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Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 1

AVANT-PROPOS

L’Institut National polytechnique Félix Houphouët (INP-HB) de Yamoussoukro


(Côte d’Ivoire) regroupe en son sein plusieurs grandes écoles spécialisées dans divers
domaines. L’école Supérieure des Travaux Publics (ESTP) en fait partie.

Notre école, à savoir l’Ecole Supérieur des Travaux Publics (ESTP) est chargée
de la formation d’Ingénieurs de Conception et de Techniciens Supérieurs du bâtiment,
du génie civil et de toute autre spécialité connexe. L'ESTP forme des Techniciens
Supérieurs dans les domaines du bâtiment et urbanisme, de l’équipement, du transport
et des géomètres ; et des Ingénieurs de Conception dans les domaines du bâtiment, de
l’hydraulique et environnement, de l’infrastructure et du transport.

La formation des Ingénieurs de Conception a une durée de trois années. Pour


parfaire notre formation, des mini projets sont prévus en fin de la deuxième du cycle
ingénieur, afin de consolider les connaissances théoriques acquises en classe à travers
des applications directes.
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REMERCIEMENTS

Cet ensemble de mini projet, en particulier celui de route a été possible grâce
à l’apport de plusieurs personnes que nous voudrions remercier. Nos premières
pensées vont à l’endroit de la Direction de l’ESTP avec à sa tête Monsieur OUAYOU
BALIE SIMON pour les avoir initié.
Aussi tenons à remercier :
- Monsieur M.KONATE Yacouba ;
- Monsieur M. N’ZI Juste-Claire
Que tous ceux qui de près ou de loin ont contribué au bon déroulement de ce mini
projet trouvent ici l’expression de notre profonde gratitude.

SOMMAIRE

AVANT-PROPOS……………………………………………………………………………..1
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REMERCIEMENTS…………………………………………………………………………...2

INTRODUCTION……………………………………………………………………………..5

PREMIERE PARTIE : TRACE EN PLAN 6


I-Calcul des segments et des arcs de cercle ……...7
1-Calcul des segments ……………..7
2-Calcul des cordes ou arcs de cercle………………...………………………………….7

2.1-Calcul de l’angle au sommet entre deux AD sécants………………………..……7

2.2-Détermination des autres paramètres de la courbure……………………..………8

II-Calcul des clothoïdes………………………………………...…………………………17

1-Les raccordements progressifs………………………………………………..……….17

2-Choix des clothoïdes………………………………………………………...………...17

DEUXIEME PARTIE : PROFIL EN LONG..……………..…………………….………..22


I-Représentation du terrain naturel………………………………………………………....23
1-Profil du terrain naturel………………………………………………………………..23
2-Eléments de calcul du profil en long………………………………....………………24

3-Cotes du terrain naturel…………………………………………………………….…24

4-Représentation graphique…………………………………………………………….24

II-Représentation du projet……………………………………….………………………..25

1-Calcul des pentes et rampes……………………………………………………….....25

2-Calcul des coordonnées des points d’intersection…………………………………...26

3-Calcul des longueurs développées des paraboles…………………………………....28

4-Calcul des points de tangence………………………………………………..............29

5-Calcul des sommets des paraboles…………...………………………………............30

6-Calcul des cotes projet…………………………………………………………….....31

TROISIEME PARTIE :PROFIL EN TRAVERS...……………………………………..........39

I-Définitions………………………………………………………………………………..40

2-Profil en travers type……………………...…………………………………………..40


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3-Profil en travers courant………………………………………..……………………..40

II-Caractéristiques de la chaussée…………………………………………………………40

QUATRIEME PARTIE : CURBATURES DES TERRASSEMENTS…………..………….42

I-Généralités……………………………………………………………………………....43

1-Méthodes de calcul des surfaces………………………………………………..……43

2-Méthodes de calcul des volumes…………………………………………………….45

II-Epure de Lalanne………………………………..……………………………………..58

CONCLUSION…………………………………………………………………………........67

INTRODUCTION
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Les routes sont des surfaces aménagées pour permettre la circulation des
véhicules automobiles. Elles jouent un rôle capital dans le développement économique
des nations car permettant d’une part le développement des populations et d’autre
part l’acheminement des produits vers les zones urbaines, voilà pourquoi leur
conception nécessite une attention particulière.

C’est également dans cette optique que nous avons été amenés à faire un mini-
projet de route à la fin de la deuxième année de notre formation d’ingénieur ; dans ce
projet, il était question du bitumage d’un tronçon de route en terre sur l’axe BOUNA-
DOROPO dans le nord de la Côte d’Ivoire et consistait à faire l’étude complète de la
géométrie routière et des terrassements.

Ce mini projet permet aux élèves ingénieurs d’assoir de façon définitive leurs
connaissances en matière de conception des routes.
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PREMIERE PARTIE :

LE TRACE EN PLAN

I. TRACE DES SEGMENTS ET DES ARCS DE CERCLE

Le tracé en plan est la projection de la route sur un plan horizontale. Le tracé en


plan d’une route est constitué d’alignements droits (AD), de cercles et dans la plupart
des cas de raccordements progressifs (clothoïdes). Le repère est défini sur le terrain à
l’aide de bornes fixes qui permettent d’implanter les différents points de la route. Il
s’obtient en suivant la méthode ci-dessous :
- Construire la polygonale dans laquelle s’inscriront les courbes ;
- Calculer les segments et les angles
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- Trouver les ponts de tangences des cercles ;


- Placer éventuellement les clothoïdes en tenant compte de la vitesse de référence
imposée qui est de 80 Km/h dans notre cas.

1. Tracé des segments


 
Dans un repère, une droite est définie par la connaissance de deux de ses points (dans
notre cas les deux points sont des bornes). Soit M 1 ( x 1 , y1 )et M 2 ( x 2 , y 2) d'une droite (D).
L'équation de la droite (D) s’écrit:

y= ( y 1− y 2
x 1−x 2 )x+
y 2 x 1− y 1 x 2
x 1−x 2

Pour le segment (D2-3)reliant les bornes BB2 et BB3 on a :


BB2( 499714,496 ; 1025424,097) BB3( 499599,855 ;1025712,441).

y= ( 1025424,097−1025712,441
499714,496−499599,855 ) x+
1025712,441× 499714,496−1025712,441× 499599,855
499714,496−499599,855

y=−2,513 x +2281206

De même nous procédons pour les autres segments. Les résultats seront disposés dans
un tableau récapitulatif.
La polygonale est une succession de de segments de droites dont on peut calculer tous
les segments. En effet :
- Ayant l’équation des droites, on obtient des points d’intersection ( ou sommets
de la polygonale)
- La distance entre deux sommets s’obtient en appliquant la distance entre deux
points dans un repère orthonormé :

d= √( x 1−x 2)2 +( y 1− y 2)2

On aura d 2−3= √( 499714,496−499599,855)2+(1025424,097−1025712,441)2

d 2−3=310,3349 m

2. Calcul des cercles et des raccordements progressifs


2.1 Les cercles
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Les paramètres du cercle dépendent de l’angle au sommet . Ce angle est déterminé


par les gisements des deux alignements droits qui forment ce angle. La méthode
utilisée pour la détermination des gisements suit les étapes ci-après:

Fixer un repère local à l'intersection des deux AD. Le repère étant orienté par le
Nord (l'axe des Y);
Déterminer les coordonnées d'un point de chaque droite dans ce repère; le sommet
étant repéré par le couple (0; 0);
Evaluer les variations ∆ X et ∆ Y pour chaque droite et la situer dans un des 4 cadrans
du cercle trigonométrique:

 | ∆∆ xy|)
∆ X >0 et ∆ Y > 0 On a Cadran І : G=arctan(

 ∆ X >0 et ∆ Y < 0 On a Cadran ІІ : G=200+ arctan(| |


∆x
∆y
)

∆ X <0 et ∆ Y < 0 On a Cadran ІІІ : G=200+ arctan(| |)


∆x
 ∆y

∆ X <0 et ∆ Y > 0 On a Cadran IV : G=400−arctan(| |)


∆x
 ∆y

L’angle  est ensuite déterminé par ;

·  = |G 2 – G1| si aucune des deux droites n'appartient au cadran IV;

·  = 400 – |G 2 – G1|sinon.
Calculons le gisement de la droite BB2-BB3 mentionnée plus haut

Nous sommes dans le 2ème cadran (∆ X >0 et ∆ Y < 0) donc : G=200+ arctan(
∆x
∆y
) | |
G=200+ arctan( |1025424,1−1025712,4
499714,6−499599,9
|)
G=375,89 gr
L’angle  formé par les deux polygonales se coupant en BB3 est:
¿|372,5153−375,8898|
¿ 3 , 4 gr

2.2 Détermination des autres paramètres de la courbure :

S'
T2
S"
T1
R 1 R
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Les cercles s’inscrivent dans la polygonale, ils sont tangents a 2 segments successifs. Il
s’agit pour nous dans cette partie de calculer :

 ST1= ST2 notée I


 La développée de la courbe entre T1 et T2 notée D
 La contre flèche SS’ notée CF
 La corde T1T2 notée C
 La flèche SS’’ notée F

La composition des règles de la trigonométrie permet de déterminer les paramètres:

 θ1= π – : angle au centre;

θ1
 ST1=ST2=T=R×tan ( ) : distance au sommet des points de
2

tangences;

 D=R×θ 1: développée de la courbe = corde, (1 en radian);

θ1
 SS'=CF=R ×[1/cos ( ) –1] : Contre flèche;
2

θ1
 C=2*R×sin ( ) : corde T1T2;
2

θ1
 S'S"=F=R ×[1 –cos ( )] : Flèche.
2

Les résultats des calculs sont consignés dans les tableaux à la page suivante :
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DONNEES FOURNIES PAR LE TRACE E PLAN

Gisements: G
Somm Référenc CADRA
AD X Y DX DY en
et e N en grad
radian
491861.70
O Origine 1039173.49 -
7 - 201.92606
AD1 1014.270 3 3.17184724
491831.00 30.6984 7
S1 P 339 1038159.22 8
8
491831.00 1038159.22
S1 P 339
8 3 3.9745619 253.02847
AD2 -132.753 120.6868 4
491698.2 1038279.90 7 4
S2 P334
55 9
491698.2 1038279.90
S2 P334
55 9 - 240.4205
AD3 151.49 4 3.776517
491586.65 1038431.39 111.6009 4
S3 P 347
5 9
491586.65 1038431.39
S3 P 347
5 9 - 3.8612535 245.81503
AD4 89.6159 4
491508.10 78.5459 5 6
S4 P 349 1038521.015
9
491508.10
S4 P 349 1038521.015 -
9 3.8960679 248.03139
AD5 176.492 187.7587 4
491331.61 1038708.77 8 2
S5 P 355 4
6 4
491331.61 1038708.77
S5 P 355
6 4 3.9089928 248.85421
AD6 -54.5421 56.5413 4
491277.07 1038765.31 2 2
S6 P 356
4 5
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491277.07 1038765.31
S6 P 356
4 5 - 3.8722093 246.51250
AD7 62.6019 4
491220.9 1038827.91 56.0934 4 3
S7 P 358
81 7
491220.9 1038827.91
S7 P 358
81 7 - 3.8975128 248.12337
AD8 137.7644 4
491091.10 1038965.6 129.8734 3 3
S8 P 363
7 82
491091.10 1038965.6
S8 Référenc
P 363 Gisements:
AD AD9
Sommet X7 82
Y DX DY 3.8023598
CADRAN 242.06574G
e -59.4153 76.4342 4 en
491031.69 1039042.11 4 radian 6 en grad
S9 P 364
S10 P 367 2
490919.531 6
1039077.209
AD11 -104.6009 35.1066 4 4.38857535 279.385385
S11 S9 P 369 491031.69
490814.930 1039112.316
P 364 1039042.12
AD1 S11 P 369 2
490814.930 1039112.316 -112.1607 35.0933 280.6953
4 4.40915157
AD12 0 490919.53 1039077.20 -151.2236 61.1777 4 4.32796261 07
275.526657
S12 S10 P 367
P 372 490663.707 1039173.493
1 9
S12 P 372 490663.707 1039173.493
AD13 -197.2543 111.6086 4 4.19748545 267.220223
S13 P 377 490466.453 1039285.102
S13 P 377 490466.453 1039285.102 -
AD14 241.5296 4 3.94211527 250.962853
S14 BB 65 490217.503 1039526.632 248.9497
S14 BB 65 490217.503 1039526.632
AD15 -416.008 283.81117 4 4.11368959 261.885613
S15 P 395 489801.495 1039810.443
S15 P 395 489801.495 1039810.443
AD16 -261.163 169.78233 4 4.1359401 263.302125
S16 P 408 489540.332 1039980.225
S16 P 408 489540.332 1039980.225
AD17 -123.5899 76.0645 4 4.16067749 264.876956
S17 P 412 489416.742 1040056.290
S17 P 412 489416.742 1040056.290
AD18 -467.5149 261.035 4 4.20315815 267.581359
S18 P 424 488949.227 1040317.325
S18 P 424 488949.227 1040317.325
AD19 -151.741 161.1695 4 3.89686566 248.082173
S19 P 429 488797.486 1040478.494
S19 P 429 488797.486 1040478.494
AD20 -94.5951 117.5162 4 3.8193442 243.147004
S20 P 433 488702.891 1040596.010
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Gisements: G
AD Sommet Référence X Y DX DY CADRAN
en radian en grad
S20 P 433 488702.891 1040596.010
AD21 -198.9587 255.2983 4 3.80359247 242.144217
S21 BB71 488503.932 1040851.309
S21 BB71 488503.932 1040851.309
AD22 -87.4665 154.5701 4 3.65653537 232.782272
S22 P 444 488416.466 1041005.879
S22 P 444 488416.466 1041005.879
AD23 -66.9188 135.8945 4 3.5991649 229.129954
S23 P 447 488349.547 1041141.773
S23 P 447 488349.547 1041141.773
AD24 -59.2064 292.6771 4 3.34118897 212.706696
S24 P 453/454 488290.341 1041434.450
S24 P 453/454 488290.341 1041434.450
AD25 -69.6217 199.2183 4 3.47779652 221.403403
S25 BB 75 488220.719 1041633.669
S25 BB 75 488220.719 1041633.669 286.009
AD26 -178.2016 4 3.69879388 235.472532
S26 BB 76 488042.517 1041919.678 8
S26 BB 76 488042.517 1041919.678
AD27 -310.3359 360.3186 4 3.85259745 245.263972
S27 BB 79/P 480 487732.181 1042279.997
AD28 S28 P 484 487665.234 1042453.643 -66.9478 173.6462 4 3.50957027 223.426183
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VALEURS DES ELEMENTS DE RACCORDEMENT

Sommet θ1 = π-ΙθΙ ; θ1 = 200- T=ST1=ST2 D CF C F Rayons


θ = Gi+1 – Gi ΙθΙ

en radian en grad en radian en grad


O
S1 900
S2 2.2784 145.0450 0.8632 54.9550 322.4037 604.2604 64.1960 585.6730 64.1960 700
S3 0.1980 12.6079 2.9435 187.3921 9058.9965 2649.1905 811.0241 1791.1821 811.0241 900
S4 -0.0847 -5.3945 3.0569 194.6055 21228.9313 2751.1681 861.8788 1798.3846 861.8788 900
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S5 -0.0348 -2.2164 3.1068 197.7836 51693.5313 2796.098 884.3331 1799.7273 884.3331 900
0
Somm θ = Gi+1 - Gi θ1 = π-ΙθΙ; θ1 = 200- T=ST1=S D CF C F Rayon
S6 -0.0129 -0.8228 3.1287 199.1772 139236.2570 2815.7986 894.1827 1799.9624 894.1827 900
et ΙθΙ T2 s
S7 0.0368 en 2.3417 en 3.1048
en radian 197.6583
en grad 48925.9689 2794.3259 883.4472 1799.6955 883.4472 900
S8 -0.0253radian-1.6109grad 3.1163 198.3891 71125.1958 2804.6579 888.6125 1799.8559 888.6125 900
S9 S150.0952-0.17166.0576 - 2.9700
3.0464 189.0772
193.9424 10465.169
9451.0515 2673.0141
1370.8967822.885 1793.380
428.5981 822.885
898.9816 900
428.5981 450
S10 -0.6068 10.9228
-38.6296 2.5348 161.3704 4
1277.7004 1013.9193 0280.4944 4 763.4616 0 280.4944 400
S16 -0.0223 -1.4165 3.1193 198.5835 80884.02 2807.405 889.98 1799.888 889.98 900
S11 0.0206 1.3099 3.1210 198.6901 87465.2906 2808.9124 890.7397 1799.9047 890.7397 900
25 5 63 6 63
S12 S170.0606-0.0247 3.8587
-1.5748 3.0810
3.1169 196.1413
198.4252 29686.3300 2772.8795 872.7272 1799.1734
64669.188 2493.482 790.104 1599.877 790.104 872.7272
800 900
S13 0.1305 8.3064 3.0111 191.6936 0
13775.6599 1
2710.0016 2841.3257 6 1796.17072 841.3257 900
S14 S180.2554-0.0262 -1.6670
16.2574 3.1154
2.8862 198.3330
183.7426 38183.083
1869.3788 1557.702
692.6928493.453 999.9143
209.4385 493.453
476.0924 500
209.4385 700
6 3 2 2
S19 -0.4167 - 2.7249 173.4698 4256.5702 2452.369 713.8221 1761.065 713.8221 900
26.530 4 3
2
S20 1.1538 73.454 1.9878 126.5456 1382.9943 1788.994 409.106 1508.673 409.106 900
4 2 5 1 5
S21 -0.3538 - 2.7878 177.4756 5034.2116 2508.99 741.6121 1771.906 741.6121 900
22.524 93 6
4
S22 0.1471 9.3619 2.9945 190.6381 12217.8557 2695.079 833.882 1795.136 833.882 900
6 7 2 7
S23 0.0574 3.6523 3.0842 196.3477 22652.476 2004.742 631.356 1299.465 631.356 650
6 7 3 1 3
S24 0.2580 16.4233 2.8836 183.5767 6938.5837 2595.252 784.231 1785.046 784.231 900
7 3 3 3
S25 -0.1366 - 3.0050 191.3033 11693.935 2403.986 745.398 1596.269 745.398 800
8.6967 5 0 4 0 4
S26 -0.2210 - 2.9206 185.9309 6309.036 2044.414 622.807 1391.4615 622.807 700
14.0691 8 8 3 3
S27 -0.1538 -9.7914 2.9878 190.2086 7786.638 1792.671 553.903 1196.453 553.903 600
4 9 6 3 6
S28 0.3430 21.8378 2.7986 178.1622 3175.2119 1539.209 456.128 1083.860 456.128 550
6 6 1 6
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COORDONNEES DES POINTS PARTICULIERS DU TRACE EN PLAN 

