Université Mouloud Mammeri de Tizi-Ouzou

Faculté du Génie de la Construction

Département de génie mécanique
Master 2 : construction mécanique

Mini projet : Charpente Métallique

Thème : Etude des boulons ordinaires et boulons
précontraints

Réalisé par : Promotion : M2 CM

 KEDDAM Ali
 ZOURDANI Belaid
 MENAS Salah
 GHERSBOUSBANE Ghilas

2020-2021

1
 Sommair

INTRODUCTION :...........................................................................................5
CHAPITRE I : GÉNÉRALITÉS...................................................................................6
DÉFINITION :....................................................................................................................................................................................... 2
I.1. LES CARACTÉRISTIQUES D'UN BOULON :..............................................................................................................................................2
2. Celles de son écrou :.................................................................................................................................................. 2
3. Celles communes aux deux :...................................................................................................................................... 2
I.2. GÉNÉRALITÉS SUR LA BOULONNERIE :....................................................................................................................................................3
1. Fonction et présentation............................................................................................................................................ 3
2. Les normes................................................................................................................................................................ 4
I.3. CHOIX DES ÉLÉMENTS DE FIXATION :.................................................................................................................................................... 5
1. Le Pas........................................................................................................................................................................ 5
2. La vis......................................................................................................................................................................... 5
3. Les rondelles.............................................................................................................................................................. 6
4. Les écrous................................................................................................................................................................. 6
CHAPITRE II :VIS, BOULONS ET GOUJONS...........................................................................9
II.1. INTRODUCTION........................................................................................................................................................................... 10
II.2. VIS D’ASSEMBLAGE À MÉTAUX :.....................................................................................................................................................10
II.2.1. TÊTE DE LA VIS :....................................................................................................................................................................... 10
II.2.2. LONGUEUR SOUS TÊTE :.............................................................................................................................................................10
II.2.3. VIS DE PRESSION :.................................................................................................................................................................... 12
II.3. ECROUS :................................................................................................................................................................................... 12
II.4. RONDELLES :.............................................................................................................................................................................. 15
II.4.1 RONDELLES D’APPUI.................................................................................................................................................................. 15
II.4.2 RONDELLES FREIN :.................................................................................................................................................................... 15
II.4.3. DÉSIGNATION NORMALISÉE :......................................................................................................................................................16
II.4.4. REPRÉSENTATION NORMALISÉE DES ASSEMBLAGES FILETÉS :...............................................................................................................18
II.5. EXEMPLE DE MONTAGE :............................................................................................................................................................. 19
CHAPITRE III : ASSEMBLAGE PAR BOULONS PRÉCONTRAINTS (B.H.R.)............................................20
III.1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D'UN ASSEMBLAGE PAR BOULONS PRÉCONTRAINTS...............................................................................21
III.2. CARACTÉRISTIQUES MÉCANIQUES DES BOULONS HR........................................................................................................................22
III.3. PARAMÈTRES LIÉS AUX BOULONS PRÉCONTRAINTS...........................................................................................................................23
III.4. FORCE DE PRÉCONTRAINT :.............................................................................................................................................................24
III.5. ETAT DE SURFACE DES PIÈCES EN CONTACT.....................................................................................................................................24
III.6. RÉSISTANCE DES BOULONS HR AU GLISSEMENT..............................................................................................................................25
III.7. BOULON PRÉCONTRAINT SOUMIS À UN EFFORT DE TRACTION..............................................................................................................26
Ⅳ: CONCLUSION GENÉRALE.................................................................................28

2
 Figures :

Figure I.1 : Présentation d’un boulon…………………………………………………….4

Figure I.2 : les normes ISO................................................................................................4

Figure I.3 : Les différents types de vis...............................................................................5
Figure I.4 : Les différents types de rondelles.....................................................................6
Figure I.4 : Les différents types de rondelles.....................................................................7
Figure II.1 : Vis d’assemblage.............................................................................................8
Figure II.2 : Longueur sous tète d’une vis.........................................................................8
Figure II.3 : Vis de pression..............................................................................................12
FigureII.4 : Montage d’une vise CHC dans une pièce taraudée........................................18
Figure II.5 : Montage d’une vis dans une pièce taraudée..................................................18
Figure II.6 : Implantation du goujon.................................................................................18
Figure III.1 : Principe de la précontrainte avec boulons HR….………………………….26
Figure III.2 : Principe de la précontrainte avec boulons HR……………………………..27
Photo III.3 : Un boulon M24 - HR 10.9 NF……………………………………………... 28
Figure III.4 : Zone d’influence d’un boulon précontraint…………………………………28
Figure III.5 : Assemblage par boulon précontraint………………………………………. 29
Figure III.6 : Sollicitation combinée (𝑭𝒗, et 𝑭𝒕,𝒅) d'un système de boulonnage …..32

3
Introduction générale :

4
Introduction :

La présence des moyens et des outils technologiques a pour rôle de faciliter la vie de
l’homme et de rependre à ses besoins. Différents procédés de fabrication sont utilisés afin de
réaliser des composants qui avec plusieurs techniques d’assemblage on les regroupe en un
équipement utile.

