Map 1HDFT

Téléphone:
Fax:
Numéro T.V.A.:
Nom : Constructeur : Toyota
Adresse : Modèle :
Année :
Immatriculation :
Tél - Domicile : Kilométrage :

Tél - Bureau : Intervention numéro :
Identification du véhicule
Notes Valeur prescrite Valeur mesurée
Nombre de cylindres Type 6/OHC
Cylindrée ccm 4164
Taux de compression :1 18,6
Alimentation carburant
Pompe d'injection Marque Denso
Pompe d'injection Type VE
Pompe d'injection Référence 22100-17880
Type de pompe Pompe rotative
Ordre d'injection 1-4-2-6-3-5
Injecteur Marque Denso
Pression d'ouverture - injecteur neuf/usagé bar 1)180 2)240
Débit de fuite (dégouttement) bar/sec. 98-196/10
Réglage moteur et analyse des gaz
Position de la pompe mm apr. PMB 1,52-1,58
Position du vilebrequin °avant PMH 0
Moteur/pompe
Modes de réglage Aiguille/ Jauge
d'injection
Régime de ralenti tr/mn 700±50
Régime de ralenti - alternative tr/mn AT=800±50
Régime maximum à vide tr/mn 4300-4500
Température de l'huile °C 80
Régime de ralenti - test des émissions tr/mn 650-750 AT=750-850
Régime maximum à vide - test des émissions tr/mn 4200-4500
Durée maximale au régime maximum à vide sec. 1,0
Mode de test A/B B
Type de sonde 1/2 1
Mise en conditionnement accélérations/tr/mn 3
Opacité des fumées - limite UE m-1 (%) 3,00 (73)
Opacité des fumées - limite pour homologation m-1 (%) 2,50 (66)
Charge et démarrage
Batterie V/Ah 12 (80) /130
Intensité max. au démarrage A 216-264
Puissance nominale A/V/tr/mn 30/14,5/2000
Constructeur : Toyota Modèle : Landcruiser 4,2D Turbo (c) Autodata Limited 2004
Code moteur: 1HD-FT Puissance: 124 (168) 3600 23/02/2005
Mis au point pour: Année: 1995-98 V5.373-
Mise au point et entretien
Jeu soupapes - admission mm 0,17-0,23 froid
Jeu soupapes - échappement mm 0,47-0,53 froid
Pression de compression bar 25,0-35,0
9 Pression de charge du turbo bar/tr/mn
Pression d'huile bar/tr/mn 2,5-6,0/3000
Bouchon de radiateur bar 0,59-1,0
Ouverture du thermostat (I/II) °C 78
Tension de la courroie - alternateur/direction
mm 10
assistée/climatisation
Lubrifiants et capacités
Viscosité d'huile moteur - climat froid SAE 10W/30
Viscosité d'huile moteur - climat tempéré SAE 10W/40
Viscosité d'huile moteur - climat chaud SAE 20W/40
Classe d'huile moteur API/ACEA CF/B2-96
Autre viscosité d'huile moteur - climat tempéré SAE 20W/50
Moteur avec filtre Litres 9,7
Viscosité d'huile boîte de vitesses SAE 75W/90
Boîte de vitesses - 4/5 vitesses Litres 2,7
Liquide de transmission automatique Type Dexron II
Transmission automatique (vidange & remplissage) Litres 6,0
Viscosité d'huile différentiel - avant SAE 80W/90
Pont AV/transmission automatique Litres 2,8
Viscosité d'huile différentiel - arrière SAE 80W/90
Pont AR Litres 2,8
Système de refroidissement Litres 10,9-12,0
Liquide de frein Type DOT 3
Liquide de direction assistée Type Dexron II
Liquide de direction assistée Litres 0,8
Couples de serrage
8 Notes techniques (culasse)
Culasse
Passe 1 Serrer 69 Nm
Passe 2 Serrer 90°
Passe 3 Serrer 90°
Autres couples de serrage
Paliers du vilebrequin Boulons/écrous neufs Non
Paliers du vilebrequin 1ère passe 103 Nm
Paliers du vilebrequin 2e passe 90°
Coussinets de tête de bielle Boulons/écrous neufs Non
Coussinets de tête de bielle 1ère passe 37 Nm
Coussinets de tête de bielle 2e passe 90°
Volant moteur 128 Nm
Embrayage sur volant moteur 38 Nm
