TP 16.

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TP 16.2 Micromoteur thermique

 Pendant 30 min, lire le dossier technique jusqu’à la partie « Moteur à 4 temps » incluse (ne pas
s’intéresser au moteur 2 temps).

1) Objectifs du TP et sommaire.
Il est proposé dans ce TP pour le micromoteur 4 temps :
- d’effectuer son montage,
- d’effectuer le calage de sa distribution.

Il est proposé dans ce TP pour le micromoteur 2 temps :

- d’effectuer son montage.

NB : Les parties 2 (30 min) et 3 (50 min) sont indépendantes et peuvent être effectuées dans n’importe
quel ordre.

1) OBJECTIFS DU TP ET SOMMAIRE...............................................................................1
2) MICROMOTEUR 4 TEMPS DE MODELISME. ...............................................................2
21) CONSTITUANTS DU MICROMOTEUR 4 TEMPS. ............................................................ 2
22) MONTAGE ET DEMONTAGE DU MICROMOTEUR 4 TEMPS. ........................................ 3

3) MICROMOTEUR 2 TEMPS DE MODELISME. ...............................................................5

31) CONSTITUANTS DU MICROMOTEUR 2 TEMPS. ............................................................ 5
32) MONTAGE ET DEMONTAGE DU MICROMOTEUR 2 TEMPS. ........................................ 6
33) DIFFERENTES CONCEPTIONS DE MICROMOTEURS 2 TEMPS................................... 7

4) BILAN DU TP : LES DIFFERENCES DE CONCEPTION ENTRE UN MOTEUR 2 TEMPS

ET UN MOTEUR4 TEMPS. .................................................................................................7

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2) Micromoteur 4 temps de modélisme.

 Pendant 5 min, relire la partie « Moteur 4 temps » du dossier technique.
 Regarder la vidéo "Embiellage du micromoteur 4 temps du laboratoire" située dans le répertoire SII
Elève / Dossier ressource / Divers / Automobile / Moteur thermique.

21) Constituants du micromoteur 4 temps.

 Demander au professeur puis, prendre devant soi :
- la boîte contenant le micromoteur 4 temps démonté ;
- le document réponse contenant sa nomenclature et son éclaté.

Certains sous-ensembles restent montés car leur remontage ne présente pas d’intérêt :

La culasse 23 (qui donne un accès au

Le carter qui comporte :
- à l’intérieur les deux roulements 4 et 6
de guidage du vilebrequin + le roulement
41 en fond de logement de l’arbre à
cames + les deux poussoirs tige culbuteur
46
- à l’extérieur le reniflard 39 (évacuation
des vapeurs d’huile) et sa rondelle 40
Le piston-bielle qui comporte :
le piston 18 muni de son segment 19
+ l’axe de piston 16
+ le clips du piston 17
+ la bielle 15 munie de ses deux
coussinets (en bronze)
cylindre) munie de l’ensemble soupape
(soupapes 22, ressorts 24, cuvettes 25,
clavettes 26)
+ pipe d’admission 35 avec son joint 34 et
ses deux vis de fixation 36
Le bouchon de carter 10 avec son joint 9
+ le carburateur 12 avec ses deux vis de
fixation 13
+ le starter 14
Pipe d'échappement 37 et écrous
+ silencieux 38

Les deux tubes cache tige culbuteur 48

Le bouchon d’arbre à cames 44 Les culbuteurs, vis, écrous 27 muni de quatre joints toriques
+ roulement étanche 43 et leur support, axes, circlips 28

Remarques sur toutes les vis "en vrac" :

- Les vis de fixation 11 du bouchon de carter sont au nombre de 2 (au lieu de 4).
- Les vis de fixation 30 de la culasse sont au nombre de 2 (au lieu de 4).
- Les vis de fixation 33 du cache culbuteurs sont au nombre de 2 et au complet.
- Les vis de fixation 45 du bouchon arbre à cames sont au nombre de 2 et au complet.
- La vis de fixation 29 du support culbuteurs est unique et présente.
Remarques sur les autres pièces:
- Il manque une des deux tiges de culbuteurs 47.
- Le segment 19 du piston n'est pas présent.

 Vérifier que toutes les pièces sont PRESENTES dans la boîte (sinon, prévenir le professeur).
 Repérer les 3 roulements à l'intérieur du carter.
 Repérer le long coussinet en bronze (qui guidera le vilebrequin) dans le carter.
 Repérer les dentures hélicoïdales sur le vilebrequin ainsi que sur l'arbre à cames.
 Repérer la rainure de clavette sur le vilebrequin, la clavette 8, et la rainure de clavette sur le plateau d'hélice.
 Repérer la forme des 2 cames sur l'arbre à cames.
 Repérer les 2 coussinets en bronze (qui guideront l’axe du piston et l’axe du maneton de vilebrequin) dans la
bielle.
 Repérer le segment sur le piston.
 Repérer le roulement étanche dans le bouchon arbre à cames.
 Repérer les 2 joints toriques sur un cache tige culbuteur.
 Appuyer sur les soupapes et analyser les canalisations pour connaître celle qui sera l’échappement.