Sommet Référence Points


de tangence XTi' YTi' Centre cercles Oi bissectrices
des
Xti Yti Xi Yi
O Origine
S1 P 339
S2 P334 491936.814 1038063.04 491507.03 1038539.48 491481.825 1038578.66 70.6777085
S3 P 347 496959.754 1031137.89 485615.547 1045243.98 497842.162 1031668.11 8203.59367
S4 P 349 505500.855 1022556.35 476968.153 1053988.96 504604.084 1021959.78 20348.0005
S5 P 355 526737.15 1001043.55 455442.236 1075913.26 525837.696 1000423.89 50801.3653
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S6 P 356 587944.932 938555.233 398359.85 1142462.59 587045.007 937927.191 138339.166


S7 P 358 523870.991 1002389.93 457659.512 1074428.17 522971.6 1001786.01 48034.246
S8 P 363 539880.453 987212.486 447439.51 1095120.21 538980.741 986591.885 70230.8898
S9 P 364 496832.077 1031580.35 482011.825 1041864.24 496384.112 1031302.42 9011.7585
S10 P 367 492138.939 1038695.68 489708.231 1039483.74 491810.346 1038313.35 938.849604
S11 P 369 573734.773 1011282.89 409733.146 1071913.55 572834.964 1010428.26 86569.9209
S12 P 372 518183.43 1028040.52 464826.383 1053792.35 519081.778 1028873.16 28799.9695
S13 P 377 502456.018 1032501.36 480579.308 1048877.45 503348.368 1033282.47 12905.0283
S14 BB 65 491559.204 1038224.93 488673.258 1040580.14 491791.421 1038396.36 1644.72202
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LONGUEUR DES ALIGNEMENTS DROITS

AD1 AD2 AD3 AD4 AD5 AD6 AD7 AD8 AD9 AD10 AD11 AD12 AD13 AD14
DX -30.6984 -132.8 -111.601 - -176.4924 -54.5421 -56.0934 -129.873 -59.4153 -112.161 -104.601 -151.224 -197.2543 -248.95
78.5459
DY - 120.7 151.49 89.6159 187.7587 56.5413 62.6019 137.764 76.4342 35.0933 35.1066 61.1777 111.6086 241.5296
1014.2708
AD 1014.7353 179.4 188.1595 119.166 257.6876 78.5605 84.0563 189.331 96.811 117.5226 110.335 163.13 226.6401 346.860
9
AD15 AD16 AD17 AD18 AD19 AD20 AD21 AD22 AD23 AD24 AD25 AD26 AD27 AD28
DX -416.008 -261.2 -123.59 -467.515 -151.741 - -198.959 -87.4665 -66.9188 -59.2064 - - - -
94.5951 69.6217 178.202 310.3359 66.9478
DY 283.81117 169.8 76.0645 261.035 161.1695 117.516 255.298 154.57 135.894 292.6771 199.218 286.01 360.3186 173.646
3 2
AD 503.5984 311.5 145.1216 535.453 221.3616 150.859 323.669 177.602 151.478 298.605 211.0334 336.983 475.539 186.104
9 6 6 8
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II. CALCUL DES CLOTHOIDES

1. Les raccordements progressifs

De façon générale, la clothoïde est un élément de raccordement entre un AD et un arc


de cercle extérieur l’un à l’autre. Mais selon la configuration du terrain on peut
obtenir :

- Courbe à sommet

- Courbe en C

- Courbe en S

- Ove

Les normes prévoient des raccordements à courbures progressives entre les courbes
circulaires et les alignements droits. Ces raccordements progressifs permettent
d’assurer, avec l’introduction progressive du devers et de la courbure, des conditions
de confort dynamique et de stabilité lesquelles limitent par unité de temps la variation
de sollicitation transversale des véhicules.

Ils deviennent indispensables lorsque, pour une vitesse de référence donnée, le rayon
de courbure reste en dessous du rayon minimal au dévers (RH"). Le raccordement
permet d'assurer l'introduction progressive du dévers et de la courbure afin de
respecter les conditions de stabilité et de confort dynamique.

2. Choix des clothoïdes

En alignement droit (AD), le profil en travers de la route se présente comme un toit de


pentes +2,5%, –2,5%. Pour passer de cet alignement droit à la courbe circulaire de
pente d2 il sied de recourir à un dispositif permettant d'introduire progressivement le
devers et la courbure pour une stabilité plus grande. Cette transition entre alignement
droit et courbe circulaire se fait au moyen d'une clothoïde. La clothoïde étant donnée
par son équation:

A ²=L× R

Avec

A : Paramètre de la clothoïde;
L : Longueur de la clothoïde;
R : Rayon du cercle;

Le rayon du cercle étant connu, la longueur L de la clothoïde s'obtient en vérifiant


deux conditions essentielles:
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La condition de confort dynamique

Cette condition limite la variation de dévers de la chaussée parcourue à la vitesse Vr à


2% par seconde. La longueur de la clothoïde respectant la condition de confort
dynamique est donnée par

d 2−d 1 V r
l≥ ×
2 3,6

Où Vr est la vitesse de référence en km/h et l la longueur de la clothoïde

La condition de confort optique

La condition de confort optique s’exprime par

l ≥ √ 12× R

Il convient de souligner que la condition de confort dynamique est déterminante pour


les petits rayons, ensuite c’est la condition de confort optique qui est prépondérante.

La longueur à retenir est la plus grande des deux et constitue la plus petite longueur de
clothoïde à prendre. On évalue ensuite le rapport L/R puis à partir de la table des
clothoïdes, on choisit une valeur de ce rapport (supérieure à la valeur de calcul). On
trouve ainsi les paramètres de la clothoïde.

Les paramètres de la clothoïde sont déterminés selon les « tables de clothoïdes » de


KRENZ et OSTERLOH.

3. Exemple de calcul de raccordement en forme de clothoïde

Au sommet S, on a un rayon R=400m

{
R Hm=240 m
R =425 m
V R=80 km/h ⟹ HN' '
R H =650 m
'
R H =900 m

En alignement droit, d=2.5%

R < RH’’ :la route est obligatoirement déversée


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d ( R Hm ) −d (R HN ) d ( R HN ) × R Hm−d(R Hm )× RHN
d (400 m) = × 400+
R Hm−R HN R Hm R HN

7−5 5× 240−7 × 425


d (400 m)= × 400+ =5.27 %
240−425 240−425

Soit : d (400 m) = 5.5%

E Confort dynamique :
∆d V R
L1 ≥ ×
2 3.6

5.5−(−2.5 ) 80
L1 = ×
2 3.6

L1=88.89 m

E Confort optique 
L2 ≥ √ 12 R

L2=√ 12× 400

L2=69.28 m

Lmin =max ( L1 ; L2 )

Lmin =88.89 m
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Choix de la clothoïde :

Lmin 88.89
= =0.2222
R 400

La table de KRENZ OSTERLOH donne la clothoïde n°395 à la page 66:

L
=0.22299384773
R

D’où : L =0.22299384773 × 400=89.2 m

A
=0.47222225051⟹ A=0.47222225051× 400=188.89
R

∆R
= 0.0020719→ ∆ R=0.82876
R

{
L> Lmin
∆ R>0.5
R R
< A<
3 2

On choisit donc la clothoïde n°395.

On fait de même pour les autres cas de détermination des clothoïdes et on obtient les
résultats suivants :
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RECAPITULATIF DES CALCULS

Rayon dévers variation confort confort L min valeur de L valeur de valeur valeur de A
s (d2) de dynamique optique min/R L min/R A/R lue
dévers calculée lue
400 5.3 7.8 86.6666666 69.2820323 86.66667 0.2166666667 0.2177780 0.46666 390
7
450 5 7.5 83.33333333 73.48469228 83.33333 0.1851851852 0.1855600 0.43076 369
500 4.2 6.7 74.4444444 77.45966692 77.45967 0.1549193338 0.1558171 0.3947368 349
4
550 4 6.5 72.22222222 81.24038405 81.24038 0.1477097892 0.1479290 0.3846154 342
600 3 5.5 61.11111111 84.85281374 84.85281 0.1414213562 0.1417301 0.3764706 335
650 2.5 5 55.55555556 88.31760866 88.31761 0.1358732441 0.1363314 0.3692308 330
700 2.5 5 55.55555556 91.6515139 91.65151 0.1309307341 0.1314062 0.3625 325
800 2.5 5 55.55555556 97.97958971 97.97959 0.1224744871 0.1225000 0.35 316
900 2.5 5 55.55555556 103.9230485 103.923 0.1154700538 0.1156000 0.34 307
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 25
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 26

DEUXIEME PARTIE :

LE PROFIL EN LONG

La vue en plan n’est pas suffisante pour représenter le tracé routier car elle ne fait pas
apparaître le relief. Le profil en long est le développement de l’intersection de la route
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 27

avec une surface courbe à génératrice verticale passant par l’axe de la route. En d’autres
termes c’est la projection verticale de la route sur un plan vertical.

Les formes de terrain peuvent être représentées de diverses manières. Nous avons
adopté celle d’un plan côté embrassant une portion assez considérable de l’étendue.
Mais lorsqu’il s’agit d’évaluer des volumes, ce mode de représentation est loin de
présenter une précision suffisante et on a été conduit à perfectionner ce système en
tenant compte du fait que, dans la construction de routes, on n’a à considérer que des
zones de largeurs relativement faibles. De ce fait le profil en long constitue une
nécessité pour mieux appréhender tous les contours de notre étude. Le profil en long
est constitué du profil du terrain naturel et du profil du projet.

I. REPRESENTATION DU TERRAIN NATUREL

1. Profil du terrain naturel

Le dessin du terrain naturel se fait en utilisant un plan côté, donnant en abscisse les
distances cumulées et en ordonnées les côtes.

Le profil s’obtient soit par un nivellement direct sur le terrain suivant la ligne du projet
en plan, soit d’après les indications du plan coté.

Après avoir représenté le tracé en plan, on subdivise l’axe du tracé en plan en plusieurs
segments de 40 m de longueurs chacun.

On note les points d’intersection du tracé en plan avec les courbes de niveau ; on
mesure les distances entre chaque intersection, ainsi que les côtes de ces points et on
reporte le tout sur un plan.

Il convient de souligner que les points successifs seront représentés au moyen de


distances cumulés et non de distances partielles.

Chaque extrémité de segment correspond à un point appelé profil dont nous


déterminons la côte de la manière suivante :

lorsque le profil est situé sur une ligne de niveau, sa côte est celle de la ligne de
niveau.
lorsque le profil est situé entre deux lignes de niveau sa côte est obtenue par une
interpolation linéaire entre ces lignes de niveau.
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 28

Chaque profil détermine un point où l’on élève une verticale. On porte sur chacune de
ces verticales la hauteur correspondante au profil considéré, que l’on relève au regard
de la distance à l’origine. En joignant les points déterminés sur chaque verticale on
obtient une ligne brisée qui représente le profil du terrain coupé suivant l’axe du tracé.

2. Eléments de calcul du profil en long

Le dimensionnement des éléments mathématiques constitutif du profil en long résulte


de la prise en compte de vitesse touchant, soit au confort de l’usager, soit à la garantie
des conditions de visibilité autorisant l’accomplissement de certaines opérations de
conduite.

Les éléments de dimensionnement sont :

- La déclivité maximale en rampe ;


- Les rayons en angle saillant ;
- Les rayons en angle rentrant ;

Dans notre projet nous avons considéré, pour une vitesse de référence fixé à 80 km/h,
le rayon en angle saillant minimal absolu RV m2 et le rayon en angle rentrant minimal
absolu RVm’.

3. Côtes du terrain naturel


Les côtes du terrain naturel sont perceptibles sur le profil en long du projet.

4. Représentation graphique
Pour la représentation graphique, on choisit un plan de référence qui est
généralement le niveau zéro correspondant au niveau de la mer.

Pour faciliter la représentation graphique, il est souvent, nécessaire de choisir des


plans de comparaison à partir duquel on reporte les côtes.

Les échelles choisies sont celles du tracé en plan pour les abscisses et une échelle dix
fois plus petites que cette dernière pour les ordonnées. Le but étant d’avoir un
document lisible.

II. REPRESENTATION DU PROJET

Le profil en long du projet aussi appelé ligne rouge est constitué de pentes et de
rampes qui sont des droites reliées par des courbes.

On trace la ligne rouge sur la projection en minimisant le plus possible les


mouvements de terre (Remblais ou déblais). Tout comme dans le tracé en plan, les
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 29

lignes sécantes sont raccordées afin d'aborder progressivement les changements de


pentes.

Mais contrairement au tracé en plan, les raccordements ne sont pas des cercles mais
des paraboles.

L’utilisation des paraboles se justifient par le fait que :

- L’emploi des cercles est long et fait appel à trop de trigonométrie


- Au voisinage du sommet, la courbure de la parabole est très proche de celle du
cercle
- Les pentes étant inférieures à 3% les raccordements s’effectueront près du
sommet.

1-Calcul des pentes et les rampes

Les pentes se calculent comme suit :

∆Z
p=
∆X

Si p > 0, alors on a une rampe ;

P < 0, on a dans ce cas une pente.

Les valeurs obtenues sont consignées dans le tableau ci-dessous

Rampes et
pentes Points X(m) Z(m) Valeurs(%)
point
Origine 0 300,416
p1 M1 275,741 294,633 -2,0971
M2 406,261 293,600
p2 M3 463,888 293,895 0,5133
M4 599,965 292,742
p3 M5 753,303 289,356 -2,2082
M6 840,976 287,969
p4 M7 1071,670 285,764 -0,9557
M8 1220,633 285,450
p5 M9 1659,431 287,793 0,5339
M10 1798,738 287,566
p6 M11 2080,081 285,149 -0,8592
M12 2178,370 284,995
p7 M13 2249,753 285,384 0,5459
p8 M14 2356,931 285,147 -0,9862
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 30

M15 2791,200 280,865


M16 2912,084 281,134
p9 M17 3354,084 287,461 1,4315
M18 3389,680 288,061
p10 M19 3803,419 296,088 1,94
M20 3832,992 296,574
p11 M21 4490,055 305,435 1,3486
M22 4712,487 304,900
p12 M23 5353,685 293,173 -1,829
M24 5445,003 292,098
p13 M25 5706,224 290,728 -0,5245
M26 5812,431 290,977
p14 M27 6053,309 293,368 0,9928
M28 6124,573 293,511
p15 point final 6267,044 292,669 -0,5909

2-Calcul des coordonnées des points d’intersection

Méthode de calcul

Le sommet (I) de la polygonale est le point d’intersection de deux AD .Donc il vérifie


les équations de droite de ces deux alignements droits.En faisant une mise en équation
des deux relations, on obtient les coordonnées du point I
Illustration
Soit :
z 1 = a 1x +b 1
z 2= a 2x + b 2
La résolution de ce système d’équations : a 1x +b 1=a 2x + b 2nous donne l’abscisse XI1 du
point d’intersection I. L’ordonnée ZI1 , du point I1 se déduit en utilisant l’équation de
l’AD1 ou de l’AD2

Application :
Calculons les coordonnées du point d’intersection I1 de notre projet.

z 1 = p1X + Zorigine du projet


z 1= -0,029071X + 300,416
z 2 = p2 X + b
z 2 =0,005133 X+ b

Le point P ( 406,261
293,6 )
appartient à (AD2) donc

293,6=0,005133×406,261+b
 b=291,442
donc z 2=0,005133X+291,442
Au point d’intersection I1 des deux AD, on obtient l’équation suivante :
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 31

-0,029071XI1 + 300,416 = 0,005133XI1 + 291,442


Ainsi XI1 = 340,98

D’où ZI1 = (-0,029071 x 340,98) + 300,416


ZI1 = 293,264
De façon analogue on calcule les coordonnées des autres points d’intersection. Les
différentes valeurs obtenues sont inscrites dans le tableau ci-après :

Points d'intersection I
Désignations X(m) Z(m)
I1 340,980 293,264
I2 531,926 293,445
I3 797,138 288,388
I4 1146,151 285,052
I5 1729,083 288,165
I6 2129,225 284,727
I7 2303,341 285,676
I8 2851,641 280,268
I9 3371,881 287,716
I10 3818,204 296,374
I11 4601,270 306,935
I12 5399,343 292,338
I13 5759,326 290,449
I14 6088,940 293,722

3-Calcul des longueurs développées des paraboles( Li)

Elles se calculent suivant la nature de l’angle :


- en angle saillant (Pi >Pi+1 ):
Li = Ri (Pi – Pi+1)

- en angle rentrant si (Pi < Pi+1) ;


Li = Ri (Pi+1– Pi)

Application

Considérons la parabole correspondant au point d’intersection I1


Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 32

En I1 on a un angle rentrant avec {


p 1=−0,020971
p 2=¿0,005133 ¿ R=5000
Donc L1=5000×(0,005133-(-0,020971)
L1=130,52 m
Les valeurs des autres développées s’obtiennent de la même façon

On obtient le tableau suivant :