L’assemblage boulonné est l’une des technique d’assemblage les plus fréquentes dans
l’industrie actuelle notamment grâce à sa caractéristique démontable qui nous aide à réparer,
déplacer et même modifier notre équipement en toute facilité. Mais avant toute opération de
montage ou d’assemblage il est nécessaire de de déterminer les charges qu’elles vont être
supportées le long d’utilisation de notre produit final afin d’à travers ces données on peut
choisir les boulons qui conviens pour cet assemblage coté propriété physique et
caractéristiques mécaniques de chaque un. La détermination de ces caractéristiques
mécaniques nécessite un passage par plusieurs études et essais, en mécanique l’importance
parmi ces études est basée sur celle de la résistance à la traction qui sert à travers la courbe de
la résistance en fonction de l’allongement R=f(a) de déterminer le module de Young qui
représente la pente de la courbe dans la zone élastique et aussi la limite élastique qui au-delà
d’elle le boulons se déforme plastiquement. Ces paramètres il faut les respecter pour optimise
la manœuvre pour assurer le bon serrage lorsqu’il s’agit des assemblages de précision telle
que l’automobile

Dans le laboratoire de RDM de la faculté de technologie UAABT. Un banc d’essai de

traction composé d’un bâti type horizontal maque MAGNUS couplé avec un vérin
hydraulique de marque LUCAS GERMENY d’une puissance maximale de 160KN relié à un
système de commande automatique peut servir comme banc d’essai de traction pour les
boulons grâce à sa conception qui peut être accueillir un ou plusieurs accessoires. Le banc
d’essai disponible manque dans notre cas un support fixateur des boulons pour pouvoir
effectuer des essai sur ces derniers ce qui nous à pousser d’essayer de trouver une solution et
de mettre une conception d’un support fixateur pour qu’on puisse prochainement effectuer
nos essais sur ce dispositif

Ce projet de fin d’étude donc aura pour principale mission de mettre une conception d’un
support fixateur des boulons qui va être au même temps adaptable sur le bâti MAGNUS d’un
côté, et de des têtes des boulons d’autre coté. Ainsi de respecter le coefficient de sécurité du
support lors des essais à effectuer après sa réalisation. Et se déroulera comme suite, au début
par une généralité sur les boulons là ou plusieurs caractéristiques et propriétés vont être
classées et expliquées. Puis différentes formes et tailles des boulons seront exposés au
deuxième chapitre pour arriver à la conception du support et fait le virtuellement assembler
avec le système en tous. En finira par effectuer des simulations des charges pour voir la
capacité du support à résister aux charges lors des essais et même de corriger le modèle pour
mettre un support ‘SAFE’ à réaliser

5
Chapitre I : Généralités

6
Définition :

En boulonnerie, un boulon crée une liaison complète, rigide et démontable, entre les pièces
qu'il traverse et presse l'une contre l'autre. En fait, les boulons (et les vis à métaux) agissent
comme des ressorts très raides dont l'élasticité permet de maintenir le serrage des pièces
malgré l'influence de facteurs extérieurs tels que des actions mécaniques, des vibrations ou
encore des élévations de température. Une ou plusieurs rondelles placées de part et d'autre des
pièces permettent de mieux répartir l'effort de compression, de reprendre le matage éventuel
des surfaces1 et/ou de protéger le substrat de déformations non désirées. Un écrou
supplémentaire (contre-écrou) peut venir freiner l'assemblage et éviter qu'il se desserre. Le
nom de boulon intègre par extension ces équipements complémentaires.

Le boulon constitue un dispositif d'assemblage précontraint. En effet, la traction mécanique

maintenue dans la tige provoque un frottement qui empêche la rotation de la tête de la vis
et celle de l'écrou par rapport à la pièce fixée.
I.1. Les caractéristiques d'un boulon :

1. Celles de sa tige :
a) Forme de tête : hexagonale, carrée, cylindrique, fraisée, six pans creux, Torx, XZN,
diamant, halfen...
b) aménagement de la tête, lié au système de manœuvre : fente, empreinte, etc. (pour
tournevis plat ou cruciforme, clef à 6 pans, Torx,...)

c) longueur de tige et longueur filetée (définies par les normes).

