,....

'· !·
';·
' !~

·'
:r

. :
., .of ~
.
T ,,
'
'

' x•
) .
1

' ..~

DEUXIEME THESE

,, ; 1• ' ··~

'.
'.
r~ •

··, ..
PERTE DE CHARGE DANS LES CONDUITES
.,.

A SECTION COMPLEXE

{ ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE )

par

TRUONG-QUANG MINH

,,
•·•• 1

• f
: -~ ., ''•.'

·.·'' ~ ' '

. 1
·• ) .

:·1! ·.:
 SOMMAIRE
=-=-=-=-=-=-=-=

page
1. II\JTR<)DUCTI t")N o o o •• o " •• o o ••••••••••••••• o o • Q • o o o •• o o • o o • o o o o l

2. VUE GENERALE DU PROBLEI'-IE ..... o • o •••• o •••• o •• o o • o • o • • • • • • • • 1

2.1. Rappel des résultats classiques en secti0n circulaire. 2

2.2. Cas d'une conduite à section non circulaire •••••o•o•• 3
2. 3. Méthodes utilisées o ••• ., •• o o • o o • Q • o o o • o ••••• , • o • o o o o • o 3

3 • EC OULEI1ENT LAMINAIRE o.•...•....... , .. o... o.. o...••..•.. o• • 5

3.1. Déterminatinn du champ des vitesses ······••oo••······ 5
3.2. Résultats . Il.
o o ••• o ••• o •• o ••• o. o o. o o. o o o o o o. o •• o. o o . . . 9
3. 3. Cc.1nclusion . o • o •••• o ........ o •••••••• " •••• o • •• o • o o. o ~~ o o o ll

4 . EC l)ULEI\ffiNT TURBULENT . . o • • o • o • • o • o o • • ~ a • o o • o • • • • • • :) • o o o o • o • 12

4.1. L'analyse de DEISSLER o••••oo•o•oo••o••o•••ooooo••o••• 12

4.2. La modification du diamètre hydraulique ......•..•.... 15
4.3. La corrélation de GUNNm DARLING..................... 17
4.4. Corrélations pour les cas spéciaux 0.................. 18

5. DISTRIBUTION DE t 0 LE LONG DE LA PAROI ·············••oo ... 20

5 .1. En é c oul emen t laminaire ..........•.........• o • o •• o • • • 20
5. 2. En éc"'ulement turbulent . • . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . • 20

6 • C01\fCLUSI ClNS o • o o o o o • o o • o o o o o o o !J o • o • .:. o • o o o o o •• o • o •• o •••• o o o o 23

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

D\ffUS\ON \N1ÉRIEURt
 N 0 ME N C L A T U R E
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

.~~"ti~sLl_~i_in~

C Constante de la fnrmule de BLASIUS

d Distance entre les centres des cercles d'une secti0nann~
excentrique
D Diamètre du tube à secti0n circulaire

Dh Diamètre hydraulique
e Excentricité (en section annulaire excentrique)

f Coefficient de frottement

G Ensemble des caractéristiques géométriquesde la section

i Indice de sommation

j Jeu (cas d'une section en grappe)

k C0nstante, définie par k = f.Re

M Un point du périmètre mouillé
rn Crmstante

n Axe normal à la paroi

N Constante
P Pression

Q Débit volumique

r0 Rayon de courbure en un point M du périmètre mouillé

R Rayon du secteur circulaire

Re Nombre de REYNOLDS

S Section de ~assage de l'écoulement

u Vitesse moyenne locale parallèle à l'axe des z

u* Vitesse de frottement (u* =
vr=tE
p
)
u
Vitesse réduite (u+ = )
u*
 v Vitesse moyenne dans la section
y Distance d'un point à la paroi
y+ Distance réduite (y+ = Y~~)
1
1

z Cote (axe de la conduite)

Lettres grecgues
~ Demi angle au sommet (section en triangle isocèle)
~ Rapport des côtés d'une section rectangulaire
~ Viscosité dynamique du fluide
Viscosité cinématique du fluide ( v= L )
p
p Masse volumique du fluide
T Tension tangentielle

T0 (M) : Tension tangentielle en un point M de la paroi

lOm Tension tangentielle moyenne le l0ng du périmètre mouillé
tf Foncti0n
0 Ensemble des propriétés physiques du fluide
X. Périmètre mouillé
V Opérateur LAPLACIEN

Ind:h_2._~~

o A la paroi
c Section circulaire
n Section non circulaire
r En éc0ulement laminaire
t En écoulement turbulent

-- - ---- ------
SJstèmes de c~~rd0nnées dans 1~-~lan d~_la section

x ~) cnnrdnnnées rectangulaires
Y

r l
c0ord~nnées
e) polaires

~ l conrdonnées bipolaires
1. INTRODUCTION

L'utilisation des éc~ulements dans les conduites à section

non circulaire se trouve de plus en plus répandue dans l'industrie~
c'est surtout le cas des échangeurs compacts de chaleur, ou des réac-
teurs nucléaires où le c0~bustible est très divisé il est s0uvent
nécessaire de pouvnir calculer la perte de charge des tels écoulements.

Nous n0us limitons ici à l'étude de la perte de charge

régulière ( crmdui te rectiligne et régime d'écoulement établi), dans
les C'nditions suivantes :
- les propriétés physiques du fluide (masse volumique et viscosité)
sont constantes
- les parois des cnndui tes S'"'nt lisses

2. VUE GENERALE DU PR1)BLEME

Soient G l'ensemble des caractéristiques géométriques de

la section droite du canal
ç5 l'ensemble des propriétés physiques du fluide
( ~ intervient ici par p et p. )

G et ~ étant donnés, le problème est de calculer la perte

de charge dP/dz en fonction du débit volumique Q du fluide.