Pt d'intersection Nature des Longueur développée des


I Rayons(m) angles paraboles(Li)
I1 5000 Rentrant 130,520
I2 5000 Saillant 136,077
I3 7000 Rentrant 87,673
I4 10000 Rentrant 148,963
I5 10000 Saillant 139,307
I6 7000 Rentrant 98,288
I7 7000 Saillant 107,177
I8 5000 Rentrant 120,884
I9 7000 Rentrant 35,596
I10 5000 Saillant 29,573
I11 7000 Saillant 222,432
I12 7000 Rentrant 91,318
I13 7000 Rentrant 106,208
I14 4500 Saillant 71,264

4-Calcul des points de tangence

Pour le calcul des points de tangence on utilise les formules suivantes :

| |
Li Li
XT = XI − X T ' =X I +
Ti
i
2 i
T 'i
i i
2
Li Li
Z T =Z I − pi Z T ' =Z I − pi+1
i
2
i i i
2
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 33

Application

Calculons les points de tangence T 1 et T ' 1 correspondant à la parabole du point


d’intersection I1.

|
L1
XT = XI −
T1 21 1

L1
Z T =Z I − p 1
1
2 1

|
130,52
X T =340,980− =275,741
T
1
2
A.N: 1
130,52
Z T =293,264 +0,020971× =294,33
1
2

|
L1
XT ' = XI +
T '1 2 1 1

L1
Z T ' =Z I − p2
1
2 1

|
130,52
X T ' =340,98+
=406,261
1
2
A.N:T ' 1
130,52
Z T ' =293,264−0,005133 × =293,6
1
2

De la même manière on obtient les autres points de tangence:

Coordonnées des points de tangence


T T'
Points XT ZT XT' ZT'
I1 275,741 294,633 406,261 293,600
I2 463,888 293,895 599,965 292,742
I3 753,303 289,356 840,976 287,969
I4 1071,670 285,764 1220,633 285,450
I5 1659,431 287,793 1798,738 287,566
I6 2080,081 285,149 2178,370 284,995
I7 2249,753 285,384 2356,931 285,147
I8 2791,200 280,865 2912,084 281,134
I9 3354,084 287,461 3389,680 288,061
I10 3803,419 296,088 3832,992 296,574
I11 4490,055 305,435 4712,487 304,900
I12 5353,685 293,173 5445,003 292,098
I13 5706,224 290,728 5812,431 290,977
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 34

I14 6053,309 293,368 6124,573 293,511

5-Calcul des sommets des paraboles

| |
X S = X T + pi R i
i i
X S ' =X T −p i Ri
i i

Si Ri S 'i Ri
Z S =Z T + p i ² Z S ' =Z T − p i ²
i i
2 i i
2

L’application des formules ci-dessus nous donne les résultats suivant :

Sommet (i ) Type d'angle Abscisses X(m) Altitudes Z(m)


S1 rentrant 380,596 293,534
S2 saillant 489,553 293,961
S3 rentrant 907,877 287,649
S4 rentrant 1179,455 285,308
S5 saillant 1712,821 287,935
S6 rentrant 2140,225 284,891
S7 saillant 2287,966 285,488
S8 rentrant 2840,510 280,621
S9 rentrant 3253,879 286,744
S10 saillant 3900,419 297,029
S11 saillant 4584,457 306,071
S12 rentrant 5423,181 292,002
S13 rentrant 5742,939 290,632
S14 saillant 6097,985 293,590

6- Calcul des cotes projet

Connaissant la pente d’une droite, il est aisé d’avoir la côte de n’importe quel point
situé sur cette droite. C’est cette méthode qui nous permet de déterminer les côtes du
projet au droit de tous les profils. Dans le cas particulier où la ligne rouge rencontre le
terrain naturel en un point, on a un profil fictif dont il est important de connaître
l’abscisse et la côte de ce point.

TABLEAU RECAPITULATIF DES TABULATIONS ET DES PENTES DE DEVERS


DEVERS
N° Abscis.pro Elément Altitude Altitude abscisse(X Ordonnée
Gauch Droi
P.T. fil AxePro T.N. projet ) (Y)
e t
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 35

1 0 AD AD- 300,416 300,416 491861,5 1038128,7 -2,5 -2,5


2 21,484 Arc AD- 300,028 299,965 491846,32 1038143,9 -2,5 -2,5
3 40 Arc AD- 299,718 299,577 491833,1 1038156,86 -2,5 -2,5
4 64,803 AD AD- 299,104 299,057 491814,98 1038173,8 -2,5 -2,5
5 80 AD AD- 298,77 298,738 491803,73 1038184,02 -2,5 -2,5
6 120 AD AD- 297,942 297,899 491774,14 1038210,93 -2,5 -2,5
7 153,052 Arc AD- 297,329 297,206 491749,68 1038233,16 -2,5 -2,5
8 160 Arc AD- 297,205 297,06 491744,56 1038237,86 -2,5 -2,5
9 200 Arc AD- 296,517 296,221 491716,03 1038265,88 -2,5 -2,5
10 240 Arc AD- 295,813 295,383 491689,14 1038295,49 -2,5 -2,5
11 275,741 Arc AD- 295,286 294,633 491666,58 1038323,2 -2,5 -2,5
12 280 Arc RP 295,227 294,546 491663,98 1038326,58 -2,5 -2,5
13 291,596 AD RP 295,105 294,326 491657,03 1038335,86 -2,5 -2,5
14 320 AD RP 294,743 293,901 491640,18 1038358,73 -2,5 -2,5
15 360 AD RP 294,285 293,576 491616,45 1038390,93 -2,5 -2,5
1038400,7
16 372,227 AD RP 294,263 293,541 491609,2 7 -2,5 -2,5
1038407,4
17 380,595 Arc RP 294,175 293,534 491604,2 8 -2,5 -2,5
18 400 Arc RP 293,975 293,571 491592,38 1038422,87 -2,5 -2,5
19 406,261 Arc RP 293,915 293,599 491588,49 1038427,78 -2,5 -2,5
20 440 Arc AD+ 293,675 293,773 491566,98 1038453,77 -2,5 -2,5
1038459,9
21 448,177 AD AD+ 293,612 293,815 491561,62 4 -2,5 -2,5
22 463,888 AD AD+ 293,532 293,895 491551,26 1038471,76 -2,5 -2,5
1038483,8
23 480 AD RP 293,497 293,952 491540,65 8 -2,5 -2,5
24 489,555 AD RP 293,433 293,961 491534,35 1038491,06 -2,5 -2,5
25 513,607 Arc RP 293,297 293,903 491518,5 1038509,16 -2,5 -2,5
26 520 Arc RP 293,267 293,868 491514,27 1038513,95 -2,5 -2,5
27 545,14 AD RP 293,141 293,652 491497,31 1038532,5 -2,5 -2,5
28 560 AD RP 292,957 293,465 491487,13 1038543,33 -2,5 -2,5
29 599,965 AD RP 292,367 292,742 491459,76 1038572,45 -2,5 -2,5
30 600 AD AD- 292,366 292,741 491459,73 1038572,48 -2,5 -2,5
31 640 AD AD- 291,502 291,858 491432,34 1038601,62 -2,5 -2,5
32 680 AD AD- 290,647 290,975 491404,94 1038630,77 -2,5 -2,5
33 720 AD AD- 289,934 290,092 491377,55 1038659,91 -2,5 -2,5
34 753,303 AD AD- 289,291 289,356 491354,74 1038684,18 -2,5 -2,5
1038689,0
35 760 AD RP 289,149 289,211 491350,15 6 -2,5 -2,5
36 781,243 Arc RP 288,838 288,795 491335,6 1038704,54 -2,5 -2,5
37 792,876 AD RP 288,671 288,594 491327,58 1038712,96 -2,5 -2,5
38 800 AD RP 288,554 288,481 491322,63 1038718,09 -2,5 -2,5
1038746,8
39 840 AD RP 287,992 287,979 491294,86 8 -2,5 -2,5
40 840,976 AD RP 287,98 287,969 491294,18 1038747,58 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 36

40 840,976 AD RP 287,98 287,969 491294,18 1038747,58 -2,5 -2,5


41 849,066 Arc AD- 287,878 287,892 491288,57 1038753,4 -2,5 -2,5
42 880 Arc AD- 287,476 287,596 491267,48 1038776,03 -2,5 -2,5
43 882,17 AD AD- 287,47 287,575 491266,03 1038777,64 -2,5 -2,5
44 920 AD AD- 287,29 287,214 491240,78 1038805,82 -2,5 -2,5
45 938,285 Arc AD- 287,228 287,039 491228,58 1038819,44 -2,5 -2,5
46 960 Arc AD- 287,079 286,832 491213,9 1038835,43 -2,5 -2,5
47 961,058 AD AD- 287,071 286,821 491213,17 1038836,2 -2,5 -2,5
48 1000 AD AD- 286,889 286,449 491186,46 1038864,54 -2,5 -2,5
49 1040 AD AD- 286,757 286,067 491159,02 1038893,64 -2,5 -2,5
50 1071,67 AD AD- 286,551 285,764 491137,29 1038916,69 -2,5 -2,5
51 1080 AD RP 286,557 285,688 491131,58 1038922,75 -2,5 -2,5
52 1089,242 Arc RP 286,562 285,612 491125,24 1038929,47 -2,5 -2,5
53 1120 Arc RP 286,339 285,419 491103,76 1038951,49 -2,5 -2,5
54 1160 Arc RP 286,222 285,31 491074,73 1038979 -2,5 -2,5
55 1167,244 Arc RP 286,304 285,308 491069,34 1038983,84 -2,5 -2,5
56 1188,66 AD RP 286,424 285,331 491053,19 1038997,9 -2,5 -2,5
57 1193,99 Arc RP 286,432 285,343 491049,13 1039001,36 -2,5 -2,5
58 1200 Arc RP 286,448 285,361 491044,52 1039005,22 -2,5 -2,5
59 1220,633 Arc RP 286,522 285,45 491028,33 1039018 -2,5 -2,5
60 1240 Arc AD+ 286,457 285,553 491012,61 1039029,31 -2,5 -2,5
490978,6
61 1280 Arc AD+ 286,318 285,767 8 1039050,47 -2,5 -2,5
62 1319,06 AD AD+ 286,306 285,976 490943,87 1039068,15 -2,5 -2,5
63 1320 AD AD+ 286,304 285,981 490943,01 1039068,54 -2,5 -2,5
64 1321,77 Arc AD+ 286,302 285,99 490941,4 1039069,27 -2,5 -2,5
490905,8
65 1360 Arc AD+ 286,427 286,194 9 1039083,4 -2,5 -2,5
490896,6 1039086,4
66 1369,75 AD AD+ 286,342 286,246 3 6 -2,5 -2,5
67 1400 AD AD+ 286,543 286,408 490867,79 1039095,58 -2,5 -2,5
68 1420,375 Arc AD+ 286,629 286,516 490848,37 1039101,73 -2,5 -2,5
69 1440 Arc AD+ 286,795 286,621 490829,72 1039107,86 -2,5 -2,5
70 1480 Arc AD+ 286,981 286,835 490792,16 1039121,59 -2,5 -2,5
71 1490,482 AD AD+ 287,015 286,891 490782,42 1039125,47 -2,5 -2,5
72 1520 AD AD+ 287,134 287,048 490755,06 1039136,54 -2,5 -2,5
73 1559,743 Arc AD+ 287,216 287,261 490718,21 1039151,44 -2,5 -2,5
74 1560 Arc AD+ 287,216 287,262 490717,97 1039151,54 -2,5 -2,5
75 1600 Arc AD+ 287,167 287,475 490681,24 1039167,37 -2,5 -2,5
76 1640 Arc AD+ 287,056 287,689 490645,25 1039184,82 -2,5 -2,5
490628,0
77 1659,431 Arc AD+ 286,955 287,793 6 1039193,86 -2,5 -2,5
78 1677,172 AD RP 286,919 287,872 490612,53 1039202,45 -2,5 -2,5
79 1680 AD RP 286,897 287,881 490610,07 1039203,84 -2,5 -2,5
80 1712,82 AD RP 286,767 287,935 490581,51 1039220 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 37

81 1720 AD RP 286,795 287,933 490575,26 1039223,54 -2,5 -2,5


82 1729,469 Arc RP 286,857 287,921 490567,02 1039228,2 -2,5 -2,5
83 1760 Arc RP 286,89 287,824 490540,7 1039243,68 -2,5 -2,5
84 1798,738 Arc RP 286,832 287,566 490508,1 1039264,6 -2,5 -2,5
85 1800 Arc AD- 286,828 287,555 490507,05 1039265,3 -2,5 -2,5
86 1840 Arc AD- 286,599 287,212 490474,4 1039288,4 -2,5 -2,5
87 1880 Arc AD- 286,335 286,868 490442,8 1039312,92 -2,5 -2,5
88 1920 Arc AD- 286,122 286,524 490412,32 1039338,82 -2,5 -2,5
89 1959,302 AD AD- 286,075 286,187 490383,52 1039365,56 -2,5 -2,5
90 1960 AD AD- 286,074 286,181 490383,02 1039366,05 -2,5 -2,5
91 2000 AD AD- 285,849 285,837 490354,31 1039393,9 -2,5 -2,5
92 2040 AD AD- 285,775 285,493 490325,6 1039421,75 -2,5 -2,5
93 2080 AD AD- 285,551 285,15 490296,9 1039449,61 -2,5 -2,5
490296,8 1039449,6
94 2080,081 AD AD- 285,55 285,149 4 6 -2,5 -2,5
95 2120 AD RP 285,273 284,92 490268,19 1039477,46 -2,5 -2,5
96 2130,41 Arc RP 285,247 284,897 490260,72 1039484,71 -2,5 -2,5
97 2140,224 Arc RP 285,398 284,891 490253,62 1039491,49 -2,5 -2,5
98 2160 Arc RP 285,514 284,919 490239,05 1039504,86 -2,5 -2,5
99 2178,37 Arc RP 285,506 284,995 490225,18 1039516,9 -2,5 -2,5
490208,4
100 2200 Arc AD+ 285,465 285,112 4 1039530,6 -2,5 -2,5
101 2240 Arc AD+ 285,416 285,33 490176,42 1039554,56 -2,5 -2,5
102 2249,753 Arc AD+ 285,439 285,384 490168,41 1039560,12 -2,5 -2,5
103 2250,53 AD RP 285,442 285,388 490167,77 1039560,56 -2,5 -2,5
104 2280 AD RP 285,379 285,483 490143,42 1039577,17 -2,5 -2,5
105 2287,899 AD RP 285,367 285,487 490136,9 1039581,62 -2,5 -2,5
106 2320 AD RP 285,312 285,414 490110,38 1039599,71 -2,5 -2,5
490079,8
107 2356,931 AD RP 285,198 285,147 7 1039620,52 -2,5 -2,5
108 2360 AD AD- 285,191 285,117 490077,33 1039622,25 -2,5 -2,5
490044,2
109 2400 AD AD- 284,69 284,722 9 1039644,79 -2,5 -2,5
110 2440 AD AD- 284,099 284,328 490011,25 1039667,34 -2,5 -2,5
1039689,8
111 2480 AD AD- 283,598 283,933 489978,2 8 -2,5 -2,5
112 2520 AD AD- 283,051 283,539 489945,16 1039712,42 -2,5 -2,5
113 2560 AD AD- 282,558 283,144 489912,12 1039734,96 -2,5 -2,5
489879,0
114 2600 AD AD- 282,022 282,75 7 1039757,5 -2,5 -2,5
489846,0
115 2640 AD AD- 281,414 282,356 3 1039780,05 -2,5 -2,5
116 2680 AD AD- 280,704 281,961 489812,99 1039802,59 -2,5 -2,5
489809,7
117 2683,93 Arc AD- 280,627 281,922 4 1039804,8 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 38

118 2703,893 AD AD- 280,24 281,725 489793,13 1039815,87 -2,5 -2,5


119 2720 AD AD- 279,973 281,567 489779,62 1039824,65 -2,5 -2,5
489746,0
120 2760 AD AD- 279,424 281,172 9 1039846,45 -2,5 -2,5

121 2791,2 AD AD- 279,137 280,864 489719,93 1039863,46 -2,5 -2,5


122 2800 AD RP 279,069 280,785 489712,55 1039868,25 -2,5 -2,5
123 2840 AD RP 279,325 280,621 489679,02 1039890,06 -2,5 -2,5
124 2840,508 AD RP 279,313 280,621 489678,59 1039890,33 -2,5 -2,5
489645,4
125 2880 AD RP 279,382 280,777 8 1039911,86 -2,5 -2,5
126 2912,083 AD RP 279,64 281,134 489618,58 1039929,35 -2,5 -2,5
127 2920 AD AD+ 279,692 281,247 489611,95 1039933,66 -2,5 -2,5
128 2960 AD AD+ 280,135 281,82 489578,41 1039955,47 -2,5 -2,5
489549,6
129 2994,267 Arc AD+ 280,631 282,31 8 1039974,15 -2,5 -2,5
130 3000 Arc AD+ 280,717 282,392 489544,87 1039977,26 -2,5 -2,5
131 3016,57 AD AD+ 280,946 282,629 489530,83 1039986,07 -2,5 -2,5
132 3040 AD AD+ 281,309 282,965 489510,88 1039998,35 -2,5 -2,5
133 3080 AD AD+ 282,158 283,537 489476,82 1040019,32 -2,5 -2,5
134 3120 AD AD+ 282,971 284,11 489442,75 1040040,28 -2,5 -2,5
135 3127,556 Arc AD+ 283,097 284,218 489436,32 1040044,24 -2,5 -2,5
1040060,6
136 3160 Arc AD+ 283,746 284,683 489408,35 8 -2,5 -2,5
137 3173,51 AD AD+ 283,984 284,876 489396,51 1040067,19 -2,5 -2,5
138 3200 AD AD+ 284,425 285,255 489373,19 1040079,76 -2,5 -2,5
139 3240 AD AD+ 285,252 285,828 489337,98 1040098,73 -2,5 -2,5
140 3280 AD AD+ 285,923 286,4 489302,76 1040117,71 -2,5 -2,5
141 3320 AD AD+ 286,672 286,973 489267,55 1040136,69 -2,5 -2,5
142 3354,084 AD AD+ 287,331 287,461 489237,55 1040152,85 -2,5 -2,5
143 3360 AD RP 287,451 287,548 489232,34 1040155,66 -2,5 -2,5
144 3389,68 AD RP 288,108 288,061 489206,21 1040169,74 -2,5 -2,5
145 3400 AD AD+ 288,339 288,261 489197,13 1040174,64 -2,5 -2,5
146 3440 AD AD+ 289,04 289,037 489161,91 1040193,61 -2,5 -2,5
147 3480 AD AD+ 289,795 289,813 489126,7 1040212,59 -2,5 -2,5
148 3520 AD AD+ 290,707 290,589 489091,49 1040231,56 -2,5 -2,5
149 3560 AD AD+ 291,565 291,365 489056,28 1040250,54 -2,5 -2,5
150 3580,834 Arc AD+ 292,034 291,769 489037,93 1040260,42 -2,5 -2,5
151 3600 Arc AD+ 292,511 292,141 489021,24 1040269,83 -2,5 -2,5
152 3640 Arc AD+ 293,543 292,917 488987,63 1040291,5 -2,5 -2,5
153 3680 Arc AD+ 294,364 293,693 488955,86 1040315,78 -2,5 -2,5
154 3720 Arc AD+ 294,903 294,469 488926,13 1040342,53 -2,5 -2,5
155 3741,462 AD AD+ 295,185 294,886 488911,09 1040357,84 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 39

