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FICHE PRATIQUE 65, bd Richard-Lenoir

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ED 100 C HARIOTS AUTOMOTEURS AU GPL

Prévention des risques incendie/explosion

PAR J. LALUNG-BONNAIRE, M. AUMAS ET J.M. PETIT

Utilisés de plus en plus fréquemment
comme carburant pour les chariots auto-
moteurs, les gaz de pétrole liquéfiés sont
inflammables sous pression. Ils présentent
donc des dangers requérant le strict res-
pect de consignes de sécurité.
Les caractéristiques fondamentales des
GPL sont décrites avant d’aborder les prin-
cipales précautions et recommandations à
suivre pour éviter ou limiter les risques liés
à leur présence, que ce soit pendant la
maintenance ou au cours de la réparation

Yves Cousson © INRS

d'un véhicule qui en est équipé.
Ne sont pas traités : les risques liés à l’ali-
mentation, au stockage, ni les produits de
combustion des GPL.

des qualités qui ne doivent pas faire oublier les dangers…

ertains chariots automoteurs de
C manutention utilisent comme
source d'énergie des gaz de pétrole li-
quéfiés (GPL). Les récipients contenant
ces hydrocarbures liquéfiés peuvent
être :
◗soit fixés à demeure sur le chariot (ré-
servoirs*); ils sont alors dénommés "ré-
cipients mi-fixes";
◗ soit amovibles (bouteilles); ils sont
alors dénommés "récipients mobiles".
Dans la suite du texte, les "réservoirs" et les
"bouteilles" seront désignés par "récipients".
Ces gaz de pétrole liquéfiés sont des
produits inflammables sous pression et
* Les réservoirs ne sont remplis qu'à 80 % de leur capa-
cité par la fermeture du limiteur d'emplissage; la soupape
de sûreté libère le gaz en cas de surpression anormale.
leur emploi comme carburant, présen-
tant donc des dangers, doit s'opérer
avec le maximum de sécurité.
DÉFINITIONS ET
CARACTÉRISTIQUES
En France, actuellement, les chariots
automoteurs n'utilisent comme GPL
que du propane commercial (renfer-
mant au moins 81 % de propane, C3H8).
Pour évaluer les risques liés à l'utilisa-
tion des GPL, il est indispensable
d'avoir une bonne connaissance des
principales caractéristiques physiques
et chimiques de ces produits.
◗Dans un récipient, le GPL se présente
sous deux états, une phase gazeuse et
une phase liquide. Lorsque la tempéra-
ture s'élève de 1 °C, le volume du GPL
phase liquide augmente de 0,25 %.
◗ La phase gazeuse d'un gaz liquéfié est
un gaz combustible pouvant former
avec l'air des mélanges inflammables et
explosibles.
◗ Compte tenu de leur densité, les GPL
en phase gazeuse sont près de deux
fois plus lourds que l'air; ils vont avoir
tendance à se répandre sur le sol et à
s'accumuler dans les parties basses.
◗ Les GPL sont incolores (donc invi-
sibles).
◗ Les GPL sont non irritants pour les
yeux (donc non détectables).
◗ Les GPL sont inodores à l'état ■■■

