A B C D E F G H I J K L M N O P Q

2
Tour Celtic 12N - MULLER & PESANT
Réf. machine JC12 821231 AX13
3

4 Nomenclature
Page 2 : Distribution de puissance
Q1 = sectionneur / fusibles général KM1 = Contacteur AV
Page 3 : Alimentations auxiliaires QF2 = protection transfo auxiliaire 24 Vca KM2 = Contacteur AR
5
QF3 = protection circuit relayage broche KM3 = KM5 = Contacteur GV
Page 4 : Mise sous tension QF4 = protection circuit relayage pompe KM4 = Contacteur PV
QF5 = protection pont redresseur KM6 = Contacteur Pompe
Page 5 : AV/AR - PV/GV QF6 = protection circuit embrayage F1 = Relais thermique PV
6
QF7 = protection circuit frein F2 = Relais thermique GV
Page 6 : Frein et embrayage GF = protection moteur pompe
KA1 = relais mise sous tension
Page 7 : Borniers KA2 = relais embrayage barre chariotage
7
KA9 = relais freinage roue libre

Couleurs de fils
8 Fil noir = puissance 400 V
Fil rouge = circuits 24 Vca
Fil blanc = commun 24 Vca
Fil bleu = circuits 24 Vcc
9

10

11

SOCIETE Dessiné le : 30 / 07 / 2012 01

Express00 Schéma électrique détaillé Modifié le : 18 / 09 / 2012
Par : 07
Calamentran
 A B C D E F G H I J K L M N O P Q

1 3 x 400v +PE
~
Ph1 Ph2 Ph3

L1 L2 L3
2 L1 L2 L3 L1 L2 L3
L3
QF KM1 KM2 13

3 AV AR Q1
16 A
14

4
16 18 20

KM6

5
2 4 6 2 4 6 L2 32
U1 V1 W1
Vers QF2
KM3 KM4 KM5
folio 3
6 GV PV GV

1 2 3 1 2 3

7
F1 F2
6 - 10 A 5,5 - 8 A

U1 V1 W1 X Y Z U V W
9

10 U V W 2W U4 / X2 Z1 / W3 1W

2V V2 / Y2 Y1 / V3 1V
M
3~ 2U W4 / Z2 X1 / U3 1U
11
Pompe Moteur Dalhander broche

SOCIETE Schéma électrique tour Dessiné le : 30 / 07 / 2012 02

Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Distribution de puissance 07
Par : Calamentran
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Arrivée 400 V - Folio 2

1
L2 32

2
QF2
3 A courbe D
34 36
0 400
3

400 V 250 VA

4
24 V 24 V
E1 S1 E2 S2

1
5
2

54 54 38 44
6

QF3 QF4 QF6 QF7 QF5

6A 2A 2A 2A 4A
7
19 58 42 52
Commun relayages 24 Vca
Vers voyant sous-tension

Relayage 24 Vca broche

Relayage 24 Vca pompe

Vers borne 40 = borne 1

42
8 alt1 -
Veres folio 5

62

Vers embrayage
Pont de diodes

Commun 24 Vcc
54
+ alt2
9 52

Vers frein
10

1 2 3 61 40 58 62
Vers KA2
11
24 Vca folio 6

SOCIETE Shéma électrique tour Dessiné le : 30 / 07 / 2012 03

Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Alimentations auxiliaires Par : Calamentran 07
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Sous tension
Arrêt Urgence

Pompe
Marche
2

3 3 5 9 11 15 2 40 1 63 61

Vers QF4
4
5 folio 3
Sécurité capot 11 11 63
14 95 13

KA1 F1 QF
5
13 96 14

9 13 65
7 95

6 F2

9 96

15
7

9
15 A1 NO NF A1 NO NF
* 04G6
KA1 KM6
* 05C8
40 1
10
A2 Vers transfo A2

folio 3
Vers QF3 Mise sous tension Contacteur pompe

11
folio 3 2 2 2

SOCIETE Schéma électrique tour Dessiné le : 30 / 07 / 2012 04

Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Mise sous tension Par : Calamentran 07
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Arrière
Avant
Arrêt
2 PV GV

