Canevas Projets Tutorés 2022

REPUBLIQUE DU SENEGAL
Un peuple- Un But- Une Foi
Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation
Direction Générale de l’Enseignement Supérieur
Direction de l’Enseignement Supérieur Privé

ISEG
Institut Supérieur d’Entrepreneurship et de Gestion
Agrément définitif par l’Etat N°00216 du 17 janvier 1996 DES/MEN
Sacré-Cœur I Villa N° 8469 Dakar Tel. : +221 33 864 26 60
Site Internet : www.isegcesmi.com Email : isegcesmi@gmail.com

Projets Tutorés
FILIERE : TRANSPORT LOGISTIQUE
THEME : SOCIETE DE TRANSPORT
URBAIN

PRESENTE(E) PAR : NDEYE NOGOYE NDIAYE

Année Académique 2022-2023

I. Résumé Opérationnel
A. Nature et objet du projet
Mon idée de projet consiste à créer une société de transport urbain appelée THIOUNE
VOYAGE.

L'idée innovante consiste à créer une société de transport urbain basée sur un service de
covoiturage autonome à la demande. Les véhicules autonomes permettraient une réservation
facile via une application mobile, offrant une flexibilité accrue aux utilisateurs. Les critères
d'innovation incluent la technologie autonome, la mobilité à la demande et l'optimisation des
trajets en temps réel. Les avantages de cette innovation sont la réduction des coûts
opérationnels, la durabilité environnementale et la commodité pour les utilisateurs.
Cependant, des freins potentiels tels que la réglementation, l'acceptation publique et
l'investissement initial élevé doivent être pris en compte. Des stratégies doivent être élaborées
pour atténuer ces obstacles et augmenter les chances de réussite du projet.

L'envie de créer une société de transport urbain peut être motivée par la prise de conscience
des problèmes du système de transport existant, les opportunités technologiques, l'expérience
professionnelle ou les connaissances sectorielles, la sensibilité aux enjeux environnementaux
et le besoin de flexibilité et de commodité pour les utilisateurs. Les compétences, les
expériences et les connaissances personnelles ou professionnelles de l'entrepreneur jouent un
rôle clé dans la conception du projet. Le choix d'un concept spécifique dépendra de facteurs
tels que l'analyse du marché, la demande des utilisateurs, les avantages concurrentiels et les
contraintes réglementaires. La passion pour résoudre les problèmes de transport urbain et
créer un impact positif peut également motiver l'entrepreneur.

Le champ d'activité principal d'une société de transport urbain est de fournir des services de
transport aux personnes dans les zones urbaines en utilisant divers modes de transport. Les
entrepreneurs sont attirés par ce secteur en raison de la taille du marché, de la demande
constante de services de transport urbain, des besoins variés des utilisateurs en matière de
mobilité, des problèmes existants tels que la congestion routière et le manque d'options
efficaces, des avancées technologiques facilitant les réservations et améliorant l'efficacité,
ainsi que de la préoccupation croissante pour la durabilité environnementale. Ces facteurs
offrent des opportunités de croissance, de rentabilité et d'innovation aux entrepreneurs
souhaitant répondre aux besoins de mobilité urbaine avec des solutions durables et efficaces.

Notre entreprise se trouve à MAMELLE plus précisément a cité CHEIKH AMAR

C. Financement

Besoins
Budget d’investissement 34.500.000
BFR sur 3mois 8.360.200
Total besoins 42.860.200
 Ressources
Apports personnel 10% TB 4.286.020
Capitaux empruntés 90%TB 38.574.180
Total ressources 42.860.200

Le chiffre d'affaires, le cash flow et le bénéfice vont évoluer au cours des trois prochaines années
lentement.

Les résultats prévisionnels et plans de trésorerie sur les 12 premiers mois ainsi à trois ans
évolueront de manière positifs.

Le mode de sortie de l'investisseur est gagnant.

II. Présentation de l'offre de produits et/ou services

A. Nature de l'offre

B. Quels sont les avantages compétitifs de vos produits / services ?

Notre société de transport urbain peut bénéficier de plusieurs avantages

compétitifs qui lui permettent de se démarquer et de réussir dans un marché
concurrentiel.

1. Réseau bien établi : une société de transport urbain qui possède de réseau de
lignes et d’itinéraires bien développé et bien connecté dans la ville offre une
accessibilité et une couverture étendue, attirant ainsi d’avantage passagers.
2. Fréquence et ponctualité : Assurer une fréquence élevée des transports en
commun et une ponctualité régulière permet aux voyageurs de compter sur les
services de la société pour lurs déplacement quotidiens, ce qui les encourage à
préférer le transport en commun au lieu de recouri à des alternatives moins
fiables.
 3. Tarification compétitive : proposer des tarifs compétitifs et attractifs par
rapport à d’autres modes de transport individuels(comme la voiture) encourage
les passagers à opter pour le transport en commun pour des raisons
économiques.
4. Responsabilité environnementale : notre société de transport urbain adopte des
pratiques durables, comme l’utilisation des véhicules fiables émissions ou
électrique, reduit son impact environnemental, ce qui peut etre un avantage
compétitif en attirant les voyageurs soucieux de l’environnement.
5. Technologie et innovation : l’intégration de de technologies avancées dans les
services de transport urbain, tels que des applications mobiles pour les horaires
en temps réel, les paiements électronique, les véhicules électriques ou
autonomes, peut améliorer agréable, ce wui contribue à fidéliser la clientèle
6. Services clients et communication : une attention particulière portée au service
client, une communi claire et des canaux de rétroaction ouverts permettent à la
société de mieux comprendre les besoins des passagers et de répondre
efficacement à leurs préoccupations.
Il s’agit d’une technologie standardisée qui vise à développer, promouvoir et
éventuellement imposer des processus basés sur les normes et compatibilités
dans un secteur d’activité spécifique. Thioune voyage collabore avec divers
parties prenantes, dont les entreprises, et les ménages. Nous assurons le
transport pour garantir le bon fonctionnement de et la sécurité de notre chaîne
logistique

 Comment votre offre s'insère-t-elle dans la vie des clients ?

