Entretien général

Ce chapitre sur l’entretien général peut être l’un des plus applicables pour le

personne moyenne pour s’occuper de son propre véhicule. Bien discuter des propriétaires de véhicules

manuel, fluides du véhicule, fusibles, courroies et flexibles, éclairage du véhicule et filtre à air.

Manuel du propriétaire de véhicule

Tous les véhicules sont différents et le manuel d’utilisation pour chaque marque et modèle est le plus

référence utile pour l’entretien et la réparation de ce véhicule spécifique. Malgré le fait que

Il peut souvent sembler épais, compliqué et ennuyeux en surface, les propriétaires de véhicules
devraient

Familiarisez-vous et soyez à l’aise avec le manuel du propriétaire. Ils ne sont pas si mauvais une fois

Ils sont enfin ouverts. Presque tous les sujets concernant l’entretien de vos véhicules peuvent être

trouvé dans l’index.

Le manuel du propriétaire aura un tableau d’entretien. Le tableau comprendra de tels des informations
sur le moment de changer l’huile, de permuter les pneus, de remplacer le filtre à air, d’inspecter le
bouchon de carburant et les lignes, changer d’autres fluides (fluide de transmission, etc.) et d’autres
problèmes de maintenance. Votre véhicule peut avoir des exigences d’entretien différentes à 30 000
miles, 90 000 miles, 150 000 miles et à d’autres intervalles comme indiqué spécifiquement dans vos
propriétaires Manuelle. Se familiariser avec le tableau d’entretien dans votre manuel du propriétaire
peut vous aider à économiser de l’argent lorsque vous apportez votre voiture chez le mécanicien pour
des contrôles d’entretien. Parfois, L’atelier de réparation vous proposera des services supplémentaires
dont arent besoin. Si vous n’avez pas le manuel d’utilisation de votre voiture, vous pourrez peut-être en
trouver un en ligne en utilisant Google ou un autre moteur de recherche. Recherchez sur le site Web la
marque de le véhicule. Vous pouvez également essayer votre bibliothèque locale.

Fluides du véhicule :

Les liquides du véhicule comprennent le liquide de frein, l’huile moteur, le liquide de refroidissement, le
liquide de direction assistée et le pare-brise. Liquide lave-glace, liquide de transmission et liquide de
batterie. Informations sur le niveau de fluide et l’emplacement de chaque réservoir de liquide peut être
trouvé dans le manuel d’utilisation de votre véhicule particulier.

(Toutes les images de ce chapitre illustrent un exemple et votre véhicule peut sembler différent).

Liquide de frein: Sur la plupart des véhicules, le réservoir de liquide de frein est clair. Vous pouvez vérifier
le fluide sans retirer le bouchon. Il y aura une marque sur le réservoir qui indique niveau minimal et
maximum. Vous voudrez vous assurer que le niveau est entre ceux-ci deux marques. Ce fluide ne devrait
jamais avoir besoin d’être complété pendant l’entretien. Faible teneur en fluide est une indication d’un
problème. Si le liquide est faible, vous voudrez peut-être l’amener à un mécanicien, en fonction de votre
propre niveau de compétence. La plupart des véhicules ont un voyant de tableau de bord qui s’allume
lorsque le liquide de frein est faible. (Dans le chapitre 3, passez en revue tout le tableau de bord feux, et
dans le chapitre 10 bien passer sur les freins).

Huile moteur. L’huile moteur doit être vérifiée chaque fois que le véhicule est ravitaillé en carburant (c.-
à-d. chaque heure à laquelle vous allez à la station-service). La plupart des moteurs, mais pas tous, ont
une jauge pour indiquer le niveau d’huile. Généralement, la poignée est jaune. Suivez ces étapes pour
vérifier l’huile:

Éteignez le moteur.

Retirez la jauge.

Essuyez l’extrémité de la jauge avec un chiffon ou une serviette en papier.

Remettez la jauge.

Sortez-le pour regarder le niveau à la pointe

Le bâton aura des marques dessus. La marque d’ajout indique généralement un litre de moins. Si un

Le moteur fuit de l’huile, le prix des réparations peut varier en fonction de la réparation nécessaire et la
marque et le modèle du véhicule.
Liquide de refroidissement : N’ouvrez jamais le système de refroidissement si le moteur est chaud. Si
vous venez d’être conduire puis ne pas l’ouvrir. Après avoir pensé que le moteur a refroidi, vous pouvez
légèrement

Touchez le capuchon du radiateur pour le tester. S’il est encore chaud, ne l’ouvrez pas. Ouverture du
radiateur Cap pendant que le moteur est encore chaud peut tirer un geyser de six pieds dans l’air et
brûler n’importe quelle peau Il contacte. Le meilleur moment pour vérifier le liquide de refroidissement
est le matin avant que la voiture ne soit conduite.