Le résultat se trouve à priori sous la forme

dP (1)
= 'P(Q, G, 0)
dz
Pour pouvoir généraliser l'application des résultats, il
est nécessaire de les C{)rréler sous forme de paramètres adimensionnels.
 --- - - - - - - - - - - - - -

- 2 -

2.1. Rappel des résultats classiques en section circulaire

Pour une conduite à section circulaire, où G se réduit
au diamètre D de la section, l'analyse dimensionnelle permet
d'écrire (l) sous la f0rme :

dP 2 p v2 f (Re) (2)
dz D
avec
) V = Q/S
(3)
( Re = pVD/~i.
D, Q, p, y étant dr,nnés, dP/dz est déterminé si l'0n cnnnait f.
Plusieurs auteurs S•"'nt arrivés à corréler la foncti()n f(Re) avec
une grande précision :
- en écoulement laminaire (Ro < 2000)
f = 16 (4)
Re
(loi de POISEUILLE)

- en écoulement turbulent (Re ) 2000)

f = 0,079 Re- 0 ' 2 5 ( 5)

(expression de BLASIUS), ou

_l_ = 4 log (Re {i) - O, 40 (6)

'{f .
(expression de NIKURADSE)

Il s'avère que (6) corrèle la perte de pression avec une

meilleure précision que (5) l0rsque le nombre de REYNOLD~ est
assez grand (supérieur à 105 environ).
 - 3 ..

2. 2. Cas d'une cr·ndui te à section non circulaire

Par analngie avec le cas précédent 9 0n écrit aussi dP/dz
sous la fr,rme ( 2) en ch(üsissant une 1.::-ngueur caractéristique
Dh de la sectir:n ; Dh est défini comme égal à 4 S/?(. et appelé
diamètre hydraulique. Dh sort en nutre à définir le nombre de
REYNOLDS:
Re = (7)

Cependant ici Dh n'est pas suffisant pour caractériser la

géométrie de la section, comme il l'a été dans le cas d'une sec-
. tion circulaire. On sait drone a priori que f est non seulement
une fonction de Re mais encore fonction de G, en t0ute rigueur.

L'expression de dP/dz s'écrit donc

dP = p"s v2 f(Re G) (8)

dz Dh '

Les corrélati0ns se présentent sous forme f f~nction de

Re et paramétrée en G. Pour éviter un dnuble paramétrage on
doit se limiter à uno catégorie de section, par exemple les sec-
tions en triangle isocèlo (où Dh et l'angle 2a au sommet suf-
fisent pour détorminer G), ou les secti~ns en rectangle (où los
facteurs de G sr:nt Dh et le rapp0rt ~, des c/)tés du rectangle) ?
ainsi, la fr.nction f c0rrélée sera paramétrée dans le promier
cas, en 2a et dans le deuxième cas, en À •

2.3. Méthodes utilisées

L'expression de f tirée de (8) est
dP ·
dz
f = (9)
P v2
~ et G étant d0nnés, f se détermine par la connaissance de dP/dz
 - 4 -
'
et de V. La méthode généralement utilisée est de chercher d'ab0rd
le champ dos vitesses pour une valeur d0nnée de dP/dz. L'intégra-
tion de co champ donne ensuite la valeur de V.
2.3.1. En écoulement laminaire, lnrsque la géométrie est simple
(le cnntour de la section offre des expressions simples
des c~nditions aux fr0ntières), le champ des vitesses peut
s'obtenir par intégration analytique des équations du mou-
vement du fluide (équations de NAVIER).
Si la géométrie est complexe, les équations de NAVIER pou-
vont se résoudre numériquement. La résolution numérique
de ces équations est considérablement facilitée par l'uti-
lisation des ·:>rdinateurs électrrmiques.
2.3.2. En écoulement turbulent, l'utilisation des équations de
NAVIER n'est· plus pnssible. On doit avnir recours à des
méthodes graphiques pour déterminer la distribution des
vitesses dans la section : à partir d'un profil universel
dos vitesses u +(y+) (du genre du profil de Von KARJYlAliJ)
qu'on suppose applicable le llin.g d'une ligne perpendicu-
laire à la paroi, on trace le réseau dos lignes isovitesse,
l'intégration graphique du réseau ainsi obtenu d0nne la
vitesse moyenne V.
Les méthodes graphiques utilisées dans le cas des écoule-
monts turbulents ne sont évidemment pas aussi précises
que los solutions analytiques ou numériques dans le cas
des écoulements laminaires. Aussi, d'autres auteurs
cherchent-ils à cc,rréler la perte de charge en écoulement
turbulent à partir des résultats nbtenus en écoulement
laminaire avec la même géométrie.
L'étude du champ des vitesses dans la section présente un
grand intérêt non seulement pour la détermination du Cê!ef-
ficient de frottement, mais encore pour le calcul de la
 - 5 -

dis tri butüm de "ID le 1 _...ng des nar"'.is.

Dans ce qui suit, l'étude bibliographique sera développée
dans l'0rdre des idées qui viennent d'âtre présentées.

