CREATING POWER SOLUTIONS.

1B20 | 1B20V
1B27
1B30 | 1B30V
1B40 | 1B40V
1B50 | 1B50V
Moteurs Diesel Hatz

FR www.hatz-diesel.com
1B20V / 1B30V / 1B40V / 1B50V
Hatz est le seul fabricant de moteurs au monde à proposer une gamme
Diesel à arbre moteur vertical. Pour de nombreuses applications, comme
par exemple Ia tondeuse à gazon, cette construction offre des avantages
indéniables et simplifie considérablement l'installation.
2
Flexibilité grâce aux accessoires complémentaires
Grâce à une Iiste d’accessoires très importante, Ia serie B peut être parfaitement
personnalisee en fonction des besoins du client. II existe par exemple six modèles
differents d’arbres d’entrainement, pour chaque type, du demarrage electrique
12 V ou 24 V ainsi que diverses possibilites de reservoirs et de filtres, pour ne citer
que l’essentiel.
Série B Hatz :
Solution flexible pour toutes les applications
Avec ses dimensions compactes et son poids léger, la série B de Hatz est
adaptée pour les utilisations mobiles et stationnaires dont la puissance néces-
saire ne dépasse pas 8 kW. En matière de robustesse et de durée de vie égale-
ment, la gamme pose de nouveaux repères sur le marché. Que ce soit sur des
plaques vibrantes ou dans un environnement hostile comme l’Antarctique, la
gamme B a démontré ses aptitudes à résister aux environnements rudes au fil
de plusieurs centaines de milliers d’utilisations.

Aspects environnementaux SCS (Single Cam System)

Dans notre entreprise, la protection de l'environne-
ment est considérée comme une composante es-
sentielle de nos objectifs. Par exemple, les moteurs
de la série B sont produits et distribués exclusi-
vement conformément aux spécifications de la
réglementation stricte relative aux gaz d'échappe-
ment EPA Tier IV, même dans les pays où il n'existe
aucune valeur limite sur les gaz d'échappement.
L'une des nombreuses innovations de la série B, c'est le
Single Cam System : l'actionnement de la pompe à injec-
tion et des deux soupapes est effectué uniquement par
une came et un levier oscillant. Ce détail de construction,
pour lequel Hatz a déposé un brevet, détermine essen-
tiellement la très courte longueur du moteur.De plus,
l'entraînement de l’arbre à came se fait par un pignon qui
fait partie des composants de la pompe à huile tout en
assurant son entraînement.

Un seul moteur, de nombreuses variantes

La construction intelligente des moteurs permet
non seulement de proposer différentes cylindrées
Pompe à injection
sur la base du même moteur; il est également
possible de commercialiser la gamme complète en
moteurs verticaux (moteur à arbre moteur vertical
et cylindre horizontal) tout en utilisant le même
moteur de base. Pour le client, cela ouvre de nom- Echappement
Admission
breuses possibilités d'exploiter au mieux l'espace Came
disponible d'une machine, soit en optimisant sa
hauteur avec le moteur vertical, soit en utilisant le Basculeur
moteur conventionnel avec une surface de base
optimale.

Pack Silence en option Distinctions

Le niveau de bruit déjà faible peut être encore La série B a reçu le prix de l'innovation EUROMOT pour
plus réduit grâce à un pack “Silence” qui diminue la formation optimale du mélange et la qualité des gaz
considérablement le bruit de l’ordre de 2 dB(A), en d'échappement.
fonction du type de moteur. Ceci est possible grâce
à l'optimisation des composants d'aspiration et
d'évacuation des gaz d'échappement.