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naturel (donc non détectables) : pour
permettre la détection olfactive des
fuites, ils sont odorisés de façon ca-
ractéristique.
◗ La tension de vapeur d'un hydrocar-
bure est la pression de sa vapeur exis-
tant au-dessus du liquide en vase clos.
Elle dépend de la température et croît
rapidement avec celle-ci. Il en résulte
qu'un fort échauffement des réservoirs,
dû par exemple à un incendie ou à un
chauffage (soleil, etc.), va conduire à
une augmentation très importante de
sa pression interne.
◗ Les GPL sont gazeux à température et
pression normales; ils se liquéfient s'ils
sont suffisamment comprimés ou re-
froidis. L'augmentation de volume lors
de la vaporisation est considérable; par
exemple, 1 kg de propane à l'état li-
quide occupe un volume de 2 litres en-
viron alors qu'une fois détendu, il oc-
cupera, à l'état gazeux, un volume de
500 litres environ.
RISQUES
Les risques qui découlent des trois
principales propriétés des GPL (inflam-
mabilité, densité, tension de vapeur)
sont les fuites et l’éclatement du réci-
pient.
Les fuites
Les fuites de gaz liquéfié à l'état li-
quide et/ou gazeux peuvent être à
l'origine d'incendie et d'explosion.
Les fuites non enflammées
La fuite peut conduire, sous certaines
conditions, à la création d'une atmo-
sphère explosive (atteinte de la limite
inférieure d'inflammabilité*); le risque
est particulièrement élevé lorsque le
gaz s'accumule dans une partie basse
et/ou un volume confiné.
Les fuites enflammées
Une source chaude, même de faible
puissance, peut provoquer l'inflamma-
tion immédiate du gaz.
L'éclatement du récipient
La pression dans les récipients de GPL
dépend exclusivement de la tempéra-
ture. Un fort échauffement des réci-
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pients dû à une cause externe comme
un incendie conduit à une augmenta-
tion considérable de la pression in-
terne ainsi qu'à un accroissement du
volume occupé par la phase liquide lié
à la dilatation. Ces deux phénomènes
peuvent entraîner l'éclatement du ré-
cipient avec des conséquences parfois
très graves (souffle, projection de dé-
bris, boule de feu si ignition).
Depuis 1989, les réservoirs des chariots
automoteurs doivent être équipés
d'une soupape qui limite la pression
interne. Suite aux dispositions de sé-
curité prises concernant les véhicules
automobiles (arrêté du ministère des
transports du 4 août 1999), il serait
souhaitable que les réservoirs mi-fixes
des chariots répondent à ces disposi-
tions.
UTILISATION
Une formation spécifique est indispen-
sable pour les personnes amenées à se
servir de chariots automoteurs de ma-
nutention équipés au GPL, ainsi que
des installations annexes. Elles de-
vront, en particulier, avoir acquis une
bonne connaissance des propriétés des
gaz liquéfiés et des risques liés à leur
emploi.
De plus, elles seront formées et entraî-
nées afin d'apprécier pleinement les
techniques à mettre en œuvre et d'être
aptes à maîtriser différentes situa-
tions.
L'exploitation des chariots automoteurs
au GPL est normalement identique à
celle des véhicules alimentés avec des
carburants traditionnels. Toutefois, vu
les caractéristiques des GPL, on s'atta-
chera à respecter les mesures sui-
vantes :
◗ ne jamais exposer un récipient à la
chaleur, l'échauffement du GPL étant
susceptible d'entraîner une pression
interne supérieure à la pression de ser-
vice du récipient; dans tous les cas, la
* La limite inférieure d'inflammabilité ou d'explosivité)
(LII ou LIE) d'un gaz dans l'air est la concentration mi-
nimale en volume dans le mélange au-dessus de laquelle
il peut être enflammé
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température du GPL à ne pas dépasser ◗ ne pas réaliser dans un endroit

est de 50°C. confiné toute intervention susceptible
de créer une faible fuite maîtrisée de
◗ disposer les installations d'utilisa- GPL.
tion, de stockage et de distribution de
telle sorte que leur environnement ne ◗ effectuer toute intervention suscep-
soit pas soumis à un échauffement im- tible de créer une faible fuite non maî-
portant (appareils de chauffage…) et trisée de GPL à l'extérieur à une dis-
prévoir une protection thermique des tance minimum de 3 mètres :
locaux à risques. - de toute ouverture de bâtiment,
- de dépôt de matière combustible,
◗ protéger le récipient contre les chocs
et les contraintes mécaniques. - de point bas (égout, cave, fosse…).