3. ECOULEMENT LA1HHAIRE
3.1. Détermination du champ des vitesses
Les équations de NAVIER qui régissent l' éc.-~ulement d'un
fluide visqueux se réduisent dans notre cas à
dP (10)
--- = +p'Vu
dz

3.1.1. Solutions analytiques

a) .ê. ~s.:th.<?.rL-~ l!l_~i_r e e~ cent ri gu <ê_
Dans ce cas relativement simple, où les cr-ndi tions aux
limites peuvent s'exprimer analytiquement 9 HEYDA [16] est
arrivé à rés0udre l'équation de NAVIER :
-L'équatinn (10) est associée des conditions aux limites :
u = 0 sur le c0ntour de la section (C 1 ) et (c 2 ) (Fig. 1).
Une solution de ( 10) avec u = 0 sur ( c1 ) mais u 1= 0 sur
(c 2 ) est

1 dP 2 2 (11)
u1 = + ·--- -- (r1 - a )
4 p. dz

Il suffit de cherche une autre fr.,nction u 2 telle quo

{ u 2 = 0 sur ( c1 )
~ u 2 = - u1 sur (C 2 ) (12)
( Vu 2 = 0
et la s0lution finale de (10) sera
(13)
 - 6 -

Avec les co0rdonnées bipolaires ~ , ~ (Fig. 2) définies

par
~=lL-(61-82)
11 = ,€ n rl
r2
(10) donne, après transformations :

ul =+ 2._ dP (r2 + c2) [1 - coth '1 th l'\

1 J
4Y dz
+ ....L dP c 2 ( - 2 ch!J_) (l - cothq
= 1 thf) ) (14)
4~ dz chq + cosi;
Quand à u 2 , elle est, d'après (12) une fonction harmoni~ue 9
et elle vérifie l'é~uation de LAPLACE. La résolution de
cette é~uation, combinée avec les conditions aux limites
(12) donne l'expression :

(15)

Les calculs, longs et compli~ués, sont donnés dans la réfé-

rence [16]. Remplaçant (14) et (15) dans (13), on obtient :

b) S<2_2.tiog__ê..n tr:i.:_~g_l§._:h.~2.cèle _tFig. 3) :

L'analyse est de ECKERT et IRVINE [9]. L'é~uation de NAVIER
s'écrit :
o2 u b2 u 1 dP
(17)
-+·-=-·-
Ox2 Oy2 t·t.- dz
 - 7 -

les conditions aux limites s0nt .0

(u = 0 pour y = + xtga < x< s)

(0
lu = () pour x = s (y< stga)

Si on néglige la dernière c0nditinn (le triangle ost al0rs

supposé non formé à sa base), l'intégrati0n de (17) donne
une expression simple de u :
l dP LJS~t~dl (18)
u =-
2H dz
1
(l - tg2a)
Une meilleure précision est 0btenue en fermant l'angle
avec un arc de cercle (écoulement dans un secteur circulaire)
La forme de la secti0n implique alors l'utilisatinn des
coordonnées polaires (Fig. 4) et l'expression de u est plus
compliquée que précédemment, on obtient :

(19)

Si on écrit (19) s0us une aQtre forme

on voit que le terme enI tient compte de l'effet de la

paroi circulaire.
SPARROW [21] applique la même théorie, mais en considérant
le cas réel (triangle au lieu de secteur circulaire), et
0btient l'expression de u sous une forme plus générale

U==-' JP
4 ~ d;z;.
.-

CJJS 2cx
· ....q

;C-; t. \s
)2i-t)n
Lr2(t~ (;)$:?. e)-' c.Ir, ~cos {~i..f)ne
2a:
J (2n)
 - 8 -

où les cr,nstantes ci se 'déterminent à partir de la cr·ndi ti(lll

aux limites : u = 0 sur les points de la base du triangle.
3.1.2. Solution numérique
Lorsque le contour de la section ne permet pas d'exprimer
les cr·ndi tions aux limites sous des formes simples 9 il
n'est plus pr'ssi ble de résoudre analytiquement 1' équation
de NAVIER. On utilise alors des méthodes numériques.
Selon la f0rme de la section, on choisit un système de
coordonnées c~nvenable. Les deux systèmes les plus souvent
utilisés sont les coordonnées polaires (c~nvenant par exem-
ple aux grappes dans un tube [19] ou au secteur circulaire
[9]) et les coordonnées rectangulaires (convenant aux for-
mes plus complexes).
L'équation (10) s'écrit
- en coordonnées polaires
1 dP
=0 (21)
p. dz
en coordonnées rectangulaires
ô2 u + ~ 2 u _ .1:_ .dP _ O (22)
ox 2 oy 2 t" dz -
Un maillage étant tracé sur la sectirm, les équatiPns
(21) et (22) sont ensuite transf0rmées en équations aux
différences finies. La méthode de relaxation est générale-
ment utilisée pour résoudre ces équations.
Le problème a été ainsi traité par MARTINET [19] pour une
grappe (canal à section circulaire contenant six barres
en hexagr·:ne régulier autour d 1 une barre centrale), et par
GUNN et DARLING [14] pour les sections données à la figure
5.
 - 9 -

3.2. Résultats
La vitesse moyenne est d0nnée par

V=
1
s s
i udS

Pour chaque valeur de dP/dz, lo champ des vitesses ayant

été nbtenu, l'intégrati0n numérique donne la valeur de V, f et
Re peuvent ainsi être calculés à partir de (9) et de (7). Les
résultats classiques en cas d'une sectinn circulaire donnent ~
f = 16
Re
f.Re = 16

D'une façon analngue 9 pnur les sections n0n circulaires,

on pr·se ~

LRe = k (23)

On a trouvé que pour une géométrie donnée de la section,

k est une constante. Ce résultat peut être prévu : en effet, (8)
et (23) donnent :
dP k
= _.l. pV2
dz Dh Re
2e_V 2 ~g_
=
Dh pVDh

= 2kM v (24)
D 2
h

On peut voir d'autre part que si u et dP/dz vérifient

l'équation de NAVIER, a.u et a dP (a étant une constante quel-
' · f 1en
cnnque ) 1 a ver1 · t auss1.
· dzt d one prop0r t 10nne
v es
lT · 1 'a dP
dz e t
(24) permet de conclure que k est une constante.
 - 10 -

La méthnde numérique a été appliquée par GUNN et DARLING

[14]. Les résultats d~nnent p0ur les quatre sections étudiées les
valeurs suivantes de k:
4

Ils ont d'autre part vérifié ces résultats numériques par

les mesures de Q et de dP/dz. La figure 6 montre que la théorie
est en bon accord avec l'expérience.

