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Réf : 20/AN/RC/092

NESR
Attention Monsieur Mansouri
BP 509 Base RedMed
Hassi-Messaoud

Objet : Modification Coiled Tubing pour conformité ATEX Zone2

Vos références :

Monsieur,

Suite à nos communications, vous trouverez ci-après le plan de modification de vos équipements pour
les opérations de Coiled Tubing afin de les rendre conforme pour des opérations en Zone ATEX de
niveau 2.

I – Définition de la zone ATEX

Les zones ATEX correspondent aux zones à risque d’explosivité lié à la dispersion de gaz ou autre
produit ayant une inflammabilité avérée.

Dans le cas des opérations de Coiled Tubing, la zone ATEX se présente autour des puits de GAZ, comme
suit :
 Zone ATEX niveau 1 : 1 mètre autour de la tête de puits
 Zone ATEX niveau 2 : 10 mètres autour de la tête de puits

Pour les puits de pétrole, en Algérie, nous considèrerons qu’il n’existe pas de Zone ATEX autour de la
tête de puits car il n’y a pas de dégagement de gaz (H2S non présent sur les puits explorés en Algérie).
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Toutefois, les équipements de Coiled Tubing interviennent aussi bien sur les puits de pétrole et sur les
puits de gaz sans distinction. La conformité ATEX sera donc appliqué quelle que soit le type
d’opération.

II – Conséquence pour les interventions sur les puits de gaz

Tous les équipements se trouvant dans un périmètre de mois de 10 mètres autour de la tête de puits
doivent être en conformité avec les exigences règlementaires et normes suivantes :
 Directive Européenne 94/9/CE : Relatif au rapprochement des législations des États membres
pour les appareils et les systèmes de protection destinés à être utilisés en atmosphères
explosibles
 Norme NF EN 60079-10 : "Matériel électrique et non électrique pour atmosphères explosives
gazeuses. Partie 10 – Classement des régions dangereuses" Juillet 1997.
 Norme International CEI 61241-10 : "Matériel électrique et non électrique pour utilisation en
présence de combustibles" Juillet 2004

III – Conséquence pour les équipements intervenant sur les opérations de

Coiled Tubing
Les équipements de Coiled Tubing sont généralement de conception américaine, et ne sont donc pas
en conformité avec les exigences ATEX. Toutefois, un certain nombre d’accidents et la volonté de
réduction des risques lors des opérations sur puits ont conduit certains opérateurs à mettre en place
une politique de mise en conformité de ces équipements.

EWAMAX SPA, spécialisée dans les études, la formations et la mise en conformité des équipements
ATEX possède les compétences adéquate pour réaliser une étude approfondie et les modifications de
vos équipements afin qu’ils répondent parfaitement aux exigences de vos clients.

IV – Modifications techniques proposées

Ainsi que nous l’avons mentionné, les modifications touchent les équipements positionnés dans un
rayon de 10 mètres autour des puits.

Ainsi, après étude de l’ensemble des documents envoyés, le seul équipement concerné par les
modifications est la remorque de Coiled Tubing.

A – La cabine de contrôle
La cabine de contrôle des opérations se situe à la limite des 10 mètres. Pour plus de sécurité, nous
avons considéré qu’il était nécessaire de s’assurer de sa conformité ATEX.

Pour cela, 2 options :

 La cabine de contrôle devra être certifiée ATEX dans son intégralité II 3 G IIC TX. Chaque
élément devra répondre à ce critère
o Inspecter et changer l’ensemble des câblages électriques
o Inspecter et changer l’ensemble des connexions
o Inspecter et changer chaque instrument est conforme
o Inspecter la structure et les aménagements de la cabine pour s’assurer que les
matières utilisées sont conformes
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Ces travaux sont très compliqués et chaque modification devra faire l’objet d’une vérification afin de
valider que le process n’est pas impacté par ces modifications. Ainsi, nous préconisons un changement
du poste de contrôle dans sa totalité auprès du fabricant en exigeant une certification ATEX globale
auprès des organismes certificateurs tels que l’INERIS.

La solution alternative, moins coûteuse et certainement existante est la vérification que la cabine de
contrôle est pressurisée avec une surpression de minimale de 50 Pa.
Si cela n’est, aujourd’hui, pas le cas, nous mettrons en place un système permettant cette surpression
minimale et le système de contrôle permanent de cette surpression.

B – Electricité
 Les câbles électriques devront être armés et répondant aux spécifications NF C 32-070/ NF C
32-322, ils devront être C2 (non propagateur de la flamme) et IK 03 au minimum.
 S’assurer que la résistance d’isolement de toutes les matières non métalliques comprises au
sein de la zone ATEX est inférieure à 1 G Ohm (Mesure d’isolement électrique de l’ensemble
des éléments)
 Ajouter un emplacement pour la mise à la terre de la remorque afin d’éviter l’accumulation
de charge électrostatique

C – Câblage instrumentation
 Les câbles instrumentation devront être armés et répondant aux spécifications pétrolières NF
M 87-202, ils devront être C2 (non propagateur de la flamme) et IK 03 au minimum.