Poulie/amortisseur de vilebrequin 430 Nm
Pignon d'arbre à cames 98 Nm
Chapeaux/palier d'arbre à cames 25 Nm
Couvre-culasse 7 Nm
Collecteur d'admission sur culasse 19 Nm
Injecteur/étrier sur culasse 25 Nm
Raccords tuyaux injecteur 25 Nm
Pignon de pompe d'injection 98 Nm
Flasque de pompe d'injection 18 Nm
Support de pompe d'injection 69 Nm
Injecteur 30 Nm
Rotule de direction 91 Nm
Support d'étrier sur moyeu Avant 123 Nm
Etrier de frein sur support Arrière 88 Nm
Support d'étrier sur moyeu Arrière 103 Nm
Roues 147 Nm
Disques et tambours de freins
Epaisseur minimum des disques - ventilés Avant 23 mm
Epaisseur minimum des disques Arrière 16 mm
Tolérance disque voilé Avant 0,15 mm
Tolérance disque voilé Arrière 0,09 mm
Diamètre maximum des tambours Arrière 211 mm
Epaisseur minimum des plaquettes Avant 1 mm
Epaisseur minimum des plaquettes Arrière 1 mm
Epaisseur minimum des mâchoires Arrière 1,5 mm
Course du frein à main Nombre de crans 7-9
Climatisation
Climatisation - gaz réfrigérant Type R134a
Climatisation - quantité g 850±50
Note Autodata 9
Faire chauffer le moteur à température de fonctionnement. Appuyer sur la pédale d'embrayage, puis à fond sur la pédale
d'accélérateur. Contrôler la pression de suralimentation à 4400 tr/mn.
Pression = 0,50-0,65 bar
Note Autodata 8
Diamètre des boulons = 10,55 mm min.
Calage de la pompe d'injection
Vis de réglage ralenti (A) Ordre de serrage de la culasse
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Dimensions
Empattement mm 2850
Couples de serrage
Couple de serrage - Roues acier 147 Nm
Couple de serrage - Roues alliage 103 Nm
Contre-écrou/pince de biell. d'accouplem. 37 Nm
Valeurs de contrôle - Roues avant
Position Charges à vide
Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm 0 - 2
Parallélisme degrés 0° - 0°16'
Parallélisme degrés-1/100 0 - 0,27
Carrossage degrés 0°15' - 1°45'
Carrossage degrés-1/100 0,25 - 1,75
Chasse degrés 2° - 4°
Chasse degrés-1/100 2 - 4
Valeurs de réglage - Quatre roues
Position Charges à vide
Parallélisme (N = négatif, ouverture) mm 1±1
Parallélisme degrés 0°8'±8'
Parallélisme degrés-1/100 0,13±0,13
Carrossage degrés 1°±45'
Carrossage degrés-1/100 1±0,75
Variation max. admissible - G/D degrés 0°30'
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100 0,50
Réglage de carrossage Non réglable
Chasse degrés 3°±1°
Chasse degrés-1/100 3±1
Variation max. admissible - G/D degrés 0°30'
Variation max. admissible - G/D degrés-1/100 0,50
Réglage de chasse Non réglable
Inclinaison du pivot de fusée degrés 13°±45'
Inclinaison du pivot de fusée degrés-1/100 13±0,75
Angle inclus degrés 14°
Angle inclus degrés-1/100 14
Angle braquage max. roues int. degrés 35°+0°/-3°
Angle braquage max. roues int. degrés-1/100 35+0/-3
Angle braquage max. roues ext. degrés 32°+0°/-3°
Angle braquage max. roues ext. degrés-1/100 32+0/-3
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Note importante
Note importante
Les périodicités et procédures données sont susceptibles d'être modifiées par les
constructeurs à tout moment.
Consulter régulièrement la section Courroies de distribution sur notre site internet ; celle-ci est
régulièrement mise à jour et vous serez donc toujours informés des changements ayant eu lieu
après la sortie du CD dont vous disposez.
http://www.autodata-cd.com
Périodicité de remplacement des courroies de