2. Celles de son écrou :

a) forme (hexagonale par défaut),
b) hauteur.

3. Celles communes aux deux :

a) diamètre nominal du filetage,
b) profil du filet et pas de vis,
c) matière (acier E36, E24, 35CD4… Inox, aluminium, platine...)
d) classe de matériaux (critères de résistance : classe 4.6, 5.8, 6.8, 8.8, 10.9, 12.9,
A70...).tandis que :

- Le premier chiffre correspond au dixième de la valeur de la limite de rupture à

la traction, exprimé en daN/mm².

- Le produit du 1er par le 2e chiffre de la classe donne approximativement la limite

élastique en daN/mm².
2
e) revêtement -- seulement pour les boulons en acier -- (galvanisé à chaud au trempé,
électrozingué, bichromaté, brut...)

3
 I.1.2. Exemple de désignation : boulon CHc M8x1-50, 8,8 Zn

Le revêtement et la matière du boulon jouent un rôle très important du fait des couples
électrochimiques entrant en jeu.

I.2. Généralités sur la boulonnerie :

1. Fonction et présentation

Un Boulon est un ensemble vis et écrou.

La vis est composée de 2 parties, la tête et le corps (fileté totalement ou non).

Ils ont pour fonction de réunir deux ou plusieurs pièces ou bien de maintenir une pièce
en position par serrage.

Figure I.1 : Présentation d’un boulon

4
 2. Les normes
Il existe une multitude de normes pour la boulonnerie

Normes NF => France

o Normes DIN => Allemagne
Normes UNI => Italie
o Normes UNF/UNC => Les USA
Normes EN => Europe
o Normes ISO => International
Il existe des équivalences entre certaines normes de différents pays.
Les normes propre à chaque pays sont amenées à disparaître, déjà les normes NF et DIN
Sont petit à petit, remplacées par des normes européennes et ISO.

Figure I.2 : les normes ISO

5
I.3. Choix des éléments de fixation :

1. Le Pas

Le pas correspond à la distance entre deux sommets du filetage consécutifs

Il existe des pas « normaux » appelés aussi gros ou standards et des pas
fins.
Dans la majeure partie des cas on utilisera des pas normaux, les pas fins sont réservés à des
contraintes particulières car il impose des moyens de serrage précis et une difficulté de
mise en place.

2. La vis
Le type d’entraînement de la vis choisi (fente, empreinte six pans creux, cruciforme, etc.…)
dépend de divers paramètres tel la place de l’outil qui viendra la serrer, le couple de serrage.
La forme de tête dépend elle aussi de certain paramètre, que ce soit de sécurité (tête fraisée
par exemple), d’esthétique, de mise en place, dans notre choix, il ne faudra pas oublier les
soucis d’efforts de frottement sous, et de l’intérêt de serrer par l’écrou.
Regarder sur la page suivante les différentes formes de tête
Les deux images ci-dessous préviennent du catalogue Bener.

Figure I.3 : Les différents types de vis

6
 3. Les rondelles
Il existe un grand choix de rondelles, nous serons guidés dans le choix d’une rondelle par nos
besoins :

o pour éviter le contact direct de la tête de vis avec la pièce, pour éviter d’éventuelles
détériorations de la pièce prématurées
o répartir le serrage sur une plus grande surface grâce a une rondelle large, ou bien
pour masquer un trou trop gros
o éviter de desserrage avec une rondelle dentée ou striée
o éviter le desserrage en cas de pression avec une rondelle conique ou ondulée

Elle doit être mise en place de telle sorte qu’elle ne tourne pas au serrage de la vis ou
de l’écrou.

Figure I.4 :Les différents types de rondelles

4. Les écrous
Il existe différents types d’écrous suivant les applications :
o écrous hexagonal : utilisé dans la plupart des cas
o écrou carré : permet un fort serrage, faible détérioration des pans au serrage, à
utiliser dans des cas spécifiques

o écrou à créneaux : monté avec une goupille cylindrique fendu, il assure un

freinage absolu
o écrou à oreilles : permet un serrage manuel
o écrou à embase : augmente la surface d’appui
o écrou borgne : protège l’extrémité de la vis
7
o écrou auto-freiné : évite le desserrage

8
 Quelques exemples :

Figure I.5 : Exemples des différents types d’écrous

9
Chapitre II :Vis, boulons et goujons

10
 II.1. Introduction

Une vis se définit par son usage : vis à bois, vis agglomérés, vis à tôle, vis à métaux, etc. Les vis de
fixation se divisent en deux grands groupes :

 Vis d’assemblage
 Vis de pression

II.2. Vis d’assemblage à métaux :

Une vis d’assemblage est un organe mécanique comportant une tige filetée et une tête, voir figure II.1.
Elle est destinée à réaliser la fixation d'une ou de plusieurs pièces.

