Ecole Supérieure de Technologie (EST) Licence d’Université Spécialisée –

KENITRA Electrotechnique, Instrumentation

et Industrie Intelligente (LUS – E3I)

Cours
Destiné aux étudiants de la
Filière : Licence d’Université Spécialisée – Electrotechnique, Instrumentation et
Industrie Intelligente (LUS – E3I) – Semestre 6.

Installations Industrielles et variateurs de vitesse

Prof : A. EL HAMDAOUY

Année Universitaire : 2022-2023

Chapitre 2 : Départ moteur LUS – E3I

Chapitre 2

Départ moteur

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Cours : Installations industrielles A. EL HAMDAOUY
Chapitre 2 : Départ moteur LUS – E3I

2.1 Introduction

Le départ moteur est un circuit électrique, placé en amont d’un moteur, constitué d’un
ensemble d’équipements électriques pouvant assurer la protection, la commande et le
sectionnement de ce dernier. Conformément aux normes d’installations en vigueur, chaque
départ doit être protégé contre les courts-circuits par des fusibles ou un disjoncteur placé
en amont.

2.2 Choix des composants d’un départ moteur

Les types de départs moteurs connus sont au nombre de quatre ; ils sont tous
approximativement et fonctionnellement identiques ; la différence réside sur les rôles que
jouent chaque composant et son pouvoir à assurer ce ou ces rôles. Le choix de la solution à
adopter dépend du matériel qui est à la disposition.

Ci-dessous les solutions de départ moteur les plus courantes :

➢ Solution 4 produits ;
➢ Solution 3 produits ;
➢ Solution 2 produits ;
➢ Solution 1 produit.

2-2-1 Solution 4 produits

À ce niveau, nous utilisons quatre équipements dont chacun assure son propre rôle.
Nous avons :

➢ Sectionneur porte-fusibles ;
➢ Fusibles type aM ;
➢ Contacteur ;
➢ Relais thermique.

La figure 2.1 représente le schéma de puissance de solution de 4 produits.

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Figure 2.1 : Schéma de puissance de solution de 4 produits.

Remarque : La nécessité de couper instantanément toutes les phases en cas de court-circuit,

exige la présence d’un dispositif de détection de fusion de l’un des fusibles montés sur le
sectionneur (dispositif de protection contre la marche en monophasé).

L’incorporation des fusibles dans le circuit permet d’obtenir un pouvoir de coupure

très important.

2-2-2 Solution 3 produits

Dans cette solution, nous disposons trois équipements dont un qui assure en même
temps le sectionnement et la protection contre les courts-circuits.

➢ Disjoncteur moteur magnétique ;

➢ Contacteur ;
➢ Relais thermique.

La figure 2.2 illustre le schéma de puissance de solution de 3 produits.

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Figure 2.2 : Schéma de puissance de solution de 3 produits.

Remarque : Le pouvoir de coupure de l’installation est égal à celui du disjoncteur. Le

disjoncteur est naturellement moins limiteur que les fusibles.

2-2-3 Solution 2 produits

Dans cette solution, le disjoncteur moteur magnétothermique assure la protection

contre les courants de court-circuit et de surcharge. Les équipements dont nous disposons
pour garantir la sécurité du récepteur sont au nombre de deux :

➢ Disjoncteur moteur magnétothermique ;

➢ Contacteur.

La figure 2.3 représente le schéma de puissance de solution de 2 produits.

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Figure 2.3 : Schéma de puissance de solution de 2 produits.

2-2-4 Solution 1 produit

Il existe aussi un dispositif qui peut sécuriser le récepteur contre tous les défauts
(défaut d’isolement, courants de court-circuit et de surcharge,) et permettre aussi de faire
des commandes en énergie ; c’est le :

➢ Contacteur disjoncteur intégral.

La figure 2.4 donne le schéma de puissance de solution de 1 produit.

Figure 2.4 : Schéma de puissance de solution de 1 produit.

Remarque 1 : Le contacteur-disjoncteur intègre, dans un seul appareil, toutes les fonctions

nécessaires aux circuits terminaux :

- Sectionnement ;

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- Commande ;

- Protection contre les courts-circuits francs ;

- Protection contre les surcharges, les déséquilibres de phases ;

- Protection contre les courts-circuits impédants ;

- Signalisation et dialogue avec l’automatisme ;

- Isolement et consignation (dans certaines variantes).