Puissance IFN Puissance ICFN Puissance F/IFN/ICFN

Zones de ventes 1B20 1B27 1B20 1B40 1B50

(certificat de gaz d'échappement) 1B20V 1B30V 1B40V 1B50V

USA (EPA/CARB vitesse constante) (tr/min) 2250-3000 — 2500-3600 2250-3300 2500-3600

USA (EPA 2 vitesses) (tr/min) 2250-3600 2800-3600 2500-3600 2250-3600 2500-3000

USA (EPA vitesse variable) (tr/min) — — 2500-3600 — 2500-3600

Toutes les autres zones (non-EPA) (tr/min) 1500-3600 1500-3600 1500-3600 1500-3600 1500-3600

3
Données techniques, caractéristiques générales

Données techniques 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V

Type de construction Moteur diesel à 4 temps monocylindre refroidi par air avec injection directe, arbre moteur horizontal (variante V avec arbre moteur vertical)

Alésage x course 69 x 65 / 2,72 x 2,56 74 x 65 / 2,91 x 2,56 80 x 69 / 3,15 x 2,72 88 x 76 / 3,46 x 2,99 93 x 76 / 3,66 x 2,99
(mm / pouces

Cylindrée (l / cu.in.) 0.243 / 14.82 0.280 / 17.09 0.347 / 21.18 0.462 / 28.19 0.517 / 31.55

Vitesse moyenne du piston à 6.5 / 1280 7.6 / 1496

3000 tr/min 6.9 / 1358
(m/s / ft/min)
Moteur

Taux de compression 22 : 1 21.5 : 1 21.5 : 1 20.5 : 1 20.5 : 1

Consommation d’huile en max. 1 % de la consommation de carburant
pleine charge

Capacité d’huile 0.9 - 0.4 / 0.95 - 0.42 1.1 - 0.6 / 1.16 - 0.63
max - min (l / US qts) 1.5 - 0.7 / 1.59 - 0.74

Régulateur de régime
• Vitesse de env. 1000 tr/min env. 800 tr/min
ralenti la plus basse
• Stastime env. 5 % à 3000 min-1

Quantité d'air de combustion

à 3000 tr/minenv. 1) 0.35 / 12 0.42 / 15 0.52 / 18 0.69 / 24 0.78 / 28
(m3/min / cu.ft./min)
Données de montage

Quantité d'air de refroidisse-

ment à 3000 tr/min env. 1) 4.2 / 148 4.2 / 148 6.0 / 212 7.3 / 257 7.6 / 268
(m3/min / cu.ft./min)

Démarreur 12 V - 1,0 kW / 24 V - 1,6 kW

Courant de charge de l’alterna-

14 V - 14 A / 7 A / 28 V - 7 A / 4 A
teur à 3000 / 1500 tr/min
Capacité de la batterie
(min / max Ah) 12 V - 36 / 55 Ah / 24 V - 24 / 44 Ah

Moteur à démar- Standard 28.0 / 61.7 29.0 / 63.9 35.0 / 77.1 48.0 / 105.8 51.2 / 112.9
rage par lanceur
(kg / lbs.) Variante V 30.0 / 66.1 — 37.0 / 81.6 — —
Poids

Moteur à démar-
rage électrique Standard 32.8 / 72.2 33.8 / 74.5 39.8 / 87.7 53.3 / 117.5 56.5 / 124.6
12 V ou 24 V Variante V 34.8 / 76.7 — 41.8 / 92.1 55.3 / 121.9 58.5 / 128.9
(kg / lbs.)
1)
Pour d'autres vitesses, calculer linéairement la quantité d'air indiquée.