distribution
Lorsque cela était possible, les périodicités de remplacement ont été fournies par les constructeurs. Dans certains cas, le
constructeur n'a pas fourni de recommandations, auquel cas il convient de procéder à un examen approfondi de l'état de la
courroie existante avant de prendre une décision concernant son remplacement.
En dehors de l'état visible de la courroie, qui est expliqué en détail plus avant dans cette partie, il convient de prendre en
compte plusieurs autres facteurs lors de l'examen d'une courroie de distribution :
1. La courroie est-elle d'origine ou a-t-elle déjà été remplacée ?

2. Quand cette courroie a-t-elle été remplacée pour la dernière fois, et ce remplacement a-t-il eu lieu au kilométrage
adéquat ?
3. Connaît-on l'historique des révisions du véhicule ?
4. Le véhicule a-t-il été utilisé dans des conditions défavorables, auquel cas les intervalles de remplacement doivent être
réduits ?
5. L'état des autres pièces liées au fonctionnement de la courroie, telles que galets, pignons, et des autres éléments
auxiliaires entraînés par la courroie de distribution, en particulier la pompe à eau, est-il suffisamment bon pour ne pas
compromettre la longévité de la courroie de remplacement ?
6. Même si l'état général de la courroie existante semble bon, peut-on affirmer que cette courroie ne présentera pas des
signes de faiblesse avant le prochain contrôle ou la prochaine révision ?
7. Dans le cas d'une telle défaillance de la courroie, a-t-on pris en considération les éventuelles conséquences ? Dans le
cas d'un moteur où une telle défaillance serait à l'origine de contacts entre les pistons et les soupapes, les réparations
nécessaires pourraient être très coûteuses.
8. Le coût de remplacement d'une courroie dans le cadre d'une révision classique ne représente souvent que 5 à 10% du
coût des réparations nécessaires à la suite d'une défaillance de la courroie. Assurez-vous de bien renseigner vos clients
sur les conséquences éventuelles.
9. Si le moindre doute existe sur l'état de la courroie, LA REMPLACER.
Périodicité de remplacement recommandée

Périodicité de remplacement recommandée
Tous les 100.000 km ou 5 ans - remplacer.
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
Dommages moteur
ATTENTION : Bien qu'une défaillance de la courroie de distribution puisse entraîner des dommages moteur, contrôler
les pressions de compression avant de déposer la culasse.
Temps de réparation - Heures

Temps de réparation - Heures
Landcruiser (HDJ80) VX 4,2TD 1990-03

Dépose et repose 1,10
Outillage spécifique
Outillage spécifique
Aucun.
Précautions
Précautions
Débrancher la masse de la batterie.

NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies de préchauffage pour faciliter la rotation du moteur.
Faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation (sauf indication contraire).
NE PAS faire tourner le moteur avec l'arbre à cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.
Contrôler le calage de la pompe d'injection après la repose de la courroie de distribution.
Dépose
Dépose
1. Déposer le carter de distribution [1].

2. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères de calage soient alignés [2].
3. S'assurer que les repères de calage sont alignés :
1KZ-T/TE : [3].
1HD-FT/1HD-FTE : [4].
4. Uniformément desserrer les boulons du tendeur automatique puis les déposer [5].
5. Déposer :
Le tendeur automatique [6].
Le boulon du galet tendeur [7].
Le galet tendeur [8].
La courroie de distribution.
Repose
Repose
1. Vérifier que le galet tendeur fonctionne correctement [8]. Remplacer si nécessaire.

