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es compagnies aériennes forment et
feurs et comment ils pouvaient s’inscrire port de personnes ainsi que de la forma-
perfectionnent leurs pilotes dans des
dans le programme de formation en tech- tion continue pour les chauffeurs nécessi-
simulateurs de vol; les grutiers se
nique de déneigement. tant du perfectionnement.
familiarisent aux manœuvres de grues avec
des simulateurs et, maintenant, ce sont les Un appareil qui s’adapte aux
Le CFTR existe depuis 1976 et est
apprentis camionneurs qui seront initiés à la
désigné par le ministère de l’Éducation du besoins
conduite de véhicules lourds grâce à des si-
Québec comme l’un des deux seuls cen-
mulateurs derniers-cris récemment acquis
tres publics du Québec à décerner le Malgré une imposante flotte de
par les Centres de formation en transport de véhicules pour la formation, l’accroisse-
diplôme d’études professionnelles en
Saint-Jérôme et de Charlesbourg. ment continu du nombre de candidats au
transport par camion. Situé à Mirabel, au
nord de Montréal, il dessert l’ouest et le métier de chauffeur créait une pression sur
Présenté au premier congrès national le personnel et a placé la direction devant
sud du Québec, de la frontière américaine
en viabilité hivernale un de ces simulateurs le choix d’acheter d’autres camions ou
jusqu’en Abitibi. Il dispose d’un personnel
a suscité un grand intérêt des participants faire appel à la technologie pour mieux
de 100 enseignants et instructeurs et d’un
et, pour en savoir plus, Publiquip s’est répondre aux différentes demandes de l’in-
matériel roulant de 212 unités réparties à
rendu au Centre de formation du transport dustrie. La présence de fabricants de si-
part égale entre tracteurs et remorques. En
routier (CFTR) Saint-Jérôme rencontrer des mulateurs de conduite en Europe et aux
plus du cours régulier de 4 mois menant au
enseignants pour en savoir davantage sur Etats-Unis était connue et, pour des
Le simulateur permet à l’élève de passer de la théorie à la pratique sans quitter la salle de classe.
réaliste qu’un vrai camion
été donnée en programmation par la firme théorique pourra être incorporée avec la
Le simulateur a été Drive Wise de Barrie, en Ontario qui pratique. La version actuelle porte sur un
représente le manufacturier au Canada. camion équipé d’une lame avant. La ver-
livré dans la version sion 5,4 ajoutera l’emploi de la lame de
Depuis, des modifications ont été sug-
5,2 comprenant un gérées par les enseignants à Saint-
côté et les diverses situations comme le
déneigement de rues en ville et sur la
certain nombre Jérôme, notamment un ajustement de la
sensation du mouvement du centre de
route. On a aussi jumelé un ordinateur au
simulateur qui reproduit une vision totale-
de scénarios gravité ressentie sur certains types de
camions dans les mouvements de virage,
ment différente de ce que voit le candidat
au volant dans le simulateur. On peut aussi
raisons pratiques, c’est vers le marché modifications dont le fabricant va incorpo- raccorder l’ordinateur à un projecteur per-
américain que les dirigeants se sont rer dans la version 5,4 du programme qui mettant à un groupe de candidats de sui-
tournés pour voir ce qu’il y avait de sera livrée sous peu. vre sur grand écran les manœuvres du
disponible sur le marché. En février 2006, conducteur et de recevoir les commen-
des représentants des centres de L’utilité du simulateur s’impose facile- taires de l’instructeur. Cela permet aussi
Charlesbourg et de Saint-Jérôme, dont ment. Bien que son coût soit équivalent à d’enregistrer les manœuvres sur un disque
MM. Sébastien Roy, Denis Donais et Serge celui d’un camion, il permet une plus compact et de donner une formation à
Bertrand, se sont rendus à Salt Lake City grande flexibilité dans la formation et une l’aide d’un projecteur dans un autre lieu
chez le principal fabricant de ces appareils, économie appréciable non seulement en sans avoir à déplacer le simulateur.
