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solidarité
-la nutrition : Chaque jour sur Terre, 1 personne sur 7 se couche le ventre vide. La
proportion d’habitants du monde en développement qui ont souffert de la faim en 2005-
2007 s’est stabilisée à 16 %, en dépit d’une nette diminution de la pauvreté extrême
.
-logement : Les réfugiés ne bénéficient pas non plus d'un logement approprié, pourtant,
des années après la fin d’un conflit, on trouve encore d’importantes populations de
réfugiés dans les camps. Les emplois y sont limités, et les possibilités d’éducation tout
comme les services de santé y sont insuffisants. Il n’est donc pas surprenant que les
réfugiés deviennent souvent dépendants d’une aide de subsistance, vivent dans la
pauvreté et ne réalisent jamais leur potentiel.
Parmis les circonstances qui déterminent la solidarité on trouve les catastrophe naturels :
Les facteurs humains, en particulier, apparaissent dans plus de 90% des accidents corporels.
Certains facteurs sont relevés systématiquement par les forces de l’ordre après qu’un accident a
eu lieu : alcoolémie, choc contre un obstacle fixe, conditions météorologiques etc.
D’autres facteurs (et non des moindres) ne sont pas systématiquement recherchés cardifficiles à
déterminer avec précision : vitesse, fatigue, somnolence, distraction, téléphone au volant,
distances de sécurité…
Enfin, d'autres facteurs liés au comportement, à l'état du véhicule ou à celui des infrastructures,
entrent également en jeu.
Défaut de ceinture / casque 21% des tués dans les véhicules n’avaient pas
leur ceinture au moment de l’accident.
Le port systématique de la ceinture permet de
diviser par 2 le risque d'être tué en cas
d'accident.
D’autre part, 6% des usagers tués en deux-
roues motorisés n’avaient pas de casque.
Présence d’un obstacle fixe (arbre, véhicule Facteur présent pour les accidents occasionnant
stationné, glissières, mur, poteau, panneau de 43% des tués.
signalisation, bordure de trottoir, fossé etc.) Protéger les usagers des arbres et poteaux
situés à proximité immédiate de la chaussée
permettrait d’épargner de nombreuses victimes.
Conduite sous influence du cannabis Les tests relatifs aux stupéfiants appliqués aux
victimes d'accidents sont en cours de
déploiement et de perfectionnement
Les contrôles réalisés en 2012 montrent que
14,5% des décès surviennent dans des
accidents impliquant un conducteur
consommateur de stupéfiant.
Conduire après avoir consommé du cannabis
multiplie par 2 le risque d’être responsable d’un
accident mortel. Le risque est multiplié par 14 en
cas de consommation conjointe de cannabis et
d’alcool.
ATTENTION !
Organisation de la solidarité
Les actes de solidarité ne sont pas impulssive mais ils sont
organisé par des organisation de solidarité tels que :
Son réseau est constitué par 950 unités locales, 100 délégations départementales et
678 établissements agissant dans le domaine sanitaire, médico-social et de la
formation, la Croix-Rouge française est présente sur l'ensemble du territoire français,
y compris dans les départements et territoires d'outre-mer.
Ses missions fondamentales dépendent de 5 domaines d’action : urgence
secourisme, action sociale, santé-autonomie, action internationale et formation.
La Croix-Rouge française est par ailleurs présente dans 35 pays pour y développer
des programmes spécifiques afin d'améliorer l'accès à l'eau, la sécurité alimentaire et
la santé des personnes vulnérables entre autres.