participé au démontage, au contrôle et au montage de boîtes de
vitesses. Renouvellement du moteur, démontage et montage de la
culasse, dépose et pose du vilebrequin. Et renouvellement du pont
différentiel échange du pignon et de la couronne.
1. Préparer
▫ Quantité d'huile nécessaire
▫ Cartouches filtrantes (si un remplacement est nécessaire).
▫ Clé de vidange qui a la forme du bouchon de vidange.
▫ Le bac (réservoir d'une capacité supérieure à la quantité d'huile à

remplir).
▫ Un chiffon.

2. Vidange
▫ Arrêter le véhicule.
▫ Ouvrer le capot après 5 minutes.
▫ Ouvrir et retirer le bouchon de remplissage d'huile, essuyez la jauge
avec un chiffon.
▫ Soulever le véhicule avec des crics et des chandelles pour la sécurité.
▫ Dévisser le bouchon de vidange sur le réservoir et laisser écouler.
3. Remplacer la cartouche
▫ Placer le bac sous la cartouche.
▫ Dévisser celle-ci à l’aide de la sangle spéciale. Vider l’huile dans le bac.
▫ Lubrifier les joints de la nouvelle cartouche.
▫ Visser jusqu’au contact avec le bloc-moteur.
▫ Serrer de 3/4 de tour à la main et de 1/4 de tour à clé.

4. Remplir
▫ Vérifiez l'état du joint du bouchon de vidange et remplacez-le si
nécessaire.
▫ Revisser le bouchon après écoulement complet de l’huile. Serrer
modérément.
▫ Essuyer le carter inférieur.
▫ Verser l’huile lentement. Remplacer le vérifier le niveau après un temps
d’écoulement.
▫ Fermer le bouchon de remplissage d'huile.
▫ Contrôler visuellement les fuites d'huile après le travail du moteur.
▫ Fermer le capot.

Dépose :
 Dépose le capteur de vitesse
 Dépose le levier de vitesses
 Dépose le cardan
 Déposé la boite de vitesse
 Ouvrir le couvercle de la boîte de vitesses du carter
 Dépose l'arbre d'entrée
 Dépose le pignon premier rapport
 Change le pignon premier rapport
 Repose :

Reposer le pignon premier rapport

Fermé le couvercle du carter de la boîte de vitesses. Repose l’arbre

d’entrée

Reposer le boit vitesse

Coller le cardan
 Reposer le levier de changement de vitesse
 Reposer accessoire de la boîte de vitesses (capteur …)

Noter bien : le pignon changé de même type

Vidange d'huile :
Garer sur une surface plane jusqu'à ce que le moteur ait suffisamment refroidi
pour éviter les brûlures.
Il est recommandé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser
l’écoulement et le drainage de polluants.
Ouvrir le capot et retirer le bouchon de remplissage d'huile et la jauge (cela
facilitera l’entrée d'air pour un meilleur écoulement d'huile).
Placez le bac de récupération sous le bouchon de vidange (se trouve sur le
carter moteur)
Attention, à ne pas confondre avec le carter d'huile de transmission (point le
plus bas du moteur) et commencer à dévisser. (Conseil : avoir des chiffons)
Bien laisser l'huile s'écouler.
Une fois l'écoulement arrêté, récupérer, nettoyer, mettre un joint neuf puis
revisser le bouchon de vidange à la clé.
Changer ensuite le filtre à huile en installant un nouveau filtre à huile
(appliquer de l'huile neuve sur le nouveau joint). Serrer le filtre à main (1/4 de
tour supplémentaire avec une clé).
Retirer le bac et verser l'huile sale dans un récipient.
Transport vers le réservoir de récupération d'huile (dépotoir).
Vérifiez que le bouchon de vidange est en place avant de verser de l'huile
Remplissez le moteur par le bouchon de remplissage avec un entonnoir
(Recommandations :5 litres en moyenne).
Attendez que suffisamment d'huile coule dans le moteur, puis tirez la jauge
pour vérifier le niveau .
Enfin, démarrez le moteur pendant 1 à 2 minutes pour permettre à l'huile de
bien répandre puis refaire le niveau.