la firme MPRI, une division de L3 temps de pratique mais aussi en usure du
Communication. La visite fut convaincante matériel roulant qui est moins sollicité. Par À quand la mise en œuvre du simula-
et les centres ont fait l’acquisition de simu- exemple, comme dit M. Roy « pour cor- teur. Pour MM. Nault et Roy, la période de
lateurs qui furent livrés au cours de l’été, riger un problème de marche arrière, la familiarisation tire à sa fin et les
un à Charlesbourg en juin et un en août à pratique sur un camion peut nécessiter enseignants pourront y avoir accès pour
Saint-Jérôme. près d’une heure de préparation : aller l’ensemble des cours. Mais avec un seul
chercher les clefs chez le répartiteur, sortir appareil et près d’un millier d’étudiants, il
Le choix s’est porté vers un modèle de le tracteur, l’arrimer à la remorque, faire la va de soi que le temps d’utilisation indi-
type universel adaptable à différents types vérification avant départ, avant même de viduelle sera limité. Il n’est pas question de
de véhicules de transport et à leurs clien- commencer. Avec le simulateur, après 10 simuler un trajet Montréal-Québec de trois
tèles, qu’il s’agisse de routiers, de pom- minutes d’information, le candidat se met heures au volant du simulateur. Mais,
piers, de chauffeurs d’autobus ou de con- au travail sur le simulateur. Veut-on faire de après une instruction théorique, comme
ducteurs de chasse-neige. Le simulateur a la côte, au lieu d’aller jusqu’à Sainte-Adèle, pour le déneigement, une pratique d’une
été livré dans la version 5,2 comprenant un une simple commande génère les condi- quinzaine de minutes sera souvent suf-
certain nombre de scénarios qui peuvent tions de conduite en côte ». fisante pour assimiler la théorie et la pra-
être modifiés par programmation pour être tique.
en conformité avec les besoins de forma- Il ira de même pour la formation de
conduite de déneigement. La formation Source : CFTR Saint-Jérôme
tion du centre. À cet effet, une formation a Patrice Nault et Sébastien Roy, enseignants.
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Les transpalettes électriques

Le choix de pneus peut s’avérer aussi très important, une
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ur le marché Nord-Américain nous retrouvons un grand nom-
bre de marques de transpalettes électriques différentes. En roue de traction de caoutchouc peut laisser des marques sur le
2005, 46,206 transpalettes électriques ont été produits en sol, l’utilisation d’une roue de polyuréthane est recommandée
Amérique du Nord, les statistiques de ITA (Industrial Truck dans certains entrepôts. Votre représentant pourra vous conseiller
Association), de ce nombre 24,259 unités ont été livrées en Amérique sur le choix des roues de traction et de charge.
du Nord. Pour l’année 2006 les prévisions sont de 26,358 livraisons,
une augmentation de 8.7% comparativement à 2005, ceci donne un De nos jours la majorité des transpalettes sont de construc-
chiffre d’affaire approximatif de plus de 125 millions de dollars. tion 24 volts, dans le passé vous pouviez retrouver des
Dans ces manufacturiers nous retrouvons les marques suivantes, transpalettes 12 volts, avec la demande sans cesse croissante de
Crown, Raymond, Yale, Hyster, Barrett, Clark, Nissan Prime mover, productivité, le 12 volts a été remplacé par le 24 volts dû à sa
Mitsubishi et Caterpillar. Avec la mondialisation, plusieurs marques rapidité d’opération.
sont fabriquées par le même manufacturier, Yale et Hyster par Nacco,
Caterpillar et Mitsubishi par MCFA, Raymond, BT et Toyota sont Quelle marque choisir? Quel modèle choisir? Et avec qui faire
maintenant tous sous Toyota tout en gardant leurs noms respectifs. affaire sont toutes des questions qui méritent les bonnes répons-
es. Pour la marque, regardez autour de vous, vos fournisseurs
Maintenant nous retrouvons aussi des marques Européennes utilisent probablement des transpalettes électriques, demandez-
telles que Linde et Jungheinrich ainsi que quelques manufactu- leurs pourquoi ils ont choisi cette marque. Demandez-leurs quel
riers d’Asie principalement de Chine genre d’expérience ont t’ils eu avec le fournisseur, accumulez au
minimum 3 marques différentes et 3 fournisseurs différents.
Sur une production de 194,475 unités de chariots élévateurs Contacter les fournisseurs afin de rencontrer un de leur représen-
classes I, II, III, IV et V ,12.5% ont été des transpalettes en 2005 tant afin qu’il puisse vous guider dans le choix de l’équipement.
et les prévisions sont aussi de 12.5% sur une production de Les critères de sélections seront les mêmes que pour tout autre
209,498 unités pour 2006. genre d’équipement. Le prix, le coût d’opération, le coût des
pièces, le taux horaire du département de service et la garantie
En Amérique du Nord l’American National Standards Institute offerte et ces critères peuvent être dans un ordre différent. Dans
(ANSI), Inc et le Canadian Standards Association (CSA) sont les 2 la plupart des cas une démonstration pour une période de
principales organisations qui établissent les normes de construc- quelques jours est recommandé afin que vos opérateurs puissent
tion pour les transpalettes. Le standard officiel pour les se familiariser avec l’équipement et vous faire leurs recommanda-
transpalettes est le ASME B56.1-2000. tions, un opérateur heureux de l’équipement avec lequel il travaille
est un opérateur productif.