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22) Montage et démontage du micromoteur 4 temps.

 Effectuer le montage du micromoteur SOIGNEUSEMENT suivant le graphe de montage ci-dessous.

Remarques :
- Les montages sont accompagnés de pose de vis qui ne sont pas décrites dans le graphe de montage.
- Il n'est pas nécessaire de visser "à fond"…
- Les séquences 3 et 5 sont décrites plus précisément dans les pages suivantes.

Séquence n° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Carter

Vilebrequin

Clavette
+ plateau d’hélice
+ hélice
+ rondelle d’hélice
+ 2 écrous moteur

Piston-bielle (voir explications)

Chemise

Arbre à cames (voir explications)

+ bouchon d’arbre à cames
+ 2 vis de fixation

Tiges culbuteur
+ tubes cache tige culbuteur

Culasse
+ bougie et rondelle en bronze
+ joint culasse
+ 2 vis de fixation

Culbuteurs
+ vis de fixation

Cache culbuteurs
+ joint
+ 2 vis de fixation

Bouchon de carter + starter + carburateur

+ 2 vis de fixation

Silencieux + pipe d’échappement

+ 2vis de fixation

 Effectuer le démontage du micromoteur SOIGNEUSEMENT suivant le graphe de montage ci-dessus.

 Vérifier que toutes les pièces sont PRESENTES dans la boîte (sinon, prévenir le professeur).

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SEQUENCES PARTICULIERES :

Séquence 3 : Montage pison-bielle dans carter.

Empreintes des soupapes

Attention, les empreintes des soupapes ne sont pas

situées au milieu du piston.

 Placer ces empreintes coté hélice (sinon lors du

fonctionnement, il va y avoir collision entre les
soupapes et le piston, et donc détérioration des
soupapes).

Séquence 5 : Montage de l’arbre à cames (calage de la distribution)

Il faut veiller particulièrement au montage de l’arbre à cames. C’est en effet les cames qui commandent
l’ouverture et la fermeture des soupapes. Il faut donc que ces mouvements soient correctement synchronisés
avec le mouvement du piston, donc avec le mouvement du vilebrequin.

 Placer le vilebrequin au PMH en faisant coïncider le

repère plateau d’hélice avec la nervure située sur le bâti.

 Introduire l’arbre à cames en faisant coïncider le repère

(point) situé sur la roue dentée de l’arbre à came avec une
ligne qui passerait par les deux trous de fixation du bouchon.
Pendant cette opération ne pas bouger le vilebrequin.

Cette phase de calage est la plus importante.

En effet, si la came est bien positionnée, elle permettra
d’ouvrir et de fermer la soupape désirée au bon moment.
Si ce n’est pas le cas, à vous d’imaginer ce qui se passera…

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3) Micromoteur 2 temps de modélisme.

 Demander au professeur le moteur 2 temps fixé sur le support rouge et noir.
 Lire les parties « Moteur 2 temps » et « Comparaison des moteurs 2 temps et 4 temps » du dossier
technique.

31) Constituants du micromoteur 2 temps.

 Demander au professeur puis, prendre devant soi :
- la boîte contenant le micromoteur 2 temps démonté ;
- le document réponse contenant sa nomenclature et son éclaté.

Certains sous-ensembles restent montés car leur remontage ne présente pas d’intérêt :

Le bouchon de carter 7
avec son joint 6

Le carter qui comporte :

Le piston-bielle qui comporte :
- à l’intérieur le long coussinet (en
le piston 12
bronze) de guidage du vilebrequin
+ l’axe de piston 10 Le carburateur 20
- à l’extérieur le picot d’orientation
+ le clips du piston 11 avec son joint torique 19
de la chemise, et l'ensemble
+ la bielle 9 munie de ses deux
clavette 17 - écrou 18 de
coussinets (en bronze)
carburateur

Remarques sur toutes les vis "en vrac" :

- Les vis de fixation 8 du bouchon de carter sont au nombre de 2 (au lieu de 4).
- Les vis de fixation 16 de la culasse sont au nombre de 2 (au lieu de 6).
- Les vis de fixation 21 du silencieux sont au nombre de 2 et au complet.