Notre société de transport urbain peut s’insérer dans la vie des clients de plusieurs
manières importantes :

1. Mobilité quotidienne : notre société offre au clients une solution pratique et

fiable pour leurs déplacements quotidiens. Les services de bus de banlieue
permettent aux personnes de se déplacer facilement d’un endroit à un autre
dans la ville, wue ce soit pour aller au travail , à l’école, faire des courses ou
profiter de loisirs.
2. Gain de temps : en proposant des horaires fréquents et une ponctualité élevée,
la société de transport urbain permet aux clients de gagner de temps. Les
embouteillages ou la recherche de stationnement ne sont plus des soucis, ce qui
rend les déplacements plus efficaces
3. Réduction des coûts : le transport en commun est souvent plus économique que
l’utilisation de véhicules individuels, car les clients évitent les coûts liés à
l’essence, à l’entretien et au stationnement . Cela peut être un avantage
financier significatif pour les utilisateurs régulier.
4. Accessibilité pour tous : une bonne société de transport urbain prend en
compte les besoins des personnes à mobilité réduite et veille à ce que ses
services soient accessible à tous les citoyens, contibuant ainsi à une ville plus
exclusive et égalitaire.

 Quelles sont les forces de vos produits ? Et leurs faiblesses ?

Les forces de nôtre société de transport urbain

 1. Utilité publique : les sociétés de transport urbain jouent un rôle essentiel
en offrant un moyen de transport abordable, accessible et pratique pour
un grand nombre de personnes. Elles contribuen ainsi à améliorer la
mobilité des citoyens et à désengorger les routes.
2. Réduction de la congestion : le transport en commun aide à reduire la
congestion routière en encourageant les gens à opter pour les modes de
transport partagés,ce qui a un impact positif sur l’environnement et
l’efficacité des déplacements dans la ville
3. Durabilité environnemente : en utilisant des vehicmoins polluants et en
favorisant l’utilisation de modes de transport écologiques, comme les bus
électriques, les sociétés de transport urbain contribuent à la lutte contre le
changement climatique et à la préservation de l’environnement.
4. Cohésion sociale : le transport en commun rassemble les invidus de divers
horizons sociaux et économiques dans un espace partagé, favorisant ainsi
la cohésion sociale et l’interaction entre les habitants de la ville.
Les faiblesses de notre société urbain
1. Depandance aux financements publics : les sociétés de transport
urbain dépendent souvent de financement public pour maintenir
leur opérations ,ce qui peut les rendre vulnérables aux fluctuations
des budgets gouvernementaux.
2. Coûts d’exploitation élevés : le fonctionnement et l’entretien des
réseaux de transport urbain peuvent être coûteux, en particulier
lorsque de grandes infrastructures sont impliquées, ce qui peut
entraîner des déficits financiers.
3. Problèmes de congestion : le système de transport en commun
peuvent également être suijets à la congestion, en particulier dans
les grandes villes, entraînant des retards et des inconforts pour les
passagers
4. Concurrence avec les modes de transport individuels : les sociétés
de transport urbain doivent faire face à la concurrence des modes
transport individuels, tels wue la voiture ou les services de
covoiturage, wui peuvent offrir plus de flexibilité et de commodité
dans certains cas
5. Sécurité et incivilités : certains infrastructures de transport en
commun peuvent être confrontées à des problde sécurité, de
vandalisme ou d’incivilité, ce wui peut affecté l’expérience des
passagers et la réputation de la société

B. Stade de développement du projet

Le projet est désormais prêt pour sa mise sur le marché. Après
une approfondie des différents aspects, nous nous sommes-
nous résolutions orientés vers sa réalisation réalisation
concrète.
Cependant, il est difficile d’estimer à l’avance le nombre de
services qui seront rendus, car cela dépendra des choix et des
besoins de nos clients de nos clients, ainsi que de la période
durant laquelle ces services seront demandés
Le bon fonctionnement du projet est grandement facilité par
notre clientèle, mais surtout grâce aux représentant de thioune
voyage qui sont présents à divers endroits dans le monde et
qui assurent une gestion parfaite des services.leur expertise et
leur implication jouent un rôle crucial dans la réussite de notre
projet
C. Technologies utilisées, brevets, marques
Ce projet n’est pas basé sur une technologie particuliers il est fondé
uniquement à partir d’une idée

III. Marché - Environnement concurrentiel

A.Nature du marché
Nos principales cibles peuvent être les particuliers (résidents urbains et touristes), les
entreprises de différentes tailles et secteurs d'activité, ainsi que les institutions publiques telles
que les municipalités. Les particuliers recherchent des options de transport pratiques, sûres,
fiables et abordables, avec des attentes telles que la disponibilité, la ponctualité et le confort.
Cependant les entreprises ont besoin de services de transport efficaces, flexibles et adaptés à
leurs besoins spécifiques, en mettant l'accent sur la gestion des horaires, la personnalisation
des itinéraires et la facturation centralisée. Les institutions publiques sont intéressées par des
services de transport contribuant à l'amélioration de la mobilité urbaine, à la réduction de la
congestion et offrant des options durables, avec des fonctionnalités telles que l'intégration
avec d'autres modes de transport et la collecte de données pour la planification urbaine. Une
étude de marché approfondie est essentielle pour valider notre projet, comprendre les besoins
spécifiques de chaque segment de clientèle et saisir les opportunités du marché. Cela peut
impliquer des enquêtes, des entretiens avec des clients potentiels, des analyses de la
concurrence et des données démographiques.

Les principaux segments de clients pour une société de transport urbain comprennent les
particuliers, les ménages, les entreprises, les organismes publics et les touristes. Les
particuliers utilisent les services de transport pour leurs déplacements quotidiens, tandis que
les ménages les utilisent pour des déplacements en groupe. Les entreprises ont besoin de
services de transport pour leurs employés et leurs marchandises, tandis que les organismes
publics nécessitent des solutions de transport pour leur personnel et leurs activités. Les
touristes utilisent les services de transport pour explorer la ville et visiter les attractions
locales. La composition des segments peut varier en fonction de la localisation et de la
taille de la ville.

