PROJET : SOCIÉTÉ DE TRANSPORT (BUS

CRISSÂTES)
PLAN

Contexte et justification Emplacement et la Stratégie

Objectif Les moyens commerciaux
Généralités sur projet Les moyens de production
Nature du projet Les achats de fournitures et autres achats
Genèse du projet Impact social, Economique, Environnemental et Autres
Importance
Etude de marché
L’offre et la concurrence
Evaluation du cout du projet
Evaluation du besoin en fonds de roulement
Prévision de chiffre d’affaire
CONTEXTE ET JUSTIFICATION

-Bamako est l’un des capitale le plus vaste de l’Afrique de l’Ouest avec une superficie de 267 km2, et une population de 3007 122
habitants.
moyen de transport urbaine à bko et environ (bus crissâtes)Historique :: Les embouteillages inextricables, le bruit, la pollution
atmosphérique et les frustrations qui en résultent font partie de la vie des citadins de bamako. Il reste néanmoins que les problèmes
rencontrés dans la plupart des grandes villes du Malin’ont que peu d’équivalent dans le reste du monde. L’afflux de marées humaines et de
véhicules qui paralysent les artères des centres urbains augmente la pollution sonore et atmosphérique et entrave le développement des
activités commerciales. Dans certains cas, il devient même difficile de fournir les services de base. Il n’existe pas de ville qui ne s’efforce
tant bien que mal d’améliorer le transport des personnes, mais au Mali où la population urbaine connaît un taux de croissance annuelle de
5 % depuis 1970, les infrastructures urbaines, qui souffrent déjà d’un manque de ressources, sont loin de pouvoir faire face à un tel essor
démographique. A mesure que les villes se remplissent et que les réseaux de transport sont mis à rude épreuve, tout espoir d’amélioration
s’amenuisera tant qu’un système de transport inefficace ne permettra pas à la population active d’exercer ses activités raisonnablement et
entravera le développement Les moyens de transport les plus fréquemment utilisés sont : taxi, sotrama ( bus), Telimani ( moto) Ces
moyens de transport sont inconfortables nuisibles risqué et coûteux Notre analyse pour améliorer ces moyens de transport nous as fait
réfléchir à mettre un projet qui consistera à mettre en place des bus confortables et moins coûteux au sein de la population urbaine.
OBJECTIF

L'objectif principal du projet de bus crissâtes à Bamako est d'optimiser le système de transport urbain en fournissant
une alternative efficace, abordable et écologique. Cela devrait améliorer la mobilité des résidents, réduire la
congestion routière, atténuer l'impact environnemental et favoriser une meilleure connectivité au sein de la ville et de
ses environs.
Vu la charge de la population actuelle vu , le manque de moyens de transport commun , vu les accidents provoqués
par les transports en commun notamment les télimani , vu les dégradations des routes causées par les SOTRAMA ,
nous les étudiants de la GFC avons dans l'idée de mettre en place des moyens de transport moderne et conforme à la
génération actuelle telque : l'autobus, le métro, et le train. Ces moyens de transport collectif permet non seulement
d'améliorer la qualité des milieux de vie, de l'environnement et de la santé publique, mais ils contribuent aussi au
développement économique en réduisant la congestion routière, en facilitant la mobilité et en limitant les frais de
déplacement tout en protégeant l'environnement contre la pollution contrairement aux SOTRAMA et aux taxi
A) GÉNÉRALITÉS SUR PROJET

le projet consiste à la mise en circulation des bus crossway à Bamako et

environ qui facilitera le transport inter communautaire .
NATURE DU PROJET

Mise en place d'un système de transport en bus(crossway)Fiche signalétique

de l'entreprise: Société de transport urbain de bamako ( SOTU-BKO )
B) Stade d'avancement du projet: Planification initiale
C) Aides accordées ou en cours de négociation: Discussions avec des
investisseurs locaux et des institutions financières et des entreprises de
fabrication de bus ( IVECO , YUTONG )
GENÈSE DU PROJET

Observation des besoins croissants en termes de transport urbain efficace et

durable dans la ville de Bamako
Motivations: Améliorer la mobilité urbaine, réduire la congestion et la
pollution, créer des emplois ,réduire les risques d’accidents et donner à la
population un moyen de transport sur , confortable et rapide.
IMPORTANCE

