PRÉPARÉ PAR PRÉSENTÉ LE

HERVE JULIAN AVRIL 2023

ROBIN JULES-THÉO

SAE 4.5 :
NOTICE EXPLICATIVE DE
LA RÉALISATION DE VOILE
GRANDE HAUTEUR

OBJECTIF : PROPOSER UNE

SOLUTION DE RÉALISATION
DE VOILE GRANDE HAUTEUR

JJT
MODE OPÉRATOIRE DE LA RÉALISATION D'UN
VOILE GRANDE HAUTEUR
PROTECTIONS :

Avant toutes tâches sur le chantier, il est indispensable de porté des EPI
(Équipements de Protection Individuelle)

La réalisation d'un voile bétonné de grande hauteur est une tâche complexe qui
nécessite une planification minutieuse et une exécution précise. Voici un mode
opératoire détaillé pour la réalisation d'un voile banché de grande hauteur :

Matériaux et équipements nécessaires :

Béton de qualité supérieure, autoplaçant (S5)
Coffrage vertical en acier
Armatures en acier
Géométrie de construction pour guider l'alignement vertical
Équipement de levage pour transporter les matériaux et les équipements vers
le site de construction
Outillage pour le coffrage, l'armature, la coulée et la finition du béton

Pour réalisé un voile banché de grande hauteur, il faut suivre un protocole :

1. Préparation du site
2. Montage du coffrage
3. Installation des armatures
4. Fermeture des banches
5. Coulage du béton
6. Retrait du coffrage
7. Cure du béton

A la demande de l'architecte, il est crucial de respecter la symétrie du calepinage de

banche.
 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

PHASE 1 : Préparation
Avant de commencer la construction du voile banché, il est important de
préparer le site de construction. Le sol doit être nivelé et compacté pour
garantir une surface de travail solide et stable. Les fondations et les pieux
doivent être installés pour assurer une base solide et stable pour le voile.

Réaliser une amorce sur la fondation ou sur une console filante.

Rectifier la verticalité et l’alignement des armatures d’attente.

Risque de coupure avec les aciers en attentes. Il faut donc prévoir

des capuchons de sécurité sur chaque acier en attente.

PHASE 2 : Coffrage et procédé

Une fois le site préparé, les banches doivent être installé. Les panneaux de
coffrage doivent être fixés les uns aux autres pour former une paroi solide et
continue qui maintient la forme et les dimensions du voile.

Banches utilisées : SC 1015 BOX Sateco

2,80m x 2,40m 2,80m x 1,20m

 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

Assembler les banches en hauteurs au sol

Utiliser le moyen de levage pour placer la première pille de banche.

Etaiement : L'élancement d'un voile banché se réfère à sa hauteur relative

par rapport à sa largeur à la base. L’étaiement est donc une étape
primordiale.

Sateco fournit une étude de la distance optimale des blocs de béton soutenant
les bracons.

Il faut 2 étais pour chaque pile de banche de 2,40m.

Les bracons utilisés seront de type B1 et B2.

Préparation de l'installation : Avant de commencer à installer les étais avec

les lests, il est important de s'assurer que la zone de travail est propre et
dégagée. Les panneaux de coffrage doivent être en place, alignés et
solidement fixés.

Positionnement des étais : Les étais sont placés perpendiculairement aux

panneaux de coffrage, à une distance régulière, et sont réglés à la hauteur et
à l'angle appropriés pour maintenir les panneaux en place. Les étais doivent
être bien serrés pour éviter tout mouvement pendant la coulée du béton.

Installation des lests : Positionné les lests à la distance optimal fournit par
l'étude Sateco (page 6). Il est important de respecter cette distance afin que
l'angle des étais soit correct pour qu'ils puissent reprendre toutes les poussés
du béton.

Vérification de la stabilité : Une fois que les lests sont en place, il est
important de vérifier que les étais sont stables et bien alignés. Tous les
ajustements nécessaires doivent être effectués avant de commencer à
couler le béton.
 Reproduire l'opération précédente pour chaque pile de banche et
assembler les banches entre elles (système vis écrou à cônes inversés ou
clavettes).

Huiler : Huilage avec un pulvérisateur et homogénéisation avec une raclette.

Une extension de raclette est utilisé pour gagner en efficacité.

Mettre à niveau le premier train de banches : cette opération se fait par les
vérins de base.

Régler l’aplomb : A l’aide d’un laser ????

Tracer le trait de niveau, les ouvertures, les réservations....

Installer, régler et fixer les mannequins et réservations à l’aide des fixations

magnétiques.