Le marché de la commercialisation des services de transport urbain est rentable en raison de la

demande croissante liée à la croissance démographique et à la congestion routière. Les
besoins de déplacement quotidiens, la limitation de la possession de véhicules, l'accent sur la
durabilité et la mobilité verte, ainsi que les opportunités de partenariats commerciaux
contribuent à la rentabilité. La viabilité économique dépend de la gestion des coûts, de la
tarification, de la qualité du service et de l'adaptabilité aux besoins changeants des clients.

Nous répondons aux besoins des consommateurs en leur offrant un moyen de déplacement
efficace, une accessibilité adaptée à différents groupes de personnes et une commodité grâce à
des services pratiques et flexibles. Nos principales cibles peuvent être définies en fonction de
critères tels que la géographie, la démographie, le comportement de déplacement et les
aspects sociaux. Il est essentiel de mener une recherche de marché approfondie pour identifier
les segments de clientèle les plus pertinents et adapter vos services en conséquence.

Notre entreprise apporter quelque chose de nouveau sur le marché en mettant en avant les
éléments suivants : L'intégration de technologies avancées, telles que des applications mobiles
conviviales, des systèmes de réservation en ligne, des options de paiement électronique et des
fonctionnalités de suivi en temps réel. L'adoption de pratiques et de technologies
respectueuses de l'environnement, comme l'utilisation de véhicules électriques, le covoiturage
et l'intégration du transport public avec d'autres modes de transport durable. La proposition de
services personnalisés répondant aux besoins spécifiques des utilisateurs, tels que des horaires
flexibles, des itinéraires sur mesure et des options de partage de trajet adaptées.
L'établissement de partenariats stratégiques avec d'autres acteurs du secteur des transports ou
d'autres industries connexes pour offrir des solutions de mobilité intégrées et novatrices. En
mettant en avant ces caractéristiques distinctives, vous pouvez démontrer comment votre
entreprise apporte de la valeur ajoutée et se démarque sur le marché des transports urbains.

Nous avons choisi de nous concentrer sur une zone de chalandise locale ou régionale pour
mieux comprendre les besoins spécifiques de chaque marché. Cela nous permet d'adapter nos
services, de construire des relations solides avec les autorités locales et les acteurs du secteur,
et de déployer des stratégies de marketing ciblées. Cette approche nous permet également de
mettre en place une infrastructure efficace, de gérer notre flotte de véhicules de manière
optimale et d'offrir un service personnalisé à chaque marché local. En résumé, notre choix de
zone de chalandise locale ou régionale nous permet d'être réactifs, adaptés et proches de
nos utilisateurs.

Le marché du transport urbain est en croissance à la fois au niveau local et national. Les villes
font face à des défis croissants en matière de mobilité urbaine, ce qui crée des opportunités
pour les sociétés de transport urbain. Les autorités locales et les gouvernements soutiennent le
développement de solutions de transport durable, ce qui se traduit par des investissements
importants dans les infrastructures. En nous positionnant sur ce marché en expansion, nous
pouvons bénéficier des opportunités commerciales et de la demande croissante des utilisateurs
pour des alternatives de transport efficaces et durables.

Le marché du transport urbain est réglementé au Sénégal, et les conditions d'accès et

d'exercice de cette activité sont définies par le Ministère des Infrastructures, des Transports
Terrestres et du Désenclavement. Les opérateurs doivent obtenir une licence de transport,
posséder des véhicules conformes aux normes de sécurité et souscrire à une assurance
adéquate. Les réglementations peuvent varier d'un pays à l'autre, ainsi qu'à l'échelle locale,
donc il est important de se conformer aux règles spécifiques du pays et de la région où l'on
souhaite exercer le transport urbain.

L’entreprise vise un pourcentage de 35% du marché vu qu’elle est nouvelle.

Les opportunités a saisi sur le marché du transport urbain : mobilité durable, technologies de
pointe, modèles d'affaires évolutifs, politiques favorables, changements démographiques et
sociaux. Cependant une analyse approfondie du marché nécessaire pour identifier les
opportunités spécifiques.

Nos principaux fournisseurs potentiels pour notre société de transport urbain incluent les
constructeurs automobiles, les fournisseurs de carburant, les fournisseurs de pièces détachées,
les fournisseurs de technologies et les fournisseurs de services d'entretien et de réparation. Les
choix spécifiques des fournisseurs varient selon les besoins de notre société de transport.

C.Concurrence
Nos principaux concurrents en matiere de transport urbain au sénégal sont :Les
Dakar Dem Dikk (DDD) : Une société de transport public détenue par l'État,
principalement active dans la région de Dakar.

Expresso : Une entreprise de transport urbain privée proposant des services de bus
et de minibus dans la région de Dakar.

TATA Sénégal : Une autre entreprise privée de transport offrant des services de
bus dans différentes régions du pays.

TATA Orange : Une société proposant également des services de bus dans
certaines parties du Sénégal.

Car rapide : Des minibus privés opérant principalement dans la région de Dakar et
fournissant des services de transport en commun.

 En résumé, les principales forces de Dakar Dem Dikk (DDD) en tant que société de
transport public au Sénégal sont :

 Appartenance à l'État, bénéficiant du soutien financier du gouvernement.
 Large couverture géographique, desservant différentes régions du pays.
 Flotte de véhicules diversifiée pour répondre à la demande de transport urbain.
 Expérience et expertise dans le secteur du transport public.
 Tarifs abordables, favorisant l'accessibilité pour les citoyens à revenu modeste.
 Contribution au développement local en fournissant des services essentiels aux
résidents et travailleurs.
 Intégration avec d'autres modes de transport, offrant des options de mobilité
complémentaires ,les principales forces des cars rapides en tant que société de
transport urbain sont les suivantes :

