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DISTRIBUTION - CULASSE : DÉPOSE

Attention, un ou des avertissements sont présents dans cette méthode

Outillage spécialisé indispensablE

Secteur d'immobilisation du volant moteur. Mot. 1727

Déposer l'alternateur

-1-
Déposer la poulie de pompe de direction assistée.

-2-
Déposer la pompe de direction assistée.

-3-
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Déposer le compresseur de conditionnement d'air.

Déposer le galet tendeur de la courroie d'accessoires.

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Déposer le galet enrouleur de la courroie d'accessoires.

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Déposer le support du compresseur de conditionnement d'air.

Déposer le support de la pompe de direction assistée.

-8-
Déposer la poulie de la pompe à eau.

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Déposer la pompe à eau.

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Déposer le capteur de Point Mort Haut.

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Déposer le tube de sortie d'eau sur le carter de distribution.

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Déposer le capteur de phase.

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Déposer la pompe à vide.

Desserrer la poulie d'accessoires de vilebrequin en bloquant le volant moteur à l'aide de l'outilSecteur d'immobilisation
du volant moteur.(Mot. 1727 ) . Déposer la poulie ultérieurement.

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Déposer le tube guide jauge à huile.

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- 17 -
Déposer les écrans thermiques du répartiteur d'admission.

Déposer le conduit entre la vanne EGR et le répartiteur d'admission.

- 18 -
Débrancher les Durits de refroidissement de la vanne EGR.

- 19 -
Déposer le conduit entre le refroidisseur et la vanne EGR.

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Déposer la vanne EGR.

Déposer le tube d'entrée d'eau avec le thermostat et son joint.

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Attention au sens de montage du thermostat dans son logement lors de la repose. La bielle doit être orientée à la
verticale vers le haut.

Déposer le conduit entre le collecteur d'échappement et le refroidisseur EGR.

- 22 -
Débrancher les Durits de refroidissement du refroidisseur EGR.

Déposer le refroidisseur EGR

- 23 -
Déposer le tube d'eau complet.

1.

Déposer le conduit d'air(1 ) .

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Déposer les protecteurs d'injecteur.

Déposer le faisceau des bougies de préchauffage.

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Déposer les joints d'étanchéité des bougies de préchauffage sur le couvre-culasse.

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Déposer les bougies de préchauffage.

- 27 -
Déposer les pattes de maintien des tuyaux haute pression.

ATTENTION
Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

Remplacer impérativement tout tuyau haute pression déposé.

Il est interdit d'intervenir sur les injecteurs.

Il est interdit de déposer le filtre tige de l'injecteur.

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Déposer les tuyaux d'injection.

ATTENTION
Lors du desserrage des tuyaux haute pression, maintenir impérativement le raccord intermédiaire de
l'injecteur et de la pompe.

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Déposer la rampe de retour complète en suivant la procédure ci-dessous :

Ne pas déposer l'agrafe. Appuyer sur l'agrafe. Tirer verticalement l'embout de la rampe de retour.

ATTENTION
L'embout est fragile, ne pas le casser en tirant trop fortement dessus. Remplacer toute agrafe déposée.

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Déposer la rampe de retour.

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Obturer tous les orifices qui ont été ouverts.

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Déposer le couvre-culasse dans l'ordre inverse du dessin ci-avant.

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ATTENTION
Se munir du kit de bouchons spécial circuit d'injection haute pression.

Remplacer impérativement tout tuyau haute pression déposé.

Il est interdit d'intervenir sur les injecteurs.

Il est interdit de déposer le filtre tige de l'injecteur.

Desserrer les brides d'injecteur.

Déposer les brides et les injecteurs.

ATTENTION
Repérer impérativement la position des injecteurs.

Déposer le carter de distribution.

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Déposer la chaîne de distribution voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Chaîne de distribution : Dépose.

Déposer les deux vis de fixation à l'intérieur du logement du carter de distribution sur le carter interne de distribution.

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Déposer la vis de fixation du pignon d'arbre à cames côté collecteur d'échappement.

ATTENTION
Ne pas retirer le pignon de jumelage immédiatement. Déposer le pignon de jumelage lors du déshabillage
de la culasse.

Déposer le pignon d'arbre à cames côté collecteur d'échappement.

Déposer l'écran thermique du collecteur d'échappement.

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Déposer le tuyau d'alimentation et de retour d'huile du turbocompresseur.

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Déposer le turbocompresseur.

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Déposer les arbres à cames :

repérer les arbres à cames à l'aide d'un crayon indélébile (arbre à cames côté répartiteur d'admission et arbre à cames côté
collecteur d'échappement),

desserrer les vis des paliers d'arbres à cames dans l'ordre inverse au dessin ci-dessus.

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Déposer les paliers d'arbres à cames.

Déposer la culasse assemblée :

desserrer les vis de la culasse dans l'ordre inverse au dessin ci-avant,

soulever l'ensemble à la verticale car des douilles de centrage sont présentes entre la culasse et le carter-cylindres.

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ATTENTION
Ne pas laisser tomber de joints dans le carter-cylindres lors de la dépose de la culasse assemblée.

Déposer le joint de la culasse. Dans le cas d'un remplacement du vilebrequin, du carter-cylindres, des bielles et/ou
des pistons, calculer impérativement l'épaisseur du joint de culasse (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Haut moteur :
Caractéristiques ).

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XSL version : 3.02 du 22/07/11

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