Bureau d’études et méthodes maintenance

Description des étapes de remplacement de l’ensemble excentrique du concasseur primaire 21C01

Rédigé par : Sami Ghrissi

Préliminaires :
Profiter du prochain arrêt de la préhomo pour réaliser les préparations suivantes :
- Relever les cotes nécessaires pour la fabrication d’une clé à ergots qui servira à
desserrer/resserrer les deux écrous à encoches de rétention de la poulie et du volant
d’inertie.
- Relever la dimension des écrous des goujons de fixation des palies de la ligne d’arbre.
Fabriquer deux clés si la dimension n’est pas disponible.
- Relever les encombrements disponibles pour la poussée du volant et de la poulie
pour choisir les vérins adéquats, et souder deux berceaux sur l’horizontale à 180° de
part et d’autre de la ligne d’arbre sur la face extérieure du bâti et en face du volant
d’inertie et de la poulie ; ces deux berceaux serviront à supporter les vérins de
poussée (au lieu de les maintenir manuellement)
- Faire les mesures nécessaires et souder pour chaque palier deux goussets (un sur le
bâti, un sur le palier) pour utiliser deux vérins de poussée lors du décollage des deux
glissières des deux boites à roulements
- Identifier la position de sécurité mécanique de la bielle, relever les dimensions et
fabriquer la goupille nécessaire (blocage de sécurité de la bielle lors du démontage
des tiges de tension)
- Identifier des deux côtés le niveau de découpage du tronçon de la passerelle à
déposer pour permettre les manutentions des pièces. Faire les relevés et les plans
nécessaires, fabriquer un élément de structure muni de fixations boulonnées pour
remplacer le tronçon découpé

Emplacements des
goussets pour le
décollage des
boitiers à
roulements

Tronçon de passerelle à découper (délimité par les deux traits rouges)

NB : prévoir les échafaudages nécessaires pour accéder aux points de relevés de

cotes
- Découper une panoplie de cales plates de différentes épaisseurs pour les besoins des
poussées aux vérins (5mm, 10mm, 20mm)
 - Récupérer l’ensemble excentrique neuf de B5 vers l’atelier, nettoyer et protéger les
portées coniques, et démonter la mâchoire mobile (le poids de l’ensemble dépasse la
capacité du pont roulant de la préhomo. Remonter les graisseurs appropriés au
niveau des 4 points de graissage existants.
- Faire un contrôle par ressuage au niveau des 3 nervures situées à la tête de la bielle,
à la recherche d’éventuelles fissures. Ces 3 points serviront à la manutention de
l’ensemble bielle et ligne d’arbre (poids de l’ensemble sans la mâchoire = 5860.9 Kg).
Ce contrôle est à faire pour les deux ensembles (le vieux et le neuf).

Remplacement de l’ensemble excentrique

Etape 1 : dépose du tronçon de passerelle à dégager

- Maintenir le tronçon concerné par le pont roulant ; insérer deux palans à chaines de
2T entre le pont roulant et les deux bouts de la passerelle. Les deux palans manuels
servent à équilibrer la pièce lors de la manutention.
- Découper la passerelle aux niveaux préalablement identifiés
- Déposer la passerelle au rez-de-chaussée ; l’évacuer pour laisser de la place aux deux
volants.
Etape 2 : dépose de la poulie d’entrainement et du volant d’inertie
- Démonter et évacuer les deux cages des deux poulies et du volant d’inertie
- Détendre les courroies, les démonter.
- Repérer, au dos de la poulie et du volant, le niveau d’emmanchement conique des
deux pièces sur l’arbre. Ces repères sont à tracer sur tout le périmètre de l’arbre et
sont nécessaires ultérieurement pour le remontage.
- Défaire le frein et desserrer de deux tours l’écrou à encoches coté poulie
- Sécuriser l’écrou contre le choc du démontage, en plaçant un ruban en caoutchouc
entre l’écrou et la poulie
- Pousser avec un effort similaire la poulie à l’aide de deux vérins hydrauliques placés
en son dos.
- Une fois l’emmanchement conique se libère, élinguer la poulie. Pour la position
d’élingage, tourner la poulie jusqu’à avoir le premier œil à la verticale
- Démonter complètement l’écrou à encoches et déposer la poulie
- Appliquer les mêmes étapes pour déposer le volant d’inertie
Etape 3 : Dépose de la mâchoire mobile
- Pour ne pas dépasser la capacité du pont roulant, déposer la mâchoire mobile (voir le
mode opératoire existant pour cette opération de routine)
Etape 4 : Libération du sous-ensemble bielle
- Placer le rond de sécurité pour immobiliser mécaniquement le bas de la bielle (risque
de basculement violent pour se remettre à la verticale)
- Retirer le volet d’articulation identifié sur la figure 533.A de l’annexe
 - Faire sortir le vérin hydraulique jusqu’à contact avec le bas de la bielle
- Désolidariser les tiges de rappel du pied de bielle identifiées sur la figure 533.A de
l’annexe. Une plateforme est à prévoir pour accéder aux goupilles des bouts des tiges
- Démonter le fond de la rehausse de gueulard
- Dégager complètement le dessous de la bielle (plateforme, matériel …)
- A l’aide du vérin, laisser revenir le bas de la bielle à sa position verticale libre
Etape 5 : dépose du sous-ensemble bielle
- Faire l’élingage de la bielle au niveau des points d’élingage repérés dans la photo ci-
dessous :