 Efficacité et rapidité : Les cars rapides offrent des trajets directs et rapides, permettant
aux passagers d'atteindre leur destination plus rapidement que d'autres modes de
transport en évitant les embouteillages et les détours fréquents.
 Accessibilité : En desservant un vaste réseau de lignes et de points d'arrêt, les cars
rapides offrent une grande accessibilité aux voyageurs, leur permettant de se déplacer
facilement dans toute la ville.
 Coût abordable : Comparé à certains autres modes de transport, comme les taxis ou les
véhicules personnels, les cars rapides proposent souvent des tarifs abordables, ce qui
les rend accessibles à un large public.
 Capacité de transport élevée : Les cars rapides peuvent transporter un grand nombre de
passagers à la fois, ce qui les rend efficaces pour désengorger le trafic urbain et
répondre à une demande élevée de transport etc

 Cependant, notre entreprise va vous fournir quelques scénarios généraux qui

pourraient être observés dans de telles situations :
 Concurrence accrue : Les concurrents établis pourraient réagir en renforçant leur
présence sur le marché. Ils pourraient proposer des offres spéciales, des réductions ou
des améliorations de service pour attirer davantage de clients et contrer l'entrée de la
nouvelle entreprise.
 Innovation et améliorations : Pour rester compétitifs, les concurrents pourraient
investir davantage dans la recherche et le développement pour proposer de nouvelles
technologies ou améliorer leur service existant.
 Tarifs compétitifs : Les concurrents pourraient ajuster leurs tarifs pour être plus
compétitifs par rapport à l'entreprise de transport urbain nouvellement
arrivée sur le marché.
 Oui, il existe toujours un risque d'apparition de nouveaux produits en concurrence
directe avec le transport urbain. Le secteur des transports et de la mobilité est en
constante évolution, et de nouvelles technologies et idées peuvent émerger à tout
moment. Voici quelques exemples de produits ou services qui pourraient
potentiellement entrer en concurrence directe avec le transport urbain traditionnel :

 Véhicules de covoiturage autonomes : Des entreprises pourraient développer des
flottes de véhicules autonomes pour le covoiturage en milieu urbain, offrant ainsi une
alternative aux services de transport en commun traditionnels.
 Systèmes de vélos et trottinettes en libre-service : Les systèmes de partage de vélos et
de trottinettes électriques en libre-service se sont déjà répandus dans de nombreuses
villes, offrant une option de mobilité alternative pour les trajets courts.
 Transport par drones : Bien que cela puisse sembler futuriste, certaines entreprises
expérimentent déjà le transport de passagers par drones dans les zones urbaines, ou du
moins pour des trajets plus courts.
 Transport en commun électrique ou à énergie propre : Des entreprises pourraient
proposer des services de transport en commun utilisant des véhicules électriques ou
fonctionnant avec des sources d'énergie propres pour répondre à la demande croissante
de mobilité durable.
 Nouveaux modes de transport innovants : Des idées originales et novatrices de
transports urbains pourraient émerger, tels que des capsules de transport
pneumatiques, des systèmes de trains à grande vitesse pour les trajets intra-urbain
  Les besoins clients mal couverts par la concurrence des transports urbains peuvent
varier en fonction de la région, de la taille de la ville et des caractéristiques spécifiques
des voyageurs. Cependant, voici quelques besoins généraux qui pourraient être
insuffisamment satisfaits par les services de transport urbain existants :

 Flexibilité des horaires et itinéraires : Les voyageurs pourraient avoir besoin de
services de transport plus flexibles qui s'adaptent à leurs horaires personnels et à leurs
destinations spécifiques, surtout en dehors des heures de pointe.
 Dernier kilomètre : Le "dernier kilomètre" désigne la partie du trajet entre la station de
transport en commun et la destination finale du voyageur. Des solutions de transport
efficaces pour couvrir cette distance peuvent être recherchées, comme des services de
covoiturage, des trottinettes électriques ou des vélos en libre-service.
 Confort et commodité : Certains voyageurs peuvent préférer des options de transport
plus confortables, avec moins de surpeuplement et des temps d'attente réduits.
 Accessibilité pour les personnes à mobilité réduite : L'accessibilité est souvent un
problème pour les personnes à mobilité réduite. Des services de transport adaptés aux
besoins spécifiques des personnes handicapées pourraient être nécessaires.

Les avantages concurrentiels et éléments de différenciation de la concurrence par

rapport au transport urbain peuvent varier selon les entreprises et les marchés
spécifiques. Cependant, voici quelques exemples d'avantages concurrentiels que
certaines entreprises pourraient mettre en avant pour se démarquer dans le domaine du
transport urbain :

Technologie et innovation : Les entreprises qui intègrent les dernières technologies

dans leurs services de transport urbain peuvent offrir une expérience utilisateur
améliorée. Cela peut inclure des applications mobiles conviviales, des solutions de
paiement sans contact, des itinéraires en temps réel et des systèmes avancés de suivi
des véhicules.

Mobilité électrique et durable : Les entreprises qui proposent des flottes de véhicules
électriques ou à faibles émissions de carbone peuvent se démarquer en répondant à la
demande croissante de mobilité durable. Cela peut être un avantage pour les clients
soucieux de l'environnement.

Solutions de mobilité intégrées : Les entreprises qui offrent une intégration

multimodale transparente, en permettant aux clients de combiner facilement différents
modes de transport (bus, métro, vélo, covoiturage, etc.), peuvent attirer ceux qui
cherchent des trajets pratiques et complets.

Service à la clientèle et expérience utilisateur : Un service à la clientèle de qualité, une

assistance rapide et des interactions positives peuvent fidéliser les clients et les inciter
à choisir une entreprise plutôt qu'une autre.

IV. Stratégie commerciale et Plan d’actions

IV-1 Stratégie commerciale
A – Stratégie de prix des produits ou services
La stratégie de prix des services de transport urbain peut jouer un rôle crucial dans la réussite
de l'entreprise. Une approche bien réfléchie peut aider à maximiser les revenus tout en
satisfaisant les besoins des clients et en restant compétitif sur le marché. Voici quelques
stratégies de prix courantes pour les services de transport urbain :

Tarification fixe : Cette approche consiste à proposer un tarif fixe pour un trajet donné,
indépendamment de la demande ou de l'heure de la journée. Cela peut être avantageux pour
les clients, car ils connaissent à l'avance le coût du trajet, mais cela peut entraîner des défis de
rentabilité pour l'entreprise en période de demande variable.