Le type de transpalette le plus utilisé est le type E, vous
retrouverez aussi des types EE et EX, le dernier est utilisé dans Le mois prochain nous allons poursuivre sur le domaine de la
des endroits où le risque d’explosion est très élevé. Votre assureur manutention en générale. Si vous avez des questions, il me fera
peut exiger ce type de transpalette dans votre entreprise. plaisir d’y répondre
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Souscrire à la RAMQ ou à un régime

d'assurance médicament privé?
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à la Régie de l'Assurance Médicament du Québec (RAMQ)…à une seule condition toutefois. A la condition expresse de souscrire soit
à un régime d'assurance privé ou à un régime collectif. Mais encore, lequel pouvons-nous ou devons-nous choisir? Et pour vous
employeurs, quelle est votre responsabilité face à vos employés et la RAMQ? Les lignes qui suivent vous livrent l'essentiel des règles régissant
l'adhésion à l'un ou l'autre des régimes.
Essentiellement, il existe pour tout individu emploi ainsi que les autres détenteurs d'un carnet de réclamation
sont inscrits automatiquement à la RAMQ.
deux types de régimes d'assurance offrant
cette protection : Deux aspects importants à ne pas oublier:
1. Les régimes privés: - Toute personne, en tout temps, doit être couverte par un
- L'assurance individuelle régime quelconque d'assurance-médicament.
- L'assurance collective ou régimes d'avantages sociaux - Personne ne peut être couvert en même temps par la RAMQ et
2. Le régime public de la RAMQ un régime privé équivalent.
Pour lequel, un individu devrait-il opter? Pour vous employeurs, quelques articles de la loi de la
La décision est très simple. En effet, si l'individu a accès à un RAMQ à ne pas oublier et surtout, à respecter scrupuleusement
régime privé ou collectif, il est obligé d'adhérer à ce régime. Par con- à partir du 1er janvier 2007; sous peine de poursuites pénales et
tre, s'il n'est pas admissible à ce genre de régime; il doit obli- d'amendes allant de 1000$ à 10,000$:
gatoirement s'inscrire au régime public de la RAMQ.
Art 44.1: "L'employeur d'un groupe constitué en raison d'un lien
Comment a-t-on accès à un régime privé? d'emploi doit prélever à chaque employé concerné le montant de la
On peut avoir accès à un régime privé de trois façons: prime ou de la cotisation afférente aux garanties du régime général et
1. Dans le cadre de son emploi chez son employeur la remettre à l'assureur." Excepté…, si l'employé démontre et
2. De par son ordre professionnel (ingénieurs, chiro, etc.) prouve qu'il est couvert par le régime de son conjoint. Si, par contre,
3. Par l'intermédiaire d'un conjoint ou d'un parent (si l'on est un l'adhésion au régime de l'employeur est une condition d'emploi, l'em-
enfant mineur ou aux études), qui a accès à un tel régime. ployé ne peut invoquer cette exception pour se soustraire à sa par-
ticipation au régime de son employeur.
Plusieurs employeurs offrent à leurs employés la possibilité Art 84.1: Un employeur ne pourra "Offrir, rendre accessible ou
d'adhérer à un régime collectif. Dès lors, l'adhésion des employés y maintenir la couverture à des personnes qui ne sont pas membres
est obligatoire. De la même façon, des associations et des ordres d'un groupe, même si elles exercent le même emploi, la même pro-
professionnels proposent ce genre de régimes à leurs membres. Les fession, le même métier ou travail que les membres de son groupe".
régimes privés peuvent prendre la forme d'une assurance médica- Art 84.2: "Offrir, rendre accessible ou maintenir la couverture
ment collective minimale ou d'un régime plus large d'avantages so- à des personnes faisant partie de son groupe d'employés, un régime
ciaux. La plupart du temps, la protection pour les médicaments est individuel sans y inclure minimalement les garanties du régime de
incluse dans un régime couvrant d'autres soins de santé (appelé alors la RAMQ."
régime d'assurance-maladie). Parfois, la protection d'assurance- Art 84.4: "Tout employeur qui refuse, omet ou néglige de
médicament est offerte seule. Si c'était le cas, rappelons-le, l'individu prélever le montant de la prime ou qui refuse, omet ou néglige
est alors obligé de couvrir son conjoint et ses enfants, à moins que de remettre les sommes prélevées à l'assureur."
son conjoint(e) ne soit déjà couvert et qu'il ou elle, de son côté, ne Art 84.5: "Commet une infraction quiconque aide: par un
couvre également les enfants. encouragement, un conseil, un consentement, une autorisation ou un
ordre une personne à commettre une infraction prévue à 84.1, 84.2 ou
84.4."