Le cas d'un triangle isocèle a été traité théoriquement

par SPARROW [21], ECKERT et IRVINE [9] ; des mesures de la perte
de charge ont été effectuées par CARLSON et IRVIWE [2]. Une com-
parais0n de l'analyse de SPARROW et de celle de ECKERT avec les
résultats expérimentaux de CARLSON et IRVINE (Fig. 7) montre que
l'analyse de SPARROW s'accorde bien avec les mesures (l'·"rdre de
grandeur de l'écart : l %). L'analyse de ECKERT et IRVINE (sec-
teur circulaire) est bonne pour les faibles valeurs de a seule-
ment, ce qui est normal, car si a est petit, l'arc de cercle fer-
mant l'angle se rapproche de la base du triangle.

Les valeurs de k font ressortir l'effet de la forme géomé-

trique de la section, et montrent que le diamètre hydraulique seul
ne suffit pas pour caractériser la géométrie de la section. L'étu-
de de COURTAUD, RICQUE et MARTINET [3] a mis ce fait en évidence
ces auteurs utilisent Lm canal cylindrique à section circulaire
de diamètre 100 mm c~ntenant six barres de diam3tre 25 mm dispo-
sées en hexagone régulier autour d'une barre centrale. Los pDsi-
tions de çes six barres peuvent 8tre modifiées. On a pu ainsi
changer la f0.rme géométrique de la section tnut en maintenant
fixe la valeur du diamètre hydraulique (la section de passage S
ainsi que le périmètre mouillé X ne changent pas). Le paramètre

;_ ..
"'''! ~;-;- . '
 - ll -

choisi ici p("·Ur caractériser la géométrie est le jeu j entre cha-

cune des six barres et la barre centrale. Les résultats numériques
dcnnent
j 0 2,5 5 6,25 7,5 10 12,5 mm
k ll 15,2 19,5 21 21 17,4 12,2

Ces résultats sont vérifiés par les mesures expérimentales (fi-

gure 8).

On v0it que pour une même valeur du diamètre hydraulique,

k varie d'une manière importante avec la f0rme de la section. Les
valeurs de k se situent de nart et d'autre de la valeur k = 16
propre à la géométrie circulaire, et kmax est de l'ordre du double
de kmin• On peut donc commettre des erreurs très importantes en
appliquant la formule du cas des sectir1ns circulaires au cas des
géométries complexes pour calculer la perte de charge.

3. 3. Conclusüm
De toute faç(m, l'extension de la formule en section cir-
culaire que nous venons de mentionner serait commode pnur les
calculs, mais non indispensable, puisque le problème théorique
peut être résolu analytiquement ou numériquement. Tous les résul-
tats précédents confirment la vaiidité de ces méthodes de calcul.

Dans la pratique, le problème peut être considéré comme

résolu en écoulement laminaire : étant d0nné la géométrie de la
sectinn, les propriétés physiques du fluide et le débit de l'écou-
lement, on sait calculer avec une bonne précision le coefficient
de frottement f et la perte de charge.
 - 12 -

4 • EC OULElYIENT TURBULENT
Dans les applications, les écoulements turbulents se ren-
contrent plus souvent que les écoulements laminaires. Leur étude pré-
sente un plus grand intérêt, mais aussi une plus grande difficulté :
ici, on ne peut plus résoudre l'équation de NAVIER (qui est touj0urs
valable instantanément) à cause de la turbulence. Une solution théori-
que n'est possible que moyennant des hypothèses simplificatrices qui
ne conduisent certainement pas à une précisinn aussi bonne qu'en écou-
lement laminaire.

Certains auteurs (DEISSLER et TAYLUR [5], [6], HARNETT [15]

suivent la même méthode que pour les écrmlements laminaires : chercher
d'abord le champ des vitesses, et c0rréler ensuite le cnefficient do
frottement.

D'autres (GUNN et DARLING [14]) donnent l'idée d'une trans-

position des résultats des écoulements laminaires en écoulements tur-
bulents' et cherchent une relati0n entre les qua tres facteurs fce '
fct' fnr , fnt' les trois premiers facteurs p0uvant être calculés avec
précision, le quatrième s'en déduit.

D'autres enfin (~J.ŒIEN [18]) appliquent la fnrmule de

COLEBROOK, valable en secti0n circulaire, aux secti0ns non circulaires,
en modifiant pour ces derni8res le diamètre hydraulique.

4.1. L'analyse de DEISSLER [4] [5] [6]

Elle consiste d'abord à chercher, en écoulement turbulent,
un profil universel des vitesses le long d'une ligne normale à
la paroi. A partir de ce profil, on détermine graphiquement le
champ des vitesses dans la section.
 -------------

- 13 -

4.1.1. Profil universel des vitesses

On écrit 1' équatir'n de base :
T = ( ~ + pt, ) .<1.~ (25)
dy
sous forme adimensionnelle

( 26)

Les c0nsidérati0ns des turbulences [4] c~nduisent à l'ex-

pressi0n de
~
î = n 2 uy ( 1 - e r·l p ) (27)
où n est une constante déterminée expérimentalement.
En supp0sant que
- les propriétés physiques du fluide ne varient pas,
- les variatir,ns de 1: n'ont pas d'effet sur la distribution
des vitesses,
on peut rendre (27) adimonsionnel et écrire (26) s0us la
forme
du+ = 1
dy+

..... ou

d :L.+ (28)

Loin de la paroi, on peut négliger l'effet de la viscosité

moléculaire devant l'effet de la turbulence, et l'intégra-
ti0n de (26) conduit à la forme classique de la distribu-
tion logarithmique des vitesses
1 1) +
u+ - u + = - {n (-L-) (29)
1 m y+
1
y 1+détermine la limite entre les deux régi0ns, elle est
déterminée expérimentalement.
 - 14 -

Les résultats expérimentaux s'accordent bien avec ces deux

expressions u+(y+) (Fig. 9). Le pr0fil universel des vites-
ses le long d'une ligne normale à la paroi est donc déter-
minés.

