Enterprise national de forage

Rapport de fin de stage

Thème:

Réalisés par :

Encadré par:
* Bousaid azedine * Heded .k
* aouamri bachir
Promotion 2016/2017 1
Plan de travail

* INTRODUCTION

* ROLE DE LA POMPE A BOUE

* DESCRIBTION
* PRINCIPE DE FONCTIONNMENT
* SYSTÈME DE LUBRIFICATION
* DIAGNOSTIGUE
* AJUSTEMENT DES JEUX
* CONCLUSION
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INTRODUCTION

La maintenance préventive est une

dispositifs qui participe au bon avancement du
forage .

Le présent travail est consacré a la

maintenance de la pompe à boue 1400PT.Vue
l’importance de cette dernière.

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 Rôle de la Pompe à Boue

Cet équipement est utilisé dont le but

d’assurer le débit nécessaire pour la
circulation de boue jusqu’au fond du puit et
sa récupération.

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Description
Partie Hydraulique Partie Mécanique Partie Électrique

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6
 pins

Principe de fonctionnement (partie mécanique) 7

 système de lubrification

Parties lubrifiées sous pression

Parties lubrifiées par écoulement

Parties lubrifiées par barbotage

Lubrification des chaines de transmission

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Sous pression

pompe

9
Sous pression

10
Barbotage et écoulement

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12
Sous pression des
chaînes

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 Diagnostique Pump (pompe a boue 1400PT):

Relever le jeu du main bearing coté droit et

gauche

Relever le jeu de la bielle droite, gauche et

central.

Contrôler le serrage des bearings des bielles.

EXCENTRIC :
Contrôler l'état de l'excentrique.

Contrôler l'état de la couronne dentée.

Contrôler l'état des bielles.

bielles

Contrôler le serrage des boulons du palier

gauche et droit.

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CROSSHEAD :

Relever le jeu du bearing de la crosse gauche, droit et central

Relever le jeu entre crosse et glissière gauche (avant et

arrière), droit et central.

Contrôler l'état des packings de la tige intermédiaire.

Contrôler l'état et la fixation de la tige intermédiaire

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PINION SHAFT

Relever le jeu du bearing gauche et droit du pignon shaft.

Contrôler le serrage des boulons du palier gauche et droit.

Contrôler l'état du sprocket droit et gauche du pignon shaft.

Contrôler l'état de la tension de la chaîne gauche et droit .

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LUBRIFICATION SYSTEM

1-Contrôler l'état des tuyaux de graissage

2-Contrôler le fonctionnement du système de

graissage

3-Contrôler l'état de des reniflards si ne sont pas

bouchés

4-Contrôler l'état et le sens de rotation des pompes

à huile.

5-Contrôler l'état de la crépine d'huile

6-Contrôler l'état de réfrigérant d'huile.

7-Contrôler l'état du système de refroidissement des pistons

(pompe et conduites).
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 Remarque

Après vérification de la disponibilité des

pièces de rechanges,(en se basant sur les
données de la fiche diagnostique), l’ordre de
démontage sera exécuter.

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 Avant le montage, il est impératif de
mener une vérification de conformité des
pièces de rechange, aux références d’origine.

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 Installation de l’exentric
couronne Roulements
des bielles

Roulements exentric
des paliers 21
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24
25
 bielle

cross-head

Calles en bois
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Installation de l’exentric:
- Placer les trois coulisseaux et leurs bielles
dans leurs emplacements
- Monter les roulements de bielles sur
l’exentric.
- Monter les deux roulements extrêmes de
l’exentric.
- A l’aide d’une grue, soulever avec précaution
l’exentric.
- Poser l’exentric dans son logement en le
calant avec des cales en bois.
- Monter les deux portes roulements de
l’exentric.
------ Monter les deux plaques de retenue
avec le nombre de cales respectives.
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 Arbre
d’entraînement

Porte roulement
Exentric

roulement de
l’exentric Chapeau de bielle

Roulement
de la bielle
Plaque de
retenue

Carter d’huile

La couronne
dentée
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 Ajustement Des Jeux Des Cross-head :
1-Préparer le poste de travail
2-Démonter les portes d’inspection de la cross-head

3-Tourner l’excentrique pour positionner la cross-head dans le

centre de glissière (coté gauche).
4- Relever le jeux entre la glissière supérieure et la cross-head dans
trois points.
5-démonter le mécanisme de bielle et de la rallonge,pour faire
incliner le cross-head.
6-Dèssèrer les bride de la glissière inférieure.

7-Rattraper la différence entre le jeu relevé et le jeu de réglage avec

d’épaisseur de chims identiques au dessous de la glissière inférieure.

8-Répéter les phases pour régler les jeux des autres crossheads (du
milieu et du coté droit).
9-Monter le mécanisme du bielle et de rallonge.
10--Monter les portes d’inspection des crossheads .
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Ajustement Des Jeux Des Cross-head
Le jeu est
entre 0¨.015
à 0¨.025

Porte
d’inspection
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 Ajustage de jeu latéral de l’exentric

- Préparer i’outillage nécessaire pour ajuster ce jeu.

- Placer un cric dans le coté « B », et pousser
l’exentric vers le coté « A»
- Placer le comparateur dans le coté « B »
- Mettre l’aiguille du comparateur a zéro
- A l’aide du cric pousser l’exentric vers le coté « B»
- Relever de combien s’est déplacer l’aiguille du
comparateur
- Le jeu est entre 0¨,040 à 0¨,060
- Si le jeu est trop grand ; diminuer les cales
- Si le jeu est trop petit ; ajouter les cales
- Faire la même opération pour l’autre cote
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B A

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 Type de Définition Avantages
roulements
Sont des roulement à • Une fiabilité de fonction
Les rouleaux cylindrique • Une durée de service prolongée
roulements jointifs, ils supporte
des charges radiale et
des bielles axiale élevé et
importante.

Sont des roulements • Roulement de très fiable section

Les à aiguilles dotés d’une capacité de charge
roulements relativement élevé
des cross • Utilisation sans bague intérieure
• Assurant un montage optimal
lorsqu’on peut trompé et rectifié
les arbres
• Support uniquement les charges
radiale

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 Roulements à • Fonctionnement à faible
rotule sur rouleaux température et a vitesse
Les relativement élevée
roulements de • Supporter des charge axiale
l’arbre grande relativement importantes
vitesse
• Grande longévité

Roulements à • Frottement largement réduit

rouleaux conique
Les • Capacité de charge accrue
roulements de
l’arbre petite
vitesse

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Conclusion:

Les équipements mis en œuvre dans le domaine de

forage sont trés couteaux, c’est pourquoi on doit
les empêcher au maximum de tomber en panne.

Donc un mécanicien de sonde est un agent de

maintenance et d’entretien, son rôle est de veiller
sur le bon fonctionnement des équipements et
éviter tout risques de pannes.

Ceci n’est realisable qu’avec une bonne

maitrise des principes de fonctionnement des
équipements

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