Qui est admissible et doit adhérer au régime de
la RAMQ? Le présent article ne se veut pas une revue exhaustive de la loi
Les personnes suivantes y sont admissibles: régissant l'assurance-médicament au Québec. Nous voulons toute-
1. Les personnes, les conjoints de ces personnes et leurs fois sensibiliser l'individu à la nécessité de s'assurer d'être couvert en
enfants, qui n'ont pas accès à un régime privé. tout temps par un régime quelconque d'assurance-médicaments
2. Les personnes de 65 ans ou plus. (RAMQ ou privé). Egalement, aviser l'employeur d'un groupe d'em-
3. Les prestataires de l'assurance-emploi et autres détenteurs ployés, de l'obligation de s'assurer que tous ses employés soient
d'un carnet de réclamation. couverts par un régime collectif lorsqu'il offre un tel régime à ceux-ci.
Et qu'encore, s'il devait exempter un employé, d'obtenir de cet
Pour bénéficier du régime public, il faut s'y employé la preuve qu'il est bel et bien couvert par le régime privé de
inscrire. Comment? son ou sa conjoint(e).
Pour en savoir plus à ce sujet, me contactez:
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STATUT D’EMPLOYÉ VS TRAVAILLEUR AUTONOME
Lorsqu’une personne « effectue un travail » pour une autre per- Sans entrer dans le détail de chacun, l’analyse des critères restera
sonne, trois statuts s’offrent à elle : devenir un employé, agir toujours une question de faits qui doit être étudiée dans son
comme travailleur autonome (contractuel) ou effectuer le service ensemble.
via une société (contractuelle).
Récemment, les juges ont aussi accordé une certaine importance
Le choix du statut peut apporter des avantages fiscaux ou autres, à l’intention des parties en cause pour déterminer le statut.
mais peut aussi causer certains soucis. Souvent, le travailleur et
l’employeur décident d’un statut et, par la suite, les autorités fis-
cales manifestent leur désaccord avec ce choix. Ceci peut Entreprise de prestation de services personnels (EPSP)
entraîner des coûts supplémentaires d’impôts, de déductions à la et conséquences fiscales
source non remises (avec les intérêts et pénalités afférents) pour Lorsque le travailleur décide de fournir ses services via une
celui qui rend les services et pour celui qui les reçoit. société par actions, il est important que la relation qu’il crée avec
le payeur en soit une de travailleur autonome. S’il s’agit plutôt
d’une relation d’employé, les autorités fiscales pourraient déter-
Employé vs travailleur autonome miner que la société constitue une EPSP. Le taux combiné d’im-
La notion de travailleur autonome n’étant pas définie par les lois position pour une EPSP est de 38,37 %, tandis que le taux d’im-
fiscales, nous devons nous référer aux tribunaux qui, avec le position pour le revenu gagné généré par un travailleur autonome
temps, ont élaboré des critères afin de distinguer un travailleur incorporé est de 21,12 % sur le premier 300 000 $ de revenu
autonome d’un employé. imposable.
➜ Propriété des outils : habituellement, le travailleur autonome De plus, la distinction fiscale de chacun des statuts est pertinente
fournit ses propres outils par rapport à un employé, qui lui se afin de définir la fin d’année, le moment d’imposition (comptabilité
sert des outils mis à sa disposition par le payeur qui en assume d’exercice), les dépenses admissibles et certains crédits d’impôt,
les frais. selon le cas. À titre d’exemple, les dépenses admissibles pour une
➜ Subordination : lorsqu’il y a une relation d’autorité dans le tra- EPSP sont limitées aux dépenses permises pour un employé,
vail accompli (horaire, tâches et façons de faire), il s’agit nor- celles-ci étant beaucoup plus restrictives que pour un travailleur
malement d’un employé. autonome.
➜ Risque économique : habituellement, un employé n’assume
pas de risque financier, alors qu’un travailleur autonome peut
courir un risque financier et subir une perte car il doit assumer En conclusion
des coûts fixes mensuels même s’il n’a aucun travail en cours Pour éliminer les soucis, assurez-vous de déterminer clairement la
d’exécution. relation entre les parties et de rédiger un contrat reflétant cette
➜ Intégration : si le travail est accessoire plutôt qu’essentiel dans relation.
l’entreprise, cela s’apparente davantage à un travailleur
autonome.
