MAURITANIE

Pour un développement durable, résilient et équitable de la région de Nouakchott

Pour un développement durable, résilient et équitable de la région de Nouakchott
Transport-Bus

© Michael Goima-AFD
La ville de Nouakchott, capitale de la Mauritanie, subit des pressions d’ordres climatique et démographique. En même temps, l’offre de de
transports et d’éclairage public est limitée. Le projet ARENDDRE, soutenu par le FFEM, vise à développer les mobilités urbaines durables,
abordables et sécurisées pour les populations.
01/05/2023
Date de début du projet
30/06/2026
Date de fin du projet
16/12/2022
Date d'octroi du projet
Mauritanie
Localisation
Adaptation et transition bas carbone des villes et territoires
Secteur(s)
subvention
Outils de financement
49 000 000 EUR
Montant du financement dont financement FFEM
1 100 000
EUR Montant du financement FFEM
3 ans
Durée du financement
Fonds mondial pour le développement des villes (FMDV)
Bénéficiaires
Commission Européenne
Cofinanceur(s)
Ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires
Institution(s) membre(s) porteuse(s) du projet
Contexte et Objectifs

Située sur une plaine côtière, la ville de Nouakchott est menacée par des perturbations environnementales liées au changement climatique,
comme la montée des eaux. Accueillant plus d’un quart de la population du pays, elle subit en outre d’importantes pressions
démographiques. En parallèle, l’offre en transports et en éclairage publics est limitée. Privées de ces services, les populations, en
particulier les femmes et les filles, subissent une insécurité accrue et une limitation de leur autonomie économique.

Dès 2018, la région de Nouakchott a acquis des compétences en planification et en aménagement du territoire. Le projet « Appui à la
région de Nouakchott pour un développement durable résilient et équitable » - ARENDDRE vise à concevoir de nouveaux outils pour mieux
maîtriser le développement urbain, notamment grâce à la mise en place de mobilités durables.

Descriptif

Le programme se décline en 4 composantes :

Améliorer les conditions de vie des populations, en particulier des femmes et des jeunes filles des quartiers périphériques, en
accompagnant la transition urbaine et énergétique de la région.
Favoriser l’adoption de modes de mobilité durables, sécurisés, abordables, moins polluants, sobres en consommation
énergétique tels que les transports urbains et la mobilité pédestre.
Renforcer les capacités de planification durable des secteurs du déplacement et de la sécurité urbaine tout en atténuant les
effets du changement climatique.
Promouvoir l’intégration urbaine des quartiers périphériques pour un développement urbain équitable et durable via des
actions innovantes.

Impacts
 Adoption par la région d’un plan de mobilité urbaine durable concerté.
Élaboration concertée de la planification de l’éclairage public et expérimentation des conditions sur un ou plusieurs quartiers.
Élaboration concertée d’un plan d’intégration des solutions basées sur la nature autour de la mobilité urbaine et expérimentation
sur un ou plusieurs quartiers.
Mise en place de deux lignes de transport urbain pilotées grâce à un système intelligent.
Réalisation de tests d’équipement en lampadaires solaires « intelligents » permettant une maintenance en temps réel.
Renforcement des services de la région pour mettre en œuvre des actions tests à l’échelle de la ville.

Caractère exemplaire et innovant

Le caractère innovant du projet réside dans l’introduction de méthodologies participatives, intégrées et coconstruites avec l’ensemble des
parties prenantes, notamment les populations locales. Ces méthodes seront mises en œuvre à l’aide d’ateliers de concertation, de
démarches participatives et de living labs. Elles devraient contribuer à améliorer les capacités techniques de la région de Nouakchott dans
l’élaboration d’actions innovantes. Elles permettront en outre la création d’un environnement partenarial et de collaboration en impliquant
l’ensemble des parties prenantes. Enfin, elles faciliteront la mise à l’échelle du projet.

L’approche « living lab » permet de concevoir et de tester des solutions innovantes sur mesure et à petite échelle, dans un souci de
réplicabilité. Elle favorise l’appropriation des projets par les usagers, permet de choisir des technologies plus adaptées aux conditions
locales et de réduire les risques d’investissements et de gestion.

Enfin, le projet explorera des solutions fondées sur la nature pour lutter contre l’ensablement des voies et fournir des zones d’ombrage
propices au développement des déplacements pédestres.