Figure II.1 : Vis d’assemblage

II.2.1. Tête de la vis :

La tête de la vis est un élément fonctionnel indispensable, elle est utilisée pour maintenir la pression sur
les pièces à assembler et d’appliquer un couple de serrage au moyen d’un outil de serrage, voir Tableau
II.1. Les serrages les plus efficaces sont obtenus avec des têtes Hexagonal « H » puis par les vis CHC qui
présentent l’avantage de pouvoir être logé dans un lamage ou un chambrage.
II.2.2. Longueur sous tête :
La longueur sous tête est normalisée, et en général appelée " 𝑃 ", elle peut être entièrement ou
partiellement filetée. La longueur filetée est normalisée, voir figure II.2.

Figure II.2 : Longueur sous tète d’une vis

11
 Forme de la Tête forme Désignatio Norm Classific
de n es ati on
manouv selon le
re serrage
Hexagonale : H
Vis à
tête
hexagonale
IS
(partiellem
O
ent filetée),
40
14
Grades A et
B
Vis à
tête
hexagonale à
filetage
métrique à ISO
pas
fin 8765
partiellement
filetées,
Grade
s A et B
Vis à
tête
hexagonal
IS
e
O
partiellem
40
ent
16
filetées,
Grade C
Vis à
tête
Hexago hexagonale Serrage
na
le partiellement énergique
filetées,
Grade
B,

Tige
réduite ISO
(diamètre 4015

de
tige
approximativ
e
ment égal
au
diamètre

9
 sur
flanc de filet)
Vis à
tête
hexagonale
IS
(entièrement
O
filetée)
40
Grade
17
A et B
Vis à
tête
hexagonale
IS
(entièrement
O
filetée)
40
Grade
18
C

10
 Vis à
tête
hexagonaleà IS
filetage O
métrique à 86
pas fin 76
entièrement
filetées,
Grades A et
B
Vis à
tête
hexagonaleà
embase ISO
cylindro- 150
tronconique, 71
série

étroite
Grade A
Vis à
Hexago tête
na le à hexagonaleà
embase embase
cylindro- ISO
tronconique, 150
à filetage 72
métrique à
pas fin,
Série
étroite,
Grade A
Vis à
tête
hexagonaleà
embase IS
cylindro- O
tronconique, 41
Série étroite 62

Cylindrique : C
Vis à
IS Serrage
tête
O énergiq
cylindriqueà
Hexago 47 ue
H six pans
na le creux 62
C Vis à tête
Creux
cylindrique
«Allen» ISO Serrage
à six pans
212 énergiq
11
 creux 69 ue
à pas fin
Vis à
Hexago tête
Bo H IS Serrage
B na le cylindrique
mb O énergiq
bombée à
ée C 73 ue
Creux six pans
80
«Allen» creux
Vis à
tête
Six X ISO Serrage
cylindrique
Lobes basse à 145 énergiq
«Torx» six 80 ue
lobes
internes

12
 Serrage à
faible
Vis à sollicitati
IS
Fendue S tête o
O
cylindrique n
12
fendue mécaniq
07
ue
Serrage à
faible
Vis à sollicitati
IS
Large L Fendue S tête o
O
cylindrique n
15
large fendue mécaniq
80
ue
Fraisée : F
Vis à
Peu
tête
Bo IS utilisé en
B Fendue S fraisée
mb O mécaniq
bombée
ée 20 ue
fendue
10
Vis à
Crucifo
tête
r me
fraisée Peu
Bo bombée à IS
B H utilisé en
mb type H O
empreinte mécaniq
ée crucifor 70
« Philips ue
me type 47
»
H
Peu
Vis à IS
utilisé en
Fendue S tête O
mécaniqu
fraisée 20 e
fendue 09
Crucifo
Vis à
r me
tête
type Z Peu
« ISO
Z fraisée à utilisé en
Pozidriv 704
empreinte mécaniq
» 6-1
cruciforme ue
type Z
Vis à tête Peu
Hexago H ISO
fraisée à six utilisé en
na le 106
pans creux mécaniq
Creux C 42
ue
Carré : Q
Serrage
énergiq
ue Peu
utilisé
Non

13
 normalisé
e
Tableau II.1 :Vis d’assemblage à métaux

14
II.2.3. Vis de pression :
Les vis de pression sont utilisées pour réaliser un guidage, un réglage ou un blocage
(figure II.3).