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Internet
Les Widgets
Parmi les widgets par défaut, YahooSearch vous permet d'ef-
C
e mois-ci ma chronique vous propose un sujet plus léger qui
plaira sûrement à ceux qui parmi vous aiment les gadgets. fectuer des recherches rapidement dans le moteur de recherche
Nous retrouvons les widgets de plus en plus intégrés aux sys- de Yahoo et d'afficher à l'intérieur du widget les premiers résultats
tèmes d'exploitation. Certaines versions de Linux en font usage de recherche sans avoir à ouvrir votre navigateur, mais en cliquant
depuis longtemps et le OS X avec son "Dashboard" a popularisé l'u- sur un des résultats votre navigateur par défaut s'ouvrira automa-
tilisation de ces petits outils dans l'environnement informatique de tiquement à la page désirée. Ceux qui utilisent déjà sur Internet le
tous les jours chez les utilisateurs du Macintosh. calendrier Yahoo, comme aide mémoire des tâches à accomplir
ou comme agenda, trouveront agréable d'utiliser le widget
Bientôt, avec la venue prochaine de Vista, les utilisateurs de "DayPlanner" qui se branche directement sur votre calendrier. À
Windows vont eux aussi découvrir ces petits outils qui nous infor- partir du widget vous pouvez consulter votre calendrier ou encore
ment par exemple sur le pourcentage d'utilisation en cour du y ajouter de nouveaux éléments. D'autres widgets de base vous
processeur de notre ordinateur, sur la météo ou qui nous offrent informe par exemple de la météo, des titres en bourses que vous
des outils de travail toujours sous la main comme une calculatrice pouvez vous-même paramétrer pour surveiller les titres qui vous
scientifique, un bloc-note ou un simple calendrier. intéressent.
Si vous utilisez comme système d'exploitation Windows 2000 Ces widgets sont aussi graphiquement très bien réussis et
ou Windows XP et que vous désirez utiliser des widgets, pas après un certain temps d'utilisation on s'y habitue très vite. Pas
besoin de changer de système à l'arrivée de Vista. étonnant qu'ils deviennent omniprésents sur tous les systèmes
d'opérations.
Yahoo offre aux utilisateurs de Windows et de Macintosh une
collection imposante de widgets. Pour y avoir accès, il faut
installer le moteur widget de Yahoo qui est téléchargeable gratu-
itement à l'adresse suivante: http://widgets.yahoo.com. Une ving-
taine de widgets viennent avec le programme de base et des mil-
liers sont téléchargeables sur Internet.
Ces petits programmes utilitaires peuvent tous être confi-

gurés. Vous pouvez entre autres décider de leur comportement
sur votre bureau à savoir les rendre visibles en tout temps même
par dessus d'autres fenêtres d'applications alors que par défaut
ils demeurent ouverts au niveau du bureau et se retrouveront
cachés si une fenêtre d'application est ouverte.
La plupart des widgets disponibles sont faits par des inter-

nautes sur différents sujets. La plupart seront sans intérêt pour
vous, mais certains peuvent vous rendre de grands services ou du
moins être agréables à utiliser tout en apportant une nouvelle
fraîcheur à votre Windows.
Vous pouvez me rejoindre par courriel au:

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Demandez aux utilisateurs ce qu'ils aiment chez les produits ➢ Le commutateur Power Mode:
Kawasaki et la première chose qu'ils mentionnent, c'est la puis- Permet au conducteur de sélectionner le niveau de puissance
sance. C'est ce qu'ils disaient il y a 25 ans, et c'est encore ce adéquatement en fonction des besoins de chaque tâche.
qu'ils disent aujourd'hui. Avec nos nouveaux modèles Dash 2,
nous avons ajouté encore plus de puissance - ce sont de loin les
chargeurs les plus performants que nous ayons commercialisés. ➢ Système MODM (Machine Operation Diagnostic Module) :
Avec le nouveau moteur CUMMINS Tiers-III le couple maximum Pour les opérations de diagnostic, le contrôleur central
a été augmenté de 9 à 14 %, ce qui traduit par une augmentation assure un suivi sur de nombreux paramètres opérationnels
significative de la puissance. Le conducteur pourra mieux importants via afficheurs LED (cristaux liquides) situés dans la
négocier les pentes, mieux creuser, mieux pousser et mieux cabine.
faire beaucoup d'autres choses grâce à ce couple amélioré.
➢ Système K-LiNK II :
Vous souhaitez peut-être minimiser les coûts d'exploitation? Transmet les données d'opérations de diagnostic par satellite
C'est ce que tout le monde demande! Avec le nouveau moteur
CUMMINS, l'intervalle de changement d'huile passe de 250 à
500 heures, et au prix où est le carburant de nos jours, toute Le confort de l'opérateur n'a pas été oublié. Kawasaki a repris le
épargne sur les produits pétroliers a un effet économique. travail de conception à zéro pour concevoir une cabine réelle-
ment adaptée aux besoins du conducteur; elle est mieux
insonorisée, offre plus d'espace pour les jambes et l'air clima-
tisé est maintenant standard. Pour maximiser la productivité et
l'efficacité on a ajouté plusieurs fonctions qui permettent à
l'opérateur de faire les ajustements nécessaires à partir de la
cabine.