488898,3
156 3760 AD AD+ 295,426 295,245 8 1040371,33 -2,5 -2,5
488870,9 1040400,4
157 3800 AD AD+ 295,946 296,021 6 6 -2,5 -2,5
488868,6
158 3803,419 AD AD+ 296,035 296,088 2 1040402,94 -2,5 -2,5
159 3832,992 AD RP 296,431 296,574 488848,34 1040424,48 -2,5 -2,5
160 3840 AD AD+ 296,499 296,668 488843,54 1040429,58 -2,5 -2,5
161 3872,281 Arc AD+ 296,947 297,104 488821,41 1040453,08 -2,5 -2,5
162 3880 Arc AD+ 297,084 297,208 488816,14 1040458,72 -2,5 -2,5
488789,6 1040488,6
163 3920 Arc AD+ 297,604 297,747 4 8 -2,5 -2,5
164 3942,05 AD AD+ 297,914 298,045 488775,6 1040505,68 -2,5 -2,5
165 3960 AD AD+ 298,153 298,287 488764,35 1040519,66 -2,5 -2,5

166 4000 AD AD+ 298,668 298,826 488739,26 1040550,82 -2,5 -2,5


167 4040 AD AD+ 299,215 299,365 488714,18 1040581,98 -2,5 -2,5
1040590,4
168 4050,918 Arc AD+ 299,397 299,513 488707,34 9 -2,5 -2,5
169 4065,095 AD AD+ 299,623 299,704 488698,53 1040601,6 -2,5 -2,5
170 4080 AD AD+ 299,845 299,905 488689,37 1040613,36 -2,5 -2,5
488664,7
171 4120 AD AD+ 300,437 300,444 8 1040644,91 -2,5 -2,5
1040676,4
172 4160 AD AD+ 301,066 300,984 488640,2 6 -2,5 -2,5
173 4200 AD AD+ 301,727 301,523 488615,61 1040708,01 -2,5 -2,5
174 4240 AD AD+ 302,418 302,063 488591,02 1040739,56 -2,5 -2,5
175 4280 AD AD+ 302,965 302,602 488566,43 1040771,11 -2,5 -2,5
488544,6
176 4315,381 Arc AD+ 303,363 303,079 8 1040799,02 -2,5 -2,5
177 4320 Arc AD+ 303,412 303,141 488541,85 1040802,67 -2,5 -2,5
1040834,8
178 4360 Arc AD+ 303,888 303,681 488518,14 8 -2,5 -2,5
488495,8
179 4400 Arc AD+ 304,29 304,22 8 1040868,11 -2,5 -2,5
180 4440 Arc AD+ 304,874 304,76 488475,12 1040902,29 -2,5 -2,5
181 4447,732 AD AD+ 304,979 304,864 488471,28 1040909,01 -2,5 -2,5
182 4480 AD AD+ 305,304 305,299 488455,39 1040937,09 -2,5 -2,5
1040945,8
183 4490,055 AD AD+ 305,396 305,435 488450,44 4 -2,5 -2,5
184 4520 AD RP 305,603 305,775 488435,69 1040971,9 -2,5 -2,5
185 4533,214 Arc RP 305,762 305,884 488429,18 1040983,4 -2,5 -2,5
186 4560 Arc RP 305,875 306,029 488416,34 1041006,91 -2,5 -2,5
187 4584,454 Arc RP 305,916 306,071 488405,23 1041028,69 -2,5 -2,5
488405,0
188 4584,848 AD RP 305,913 306,071 6 1041029,05 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 40

189 4600 AD RP 305,937 306,054 488398,36 1041042,64 -2,5 -2,5


190 4626,191 Arc RP 306,007 305,947 488386,79 1041066,14 -2,5 -2,5
191 4640 Arc RP 306,099 305,851 488380,82 1041078,59 -2,5 -2,5
192 4680 Arc RP 306,001 305,419 488365,05 1041115,34 -2,5 -2,5
193 4712,487 Arc RP 305,554 304,9 488353,91 1041145,85 -2,5 -2,5
194 4720 Arc AD- 305,331 304,763 488351,56 1041152,99 -2,5 -2,5
195 4760 Arc AD- 304,749 304,031 488340,41 1041191,4 -2,5 -2,5
196 4793,876 AD AD- 304,115 303,412 488332,83 1041224,41 -2,5 -2,5
197 4800 AD AD- 303,959 303,3 488331,62 1041230,41 -2,5 -2,5
198 4840 AD AD- 302,86 302,568 488323,68 1041269,62 -2,5 -2,5
199 4880 AD AD- 302,237 301,837 488315,75 1041308,82 -2,5 -2,5
200 4920 AD AD- 301,562 301,105 488307,82 1041348,03 -2,5 -2,5
201 4953,443 Arc AD- 301,177 300,493 488301,19 1041380,81 -2,5 -2,5
202 4960 Arc AD- 300,962 300,373 488299,87 1041387,23 -2,5 -2,5
488290,6
203 5000 Arc AD- 300,215 299,642 4 1041426,15 -2,5 -2,5
204 5040 Arc AD- 299,491 298,91 488279,48 1041464,55 -2,5 -2,5
205 5062,729 AD AD- 299,302 298,494 488272,29 1041486,11 -2,5 -2,5
206 5080 AD AD- 298,86 298,178 488266,59 1041502,42 -2,5 -2,5
207 5120 AD AD- 298,075 297,447 488253,39 1041540,18 -2,5 -2,5

208 5130,274 Arc AD- 297,771 297,259 488250 1041549,88 -2,5 -2,5
209 5160 Arc AD- 297,273 296,715 488239,68 1041577,75 -2,5 -2,5
210 5200 Arc AD- 296,41 295,984 488224,16 1041614,61 -2,5 -2,5
211 5240 Arc AD- 295,369 295,252 488206,82 1041650,66 -2,5 -2,5
212 5280 Arc AD- 294,569 294,52 488187,71 1041685,79 -2,5 -2,5
213 5307,071 AD AD- 294,016 294,025 488173,78 1041709 -2,5 -2,5
214 5320 AD AD- 293,783 293,789 488166,94 1041719,98 -2,5 -2,5
215 5353,685 AD AD- 293,151 293,173 488149,13 1041748,57 -2,5 -2,5
216 5360 AD RP 293,057 293,06 488145,79 1041753,93 -2,5 -2,5
217 5400 AD RP 292,292 292,479 488124,64 1041787,87 -2,5 -2,5
218 5440 AD RP 291,587 292,126 488103,49 1041821,82 -2,5 -2,5
219 5445,003 AD RP 291,478 292,098 488100,84 1041826,07 -2,5 -2,5
220 5480 AD AD- 290,814 291,914 488082,33 1041855,77 -2,5 -2,5
221 5501,356 Arc AD- 290,454 291,802 488071,04 1041873,9 -2,5 -2,5
488060,9
222 5520 Arc AD- 290,182 291,705 7 1041889,59 -2,5 -2,5
223 5560 Arc AD- 289,708 291,495 488037,98 1041922,32 -2,5 -2,5
224 5600 Arc AD- 289,264 291,285 488013,16 1041953,68 -2,5 -2,5
225 5609,019 AD AD- 289,215 291,238 488007,32 1041960,55 -2,5 -2,5
226 5640 AD AD- 288,874 291,075 487987,1 1041984,02 -2,5 -2,5
227 5680 AD AD- 288,562 290,865 487961 1042014,33 -2,5 -2,5
228 5706,224 AD AD- 288,36 290,728 487943,88 1042034,2 -2,5 -2,5
1042044,6
229 5720 AD RP 288,409 290,669 487934,89 4 -2,5 -2,5
230 5742,938 AD RP 288,384 290,632 487919,92 1042062,02 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 41

231 5760 AD RP 288,101 290,652 487908,79 1042074,95 -2,5 -2,5


232 5800 AD RP 288,662 290,864 487882,68 1042105,25 -2,5 -2,5
233 5812,431 AD RP 288,942 290,977 487874,57 1042114,67 -2,5 -2,5
234 5840 AD AD+ 289,608 291,25 487856,58 1042135,56 -2,5 -2,5
235 5880 AD AD+ 290,492 291,647 487830,48 1042165,87 -2,5 -2,5
236 5920 AD AD+ 291,356 292,044 487804,37 1042196,18 -2,5 -2,5
237 5926,692 Arc AD+ 291,434 292,111 487800,01 1042201,25 -2,5 -2,5
238 5960 Arc AD+ 292,251 292,442 487778,98 1042227,08 -2,5 -2,5
239 6000 Arc AD+ 293,198 292,839 487755,67 1042259,58 -2,5 -2,5
240 6040 Arc AD+ 293,444 293,236 487734,58 1042293,56 -2,5 -2,5
241 6053,309 Arc AD+ 293,566 293,368 487728,07 1042305,16 -2,5 -2,5
242 6080 Arc RP 293,674 293,554 487715,8 1042328,86 -2,5 -2,5
243 6097,983 Arc RP 293,64 293,59 487708,13 1042345,13 -2,5 -2,5
244 6120 Arc RP 293,535 293,536 487699,42 1042365,35 -2,5 -2,5
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 42

245 6124,573 Arc RP 293,487 293,511 487697,7 1042369,58 -2,5 -2,5


246 6132,508 AD AD- 293,454 293,464 487694,79 1042376,97 -2,5 -2,5
247 6160 AD AD- 293,403 293,302 487684,9 1042402,62 -2,5 -2,5
248 6164,973 Arc AD- 293,355 293,272 487683,12 1042407,26 -2,5 -2,5
487669,4
249 6200 Arc AD- 293,171 293,065 8 1042439,52 -2,5 -2,5
250 6240 Arc AD- 292,898 292,829 487651,44 1042475,21 -2,5 -2,5
1042496,0
251 6264,124 AD AD- 292,775 292,687 487639,32 7 -2,5 -2,5
1042498,5
252 6267,044 AD AD- 292,759 292,669 487637,8 6 -2,5 -2,5

TABLEAU DES PROFILS FICTIFS


Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 43

Altitude Abscisse Altitude Abscisse


Numéro Numéro
(z) (X) (z) (X)
1 300,42 0,00 15 289,97 3488,18
2 293,73 432,51 16 295,71 3783,81
3 288,84 778,99 17 300,46 4121,16
4 287,94 844,46 18 300,66 4136,26
5 287,46 894,27 19 303,80 4368,81
6 287,16 1540,62 20 303,84 4371,96
7 286,10 1969,86 21 305,31 4481,15
8 285,47 2273,82 22 306,00 4616,38
9 285,21 2349,73 23 294,33 5290,32
10 284,85 2387,47 24 293,10 5357,56
11 287,82 3376,56 25 293,07 5359,26
12 288,45 3409,67 26 292,65 5080,80
13 289,02 3439,26 27 293,54 6120,00

14 289,27 3451,00 28 293,40 6144,21

TROISIEME PARTIE :
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 44

LE PROFIL EN TRAVERS

I-Définitions

Le profil en travers est une coupe de la route perpendiculairement a son axe qui
permet de faire ressortir le nombre de voies et les divers aménagements indispensables
a la bonne utilisation de la route. Il permet de compléter les informations données par
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 45

le tracé en plan et le profil en long. En effet, la chaussée est composée de deux courbes
se développant dans l’espace. Il convient donc de connaître en tout point la largeur et
le devers de chaque demi-chaussée, ainsi que les largeurs des accotements d’où
l’importance du profil en travers.
On distingue deux types de profils en travers :
- les profils en travers types,
- les profils en travers courants.

1-Profil en travers types

Le profil en travers type est un dessin sur lequel sont portés les renseignements fixant
les dispositions générales adoptées tout au long du projet.

2-Profil en travers courant

Les profils en travers courant sont des coupes verticales effectuées


perpendiculairement à l’axe du profil en long sur lesquels sont portées les altitudes
projet et les altitudes terrain naturel.

II-Caractéristiques de la chaussée

Nous décidons de réaliser un aménagement normal, c’est-a-dire donner des


caractéristiques adaptées a la circulation a moyen terme.
Ainsi, notre tronçon a étudier a les caractéristiques suivantes :

Largeur de chaussée

Puisque l’on est en rase campagne, la largeur est de 3,70 m par voie.

Surlargeur dans les virages

Pour une vitesse relative de 80km/h, le rayon minimal absolu est RHm= 240 m > 200
m. On n’applique donc pas de surlargeur.

Largeur des accotements

Les accotements sont les zones latérales situées sur les cotes de la chaussée,
aménagées pour la circulation des piétons ou de certains cycles.

Pente transversale : 2 %
Largeur : 1,50m

Largeur des plates-formes en section courante

La plate-forme est la surface occupée par la, les accotements ou trottoirs et


éventuellement les terres pleins et les pistes spéciales.
On a donc que L = 10,4m.
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 46

Epaisseur des couches

Couche de roulement : 4 cm de béton bitumineux


Couche de base : 15 cm de graveleux latéritique stabilisé à 4% de ciment
Couche de fondation : 20 cm de graveleux naturels (GN)

QUATRIEME PARTIE :
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 47

CUBATURE DES TERRASSEMENTS

I-Généralités

Avant de s'intéresser aux cubatures, nous devons d'abord définir les thèmes suivants:
avant -métré et métré.

Avant-métré : c’est la détermination des quantités de matériaux d'après les


mesures indiquées sur les dessins et les plans.

Le métré : c’est la détermination des quantités exécutées, par mesure de l'ouvrage


en construction, au fur et a mesure de l'avancement de celui–ci, ou après l'achèvement.

On définit donc calcul des cubatures de terrassement comme étant l’évaluation des
volumes de déblais et de remblais que comporte un projet. Les terrassements généraux
comprennent deux (2) étapes essentielles :

- les déblais consistent à enlever le matériau en place pour obtenir l’altitude du projet.
Dans la zone de déblai, la ligne rouge est située en dessous du terrain naturel. Dans ce
cas le matériau peut être utilisé pour des zones de remblai ou mis en dépôt.

- les remblais consistent à un apport de matériaux sur le site du projet dans le but de
relever la côte du terrain naturel à la côte projet.
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 48

Le calcul des cubatures est cependant une phase de l’étude des projets routiers qui
consiste à déterminer le volume des terres à manipuler à partir des sections calculées
lors de l’analyse de chaque profil en travers.

1- Méthode de calcul des surfaces

Nous ne prenons en compte que:

- La ligne du projet sans corps de chaussée;

- La ligne du terrain naturel sous terre végétale.

Pour faire ces calculs, nous décomposons les surfaces de déblais

et de remblais obtenues à partir du profil en long en surfaces

élémentaires pour la facilitation des calculs.

La méthode utilisée est la méthode de la moyenne des aires.

Cette méthode consiste dans l’évaluation approximative du cube des terres compris
entre deux (02) profils, en faisant le produit de la moyenne des surfaces de chacun
d’eux par la longueur de l’entre profil.