Figure II.3 : Vis de pression

Vis H M10x50, 6.8

Vis à tête hexagonale de diamètre nominal 10 mm au pas métrique, de longueur sous tête
4 = 50 mm de classe de qualité 6.8.

II.3. Ecrous :

Un écrou est une pièce taraudée munie d’un dispositif de manœuvre pour en permettre le
serrage. Les plus utilisés sont :

 Ecrous manœuvrés a la clés

 Ecrous manœuvrables par clés

 Ecrous auto freinés : Le freinage des écrous est obtenu à partir d’un
système incorporé ou obtenu par déformation de la partie taraudée.

15
Ty Norme Observations
pe
Écrous manœuvrés par
clés
ISO 4032 pas gros grade A et B
ISO 8673 pas fin grade A et B
Ecrou hexagonal H
ISO 4035 pas gros grade A et B
ISO 4036 pas gros grade C
Ecrou hexagonal bas H ISO 8675 pas fin grade A et B
m
ISO 4033 pas gros grade A et B
ISO 4034 pas gros grade C
Ecrou hexagonal haut H ISO 8674 pas fin grade A et B
h

Ecrou hexagonal à
collerette
DIN
Ecrou hexagonal à embase
6331
Ecrou hexagonal à
embase
crantée ISO 4161

ISO
Ecrou à créneaux H
9618
k
ISO
7035

Ecrou à créneaux dégagé

DIN
Ecrou hexagonal borgne 1587
NFE
27543

Ecrou hexagonal à
portée DIN
sphérique 6330
Ecrou carré DIN 557

Ecrou carré bas DIN 562

Ecrou cylindrique fondu DIN 546

16
 Écrous hexagonaux Classes de qualité 5, 8
normaux auto freinés (à et
anneau non ISO 7040 10
métallique)
Écrous hexagonaux auto style 2 -- Classes de
freinés (à anneau non qualité 9 et 12
métallique) ISO 7041

Écrous hexagonaux Classes de qualité 5, 8

ISO 7719
normaux et
auto freinés tout métal 10

17
 Ecrous auto
freinés

Ecrou à rondelle sertie

Twolok

Ecrou à encoches DIN

1804

Ecrou élastique serpress SP

Ecrou haute température NFE

MHT 25411

Ecrous manœuvrables à la main

Ecrous à croisillons

DIN 466
DIN 467
Ecrous moletés

Ecrous à oreilles DIN 315

Tableau II.2 : Différents types d’écrous

II.4. Rondelles :

II.4.1 Rondelles d’appui

Elles augmentent la surface d’appui et réduisent ainsi la pression de serrage, cela évite le
marquage des pièces tendres. Il existe différentes rondelles d’appui adaptées aux types de vis
et d’écrous existants
II.4.2 Rondelles frein :
Leur fonction est d’éviter le desserrage de la vis ou de l’écrou. Il en existe différents types on
peut citer, les rondelles frein élastique et les rondelles freins à dents.

18
 Rondelle plate ISO 7089
ISO 7093

Rondelle cuvette NF E27-

619

Rondelle à
portée
sphérique

Rondelles frein DIN 127

élastique « B
Grower »

Rondelles freins à NF E27-

dents 624
Tableau : II.3 : Différents types de rondelles

II.4.3. Désignation normalisée :

 Ancienne normalisation :

La désignation normalisée d’une vis, écrou, goujon et boulon se compose de :

 Type d’élément d’assemblage «Vis, Ecrou, Goujon, Boulon »

 Type de tête « H, CHC, … »
 Symbole du filetage métrique « M »
 Diamètre nominal « d »
 Symbole « x »
 Longueur sous tête « 4 »
 Symbole « x »
 Longueur filetée
 Symbole « , »
 Classe de qualité

19
  Exemples :
A. Vis
B. Ecrous
Ecrou H, M12 – 8

Ecrou hexagonale de diamètre nominal 12 mm au pas métrique de classe de qualité 8.

C. Boulons
Boulon H, M12-30 - 8.8

Boulon composé d’une vis à tête hexagonale et d’un écrou hexagonal de diamètrenominal 12
mm, au pas métrique, longueur sous tête 30 mm, de classe de qualité 8.8

D. Goujons
Goujon M12 – 50, bm 12, classe 8.8

Goujon de diamètre nominal de 12 mm, au pas métrique, longueur libre (l=50mm),

implantation (bm= 12 mm), classe de qualité 8.8.

