RAPPORT EXPERT

Véhicule : J35KN000251 Période : Du Mise en circulation au 08/12/2021 09:37

Informations Générales
Caractérisation du véhicule
Numéro de fabrication J35KN000251
Type AUTRE
Zone verte tr/mn 1000-1500
Limitation de vitesse client Infomax km/h -
Caractérisation du parcours
Début du parcours Mise en circulation
Fin du parcours 08/12/2021 09:37:38
Distance parcours km 102 868,9
Temps moteur tournant hh:mm:ss 2753:29:04
Vitesse moyenne moteur tournant km/h 37,4
Temps véhicule roulant hh:mm:ss 2323:48:07
Vitesse moyenne véhicule roulant km/h 44,3
Temps passé au ralenti en % % 14,5
Temps (Couple, Régime moteur) Graphique 1 / Tableau 1
Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Graphique 2 / Tableau 2
Résultat du parcours
Consommation moyenne moteur tournant l/100km 46,7
Consommation moteur tournant l 48 044,2
Consommation moteur moyenne (moteur tournant) l/h 17,4
Consommation moteur moyenne véhicule roulant l/100km 45,3
Nombre de tours moteur nb/100km 173 116
Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Graphique 3 / Tableau 3
Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Graphique 4 / Tableau 4

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Sévérité de Mission
Type de mission A renseigner
Environnement A renseigner
Masse transportée
% Distance véhicule seul (charge transportée % 52,4 / 2,6 / 45,0
faible/moyenne/forte)
% Distance véhicule combiné (charge transportée % 0,0 / 0,0 / 0,0
faible/moyenne/forte)
% Distance parcourue avec essieu relevé % (2)
Utilisation des auxiliaires
% Temps compresseur d'air engagé (couple moteur >0) % 16,3
% Temps compresseur de climatisation engagé % 9,0

% Temps avec au moins une PMT engagée % 0,3

% Temps d'utilisation PMT1 / PMT2 / PMT3 % 0,3 / 0,0 / 0,0
Nombre d'activation PMT1 / PMT2 / PMT3 nb 637,0 / 0,0 / 0,0
% Consommation des PMT % 0,1
Consommation moyenne des PMT l/100km 0,1
Consommation moyenne des PMT l/h 0,0

Analyse de la consommation
Consommation moyenne
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 42,9
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 84,4
Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 41,3
Répartition de la consommation
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 75,2
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 14,3
économique
Gazole consommé au ralenti en % % 2,8
Anticipation
% de temps pied relevé % 22,6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 160,9
Synthèse objectifs RT

Systèmes de dépollution et empreinte carbone

Consommation urée moyenne l/100km 0,0
% Consommation d'urée en fonction de la consommation de % 0,0
gazole
Emission de CO2 g/km 1 236,7
% Consommation en régénération à l'arret % 0,0
% Consommation en régénération véhicule roulant % 0,0

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Sévérité de conduite
Zone verte tr/mn 1000-1500
Suivi boite robotisée : mode Auto/Power/Manu % 97,8 / 0,0 / 2,2
Suivi du Rapport engagé au démarrage Graphique 5
Dynamisme de conduite
Gazole consommé dans la zone économique en % (4) % 75,2
Consommation moyenne en zone économique (4) l/100km 42,9
% Temps en zone économique véhiule roulant (4) % 71,3
% Distance parcourue en zone économique (4) % 81,9

% Consommation en zone économique avec pleine charge % 28,3

moteur
% Temps en zone économique avec pleine charge moteur % 12,5
% Distance en zone économique avec pleine charge moteur % 16,3

Consommation moyenne en régulation d'allure (3) l/100km 41,3

% Temps en régulation d'allure (3) % 0,2
% Temps en régulation d'allure avec pleine charge moteur % 26,3

Consommation moyenne en EcoCruise niveau1 l/100km (2)