Pourquoi acheter un équipement Kawasaki? À la différence

d'autres fabricants d'équipement de construction qui dis-
persent leurs ressources sur de nombreuses gammes de pro-
duits, Kawasaki se concentre sur les chargeurs sur roues. Entre
Kawasaki et Montréal Tracteur Inc., il n'y a pas plusieurs paliers
hiérarchiques, ensemble, nous nous sommes engagés à faire de
votre investissement dans un chargeur sur roues Kawasaki une
excellente décision qui produira des résultats bénéfiques pen-
dant des années.
Source : Enzo Masciotra 800-361-2282
Avec les modèles Dash-2, nous introduisons de nouveaux

moyens pour personnaliser le chargeur et nous ramenons égale-
ment des caractéristiques et fonctions souvent demandées :
➢ Système IMS (Idle Management System) :

Commande la réduction du régime du moteur de plusieurs
centaines de tours par minute pour minimiser la consomma-
tion de carburant lorsque le chargeur tourne au ralenti pen-
dant plusieurs minutes.
➢ Système ELS (Efficient Loading System) :

Minimise la consommation de carburant grâce à une réduc-
tion de la demande d'énergie de la pompe hydraulique lors
des opérations d'excavation.

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2006 Multiquip R2000h, moteur Honda 8 hp, 36”, 1 t. P.S.D.
NIVELEUSES
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2006 PSI 413XT, 15 heures, Démo P.S.D.
2007 PSI 413XT, A/C P.S.D.
FARDIERS
2006 Fardier Tag-A-Long 25 t., 3 ess.,1 en inventaire P.S.D.
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PILONNEUSES
Mikasa MT-65HA, Honda 3 hp $ 3,500.00
PILONNEUSES USAGÉES
2 Stone,Honda 4 temps $ 2,150.00
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Autres modèles usagés À PARTIR DE $ 950.00
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(3) unités disponibles LO
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usagés ou reconditionnés AR Lubrifiant/Essence
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naison, cabine a/c, traction 60% Heures totals 7 500
ET COMPOSANTES
POUR CAT 994 NT
U
EO N
VE ATIO
C
LO
Wabco 85D - Recon. Cat D11R - 1997 Boîtes camions Cat 789 (3) Camions Cat 789A
KT38C, 2 542 h., 24.00X49 Lame en U avec cylindre d’incli- 9 v. standard avec extension Excellents, usagés, complets et fonc-
Firestone 70% naison, cabine a/c, traction 60% déchargement, qualité 7.5 sur 10 tionnels, pneus 37.00 x R57, 75%
U
U EO N SÉPARATION
EO N NT
NT
VE ATIO VE ATIO
C O C
LO L
(2) Cat 992C - 1990 DRESSER 385M - Recon. Pelle O&K RH120C (4) Pelles P & H
(2) Camions Dresser 210M 2800XP/2800 MK III
Chargeur sur roues, (1) recondi- 30.00 x 51, 100-110 tonnes, (2) “Haul” Wabco 50B
Séparation
tionné, (1) excellent, usagé 30 000 h, Cummins / Allison vient d’arriver 2100 BLE/2100 BL
Cat D348’S (3) Cat 3412 (3) Cummins KTA50 Nouvel Cat 3412 - 500/KW (2) Cummins
Cat 3408 - 265/KW
rebâtis Rebâtis peu d’heures arrivage, Cat 3406 - 125/KW VT/VTA28C
777A - D10 992D/D10N/992C reconditionnés génératrices Cat 3306 - 150/KW récemment démontés
Cat D8N/R
(26) rouleaux usagés 75%,
CAT 3516’S (4) roues libres 67% Génératrice DÉTROIT Cummins KTA / KT38C Transmission CAT 16G
rebâtis et reconditionnés, Cat 994 Cat D10N/R 12V71N (3) peu d’heures 988B / 769
Cat 5230 - Cat 789B - Cat 789A (4) rouleaux rebâtit 600 / volts x 300 KW reconditionnés Rebâtie
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- 722 V2, V4, VS1, XS, YS
QSK60-G6 •
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P&H 1900AL / A
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BE 60R /45R
- 776 E3, ES3 KS1, KS3, KS6, KS8, KS10
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Cat 994D/ 994
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Cat D9R / D9N
Cat 773B / D
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45/65 X 39 •
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Cat 777A / B / C
Cat 785A / B / C
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MONTRÉAL TRACTEUR ET SINTRA En affaire depuis 1982, Montréal Tracteur Inc. a toujours été
reconnue comme spécialiste de chargeurs. Il était donc naturel de
C’est avec grande fierté que Montréal Tracteur Inc. annonce la devenir concessionnaire d’un manufacturier des meilleurs
livraison d’un deuxième chargeur de marque Kawasaki à Sintra chargeurs du monde. En plus, ils opèrent toujours comme four-
Inc. En effet, l’entrepreneur spécialisé en construction de routes nisseurs de pièces et composantes neuves et usagées pour toutes
avait déjà fait l’aquisition d’un Kawasaki 80ZV en mai pour ses marques d’équipement lourd et de ventes/achats de machineries
opérations de la région de Laval. Cette fois, Sintra a choisi un usagées.