Nouvelle normalisation :

La désignation normalisée d’une vis (écrou, boulon et goujon) se compose de :

 Désignation de la vis (écrou, boulon et goujon)

 Norme ISO
 Symbole du filetage métrique « M »
 Diamètre nominal « d »
 Symbole « x »
 Longueur sous tête « 4 »
 Symbole « x »
 Longueur filetée
 Symbole « , »
 Classe de qualité

20
  Exemple : Vis à tête hexagonale ISO 4014 M10x50, 6.8

II.4.4. Représentation normalisée des assemblages filetés :

La représentation normalisée du filetage est donnée par le tableau suivant :

Eléme Représentation réelle Représentation normalisée

nt

vis

Pièce taraudée

21
Tableau II.4 : Représentation normalisée du filetage

22
II.5. Exemple de montage :

 Montage d’une vis CHC dans une pièce taraudée (trou débouchant)

Figure II.4 Montage d’une vise CHC dans une pièce taraudée

 Montage d’une vis dans une pièce taraudée (trou borgne)

Figure II.5 : Montage d’une vis dans une pièce taraudée

 Montage par goujon

Figure II.6 : Implantation du goujon

23
Chapitre III  : Assemblage par boulons
précontraints (B.H.R.)

24
III.1. Principe de fonctionnement d'un assemblage par boulons précontraints

 Bien que présentant le même aspect qu’un boulon ordinaire, un boulon HR (Haute
Résistance) est constitué d’un acier de haute limite élastique et comporte une rondelle
incorporée à la tête. Lors du boulonnage, le boulon est fortement serré (serrage contrôlé),
ce qui a pour effet de lui transmettre un effort de précontrainte qui va tendre la tige du
boulon. Cette précontrainte agit perpendiculairement au plans de contact des pièces
assemblées, elle développe par frottement mutuel des pièces, une forte résistance à leur
glissement relatif.

Figure III.1. Principe de la précontrainte avec boulons HR

25
  Dans les boulons HR, une rondelle est introduite sous la tête et une autre est posée sous
l'écrou. Après un serrage très fort, un boulon HR est précontraint de manière à exercer
une pression transversale sur les pièces assemblées et par conséquent céder la tache de
résistance à un effort de cisaillement au frottement de l'interface de contact entre les
deux pièces fortement serrées entre elles. Désignés par leurs classes, les boulons H.R.
peuvent être appelés « boulons précontraints » par indication de leur fonction ou
«boulons à serrage contrôlé» en désignation de leurs modes d'exécution.

Figure III.2. Principe de la précontrainte avec boulons HR

Remarques :
 Contrairement aux boulons ordinaires, les boulons HR ne travaillent pas en obstacle (leurs
tiges ne sont pas en contact avec les frontières des trous des pièces assemblées), mais
transmettent les efforts par frottement.
 Dans certains cas, les tiges peuvent venir au contact des pièces (soit en raison du faible
serrage, soit en raison du coefficient de frottement insuffisant). Dans ce cas, les boulons
HR vont fonctionner comme des boulons ordinaires.

III.2. Caractéristiques mécaniques des boulons HR

 Il existe deux classes de boulons HR, définies en fonction de leur résistance limite
élastique 𝑓𝑦𝑏 et de leur résistance ultime de rupture𝑓𝑢𝑏.
 les boulons HR 8.8 et
 les boulons HR 10.9
Designation et 𝑓𝑦𝑏 𝑓𝑢𝑏
Classe de qualité (N/mm2) (N/mm)
HR 8.8 640 800
HR 10.9 900 1000

26
  La désignation d'un boulon se fait par la lettre M suivie de la valeur du diamètre nominal d
en mm. La mention HR indique qu'il s'agit d'un boulon à haute résistance. A titre
d'exemple, un boulon M27 - 6.8 représente un boulon ordinaire de diamètre nominal 27
mm et de classe de qualité 6.8. Un boulon M24 - HR 10.9 NF représente un boulon HR à
serrage contrôlé de diamètre nominal 24 mm et de qualité 10.9 respectant la norme NF.

Photo III.3. Un boulon M24 - HR 10.9 NF

III.3. Paramètres liés aux boulons précontraints

Le boulon précontraint engendre une contrainte normale à l’interface des pièces de
l’assemblage. Chaque boulon possède une zone d’action limitée (Figure 2.16).