◗ ne pas exposer la canalisation d'ali- ◗ éviter tout choc au récipient (en par-
mentation "phase liquide" au départ ticulier éviter les chutes).
de la bouteille aux chocs mécaniques
et à l'arrachement. ◗ munir les intervenants de tenues de
travail antistatiques (coton…) et
◗ équiper la ligne de départ phase li- d'équipements de protection indivi-
quide GPL du récipient d'un dispositif duelle (gants…).
de sécurité limiteur de débit en cas de
rupture de la canalisation. ◗ interdire le port de briquet, d'allu-
mettes, de téléphone portable, etc.
◗ vérifier périodiquement (à chaque
prise de poste) l'absence de fuite de ◗ interdire de fumer et supprimer
gaz et, en cas de doute, faire procéder toute source potentielle d'ignition :
à une expertise (produits moussants, feu nu, point chaud, étincelle élec-
etc., mais en aucun cas une flamme trique, etc.
nue).
◗ relier le chariot à une prise de terre
◗ lors de l'entretien périodique du cha- adaptée.
riot, vérifier le bon fonctionnement
des organes de sécurité (vannes, élec-
trovannes, limiteurs de remplissage Interventions qui ne concernent
pour les réservoirs fixes, fixations des pas l'installation GPL
bouteilles…).
Celles-ci peuvent s’effectuer sans pré-
◗ s'assurer que le dispositif de fixation caution particulière sauf si elles peu-
des bouteilles permette en permanence vent :
à l'utilisateur, en cas de danger immé- — endommager les canalisations de gaz
diat, de pouvoir retirer facilement la ou le récipient, et occasionner une
bouteille. fuite non contrôlée.
— échauffer le contenu du récipient et,
s'agissant d'un réservoir, risquer de
faire fonctionner la soupape.
OPÉRATIONS — soumettre le récipient à des
DE MAINTENANCE contraintes mécaniques.

Des dispositions appropriées seront

Les prescriptions relatives à l'utilisa- alors prises en fonction des risques en-
tion, énumérées précédemment sont courus, en particulier :
applicables aux opérations de mainte-
nance. ◗ utiliser des outils susceptibles de ne
pas provoquer d'étincelles pour le rem-
Interventions placement des récipients;
sur le dispositif GPL
◗ ne pas laisser les récipients à la cha-
Les interventions de maintenance, sur- leur;
tout si elles sont susceptibles de libérer
du GPL, devront respecter les préconi- ◗ ne pas utiliser une flamme (briquet,
sations complémentaires suivantes : allumette…) pour voir s'il y a des fuites.

FICHE PRATIQUE DE SÉCURITÉ ED 100 3

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C HARIOTS AUTOMOTEURS AUX GAZ DE PÉTROLE LIQUÉFIÉS

MESURES DE
PRÉVENTION ◗ Chariots automoteurs de manutention - Manuel de conduite. Paris,

Pour en savoir plus

Ne sont mentionnées dans cette fiche pratique
que les mesures de prévention prenant en
compte les dangers liés aux incendies et aux
fuites.
En cas d'incendie
INRS, 1997, ED 766.
◗ Les chariots automoteurs de manutention - Guide pour le choix et l'utili-
sation. Paris, INRS, 1998, ED 812.
◗ Sécurité des installations de gaz liquéfié (butane et propane).
Heidelberg, 1992, ISSA Prevention Series n° 2004 (F).
◗ NF EN 1459 - Sécurité des chariots de manutention. Chariots automo-
teurs à portée variable. Saint Denis La Plaine, AFNOR.