 Vérifier que toutes les pièces sont PRESENTES dans la boîte (sinon, prévenir le professeur).
 Repérer le long coussinet en bronze (qui guidera le vilebrequin) dans le carter.
 Repérer les 2 coussinets en bronze (qui guideront l’axe du piston et l’axe du maneton de vilebrequin) dans la
bielle.
 Repérer la forme du joint torique 19.
 Repérer la lumière d’alimentation dans le vilebrequin.
 Repérer les 3 lumières d’admission dans le carter (permettant le passage des gaz frais du carter
d’admission à la chambre de combustion).
 Repérer la lumière d’échappement dans le carter.
 Repérer les lumières d’admission et d’échappement dans la chemise.

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32) Montage et démontage du micromoteur 2 temps.

 Effectuer le montage du micromoteur SOIGNEUSEMENT suivant le graphe de montage ci-dessous.

Remarques :
- Les montages sont accompagnés de pose de vis qui ne sont pas décrites dans le graphe de montage.
- Il n'est pas nécessaire de visser "à fond"…
- La séquence 4 est décrite plus précisément au bas de la page.

Séquence n° 1 2 3 4 5 6 7 8

Carter

Vilebrequin

Plateau d’hélice
+ hélice
+ rondelle d’hélice
+ écrou moteur

Piston-bielle

Chemise (voir explications en bas de page)

Culasse

Bougie et rondelle en bronze

Joint de culasse

2 vis de fixation culasse

Bouchon de carter + joint + 2 vis de fixation

Silencieux + joint + 2 vis de fixation

Carburateur + clavette + écrou

 Effectuer le démontage du micromoteur SOIGNEUSEMENT suivant le graphe de montage ci-dessus.

 Vérifier que toutes les pièces sont PRESENTES dans la boîte (sinon, prévenir le professeur).

SEQUENCE PARTICULIERE :

Séquence 4 : Montage de la chemise.

Indexage angulaire de la chemise

 Attention, bien mettre le picot dépassant du carter dans la

fente de la chemise. C’est ce détail qui oriente
convenablement les lumières de la chemise par rapport au
carter.

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33) Différentes conceptions de micromoteurs 2 temps.

Question 1 : Colorier les classes d’équivalence cinématique sur chaque dessin d'ensemble des 2 micromoteurs
2 temps (l’OSMAX 35 FP et le WEBRA 60) du document réponse.
En jaune : Sous-ensemble « vilebrequin »
En bleu : Sous-ensemble « bielle »
En rouge : Sous-ensemble « piston »
Aucune couleur : Sous-ensemble « carter »

On donne le graphe de liaison de ces micromoteurs.

Pivot glissant
d’axe …
Piston
Carter
Pivot glissant
d’axe …

Pivot d’axe …
Bielle

Pivot glissant Vilebrequin

d’axe …

On donne aussi le schéma cinématique spatial en prenant la même

orientation que celle sur la perspective inférieure du dessin d'ensemble
du micromoteur OSMAX 35 FP.

Question 2 : Lister les principales différences de conception qui existent entre ces 2 micromoteurs 2 temps.

4) Bilan du TP : les différences de conception entre un

moteur 2 temps et un moteur4 temps.
 Observer sur la table à coté, culasse, vilebrequins, moteur…

Question 3 : Quelles sont les différences de conception (et non pas de fonctionnement) entre un moteur 2
temps et un moteur 4 temps (pièces existantes dans l’un et pas dans l’autre, forme des pièces) ?

AVANT DE PARTIR, RANGER LE POSTE

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TP 16.2 Micromoteur thermique (DOCUMENT REPONSE) Page 8/13

Nomenclature du micromoteur 4 temps de modélisme démonté au labo.

Rep Nb Désignation Rep Nb Désignation

1 2 Ecrous moteur 26 2 Clavette de soupape
2 1 Rondelle d’hélice 27 2 Culbuteur, vis, écrou
3 1 Plateau d’hélice 28 2 Support culbuteurs, axe, circlips
4 1 Roulement avant étanche 29 1 Vis de fixation support culbuteurs
5 1 Carter 30 4 Vis de fixation culasse
6 1 Roulement arrière 31 1 Joint
7 1 Vilebrequin 32 1 Cache culbuteurs
8 1 Clavette de vilebrequin 33 2 Vis de fixation cache culbuteurs
9 1 Joint 34 1 Joint
10 1 Bouchon de carter 35 1 Pipe d’admission
11 4 Vis de fixation bouchon de carter 36 2 Vis de fixation pipe d’admission
12 1 Carburateur complet avec joint torique 37 1 Pipe d’échappement + écrous
13 2 Vis de fixation carburateur 38 1 Silencieux
14 1 Starter complet 39 1 Reniflard
15 1 Bielle 40 1 Rondelle
16 1 Axe de piston 41 1 Roulement étanche
17 1 Clips de piston 42 1 Arbre à cames
18 1 Piston 43 1 Roulement étanche
19 1 Segment 44 1 Bouchon arbre à cames
20 1 Chemise 45 2 Vis de fixation bouchon arbre à cames
21 1 Joint de culasse 46 2 Poussoir tige culbuteur
22 2 Soupapes 47 2 Tige culbuteur
23 1 Culasse 48 2 Tube cache tige culbuteur + joints toriques
24 2 Ressort de soupape 49 1 Bougie + rondelle en bronze
25 2 Cuvette de ressort 50 1 Hélice