On obtient donc :

Calcul de surface du profil 1


Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 49

Calcul de surface du profil 3

2-Méthode de calcul des volumes

Pour les profils intermédiaires

Si × ( Li + Li+1 )
V i=
2

Pour les profils extrêmes

Li
V i=S i ×
2

Avec Li=Pi +1−Pi

On obtient le tableau à la page suivante :

Tableau de calcul à la main

Numér Abscisse Longueu Déblai Remblai


Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 50

r
o appliqué Volume Volume
curvilign Volume Surface Volume
du e Surface cumulé cumulé
e (m3) (m²) (m3)
Profil au profil (m3) (m3)
(m)
1 0,00 10,74 4,14 44,44 44,44 0,38 4,11 4,11
2 21,48 20,00 4,94 98,85 143,29 0,19 3,81 7,92
3 40,00 21,66 5,49 118,96 262,25 0,10 2,25 10,17
4 64,80 20,00 4,34 86,75 349,00 0,20 4,07 14,24
5 80,00 27,60 3,86 106,61 455,61 0,20 5,64 19,88
6 120,00 36,53 4,18 152,68 608,29 0,11 4,18 24,06
7 153,05 20,00 5,29 105,88 714,18 0,04 0,90 24,96
8 160,00 23,47 5,63 132,11 846,29 0,00 0,00 24,96
9 200,00 40,00 8,02 320,96 1167,25 0,00 0,00 24,96
10 240,00 37,87 10,34 391,51 1558,76 0,00 0,00 24,96
11 275,74 20,00 13,80 276,02 1834,79 0,00 0,00 24,96
12 280,00 7,93 14,23 112,81 1947,60 0,00 0,00 24,96
13 291,60 20,00 16,09 321,87 2269,47 0,00 0,00 24,96
14 320,00 34,20 16,89 577,65 2847,11 0,00 0,00 24,96
15 360,00 26,11 14,42 376,49 3223,60 0,00 0,00 24,96
16 372,23 10,30 13,38 137,76 3361,36 0,00 0,00 24,96
17 380,60 13,89 12,21 169,60 3530,96 0,00 0,00 24,96
18 400,00 12,83 9,09 116,61 3647,57 0,00 0,00 24,96
19 406,26 20,00 7,91 158,30 3805,87 0,00 0,00 24,96
20 440,00 20,96 2,65 55,50 3861,37 0,33 6,86 31,82
21 448,18 11,94 1,42 16,97 3878,33 0,72 8,60 40,42
22 463,89 15,91 0,55 8,82 3887,15 2,14 34,10 74,52
23 480,00 12,83 0,31 3,95 3891,10 3,47 44,49 119,01
24 489,56 16,80 0,14 2,38 3893,48 4,40 73,92 192,93
25 513,61 15,22 0,13 1,97 3895,45 5,04 76,74 269,66
26 520,00 15,77 0,14 2,17 3897,62 5,00 78,81 348,48
27 545,14 20,00 0,24 4,73 3902,34 4,28 85,58 434,06
28 560,00 27,41 0,38 10,51 3912,85 4,06 111,34 545,40
29 599,97 20,00 0,51 10,29 3923,14 3,07 61,35 606,76
30 600,00 20,00 0,51 10,29 3933,43 3,07 61,31 668,07
31 640,00 40,00 0,51 20,58 3954,01 2,24 89,45 757,52
32 680,00 40,00 0,75 30,07 3984,08 1,60 63,94 821,46
33 720,00 36,65 1,50 54,99 4039,08 0,79 28,78 850,25
34 753,30 20,00 2,90 58,00 4097,08 0,36 7,10 857,35
35 760,00 13,97 2,96 41,31 4138,38 0,33 4,63 861,99
36 781,24 16,44 3,87 63,62 4202,00 0,11 1,81 863,80
37 792,88 9,38 4,34 40,70 4242,70 0,04 0,34 864,14
38 800,00 23,56 4,38 103,24 4345,94 0,05 1,26 865,40
39 840,00 20,49 3,60 73,79 4419,73 0,24 4,87 870,27
40 840,98 4,53 3,58 16,23 4435,95 0,25 1,11 871,38
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 51

41 849,07 19,51 3,41 66,48 4502,44 0,31 5,99 877,37


42 880,00 16,55 2,15 35,65 4538,08 0,89 14,66 892,03
43 882,17 20,00 2,30 46,01 4584,09 0,74 14,83 906,86
44 920,00 28,06 5,27 147,83 4731,93 0,02 0,51 907,37
45 938,29 20,00 6,52 130,39 4862,32 0,00 0,00 907,37
46 960,00 11,39 6,78 77,23 4939,55 0,00 0,00 907,37
47 961,06 20,00 6,81 136,16 5075,71 0,00 0,00 907,37
48 1000,00 39,47 11,10 438,19 5513,91 0,00 0,00 907,37
49 1040,00 35,84 16,18 579,83 6093,73 0,00 0,00 907,37
50 1071,67 20,00 16,87 337,41 6431,14 0,00 0,00 907,37
51 1080,00 8,79 17,87 156,97 6588,11 0,00 0,00 907,37
52 1089,24 20,00 18,77 375,42 6963,53 0,00 0,00 907,37
53 1120,00 35,38 18,62 658,63 7622,16 0,00 0,00 907,37
54 1160,00 23,62 18,45 435,82 8057,98 0,00 0,00 907,37
55 1167,24 14,33 19,83 284,14 8342,11 0,00 0,00 907,37
56 1188,66 13,37 22,24 297,39 8639,50 0,00 0,00 907,37
57 1193,99 5,67 22,12 125,40 8764,90 0,00 0,00 907,37
58 1200,00 13,32 21,84 290,89 9055,79 0,00 0,00 907,37
59 1220,63 20,00 20,54 410,80 9466,59 0,00 0,00 907,37
60 1240,00 29,68 18,63 553,03 10019,62 0,00 0,00 907,37
61 1280,00 39,53 12,22 483,01 10502,63 0,00 0,00 907,37
62 1319,06 20,00 8,99 179,80 10682,43 0,00 0,00 907,37
63 1320,00 1,36 8,98 12,17 10694,60 0,00 0,00 907,37
64 1321,77 20,00 8,97 179,47 10874,07 0,00 0,00 907,37
65 1360,00 23,99 6,52 156,48 11030,55 0,00 0,00 907,37
66 1369,75 20,00 4,67 93,49 11124,04 0,19 3,79 911,16
67 1798,74 25,31 5,28 133,77 11257,80 0,10 2,49 913,65
68 1420,38 20,00 4,78 95,61 11353,42 0,12 2,48 916,14
69 1440,00 29,81 5,72 170,47 11523,89 0,03 0,93 917,06
70 1480,00 25,24 5,23 132,09 11655,98 0,00 0,00 917,06
71 1490,48 20,00 4,92 98,47 11754,45 0,00 0,00 917,06
72 1520,00 34,63 4,29 148,39 11902,84 0,18 6,11 923,17
73 1559,74 20,00 2,81 56,11 11958,95 0,43 8,69 931,86
74 1560,00 20,13 2,80 56,35 12015,30 0,44 8,79 940,65
75 1600,00 40,00 0,56 22,43 12037,73 1,98 79,39 1020,04
76 1640,00 29,72 0,07 2,09 12039,82 6,00 178,37 1198,41
77 1659,43 18,59 0,00 0,00 12039,82 8,63 160,43 1358,84
78 1677,17 10,29 0,00 0,00 12039,82 10,25 105,37 1464,22
79 1680,00 17,82 0,00 0,00 12039,82 10,46 186,48 1650,70
80 1712,82 20,00 0,00 0,00 12039,82 11,82 236,47 1887,17
81 1720,00 8,33 0,00 0,00 12039,82 11,81 98,30 1985,47
82 1729,47 20,00 0,00 0,00 12039,82 11,91 238,18 2223,65
83 1760,00 34,64 0,00 0,00 12039,82 10,19 352,92 2576,56
84 1798,74 20,00 0,01 0,25 12040,07 7,41 148,17 2724,74
85 1800,00 20,63 0,01 0,30 12040,37 7,31 150,91 2875,64
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 52

86 1840,00 40,00 0,04 1,72 12042,10 5,79 231,72 3107,36


87 1880,00 40,00 0,24 9,62 12051,71 4,75 189,86 3297,22
88 1920,00 39,65 0,26 10,37 12062,08 3,17 125,88 3423,10
89 1959,30 20,00 2,18 43,53 12105,61 0,53 10,66 3433,76
90 1960,00 20,35 2,25 45,81 12151,42 0,51 10,41 3444,17
91 2000,00 40,00 3,39 135,66 12287,08 0,29 11,68 3455,85
92 2040,00 40,00 7,50 299,88 12586,96 0,00 0,00 3455,85
93 2080,00 20,04 10,49 210,18 12797,14 0,00 0,00 3455,85
94 2080,08 20,00 10,49 209,87 13007,02 0,00 0,00 3455,85
95 2120,00 25,16 9,66 243,16 13250,18 0,00 0,00 3455,85
96 2130,41 10,11 9,40 95,07 13345,25 0,00 0,00 3455,85
97 2140,22 14,80 11,37 168,23 13513,47 0,00 0,00 3455,85
98 2160,00 19,07 13,10 249,93 13763,41 0,00 0,00 3455,85
99 2178,37 20,00 11,66 233,21 13996,61 0,00 0,00 3455,85
100 2200,00 30,82 8,73 269,14 14265,75 0,00 0,00 3455,85
101 2240,00 24,88 4,78 118,82 14384,57 0,09 2,29 3458,14
102 2249,75 5,27 4,40 23,14 14407,71 0,16 0,85 3458,99
103 2250,53 15,12 4,37 66,07 14473,79 0,17 2,54 3461,53
104 2250,53 18,68 2,38 44,55 14518,34 0,51 9,50 3471,03
105 2280,00 20,00 2,21 44,25 14562,59 0,56 11,28 3482,31
106 2287,90 34,52 2,27 78,46 14641,05 0,60 20,72 3503,03
107 2320,00 20,00 4,15 82,91 14723,96 0,26 5,29 3508,31
108 2356,93 21,54 4,43 95,49 14819,45 0,24 5,12 3513,43
109 2360,00 40,00 3,10 124,07 14943,51 0,45 18,10 3531,53
110 2400,00 40,00 1,33 53,21 14996,73 1,14 45,80 3577,33
111 2440,00 40,00 0,77 30,83 15027,56 2,07 82,90 3660,23
112 2480,00 40,00 0,25 9,91 15037,47 4,09 163,80 3824,03
113 2520,00 40,00 0,15 5,96 15043,43 5,19 207,79 4031,82
114 2560,00 40,00 0,05 1,97 15045,41 6,72 269,00 4300,82
115 2600,00 40,00 0,00 0,00 15045,41 9,83 393,33 4694,15
116 2640,00 21,97 0,00 0,00 15045,41 14,68 322,45 5016,61
117 2680,00 11,95 0,00 0,00 15045,41 15,34 183,22 5199,83
118 2683,93 18,04 0,00 0,00 15045,41 18,75 338,23 5538,05
119 2703,89 28,05 0,00 0,00 15045,41 20,23 567,43 6105,48
120 2720,00 35,60 0,00 0,00 15045,41 24,04 855,81 6961,29
121 2760,00 20,00 0,00 0,00 15045,41 24,63 492,65 7453,94
122 2791,20 24,40 0,00 0,00 15045,41 23,77 579,94 8033,88
123 2800,00 20,25 0,00 0,00 15045,41 25,00 506,43 8540,30
124 2840,00 20,00 0,00 0,00 15045,41 24,27 485,35 9025,66
125 2840,51 35,79 0,00 0,00 15045,41 18,81 673,31 9698,97
126 2880,00 20,00 0,00 0,00 15045,41 20,57 411,44 10110,40
127 2920,00 23,96 0,00 0,00 15045,41 20,12 481,96 10592,37
128 2960,00 37,13 0,00 0,00 15045,41 22,44 833,25 11425,61
129 2994,27 20,00 0,00 0,00 15045,41 21,55 430,93 11856,55
130 3000,00 11,15 0,00 0,00 15045,41 21,30 237,57 12094,12
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 53

131 3016,57 20,00 0,00 0,00 15045,41 20,78 415,55 12509,66


132 3040,00 31,72 0,00 0,00 15045,41 19,91 631,60 13141,26
133 3080,00 40,00 0,00 0,00 15045,41 16,04 641,74 13783,00
134 3120,00 23,78 0,00 0,00 15045,41 13,57 322,74 14105,74
135 3127,56 20,00 0,00 0,00 15045,41 13,33 266,67 14372,41
136 3160,00 22,98 0,00 0,00 15045,41 10,50 241,21 14613,61
137 3173,51 20,00 0,01 0,11 15045,51 8,71 174,24 14787,85
138 3200,00 33,25 0,02 0,59 15046,10 8,02 266,72 15054,57
139 3240,00 40,00 0,15 6,13 15052,24 4,92 196,97 15251,54
140 3280,00 40,00 0,25 10,04 15062,27 3,95 157,93 15409,47
141 3320,00 37,04 0,70 25,98 15088,26 1,59 58,90 15468,37
142 3354,08 20,00 2,20 44,04 15132,29 0,55 11,09 15479,45
143 3360,00 17,80 2,66 47,39 15179,69 0,42 7,39 15486,84
144 3389,68 20,00 4,19 83,79 15263,48 0,18 3,55 15490,39
145 3400,00 25,16 4,41 110,98 15374,46 0,12 3,07 15493,46
146 3440,00 40,00 3,34 133,64 15508,10 0,30 11,86 15505,32
147 3480,00 40,00 4,16 166,45 15674,55 0,13 5,26 15510,58
148 3520,00 40,00 7,09 283,63 15958,17 0,00 0,04 15510,63
149 3560,00 30,42 8,25 251,06 16209,24 0,00 0,13 15510,76
150 3580,83 20,00 9,74 194,88 16404,12 0,00 0,00 15510,76
151 3600,00 29,58 8,59 254,15 16658,27 0,00 0,00 15510,76
152 3640,00 40,00 13,62 544,95 17203,22 0,00 0,00 15510,76
153 3680,00 40,00 14,01 560,24 17763,46 0,00 0,00 15510,76
154 3720,00 30,73 10,42 320,35 18083,81 0,00 0,00 15510,76
155 3741,46 20,00 8,47 169,41 18253,21 0,00 0,00 15510,76
156 3760,00 29,27 6,25 182,89 18436,10 0,00 0,00 15510,76
157 3800,00 21,71 2,55 55,34 18491,45 0,49 10,55 15521,30
158 3803,42 16,50 2,64 43,49 18534,94 0,53 8,75 15530,06
159 3832,99 18,29 1,75 32,00 18566,94 0,82 14,91 15544,97
160 3840,00 19,65 1,49 29,25 18596,19 0,88 17,36 15562,33
161 3872,28 20,00 1,52 30,43 18626,62 0,87 17,42 15579,75
162 3880,00 23,86 1,91 45,67 18672,29 0,73 17,33 15597,09
163 3920,00 31,03 1,72 53,33 18725,61 0,80 24,86 15621,95
164 3942,05 20,00 1,61 32,15 18757,76 0,89 17,89 15639,84
165 3960,00 28,98 1,73 50,02 18807,78 0,82 23,62 15663,47
166 4000,00 40,00 1,57 62,66 18870,44 0,84 33,60 15697,06
167 4040,00 25,46 1,89 48,04 18918,48 0,72 18,28 15715,34
168 4050,92 12,55 2,27 28,43 18946,91 0,59 7,42 15722,77
169 4065,10 14,54 2,65 38,49 18985,41 0,54 7,86 15730,63
170 4080,00 27,45 2,98 81,83 19067,24 0,39 10,81 15741,43
171 4120,00 40,00 3,68 147,13 19214,36 0,30 12,16 15753,59
172 4160,00 40,00 5,48 219,07 19433,44 0,13 5,22 15758,81
173 4200,00 40,00 6,65 265,86 19699,30 0,00 0,00 15758,81
174 4240,00 40,00 8,96 358,55 20057,85 0,00 0,00 15758,81
175 4280,00 37,69 9,27 349,40 20407,25 0,00 0,00 15758,81
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 54

176 4315,38 20,00 7,57 151,43 20558,68 0,00 0,00 15758,81


177 4320,00 22,31 7,29 162,71 20721,40 0,00 0,00 15758,81
178 4360,00 40,00 6,25 250,11 20971,51 0,06 2,23 15761,04
179 4400,00 40,00 4,88 195,30 21166,81 0,21 8,52 15769,55
180 4440,00 23,87 4,93 117,65 21284,46 0,08 1,89 15771,44
181 4447,73 20,00 4,99 99,90 21384,36 0,08 1,56 15773,01
182 4480,00 21,16 3,38 71,59 21455,95 0,31 6,52 15779,53
183 4490,06 20,00 3,01 60,10 21516,05 0,37 7,43 15786,95
184 4520,00 21,58 1,40 30,25 21546,30 0,93 19,97 15806,93
185 4533,21 20,00 1,94 38,85 21585,15 0,60 12,05 15818,97
186 4560,00 25,62 2,03 52,05 21637,21 0,63 16,20 15835,18
187 4584,45 12,42 1,75 21,80 21659,01 0,69 8,63 15843,80
188 4584,85 7,77 1,74 13,54 21672,55 0,70 5,46 15849,27
189 4600,00 20,67 1,94 40,20 21712,74 0,78 16,04 15865,30
190 4626,19 20,00 4,14 82,87 21795,61 0,28 5,52 15870,83
191 4640,00 26,90 7,38 198,54 21994,15 0,00 0,00 15870,83
192 4680,00 36,24 13,79 499,83 22493,98 0,00 0,00 15870,83
193 4712,49 20,00 13,31 266,18 22760,15 0,00 0,00 15870,83
194 4720,00 23,76 14,14 335,94 23096,09 0,00 0,00 15870,83
195 4760,00 36,94 15,88 586,66 23682,75 0,00 0,00 15870,83
196 4793,88 20,00 16,38 327,68 24010,44 0,00 0,00 15870,83
197 4800,00 23,06 14,95 344,80 24355,24 0,00 0,00 15870,83
198 4840,00 40,00 10,05 401,94 24757,18 0,00 0,00 15870,83
199 4880,00 40,00 10,56 422,23 25179,40 0,00 0,00 15870,83
200 4920,00 36,72 12,10 444,22 25623,62 0,00 0,00 15870,83
201 4953,44 20,00 13,89 277,70 25901,32 0,00 0,00 15870,83
202 4960,00 23,28 12,23 284,76 26186,08 0,00 0,00 15870,83
203 5000,00 40,00 12,05 482,03 26668,12 0,00 0,00 15870,83
204 5040,00 31,37 13,18 413,28 27081,40 0,00 0,00 15870,83
205 5062,73 20,00 16,35 327,10 27408,49 0,00 0,00 15870,83
206 5080,00 28,64 15,13 433,26 27841,75 0,00 0,00 15870,83
207 5120,00 25,14 13,88 348,95 28190,71 0,00 0,00 15870,83
208 5130,27 20,00 12,06 241,10 28431,81 0,00 0,00 15870,83
209 5160,00 34,86 13,69 477,16 28908,97 0,00 0,00 15870,83
210 5200,00 40,00 9,84 393,46 29302,43 0,00 0,00 15870,83
211 5240,00 40,00 6,48 259,27 29561,69 0,00 0,00 15870,83
212 5280,00 33,54 4,92 165,15 29726,84 0,03 1,04 15871,87
213 5307,07 20,00 3,80 75,92 29802,75 0,14 2,82 15874,69
214 5320,00 23,31 3,72 86,66 29889,41 0,11 2,54 15877,23
215 5353,69 20,00 3,37 67,39 29956,80 0,25 5,07 15882,31
216 5360,00 23,16 3,65 84,49 30041,29 0,15 3,39 15885,70
217 5400,00 40,00 1,63 65,10 30106,39 0,71 28,25 15913,95
218 5440,00 22,50 0,10 2,29 30108,69 4,79 107,89 16021,84
219 5445,00 20,00 0,04 0,84 30109,53 5,79 115,77 16137,61
220 5480,00 28,18 0,00 0,00 30109,53 12,28 346,02 16483,64
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 55

