Renault Sport Clio Cup

Sur la base de Clio 2.0 16v Renault Sport Génération 2004,

Renault Sport Technologies a donné naissance à une nouvelle
évolution de la ‘Cup’. Elle poursuit avec brio la lignée des R8
Gordini, R5 GT Turbo et autres Mégane Coupé. Cette "mini-
supertourisme" permet à des pilotes amateurs d’accéder à la
compétition sur circuit avec une voiture aussi fiable que
performante. Elle atteint les 240 km/h grâce à un moteur de 190
chevaux, une boîte séquentielle 6 rapports, des pneus Michelin 15’’ et un poids de 920 kg. Produite à plus
de 600 exemplaires, la Clio Cup évolue dans treize championnats nationaux : Allemagne, Belgique, Brésil,
Danemark, Espagne, France, Grande-Bretagne, Italie, Suisse, Pays-Bas, Portugal, Turquie et Mexique.

ƒ Châssis : Monocoque acier de la Clio 2.0 16v Renault Sport

ƒ Moteur :
> Type F4R - 4 cylindres - 16 soupapes – 1998 cm3
> Alésage x course (mm) : 82,7 x 93
> Puissance maxi (kW) : 140 (190 ch) à 6 250 tr/mn
> Couple maxi (Nm) : 221 (22,54 mkg) à 5 250 tr/mn
ƒ Transmission : boîte à 6 rapports AV a crabots, commande séquentielle, différentiel autobloquant
ƒ Trains et suspensions :
> Avant : McPherson, triangles, porte-moyeux et combinés ressorts amortisseurs spécifiques
> Arrière : traverse à bras tirés, paliers rigides, ressorts et amortisseurs spécifiques
ƒ Freins : Ventilés Ø 280 (avant) et pleins Ø 238 (arrière)
ƒ Roues : monoblocs aluminium 7 x 15
ƒ Pneumatiques : Michelin S9A (sec) ou P2B (pluie) 19 x 57 x 15
ƒ Dimensions, poids et capacités :
> Empattement : 2475 mm
> Longueur – largeur : 3772 mm – 1675 mm
> Réservoir carburant : 50 litres
> Poids : 920 kg