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Chris Froome s'asperge d'eau lors de la 12e étape du Tour de

France, le 14 juillet 2022. — Marco BERTORELLO / AFP
CYCLISME

Tour de France 2022 : Partir plus tôt,

déplacer l’épreuve en octobre…
Quelles solutions face aux fortes
chaleurs ?
MIS À JOUR LE 26/07/22 À 15H29

Nicolas Camus

Les coureurs ont eu chaud, très chaud, dimanche

lors de la 15e étape du Tour de France entre Rodez
et Carcassonne. Quelles solutions pour leur éviter
l’étuve ?

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La 15e étape du Tour de France s’est courue

dimanche sous le cagnard, avec des pics à plus
de 40°C entre Rodez et Carcassonne.
La direction de la course a déjà mis en place
des aménagements pour aider les coureurs,
comme un ravitaillement ouvert dès le départ et
jusqu’à 10 kilomètres de l’arrivée, et des délais
rallongés de 20 %.
Mais comme la situation ne va pas s’améliorer
dans les années à venir, il va falloir réfléchir à
des changements de plus grande ampleur.

La 15e étape du Tour de France, dimanche, a viré à «

l’enfer » (dixit Romain Bardet) entre Rodez et
Carcassonne. Pendant près de 200 kilomètres, les
coureurs ont roulé sous un véritable cagnard, avec
des pointes à plus de 40°C. « J’adore mon métier,
mais dans ces conditions c’était très, très difficile »,
soufflait Mikael Cherel à l’arrivée, bien cramé mais
peut-être pas autant que Tom Pidcock, qui s’est jeté
torse nu dans la fontaine la plus proche dès la ligne
passée.

INEOS Grenadiers
@INEOSGrenadiers · Suivre

Cooling down, @tompidcock style

#TDF2022

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11:38 PM · 17 juil. 2022

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Dans les voitures des équipes, on n’a pas forcément

passé une meilleure journée. La logistique pour
ravitailler les coureurs vire parfois au casse-tête. « Il
faut multiplier les points bidons sur le parcours, tous
les 20-30 km, nous explique Alain Deloeuil, le
directeur sportif de Cofidis. Ça nécessite du
personnel, des voitures, et puis il faut avoir des
glaçons à disposition tout le temps, c’est toute une
organisation. »

Des points d’arrosage pour les coureurs ?

Si le peloton va se diriger cette semaine vers les
Pyrénées, et perdre ainsi quelques degrés avec
l’altitude, le problème risque malheureusement de se
poser à nouveau dans les années à venir. On
n’apprendra à personne (enfin on espère) que les étés
s’annoncent de plus en plus chauds. Alors, comment
faire pour que le Tour puisse continuer à se dérouler
sans mettre la vie des coureurs en danger ? Car c’est
bien de ça dont il s’agit. « Je n’aurais pas aimé être à
la place des organisateurs si un coureur avait fait un
arrêt cardiaque », a lancé le Belge Philippe Gilbert ce
lundi matin dans L’Equipe.

Fabio Jakobsen en train de se rafraîchir à sa manière lors de

la journée de repos, lundi 18 juillet. - Shutterstock/SIPA

Parmi les solutions à court à terme, la direction de la

course (en accord avec l’UCI) a autorisé le
ravitaillement dès le départ et jusqu’à 10 kilomètres
de l’arrivée, levé les sanctions en cas de jet de bidons
vers les spectateurs et allongé les délais de 20 %.
Autre idée pas trop complexe à mettre en œuvre,
aménager des points d’arrosage pour les coureurs.
Elle a été évoquée par certains directeurs sportifs,
dont Marc Madiot, avec le directeur technique du Tour
Thierry Gouvenou.

A ce propos, le boss de la Groupama-FDJ était furax

contre la polémique née de la vidéo montrant
l’arrosage de la route avant le passage des coureurs,
dimanche. Une rumeur faisait état de 10.000 litres
d’eau déversés pour refroidir des zones où le goudron
fondait. La direction de la course a précisé qu’il
s’agissait en fait de quelque 200 mètres au total,
nécessitant environ 300 litres d’eau – l’équivalent de
trois baignoires. Depuis le départ du Tour, ce camion
ouvreur appelé « Gros Léon » a été utilisé sur trois
étapes, a expliqué le « Monsieur Route » des
Départements de France André Bancala à l’AFP.