% Temps en EcoCruise niveau 1 % 0,0
Consommation moyenne en EcoCruise niveau 2 l/100km (2)
% Temps en EcoCruise niveau 2 % 0,0
Consommation moyenne en dépassement de consigne l/100km (2)
Cruise Control
% Temps en dépassement de consigne Cruise Control % 0,0
Utilisation exceptionelle
%age de gazole consommé en dehors de la zone % 14,3
économique
Consommation moyenne au delà de la zone économique l/100km 84,4
% Temps passé au delà de la zone économique % 9,1
% Distance parcourue au delà de la zone économique % 7,9
Nombre de dépassement de la zone économique nb/100km 143,2
Distance moyenne au-delà de la zone économique km 0,1

Gazole consommé au ralenti en % % 2,8

Consommation moyenne au ralenti l/h 3,3
Temps passé au ralenti en % % 14,5
% Temps avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
% Distance avec un défaut détecté par la surveillance de % 0,0
pression des pneus (TPM)
Anticipation
% de temps pied relevé % 22,6
% Temps en phase Optiroll % (1)
Roue libre - donnée Optifleet % 7,4

Nombre de démarrages moteur nb/100km 0,0

Nombre d'arrêts véhicule nb/100km 30,9
Nombre d'appuis sur la pédale de frein nb/100km 160,9
Utilisation des systèmes de ralentissement Graphique 6
Nombre d'appuis sur la pédale de frein par arrêt véhicule nb 5,2

%age de ralentisseur seul % 53,3

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Graphique 7 / Tableau 7
Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de
ralentissement, Vitesse) Graphique 8 / Tableau 8

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de

ralentissement, Vitesse) Graphique 9 / Tableau 9

Nombre d'activation de l'ABS nb/100km 1,7

Nombre d'activation de l'ESP nb/100km (2)
Nombre d'activation de l'assistance au freinage nb/100km 0,0
Nombre d'activation de l'ASR nb/100km 2,6

Alertes et Evenements
Nombre d'utilisations du frein de parking au delà de 10Km/h nb 3,0
ou 6.2Mph
Nombre d'alertes de type voyant rouge nb 0
Nombre d'alertes de type voyant orange nb 2
Nombre d'événements de type voyant rouge nb 0
Nombre d'événements de type voyant orange nb 0
Détails des alertes Nb. apparition Distance (km) Durée (hh:mm:ss) Valeur extreme
Cartouche déssicateur >= 1 3 713,3 105:37:49
Eau : niveau bas >= 1 21:54:03
Détails des évènements Date Durée (hh:mm:ss) Km Compteur

(1): Non disponible pour ce véhicule

(2): Parcours non adapté pour cette donnée
(3): Incluant les phases Optiroll, si option présente sur le véhicule
(4): N'incluant pas les phases Optiroll

Signalétique couleurs des objectifs de conduite rationnelle recommandés par Renault Trucks:

Longue distance Distribution Construction Non défini

90% 100%
Consommation moyenne en régulation d'allure N/A N/A
/ consommation moyenne totale
80% 90% 60% 80% 55% 75%
Gazole consommé dans la zone économique
en % (4)
5% 10% 7,5% 15% 15% 30%
%age de gazole consommé en dehors de la
zone économique
1,5% 2,5% 2% 5% 3% 6%
Gazole consommé au ralenti en %
20% 25%
% de temps pied relevé N/A N/A
80 100 100 150
Nombre d'appuis sur la pédale de frein N/A