221 5501,36 20,00 0,00 0,00 30109,53 16,76 335,30 16818,93


222 5520,00 29,32 0,00 0,00 30109,53 19,49 571,52 17390,45
223 5560,00 40,00 0,00 0,00 30109,53 24,58 983,33 18373,78
224 5600,00 24,51 0,00 0,00 30109,53 29,35 719,45 19093,23
225 5609,02 20,00 0,00 0,00 30109,53 29,37 587,47 19680,70
226 5640,00 35,49 0,00 0,00 30109,53 32,30 1146,25 20826,95
227 5680,00 33,11 0,00 0,00 30109,53 34,13 1130,11 21957,05
228 5706,22 20,00 0,00 0,00 30109,53 33,37 667,32 22624,37
229 5720,00 18,36 0,00 0,00 30109,53 37,35 685,54 23309,92
230 5742,94 20,00 0,00 0,00 30109,53 40,65 813,05 24122,97
231 5760,00 28,53 0,00 0,00 30109,53 42,45 1211,08 25334,05
232 5800,00 26,22 0,00 0,00 30109,53 32,71 857,61 26191,66
233 5812,43 20,00 0,00 0,00 30109,53 29,03 580,69 26772,34
234 5840,00 33,78 0,00 0,00 30109,53 21,42 723,56 27495,90
235 5880,00 40,00 0,00 0,00 30109,53 12,72 508,93 28004,84
236 5920,00 23,35 0,17 3,87 30113,40 5,50 128,35 28133,18
237 5926,69 20,00 0,15 3,02 30116,42 6,33 126,52 28259,70
238 5960,00 36,65 2,75 100,87 30217,30 0,31 11,53 28271,23
239 6000,00 40,00 8,84 353,68 30570,98 0,00 0,00 28271,23
240 6040,00 26,65 6,65 177,18 30748,16 0,00 0,00 28271,23
241 6053,31 20,00 6,13 122,58 30870,74 0,00 0,00 28271,23
242 6080,00 22,34 5,36 119,73 30990,47 0,04 0,96 28272,19
243 6097,98 20,00 4,25 84,90 31075,37 0,15 2,91 28275,10
244 6120,00 13,30 3,67 48,73 31124,11 0,19 2,57 28277,67
245 6124,57 6,25 3,43 21,47 31145,58 0,28 1,73 28279,40
246 6132,51 17,71 3,37 59,68 31205,26 0,36 6,33 28285,73
247 6160,00 16,23 4,60 74,69 31279,95 0,06 0,92 28286,65
248 6164,97 20,00 4,32 86,44 31366,39 0,08 1,56 28288,21
249 6200,00 37,51 4,71 176,66 31543,05 0,04 1,61 28289,82
250 6240,00 32,06 4,37 140,08 31683,13 0,11 3,46 28293,28
251 6264,12 13,52 5,24 70,92 31754,05 0,01 0,07 28293,35
252 6267,04 1,46 5,20 7,60 31761,64 0,03 0,04 28293,39
Longeur Surface Volume Cumul Surface Volume Cumul
Numér appliqué
o Abscisse e
du curvilign au profil
Profil e (m) Déblai Remblai

En utilisant le logiciel COVADIS on obtient le tableau suivant :

Numér Abscisse Longueu Déblai Remblai


o curviligne r Surface Volume Volume Surface Volume Volume
du appliqué (m3) cumulé 3
(m ) cumulé
Profil e (m3) (m²) (m3)
au profil
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 56

(m)
1 0,000 10,742 3,940 42,323 42,323 0,358 3,846 3,846
2 21,484 20,000 4,707 94,140 136,463 0,178 3,560 7,406
3 40,000 21,659 5,231 113,298 249,762 0,097 2,101 9,507
4 64,803 20,000 4,131 82,620 332,382 0,190 3,800 13,307
5 80,000 27,599 3,679 101,537 433,918 0,191 5,271 18,578
6 120,000 36,526 3,981 145,410 579,328 0,107 3,908 22,486
7 153,052 20,000 5,042 100,840 680,168 0,042 0,840 23,326
8 160,000 23,474 5,360 125,821 805,989 0,000 0,000 23,326
9 200,000 40,000 7,642 305,680 1111,669 0,000 0,000 23,326
10 240,000 37,870 9,846 372,868 1484,537 0,000 0,000 23,326
11 275,741 20,000 13,144 262,880 1747,417 0,000 0,000 23,326
12 280,000 7,928 13,552 107,440 1854,857 0,000 0,000 23,326
13 291,596 20,000 15,327 306,540 2161,397 0,000 0,000 23,326
14 320,000 34,202 16,085 550,139 2711,537 0,000 0,000 23,326
15 360,000 26,113 13,731 358,558 3070,094 0,000 0,000 23,326
16 372,227 10,297 12,742 131,204 3201,298 0,000 0,000 23,326
17 380,595 13,887 11,631 161,520 3362,818 0,000 0,000 23,326
18 400,000 12,833 8,654 111,057 3473,875 0,000 0,000 23,326
19 406,261 20,000 7,538 150,760 3624,635 0,000 0,000 23,326
20 440,000 20,958 2,522 52,856 3677,491 0,306 6,413 29,739
21 448,177 11,944 1,353 16,160 3693,651 0,673 8,038 37,778
22 463,888 15,911 0,528 8,401 3702,052 2,003 31,870 69,647
23 480,000 12,833 0,293 3,760 3705,812 3,240 41,579 111,226
24 489,555 16,804 0,135 2,269 3708,081 4,111 69,081 180,308
25 513,607 15,223 0,123 1,872 3709,953 4,711 71,716 252,023
26 520,000 15,766 0,131 2,065 3712,019 4,672 73,659 325,682
27 545,140 20,000 0,225 4,500 3716,519 3,999 79,980 405,662
28 560,000 27,413 0,365 10,006 3726,524 3,796 104,060 509,722
29 599,965 20,000 0,490 9,800 3736,324 2,867 57,340 567,062
30 600,000 20,000 0,490 9,800 3746,124 2,865 57,300 624,362
31 640,000 40,000 0,490 19,600 3765,724 2,090 83,600 707,962
32 680,000 40,000 0,716 28,640 3794,364 1,494 59,760 767,722
33 720,000 36,651 1,429 52,374 3846,739 0,734 26,902 794,623
34 753,303 20,000 2,762 55,240 3901,979 0,332 6,640 801,263
35 760,000 13,970 2,816 39,340 3941,318 0,310 4,331 805,594
36 781,243 16,438 3,686 60,590 4001,909 0,103 1,693 807,287
37 792,876 9,378 4,133 38,759 4040,668 0,034 0,319 807,606
38 800,000 23,562 4,173 98,324 4138,992 0,050 1,178 808,784
39 840,000 20,488 3,430 70,274 4209,266 0,222 4,548 813,333
40 840,976 4,533 3,409 15,453 4224,719 0,229 1,038 814,371
41 849,066 19,512 3,245 63,316 4288,035 0,287 5,600 819,971
42 880,000 16,552 2,051 33,948 4321,984 0,828 13,705 833,676
43 882,170 20,000 2,191 43,820 4365,804 0,693 13,860 847,536
44 920,000 28,058 5,018 140,795 4506,599 0,017 0,477 848,013
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 57

45 938,285 20,000 6,209 124,180 4630,779 0,000 0,000 848,013


46 960,000 11,386 6,460 73,554 4704,332 0,000 0,000 848,013
47 961,058 20,000 6,484 129,680 4834,012 0,000 0,000 848,013
48 1000,000 39,471 10,573 417,327 5251,339 0,000 0,000 848,013
49 1040,000 35,835 15,410 552,217 5803,556 0,000 0,000 848,013
50 1071,670 20,000 16,067 321,340 6124,896 0,000 0,000 848,013
51 1080,000 8,786 17,015 149,494 6274,390 0,000 0,000 848,013
52 1089,242 20,000 17,877 357,540 6631,930 0,000 0,000 848,013
53 1120,000 35,379 17,730 627,270 7259,200 0,000 0,000 848,013
54 1160,000 23,622 17,571 415,062 7674,262 0,000 0,000 848,013
55 1167,244 14,330 18,884 270,608 7944,870 0,000 0,000 848,013
56 1188,660 13,373 21,179 283,227 8228,097 0,000 0,000 848,013
57 1193,990 5,670 21,063 119,427 8347,524 0,000 0,000 848,013
58 1200,000 13,321 20,797 277,037 8624,561 0,000 0,000 848,013
59 1220,633 20,000 19,562 391,240 9015,801 0,000 0,000 848,013
60 1240,000 29,683 17,744 526,695 9542,496 0,000 0,000 848,013
61 1280,000 39,530 11,637 460,011 10002,506 0,000 0,000 848,013
62 1319,060 20,000 8,562 171,240 10173,746 0,000 0,000 848,013
63 1320,000 1,355 8,553 11,589 10185,336 0,000 0,000 848,013
64 1321,770 20,000 8,546 170,920 10356,256 0,000 0,000 848,013
65 1360,000 23,990 6,212 149,026 10505,282 0,000 0,000 848,013
66 1369,750 20,000 4,452 89,040 10594,322 0,177 3,540 851,553
67 1798,738 25,312 5,033 127,395 10721,717 0,092 2,329 853,881
68 1420,375 20,000 4,553 91,060 10812,777 0,116 2,320 856,201
69 1440,000 29,812 5,446 162,356 10975,133 0,029 0,865 857,066
70 1480,000 25,241 4,984 125,801 11100,934 0,000 0,000 857,066
71 1490,482 20,000 4,689 93,780 11194,714 0,000 0,000 857,066
72 1520,000 34,630 4,081 141,325 11336,039 0,165 5,714 862,780
73 1559,743 20,000 2,672 53,440 11389,479 0,406 8,120 870,900
74 1560,000 20,129 2,666 53,664 11443,143 0,408 8,213 879,112
75 1600,000 40,000 0,534 21,360 11464,503 1,855 74,200 953,312
76 1640,000 29,715 0,067 1,991 11466,494 5,610 166,701 1120,014
77 1659,431 18,586 0,000 0,000 11466,494 8,067 149,933 1269,947
78 1677,172 10,285 0,000 0,000 11466,494 9,575 98,479 1368,426
79 1680,000 17,824 0,000 0,000 11466,494 9,778 174,283 1542,709
80 1712,820 20,000 0,000 0,000 11466,494 11,050 221,000 1763,709
81 1720,000 8,325 0,000 0,000 11466,494 11,035 91,866 1855,575
82 1729,469 20,000 0,000 0,000 11466,494 11,130 222,600 2078,175
83 1760,000 34,635 0,000 0,000 11466,494 9,523 329,829 2408,004
84 1798,738 20,000 0,012 0,240 11466,734 6,924 138,480 2546,484
85 1800,000 20,631 0,014 0,289 11467,023 6,836 141,034 2687,518
86 1840,000 40,000 0,041 1,640 11468,663 5,414 216,560 2904,078
87 1880,000 40,000 0,229 9,160 11477,823 4,436 177,440 3081,518
88 1920,000 39,651 0,249 9,873 11487,696 2,967 117,645 3199,162
89 1959,302 20,000 2,073 41,460 11529,156 0,498 9,960 3209,122
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 58

90 1960,000 20,349 2,144 43,628 11572,784 0,478 9,727 3218,849


91 2000,000 40,000 3,230 129,200 11701,984 0,273 10,920 3229,769
92 2040,000 40,000 7,140 285,600 11987,584 0,000 0,000 3229,769
93 2080,000 20,041 9,988 200,170 12187,754 0,000 0,000 3229,769
94 2080,081 20,000 9,994 199,880 12387,634 0,000 0,000 3229,769
95 2120,000 25,164 9,203 231,584 12619,218 0,000 0,000 3229,769
96 2130,410 10,112 8,954 90,543 12709,761 0,000 0,000 3229,769
97 2140,224 14,795 10,829 160,215 12869,976 0,000 0,000 3229,769
98 2160,000 19,073 12,480 238,031 13108,007 0,000 0,000 3229,769
99 2178,370 20,000 11,105 222,100 13330,107 0,000 0,000 3229,769
100 2200,000 30,815 8,318 256,319 13586,426 0,000 0,000 3229,769
101 2240,000 24,877 4,549 113,165 13699,592 0,086 2,139 3231,909
102 2249,753 5,265 4,186 22,039 13721,631 0,151 0,795 3232,704
103 2250,530 15,123 4,161 62,927 13784,558 0,157 2,374 3235,078
104 2250,530 18,684 2,271 42,431 13826,989 0,475 8,875 3243,953
105 2280,000 20,000 2,107 42,140 13869,129 0,527 10,540 3254,493
106 2287,899 34,516 2,165 74,727 13943,856 0,561 19,363 3273,856
107 2320,000 20,000 3,948 78,960 14022,816 0,247 4,940 3278,796
108 2356,931 21,535 4,223 90,942 14113,758 0,222 4,781 3283,577
109 2360,000 40,000 2,954 118,160 14231,918 0,423 16,920 3300,497
110 2400,000 40,000 1,267 50,680 14282,598 1,070 42,800 3343,297
111 2440,000 40,000 0,734 29,360 14311,958 1,937 77,480 3420,777
112 2480,000 40,000 0,236 9,440 14321,398 3,827 153,080 3573,857
113 2520,000 40,000 0,142 5,680 14327,078 4,855 194,200 3768,057
114 2560,000 40,000 0,047 1,880 14328,958 6,285 251,400 4019,457
115 2600,000 40,000 0,000 0,000 14328,958 9,190 367,600 4387,057
116 2640,000 21,965 0,000 0,000 14328,958 13,720 301,360 4688,417
117 2680,000 11,946 0,000 0,000 14328,958 14,334 171,234 4859,651
118 2683,930 18,035 0,000 0,000 14328,958 17,527 316,099 5175,750
119 2703,893 28,054 0,000 0,000 14328,958 18,903 530,305 5706,055
120 2720,000 35,600 0,000 0,000 14328,958 22,467 799,825 6505,880
121 2760,000 20,000 0,000 0,000 14328,958 23,021 460,420 6966,300
122 2791,200 24,400 0,000 0,000 14328,958 22,213 541,997 7508,297
123 2800,000 20,254 0,000 0,000 14328,958 23,368 473,295 7981,593
124 2840,000 20,000 0,000 0,000 14328,958 22,680 453,600 8435,193
125 2840,508 35,788 0,000 0,000 14328,958 17,583 629,260 9064,453
126 2880,000 20,000 0,000 0,000 14328,958 19,226 384,520 9448,973
127 2920,000 23,958 0,000 0,000 14328,958 18,801 450,434 9899,408
128 2960,000 37,134 0,000 0,000 14328,958 20,971 778,737 10678,145
129 2994,267 20,000 0,000 0,000 14328,958 20,137 402,740 11080,885
130 3000,000 11,151 0,000 0,000 14328,958 19,911 222,028 11302,912
131 3016,570 20,000 0,000 0,000 14328,958 19,418 388,360 11691,272
132 3040,000 31,715 0,000 0,000 14328,958 18,612 590,280 12281,552
133 3080,000 40,000 0,000 0,000 14328,958 14,994 599,760 12881,312
134 3120,000 23,778 0,000 0,000 14328,958 12,685 301,624 13182,936
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 59

135 3127,556 20,000 0,000 0,000 14328,958 12,461 249,220 13432,156


136 3160,000 22,977 0,000 0,000 14328,958 9,811 225,427 13657,583
137 3173,510 20,000 0,005 0,100 14329,058 8,142 162,840 13820,423
138 3200,000 33,245 0,017 0,565 14329,624 7,498 249,271 14069,694
139 3240,000 40,000 0,146 5,840 14335,464 4,602 184,080 14253,774
140 3280,000 40,000 0,239 9,560 14345,024 3,690 147,600 14401,374
141 3320,000 37,042 0,668 24,744 14369,768 1,486 55,044 14456,419
142 3354,084 20,000 2,097 41,940 14411,708 0,518 10,360 14466,779
143 3360,000 17,798 2,536 45,136 14456,843 0,388 6,906 14473,684
144 3389,680 20,000 3,990 79,800 14536,643 0,166 3,320 14477,004
145 3400,000 25,160 4,201 105,697 14642,341 0,114 2,868 14479,872
146 3440,000 40,000 3,182 127,280 14769,621 0,277 11,080 14490,952
147 3480,000 40,000 3,963 158,520 14928,141 0,123 4,920 14495,872
148 3520,000 40,000 6,753 270,120 15198,261 0,001 0,040 14495,912
149 3560,000 30,417 7,861 239,108 15437,369 0,004 0,122 14496,034
150 3580,834 20,000 9,280 185,600 15622,969 0,000 0,000 14496,034
151 3600,000 29,583 8,182 242,048 15865,017 0,000 0,000 14496,034
152 3640,000 40,000 12,975 519,000 16384,017 0,000 0,000 14496,034
153 3680,000 40,000 13,339 533,560 16917,577 0,000 0,000 14496,034
154 3720,000 30,731 9,928 305,097 17222,674 0,000 0,000 14496,034
155 3741,462 20,000 8,067 161,340 17384,014 0,000 0,000 14496,034
156 3760,000 29,269 5,951 174,180 17558,194 0,000 0,000 14496,034
157 3800,000 21,709 2,428 52,709 17610,903 0,454 9,856 14505,890
158 3803,419 16,496 2,511 41,421 17652,325 0,496 8,182 14514,072
159 3832,992 18,291 1,666 30,473 17682,798 0,762 13,938 14528,010
160 3840,000 19,645 1,418 27,857 17710,654 0,826 16,227 14544,237
161 3872,281 20,000 1,449 28,980 17739,634 0,814 16,280 14560,517
162 3880,000 23,859 1,823 43,495 17783,129 0,679 16,200 14576,717
163 3920,000 31,025 1,637 50,788 17833,917 0,749 23,238 14599,955
164 3942,050 20,000 1,531 30,620 17864,537 0,836 16,720 14616,675
165 3960,000 28,975 1,644 47,635 17912,172 0,762 22,079 14638,754
166 4000,000 40,000 1,492 59,680 17971,852 0,785 31,400 14670,154
167 4040,000 25,459 1,797 45,750 18017,602 0,671 17,083 14687,236
168 4050,918 12,548 2,158 27,079 18044,680 0,553 6,939 14694,176
169 4065,095 14,541 2,521 36,658 18081,338 0,505 7,343 14701,519
170 4080,000 27,452 2,839 77,936 18159,275 0,368 10,102 14711,621
171 4120,000 40,000 3,503 140,120 18299,395 0,284 11,360 14722,981
172 4160,000 40,000 5,216 208,640 18508,035 0,122 4,880 14727,861
173 4200,000 40,000 6,330 253,200 18761,235 0,000 0,000 14727,861
174 4240,000 40,000 8,537 341,480 19102,715 0,000 0,000 14727,861
175 4280,000 37,690 8,829 332,765 19435,480 0,000 0,000 14727,861
176 4315,381 20,000 7,211 144,220 19579,700 0,000 0,000 14727,861
177 4320,000 22,310 6,946 154,965 19734,665 0,000 0,000 14727,861
178 4360,000 40,000 5,955 238,200 19972,865 0,052 2,080 14729,941
179 4400,000 40,000 4,650 186,000 20158,865 0,199 7,960 14737,901
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 60