Dépose de la batterie :
L'ordre doit toujours être respecté lors du débranchement de la batterie.
Débrancher d'abord la borne négative (-), puis la borne positive (+).
Le pôle positif (+) présente un risque de court-circuit avec l'outil de démontage.
Attention : Pour certains véhicules il est obligatoire de commencer le
démontage de la borne (+) car la borne moins (-) est inaccessible.
(Nous recommandons également de nettoyer les bornes de la batterie avant le
montage).

Dépose d’un kit d'embrayage :

Vérifier le jeu du volant moteur si celui-ci est un Bi masse.
Si la zone autour du volant et de la cloche est très grasse, remplacer la bague
d'étanchéité du volant moteur et la bague d'étanchéité de l'arbre de la boite.
Inspectez le guide de butée et remplacez-le si nécessaire.
Remplacez les joints de cardan de la boîte s'il est présent.
Nettoyez l'intérieur de la cloche, du guide de butée et de l'arbre primaire avec
un nettoyant frein (dégraissant).
Lubrifiez légèrement les guides de butée et les cannelures de l'arbre primaire.
Utilisez du papier abrasif pour gratter la surface du volant moteur et du nouveau
mécanisme
Spray nettoyant pour freins (dégraissant).
Insérer le centreur d'embrayage et remonter le disque
Installez le mécanisme et serrez toutes les vis avant de verrouiller.
Retirer le dispositif de centrage.
Placer la butée neuve dans la boite.
Enclencher un rapport afin de faciliter l'emboitement de l'arbre primaire dans
le disque d'embrayage.
Suivre les opérations de démontages des périphériques à l'inverse :

• remonter les supports de boîte de vitesse

• rebrancher les capteurs de boîte de vitesse
• remonter la transmission (les cardans)
• remonter le démarreur
• remonter commande d'embrayage
• remonter les commandes de boîte de vitesse

Compléter le niveau d'huile de boîte si nécessaire.

Démarrer le moteur.

Fuite d'huile au niveau de Moteur :

Mettre la voiture dans un pont élévateur. Vidange de la boite vitesse.

Débrancher la batterie.
Dépose le câble d’accélérateur.
Dépose les durites du radiateur.
Dépose le câble de frein et le canal de réservoir. Dépose les deux roues
avant.
Dépose le cardon avec les soufflets.
Dépose la barre de la suspension et les rotules avant droite et gauche. Dépose
la barre stabilisatrice.
Dépose le démarreur.
Dépose les fils des injecteurs.
Dépose le moteur.
Démontage du cache de bougie et des bougies.
Démontage du collecteur d'admission.
Démontage et calage de courroie de distribution.
Démontage des deux arbres à came.
Dépose la culasse.
Dépose le joint de culasse.
Dépose la boite pont.
Dépose kit d’embrayage.

Vérification et contrôle :
Vérifier et nettoyer les deux arbres à came.
Contrôler et vérifier les dents de courroie de distribution.

Calage de la courroie :
Tourne le moteur deux tour :
Le repère fixe face repère mobile (l'arbre à came)
Le repère fixe face repère mobile (vilebrequin).

Calcul des dents de la courroie :

Repère d’arbre à came à repère vilebrequin (50 dents).
Repère vilebrequin à repère d’arbre à came (58 dents).

Aucune usure ou déchirage des dents :

Remise du moteur complet.
Repose le moteur sur le véhicule.
Serrer les pâtes de moteur.
Serer les pâtes de boite vitesse.
Repose les câbles d'accélérateurs, le câble de frein et le canal de réservoir.
Repose le cardon avec les soufflets neufs.
Repose la barre de la suspension avant, droite et gauche.
Repose la barre de la stabilisatrice avant, droite et gauche.
Repose le démarreur.
Repose les fils d'injecteur.
Repose le cache de bougie.
Repose les collecteurs d'admission.
 Conclusion

A la fin de cet humble travail, je suis d'accord que le

stage est la meilleure méthode qui permet aux

étudiants de rapprocher n'importe quelle théorie et

entraîner avec un vrai travail dans le garage.

Mon passage au Garage Ennour m'a permis de
découvrir le monde professionnel et approfondir mes
connaissances et pratique. Sacher aussi que la vie
professionnelle est jolie différent de la recherche, et
chaque formation a besoin d'un pratique pour pouvoir
bien le contrôler.
Enfin, je tiens à exprimer ma profonde gratitude à ceux
qui m'ont aidé à terminer ce travail.