Tarification à la distance parcourue : Cette stratégie consiste à facturer en fonction de la

distance réellement parcourue par le passager. Cela peut être utilisé dans les systèmes de
métro, de train ou de bus où la distance parcourue est facilement mesurable.

Tarification à la durée du trajet : Les entreprises peuvent facturer en fonction du temps de

trajet, en tenant compte des temps d'attente éventuels et des retards, en plus de la distance
parcourue.

Tarification dynamique : Cette approche ajuste les tarifs en fonction de la demande en temps
réel. Lorsque la demande est élevée, les tarifs augmentent, et ils diminuent lorsque la
demande est faible. Cette méthode permet d'ajuster les prix pour équilibrer l'offre et la
demande, mais elle peut susciter des réactions négatives de la part des clients si les tarifs
augmentent considérablement lors des périodes de pointe.

-. Non prix de vente sont :

-section1 :150

-Section2 :200

-srction3 :250

-section4 :300

-section5 :350

-section6 :400

-section7 :450

-section8 :500

-. Les marges par ligne de produits du transport urbain peuvent varier en fonction de
nombreux facteurs, notamment la structure des coûts, les niveaux de tarification, la
fréquentation, l'efficacité opérationnelle et la gestion financière de chaque système de
transport urbain. Il est important de se rappeler que les marges bénéficiaires peuvent
être sensibles aux changements dans l'économie locale, la concurrence et les politiques
gouvernementales.

Globalement, les marges bénéficiaires peuvent être influencées par les éléments suivants

Type de transport : Différents types de transport urbain, tels que le métro, le bus, le
tramway, le train, peuvent avoir des coûts d'exploitation et des marges différents en
fonction de leur efficacité énergétique, de leur capacité de passagers et de leur
couverture géographique.

Tarification : Les tarifs fixés pour chaque ligne de transport peuvent avoir un impact
direct sur les marges bénéficiaires. Les tarifs doivent être suffisamment compétitifs pour
attirer les clients tout en couvrant les coûts d'exploitation.

Demande : Les lignes de transport les plus fréquentées peuvent générer des marges plus
importantes en raison du volume élevé de passagers, tandis que les lignes moins utilisées
peuvent être moins rentables.

-. Les conditions de règlement du transport urbain font référence aux règles et modalités
auxquelles les passagers doivent se conformer lorsqu'ils utilisent les services de
transport en commun urbain. Ces règles visent à assurer le bon fonctionnement du
système, la sécurité des passagers et du personnel, et à promouvoir un environnement de
voyage agréable pour tous. Voici quelques-unes des conditions de règlement courantes
que l'on peut rencontrer dans le transport urbain :

Achat de titres de transport : Les passagers doivent généralement acheter un titre de

transport valide avant d'embarquer dans le véhicule (ticket, carte rechargeable, etc.).
Certaines villes ont mis en place des systèmes de paiement sans contact ou de paiement
mobile pour faciliter l'achat de billets.

Validation du titre de transport : Dans certains systèmes de transport, les passagers

doivent valider leur titre de transport en le scannant ou en le tamponnant à l'entrée ou à
la sortie du véhicule ou de la station.

Respect des horaires : Les passagers doivent se conformer aux horaires de passage des
véhicules et des arrêts pour assurer un service fluide.

Cession de places prioritaires : Les passagers doivent céder leurs places aux personnes
âgées, aux personnes handicapées, aux femmes enceintes et aux personnes à mobilité
réduite conformément aux politiques d'accessibilité.

B -Stratégie de communication et de prospection

- Les transports urbains utilisent divers moyens publicitaires et de promotion
pour promouvoir leurs services, attirer de nouveaux clients et fidéliser leur
clientèle existante. Voici quelques-uns des moyens couramment utilisés par les
transports urbains :

Publicités à bord des véhicules : Les transports urbains affichent souvent des
publicités à l'intérieur des bus, des métros, des trains ou des tramways. Ces
publicités peuvent prendre la forme de panneaux, d'écrans numériques, de
vidéos ou de publicités sonores.
Publicités sur les arrêts et les stations : Les arrêts de bus, les stations de métro et
de train sont des lieux de passage importants où les transports urbains placent
des publicités sur les murs, les panneaux, les abribus, etc.
Publicités sur les cartes et tickets : Certains systèmes de transport proposent des
espaces publicitaires sur les cartes, les tickets ou les cartes rechargeables
utilisées par les passagers.
Publicités sur les véhicules : Les transports urbains peuvent vendre de l'espace
publicitaire sur leurs véhicules pour des bannières ou des autocollants, ce qui
offre une visibilité accrue dans les rues de la ville.
Campagnes de marketing numérique : Les entreprises de transport urbain
utilisent de plus en plus les plateformes de marketing numérique, y compris les
médias sociaux, les publicités en ligne et les campagnes par e-mail pour
atteindre leur public cible.

Mobilité durable : Le transport urbain permet de réduire l'utilisation de véhicules individuels

et contribue à une mobilité plus respectueuse de l'environnement en réduisant les émissions de
gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique.

Réduction du trafic routier : En offrant une alternative aux véhicules privés, le transport
urbain contribue à réduire la congestion routière et à améliorer la fluidité du trafic.

Accessibilité pour tous : Le transport urbain est généralement conçu pour être accessible aux
personnes de tous âges et capacités, y compris aux personnes âgées et aux personnes à
mobilité réduite.

Sécurité routière : En réduisant le nombre de véhicules individuels sur les routes, le transport
urbain peut contribuer à améliorer la sécurité routière en réduisant les risques d'accidents.

Économies de coûts : Pour de nombreux usagers, le transport urbain peut être une option plus
économique que la possession et l'entretien d'un véhicule personnel.

Réduction de la consommation de carburant : En utilisant plus efficacement les ressources en

carburant, le transport urbain peut contribuer à une utilisation plus responsable de l'énergie.