RASEK
@rasekrasek · Suivre

Résumé de la politique climatique

mondiale
Ils arrosent les routes pour rafraîchir
l’asphalte pour les coureurs du tour de
France

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3:29 AM · 17 juil. 2022

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« Si on avait affaire à des animaux, on ne se poserait

même pas la question de les mettre dans de bonnes
conditions, a tonné le Mayennais lors d’un point
presse organisé en début d’après-midi. Ce sont
quelques litres d’eau, c’est très décevant qu’on prête
si peu d’intérêt au bien-être des coureurs, alors qu’il y
a 8 ou 9 millions de téléspectateurs en France chaque
jour. »

Au-delà de ces aménagements pour parer au plus

pressé, des changements de plus grande ampleur
semblent inéluctables. Les étapes pourraient ainsi
être raccourcies, pour en finir avec les tunnels de 220
kilomètres à se faire exploser la marmite. Une étape
bien troussée de 140 bornes peut tout aussi bien faire
l’affaire niveau spectacle. Inconvénient, l’impact sur le
tracé. Ou comment proposer un parcours varié, dans
un maximum de régions possible, avec 2.500
kilomètres au compteur plutôt que 3.300. « Ou alors il
y aurait beaucoup plus de transferts, donc beaucoup
plus de bus le soir, le matin… ce n’est idéal pour
personne », estime Alain Deloeuil.

Un équilibre entre la santé des coureurs, le

sportif et les exigences commerciales
Autre idée, quid d’un départ d’étape dans la matinée,
par exemple, quand la canicule est annoncée ? «
Peut-être, oui », répond Marc Madiot. Son homologue
de la Cofidis est dubitatif sur la faisabilité. « C’est
délicat, parce qu’on est tributaire aussi de la
télévision. Le public est devant sa télé l’après-midi
plutôt que le matin. Ça me semble difficile. »

Le Nordiste marque un point. Le Tour de France est

une énorme machine à la résonance planétaire, dont
on ne va pas bouleverser toute la mécanique d’un
claquement de doigts. « La santé des coureurs est la
priorité, mais on sait bien que c’est une question
d’équilibre entre ça, le sportif et les exigences
commerciales », poursuit-il.

Changer de date le Tour, hors de question pour

les directeurs sportifs
Ce qui lui dire que déplacer la plus grande course du
monde en avril ou en octobre est « utopique ». « Le
Tour, c’est le mois de juillet, le rendez-vous annuel
des vacanciers qui viennent voir passer la caravane,
le peloton. Imaginer ça en période de travail, c’est se
poser la question de son intérêt, développe Deloeuil.
Et puis ça impliquerait une refonte totale du
calendrier. » La Grande Boucle n’a pas eu lieu en
juillet une seule fois depuis la fin de la Seconde
Guerre mondiale, en 2020 à cause du Covid.


 03:14
Plume de chaleur, température ressentie,
canicule... L'Abécédaire des fortes chaleurs

Marc Madiot est raccord sur ce point : « Le Tour est

quand même l’événement majeur de l’été. C’est un
rendez-vous important pour beaucoup de gens, qui
sont en vacances, qui ne peuvent pas partir ou qui
sont en maisons de retraite. C’est un brin de bonheur
qu’on leur apporte, il faut essayer de garder la course
à cette période. » Les organisateurs vont devoir faire
preuve d’imagination, en tout cas, pour continuer à
garantir le spectacle.

NOTRE DOSSIER TOUR DE FRANCE

Le patron de la Groupama-FDJ ne cherche pas à

minimiser l’urgence. « Je suis présent sur le Tour
depuis de longues années, c’est la première fois que
je rencontre des situations aussi périlleuses, a
reconnu Madiot. On va pas pouvoir réitérer des
journées comme hier [dimanche]. Les coureurs ont
montré beaucoup de courage, mais ce sont des
choses qu’on ne peut faire qu’une fois de temps en
temps, pas tous les jours. »

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