2. Déposer le couvercle pare-poussière. Vérifier que le corps du tendeur ne présente ni fuite, ni dommage [6]. Vérifier que le
piston dépasse de 9,0-9,8 mm [9].
3. Vérifier que le piston ne bouge pas quand on le pousse contre une surface solide. Si le piston bouge : Remplacer le
tendeur automatique.
4. Lentement comprimer le piston dans le corps du tendeur jusqu'à ce que les trous soient alignés. Utiliser une presse.
5. Maintenir le piston en place en insérant une clé Allen de 1,5 mm au travers de l'orifice dans le corps du tendeur [10].
Reposer le couvercle pare-poussière.
6. S'assurer que les repères de calage sont alignés [2].
7. S'assurer que les repères de calage sont alignés :
1KZ-T/TE : [3].
1HD-FT/1HD-FTE : [4].
8. Placer la courroie de distribution en partant du pignon inférieur et en allant dans le sens inverse horaire. S'assurer que la
courroie est tendue entre les pignons.
9. Installer le galet tendeur [8]. Serrer le boulon à 34 Nm [7].
10. Pousser le galet tendeur contre la courroie. Installer le tendeur automatique [6]. Uniformément serrer les boulons à 13 Nm
[5].
11. Retirer la clé Allen du corps du tendeur pour libérer le piston.
12. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire. S'assurer que les repères de calage sont alignés [2] et [3] ou
[4].
13. Sinon : Recommencer l'installation et le réglage de la tension.
14. Remettre en place le restant des pièces dans l'ordre inverse de la dépose.
15. Réinitialiser le voyant de remplacement de la courroie de distribution de la manière suivante :
16. -Runner/Landcruiser :
Déposer le bouchon du boîtier du compteur de vitesse. Appuyer sur le contacteur à l'aide d'un tournevis fin [11].
17. Colorado :
Déposer le boîtier du compteur de vitesse. Retirer la vis indiquée et la remettre en place dans l'autre emplacement
[12].
18. Amazon :
Le témoin s'allume automatiquement à 140.000 km. Confier le véhicule à un concessionnaire de la marque.
Téléphone:
Fax:
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Année :
Immatriculation :

Description du système
1997 : Airbag conducteur de série, airbag passager en option.

1998 : Airbags conducteur et passager de série.
2002 - avec airbags latéraux : Interrupteur de désactivation des rideaux gonflables de série.
2002 : Airbags latéraux avant et rideaux gonflables en option.
Airbags localisés par l'inscription 'SRS Airbag'.
Message d'avertissement airbag passager sur le côté de la planche de bord, côté passager.
1998 : Détecteurs de collision frontale montés séparément.
2002 : Détecteurs de collision latérale montés séparément.
Boîtier électronique SRS monté séparément.
1996 : Ceintures de sécurité avant équipées de prétensionneurs pyrotechniques de série.
Remarques importantes
Pour éviter tout risque de blessure, les zones d'expansion des airbags DOIVENT être dégagées.
Les connecteurs SRS sont de couleur jaune.
Le mouvement rotatif du contacteur tournant du volant est limité.
Mettre le volant droit avant de débrancher la colonne de direction. Pour éviter tout dommage, s'assurer que ni le volant ni
le contacteur tournant ne tournent avant ou pendant la repose.
1997 : Le déploiement des prétensionneurs pyrotechniques n'est pas déclenché électriquement par le boîtier
électronique SRS.
1998 : C'est un signal électrique envoyé par le boîtier électronique SRS qui déclenche les prétensionneurs
pyrotechniques.
Déposer les prétensionneurs pyrotechniques avant d'effectuer des réparations ou des travaux de carrosserie à proximité.
Lampes témoins SRS
Lampe témoin du système
Mettre le contact.
La lampe témoin SRS s'allume.
La lampe s'éteint après environ 6 secondes.
Sinon : Se reporter à la partie Autodiagnostic.
Lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables
Mettre le contact.
La lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables s'allume pendant 3 secondes.
Si les rideaux gonflables sont désactivés : La lampe reste allumée.
Désarmement du système
Quand
Dépose ou remplacement du tableau de bord/de la planche de bord.