3
23 35 37 43 25 31

Marron Orange Gris Bleu Noir Rouge

4
35 35 25
23 24 34 21
Pédale Arrêt

KA9 KA9 GV KM5

5
23 33 22

41 47 27 31
74 74 21 21

17 AV KM1 AR KM2 KM3 PV KM4

6 GV
73 73 22 22

29 33
37 43
Vers FC traînard

7 21 21
17
44
AR KM2 AV KM1
KA1
22 22
8 39
43 33
3 A1
45
A1 A1 A1 A1

Vers QF3 AV KM1 KM2 AR PV KM4 KM3 GV GV KM5

9 folio 7 A2 A2 A2 A2
folio 3 A2

2 2 2 2 2

10 NO NF NO NF NO NF NO NF NO NF
* 05E6 * 05J8 * 06H6 * 05F8 * 06N6 * 06L6 * 06L5
* 06C4 * 06D4
* 06L7 * 07M7
11
Contacteur Marche AV Contacteur Marche AR Contacteur PV Contacteur GV Contacteur GV

SOCIETE Schéma électrique tour Dessiné le30

: / 07 / 2012 05
Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Raccordement boîtier sélection AV/AR & PV/GV Par : Calamentran 07
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1
Note 1 : le limiteur de couple de la barre de chariotage agit

Sécurité Barre

FC Trainard
Arrêt roue libre
3 13
sur le fin de course "Sécurité Barre" ce qui provoque

3
un débrayage par la mise hors tension de l'embrayage.
2

4
4 14

Vert Violet
58 60 17 21 71 19
3

Vers QF6
+ 24 Vcc
Sous tension = KA1 folio 3
4 84 84 folio 5 21 71
A1 21
Note 2 : le contact du sélecteur d'avance auto "FC Traînard"
AR

est ouvert en position neutre. Ce sélecteur ne peut être manoeuvré

AV

KM1 KM2 KA2

que si l'électro-aimant est sous tension (barre de chariotage débrayée
5
83 83
A2 22 donc embrayage hors tension = KA2 exité).
60 60 2 63

60
A1 34 24
6
Blanc / rouge
KA9
62 60 63 63
54 54
A2 33 23
64
7 KM1 KM2

Electro-aimant
A1 A2 41 47 35 2 53 53

64 64
58 Vers KM1 & KM2 Commun 24 Vca
+ 24 Vcc
8 folio 4
folio 5
Vers QF7
folio 4 Frein manque tension

9
62
62 62 Blanc / bleu
0 Vcc (-)

NO NF NO NF
10 * 05E5 * 06K5
* 05H5

Relais frein Relais embrayage

11

SOCIETE Schéma électrique tour Dessiné le : 30 / 07 / 2012 06

Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Circuit frein et embrayage 07
Par : Calamentran
 A B C D E F G H I J K L M N O P Q

(-)
a

c
)
Vc

(+

Vc
(+
1

ct

F7
ct

24

F3

F6

F4

24
re
re

-Q
-Q

-Q

-Q
un

di
di

un
a

c
m
a

m
Vc

Vc
Vc

Vc

Vc

Vc
m

m
Co

24

24

Co
24

24

24

24
2

3
1 2 3 5 7 9 11 15 17 71 19 21 23 25 31 35 37 43 61 63 40 58 60 62 64

Mise sous tension

Arrêt roue libre

Arrêt urgence

Sécurité Barre
Machine OK

FC Traînard

Pédale arrêt

Embrayage
Présence tension

Capot lyre
4

Pompe
Arriere
Avant
A1 A2

Arrêt
GV

PV

Frein
5

7 U1 V1 W1 X Y Z U V W

U V W
2W U4 / X2 Z1 / W3 1W

2V V2 / Y2 Y1 / V3 1V
9 M
3~ 2U W4 / Z2 X1 / U3 1U

Pompe
Moteur bi-tension Dalhander broche
10
2,2 kW - 2570 t/mn (7,7 A) / 1375 t/mn (3,7 A)

11

SOCIETE Schéma électrique tour Dessiné le : 30 / 07 / 2012 07

Modifié le : 18 / 09 / 2012
Express00 Borniers de raccordements Par : Calamentran 07