Puissance du moteur (tr/min) 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V
Puissance véhicule selon 3600 3.5 / 4.8 —/— 5.4 / 7.3 7.5 / 10.2 8.5 / 11.6
DIN ISO 1585. (kW / PS)
3000 3.1 / 4.2 —/— 5.0 / 6.8 7.1 / 9.7 8.0 / 10.9
2600 2.8 / 3.8 —/— 4.6 / 6.3 6.6 / 9.0 7.4 / 10.1
2300 2.5 / 3.4 —/— 4.1 / 5.6 6.0 / 8.2 6.6 / 9.0
2000 2.2 / 3.0 —/— 3.6 / 4.9 5.2 / 7.2 5.7 / 7.8
1800 1.9 / 2.6 —/— 3.3 / 4.5 4.6 / 6.3 5.1 / 6.9
1500 1.6 / 2.2 —/— 2.6 / 3.5 3.8 / 5.2 4.2 / 5.7
Puissance nette au frein en 3600 3.4 / 4.6 4.0 / 5.4 5.0 / 6.8 7.3 / 9.9 7.9 / 10.7
butée ISO (IFN) pour charge
intermittente selon ISO 3046-1. 3000 3.1 / 4.2 3.7 / 5.0 4.6 / 6.3 6.8 / 9.2 7.6 / 10.3
(kW / PS) 2600 2.8 / 3.8 3.4 / 4.6 4.2 / 5.7 6.3 / 8.6 6.9 / 9.4
EPA 2 vitesses 2300 2.5 / 3.4 3.0 / 4.1 3.9 / 5.3 5.7 / 7.8 6.2 / 8.4
2000 2.1 / 2.9 2.5 / 3.4 3.4 / 4.6 4.9 / 6.7 5.3 / 7.2
1800 1.9 / 2.6 2.2 / 3.0 3.0 / 4.1 4.4 / 6.0 4.7 / 6.4
1500 1.5 / 2.0 1.6 / 2.2 2.3 / 3.1 3.5 / 4.8 3.9 / 5.3
Puissance normale ISO (ICXN) 3600 3.1 / 4.2 —/— 4.5 / 6.1 6.5 / 8.8 7.1 / 9.7
(surchargeable de 10 %).
(kW / PS) 3000 2.8 / 3.8 —/— 4.2 / 5.7 6.1 / 8.8 6.8 / 9.2

EPA vitesse variable ; 2600 2.5 / 3.4 —/— 3.8 / 5.2 5.6 / 7.6 6.2 / 8.4
EPA vitesse constante 2300 2.2 / 3.0 —/— 3.5 / 4.8 5.1 / 6.9 5.5 / 7.5
Puissance nette au frein en butée 2000 1.9 / 2.6 —/— 3.1 / 4.2 4.4 / 6.0 4.8 / 6.5
ISO (ne peut être surchargée)
selon ISO 3046-1. (kW / PS) 1800 1.7 / 2.3 —/— 2.7 / 3.7 3.9 / 5.3 4.2 / 5.7
Valable pour régime constant et
charge constante. (ICFN) 1500 1.4 / 1.9 —/— 2.1 / 2.9 3.2 / 4.4 3.5 / 4.8

4
 Puissance, couple et consommation spécifique de carburant

1B20 et 1B20V 1B27

320 15,0 320
11,0
310 310
Nm

Consommation de carburant (g/kWh)

Consommation de carburant (g/kWh)

Couple(Nm)

13,0

Couple(Nm)
9,0 300 Nm 300
11,0
g/kWh 290 290

7,0 280 9,0 280

270
g/kWh 270
7,0
Puissance (kW)

Puissance (kW)
5,0
260 260
5,0
250 250
3,0
kW 240
3,0 kW 240

1,0 230 1,0 230

1500 2000 2500 3000 3500 n [tr/min] 1500 2000 2500 3000 3500 n [tr/min]

1B30 et 1B30V 1B40 et 1B40V

19,0 320 26,0 320

17,0 310 310

Couple(Nm)

Consommation de carburant (g/kWh)

Consommation de carburant (g/kWh)

Nm

Couple(Nm)
15,0 Nm 300
21,0
300

13,0 290 290

g/kWh
16,0
11,0 280 280

9,0 270 270

g/kWh
Puissance (kW)

11,0
Puissance (kW)

7,0 260 260

5,0 250 250

6,0
kW kW
3,0 240 240

1,0 230 1,0 230

1500 2000 2500 3000 3500 n [tr/min] 1500 2000 2500 3000 3500 n [tr/min]

1B50 et 1B50V 320

26,0
310
Nm
Consommation de carburant (g/kWh)
Couple(Nm)

300
21,0
290
g/kWh
Données de puissance
16,0 280
Les données de puissance se rapportent aux conditions de référence de
270
la norme de puissance ISO 3046-1 (IFN) :
+ 25 °C, 100 kPa, 30 % d’humidité relative de l’air. La puissance indiquée
Puissance (kW)

11,0
260 est atteinte durant la phase de rodage et peut être inférieure de 5 % lors
de la livraison.
6,0 kW
250 Réduction de puissance selon ISO 3046-1.
Données de référence : Au-dessus de 100 m d’altitude env. 1 % par 100
240
m. Au-dessus de 25 °C env. 4 % par 10 °C.
1,0 230 Lors du calcul de la puissance, tenir également compte de la puissance
1500 2000 2500 3000 3500 n [tr/min] absorbée de l’alternateur.