Dépose ou remplacement des ceintures de sécurité avant.
Dépose ou remplacement de la garniture des montants ou du plafond, si le véhicule est équipé de rideaux gonflables.
Travaux de réparation à proximité des composants SRS, en particulier les airbags et les prétensionneurs.
Dépose ou remplacement de composants SRS.
Réparation ou remplacement de la colonne de direction/du volant.
Travaux de soudure.
Dépose ou remplacement des ceintures de sécurité : Désarmer le prétensionneur pyrotechnique.
Réparations sur les ceintures de sécurité avant ou à proximité : Désarmer le prétensionneur pyrotechnique.
Comment - prétensionneurs 1997
Tirer l'entretoise de verrouillage de la position Fig. 1 [1] à la position Fig. 1 [2].

Pousser l'entretoise et la tourner de 90° en sens horaire jusqu'à la position de désarmement Fig. 1 [3].
Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998
Vérifier que le contact est coupé.

Retirer la clé du contact.
Débrancher la masse de la batterie. S'assurer qu'il est impossible de la rebrancher accidentellement.
Attendre 1½ minute avant de commencer l'intervention.
Désarmement des prétensionneurs Fig. 1
Procédures supplémentaires
Débrancher le boîtier électronique SRS avant de réparer la carrosserie.

Débrancher l'(les) airbag(s) et les prétensionneurs pyrotechniques avant de réparer la carrosserie ou d'effectuer des
travaux de soudure.
Déposer l'(les) airbag(s), les prétensionneurs pyrotechniques et le boîtier électronique SRS si la température risque de
dépasser 80°C.
Déposer le boîtier électronique SRS quand on effectue des travaux de soudure à proximité.
Déposer les prétensionneurs pyrotechniques avant d'effectuer des réparations ou des travaux de carrosserie à proximité.
Armement du système
Comment - prétensionneurs 1997
Pousser les leviers de déblocage Fig. 2 [1] et tourner l'entretoise de 90° en sens anti-horaire jusqu'à la position Fig. 2 [2].
Pousser l'entretoise de verrouillage jusqu'à la position d'armement Fig. 2 [3].
Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998
Vérifier que le contact est coupé.
S'assurer qu'il n'y a personne dans l'habitacle.
Rebrancher la masse de la batterie.
Mettre le contact.
Vérifier que la lampe témoin SRS fonctionne.
Armement des prétensionneurs Fig. 2
Après déploiement
Contrôler
Toutes les pattes de fixation des composants SRS.

Tous les composants SRS, y compris les airbag(s) et prétensionneur(s) pyrotechnique(s) qui ne se sont pas déployés.
Le tableau de bord/la planche de bord.
Les sièges.
Les ceintures de sécurité, y compris les boucles et les points d'ancrage.
Le volant et la colonne de direction.
Tous les composants et toutes les garnitures à proximité.
La mémoire de défaut du boîtier électronique SRS.
Les connecteurs et le faisceau de câbles SRS (parties carbonisées ou endommagées).
Remplacer
Tous les airbags qui se sont déployés ou ont été endommagés.

Le tableau de bord/la planche de bord, s'ils sont endommagés.
Le détecteur de collision frontale, s'il est endommagé ou si un airbag s'est déployé.
Le couvercle de l'airbag passager, s'il est endommagé.
Les pattes de fixation, si elles sont endommagées.
La(les) ceinture(s) de sécurité, si elle(s) est(sont) endommagée(s) ou si le(s) prétensionneur(s) s'est(se sont) déployé(s).
Les composants des sièges, s'ils sont endommagés.
Le détecteur de collision latérale, s'il est endommagé ou si les rideaux gonflables/airbags latéraux se sont déployés.
Le contacteur tournant, s'il est endommagé ou bruyant.
La colonne de direction, si elle est endommagée.
Le volant, s'il est endommagé.
Les composants et garnitures à proximité, s'ils sont endommagés.
Le boîtier électronique SRS, s'il est endommagé ou si l'(les) airbag(s) se sont déployés.
Les connecteurs et le faisceau de câbles SRS, s'il y a des parties carbonisées ou endommagées.
Elimination
Le constructeur suggère d'enfermer tous les composants SRS déployés dans un sac plastique et de les éliminer en
respectant les consignes des autorités compétentes.
Dépose et repose du volant
Remarques importantes
Désarmer le système et déposer l'airbag conducteur.