4.1.2. Tracé du réseau des isovitesses

Le tracé s'effectue par itérati0n : on détermine d'abord
approximativement le réseau des lignes gradient (lignes
normales à chaque isovitesse). Ce tracé est facilité par
les propriétés de symétrie de la sectinn. A partir du ré-
seau ainsi obtenu, l'équilibre des fnrces agissant sur un
élément (Fig. 10) compris entre deux lignes gradient donne
T 0 en fonction de dP/dz :
T0 = 6.Sr ··®-dP
lxx.,·. · '

(Ô S et ~·~( snnt mesurés graphiquement).

Avec le profil universel u+(y+) on calcule la distribution
des vitesses le long de chaque ligne n0rmale à la paroi, et
on trace le réseau des isovitesses. Ce réseau sert ensuite
à c~rriger le réseau des lignes gradient tracé antérieure-
ment 9 et l'on recommence les calculs avec les nouvelles
lignes gradient. L'intégration du champ des vitesses obte-
nu donne enfin la vitesse moyenne V.

4.1.3. Résultats
DEISSLER et TAYL0R ont appliqué cette analyse à une sectinn
annulaire excentrique [5] (Fig. 11), à une secti0n en
triangle équilatéral, et à une section carrée [6].
ffitill~ETT [15] traite le problème d'une sectinn rectangulaire
par le même procédé mais en utilisant le profil universel
des vitesses de Von KARMAN, et en dnnnant une petite modi-
fication à l'analyse de DEISSLER : il applique le profil
universel le long d'une ligne gradient au lieu d'une droite
nnrmale à la paroi.
 - 15 -

Au point de vue thé0rique, cette analyse app;rte une snlu-

tion au problème, mais dans la pratique, elle ne présente
pas un grand intérêt car d'une part la méthode graphique
nécessite plusieurs itérati0ns, d'autre part, elle conduit
à des résultats qui ne sont pas en très bon accord avec les
résultats expérimentaux 9 (dans certains cas, l'écart est
supérieur à l'erreur que l'on ferait en utilisant directe-
ment une équation du type COLEBROOK (Fig. 12).

4.2. La modification du diamètre hydraulique

(Corrélati0n empirique dnnnée par MARIEN [18]).

MARIEN étudie la perte de charge dans le cas d'une barre

avec ou sans ailettes posée sur la paroi intérieure du canal de
section circulaire ou carrée (Fig. 13). Il texte d'abord la 11 règle
du diamètre hydraulique". Ses résultats semblent crmfirmer la
validité de cette règle pour des sectinns carrées et circulaires,
avec ou sans chargement de barre à ailettes longitudinales
(DEISSLER [6] trouve cependant un écart d'environ 10% entre la
règle du diamètre hydraulique et les mesures expérimentales).
Cependant pour les secti0ns chargées d'une barre sans ailette,
cette règle ne s'applique plus.

Cette non validité semble essentiellement pr0venir du re-

trécissemont de la sectir'n libre p()ur l'écoulement près du c()ntact
entre la conduite et le chargement.

Dans les graphiques f(Re) les points expérimentaux se

trouvent toujours au-dessnus de la c0urbe de COLEBROOK c0rrespon-
dant aux sections circulaires. Pour "relever" ces points afin de
pouvoir utiliser la courbe de COLEBROOK, c'est-'à-dire pour obtenir
des valeurs plus grande de f, il suffirait, dans l'expression (9):
f = dP
Dh
dz
 - 16 -

d'intrnduire une valeur plus grande de Dh.

Cette majorati""'n de Dh est basée sur l'idée suivante :

1 1 écoulement dans les c0ins aigu,s de la sectj_,în n'appartient pas
au noyau turbulent (on sait que la tension tangentielle à la pa-
roi diminue rapidement quand on s'approche du sommet d'un angle
aigu, ot à ce sommet, la tension tangentielle est nulle). Ces
coins ne c·..,ntribuent pratiquement pas à la perte de charge dP/dz,
et pr:•ur le calcul de dP/dz on devrait tenir c0mpte seulement du
noyau turbulent.

La suppressir.n des parties avoisinant le contact tangent

entraîne une réduction importante du périm9tre mouillé mais
modifie peu la section S de l'écoulement, on peut ainsi nbtenir
l'accroissement v0ulu do Dh, car Dh = 48/X

Le problème est maintenant de déterminer les -parties à

supprimer. L'auteur propose une cr,rrélation donnant l'angle a
(Fig. 14), qui détermine ces parties à supprimer, en fonction du
rapport des rayons de courbure des deux surfaces en cnntact ;
mais cette corrélation est entièrement empirique.

Il émet aussi l'idée selon laquelle on pourrait accéder

théoriquement au noyau turbulent qui permet de déterminer le
n0uveau diamètre hydraulique : on trace le réseau des isovitesses,
et à l'aide du profil universel u+(y+), détermine l'épaisseur de
la cnuche limite, la frontière de cette couche fixe le noyau tur-
bulent. Cependant, près des sommets des coins aigus l'expression
universelle du profil des vitesses ne doit plus être valable
d'après [10] et les expériences. Dans le cas des cylindres tan-
gents intérieurement, cette méthr:de conduit à un diamètre hydrau-
lique qui varie très rapidement avec le nombre de REYNOLDS et les
courbes f(Re) obtenues ont une pente très différente de celle de
 - 17 -

COLEBROOK, ce qui ne se vérifie pas expérimentalement.