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Temps (Couple, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
< -10 0
-10<x<1 0,12 1,61 2,68 9,7 3,07 1,95 1,2 0,85 1,31 0,14 0 22,65
1<x<10 0,61 0,6 0,81 2,42 0,52 0,23 0,15 0,12 0,15 0 0 5,63
10<x<20 17,19 1,19 1,7 4,02 0,82 0,34 0,25 0,2 0,29 0,02 0 26,01
20<x<30 0,96 0,59 1,07 3,71 0,85 0,35 0,21 0,16 0,22 0,01 0 8,14
30<x<40 0,3 0,22 0,68 3,59 0,8 0,28 0,16 0,09 0,14 0,02 6,29
40<x<50 0,13 0,1 0,44 2,62 0,63 0,23 0,13 0,08 0,13 0,03 4,52
50<x<60 0,03 0,06 0,29 2,15 0,78 0,34 0,26 0,16 0,26 0,04 4,37
60<x<70 0,01 0,05 0,33 1,93 0,69 0,3 0,32 0,13 0,24 0,06 4,05
70<x<80 0,01 0,22 1,69 0,7 0,42 0,37 0,19 0,3 0,11 4
80<x<90 0,07 1,61 0,7 0,41 0,37 0,17 0,86 0,02 4,22
> 90 0,03 2,74 2,39 2,13 1,65 0,91 0,29 10,13
Total 19,34 4,44 8,32 36,19 11,95 6,98 5,07 3,07 4,18 0,45 0 100
Couple (%)

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Temps moteur tournant (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 17,51 0,55 0,21 0,2 0,02 0,01 0,01 0,02 0,05 0 18,58
5<x<25 1,7 3,07 3,35 6,49 1,51 1,1 0,99 0,77 1,02 0,15 0 20,15
25<x<45 0,13 0,65 2,71 8,17 2,99 1,62 1,13 1,15 1,87 0,19 0 20,6
45<x<55 0 0,1 0,94 4,44 2,08 0,67 0,78 0,48 0,37 0,06 0 9,92
55<x<65 0 0,06 0,11 5,44 0,51 1,68 1,09 0,11 0,43 0,01 0 9,44
65<x<75 0 1 2,58 2,51 1,04 0,01 0,38 0,29 0,03 0 7,84
75<x<85 0 8,87 0,2 0,45 0,94 0,08 0,07 0,01 10,61
85<x<95 0 2,14 0,29 0 0,06 0,06 0 0 2,56
95<x<105 0,11 0,12 0 0 0 0 0,24
105<x<115 0 0,04 0 0 0,05
> 115 0 0
Total 19,34 4,44 8,32 36,19 11,95 6,98 5,07 3,07 4,18 0,45 0 100
Vitesse (km/h)

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Carburant consommé (Couple, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
<1 0,05 0,48 1,3 5,32 1,59 0,94 0,53 0,29 0,34 0,02 0 10,85
1<x<10 0,15 0,19 0,42 1,53 0,38 0,18 0,09 0,06 0,07 0 3,07
10<x<20 3,35 0,38 0,82 2,49 0,62 0,31 0,24 0,18 0,29 0,01 8,69
20<x<30 0,26 0,22 0,68 3,13 0,86 0,39 0,27 0,21 0,27 0,02 0 6,31
30<x<40 0,08 0,09 0,51 3,72 0,98 0,41 0,27 0,17 0,22 0,03 6,49
40<x<50 0,04 0,05 0,37 3,2 0,89 0,37 0,26 0,18 0,26 0,06 5,66
50<x<60 0,01 0,03 0,26 2,87 1,15 0,5 0,46 0,25 0,47 0,11 6,11
60<x<70 0 0,03 0,29 2,74 1,16 0,53 0,78 0,31 0,58 0,22 6,63
70<x<80 0,01 0,27 2,63 1,27 0,82 0,99 0,49 0,84 0,4 7,72
80<x<90 0,1 2,81 1,41 0,91 1,03 0,47 3,06 0,07 9,86
> 90 0,05 6,36 6,37 6,15 5,36 3,25 1,08 28,61
Total 3,96 1,47 5,07 36,8 16,66 11,51 10,28 5,83 7,47 0,95 0 100
Couple (%)