Kawasaki 115ZV-2 pour ses opérations de la région de
Sherbrooke. Source : Raymond Trempe inc. Téléphone : 1-800-361-2282
Depuis ses origines, qui remontent à plus de 75 ans, Sintra vit et
développe en affirmant son expertise dans le domaine de la route
et dans une grande variété de travaux de génie civil. Dans le cadre
de ses activités, Sintra produit et utilise plus de 4,7 millions de
matériaux provenant de quelques 30 carrières et sablières établies
dans les diverses régions du Québec.
Pour sa part, Kawasaki est un des plus anciens fabriquants de
chargeurs articulés en opération continuelle au monde. Avec une
expertise technique remontant à plus de 40 ans, Kawasaki a défi-
ni le standard d’excellence dans la conception, la fabrication, la
vente et le service à la clientèle.
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ADVANCE HYDRAULIQUE . . . . . . . . . .58 G.G. ENCAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 PERMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
AGRO 115 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 G.T. GROUPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 PIERQUIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
ATELIER R F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62 GAEVAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 PINSO (ÉQUIPEMENT) . . . . . . . . . . . . . .89
AUBICHON SOUDURE . . . . . . . . . . . . . .92 GAMACHE & FRÈRES . . . . . . . . . . .82/108 PNEUS D D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
BALANCES RMT . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 GARON & RACINE . . . . . . . . . . . . . . . . .62 PNEUS ÉCONOMIQUES . . . . . . . . . . . . .67
BALANCES R T . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 GAUVIN (DIESEL DENIS) . . . . . . . . . . . .21 PNEUS G C R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
BELCHER (ENTREPRISE) . . . . . . . . . . .127 GILBERT (CAMIONS) . . . . . . . . . . . . . . . .8 PNEUS SOLUTION . . . . . . . . . . . . . . . . .90
BÉLISLE (CAMIONS) . . . . . . . . . . . . . . . .53 GIROUARD MICHEL . . . . . . . . . . . . . . . .39 POULIN (INDUSTRIES) . . . . . . . . . . . . . .94
BENCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 GOSSELIN MÉTAL . . . . . . . . . . . . . . . . .35 POWERSCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
BENYCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 GRADTEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 PREFAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
BERNIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 HANSLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 PRÉVOST YVON . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
BLAINVILLE CHARIOTS . . . . . . . . . . . . .10 HELOC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 PROULX & ROY TRANSPORT . . . . . . .122
BOB SON CARRIÈRES . . . . . . . . . . . . . .91 HEWITT ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . .60 PRO-EX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
BRAULT SOUDURE . . . . . . . . . . . . . . . . .87 HEWITT LOCATION . . . . . . . . . . . . . . .121 R G ROULOTTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
BRISSETTE JEAN-MARC (CAMIONS) . .73 HOULE FABRICATION . . . . . . . . . . . . .120 RMT EQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . .5
BRISSON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 HYDRAULIQUE MIRABEL . . . . . . . . . . .40 R P M TECH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
BUSSIÈRES & FILS (J.M.) . . . . . . . . . . . .19 IDÉAL CARGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 REMORQUES LEWIS . . . . . . . . . . . . . .111
C.V.W.R. PRODUCTION . . . . . . . . . . . . .80 INSTAMIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 RICHARDSON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
C.T. CAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 IRON PLANET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 ROAND CIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70/71
CAMIONS A&R DUBOIS INC . . . . . .98/99 ISOGARDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 ROBITAILLE ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . .96
ÇA S’PNEU-TU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 J C TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . .52 ROUVILLE CAMIONS . . . . . . . . . . . . . . .48
CARMINEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 J L ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 RYDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
CHALUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 J L M ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . . . . .132 STE-ADÈLE (PAVAGES) . . . . . . . . . . . .134
CHAUVETTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 J R SERVICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 ST-HENRI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
CIMI ROAND . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70/71 JALON SIMPLEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47 SANDVIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
CISOLIFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83 JOLIETTE HYDRAULIQUE . . . . . . . . .112 SARTIGAN (MÉTAL) . . . . . . . . . . . . . . .103