Figure III.4. Zone d’influence d’un boulon précontraint

La performance mécanique de l’assemblage est liée non seulement aux caractéristiques

mécaniques des boulons eux-mêmes mais aussi aux dispositions techniques du montage. Les
paramètres qui gèrent l’efficacité d’un boulon précontraint sont les suivants :
 la force de précontraint,
 l’état de surfaces des pièces en contact,
 la forme et les dimensions du trou, et

27
  le nombre de plans en contact.
III.4. Force de précontraint :
Les boulons à haute résistance et à serrage contrôlé sont soumis à une précontrainte mise en
place lors du serrage qui représente environ 70% de la résistance en traction du boulon. La
précontrainte 𝑭𝒑, est calculée selon la relation :
𝑭𝒑,𝑪𝒅 = 𝟎, 𝟕. 𝒇𝒖𝒃. 𝑨𝒔 ............. (2.11)

𝑓𝑢𝑏 : Résistance ultime à la traction du boulon,

𝐴𝑠 : Aire de la section filetée du boulon.

Une fois installée, cette précontrainte assure une forte pression entre les pièces assemblées
(Figure 2.17). Cette pression autorise alors la mobilisation d’un frottement qui est fonction de
l’état de surface à l’interface entre les pièces [6].

Figure III.5. Assemblage par boulon précontraint

III.5. Etat de surface des pièces en contact

Puisque la transmission de l’effort repose sur le frottement à l’interface des pièces, l’état de
surface des plans en contact revêt un caractère fondamental.
Le coefficient de frottement ( μ ) définit dans l’Eurocode 3 correspond au rapport de l’effort
de cisaillement sur l’effort de pincement à l’état limite de glissement. Le coefficient de
frottement ( μ ) doit correspondre à sa valeur de calcul. Cela nécessite une préparation de
surfaces, par brossage ou grenaillage, pour éliminer toute trace de rouille ou de calamine, de
graisse, etc.
μ = 0,5 pour les surfaces de classe
A μ = 0,4 pour les surfaces de classe

B μ = 0,3 pour les surfaces de classe

28
C

29
 μ = 0,2 pour les surfaces de classe D
Les traitements nécessaires pour les différentes classes selon l’Eurocode 3 sont :
Classe A :
 Décapage par grenaillage ou sablage avec enlèvement de toutes les plaques de rouille non
adhérentes donnant des surfaces sans piqûre de corrosion,
 Décapage pour grenaillage ou sablage puis métallisation des surfaces par projection
d’aluminium,
 Décapage pour grenaillage ou sablage puis protection par projection d’un revêtement à
base de zinc.
Classe B :
 Sablage par jet de sable sous pression avec de l’air comprimé ou grenaillage puis
protection par une peinture au silicate de zinc alcalin d’épaisseur 50 à 80 μm.
Classe C :
 Brossage à la brosse métallique ou nettoyage à la flamme pour enlever la fleur de rouille et
la calamine.
Classe D :
 Dans le cas où aucun traitement n’est effectué, on admet un coefficient de frottement
μ=0,20.

III.6. Résistance des boulons HR au glissement

La résistance de calcul au glissement 𝐹𝑠, d’un boulon précontraint est donnée par la
formule suivante :

𝑭𝒔,𝑹𝒅 𝒌𝒔.𝒏.𝝁.𝑭𝒑,𝑪𝒅 ........................... (2.12)

= 𝜸𝑴𝒔

𝛾𝑀𝑠 = 1,25 à l'E.L.U.

𝛾𝑀𝑠 = 1,1 à l'E.L.S.
𝑭𝒔, dépend de :
 l’effort précontraint ( ,𝐶𝑑),

30
  le coefficient de frottement ( ),
 le nombre de plans de contact (𝑛)
 Forme des trous ( ).
𝑘𝑠 = 1 pour un trou nominal,
𝑘𝑠 = 0,85 pour un trou sur dimensionné,
𝑘𝑠 = 0,7 pour un trou oblong.

 Condition de vérification de la résistance d'un boulon HR au glissement :

𝑭𝒗,𝑺𝒅 ≤ 𝑭𝒔,𝑹𝒅 ....................... (2.13)

 Condition de vérification de la résistance des pièces assemblées à la pression diamétrale :

𝑭𝒗,𝑺𝒅 ≤ 𝑭𝒃,𝑹𝒅 ....................... (2.14)

III.7. Boulon précontraint soumis à un effort de traction

Si le boulon HR est sollicité en traction, il est nécessaire de vérifier que la sollicitation de
traction n’excède pas la charge de serrage, soit 𝑭𝒕, ≤ 𝑭𝒑,𝑪𝒅 . Si c’est le cas, on revient sur un
calcul de boulon ordinaire, soit :
𝑭𝒕,𝑺𝒅 ≤ 𝑭𝒕,𝑹𝒅 ............................ (2.15)
avec
𝒕,𝑹𝒅 𝟎,𝟗.𝒇𝒖𝒃.𝑨𝒔
𝑭 = 𝑴𝒃 ................. (2.16)
𝜸
𝛾𝑀𝑏 = 1,5