Connectivité et accessibilité : Le transport urbain offre une meilleure connectivité entre les
différents quartiers et permet aux gens d'accéder plus facilement aux emplois, aux
établissements d'enseignement, aux centres commerciaux et aux services..
Les transports urbains peuvent utiliser une variété d'outils de communication et de
prospection pour atteindre leur objectif marketing et promouvoir leurs services. Voici
quelques-uns des outils couramment utilisés :

Publicités dans les transports : Les espaces publicitaires à bord des véhicules, sur les
arrêts de bus, dans les stations de métro ou de train, ainsi que sur les cartes et les tickets
de transport sont des moyens efficaces pour atteindre un large public.

Campagnes sur les réseaux sociaux : Les médias sociaux offrent une plateforme
puissante pour communiquer avec les clients potentiels et actuels, partager des
actualités, des offres spéciales, et interagir avec la communauté.

Sites web et applications mobiles : Les entreprises de transport urbain peuvent utiliser
des sites web et des applications mobiles pour fournir des informations sur les horaires,
les tarifs, les itinéraires, les actualités et pour permettre aux clients d'acheter des billets
en ligne.

E-mails marketing : Les campagnes d'e-mailing peuvent être utilisées pour envoyer des
newsletters, des promotions, des rappels de trajets, et des informations importantes aux
clients

-.Oui, de nombreuses entreprises de transport urbain ont mis en place des systèmes de gestion
de la relation client (CRM - Customer Relationship Management) pour mieux gérer les
interactions avec leurs clients, améliorer l'expérience utilisateur et fidéliser leur clientèle. Ces
systèmes CRM permettent aux entreprises de transport urbain de collecter, organiser et
analyser les informations relatives à leurs clients afin de mieux les comprendre et de leur
offrir des services plus personnalisés.

Voici comment les systèmes CRM sont souvent utilisés dans le contexte du transport urbain :

Base de données clients : Les entreprises de transport urbain enregistrent les informations des
clients dans une base de données centralisée. Cela inclut des détails tels que les coordonnées,
les habitudes de voyage, les préférences de tarification, les plaintes, les commentaires, etc.

Service client amélioré : Les systèmes CRM permettent aux entreprises de gérer les demandes
des clients de manière plus efficace, de suivre les problèmes signalés et de fournir des
réponses rapides aux questions.

Personnalisation des offres : En analysant les données clients, les entreprises de transport
urbain peuvent offrir des offres et des promotions plus personnalisées en fonction des
habitudes de voyage et des préférences individuelles.
Gestion des programmes de fidélité : Les systèmes CRM facilitent la gestion des programmes
de fidélité, offrant aux clients réguliers des avantages spéciaux et des récompenses pour leur
loyauté.

Suivi de la satisfaction client : Les entreprises de transport urbain peuvent utiliser des
sondages ou des enquêtes de satisfaction pour recueillir les commentaires des clients, évaluer
leur niveau de satisfaction et identifier les domaines d'amélioration.

Gestion des campagnes marketing : Les systèmes CRM aident à gérer les campagnes de
marketing ciblées en fonction des segments de clients et à évaluer l'efficacité de ces
campagnes

-Oui, de nombreuses entreprises de transport urbain envisagent et mettent en place des

programmes de fidélisation pour attirer et fidéliser leur clientèle. Ces programmes de
fidélisation sont conçus pour récompenser les clients réguliers et offrir des avantages spéciaux
afin d'encourager leur fidélité à long terme. Les programmes de fidélisation peuvent être très
bénéfiques pour les entreprises de transport urbain, car ils encouragent les passagers à choisir
le transport en commun de manière plus régulière et à renouveler leur adhésion.

Voici quelques exemples de programmes de fidélisation que les entreprises de transport

urbain peuvent envisager de mettre en place :

Carte de fidélité : Une carte de fidélité peut être délivrée aux clients qui s'inscrivent au
programme. Ils peuvent accumuler des points ou des crédits à chaque voyage effectué, ce qui
peut être échangé contre des réductions sur les futurs trajets ou des récompenses spéciales.

Tarifs réduits pour les clients fidèles : Les clients réguliers peuvent bénéficier de tarifs réduits
ou de réductions spéciales en fonction du nombre de trajets effectués ou de leur adhésion au
programme de fidélisation.

Accès à des services exclusifs : Les membres du programme de fidélisation peuvent avoir
accès à des services exclusifs tels que des files d'attente prioritaires, des zones réservées dans
les véhicules, ou des horaires de service spéciaux

-.Les actions de prospection des transports urbains visent à attirer de nouveaux clients et à
augmenter leur base d'utilisateurs. Voici quelques exemples d'actions de prospection
couramment utilisées par les entreprises de transport urbain :

Campagnes publicitaires : Les transports urbains peuvent mener des campagnes publicitaires à
grande échelle pour promouvoir leurs services auprès du grand public. Cela peut inclure des
publicités à la télévision, à la radio, dans les journaux, sur les panneaux d'affichage, sur les
réseaux sociaux et sur Internet.

Distribution de dépliants et de brochures : Les entreprises de transport urbain peuvent

distribuer des dépliants et des brochures dans les zones fréquentées, les centres commerciaux,
les établissements d'enseignement et les entreprises locales pour informer les gens sur les
avantages du transport en commun.
Événements promotionnels : Organiser des événements promotionnels tels que des journées
portes ouvertes, des démonstrations, des essais gratuits ou des événements spéciaux peut
attirer l'attention du public et les inciter à essayer les services de transport urbain.

Offres spéciales pour les nouveaux clients : Les transports urbains peuvent proposer des offres
spéciales, des réductions ou des tarifs préférentiels pour les nouveaux clients afin de les
inciter à utiliser le transport en commun.

Partenariats avec des entreprises locales : Les entreprises de transport urbain peuvent conclure
des partenariats avec des entreprises locales, des hôtels, des établissements d'enseignement ou
des lieux touristiques pour offrir des avantages spéciaux aux clients de ces partenaires.