Points d’ancrage pour la

manutention de l’ensemble bielle et
ligne d’arbre

- Desserrer les goujons de fixation des deux couvercles de palier

- En s’appuyant sur les goussets préparés à cet effet, faire décoller simultanément les
deux boites à roulements. Veiller à progresser de façon similaire de part et d’autre de
la ligne d’arbre (risque de blocage des glissières). Insérer des cales plates au fur et à
mesure pour supporter la ligne d’arbre à chaque fois qu’un recalage des vérins de
poussée est nécessaire à la fin de leurs courses
NB : Ne jamais forcer par le pont roulant pour décoller les glissières (au cas où le
décollage s’avère difficile, renforcer les moyens de poussée hydraulique). L’élingage a
été uniquement fait pour avoir la pièce suspendue à l’instant où les deux boites à
roulements se libèrent.
- Nettoyer les glissières du bâtit et les préparer pour le remontage de l’ensemble neuf
(nettoyage, inspection, élimination des éventuelles bavures et graissage)
Etape 6 : remontage
- Elinguer l’ensemble neuf (bielle + ligne d’arbre) de la même façon utilisée lors du
démontage. Appliquer de la graisse sur les glissières des deux boites.
- Guider les deux boites à roulements au-dessus de leurs logements (glissières du
bâtit). En agissant sur le pont, laisser les deux paliers s’engager progressivement sous
 l’effet du poids propre de l’ensemble. Au cours de cette manœuvre, surveiller
l’horizontalité de la ligne d’arbre et mesurer également l’engagement des boites de
part et d’autre. Au cas où l’arbre commence à se mettre de travers, corriger
immédiatement (risque de coincement des deux glissières)
- Serrer au couple les écrous des goujons des deux paliers
- A l’aide du vérin, pousser le bas de la bielle à la position adéquate pour le remontage
des tiges de tension.
- Sécuriser la position de la bielle en plaçant le rond de sécurité.
- Remonter les tiges de tension.
- Remonter le volet d’articulation
- Remontage du volant d’inertie : présenter la pièce sur sa portée, serrer l’écrou à
encoche. Le serrage de l’écrou est terminé lorsque le dos du volant atteint le repère
tracé sur l’arbre avant démontage. Freiner alors l’écrou à encoches.
NB : Au cours du serrage, vérifier, à l’aide d’une équerre, la perpendicularité entre le
flanc du volant et la ligne d’arbre. Au cas où l’emmanchement commence à se faire
de travers, arrêter l’opération et en chercher la cause.
- Remontage de la poulie : appliquer les mêmes étapes du remontage du volant
- Remontage de la mâchoire mobile (voir le mode opératoire usuel de cette
opération).
- Monter et tendre les courroies de transmission
- Graisser les 4 roulements de la ligne d’arbre
- Essais à vide : démarrer l’équipement, vérifier la présence de bruits anormaux,
relever les températures au niveau des 4 paliers
- Après 24 heures en charge, effectuer un contrôle de serrage des différentes
boulonneries (goujons des paliers, fixations de la mâchoire mobile et tiges de
tension).
- Après 7 jours de production, refaire le même contrôle de serrage