4. 3. La ccrrélatirm de GUNlf et DARLING [14]

C'est une c0rrélatinn empirique, mais qui présente un
caractère très général et peut s'appliquer à des sectinns de
n 1 imp··)rte quelle ft'lrme. L'idée de base en est d'utiliser le
rapp,.,rt k c /kn (k c : c0efficient en secti"!n circula:Lre, et kn
coefficient en section n0n circulaire) pour transposer les ré-
sultats des écoulements. laminaires aux écoulements turbulents.

En écoulement turbulent, la valeur de 1Q n'est pas enns-

tante le lr:ng des parois, mais elle tend à s'unifnrmiser p0ur
les valeurs de Re tr~s grandes : l'effet de la forme de la sec-
tion s'atténue, et il disparaît lnrsque Lo devient constant le
l0ng du crntour , et le coefficient de frottement f n'est alors
fonction de la géométrie que par le diamètre hydraulique.

Cependant, si Re n'est pas tr~s grand, f dépend, en plus,

de la forme géométrique de la sectinn. Or, nn a vu au § 3.2.
qu'en écoulement laminaire, cette f~rme géométrique peut être
caractérisée par k. Il est lngique de penser que la constante k
utilisée en écoulement laminaire peut servir, en écoulement tur-
bulent, à traduire l'effet de la fr·rme géoraétrique de la section.
Autrement dit, une équivalence entre fei et fnt entraînera une
équivalence entre fct et fnt• En testant des canaux de géométries
différentes (Fig. 5), GUNN et DARLING snnt arrivés à établir la
corrélatinn suivante :
o kc Re - 3000)
t. n (--) exp ( - (30)
kn 106
ou
e -a
f k
(~) = (....2.)0,45 (31)
f t k
n n
avec a =
Re - d_OOO
106
 - 18 -

Le paramètre cherché est fnt• kc et kn peuvent être cal-

culés d'une manière précise par une des méthodes expr'sées plus
haut ( § 3) 1 et fct est dr;nné par une loi classique (lr•i de
BLASIUS, de COLEBROOK ou de NIKURADSE).

La relation (31) exprime que l'influence de la forme géomé-

trique de la section est maximum au cormnencement de la zcne tur-
bulente (Re = 3000 ) et s'atténue l~rsque Re augmente ; si
fe kc
Re~ oe,, (--)t ~ --- et les c('mrbes fn (Re) se rapprochent de la
fn kn
courbe fe·

Cette cnrrélation est vérifiée par les résultats expéri-

rr.entaux de Cl.'URTAUD, RIC:~UE et I{ARTINET [3] (mesure de la perte
de charge dans une grappe à sept barres en écoulement turbulent).

4.4. Corrélatiens p0ur des cas spéciaux

Outre les études que nous vennns d'analyser Gt qui présen-
tent un caractère assez général, il y a encore d'autres auteurs
qui étudient la perte de charge dans l'optique bien particulière
d'une application directe et précise. Dans ces cas, la géométrie
de la section est bien définie, et en général les auteurs se
bt··rnent à donner les résultats brutr3 des expériences, c'est par
exemple le cas de la perte de charge dans les grappes dr,nt la
géométrie est assez complexe et ne permet pas une généralisation
facile des résultats. On peut citer parmi ces études celles ef-
fectuées par KIDD et W&JTLAND [17] (section circulaire avec sept
barres), par BERRIAUD [1] (section circulaire avec 19 barres),
par GALLOWAY et EPSTEIN [11 J (section hexagrmale avec 19 barres,
et section carrée avec 16 barres).

Lorsque la fnrme géométrique de la section est moins C0m-

plexe, une c0rrélation un peu plus générale peut être envisagée
pnur les sectiornde la même catégorie.
 - 19 -

Comme nous avnns remarqué en§ 2.2., pour les sections

d 1 une même catégc,rie, il faut deux param~tres p0ur définir une
section : un premier paramètre qui en caractérise la dimension
(c'est en général le diamètre hydraulique), et un deuxième para-
mètre qui en caractérise la forme géométrique~

Dans les formules du type

f =

l'effet du paramètre de dimensi0n est inclus dans Re, et celui

du paramètre de forme, dans C. Il suffirait donc de corréler C
en fr•ncti0n du paramètre de f~rme.

Etant d0nné le caractère d'application restreinte de ces

études, nous n'entrer-ns pas en détail des résultats qui s~'nt
en général entièrement empiriques. Citons au passage seulement
quelques études :
- section en triangle isocèle : ici, le facteur de f0rme est
2o:, l'angle au sommet. CARLSON et IRVINE [2] ont étudié ce cas
et 0nt C':'irrélé empiriquement C en fnnction de 20:.
- sectinn annulaire excentrique : le facteur de forme est l'ex-
centricité e, rappnrt de la distance entre les centres des
cercles et la différence de leurs rayons :
d
e =

DISKIND [7] donne une corrélatinn de la fnrme f/~= 0 en fnnction

de e.
- section rectangulaire : le facteur de ft-,rme est ~ , rappr>rt
des entés du rectangle. Hhlll~ETT [15] mesure la perte de charge
dans les c0nduites avec À variant de 1 à 10, et cr,nclut que
 - 20 -

p0ur ces cnnduites, la règle du diam0tre hydraulique s'applique

dans une zone assez large du non1bre de REYNOLDS (6.103 à 5.10 5 ).

5. DISTRIBUTION DE 't0 LE LONG DE LA PAROI

5.1. En écoulement laminaire
Lorsque le champ des vitesses est obtenu analytiquel'wnt,
la valeur de t 0 (M) en un point M de la paroi ~eut s'obtenir par
dérivation de l'expression du champ des vitesses suivant la nor-
male à la paroi en M [21]

1: 0 (M) = ~ (~:)M

Si le champ des vitesses est calculé numériquement, on

utilise les méthodes graphiques, on trace le réseau des lignes
gradient . CJn a mnntré en § 4 .1. 2. l'expression de "[0 (M)

""Co(M) = bs dP
lsx.. dz
~ S et !:J.:X.. snnt mesurés directement sur le réseau des lignes
gradient tracé.