C-Stratégie de distribution
--Le transport urbain commercialise ses prestations en utilisant diverses stratégies et canaux
de marketing pour atteindre un large public et attirer de nouveaux utilisateurs. Voici quelques-
unes des méthodes de marketing couramment utilisées par le transport urbain pour
promouvoir leurs services

Publicités dans les transports : Les entreprises de transport urbain affichent souvent des
publicités à bord des véhicules (bus, métro, tramway, etc.), ainsi que dans les stations et les
arrêts, pour promouvoir leurs services auprès des passagers actuels et potentiels.

Campagnes publicitaires : Les entreprises de transport urbain peuvent mener des campagnes
publicitaires à grande échelle dans les médias traditionnels tels que la télévision, la radio, les
journaux et les panneaux d'affichage pour toucher un large public.

Marketing numérique : Le marketing en ligne est de plus en plus utilisé, y compris les
publicités en ligne, les campagnes sur les réseaux sociaux, les e-mails marketing, les sites web
et les applications mobiles pour atteindre les utilisateurs connectés..

- Quels sont vos objectifs de vente par canal de distribution ?

Avec le lancement de notre Project nous avons décidé d’établir une stratégie
de communication visuelle et nous avons choisi un canal de
distribution direct, grande distribution et internet pour vendre directement
notre produit au client final en raison de leur efficacité nous avons choisi ses
formes de distribution.
Pour les canaux de distribution nous avons choisi 15% en direct 35% en grande
distribution et 50% internet. Les produits vont directement à l’acheteur, sans
intermédiaire ni partenaire intervenant entre eux. L’évolution que nous envisageons
c’est d’ici peu notre produit ait une marge de progression favorable on compte
atteindre nos objectifs en touchant maximum de personnes de ce fait l’entreprise
plus de bénéfices directement du consommateur.

- Quel est votre processus de gestion d'une commande ?

1. Validation di billet : lorsque le client souhaite utiliser son billet pour voyager, il doit le
valider avant de monter à bord du véhicule de transport en commun . Cela peut se faire
en insérant le billet dans un valideur électronique, en scannant un code QR pu en
effectuant toute autre action de validation requise par le système de la société de
transport

2. Voyage : le client effectue son voyage en utilisant le service de transport en commun

pour lequel il a acheté le billet ou l’abonnement.

3. Collecte sur l’utilisation du service, telles que le nombre de passagers, les horaires de
départ et d’arriver, les irons les plus empruntés, etc. Ces données peuvent être utilisées
pour améliorer l’efficacité et la qualité du servie

V - .Infrastructures et production

C – Localisation

L’outil de nos production sont à MERMOZ, on est propriétaire de cette administration on a

choisi cette emplacement en raison de sa sécurités et aussi c’est les lieux le plus rentable en
ce qui concerne la vente d’un produit. Et cet emplacement se situe aussi dans la zone que
nous voulons vendre notre produit. De plus nos employer pourront avoir aussi de conditions
favorables dans ce secteur. Ce lieux nous permet aussi de plus en plus faire connaitre nos
produit dans le milieu c’est l’emplacement idéal pour nous. Enfin la sécurité est plus
qu’assurer dans cette zone.

Nous disposons l’infrastructure et un ensemble d’élément d’ouvrage et installations

interdépendant qui supportent en partie un réseau, on regroupe sous les termes
d’infrastructures linéaires de transport. les infrastructures transportant aussi bien des
personnes ou des marchandises.

VII. Aspects juridiques, administratifs et sociaux

A – Cadre juridique
-. Nom de la société : Thioune voyage

-. Statut Juridique : SARL

-. Registre de commerce (s’il y a lieu)

- Les permis et licences requis (construction, terrain, santé, matières premières, …)

B – Législation sociale
La société est mise en place pour baisser le taux de chômage. Nous recrutons sur tous les
tranches d'âge à partir de 18ans. Avec des horaires :

9h-21h~ JOURS DE SEMAINE

10h~16h: les samedis

Nos salaires varient selon le poste occupé et varie de 50000fr à 100000fr. Nos salariés
bénéficient d'une assurance maladie des primes d'événements. Les salaires peuvent
augmenter en fonction du chiffre d'affaires de l'entreprise.

C – Impacts et avantages sociaux

-. -. Création de nouveaux emplois dans la localité, région ou pays en embauchant les jeunes
diplômés ainsi on va vers une baisse du taux de chômage.

- Contribution au développement local en payant des taxes et des impôts et participer à la

caisse nationale.

- Transfert de technologie, de savoir-faire…

- Amélioration des infrastructures.

- Etc …..
VIII. Etude financière
A. Les Investissements

o Frais de recherche et de développement

Éléments Montant
Frais d’études, prospection, crédit utilisée 35.000

Publicité 175.000

Frais de constitution 26.000

TOTAL 236.000

o Matériels et équipements de bureau et d’exploitation

Éléments Quantité Prix unitaire Total

Ordinateurs 03 90.000 270.000
Tables 03 25.000 75.000
Chaises 06 15.000 90.000
Armoires de 01 75.000 75.000
rangement
Ventilateurs 03 22.000 66.000
Imprimante 01 200.000 200.000
multifonctionnelle
Fontaine 01 35.000 35.000
Matériel de nettoyage 01 14.000 14.000
Corbeilles 04 3.500 14.000
Extincteurs 02 35.000 70.000
 Bus 04 8.000.000 32.000.000
TOTAL 32.909.000

o Agencement, aménagement, installation

Éléments Montant
Installation 100.000

Aménagement, décoration et divers 300.000

TOTAL 400.000

o Dépôt et cautionnement

Éléments Nombre de Prix Montant

mois
Caution loyer 3 300.000 900.000

Téléphone et 1 25.000 25.000

internet
Eau et électricité 1 30.000 30.000

TOTAL 955.000

o Budget des investissements

Éléments Montant
Frais de recherche et de développement 236.000

Matérielle et équipement 32.909.000

Agencement, aménagement, installation 400.000

Dépôt et cautionnement 955.000

TOTAL 34.500.000

B. Les charges d’exploitation

o Autres frais, matière, fourniture, consommable

Éléments Nombres de Montant Montant

mois mensuel annuel
Matière, Fourniture 12 50.000 600.000
et consommable
Carburant 12 850.000 10.200.000