180 4440,000 23,866 4,695 112,051 20270,916 0,074 1,766 14739,667


181 4447,732 20,000 4,757 95,140 20366,056 0,073 1,460 14741,127
182 4480,000 21,162 3,222 68,184 20434,240 0,288 6,095 14747,222
183 4490,055 20,000 2,862 57,240 20491,480 0,347 6,940 14754,162
184 4520,000 21,580 1,335 28,809 20520,289 0,865 18,667 14772,829
185 4533,214 20,000 1,850 37,000 20557,289 0,563 11,260 14784,089
186 4560,000 25,620 1,935 49,575 20606,864 0,591 15,141 14799,230
187 4584,454 12,424 1,671 20,761 20627,624 0,649 8,063 14807,293
188 4584,848 7,773 1,659 12,895 20640,520 0,657 5,107 14812,400
189 4600,000 20,672 1,852 38,285 20678,804 0,725 14,987 14827,387
190 4626,191 20,000 3,946 78,920 20757,724 0,258 5,160 14832,547
191 4640,000 26,904 7,028 189,081 20946,805 0,000 0,000 14832,547
192 4680,000 36,244 13,134 476,029 21422,834 0,000 0,000 14832,547
193 4712,487 20,000 12,675 253,500 21676,334 0,000 0,000 14832,547
194 4720,000 23,756 13,468 319,946 21996,280 0,000 0,000 14832,547
195 4760,000 36,938 15,126 558,724 22555,004 0,000 0,000 14832,547
196 4793,876 20,000 15,604 312,080 22867,084 0,000 0,000 14832,547
197 4800,000 23,062 14,239 328,380 23195,464 0,000 0,000 14832,547
198 4840,000 40,000 9,570 382,800 23578,264 0,000 0,000 14832,547
199 4880,000 40,000 10,053 402,120 23980,384 0,000 0,000 14832,547
200 4920,000 36,721 11,521 423,063 24403,447 0,000 0,000 14832,547
201 4953,443 20,000 13,224 264,480 24667,927 0,000 0,000 14832,547
202 4960,000 23,279 11,650 271,200 24939,127 0,000 0,000 14832,547
203 5000,000 40,000 11,477 459,080 25398,207 0,000 0,000 14832,547
204 5040,000 31,365 12,549 393,599 25791,806 0,000 0,000 14832,547
205 5062,729 20,000 15,576 311,520 26103,326 0,000 0,000 14832,547
206 5080,000 28,635 14,410 412,630 26515,957 0,000 0,000 14832,547
207 5120,000 25,137 13,221 332,336 26848,293 0,000 0,000 14832,547
208 5130,274 20,000 11,481 229,620 27077,913 0,000 0,000 14832,547
209 5160,000 34,863 13,035 454,439 27532,352 0,000 0,000 14832,547
210 5200,000 40,000 9,368 374,720 27907,072 0,000 0,000 14832,547
211 5240,000 40,000 6,173 246,920 28153,992 0,000 0,000 14832,547
212 5280,000 33,536 4,690 157,284 28311,276 0,029 0,973 14833,520
213 5307,071 20,000 3,615 72,300 28383,576 0,132 2,640 14836,160
214 5320,000 23,307 3,541 82,530 28466,106 0,102 2,377 14838,537
215 5353,685 20,000 3,209 64,180 28530,286 0,237 4,740 14843,277
216 5360,000 23,157 3,475 80,471 28610,757 0,137 3,173 14846,450
217 5400,000 40,000 1,550 62,000 28672,757 0,660 26,400 14872,850
218 5440,000 22,502 0,097 2,183 28674,939 4,481 100,831 14973,681
219 5445,003 20,000 0,040 0,800 28675,739 5,410 108,200 15081,881
220 5480,000 28,177 0,000 0,000 28675,739 11,477 323,387 15405,268
221 5501,356 20,000 0,000 0,000 28675,739 15,668 313,360 15718,628
222 5520,000 29,322 0,000 0,000 28675,739 18,216 534,130 16252,758
223 5560,000 40,000 0,000 0,000 28675,739 22,975 919,000 17171,758
224 5600,000 24,509 0,000 0,000 28675,739 27,434 672,380 17844,138
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 61

225 5609,019 20,000 0,000 0,000 28675,739 27,452 549,040 18393,178


226 5640,000 35,491 0,000 0,000 28675,739 30,184 1071,260 19464,438
227 5680,000 33,112 0,000 0,000 28675,739 31,897 1056,173 20520,612
228 5706,224 20,000 0,000 0,000 28675,739 31,183 623,660 21144,272
229 5720,000 18,357 0,000 0,000 28675,739 34,902 640,696 21784,968
230 5742,938 20,000 0,000 0,000 28675,739 37,993 759,860 22544,828
231 5760,000 28,531 0,000 0,000 28675,739 39,671 1131,853 23676,681
232 5800,000 26,216 0,000 0,000 28675,739 30,573 801,502 24478,183
233 5812,431 20,000 0,000 0,000 28675,739 27,135 542,700 25020,883
234 5840,000 33,784 0,000 0,000 28675,739 20,016 676,221 25697,103
235 5880,000 40,000 0,000 0,000 28675,739 11,891 475,640 26172,743
236 5920,000 23,346 0,158 3,689 28679,428 5,138 119,952 26292,695
237 5926,692 20,000 0,144 2,880 28682,308 5,912 118,240 26410,935
238 5960,000 36,654 2,621 96,070 28778,378 0,294 10,776 26421,711
239 6000,000 40,000 8,421 336,840 29115,218 0,000 0,000 26421,711
240 6040,000 26,654 6,331 168,746 29283,965 0,000 0,000 26421,711
241 6053,309 20,000 5,837 116,740 29400,705 0,000 0,000 26421,711
242 6080,000 22,337 5,105 114,030 29514,735 0,040 0,893 26422,605
243 6097,983 20,000 4,043 80,860 29595,595 0,136 2,720 26425,325
244 6120,000 13,295 3,491 46,413 29642,008 0,181 2,406 26427,731
245 6124,573 6,254 3,270 20,451 29662,458 0,258 1,614 26429,345
246 6132,508 17,713 3,209 56,841 29719,299 0,334 5,916 26435,261
247 6160,000 16,233 4,382 71,133 29790,432 0,053 0,860 26436,121
248 6164,973 20,000 4,116 82,320 29872,752 0,073 1,460 26437,581
249 6200,000 37,513 4,485 168,246 30040,998 0,040 1,501 26439,082
250 6240,000 32,062 4,161 133,410 30174,408 0,101 3,238 26442,320
251 6264,124 13,522 4,995 67,542 30241,951 0,005 0,068 26442,388
252 6267,044 1,460 4,955 7,234 30249,185 0,025 0,037 26442,424

Dans la suite nous utilisons les valeurs données par le logiciel pour plus de précision.

On a donc :

-Volume total de déblais : 30249,185m3

-Volume total de remblais : 26442,424m3

Donc le volume de dépôt est :

V=30249,185-26442,424

V=3806,761m3
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 62

Faisons maintenant l’épure de Lalanne

II-Epure de Lalanne

Nous présentons dans un premier temps les résultats obtenus en faisant la somme
algébrique des volumes de déblais et remblais à chaque profil. On obtient le tableau ci-
dessous :

Distance Volume (m3) Cumul


Nature
Profi entre Nature/ des
Restant/ après
l Profil Déblai Remblai Profil volumes
Profil Cumul
(m) (m3)
1 0,000 42,323 -3,846 38,478 Déblai 38,478 Déblai
2 21,484 94,140 -3,560 90,580 Déblai 129,058 Déblai
3 18,516 113,298 -2,101 111,197 Déblai 240,255 Déblai
4 24,802 82,620 -3,800 78,820 Déblai 319,075 Déblai
5 15,198 101,537 -5,271 96,265 Déblai 415,340 Déblai
6 40,000 145,410 -3,908 141,502 Déblai 556,842 Déblai
7 33,052 100,840 -0,840 100,000 Déblai 656,842 Déblai
8 6,948 125,821 0,000 125,821 Déblai 782,663 Déblai
9 40,000 305,680 0,000 305,680 Déblai 1088,343 Déblai
10 40,000 372,868 0,000 372,868 Déblai 1461,211 Déblai
11 35,740 262,880 0,000 262,880 Déblai 1724,091 Déblai
12 4,260 107,440 0,000 107,440 Déblai 1831,531 Déblai
13 11,596 306,540 0,000 306,540 Déblai 2138,071 Déblai
14 28,404 550,139 0,000 550,139 Déblai 2688,210 Déblai
15 40,000 358,558 0,000 358,558 Déblai 3046,768 Déblai
16 12,226 131,204 0,000 131,204 Déblai 3177,972 Déblai
17 8,368 161,520 0,000 161,520 Déblai 3339,492 Déblai
18 19,406 111,057 0,000 111,057 Déblai 3450,549 Déblai
19 6,260 150,760 0,000 150,760 Déblai 3601,309 Déblai
20 33,740 52,856 -6,413 46,443 Déblai 3647,752 Déblai
21 8,176 16,160 -8,038 8,122 Déblai 3655,874 Déblai
22 15,712 8,401 -31,870 -23,469 Remblai 3632,405 Déblai
23 16,110 3,760 -41,579 -37,819 Remblai 3594,586 Déblai
24 9,556 2,269 -69,081 -66,813 Remblai 3527,773 Déblai
25 24,052 1,872 -71,716 -69,843 Remblai 3457,930 Déblai
26 6,394 2,065 -73,659 -71,593 Remblai 3386,337 Déblai
27 25,138 4,500 -79,980 -75,480 Remblai 3310,857 Déblai
28 14,862 10,006 -104,060 -94,054 Remblai 3216,803 Déblai
29 39,964 9,800 -57,340 -47,540 Remblai 3169,263 Déblai
30 0,036 9,800 -57,300 -47,500 Remblai 3121,763 Déblai
31 39,964 19,600 -83,600 -64,000 Remblai 3057,763 Déblai
32 40,036 28,640 -59,760 -31,120 Remblai 3026,643 Déblai
33 39,964 52,374 -26,902 25,472 Déblai 3052,115 Déblai
34 33,338 55,240 -6,640 48,600 Déblai 3100,715 Déblai
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 63

35 6,662 39,340 -4,331 35,009 Déblai 3135,724 Déblai


36 21,278 60,590 -1,693 58,897 Déblai 3194,621 Déblai
37 11,598 38,759 -0,319 38,440 Déblai 3233,062 Déblai
38 7,158 98,324 -1,178 97,146 Déblai 3330,208 Déblai
39 39,966 70,274 -4,548 65,726 Déblai 3395,933 Déblai
40 1,010 15,453 -1,038 14,415 Déblai 3410,348 Déblai
41 8,056 63,316 -5,600 57,716 Déblai 3468,065 Déblai
42 30,968 33,948 -13,705 20,243 Déblai 3488,308 Déblai
43 2,136 43,820 -13,860 29,960 Déblai 3518,268 Déblai
44 37,864 140,795 -0,477 140,318 Déblai 3658,586 Déblai
45 18,252 124,180 0,000 124,180 Déblai 3782,766 Déblai
46 21,748 73,554 0,000 73,554 Déblai 3856,320 Déblai
47 1,024 129,680 0,000 129,680 Déblai 3986,000 Déblai
48 38,976 417,327 0,000 417,327 Déblai 4403,326 Déblai
49 39,966 552,217 0,000 552,217 Déblai 4955,544 Déblai
50 31,704 321,340 0,000 321,340 Déblai 5276,884 Déblai
51 8,296 149,494 0,000 149,494 Déblai 5426,378 Déblai
52 9,276 357,540 0,000 357,540 Déblai 5783,918 Déblai
53 30,724 627,270 0,000 627,270 Déblai 6411,187 Déblai
54 40,034 415,062 0,000 415,062 Déblai 6826,249 Déblai
55 7,210 270,608 0,000 270,608 Déblai 7096,857 Déblai
56 21,450 283,227 0,000 283,227 Déblai 7380,084 Déblai
57 5,296 119,427 0,000 119,427 Déblai 7499,511 Déblai
58 6,044 277,037 0,000 277,037 Déblai 7776,548 Déblai
59 20,598 391,240 0,000 391,240 Déblai 8167,788 Déblai
60 19,402 526,695 0,000 526,695 Déblai 8694,483 Déblai
61 39,964 460,011 0,000 460,011 Déblai 9154,494 Déblai
62 39,096 171,240 0,000 171,240 Déblai 9325,734 Déblai
63 0,904 11,589 0,000 11,589 Déblai 9337,323 Déblai
64 1,806 170,920 0,000 170,920 Déblai 9508,243 Déblai
65 38,194 149,026 0,000 149,026 Déblai 9657,269 Déblai
66 9,786 89,040 -3,540 85,500 Déblai 9742,769 Déblai
67 30,214 127,395 -2,329 125,067 Déblai 9867,84 Déblai
68 20,410 91,060 -2,320 88,740 Déblai 9956,58 Déblai
69 19,590 162,356 -0,865 161,492 Déblai 10118,07 Déblai
70 40,034 125,801 0,000 125,801 Déblai 10243,87 Déblai
71 10,448 93,780 0,000 93,780 Déblai 10337,65 Déblai
72 29,552 141,325 -5,714 135,611 Déblai 10473,26 Déblai
73 39,708 53,440 -8,120 45,320 Déblai 10518,58 Déblai
74 0,292 53,664 -8,213 45,451 Déblai 10564,03 Déblai
75 39,966 21,360 -74,200 -52,840 Remblai 10511,19 Déblai
76 40,034 1,991 -166,701 -164,710 Remblai 10346,48 Déblai
77 19,396 0,000 -149,933 -149,933 Remblai 10196,55 Déblai
78 17,776 0,000 -98,479 -98,479 Remblai 10098,07 Déblai
79 2,794 0,000 -174,283 -174,283 Remblai 9923,785 Déblai
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 64

80 32,854 0,000 -221,000 -221,000 Remblai 9702,785 Déblai


81 7,146 0,000 -91,866 -91,866 Remblai 9610,919 Déblai
82 9,504 0,000 -222,600 -222,600 Remblai 9388,319 Déblai
83 30,496 0,000 -329,829 -329,829 Remblai 9058,490 Déblai
84 38,774 0,240 -138,480 -138,240 Remblai 8920,250 Déblai
85 1,226 0,289 -141,034 -140,745 Remblai 8779,505 Déblai
86 40,036 1,640 -216,560 -214,920 Remblai 8564,585 Déblai
87 39,964 9,160 -177,440 -168,280 Remblai 8396,305 Déblai
88 40,036 9,873 -117,645 -107,771 Remblai 8288,534 Déblai
89 39,266 41,460 -9,960 31,500 Déblai 8320,034 Déblai
90 0,734 43,628 -9,727 33,901 Déblai 8353,935 Déblai
91 39,964 129,200 -10,920 118,280 Déblai 8472,215 Déblai
92 40,036 285,600 0,000 285,600 Déblai 8757,815 Déblai
93 39,964 200,170 0,000 200,170 Déblai 8957,985 Déblai
94 0,118 199,880 0,000 199,880 Déblai 9157,865 Déblai
95 39,882 231,584 0,000 231,584 Déblai 9389,449 Déblai
96 10,446 90,543 0,000 90,543 Déblai 9479,992 Déblai
97 9,778 160,215 0,000 160,215 Déblai 9640,207 Déblai
98 19,812 238,031 0,000 238,031 Déblai 9878,238 Déblai
99 18,334 222,100 0,000 222,100 Déblai 10100,34 Déblai
100 21,666 256,319 0,000 256,319 Déblai 10356,66 Déblai
101 39,964 113,165 -2,139 111,026 Déblai 10467,68 Déblai
102 9,790 22,039 -0,795 21,244 Déblai 10488,93 Déblai
103 0,740 62,927 -2,374 60,552 Déblai 10549,48 Déblai
104 29,506 42,431 -8,875 33,556 Déblai 10583,04 Déblai
105 7,862 42,140 -10,540 31,600 Déblai 10614,64 Déblai
106 32,138 74,727 -19,363 55,364 Déblai 10670,00 Déblai
107 36,894 78,960 -4,940 74,020 Déblai 10744,02 Déblai
108 3,106 90,942 -4,781 86,162 Déblai 10830,18 Déblai
109 39,964 118,160 -16,920 101,240 Déblai 10931,42 Déblai
110 40,036 50,680 -42,800 7,880 Déblai 10939,30 Déblai
111 39,964 29,360 -77,480 -48,120 Remblai 10891,18 Déblai
112 40,036 9,440 -153,080 -143,640 Remblai 10747,54 Déblai
113 39,964 5,680 -194,200 -188,520 Remblai 10559,02 Déblai
114 40,036 1,880 -251,400 -249,520 Remblai 10309,50 Déblai
115 39,964 0,000 -367,600 -367,600 Remblai 9941,90 Déblai
116 40,036 0,000 -301,360 -301,360 Remblai 9640,54 Déblai
117 3,894 0,000 -171,234 -171,234 Remblai 9469,31 Déblai
118 19,998 0,000 -316,099 -316,099 Remblai 9153,21 Déblai
119 16,072 0,000 -530,305 -530,305 Remblai 8622,90 Déblai
120 40,036 0,000 -799,825 -799,825 Remblai 7823,08 Déblai
121 31,164 0,000 -460,420 -460,420 Remblai 7362,66 Déblai
122 8,836 0,000 -541,997 -541,997 Remblai 6820,66 Déblai
123 39,964 0,000 -473,295 -473,295 Remblai 6347,37 Déblai
124 0,544 0,000 -453,600 -453,600 Remblai 5893,77 Déblai
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 65

