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Diagramme de causes à effet - Ishikawa

But Il sert à représenter la relation qui existe entre un effet et toutes les causes d'un
d'un problème. Il est utile pour faire la liste des causes potentielles de variabilité
ou pour faire la liste des facteurs X reliés à une variable de réponse Y dans la
planification d’u nee xpérienc e.

Méthode 1. Énoncer le problème, effet (variable de réponse).

2. Faire la liste des causes associées à cet effet dans une session de brainstorming.
3. Penser aux grandes catégories : matériaux, machines, méthodes, procédures,
main-d’ œuv r
e,e nvironne me nt,s ystèmedeme sures.
4. Tracer le diagramme.

Mesure Méthodes Machines

EFFET

Matériaux Main-d’
œuvr
e Environnement

Exemple 1 : facteurs reliés àl

aco
nsommat
ionc
arbur
antd’
unvé
hic
ule

Diagramme causes à effets : exemple

Mesures Méthodes Machines

jauge à maintenance pression pneus
pression transmission
pneus rotation pneus poids cylindrée
jauge à mise au point type pneu moteur
essence

indicateur réchauffement climatisation

vitesse moteur
Y
consommation
type essence
conducteur type essence type de routes
formation conditions
conducteur additif essence climat
ville / campagne
style conduite densité traffic
type huile
nombre type terrain
passagers

Personnes Matériaux Environnement

 2

Exemple 2 :f
act
eur
sd’
unee
xpé
rie
ncee
nbo
ulonne
rie

Les 11 facteurs encerclés t

furent reenuspourr
éal
is
erl
epl
and’
expé
rie
nce
.

Comment tracer le diagramme d’

Ishikawa ?

 WORD : employer la barre d’ outils de dessin:

flèches pleines, traits, flèches, zone de texte

L’
exemple 1 a été produit ce cette manière.

 STATISTICA : explications à la page 3

 3

Utilisation de Statistica pour tracer un diagramme Ishikawa

1. Créer un fichier Statistica dont les variables seront : mesures, méthodes,
machine, personnes, matériaux, environnement ;
cette liste peut être plus spécifique selon l’
application.
2. Imputer à chaque variable, les éléments (valeurs) correspondants.
Diagramme Ishikawa : consommation essence véhicule
MESURES MÉTHODES MACHINES PERSONNES MATÉRIAUX ENVIRONNEMENT
1 jauge à pression mainenance pression pneus type conducteur type essence types de routes

2 jauge à essence rotation pneus poids formation conducteur additif essence vile/campagne

3 indicateur vitesse mise au point type pneu style conduite type huile type terrain

4 réchauffement moteur climatisation nombre passagers conditions climats

5 transmission densité trafic

6 cylindrée moteur

3. Ouvrir la séquence suivante des fenêtres de Statistica :

 4

Cause-And-Effect Diagram
MESURES MÉTHODES MACHINES
pression pneus
mainenance
jauge à pression
poids
rotation pneus type pneu
jauge à essence
mise au point climatisation

transmission
indicateur vitesse
réchauffement moteur
cylindrée moteur

densité trafic
nombre passagers
type huile
conditions climats
style conduite
additif essence type terrain
formation conducteur
vile/campagne
type essence
type conducteur
types de routes

PERSONNES MATÉRIAUX ENVIRONNEMENT

4. Ajout de l’effet
avec la fonction
d’insertion de texte
dans un graphique
produit par Statistica
 5

Cause-And-Effect Diagram
MESURES MÉTHODES MACHINES
pression pneus
mainenance
jauge à pression
poids
rotation pneus type pneu
jauge à essence
mise au point climatisation

transmission
indicateur vitesse
réchauffement moteur
cylindrée moteur

Y
densité trafic consommation
nombre passagers
type huile essence
conditions climats
style conduite
additif essence type terrain
formation conducteur
vile/campagne
type essence
type conducteur
types de routes

PERSONNES MATÉRIAUX ENVIRONNEMENT