Là aussi, la vérification du poinçonnement des pièces assemblées est nécessaire. Elle

exprime la résistance de la pièce assemblée sous la charge concentrée appliquée par la tête du
boulon ou l'écrou. Il faut vérifier que :
𝑭𝒕,𝑺𝒅 ≤ 𝑩𝑷,𝑹𝒅 ............................. (2.17) et
𝑩𝑷,𝑹𝒅 = 𝟎, 𝟔. 𝝅. 𝒅𝒎. 𝒕𝒑. 𝒇𝒖 .......... (2.18)
𝜸 𝑴𝒃

𝛾𝑀𝑏 = 1,25

avec
𝐵𝑃, : résistance au poinçonnement de la pièce,
𝑑𝑚 : diamètre moyen entre le cercle circonscrit et le diamètre inscrit de la tête du boulon
(voir Tableau 2.1),

31
 𝑡𝑝 : épaisseur de la pièce assemblée,
𝑓𝑢 : résistance ultime à la traction de l'acier constituant la pièce assemblée.

Les assemblages en boulonnage H.R qui travaillent à la traction sont classés dans la
catégorie E par le C.C.M.97 (et l’EUROCODE 3).
2.2.8- Boulons HR soumis simultanément à des efforts de cisaillement et de traction
Dans un assemblage résistant au glissement, l'application d'un effort de traction sur les
boulons va réduire la force du serrage. Environ 80% de l'effort de traction va se retrancher
de l'effort de précontraint. Il a tendance à séparer les pièces assemblées; ce qui
diminuera la résistance au glissement dans l'interface de contact.

Figure III.6. Sollicitation combinée (𝑭𝒗, et 𝑭𝒕,𝑺𝒅) d'un système de boulonnage

Dans ce cas, la résistance au glissement par boulon 𝑭𝒔, est calculée selon la catégorie de
l'assemblage :
𝑭𝒗,𝑺𝒅 ≤ 𝑭𝒔,𝑹𝒅 .................... (2.19)
avec
𝑭𝒔,𝑹𝒅 = 𝒌𝒔. 𝒏. 𝝁. (𝑭𝒑,𝑪𝒅 − 𝟎, 𝟖. 𝑭𝒕,𝑺𝒅)/𝜸𝑴𝒃 ....... (2.20)

𝛾𝑀𝑏 = 1,10 à l'E.L.S. → Pour la catégorie B

𝛾𝑀𝑏 = 1,10 à l'E.L.U. → Pour la catégorie C

C'est à dire :
 Assemblage de catégorie B : assemblage résistant au glissement à l'ELS
𝑭𝒗,𝑺𝒅.𝒔𝒆𝒓𝒗 ≤ 𝑭𝒔,𝑹𝒅.𝒔𝒆𝒓𝒗 .......... (2.21)
avec
𝑭𝒔,𝑹𝒅.𝒔𝒆𝒓𝒗 = 𝒌𝒔. 𝒏. 𝝁. (𝑭𝒑,𝑪𝒅 − 𝟎, 𝟖. 𝑭𝒕,𝑺𝒅.𝒔𝒆𝒓𝒗)/𝜸𝑴𝒃.𝒔𝒆𝒓𝒗 ........ (2.22)
𝛾𝑀𝑏.𝑠𝑒𝑟𝑣 = 1,10

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  Assemblage de catégorie C : assemblage résistant au glissement à l'ELU
𝑭𝒗,𝑺𝒅.𝒖𝒍𝒕 ≤ 𝑭𝒔,𝑹𝒅.𝒖𝒍𝒕 ................ (2.23)
avec
𝑭𝒔,𝑹𝒅.𝒖𝒍𝒕 = 𝒌𝒔. 𝒏. 𝝁. (𝑭𝒑,𝑪𝒅 − 𝟎, 𝟖. 𝑭𝒕,𝑺𝒅.𝒖𝒍𝒕)/𝜸𝑴𝒃.𝒖𝒍𝒕 ............. (2.24)
𝛾𝑀𝑏.𝑢𝑙𝑡 = 1

Ⅳ. Conclusion générale
L’indispensabilité de connaitre les propriétés et les caractéristiques mécaniques des composants
avant tout assemblage nous oblige à toujours développer nos instruments et nos moyen de calcul, d’essai
et même de contrôle lorsqu’il s’agit d’utilisation des composants normalisés tel que les boulons

33
34