5.2. En écoulement turbulent

La méthode graphique précédente s'applique aussi, avec
le tracé du réseau des lignes gradient obtenu à l'aide de l'ana-
lyse de DEISSLER (§ 4.1.).

L'étude de GELIN [12] [13] consiste en une transposition

des résultats d'écoulement laminaire en écoulement turbulent.

Définissant la tension tangentielle moyenne par

lom = ~ l t:o(M) d'X_

 - 21 -

l'auteur étudie la répartitir.n du rapp ... rt T0 (M)/L. m le l"'ng

0
du contour. Ses résultats confirment les deux hypothèsesEUivantes:
l) la distributicm de t. (M) / -r; m est indépendante du nombre de
0 0
REYNOLDS, elle est d0nc la même en écoulement laminaire et
en écoulement turbulent.
2) Le nrofil universel des vitesses u+(y+) 0btenu en secti"'n cir-
culaire est applicable à une section non circulaire dans les
conditions suivantes
la distance y à la paroi est mesurée suivant une ligne nr)r-
male aux isovitesses
- le rayon de courbure r 0 de la parr.i est suffisamment grand
devant l'épaisseur du film laminaire, c'est-à-dire que r 0
doit vérifier une condition de la forme ro\)u*~ 25

5.2.1. Détermination théorique de [ T0 (M)]t

La première hyp0thèse donne

[ "[o (M) le [ To (M) Jt

= -·-·-- (32)
[ "[om J,e

d'autre nart
P v2
(33)
2

[ T.. 0 (M) ] 0 et [ 1: ] 0 sont calculables respectivement par

' t. ()ffi 1..
des méthodes expcsées au § 5.1. et § 3.' [ rom]t' par
l'analyse de GUlu~ et DARLING par exemple(§ 4.3.), à
l'aide de (32) et de (33) on peut donc obtenir théorique-
ment la valeur de [ ~ 0 (M) ]t •

5.2.2. Détermination expérimentale de [ T0 (M)]t

D'après la deuxième hypothèse, on a :
- pour la couche laminaire
u+ = y+
soit u = (34)
 - 22 -

p0ur le n~yau turbulent

u+ = a + b Rn y+
soit u = A + Bi n y (35)
avec
u*(M) (a + b
b u*(M)

Naturellement, la relation (34) suffit pour déterminer

L 0 (M) si on peut mesurer la distribution des vitesses
dans la couche laminaire, mais dans la pratique, les
mesures très près des parois présentent des difficultés
très grandes, et l'intérêt principal des études de GELIN
est de permettre une détermination de u*(M), d'où celle
de ""'C 0 (M) par des mesures effectuées uniquement dans le
noyau turbulent.
Désignons parT l'intersection des cnurbes (34) et (35),
les résultats classiques en section circulaire mnntrent
que
u+ = + = N = 11,6 (36)
T YT

UT = u~ u*(M) = Nu*(M) (37)

(36) et (37) d"nnent

uT YT
= N2 (38)
v
Pour déterminer u*(M) on peut utiliser la méthode graphi-
que suivante :
Sur un diagramme semi-logarithmique, on porte la relation
(38) ; (37) permet de graduer la courbe obtenue en va-
leurs de u*(M). La droite (35) passant par les points
expérimentaux (0btenus avec des mesures de u en fonction
de y dans le noyau turbulent) cnupe la courbe (38) en un
point qui donne la valeur de u*(M), d'oÙ celle de
 - 23 -

Les résultats de cette étude ont mr•ntré une conc•~rdance

de ces deux méth0des (§ 5.2.1. et§ 5.2.2.) dans la
limite des erreurs de mesures.

6. CONCLUSIONS
De tnut ce qui précède, nous pouvons cnnclure que dans
le calcul de la perte de charge au cas de géométries complexes, le
diamètre hydraulique ne suffit pas pour caractériser la section, et
les lois classiques telles que celles de BLASIUS ou de COLEBROOK ne
constituent qu'une approximation. On peut obtenir des résultats plus
précis en traitant le problème directement.

En écoulement laminaire, la solution analytique n'est

possible que p0ur un petit nombre de cas simples, par cPntre, les
méthodes numériques se prêtent à une utilisation très générale, de
plus, elles snnt facilitées par les moyens de calcul modernes, et
la précision obtenue est bonne.

En écoulement turbulent, n0us retenons la corrélation de

GUNN et DARLING qui, bien que d'origine empirique, est vérifiée sur
différentes formes de section, et a le mérite de représenter d'une
façon l0gique l'effet du nombre de REYNOLDS.

mjb
 REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

[1] C. BERRIAUD
Etude des pertes de charge dans la grappe EL 4
C.E.A. R.2465 (aoftt 1964)

[2] L.W. CARLSON, T.F. IRVINE

Fully developed pressure-drop in triangular shaped ducts
J. of Heat Transfer, 1961, 83C, 4, p. 441

[3] M. COURTAUD, R. RICQUE, B. MARTINET

Etude des pertes de charge dans las canaux circulaires contenant une
grappe de barreaux
Rapport TT n° 46, C.E.N. Grenoble (avril 1965)

[4] R.G. DEISSLER

Analysis of turbulent heat transfer, mass transfer and fricti0n in
smooth tubes at high PRANDTL and SCHMIDT numbers
N.A.C.A. Report 1210 (1954)

[5] R.G. DEISSLER, M.F. TAYLOR

Analysis of fully developed turbulent heat transfer and flow in an
annulus with various eccentricities
N.A.C.A., TN 3451 (mai 1955)