NB : Les pièces 49 et 50 ne sont pas représentées sur l'éclaté, mais sont présentes dans la boîte.

Nomenclature du micromoteur 2 temps de modélisme démonté au labo.

Rep Nb Désignation Rep Nb Désignation

1 1 Ecrou moteur 14 1 Joint de culasse
2 1 Rondelle d’hélice 15 1 Culasse
3 1 Plateau d’hélice 16 6 Vis de fixation culasse
4 1 Carter 17 1 Clavette de carburateur
5 1 Vilebrequin 18 1 Ecrou de carburateur
6 1 Joint 19 1 Joint torique
7 1 Bouchon de carter 20 1 Carburateur
8 4 Vis de fixation bouchon de carter 21 2 Vis de fixation silencieux
9 1 Bielle 22 2 Rondelle fendue
10 1 Axe de piston 23 1 Silencieux
11 1 Clips de piston 24 1 Joint du silencieux
12 1 Piston 25 1 Bougie + rondelle en bronze
13 1 Chemise 26 1 Hélice

NB : Les pièces 24, 25 et 26 ne sont pas représentées sur l'éclaté, mais sont présentes dans la boîte.

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Nomenclature du micromoteur 2 temps de modélisme OSMAX 35 FP

(6cm3) sur plan.
20 1 Coussinet de tête de bielle Cu Sn 8p
19 1 Bielle EN AC – AlCu5Mg
18 2 Embout d’axe de piston Cu Sn 8p
17 1 Axe de piston C 40
16 1 Piston C 35
15 1 Écrou d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu]
14 1 Hélice
13 1 Rondelle d’hélice EN AW-7075 [AlZn5,5MgCu]
12 1 Vilebrequin C 40
11 1 Bougie
10 1 Joint de bougie
9 8 Vis CL, M2 – 5 – 8 C 35
8 6 Vis CL, M2 – 5 – 6 / 4 C 35
7 1 Culasse EN AC-AlSi10Mg
6 1 Chemise C 35
5 1 Chapeau EN AC-AlSi10Mg
4 1 Coussinet de palier Cu Sn 8p
3 1 Palier EN AC-AlSi10Mg
2 2 Joint Papier
1 1 Carter EN AC-AlSi10Mg
Rep Nb Désignation Matière

Nomenclature du micromoteur 2 temps de modélisme Webra 60 sur plan.

30 2 Vis sans tête à bout plat HC, M 3 - 5
29 1 Chemise 34 Cr Mo 4
28 1 Cylindre Z – A4 G
27 1 Culasse Z – A4 G
26 4 Vis CHC, M 3.5 - 10
25 1 Joint circulaire, type B, d = 6 Metalloplastique-cuivre
24 1 Bougie
23 1 Joint circulaire, type B, d = 13 Metalloplastique-cuivre
22 1 Embout carburateur Z – A4 G
21 1 Anneau élastique pou alésage, 6 x 0.5
20 1 Ecrou H, M 6
19 1 Plaque Z – A4 G
18 1 Hélice
17 1 Clavette C 35
16 1 Accouplement Z – A4 G
15 1 Roulement à bille
14 1 Vilebrequin 100 Cr 6
13 1 Corps Z – A4 G
12 1 Roulement à bille
11 1 Joint papier Papier
10 1 Maneton 100 Cr 6
9 1 Bielle 34 Cr Mo 4
8 1 Palier Cu Sn 8 P
7 1 Joint plat Papier
6 8 Vis H, M 3 – 12
5 1 Chapeau Z – A4 G
4 1 Piston 34 Cr Mo 4
3 1 Douille à rouleaux
2 1 Axe 34 Cr Mo 4
1 1 Segment
Rep Nb Désignation Matière

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Eclaté du micromoteur 4 temps de modélisme démonté au labo.

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Eclaté du micromoteur 2 temps de modélisme démonté au labo.

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