Le projet de bus crissâtes à Bamako revêt une importance majeure en raison de plusieurs facteurs. Tout d'abord, il améliore la
mobilité urbaine, facilitant ainsi l'accès aux emplois, établissements éducatifs et services publics. En réduisant la congestion, il
contribue à une circulation plus fluide, réduisant les temps de déplacement et les émissions polluantes. De plus, ce projet
favorise le développement économique local en stimulant l'accessibilité et en renforçant la connectivité au sein de la ville,
créant ainsi un impact positif sur la qualité de vie des habitants. Il est important de noter que la plupart des accidents faites à
Bamako et causer par les telimanis et les Sotramas en plus de la dégradation des routes et de la pollution , c'est vieux moins de
transport dégage beaucoup de fumée ce qui est mauvais pour l'environnement. Alors que les moyens de transport collectif
moderne comportent de nombreux bénéfices non seulement sur les plans personnel et professionnel, mais aussi sur les plans
économique, environnemental et social. Parce que tout le monde peut tirer avantage du transport en commun, c’est le temps de
remonter à bord!Monter à bord pour soiPour trouver un meilleur équilibre et gagner en efficacité. Choisir le transport collectif
moderne , c’est adopter un mode de vie plus actif et prendre du temps pour soi car le moyens de transport moderne comporte
des bus climatisés et confortable pour mieux se reposer et se détendre tout au long du trajet.
ETUDE DE MARCHE

L'analyse de la demande locale montre un besoin accru en solutions de transport

urbain efficaces à Bamako.
Caractéristiques de la demande: Besoin croissant de solutions de transport efficaces,
en particulier dans les zones urbaines
Volume et évolution de la demande: Potentiel élevé de croissance avec l'urbanisation
croissante
Principaux concurrents: Taxis collectifs, motos-taxis, sotrama, mais offre un service
plus structuré et sécurisé
L’OFFRE ET LA CONCURRENCE

L'offre actuelle est limitée, mais la concurrence potentielle nécessite une

stratégie robuste pour se démarquer.
EVALUATION DU COUT DU PROJET

Le coût du projet, y compris l'acquisition des bus, les infrastructures et la mise

en œuvre, est estimé à x montant, nécessitant une gestion financière rigoureuse.
EVALUATION DU BESOIN EN FONT DE
ROULEMENT

Un fonds de roulement adéquat est essentiel pour faire face aux fluctuations
saisonnières et aux dépenses opérationnelles.
PRÉVISION DE CHIFFRE D’AFFAIRE

La prévision de chiffre d'affaires repose sur la tarification, la demande projetée

et la capacité d'exploitation des bus.

CA HT 1re année 746 400 000 F Cf

CA HT 2eme année 1 225 000 000 F CFA
CA HT 3eme année 1 450 000 000 F CFA
EMPLACEMENT ET LA STRATÉGIE

A) Description: Stations de bus stratégiquement situées dans les centres urbains et les quartiers
résidentiels et dans les marchés locaux
B) Clientèle potentielle à l'emplacement prévu: Résidents urbains, travailleurs, étudiants, touristes.
La stratégie :
C) Segmentation: Habitants des zones urbaines, voyageurs fréquents, travailleurs
D) Ciblage: Offrir des services adaptés aux besoins spécifiques des différents segments de la
population
E) Positionnement choisi: Bus crossway , fiable et accessible à tous
LES MOYENS COMMERCIAUX

A) Politique de produit: Flotte de bus confortables et sécurisés, horaires réguliers, billetterie

numérique, carte de bus
B) Politique de prix: Tarification compétitive par rapport aux autres moyens de transport disponible
C) Politique de distribution: Vente de billets aux stations, application mobile pour la réservation
D) Politique de communication: Panneau publicitaire partenariats avec les médias sociaux, télé,
radio
E) Autres éléments de la politique commerciale: Programmes de fidélisation, offres spéciales pour
les étudiants et les travailleurs.
LES MOYENS DE PRODUCTION

A) Les locaux: Stations de bus équipées, maintenance régulière des véhicules

B) Le matériel d'exploitation: Flotte de bus modernes et écologiques, équipés
de systèmes de sécurité et de confort
C) Les moyens humains: Recrutement et formation du personnel qualifié pour
la conduite, la maintenance et le service à la clientèle
LES ACHATS DE FOURNITURE ET AUTRE
ACHATS

Les coûts associés aux fournitures, carburants et entretiens sont intégrés dans la
planification budgétaire.
CHARGE DU PERSONNEL

La répartition des effectifs inclut les conducteurs, le personnel administratif et

les équipes d'entretien, assurant un fonctionnement efficace.
IMPACT SOCIAL, ÉCONOMIQUE, ENVIRONNEMENTAL ET AUTRES

A) Impact social: Création d’emplois, amélioration des moyens de transport des citadins
B) Impact économique: Stimule l'économie locale, favorise le développement urbain durable
C) Impact environnemental: Réduction de la pollution et des émissions de CO2 par rapport
aux véhicules individuels
D) Autres: Contribution à la sécurité routière, promotion du transport par bus Ce projet vise à
moderniser le système de transport au Mali en offrant un service de bus fiable, abordable et
respectueux de l'environnement, contribuant ainsi au développement économique et social
du pays.