LABORATOIRE PUBLIC D’ESSAIS ET D’ETUDES

CENTRE D’ESSAIS ET D’ ETUDES ELECTRIQUES

(C. E. E. E.)
ADRESSE : KM 7, ROUTE D’EL JADIDA CASABLANCA
 : 23-07-28 / 23-07-30 Fax : 23-42-14

Rapport d'intervention

Client : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU

MAROC

Prestation : TEST DE PERFORMANCE DES

POMPES ANTI INCENDIE
SELON LA NORME NFPA 20

Commande : N°450022371

Dossier n° : 2020.170.06425.2020.0911/001

Pompe  : Groupe diesel n°1 dépôt-roche noire

Date rapport : 20-01-2021

OA/DK

CENTRE D’ESSAIS ET D’ETUDES ELECTRIQUES

(C.E.E.E)
 LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P1

TEST DE PERFORMANCE Référence : FEE 914.PR.1

DE LA POMPE A INCENDIE Indice : 01
ET CONTROLE DE L’INSTALLATION Date appl. : 18-02-2006
PREFACE ET PLAN DU RAPPORT Page : 1/1
Propriétaire : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU MAROC Date : 19-01-2021
Désignation de la pompe : N°1 / Dépôt Roche Noire Etabli par : AITELJIDE/A.SOUIBA

Norme de référence :
Le contrôle de l’installation de la pompe à incendie et son test de performance est réalisé selon la norme
Américaine NFPA 20 édition 2007.

Performance HMT-Débit :
La pompe est essayée à la fréquence industrielle. Elle doit pouvoir donner 300 m 3/h à 140 m. Ce point de
fonctionnement du constructeur est recherché sur la courbe du site pour en déduire la performance de la
pompe.
Procédure et moyens d’essai :
Le LPEE relève simultanément les grandeurs suivantes : débit, pression de refoulement, pression
aspiration et vitesse de rotation tout en faisant varier le débit en agissant sur les lances. Le manomètre
refoulement est directement installé sur la bride de la pompe (aucune estimation des pertes de charge).
Débit : le débit est mesuré moyennant un débitmètre à ultrason du LPEE étalonné sur banc d’essai
hydraulique.
Pressions : la pression de refoulement est mesurée par un manomètre digital de classe de précision
meilleure ou égale à 0,5.le niveau est mesurée par une sonde de niveau étalonnée.
Vitesse : elle est mesurée par un tachymètre digital (à ± un digit).

Présentation du rapport :
Ce rapport est présenté de la manière suivante :
1- Une fiche test de performance de la pompe
2- La courbe caractéristique de la pompe relevée sur site.
3- Trois fiches de contrôle de l’installation de la pompe conformément à la NFPA 20.
4- Une quatrième fiche récapitulant les anomalies relevées et les recommandations nécessaires
 LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P2

Référence : FEE 914.PI.1

TEST DE PERFORMANCE Indice : 02
DE LA POMPE A INCENDIE Date appl. : 18-02-2006
Page : 1/1

Propriétaire : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU MAROC Date : 19-01-2021

Désignation de la pompe : N°1 dépôt Roche Noire Etabli par : AITELJIDE
Arbre :  vertical Fabriquant : Type : N° série :
01216137
Pompe  Horizontal H statique : KSB
Aspire de :

HMT :  Réservoir de 1350/1

14 Bars Débit : 300 m3/h Vitesse : 2225 tr/mn dim :……………..

 Bassin fermé de dim :
………………………
 Bassin ouvert  Autre :
……………………
Fabriquant : Type : N° série : P nom :
Caterpillar
Moteur  Electrique U nom : I nom : I 150% : Phase:
 Diesel  Turbine
Fabriquant : Démarrage : bars Arrêt : Secourue
CHAUD FROID INDUSTRIES bars
Contrôleur  Manuel  Chute press.  Manuel  Oui
N° série : Type : 150-400/419  Auto  Débit d’eau  Auto  Non
91HC17047102497B 1997 Croquis pour pertes de charges entre manomètres
DN au mano. refoulement : 150mm
DN au mano. aspiration : 250mm
Z au mano. refoulement : 0,64m
Z au mano. aspiration : 0,34
Réf. des appareils de mesure
Mano. refoulement : 174/094
Mano. aspiration : 174/173
Analyseur : -------
Débitmètre :
Tachymètre : 45774
Hdyn +
Point Vitesse Pref. Pasp HMT Débit % de la capacité
pertes
n° (RPM) (bars) (bar) (m) (m3/h) nominale
(m)
1 1810 4,105 -0,385 3,58 74,80 702,66 88,00
2 1778,8 6,575 0,021 1,96 107,86 529,04 65,00
3 1800 8,470 0,269 0,95 129,46 364,47 45,00
4 1831 9,935 0,460 0,22 143,22 172,07 22,00
5 1842 10,365 0,514 0,02 146,81 45,00 6,00
LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P3