Mettre le volant droit avant de le déposer.
1997 : Pour centrer le contacteur tournant, faire lentement tourner en sens anti-horaire jusqu'à ce qu'il y ait
résistance, puis tourner en sens horaire d'environ 3 tours jusqu'à ce que les repères soient alignés Fig. 3 [1].
1998 : Pour centrer le contacteur tournant, faire lentement tourner en sens anti-horaire jusqu'à ce qu'il y ait résistance,
puis tourner en sens horaire d'environ 2½ tours jusqu'à ce que les repères soient alignés Fig. 3 [1].
S'assurer que le contacteur tournant reste centré pendant la réinstallation.
Ensemble volant/airbag Fig. 4
Repères d'alignement du contacteur tournant Fig. 3
Couples de serrage
Airbag conducteur 9 Nm
Détecteur de collision frontale 2001 20 Nm
Détecteur de collision frontale 2002 7,5 Nm
Airbag passager 20 Nm
Airbag passager 1998 - écrous 6,0 Nm
Siège avant 1997 37 Nm
Siège avant 1998 42 Nm
Enrouleur de ceinture de sécurité avant - boulon supérieur 8 Nm
Enrouleur de ceinture de sécurité avant - boulon inférieur 42 Nm
Boucle de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Point d'ancrage inférieur de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Point d'ancrage supérieur de ceinture de sécurité avant 42 Nm
Airbag latéral avant 5 Nm
Rideau gonflable 10 Nm
Capteur de position du siège 8 Nm
Détecteur de collision latérale - 17,5 Nm
Détecteur de collision latérale - dans les montants B 20 Nm
Volant 50 Nm
Boîtier électronique SRS 2001 20 Nm
Boîtier électronique SRS 2002 17,5 Nm
1 2
3 4

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Nom : Constructeur : Toyota

Tél - Domicile : Kilométrage :

Diamètre des boulons = 10,55 mm min.

Vis de réglage ralenti (A) Ordre de serrage de la culasse

Nom : Constructeur : Toyota

Tél - Domicile : Kilométrage :

Nom : Constructeur : Toyota

Tél - Domicile : Kilométrage :

Périodicité de remplacement des courroies de

1. La courroie est-elle d'origine ou a-t-elle déjà été remplacée ?

Périodicité de remplacement recommandée

Tous les 100.000 km ou 5 ans - remplacer.

Temps de réparation - Heures

Landcruiser (HDJ80) VX 4,2TD 1990-03

Débrancher la masse de la batterie.

1. Déposer le carter de distribution [1].

1. Vérifier que le galet tendeur fonctionne correctement [8]. Remplacer si nécessaire.

Nom : Constructeur : Toyota

Tél - Domicile : Kilométrage :

1997 : Airbag conducteur de série, airbag passager en option.

Lampes témoins SRS

Lampe témoin du système

Lampe témoin de désactivation des rideaux gonflables

Dépose ou remplacement du tableau de bord/de la planche de bord.

Comment - prétensionneurs 1997

Tirer l'entretoise de verrouillage de la position Fig. 1 [1] à la position Fig. 1 [2].

Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998

Vérifier que le contact est coupé.

Désarmement des prétensionneurs Fig. 1

Débrancher le boîtier électronique SRS avant de réparer la carrosserie.

Comment - prétensionneurs 1997

Comment - airbag(s)/prétensionneurs 1998

Armement des prétensionneurs Fig. 2

Toutes les pattes de fixation des composants SRS.

Tous les airbags qui se sont déployés ou ont été endommagés.

Dépose et repose du volant

Désarmer le système et déposer l'airbag conducteur.

Ensemble volant/airbag Fig. 4

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