Remarque 2 : Le fusible ou le disjoncteur magnétique est toujours placé en tête du départ

moteur pour assurer la protection contre les courants de court-circuit de tout le circuit aval
(récepteur et autres équipements). Contrairement au relais thermique (protection contre
les surcharges) qui doit être placé en fin du départ moteur (juste avant le moteur) ; car les
courants de surcharge naissent au niveau du moteur.

2.3 Exemple de choix de composants pour une solution

Pour effectuer le choix des composants, il faut connaître l’intensité nominale et la

tension d’alimentation du moteur, ou la puissance. Si on ne connaît pas les caractéristiques
du moteur, il faut regarder sur la plaque signalétique.

Prenons l’exemple d’un moteur asynchrone triphasé d’une puissance de 4 KW sous

une tension de 400V.

Etape n°1 : déterminer l’intensité du moteur

L’étape 1 consiste à déterminer l’intensité nominale du moteur en utilisant des

tableaux comme le tableau 2.1.

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Tableau 2.1

Si on lit l’intersection de la colonne tension 400V et la ligne puissance 4KW, on obtient

l’intensité nominale du moteur qui est de 8,1 A.

Remarque : Dans la pratique, nous utilisons le plus souvent des tableaux pour déterminer les
paramètres caractéristiques d’un récepteur.

Etape n°2 : choisir le relais thermique

Pour choisir le relais thermique, il faut connaître l’intensité du moteur. Ce relais

thermique est un composant que l’on doit régler à l’intensité nominale du moteur et donc il
possède une plage de réglage. Le choix se fera donc pour que la valeur de l’intensité à régler
se situe si possible vers le milieu de la plage de réglage.

Le tableau 2.2 permet de choisir le bon relais thermique.

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Tableau 2.2

Etape n°3 : choisir les fusibles

Nous savons maintenant que les fusibles doivent avoir une dimension de 10 / 38, que
ce sont des fusibles accompagnements moteur aM et que leur calibre doit être de 12A.

Le tableau 2.3 permet le choix la référence du fusible.

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Tableau 2.3

La référence des fusibles est donc : DF2 CA12

Etape n°4 : choisir le sectionneur porte-fusibles

Nous choisirons un sectionneur porte-fusible sans contact de pré coupure et sans

dispositif contre la marche en monophasé.

Le tableau 2.4 permet de choisir le sectionneur porte-fusibles.

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Tableau 2.4

Remarque : 10/38 veut dire que le corps du fusible a un diamètre de 10 mm et une longueur
de 38mm.

Le sectionneur est conçu pour supporter une intensité maximum de 25A, ce qui est
largement suffisant pour notre moteur (8,1 A).

La référence est donc : LS1 D323

Etape n°5 : choisir le contacteur

Nous allons choisir maintenant le contacteur, pour cela il nous faut connaître la
puissance, la tension d’alimentation du moteur ainsi que la tension d’alimentation de la
bobine du contacteur qui se situe dans la partie commande.

➢ Puissance égale 4KW.

➢ Tension d’alimentation du moteur 400 V.
➢ Tension d’alimentation de la bobine égale 24 V ~ 50/60 Hertz.

Le tableau 2.5 permet le choix du contacteur convenable.

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Tableau 2.5

On cherche la colonne 400V et la ligne où il y a 4 KW, ce qui nous donne une première
référence incomplète qui est : LC1 D09... (Cela correspond à l’indication du tableau du relais
thermique).

Les points à la fin de cette référence correspondent à la tension d’alimentation de la

bobine qui dans notre exemple est de 24 V ~ 50/60 Hertz.

À l’intersection de la colonne 24 et de la ligne 50/60 Hertz on lit B7.

La référence du contacteur est donc : LC1 D09B7.

Le tableau 2.6 résume les choix des éléments pour l’exemple du départ moteur traité.

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Tableau 2.6.

Nom du composant Référence choisie

Relais thermique LRD 14

Fusibles DF2 CA12

Sectionneur porte fusible LS1 D323

Contacteur LC1 D09B7

2.3 Conclusion

Dans ce chapitre, les éléments de circuit de commande et de puissance des

installations industrielles ont été présentés. La description détaillée de ces éléments aide au
choix afin de répondre aux exigences d’un cahier de charge.

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