Lubrifiant 6 40.000 240.000

Entretien et 12 35.000 420.000

réparation
Electricité 6 60.000 360.000
Eau 6 10.000 60.000

TOTAL 11.880.000

o Services extérieurs

Éléments Nombre de mois Montant Montant annuel

mensuel
Maintenance du local 12 20.000 240.000
et produits
d’entretien
Frais de pub 2 29.000 58.000

Loyer 12 300.000 3.600.000

Téléphone et internet 12 19.900 238.800

TOTAL 4.136.800

o Charges personnel

Fonction Nombre Salaires Salaire Salaire annuel

mensuel mensuel global
Gérant 01 200.000 200.000 2.400.000

Assistante 01 90.000 90.000 1.080.000

Comptable 01 100.000 100.000 1.200.000

Agent de sécurité 01 50.000 100.000 1.200.000

Technicien de surface 01 40.000 40.000 480.000

Conducteurs 04 120.000 480.000 5.760.000

Mécaniciens 02 100.000 200.000 2.400.000

SOUS TOTAL 14.520.000

Charges sociales 2.904.000

20%

TOTAL 17.424.000

o Dotation aux amortissements

Éléments Valeur Duré Anné Anné Anné Anné Anné

d’origin e e1 e2 e3 e4 e5
e
Matériel et 32.909.000 5ans 6.581.80 6.581.80 6.581.80 6.581.80 6.581.80
équipement 0 0 0 0 0

Agencement 400.000 2ans 200.000 200.000 0 0 0

et
aménageme
nt
TOTAL 33.309.000 6.781.80 6.781.80 6.581.80 6.581.80 6.581.80
0 0 0 0 0

o Budget des charges

Éléments Montant
Services extérieur 4.136.800
Dotation aux amortissements 33.309.000

Autres Frais, Matière et fourniture 11.880.000

consommable
Charges personnel 17.424.000

TOTAL 66.749.800

A. Le Besoin en Fonds de Roulement (BFR)

Éléments 1mois 2mois 3mois

Services Extérieurs 344.733 689.467 1.034.200

Autres frais et matière 990.000 1.980.000 2.970.000
fourniture consommable
Charges personnelles 1.452.000 2.904.000 4.356.000
TOTAL 2.786.733 5.573.467 8.360.200

Cout de démarrage du projet

Éléments Montant

Budget des investissements 34.500.000

Besoins en fonds de roulements 8.360.200

TOTAL 42.860.200

E. Le Plan de Financement Initial

Besoins
Budget d’investissement 34.500.000
BFR sur 3mois 8.360.200
Total besoins 42.860.200
 Ressources
Apports personnel 10% TB 4.286.020
Capitaux empruntés 90%TB 38.574.180
Total ressources 42.860.200

Tableau de remboursement de l’emprunt

Intérêt = emprunt x taux / 100
Amortissement= emprunt / durée =(5ans)
Annuités = intérêt + amortissement
Restant du = emprunt – amortissement

Périodes Emprunt Intérêts Amortissement Annuités Restant du

10%
1 42.860.200 4.286.020 8.572.040 12.858.060 34.288.160

2 34.288.160 3.428.816 8.572.040 12.000.856 25.716.120

3 25.716.120 2.571.612 8.572.040 11.143.652 17.144.080

4 17.144.080 1.714.408 8.572.040 10.286.448 8.572.040

5 8.572.040 857.204 8.572.040 9.429.244 0

F. Le Chiffre d’affaires prévisionnel

éléments Quantité Prix unitaire Montant Montant
mensuel annuel
Section1 5000 150 750000 9000000
Section2 3500 200 700000 8500000
Section3 3000 250 750000 9000000
Section4 2000 300 600000 7200000
Section5 2500 350 875000 10500000
Section6 2000 400 800000 9600000
Section7 800 450 360000 4320000
Section 8 700 500 350000 4200000
TOTAL 62320000

F. Le Compte de Résultats Prévisionnel

Éléments Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5

 Chiffres d’affaire 62320000 63566400 64837728 66134483 67457173
Autres frais et 11.880.000 11998800 12118788 12239976 12362376
matières
fournitures
consommables
Services 4.136.800 4178168 4219949 4262149 4304771
extérieurs
Valeur ajoutée 46303200 47389432 48498991 49632358 50790026
Charges de 17424000 17598240 17774223 17951965 18131484
personnel
Excédents brute 28879200 29791192 30724768 31680393 32658542
Frais financier ou 4.286.020 3.428.816 2571612 1714408 857204
intérêt sur
l’emprunt

Dotation aux 6.781.800 6.781.800 6.581.800 6.581.800 6.581.800

amortissements
Résultat 17811380 19580576 21571356 23384185 25219538
d’exploitation
Impôts sur les 5343414 5874173 6471407 7015256 7565862
sociétés (30%)
Résultat net 12467966 13706403 15099949 16368929 17653676
Cash-flow 19249766 20488203 21681749 22950729 24235476
Cash-flow 17187291 16333069 15432641 14585603 13751859
actualisé
Cash-flow 17187291 33520360 48953001 63538604 77290463
cumulé

VAN = somme des cash flow actualisé – cout du démarrage du projet

Van = 77290463 – 42860200

Van = 34430263

La valeur actuelle nette étant positif nous pouvons en déduire que la van est rentable

IP = van / côut de démarrage du projet + 1

IP = 34430263 / 42860200 + 1

IP = 1,8

IR= somme des cash-flows actualisé / cout de démarrage du projet

IR=77290463/42860200

IR = 1,8
DRCI = année de sortie * cout de démarrage du projet / somme des cash-flows actualisé de
l’année de sortie

DRCI = 2 * 42860200 / 33520360

DRCI = 2,557

DRCI = 0,557 x 12 = 6,84

DRCI = 0,84 x 30 = 25,2

DRCI = 2ans 6mois 25jours