Performance de la pompe :
160

150

140

130
Courbe relevée
in situ
120

110

100
HM T ( m )

90

80

70

60

50

40

30

SHELL ET VIVOLUBRIFIANTS DUMAROC

20 Dépot de Roche Noir
Groupe incendie Diesel nƒ1
10 à vitesse ramenée à 2225tr/mn m3/h

0
0

40

80

120

160

200

240

280

320

360

400

440

480

520

560

600

640

680

720

760
Performance de la pompe : A vitesse 2225tr/mn et à 140m, la pompe devrait débiter 300m3/h selon la plaque signalétique.
A cette hauteur, la courbe relevée sur site montre que la pompe débite 230 m3/h .soit une déficience de -23,33%
Il y a lieu de procéder à une révision générale de cette pompe.
 LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P4

CONTROLE DE L’INSTALLTION Référence : FEE 914.PID.1

ET ESSAI DE FONCTIONNEMENT DE Indice : 02
LA POMPE A INCENDIE SELON NFPA 20 Date appl : 20-02-2006
POMPE A MOTEUR DIESEL Page : 2/4
CLIENT : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU MAROC DATE  : 19/01/2021
DESIGNATION DE LA POMPE : N°1 / Dépôt Roche Noire ETABLIE PAR : AITELJIDE
 Présence de venteuse en cas d’axe vertical x non oui de DN :……… C NC
Connexion à la pompe :
 Couplage flexible pour pompe à axe horizontal x C NC
 Couplage flexible et renvoi d’angle pour pompe à axe vertical C NC
Instrumentation et contrôle
 Gouverne ajustable permettant la régulation de vitesse dans une bande de 10 % C x NC
 Protection survitesse C x NC
 Indicateur défaut survitesse C x NC
 Effacement manuel du défaut survitesse C NC
 Tachymètre Non x Oui Avec totalisation ou compteur horaire Oui x Non
Nombre d’heures de marche  :
 Pression d’huile x oui Non
 Indicateur de température x oui Non
 Signalisation marche x oui Non
Méthodes de démarrage
 Démarrage électrique par batterie x Oui Non
o Avec une unité de batteries Avecxd Avec deux unités de batteries
o Présence d’un alternateur sur le moteur x Oui Non
o Présence du chargeur automatique de batterie x Oui Non
Avec ampèremètre de la charge x Oui Non
Avec indicateur défaut de charge x Oui Non
o Emplacement des batteries x C NC
o Cycle de démarrage de 3 min C NC
 Démarrage hydraulique x Non Oui Avec régulation de pression Oui Non
 Démarrage pneumatique x Non Oui
Durée de démarrage continue sans recharge : …….s C NC
Vanne bypasse de l’air comprimée C NC
Refroidissement
 Par échangeur thermique Par radiateur et ventilation x
 Bouchon de contrôle du niveau du liquide de refroidissement x C NC
Gasoil
 Protection mécanique des circuits du gasoil x C NC
 Capacité du réservoir gasoil : 80 l - C NC
 Niveau gasoil x C NC
 Emplacement du réservoir x C NC
 Prise du gasoil x C NC
 Jauge de niveau Oui x Non
 Tube de niveau Oui x Non
 Electrovanne gasoil by passé Oui x Non
Echappement
 Echappement avec isolation thermique x oui Non
 Protection contre brûlures par obstacle x oui Non
Batteries
 Tension batteries  unité 1 : 26,30 V unité 2 : -
 Niveau d’électrolyte X C NC Acidité : C NC
Mise en marche :
 Essai de mise en marche manuel x C NC
 Essai de mise en marche automatique C x NC marche non automatique
 Vibration ressentie x normal Douteuse Forte
 Bruit x normal Anormal Excessif
 Echauffement x normal Douteux Excessif
 Echauffement renvoi d’angle normal Douteux Excessif Sans renvoi
 LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P5

