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teurs confrontés au problème des accidents les données officielles fournies par les tiales. Il s’agit le plus souvent d’un
de la circulation routière. forces de l’ordre. En termes d’exhaustivité, polytraumatisme comprenant un trauma-
le registre permet de recenser un nombre tisme crânien, entraînant une fois sur deux
Des initiatives locales : important d’accidents corporels souvent des séquelles.
le registre des victimes ignorés. L’analyse médicale de la gravité L’utilisation d’indicateurs psychologiques,
de la route dans le Rhône… des tableaux lésionnels, la répartition des ayant trait au vécu de l’accident, à la prise
Opérationnel depuis 1995, le registre des lésions subies et la mesure de leur gra- en charge psychologique, à l’existence d’un
victimes d’accidents de la route dans le vité apportent un éclairage nouveau sur stress post-traumatique, met en évidence
Rhône poursuit deux objectifs principaux. les victimes et les conséquences sanitaires les séquelles morales nombreuses, cinq
Le premier vise à mieux connaître la na- des accidents. De plus, le registre permet ans après l’accident, pour plus de la moi-
ture et le nombre de blessures subies par de suivre la victime d’un accident de la tié des personnes. L’équipe de recherche
l’ensemble des victimes par une descrip- route dans le système de soins, d’affiner a souligné un changement de comportement
tion des lésions dans le temps. Le second le diagnostic et de mesurer le coût d’un des victimes envers leur entourage et des
consiste à utiliser le réseau sanitaire pour accident en termes de lésions. cas de stress post-traumatique. L’étude a
mettre en place des recherches complé- surtout démontré l’existence, chez les jeu-
mentaires afin de limiter la gravité des … le devenir des 15-24 ans nes accidentés, d’un fort sentiment de
blessures, d’étudier les facteurs de risque accidentés de la route culpabilité, déconnecté de leur responsa-
et d’évaluer les conséquences multiples Une étude réalisée en 1997 en Franche- bilité réelle dans l’accident.
des accidents corporels. Comté sur le devenir des accidentés de Les indicateurs sociaux, enfin, permet-
Diligenté et coordonné par le Laboratoire la route, par deux observatoires régionaux tent de mieux évaluer les changements
d’épidémiologie appliquée à la sécurité des (de la sécurité routière, de la santé), tente intervenus du fait de l’accident dans les
transports (LEAT) de l’Inrets (Institut na- d’améliorer la connaissance du devenir des rapports familiaux, sociaux et profession-
tional de recherche sur les transports et jeunes accidentés de la route et d’évaluer nels de la victime. Des altérations des
leur sécurité à Bron), le recueil des don- les conséquences somatiques, psycholo- relations sociales ont été constatées pour
nées, concernant les caractéristiques des giques et sociales chez ces jeunes, cinq la moitié des personnes. L’accident a eu
victimes et de l’accident, la typologie des ans après l’accident [1]. un impact négatif sur le projet professionnel
lésions et le suivi de la prise en charge Cette étude innove en plusieurs points : dans la majorité des cas : redoublement
du blessé, repose sur la participation des en premier lieu, par la création d’un fichier ou arrêt des études, changement d’orien-
différentes structures intervenant dans la régional de jeunes blessés graves (hos- tation, perte d’emploi.
prise en charge sanitaire des blessés : aide pitalisation de plus de six jours), à partir La conduite de telles recherches apparaît
médicale urgente, services hospitaliers et des procès-verbaux d’accidents corporels comme une démarche de progrès pour
établissements de réadaptation… Ce re- établis en 1991, en second lieu, par la l’amélioration de certains indicateurs
gistre vise à créer une base de données conduite d’entretiens auprès de 60 volon- existants et pour l’émergence d’indicateurs
médicales permanente, exhaustive et re- taires, accidentés de la route. nouveaux, nécessaires pour mesurer les
présentative de chaque catégorie d’usa- L’élaboration d’indicateurs somatiques, conséquences et les besoins de prise en
gers et accidentés de la route. concernant les caractéristiques de l’hos- charge sanitaire et sociale des acciden-
L’apport d’un registre de morbidité ap- pitalisation, le type de lésions, la mesure tés. Leurs résultats démontrent que le
pliqué à la sécurité routière est d’impor- de la douleur et les traitements adminis- système d’information relatif aux accidents
tance. Il offre une connaissance plus pré- trés (dont prises médicamenteuses), per- de la circulation routière et au suivi des
cise des lésions des accidentés et valide met de montrer la gravité des lésions ini- accidentés pourrait être grandement va-
lorisé et amélioré.