Formes d'arbre
Sélection de formes d'arbre disponibles 1)
selon SAE J 609 2)
selon LEMA LES 1203-1991

¨7¨ cyl. 3/4¨ 1) ¨2¨ 1) ¨9¨ cyl. 2) ¨1¨1) 1)

¨1¨ ¨5¨
¨5¨22))
Cylindrique claveté

Cylindrique fileté

1B20 : ø 20 mm
1B27/1B30/
1B20/27: 1B40/1B50 : 1B20 : ø 20 mm
ø 19,05 mm ø 25,4 mm ø 25 mm ø 25,4 mm 1B27/30 : ø 25 mm
"7" Cyl. 3/4" "9" Cyl.

1¨- 14 UNS 2A 1B20 : M 18 x 1,5

5/16¨ - 24 UNF 2B 1B30:7/16¨- 20 UNF 2B 1B20/27: M 8
1B40/50 :3/8¨- 24 UNF 2B 1B30/40/50: M 10 Juste 1B30/40/50 1B27/30 : M 20 x 1,5

¨3¨ 2) ¨4¨ SAE Gen.1) ¨6¨ ital. X arbre moteur

Conique

Universel

1B20 : ø 25 mm 1B20/27/30 Pour les arbres vissables

1B20/27:
1B27 : ø 26 mm
ø 19.83 mm ø 23 mm Jmax = 0,04 kgm2
1B30/40/50 :
ø 30 mm 1B30/40/50: 1:5 "6" ital.
1B20 : 1:5 ø 25.4 mm
1:10 1B40/50
"3"
1:5.333 M8

"14" SAE Gen.1:5 "6" ital.

M 10
1B20 : M 8 5/16¨ - 24 UNF 2B
M8

5
 Points d’entretien et de service

Filtre à carburant

Bride de levage

Porte-injecteur

Cache-culbuteurs

Filtre à air

Jauge à huile et
remplissage d'huile

Levierd’accélératio

Filtre à huile moteur

Bouchon de
vidange d'huile

Prise de force

Stator

Moteur Rotor
Prise de force principale côté arbre moteur, avec Côté volant moteur, il est possible d’entrainer un
vitesse moteur, sens de rotation anti-horaire. générateur à aimants permanents de 2 à 7kW.

Capacité de charge des prises de réduction de force

1B20 / 1B27 / 1B30 1B40 / 1B50
1B20V / 1B30V 1B40V / 1B50V

Force radiale Force radiale

max. admissible max. admissible

F1
60 000 62 600
F1 = (N) F1 = (N)
F2 L (mm) – 70 L (mm) – 84
L

Force axiale Force radiale F1

max. admissible max. admissible
F2
L
F2 = 800 (N) F2 = 1200 (N)

6
Dimensions
1B20
1B27
1B30

*)
35° *)
35° *)
35° *)
25°

1B40
1B50

*)
35° *)
35°
*)
35° *)
25°

Version SILENCE :
323 mm

1B20V
1B30V
*)
25° *)
25° *)
25° *)
25°

1B40V
1B50V
*)
25° *)
25° *)
25° *)
25°

Les dimensions sont données avec une tolérance de ± 3mm.

Les plans cotés détaillés et les connexions sont disponibles en
fichiers PDF et DXF à l’adresse suivante www.hatz-diesel.com.
*) Inclinaisons permanentes max.

7
Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG
Ernst-Hatz-Str. 16
94099 Ruhstorf a. d. Rott
Germany
Tél. +49 8531 319-0
Télécopie +49 8531 319-418
marketing@hatz-diesel.de
www.hatz-diesel.com

70252943 FR-06.16 Printed in Germany

Nous nous réservons le droit de procéder à toute
modification au bénéfice du progrès technique.

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