COMEAU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32/95 LAMBERT ÉQUIPEMENT . . . . . . . . . . . .46 SIGMA CHICOUTIMI . . . . . . . . . . . . .24/55
CON-DE-ROC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 LANAUDIÈRE (SERVICE HYD.) . . . . . . .90 SIR MECCANICA . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
CONCASSAGE DESMARAIS . . . . . . . . . .7 LARUE(ÉQUIPEMENT J.A.) . . . . . . . . . .13 SOLIDEAL CANADA . . . . . . . . . . . . . . . .36
CONTANT INC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 LAVAL HINO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 STRONGCO ÉQUIPEMENT . . . . . . . . .123
CONTENEURS EXPERTS SD . . . . . . . . .76 LAVOIE & FILLES . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 SURPLUS PRÉFAIR . . . . . . . . . . . . . . . .65
CREIGHTON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64 LAZURE & RIENDEAU . . . . . . . . . . . . . .18 TELLIER & FILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82
CROPAC LEVAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 LEFCO (ÉQUIPEMENT) . . . . . . . . . . . . . .27 THÉRIAULT (MACHINERIE R.) . . . . . . . . .2
CUBEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 LÉVESQUE (POMPE HYD.) . . . . . . . . . . .16 THIBAULT MAURICE . . . . . . . . . . . . . . .61
DAVIAULT JEAN-GUY . . . . . . . . . . . . . . .42 LGO INTER SERVICES . . . . . . . . . . . . . .14 TRAMAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30/138
DEL ÉQUIPEMENT-JERR DAN . . . . . . .78 LIFTOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116 TRANS QUÉBEC DIESEL . . . . . . . . . . .110
DEL ÉQUIPEMENT - SWAPLOADER . . .30 LOMONT LOCATION . . . . . . . . . . . . . . .84 TROTTEX TRANSIT . . . . . . . . . . . . . . . . .24
DENESKO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 LONGUEUIL MACHINERIE . . . . . . . . . . .20 U.W.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
DENIS (RAYMOND) . . . . . . . . . . . . . . . .82 LUSSICAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 UNITED RENTALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
DIESEL BEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 M L P AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 UNITRAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
DOPPSTADT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 MC LAREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 VALLÉE INDUSTRIES . . . . . . . . . . . . . . .24
DOSTIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 MACHINERIE EXPORT . . . . . . . . . . . . . .68 VERSATRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
DRIVESHAFT MONSIEUR . . . . . . . . . .120 MACK STE-FOY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 VOGHEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
EDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 MAHEUX MACHINERIE . . . . . . . . . . . . . .8 WACKER CANADA . . . . . . . . . . . . . . . . .58
EDIMEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 MANAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 WAJAX CHARIOTS . . . . . . . . . . . . . . . . .22
EL CARGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 MANULIFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 WAJAX USAGÉES . . . . . . . . . . . . . . .76/77
EMPRESS LOCATION . . . . . . . . . . . . .122 MANUQUIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18/110 WAJAX UTILITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
ÉQUIPEMENT FÉDÉRAL . . . . . . . . . . . . .6 MÉCANIQUE GÉNÉRALE ST-THOMAS .14 X T L TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . . .18
ÉQUIPEMENT MONTRÉAL . . . . . . . . . .43 MÉCANO ALCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 YANMAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
ÉQUIPEMENTS TWIN . . . . . . . . . . . . .12/85 METSO MINÉRALS . . . . . . . . . . . . .58/140 YUCHAI ENTREPRISES . . . . . . . . . . . . .79
ESSTRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 MIC-A-NIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
F.D.S.ÉQUIPEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . .51 MILLER JEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
FARDIERS QUÉBEC . . . . . . . . . . . . . . . . .16 MILLVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
FLEXAILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 MONT-LAURIER CENTRE FORM. . . . . .98 PÊLE-MÊLE . . . . . .20/28/32/42/46/50/56/
FLOSCREEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 MONT-LAURIER SERV. FOREST. . . . . . .57 . . . . . . . . . . . . . . . . .58/64/78/80/84/86/90/
FORCIER (LES ÉQUIPEMENTS) . . . . . . . .92 MONTRAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 . . . . . . . . . . . . . .94/102/106/108/112/116/
FREIGHTLINER MONT-LAURIER . . .96/97 MONTRÉAL TRACTEUR . . . . . . . . . . . .113 . . . . . . .118/122/124/128/130/132/134/136
G.B. ÉQUIPEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . .50 MULTI-RECYCLAGE . . . . . . . . . . . . . . .105
G.C.S. (CHARIOTS) . . . . . . . . . . . . . .26/83 OPTI-VAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
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