BUT GIM 1ere année SAé2.

2 Chartres

Questionnaire :

1- A partir du DI ou BT fourni, vous devrez réaliser l’intervention sur le système .

2- Réaliser des photos pendant le démontage de façon à réaliser une fiche de procédure pour
améliorer la maintenabilité lors de la prochaine intervention (ceci à destination des
techniciens de maintenance)
3- Remonter le système
4- Finaliser la gamme de démontage, comparer la gamme réelle à la gamme prévisionnelle,
vérifier les références des outils…
5- Rendre compte de votre intervention en complétant le CRI (compte rendu d’intervention)
fourni.

Remarque : une attention particulière est demandée quant à la précision de vos

descriptions, à la cohérence de vos propos, à la propreté du document et aux fautes
d’orthographe.

Saé 2.2

Rouchy Emilien
Nasrallah Boulaich
 GAMME DE DEMONTAGE

Nomenclature
La nomenclature qu’on a ajoutée

N° Pièces
36 Vis cruciforme

38 Vis CHC 5mm

39 Vis CHC 6mm

43 Cylindre

44 Boulon 13mm

46 Boulon 13mm

49 Boulon 13mn

48 Circlips

37 Boulon 13mm

60 Cache
61 Vis CHC 5mm
62 Culasse
63 Axe Piston
64 Tète Bielle (Plongeur)
45 Carter
71 Joint culasse
72 Joint culasse

Piece Outils Nécessaire

36 Tournevis cruciforme
38 Vis CHC 5mm
39 Clé à pipe 10mm
44 ,46 ,49 Clé à pipe 13mm
48 Pince a circlips

GAMME PREVISIONEL :
 Dévissez les 2 vis (36) cruciforme et enlever le
cache

(36)

Dévisser le boulon de le grille reliée à la culasse

Puis dans un second temps dévissez les 4 vis CHC aux l’extrémité de la culasse
et faire attention car il y a des joint d’étanchéité de ne pas les abimé afin de pouvoir les réutilisé

(37)

(61)
Ensuite dévissez les 6 vis CHC de 6mm tenant la culasse au cylindre du compresseur.
En enlevant la culasse nous pouvons retirer les 2 plaque métallique qui servent de plaque d’étanchéité

(72 et 73)
(39)

Une fois la culasse enlever, nous allons enlever le cylindre pour cela il faut dévissez le 6 boulons
Situé autour de la culasse, une fois les boulons dévissez il faut retirer la culasse en la tirant droite vers le haut
 (44)

Nous allons ensuite démonter le piston pour cela, a l’aide d’une pince à circlips, enlever les circlips de chaque côté du piston
Puis a l’aide d’un maillet et d’une petite cale en bois sortir l’axe du piston, vérifier l’état de la cage à aiguille

(61) (48)

Et enfin pour finir a l’aide de clés de 13mm dévissez la bielle du vilebrequin, vérifier l’état du plongeur, Puis faire le chemin
averse pour
Remonter, pour remettre le cylindre il faut être 2 personne, une pour enfoncer les segments et l’autre pour remettre le cylindre.
(49)