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Carburant consommé (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Consommation (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 3,52 0,17 0,07 0,08 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0 3,92
5<x<25 0,4 0,98 1,48 3,32 0,92 0,74 0,8 0,66 1,05 0,28 0 10,64
25<x<45 0,03 0,23 1,69 6,77 3,78 2,55 2,27 2,56 4,12 0,56 0 24,56
45<x<55 0 0,05 0,75 4,74 3,21 1,3 1,86 1,15 0,75 0,08 13,88
55<x<65 0,04 0,08 6,27 0,87 3,48 2,82 0,3 0,67 0,01 0 14,55
65<x<75 0 1,01 3,26 4,61 2,31 0,03 0,93 0,59 0,01 12,75
75<x<85 0 12,34 0,22 1,06 2,49 0,13 0,12 0 16,37
85<x<95 0 3,05 0,05 0 0,09 0,14 0 0 3,33
95<x<105 0 0 0 0 0
105<x<115 0
> 115 0
Total 3,96 1,47 5,07 36,8 16,66 11,51 10,28 5,83 7,47 0,95 0 100
Vitesse (km/h)

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Suivi du Rapport engagé au démarrage Retour

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Utilisation des systèmes de ralentissement Retour

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Temps d'utilisation du frein moteur (Vitesse, Régime moteur) Retour

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Temps (%) Régime moteur (tr/mn)

0 700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 2 200 Total
700 900 1 000 1 200 1 300 1 400 1 500 1 600 1 900 2 200
0<x<5 0 0 0 0
5<x<25 1,7 2,97 5,58 1,18 1,13 1,09 0,77 0,92 0,08 0 15,43
25<x<45 1,37 5,92 14,16 3,8 1,81 1,26 1,4 2,73 0,23 32,69
45<x<55 0,21 1,85 7,44 2,77 0,84 0,92 0,76 0,84 0,23 15,87
55<x<65 0,1 0,14 9,34 0,61 1,98 1,25 0,12 1,35 0,07 0 14,98
65<x<75 1,68 4,19 3,26 1,22 0 0,75 0,82 0,16 12,08
75<x<85 4,55 0,2 0,53 0,96 0,27 0,26 0,03 6,8
85<x<95 1,04 0,4 0,21 0,13 0,01 0 1,79
95<x<105 0,19 0,15 0 0,01 0,34
105<x<115 0 0,02 0 0,02
> 115 0 0
Total 0 3,39 12,56 45,26 12,85 8,1 5,64 4,31 7,07 0,82 0 100
Vitesse (km/h)

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Temps d'utilisation du frein moteur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

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Temps (%) Vitesse (km/h)

0,0 25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
<x< <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 2,94 10,72 13,36 5,2 3,64 1,3 0,25 0 37,41
-80<x<-60 1,84 4,95 5 1,57 0,9 0,18 0,04 0 14,48
-60<x<-40 2,89 5,46 4,2 1,41 0,79 0,13 0,03 0 14,9
-40<x<-20 3,61 7,56 5,19 2,49 0,82 0,1 0,02 0 19,79
> -20 4,16 4 3,13 1,4 0,64 0,08 0,02 0 13,41
Total 15,43 32,68 30,87 12,08 6,79 1,79 0,36 0 100
Couple de ralentissement (%)

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Optifuel Infomax v7.4.9.6
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 OPTIFUEL INFOMAX
RAPPORT EXPERT

Temps d'utilisation du ralentisseur (Couple de ralentissement, Vitesse) Retour

Véhicule : J35KN000251 Période : Du Mise en circulation au 08/12/2021 09:37

Temps (%) Vitesse (km/h)

25,0 45,0 65,0 75,0 85,0 95,0
< 25,0 <x< <x< <x< <x< <x< <x< > 115,0 Total
45,0 65,0 75,0 85,0 95,0 115,0
< -100 0
-100<x<-80 0
-80<x<-60 0
-60<x<-40 0
-40<x<-20 0
> -20 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Couple de ralentissement (%)

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