125 39,456 0,000 -629,260 -629,260 Remblai 5264,51 Déblai


126 32,120 0,000 -384,520 -384,520 Remblai 4879,99 Déblai
127 7,880 0,000 -450,434 -450,434 Remblai 4429,55 Déblai
128 40,036 0,000 -778,737 -778,737 Remblai 3650,81 Déblai
129 34,232 0,000 -402,740 -402,740 Remblai 3248,07 Déblai
130 5,768 0,000 -222,028 -222,028 Remblai 3026,05 Déblai
131 16,534 0,000 -388,360 -388,360 Remblai 2637,69 Déblai
132 23,466 0,000 -590,280 -590,280 Remblai 2047,41 Déblai
133 39,964 0,000 -599,760 -599,760 Remblai 1447,65 Déblai
134 40,036 0,000 -301,624 -301,624 Remblai 1146,02 Déblai
135 7,520 0,000 -249,220 -249,220 Remblai 896,80 Déblai
136 32,480 0,000 -225,427 -225,427 Remblai 671,38 Déblai
137 13,474 0,100 -162,840 -162,740 Remblai 508,64 Déblai
138 26,526 0,565 -249,271 -248,706 Remblai 259,93 Déblai
139 39,964 5,840 -184,080 -178,240 Remblai 81,69 Déblai
140 40,036 9,560 -147,600 -138,040 Remblai -56,35 Remblai
141 39,964 24,744 -55,044 -30,300 Remblai -86,65 Remblai
142 34,120 41,940 -10,360 31,580 Déblai -55,07 Remblai
143 5,880 45,136 -6,906 38,230 Déblai -16,84 Remblai
144 29,716 79,800 -3,320 76,480 Déblai 59,64 Déblai
145 10,284 105,697 -2,868 102,829 Déblai 162,47 Déblai
146 40,036 127,280 -11,080 116,200 Déblai 278,67 Déblai
147 39,964 158,520 -4,920 153,600 Déblai 432,27 Déblai
148 40,036 270,120 -0,040 270,080 Déblai 702,35 Déblai
149 39,964 239,108 -0,122 238,986 Déblai 941,33 Déblai
150 20,870 185,600 0,000 185,600 Déblai 1126,93 Déblai
151 19,130 242,048 0,000 242,048 Déblai 1368,98 Déblai
152 40,036 519,000 0,000 519,000 Déblai 1887,98 Déblai
153 39,964 533,560 0,000 533,560 Déblai 2421,54 Déblai
154 40,036 305,097 0,000 305,097 Déblai 2726,64 Déblai
155 21,426 161,340 0,000 161,340 Déblai 2887,98 Déblai
156 18,574 174,180 0,000 174,180 Déblai 3062,16 Déblai
157 39,964 52,709 -9,856 42,854 Déblai 3105,01 Déblai
158 3,454 41,421 -8,182 33,239 Déblai 3138,25 Déblai
159 29,538 30,473 -13,938 16,535 Déblai 3154,79 Déblai
160 7,044 27,857 -16,227 11,630 Déblai 3166,42 Déblai
161 32,246 28,980 -16,280 12,700 Déblai 3179,12 Déblai
162 7,754 43,495 -16,200 27,295 Déblai 3206,41 Déblai
163 39,964 50,788 -23,238 27,550 Déblai 3233,96 Déblai
164 22,086 30,620 -16,720 13,900 Déblai 3247,86 Déblai
165 17,914 47,635 -22,079 25,556 Déblai 3273,42 Déblai
166 40,036 59,680 -31,400 28,280 Déblai 3301,70 Déblai
167 39,964 45,750 -17,083 28,667 Déblai 3330,37 Déblai
168 10,954 27,079 -6,939 20,140 Déblai 3350,50 Déblai
169 14,142 36,658 -7,343 29,315 Déblai 3379,82 Déblai
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 66

170 14,940 77,936 -10,102 67,834 Déblai 3447,65 Déblai


171 39,964 140,120 -11,360 128,760 Déblai 3576,41 Déblai
172 40,036 208,640 -4,880 203,760 Déblai 3780,17 Déblai
173 39,964 253,200 0,000 253,200 Déblai 4033,37 Déblai
174 40,036 341,480 0,000 341,480 Déblai 4374,85 Déblai
175 39,964 332,765 0,000 332,765 Déblai 4707,62 Déblai
176 35,416 144,220 0,000 144,220 Déblai 4851,84 Déblai
177 4,584 154,965 0,000 154,965 Déblai 5006,80 Déblai
178 40,036 238,200 -2,080 236,120 Déblai 5242,92 Déblai
179 39,964 186,000 -7,960 178,040 Déblai 5420,96 Déblai
180 40,036 112,051 -1,766 110,285 Déblai 5531,25 Déblai
181 7,696 95,140 -1,460 93,680 Déblai 5624,93 Déblai
182 32,304 68,184 -6,095 62,089 Déblai 5687,02 Déblai
183 10,020 57,240 -6,940 50,300 Déblai 5737,32 Déblai
184 29,980 28,809 -18,667 10,143 Déblai 5747,46 Déblai
185 13,180 37,000 -11,260 25,740 Déblai 5773,20 Déblai
186 26,820 49,575 -15,141 34,433 Déblai 5807,63 Déblai
187 24,420 20,761 -8,063 12,697 Déblai 5820,33 Déblai
188 0,428 12,895 -5,107 7,789 Déblai 5828,12 Déblai
189 15,118 38,285 -14,987 23,297 Déblai 5851,42 Déblai
190 26,226 78,920 -5,160 73,760 Déblai 5925,18 Déblai
191 13,774 189,081 0,000 189,081 Déblai 6114,26 Déblai
192 40,034 476,029 0,000 476,029 Déblai 6590,29 Déblai
193 32,454 253,500 0,000 253,500 Déblai 6843,79 Déblai
194 7,546 319,946 0,000 319,946 Déblai 7163,73 Déblai
195 39,966 558,724 0,000 558,724 Déblai 7722,46 Déblai
196 33,910 312,080 0,000 312,080 Déblai 8034,54 Déblai
197 6,090 328,380 0,000 328,380 Déblai 8362,92 Déblai
198 40,034 382,800 0,000 382,800 Déblai 8745,72 Déblai
199 39,966 402,120 0,000 402,120 Déblai 9147,84 Déblai
200 40,034 423,063 0,000 423,063 Déblai 9570,90 Déblai
201 33,408 264,480 0,000 264,480 Déblai 9835,38 Déblai
202 6,592 271,200 0,000 271,200 Déblai 10106,58 Déblai
203 39,966 459,080 0,000 459,080 Déblai 10565,66 Déblai
204 40,034 393,599 0,000 393,599 Déblai 10959,26 Déblai
205 22,696 311,520 0,000 311,520 Déblai 11270,78 Déblai
206 17,304 412,630 0,000 412,630 Déblai 11683,41 Déblai
207 39,966 332,336 0,000 332,336 Déblai 12015,75 Déblai
208 10,308 229,620 0,000 229,620 Déblai 12245,37 Déblai
209 29,692 454,439 0,000 454,439 Déblai 12699,80 Déblai
210 40,034 374,720 0,000 374,720 Déblai 13074,52 Déblai
211 39,966 246,920 0,000 246,920 Déblai 13321,44 Déblai
212 40,034 157,284 -0,973 156,311 Déblai 13477,76 Déblai
213 27,038 72,300 -2,640 69,660 Déblai 13547,42 Déblai
214 12,962 82,530 -2,377 80,153 Déblai 13627,57 Déblai
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 67

215 33,652 64,180 -4,740 59,440 Déblai 13687,01 Déblai


216 6,348 80,471 -3,173 77,298 Déblai 13764,31 Déblai
217 39,966 62,000 -26,400 35,600 Déblai 13799,91 Déblai
218 40,034 2,183 -100,831 -98,649 Remblai 13701,26 Déblai
219 4,970 0,800 -108,200 -107,400 Remblai 13593,86 Déblai
220 35,030 0,000 -323,387 -323,387 Remblai 13270,47 Déblai
221 21,324 0,000 -313,360 -313,360 Remblai 12957,11 Déblai
222 18,676 0,000 -534,130 -534,130 Remblai 12422,98 Déblai
223 39,968 0,000 -919,000 -919,000 Remblai 11503,98 Déblai
224 40,032 0,000 -672,380 -672,380 Remblai 10831,60 Déblai
225 8,986 0,000 -549,040 -549,040 Remblai 10282,56 Déblai
226 31,014 0,000 -1071,26 -1071,260 Remblai 9211,30 Déblai
227 39,968 0,000 -1056,17 -1056,17 Remblai 8155,13 Déblai
228 26,256 0,000 -623,660 -623,660 Remblai 7531,47 Déblai
229 13,744 0,000 -640,696 -640,696 Remblai 6890,77 Déblai
230 22,970 0,000 -759,860 -759,860 Remblai 6130,91 Déblai
231 17,030 0,000 -1131,85 -1131,853 Remblai 4999,06 Déblai
232 40,032 0,000 -801,502 -801,502 Remblai 4197,56 Déblai
233 12,400 0,000 -542,700 -542,700 Remblai 3654,86 Déblai
234 27,600 0,000 -676,221 -676,221 Remblai 2978,64 Déblai
235 39,968 0,000 -475,640 -475,640 Remblai 2503,00 Déblai
236 40,032 3,689 -119,952 -116,263 Remblai 2386,73 Déblai
237 6,660 2,880 -118,240 -115,360 Remblai 2271,37 Déblai
238 33,340 96,070 -10,776 85,294 Déblai 2356,67 Déblai
239 39,968 336,840 0,000 336,840 Déblai 2693,51 Déblai
240 40,032 168,746 0,000 168,746 Déblai 2862,25 Déblai
241 13,276 116,740 0,000 116,740 Déblai 2978,99 Déblai
242 26,724 114,030 -0,893 113,137 Déblai 3092,13 Déblai
243 17,950 80,860 -2,720 78,140 Déblai 3170,27 Déblai
244 22,050 46,413 -2,406 44,006 Déblai 3214,28 Déblai
245 4,540 20,451 -1,614 18,837 Déblai 3233,11 Déblai
246 7,968 56,841 -5,916 50,925 Déblai 3284,04 Déblai
247 27,458 71,133 -0,860 70,273 Déblai 3354,31 Déblai
248 5,008 82,320 -1,460 80,860 Déblai 3435,17 Déblai
249 34,992 168,246 -1,501 166,745 Déblai 3601,92 Déblai
250 40,034 133,410 -3,238 130,172 Déblai 3732,09 Déblai
251 24,090 67,542 -0,068 67,475 Déblai 3799,56 Déblai
252 2,954 7,234 -0,037 7,198 Déblai 3806,76 Déblai
Distance Volume Cumul
Déblai Remblai Nature
Profi entre restant Nature/ des
après
l Profil Profil volumes
Volume (m3) Cumul
(m) (m3)
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 68

Méthode de l’épure

Notre profil en long comporte 252 profils repartis sur 6,267 km. Ces profils sont
distants deux à deux d’au plus 40 m. Nous avons également des profils distants de
moins de 1 m. Vu le grand nombre de profils de distance mutuelle relativement faibles,
nous utiliserons une méthode simplificatrice et représentative pour estimer les
mouvements des terres. Les profils seront regroupés par zone distantes d’environ 300
m. Ces zones seront délimitées par de nouveaux profils représentatifs. A ces profils,
nous affecterons la somme des moitiés des volumes des deux zones qui les encadrent.
Il faut souligner que par hypothèses, les mouvements des terres à l’intérieur de chaque
zone sont négligés.

Ainsi, nous avons de nouveau, 21 profils numérotés de a à u. Nous obtenons


donc le tableau suivant qui nous aide à établir l’épure de LALANNE. Au-dessus de
chaque profil représentatif, nous avons le numéro de profil correspondant (de même
abscisse) dans le profil en long du projet.

On obtient le tableau suivant :

N° PROFIL 1 14 30 43 56 71 86
Nouvelle désignation a b C d e f g
NATURE D D R D D D R
QUANTITE 656,84 2975,37 -531,39 2176,17 4465,88 181,02 -1451,57
DISTANCE ENTRE
0 320,00 280.00 320,03 300,60 299,40 320.00
PROFILS
SOMME ALGEBRIQUE 656,84 3632,4 3100,72 5276,89 9742,77 9923,79 8472,22

N° PROFIL 97 111 121 134 146 156 169


Nouvelle désignation h i J k l m n
NATURE D R R R D D D
QUANTITE 2197,78 -728,1 -6291,08 -3707,16 1425,83 1864,48 1140,89
DISTANCE ENTRE
300,19 339,78 311,20 328,84 320.00 301,43 305,06
PROFILS
SOMME ALGEBRIQUE 10670 9941,9 3650,81 -56,35 1369,48 3233,96 4374,85

N° PROFIL 179 193 204 215 227 239 252


Nouvelle désignation O p Q r s T u
NATURE D D D R R D D
QUANTITE 1432,78 3340,21 3926,68 -651,56 -9444,34 305,4 522,72
DISTANCE ENTRE 334,9 312,49 327,55 313,65 326,32 320 267,08
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 69

PROFILS
SOMME ALGEBRIQUE 5807,63 9147,84 13074,52 12422,98 2978,64 3284,04 3806,76

Nous avons placé un dépôt à 10m du profil a.

Les mouvements de terre effectués et des moments de transport se résument dans le


tableau ci-après :

Distance de Transport
 3
Sens de mouvement Volume (m ) (m) Moment de transport (m4)
De a vers le DEPOT 656,84 10 6568,4
De b vers le DEPOT 2975,56 330 981934,8
De d vers c 531,68 520,03 276489,5504
De d vers le DEPOT 930,03 174,36 162160,0308
De d vers j 1470,13 1871,17 2750863,152
De e vers j 3195,33 1570,57 5018489,438
De e vers g 1270,55 619,4 786978,67
De f vers g 181,02 320 57926,4
De h vers i 728,1 339,78 247393,818
De h vers j 1469,68 650,98 956732,2864
De l vers k 56,35 320 18032
De l vers k 1369,48 320 438233,6
De m vers k 1864,48 621,43 1158643,806
De n vers k 416,84 926,49 386198,0916
De n vers j 155,96 1255,33 195781,2668
De n vers s 568,09 1614,91 917414,2219
De o vers s 1432,78 1280,01 1833972,728
De p vers s 3340,21 967,52 3231719,979
De q vers s 3275,14 639,97 2095991,346
De q vers r 651,54 313,65 204355,521
De t vers s 305,4 320 97728
De u vers s 522,72 587,08 306878,4576

TOTAL ΣVi=27367,91 - Σvidi=22130485,56

Calcul de la distance moyenne de transport


Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 70

Dm =
∑ V i × di
∑Vi
22130485,56
A.N : D m=
27367,91

Dm =¿808,629m soit

Dm =¿808,63m

CONCLUSION

En sommes nous dirons que ce mini-projet nous a été d’un apport


considérable pour notre formation académique. En effet, le fait que nous ayons
travaillé sur un projet réel nous a permis non seulement d’acquérir des
connaissances notables en ce qui concerne les logiciels du Génie Civil tels
AUTOCAD et COVADIS ; mais aussi il nous a permis de comprendre l’aspect
purement pratique de la conception routière et d’être ainsi induré à affronter le
monde du travail.

Ce mini-projet, bien qu’il ait été un tremplin pour accéder au rang d’ingénieurs
purement formés pour relever le défi d’un développement durable, il n’est pas
sans ignorer que nous avons été confrontés à des difficultés. Et celles-ci se font
ressentir sous divers aspects :

Tout d’abord, il a fallu faire une formation accélérée en COVADIS pour


pouvoir aborder ce mini projet, par suite la réalisation de ce projet en trois(03)
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 71

jours exceptés les deux( 02) jours de formation COVADIS, était un peu
harassant puisque nous étions à notre troisième mini-projet.

Toutefois, nous avons compris l’esprit de diligence dans le travail que notre
encadreur a voulu nous inculquer et nous souhaitons que ce genre de mini-
projets puisse s’étendre aux autres matières techniques afin de pouvoir
répondre aux futurs problèmes liés au Génie Civil et surtout routiers
incontournable au développement économique d’un pays.
Mini projet Route I2 ESTP Année académique: 2010-2011 72

FIN DU RAPPORT

NOUS VOUS REMERCIONS POUR VOTRE ATTENTION

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