D – Système injection – Mat, poulies, touret et vérins

L’indicateur du poids du tambour de treuil devra être certifié II 3 G IIC TX, nous préconisons une
protection par sécurité augmentée Ex e
 Moteur hydraulique d’entrainement du treuil II 3 G IIC T4 EEX d IIC T4
 Le système de freinage de treuil devra être protégé contre les montées en températures
(sonde de température II 3 G IIC T6 à privilégier)
 Les deux moteurs hydrauliques de la tête d’injection II 3 G IIG T2 EEx o IIC T4
 Le système de régulation de la « drive chain » devra être certifié ATEX en sécurité intrinsèque
EX i
 Les vérins hydrauliques devront être certifiés ATEX II 3 G IIC T4

Par ailleurs, une procédure sera mise en place afin de s’assurer que la vitesse de rotation de l’ensemble
du système d’injection soit inférieure à 1m/s durant l’ensemble des opérations pour éviter tout risuqe
d’augmentation des températures.

E – Autres organes du Coiled Tubing

 Les vannes hydrauliques devront être certifiées ATEX II 3 G IIC T6
 Les clapets anti-retour II 3 G IIC T6
 S’assurer que l’épaisseur des revêtements isolants (peinture, vernis) ne dépasse pas 0,2 mm
(protection contre le risque électrostatique)
 Les systèmes de poulies et courroies ne devront pas être certifiés ATEX mais devront être anti
statique et non propagatrice de la flamme (C2 au sens de la Norme NFC 15-100)

F – Détecteurs de gaz
Le Coiled Tubing sera équipé de 4 détecteurs de gaz avec 2 niveaux de déclenchement :
o L’alarme à 10 % de LIE déclenchera une sirène afin d’informer le personnel présent sur
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site
o L’alarme à 20 % de LIE déclenchera l’Emergency Shutdown de l’ensemble des
équipements présents sur chantier

V – Les équipements hors zone ATEX 2

A – Le camion tracteur du Coiled Tubing
Le trailer du Coiled Tubing sera hors de la zone des 10 mètre concernée par la conformité ATEX. Par
ailleurs, durant les opérations, celui-ci reste moteur éteint ce qui élimine tout risque d’explosivité.

B – Les pompes, unités de nitrogène

Ces équipements sont, ou peuvent être, durant la totalité des opérations hors des 10 mètres autour
du puits et ne sont donc pas concernés par la mise en conformité.

Toutefois, ayant pour objectif de maximiser la sécurité des opérations autour des puits, nous
proposons de mettre en place des mesures de protections additionnelles, permettant d’aller au-delà
des normes et règlementations en vigueur.

 Mise en place des barrières de sécurité d’une longueur de 4 m sur chaque côté, épaisseur de
0,5cm/1 cm et d’une hauteur de 3 mètres, la barrière sera en métal pour se protéger du risque
électrostatique, son rôle sera de dévier et/ou dissiper la quantité potentielle de gaz
 Mise en place de 2 détecteurs de gaz à l’intérieur des barrières, proche de l’équipement ayant
2 seuils de déclenchement :
o L’alarme à 10 % de LIE déclenchera une sirène afin d’informer le personnel présent sur
site
o L’alarme à 20 % de LIE déclenchera l’Emergency Shutdown de l’ensemble des
équipements présents sur chantier

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VI Option de mise en conformité de l’ensemble des équipements (incluant

équipements hors zone ATEX)
Nous avions débuté cette étude avec une analyse de chacun des organes de l’ensemble des
équipements :
 Camion remorque (Trailer)
 Remorque Coiled Tubing
 Pompes
 Unités de nitrogène
 …

Toutefois, ce projet est apparu être irréaliste du fait des coûts et des délais de réalisation. L’ensemble
des organes demandait une intervention et il était plus simple, rapide et moins coûteux de changer
l’ensemble des unités.

Nous avons donc abandonné cette option.

VII – Proposition commerciale

Prix
UoM Durée Total
Description Unitaire
Etude approfondie sur modification des organes et
Jour 4 135 000,00 540 000,00
préconisation des équipements de remplacement
Achat des équipements/organes, de la matière et
NESR
des détecteurs de gaz
Chef d'équipe pour remplacement des équipements Jour 10 35 000,00 350 000,00
Technicien 1 pour remplacement des équipements Jour 10 25 000,00 250 000,00
Technicien 2 pour remplacement des équipements Jour 10 25 000,00 250 000,00
Technicien 3 pour remplacement des équipements Jour 10 25 000,00 250 000,00
Technicien 4 pour remplacement des équipements Jour 10 25 000,00 250 000,00
Validation des travaux et rapport de certification EA 1 500 000,00 500 000,00
Confection des panneaux EA 6 22 000,00 132 000,00
TOTAL 2 390 000,00

Oran, le 25 septembre 2020

Frédéric Fournier
Directeur Général

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