Poser les abouts pour réaliser l’arrêt des voiles. About de banche est unHEA
fixé avec des barrettes d’about de banche qui permettent de ne pas perdre
15 cm avec un about de banche classique et avoir une symétrie et un rendu
parfait.

Nettoyage du poste de travail au fur et à mesure de l’avancement.

Reprise de bétonnage :

Comme expliqué précédemment, l'architecte

souhaite une symétrie parfaite dans le
calepinage des banches. En cas de reprise
bétonnage, il est donc impossible de faire une
reprise de 15 cm. La reprise de bétonnage se
ferra à l'aide de barrettes, sont nécessaires
pour stabiliser la banche et qu'elle soit bien
d'aplomb.
 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

PHASE 3 : Installation des armatures

Le ferraillage d'une banche de grande hauteur nécessite une conception

soigneuse pour garantir sa résistance et sa durabilité. Voici les étapes pour le
ferraillage d'une banche de grande hauteur :

Placer les premiers treillis soudés

Placer les chainages verticaux et horizontaux
Fixé les tubes plongeurs (3 par ferraillage)
Placer des aciers cales pour éviter que les treillis soudés se collent
Placer les seconds treillis soudés
Mettre des calles étoiles pour assurer l’enrobage minimal
Fixer les embouts des entretoises en fonction de l’épaisseur du mur à
réaliser et de la finition.

Attention à protéger les aciers en attentes afin d’éviter tout accident.

Levage des armatures avec un élingage d'un IPE qui permet de lever
homogènement les armatures

Une fois les armatures posé contre les banches :

Fixation des armatures sur le voile

Passage des gaines électriques

Risque dus aux aciers en attente

Risque de chute
 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

PHASE 4 : Suite du coffrage : Fermeture de l'installation

Contrôle de l’aspect de la matrice avant fermeture des banches.

Vérification de l’équerrage et positionnement des mannequins et châssis
avant la fermeture des banches.

Huiler puis positionner les seconds trains de banches en suivant la même

méthodologie que pour les premiers trains de banches.

Enfiler les tiges de serrage dans le train de banche mis en place en

traversant les entretoises. Une tige peut reprendre 15 tonnes/m², elle peut
être poussé jusqu’à 17 tonnes/m² mais il sera en limite plastique et donc il y
aura des risques d'écartement de la tige et donc du voile.
Serrer les tiges de serrage basses et hautes (en doublant les écrous si
plusieurs hauteurs).
 Controleur de pression
Les contrôleurs de pression sur les tiges d'ancrage des voiles banchées sont
des dispositifs de mesure de la tension dans les tiges d'ancrage.
Les contrôleurs de pression sont installés sur les extrémités des tiges d'ancrage
et permettent de mesurer la tension exercée sur ces tiges. Les mesures de
tension sont utilisées pour détecter les éventuels mouvements ou
déformations.
Ils sont placés sur les tiges 2 et 6. Ce système permet de calculer l’écartement
des tiges pour déterminer la pression.

Décrocher la grue.

Mettre en place le second HEA et le

fixé des barrettes d’about de banche.
Etant donné que chaque voile de
grande hauteur est unique, il n'existe pas
d'about de banche normalisé comme il
est possible d'utiliser dans la réalisation
d'un voile banché classique ( 2,80 m de
hauteur )
Des profils HEA ont donc été conçu
spécialement pour ce chantier.

Contrôler la verticalité des coffrages et l’alignement des banches.

Attention de ne pas oublier les protections collectives (garde-corps, protection

des armatures...)
 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

PHASE 5 : Bétonnage

Une fois que les armatures sont en place, le béton peut être coulé dans le coffrage.
Le béton doit être de autoplaçant et doit être coulé en une seule fois pour garantir
l'intégrité structurelle du voile. Le béton doit être placé avec soin pour éviter les
bulles d'air et les vides qui pourraient compromettre la solidité du voile.

Etant donné que le voile à couler mesure plus de 10m, il serait impossible de
plonger une chaussette pour couler le béton. C’est pourquoi,

Voile grande hauteur à partir de 7 m : les tubes plongeurs sont nécessaire

3 tubes par rotation de banches de 125mm de diamètre.

Pour cette opération, nous utiliserons une technique inédite de guidage du béton
autoplaçant. Des ouvertures rectangulaires de 20cm de haut sur 8 cm sont
découpées tous les 50 cm en quinconce dans la longueur du tube métallique
rigide de 10 cm de diamètre faisant office de tube plongeur. Le tube ainsi percé est
ensuite inséré dans le maillage de la cage d’armatures (voir photo ci-contre) lors de
sa confection. Destiné à rester en place, le tube est fixé à cette dernière. L’ensemble
est alors mis en œuvre dans son coffrage, le tube percé prenant une position
verticale. L’opération de coulage via un entonnoir spécifique peut commencer.
L’extrémité du tube, descendue jusqu’à 50 cm du fond du coffrage, déverse le
béton très fluide entre les deux banches. Une fois la première hauteur coulée, le
béton entreprend son ascension dans le guide, qu’il remplit complètement. Le
matériau se diffuse alors par toutes les ouvertures, à vitesse contrôlée. Cette
technique permet de limiter la ségrégation du béton.