Si un incendie se déclare à proximité
de chariot automoteur équipé au GPL,
il faut :
◗ donner l'alarme aux services de se-
cours intérieurs (s'ils existent) et ex-
térieurs. Pour permettre aux équipes
extérieures de secours de reconnaître
les chariots automoteurs équipés au
GPL, il sera opportun de penser à la
mise en place d'un dispositif de repé-
rage identifiant la présence de GPL et,
dans tous les cas, de les en avertir à
leur arrivée.
◗ NF EN 1551 - Sécurité des chariots de manutention. Chariots automo-
teurs de plus de 10 000 kg. Saint Denis La Plaine, AFNOR.
◗ NF EN 1726-1 - Sécurité des chariots de manutention. Chariots automo-
teurs de capacité n'excédant pas 10 000 kg et tracteurs dont l'effort
au crochet est inférieur ou égal à 20 000 N - Partie 1 : Prescriptions
générales. Saint Denis La Plaine, AFNOR.
◗ Maintenance des véhicules GPLC. Paris, 2000, CFBP.
◗ Chariots élévateurs - Règles de sécurité générales. Hamilton, Centre
canadien d'hygiène et de sécurité au travail, 1988.
◗ Liquefied Petroleum Gases for Industrial Trucks - National Safety Council
- Data Sheet I-479-Rev. 85 - 5/1985.

◗ arrêter le moteur du chariot et fer-
mer la vanne d'alimentation GPL du ré-
cipient.
◗ évacuer le chariot de la zone de l'in-
cendie en cours, sinon soit refroidir au
maximum le réservoir au moyen de RIA
(robinets d'incendie armés), de lances
à eau ou de systèmes à ruissellement
fixes, soit retirer la bouteille en s'as-
ADRESSES UTILES
SIMMA
Syndicat des industries de matériels de manu-
tention
92038 Paris-la-Défense, Tél. 01 47 17 63 27
CFBP
Comité français du butane et du propane
Tour Arago, 5 rue Bellini,
92086 Puteaux cedex, Tél. 01 41 97 02 80
tion de gaz liquéfié. C'est pourquoi,
même s'il convient de privilégier des
systèmes d'extinction qui ne nécessi-
tent pas la proximité de l'opérateur
près du foyer, il faudra prévoir la pré-
sence, dans les aires de circulation,
d'extincteurs à poudre de 9 kg.
En cas de fuite seule
◗ arrêter le moteur du chariot et, pour
stopper la fuite, fermer la vanne d'ali-
mentation GPL du récipient.
◗ ventiler pour évacuer les vapeurs
lourdes.
◗ supprimer toute source d'ignition et
tout travail par point chaud; ne mani-
puler ni interrupteur d'éclairage ni ap-
pareils électriques.
◗ alerter les services de lutte contre le
feu et les services spécialisés.
◗ fermer immédiatement tous les or-
ganes d'arrêt accessibles afin d'inter-
rompre l'alimentation en gaz.
◗ refroidir à l'eau pulvérisée les réci-
pients et les équipements menacés par
l'incendie.
Remerciementsii
Les auteurs tiennent à remercier le Comité français du
butane et du propane (CFBP), ainsi que le Syndicat des
industries de matériel et de manutention (SIMMA) pour
leur aimable coopération.

◗ ne pas pénétrer dans le nuage de gaz CHARIOTS AU GPL

et évacuer le local.
surant que les vannes GPL sont fer- ◗ prévenir les services de secours et dé-
mées. finir un périmètre de sécurité.
J. LALUNG-BONNAIRE, SERVICE PRÉVENTION DE LA
CRAM NORMANDIE
MICHEL AUMAS ET JEAN-MICHEL PETIT,
DÉPARTEMENT ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL ET
ERGONOMIE, INRS, CENTRE DE PARIS

ONT COLLABORÉ À CETTE FICHE

◗ éloigner les autres bouteilles de gaz
pouvant se situer dans la zone de
risque sinon les refroidir à l'eau pulvé-
risée.
◗ éteindre classiquement le feu qui au-
rait pu se propager autour de l'installa-
SECRÉTARIAT DE RÉDACTION ET MAQUETTE : C. LARCHER.
En cas de fuite avec flamme
CONTACTS
SERVICE PRÉVENTION DE VOTRE CRAM,
N'éteindre le feu s’adresser aux personnels spécialisés
que si l'on peut stopper la dans le risque chimique.
INRS, tél. : 01 40 44 30 00.
fuite afin d'éviter de créer SITE WEB DE L’INRS : www.inrs.fr
un mélange explosible Paru dans Travail & Sécurité, mai 2002 © INRS

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