[6] R.G. DEISSLER, M.F. TAYLOR

Analysis of turbulent flow and heat transfer in non-circular passages
N.A.C.A., TN 4384 (septembre 1958)
 - 2 -

[7] T. DISKIND
Prediction of pressure drop in an eccentric annulus
Columbia University. Technical note IX.TN-1-60 (septembre 1960)

[8] T. DISKIND, C.A. MATOS, R.P. STEIN

Initial experiments on pressure drop for flow through eccentric
annuli
Part I. Columbia University. Technical note IX.TN-1-59 T.I.D. 5670
(novembre 1959)

[9] E.R.G. ECKERT, T.F. IRVINE

Flow in corners of passages with non-circular cross sections
Tr. of the A.S.M.E., 1954, 78, p. 709

[10] A. FORTIER, P. GELIN

Relation entre le frottement turbulent et la convection forcée
Calcul des coefficients d'échange locaux.
Symposium on "Heat Transfer problems in nuclear reactors"
Karlsruhe 8-10 mars 1960

[11] L.R. GALLOWAY, N. EPSTEIN

Longitudinal flow between cylinders in square and triangular arrays
and in a tube with square-edged entrance
Symposium on "Transport phenomena"
Londres 13-17 juin 1965

[12] P. GELIN
Détermination expérimentale des coefficients de frottement lncaux
dans un canal ·cylindrique à section droite quelconque
Rapport C.E.A. n° 598 (1956)
 - 3 -

[13] P. GELIN
Détermination théorique des coefficients locaux de frottement et
d'échange de chaleur dans un canal cylindrique à section droite
quelconque.
Compte-rendus Ac. Sc. Paris, (décembre 1957) p.2190

[14] I: ·• J. GUNN, C. W. W. DARLING

Fluid flow and energy losses in non-circular conduits
Tr~~s. Instn. Ch. E., 1963, 41, p. 163

[15] J.F. HARNETT, J.C.Y. KOH, S.T. Mc COMAS

A comparison of predicted and measured friction factor for turbulent
flow through rectangular ducts
Beat transfer laboratory, University of Minnesota (septembre 1960)

[16] J.F. BEYDA

Heat transfer in turbulent flow through non-concentric annuli
G.E., ANP Dept, APEX-391 (juin 1957)

[17] C+eJ. KIDD, J .L. WANTLAND

Pressure drop characteristics of circular ducts containing sc~tafoil

rod clusters
ORNL TM 702 (janvier 1963)

[18] P. !>!A~IEN

Frottement et transfert de chaleur dans les chenaux carrés et cir-

culaires contenant des tubes lisses et des tubes munis d'ailetto"'
Thèse de Docteur ès Sciences Appliquées
Université libre de Bruxelles (1958)
 - 4 -

[19] B. MARTINET
Calcul de l'écoulement dans une grappe en régime laminaire
Note TT n° 175, C.E.N. Grenoble (décembre 1964)

[20] G.W. MAURER, B.W. LETOURNEAU

Friction factors for fully developed turbulent flow in ducts with
and without heat transfer
Tr. of the A.S.M.E., 1963, n° 63-WA-98

[21] E.M. SPARROW

Laminar flow in isosceles triangular ducta
A.I.Ch.E. Journal (novembre 1962) 8, 5, p. 599
FIG.1._ SECTION ANNULAIRE EXCENTRIQUE

FIG.2 ·-COORDONNEES BIPOLAIRES

z

FIG.3 .• SECTION EN FIG.4.• SECTEUR

TRIANGLE CIRCULAIRE

section 1 section 2

section 3
~ section 4

FIG.5_ LES SEtTIONS ETUDIEES PAR

GUNN ET DARLING
 f
ues y

o Section 1 v Section 2
a Section 4 ' Section 3

Re Re

FIG. 6._ RESULTATS DE GUNN ET. DARLING

14 r---------------------------------------------~
résultats expérimentaux

0/
---- ------ ............
--
o analyse de
/
0
~
~~
- --
' , ' ,,
0 '
' 2et.
600

FIG. 7._ COMPARAISON DES RESULTATS

EN SECTION TRIANGULAIRE

..........
 : 1 i
' "')_;_ 1
/"!'-' i .. 1)
..... lll...tOO:i
i
?o
' \,Q· 01 t'
!.
j J
1 .
! f...oo
'
1 '
Zi i ~
1
1
?fo
~1)0
'
lZ i
(:'~Il,
1

Re= 250 . ':;lb(;) "''> .

"~1 ~
6 théorie ! lao~ 22,~
o expérience
\ I()O, 2J 1'.3
!1 io c. Z.3,1-
1~<:) 0 t'4
t.. 1, zt
2.~ ...J-
t5
i lf : .
1 rob ,zr,; :
(:~ -o!• 2.~b
jmm ,.a ~C) tr:J .g
!) i
10~------~--------~------~~------~------~
2,5 5 7{:> 10 12,5 2.o.::JO :.l.b i
'l i '1i '
t· J.'' Zi,~
FIG.S._ RESULTATS DE COURTAUD

25,.~------------------~--------------------------~-+-H
u+

20

15

10

100 1000
...
FIG.9._ PROFIL UNIVER$EL DES VITESSES (OEJSSLER)

1 i
 nes gradient~

FIG.10- SECTION EN
TRIANGLE EQUILATERAL

FIG.1t.. RESEAU ·DES ISOVITE'SSES ( DEISS LER)

 to- 2 .-----------------------------------------~

courbe de Colebrook
' ( sectron circulaire)

Re
3
10- ~----~--~~~~~~~----~--~~~~~~
i0 4

FIG. f2._ RESULTATS DE DEISSLER {TRIANGLE)

FIG.f3._ LES SECTIONS ETUDIEES PAR MARIEN

 a a

FIG.t4 .• LA CORRELATION DE MARIEN