CONTROLE DE L’INSTALLTION Référence : FEE 914.PID.1

ET ESSAI DE FONCTIONNEMENT DE Indice : 02
LA POMPE A INCENDIE SELON NFPA 20 Date appl : 20-02-2006
POMPE A MOTEUR DIESEL Page :¾
CLIENT : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU MAROC DATE  : 19/01/2021
DESIGNATION DE LA POMPE : N°1 Dépôt Roche Noire ETABLIE PAR : AITELJIDE
Contrôleur
 Marquage contrôleur C x NC
 Alimentation type AC x DC
 Emplacement x C NC
 Procédure de fonctionnement et instructions montées sur contrôleur C x NC
 Mise à la terre de contrôleur C x NC
 Protection mécanique des faisceaux électriques contrôleur/moteur C NC
 Schéma électrique à l’intérieur du coffret C x NC
 Repérage borniers –filerie - câbles, marquage des équipements x C NC
Alarme et signalisation sur le contrôleur
 Voyant contrôleur en position automatique -
 Alarme sonore et visible pour : Pression bas de l’huile de lubrification X
Température haute X
Défaut de démarrage automatique X
Défaut survitesse X
Défaut batterie X
Défaut pression hydraulique de démarrage
Défaut pression pneumatique de démarrage
Alarme est signalisation déportées : Non
 Engin en marche
 Interrupteur principal du contrôleur est sur ‘OFF’ ou ‘manuel’
 défaut contrôleur ou défaut engin
Marche automatique de contrôleur :
 Pressostat à deux positons pour chaque pompe Oui Non
Emplacement :…………………….. C NC
Diamètre prise de pression :……… C NC
Pas de vanne sur la prise Oui Non
 Enregistreur de pression Non Oui Durée d’enregistrement : ………… C NC
 Fonctionnement en non automatique du contrôleur C NC
 Démarrage à distance de la pompe Oui Non
 Programme hebdomadaire automatique de 30 mn de marche x Oui Non
 Basculement automatique d’une batterie à l’autre C NC
 Essai de démarrage automatique : 6 cycles de 15 s Séparés par 5 cycles de repos de15 s C x NC
 Alarme sonore et visuelle en cas d’échec C NC
 En cas de défaut d’une batterie le cycle s'effectue sur 1 seule batterie C NC
Arrêt :
 Arrêt manuel électrique par interrupteur principal à l’intérieur du contrôleur C NC
 Arrêt manuel électrique par bouton arrêt sur contrôleur C NC
(cet arrêt ne peut s’effectuer que si la cause du démarrage automatique disparaît)
 L’arrêt remet le contrôleur en pleine position automatique C X NC
Arrêt automatique après démarrage automatique :
 Arrêt que si disparition de la cause de démarrage et marche de 30 mn minimum C NC
 Par survitesse avec alarme C NC
Le reset est manuel ou par interrupteur principale de contrôleur C NC
 Arrêt ne doit pas être automatique en cas de température haute de l’eau C NC
 Arrêt ne doit pas être automatique en cas de basse pression d’huile C NC
 Arrêt ne doit pas être automatique quand l’une des causes de démarrage existe C NC
 Démarrage manuel bypasse les défauts automatiques pouvant inhibé la marche C NC
 LPEE/CEEE DOS N°2020.170.06425.2020.0911/001 P6

CONTROLE DE L’INSTALLTION Référence : FEE 914.PID.1

ET ESSAI DE FONCTIONNEMENT DE Indice : 02
LA POMPE A INCENDIE SELON NFPA 20 Date appl : 20-02-2006
POMPE A MOTEUR DIESEL Page : 4/4
CLIENT : SHELL ET VIVO LUBRIFIANTS DU MAROC DATE  : 19-01-2021
DESIGNATION DE LA POMPE  : N°1 / Dépôt Roche Noire ETABLIE PAR : AITELJIDE

RECAPITULATION – AUTRES ANOMALIES

CONCLUSION CONFORMEMENT A LA NFPA 20

1- Le remplissage du réservoir est manuel, l’automatisation de la vanne d’alimentation en fonction du

niveau dans le réservoir serait plus sécuritaire.
2- La norme prévoit un manomètre aspiration entre bride et vanne d’aspiration.
3- La norme prévoit un clapet de sécurité à circulation automatique de diamètre minimal de ¾’’.
4- Toutes les vannes aspiration et refoulement sont manuelles. Elles doivent être équipées, selon la
norme, soit d’un système électrique d’indication de la position des vannes avec une alarme sonore en
cas où l’une serait fermée, soit d’un système de verrouillage ou plombage.
5- Manque d’une alarme niveau bas au sein du réservoir d’aspiration.
6- La présence d’une soupape de sécurité est recommandée par la norme.
7- Le marquage ‘’ CONTROLEUR’’ exigée par la norme est inexistant.
8- Présence d’huile en bas de groupe.

Performance de la pompe :

A vitesse 2225tr/mn et à 140m, la pompe devrait débiter 300m3/h selon la plaque signalétique. A cette
hauteur, la courbe relevée sur site montre que la pompe débite 230 m3/h. soit une déficience de -23,33%.
Il y a lieu de procéder à une révision générale de cette pompe.

RESPONSABLE DU DOSSIER DIRECTEUR DU CEEE

D.KAHLAOUY M.FARSI