Un faible niveau de liquide de refroidissement indique une fuite possible qui doit être étudiée. Un très
petit
La quantité d’évaporation du liquide de refroidissement peut se produire au fil du temps. En règle
générale, si vous avez besoin de plus de

Un litre de liquide de refroidissement, cela indique un problème.

Si le liquide de refroidissement est faible, il doit être réapprovisionné avec le type de liquide de
refroidissement approprié et

mélange. Consultez le manuel du propriétaire pour connaître le type de liquide de refroidissement

approprié. Le bon mélange

est un rapport 50/50 de liquide de refroidissement et d’eau distillée. Il est important d’utiliser de l’eau
distillée

parce que les impuretés dans d’autres eaux circuleraient dans le système et ruineraient le

au fil du temps. Le liquide de refroidissement peut être acheté pré-mélangé dans une solution 50/50 si
vous le souhaitez.

Liquide de direction assistée: Il peut y avoir un réservoir transparent pour le liquide de direction assistée.
S’il y a

Est, alors il peut être vérifié de la même manière que le liquide de frein décrit ci-dessus. Si l'

Le liquide de direction assistée n’est pas dans un réservoir clair, il aura une jauge. Reportez-vous à la

Manuel du propriétaire pour l’emplacement du réservoir et le type de fluide qui devrait être

utilisé. Le liquide de direction assistée faible est une indication d’une fuite et doit être étudié. À

À ce moment-là, le conducteur peut également remarquer des changements dans les performances de
la direction.
Liquide lave-glace. Il peut y avoir un réservoir transparent ou une jauge pour le pare-brise

liquide lave-glace. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour l’emplacement. Si vous vivez ou

voyagez dans le froid

climats, en dessous de 32 degrés, vous devez vous assurer que vous utilisez du liquide lave-glace avec

antigel.

Liquide de transmission. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître l’emplacement de la

transmission

fluide. Certains véhicules ont une jauge, mais de nombreux véhicules neufs n’en ont pas. Dans certains
véhicules Vous devez aller sous le véhicule pour vérifier ce liquide. Si le liquide est faible, alors there is a
leak and it should be investigated. The fluid should also be red. If it is black and/or has a burnt smell then
there is a problem with the transmission.

Liquide de batterie et bornes: Si la batterie est claire, vous pouvez regarder le niveau de la

fluide. La plupart des véhicules modernes n’ont pas de batteries transparentes. Toute corrosion ou signe
de fuite

Autour de la batterie sont des indications d’un problème. La corrosion peut être verte ou blanche

substance pulvérulente. Ne laissez jamais la corrosion entrer en contact avec la peau ou les yeux

Parce que c’est un acide et qu’il va brûler. En cas de corrosion, la batterie peut

doivent être remplacés ou il pourrait y avoir un problème avec le système de charge. Excessif

décharge de la batterie sans que le moteur tourne (c.-à-d. écouter la radio, garder

les voyants de la cabine allumés ou l’utilisation de tout accessoire avec le moteur éteint) peut provoquer
la batterie à

surchauffe, ce qui entraîne une défaillance précoce de la batterie et une fuite d’acide de la batterie. Si la
batterie

Le liquide est faible, n’utilisez que de l’eau distillée pour le remplir. N’ajoutez jamais d’acide à une
batterie.

La présence de corrosion indique un problème qui doit être résolu. Toutefois, comme
Une solution temporaire, vous pouvez nettoyer la corrosion pour démarrer la voiture. Commencez par
rincer

la corrosion avec le tuyau d’arrosage. Déconnectez ensuite les bornes en commençant par le bouton

terminal négatif d’abord, puis terminal positif. Utilisez un mélange de bicarbonate de soude et

Nettoyeur d’eau ou de batterie pour rincer les bornes et les poteaux de batterie. Vous verrez

Le bicarbonate de soude réagit avec la corrosion pour former des pétillants et des bulles. Utilisez une
brosse métallique

ou racleur (selon le type de borne) pour nettoyer l’intérieur de la borne et

Poteaux de batterie. Puis rincer à nouveau avec plus d’eau. Une fois les bornes et la batterie postées

sont propres, rebranchez d’abord les bornes en commençant par la borne positive, puis le

terminal négatif. Il ne suffit pas de nettoyer la corrosion. Encore une fois, la présence

de corrosion indique un problème qui doit être résolu.