Habituellement, le coulage de voiles de grande hauteur s’effectue par le haut via un

tube plongeur. Ce dernier libère au départ le béton en fond de coffrage, puis est
remonté au rythme de l’élévation du béton, ce qui nécessite de nombreux
déplacements du bras de la pompe. Ici, le guide constitue l’unique point de
coulage, dont seule la vitesse est à contrôler. Du coup, la mise en œuvre s’en trouve
facilitée. De plus, cette diffusion « douce » du béton entre les banches permet de
diminuer le bullage en pied de voile, ce qui améliore la qualité de parement.

C’est grâce à cette technique qu’il est possible de couler 6 m3/h. Ce système
remplace utilement le tube plongeur lorsque les ferraillages sont denses ou lorsque
des mannequins nombreux viennent contraindre le volume intérieur du coffrage.

Risque dus aux manipulations

Chute des banches
 Affaire :

Salle multiculturelle Puilboreau

Mode opératoire :

Réalisation d'un voile banché grande hauteur

PHASE 6 : Retrait du coffrage

Une fois que le béton est suffisamment durci, le

coffrage peut être retiré avec précaution. Le retrait
doit être effectué lentement et avec soin pour
éviter d'endommager le voile.

PHASE 7 : Cure de béton

Après le retrait du coffrage, le béton doit être laissé pour durcir et guérir
complètement. La cure du béton permet de garantir la résistance et la
durabilité de la structure.

Voici les étapes à suivre pour une cure de béton réussie :

Température : Le béton doit être maintenu à une température constante

pour assurer une prise uniforme et éviter les défauts de surface.

Durée de cure : La durée de la cure dépend de plusieurs facteurs,

notamment de la température et de l'humidité ambiantes, de la
composition du béton et de la taille de la structure. Dans notre cas, le béton
atteint 95% de sa résistance au bout de 7 jours et atteint sa résistance
maximal à 28 jours.

Retrait des formes : Il est important de retirer les formes de banchage après
la fin de la cure, mais pas avant que le béton ait atteint une résistance
suffisante. Le moment précis dépendra des spécifications du béton et des
conditions ambiantes.

Surveillez la structure : Il est important de surveiller la structure après la fin

de la cure pour détecter tout signe de fissuration ou de défauts. Si des
problèmes sont détectés, il est important de les traiter rapidement pour
éviter des dommages ultérieurs.
 VÉRIFICATION DU TEMPS DE RÉALISATION
D'UN VOILE

L'effectif pour les coffrage est de 4 ouvriers et 3 pour le ferraillage. De plus nous avons
considéré que les ouvriers travaillaient 7H30 par jour.

PLANNING DES TÂCHES JOURNALIÈRES

Le planning permet de visualiser les tâches à réaliser chaque jour. Les temps totaux
obtenus sont parfois trop élevé mais ils ne servent uniquement à visualiser. La réalité
des temps unitaires est parfois différentes sur chantier. Cet enchainement de tâche est
à reproduire 10 fois pour réalisation de l'ensemble des voiles.
ROTATION DE BANCHE
 ROTATION DE BANCHE

En ce qui concerne le voile 4, il y a une reprise de bétonnage directement dans un

mannequin de porte, c'est pourquoi il est possible de réaliser différemment ce voile
avec la phase 1 : 4 banches de 2,40m et la phase 2 : 5 banches de 2,40m. Cette solution
permettrait d'éviter la reprise de mannequin, une manipulation dangereuse.
DIMENSIONNEMENT DE LA GRUE
BILAN FINANCIER

Lorsque nous chiffrons avec 7 ouvriers actifs sur le chantier (4 coffrages et 3

ferraillages) comme nous avions pris dans le chiffrage du DPGF nous obtenons une
différence de 1158,51€ de gain. Cet argent permet à l'entreprise de mettre de côté en
cas de perte sur d'autre chantier ou participer au financement de nouveaux matériels
tel qu'une grue.

Cependant nous obtenons une différence bien plus importante lorsque nous
chiffrons avec 4 ouvriers comme demandé, sans considérer les ouvriers qui effectue le
ferraillage. La différence est de l'ordre des 40 000€.