Sonelgaz Energies Renouvelables Tindouf

ARTICLE 01:OBJET DE LA FOURNITURE

Ienrésent Contrat a pour objet la fourniture des huiles
II destinées pour le lubrifiante MOBIL JET OIL
graissage des turbines à
gaz.
254 et MOBIL
JET OUL

ARTICLE 02: CARACTREISTIQUES TECHNIQUES

L'huile lubrifiante MOBIL JET OIL 254 est
huiles synthétique de
thermique HTS (High Thermal Stability) de la troisième génération de haute
stabilité
caractéristiques ci-après (voir l'annexe n°12) spécification US Military
MIL-PRF-23699 possédant les
1. MOBIL JET OIL 254

cSt à 40°C (102°F) VISCOSITE

cSt à 100°C (212°F) 26,4 cSt
cStà 40°C (- 40° F) 5,3 cSt
Point d'écoulement °C 11500 cSt
(°F), ASTM D97
Point d'éclair °C (°F), ASTM -62°C (-80°F)
D92
Point de feu °C (°F), 254°C (489°F)
288°C (550°F)
Température d'auto-inflammation °C (°F)
399°C (750°F)
Acidité TAN (mgKOH/gr)
Densitéé 0,08mgKOH/gr
1,0044
PERTE PAR EVAPORATION EN %
Perte par vaporation en %, 6,5 heures à 204°C, 29,5 Hg
2,1%
Perte par évaporation en %, 6,5 heures à 232°C, 29,5 Hg 7,4%
Perte par évaporation en %, 6,5 heures à 232°C, 5,5 Hg | 25,2%
MOUSSAGE (ml)
Séquence I, 24°C
Séquence II, 93,5°C 10
Séquence III, 75°C (après tests à 93,5°C)
Stabilité de la mousse, après repos de Imin, ml
GONFLEMENT DU CAOUTCHOUC
Caoutchouc F, 72 heures à 204°C, % 20,8
Caoutchouc F, 72 heures à 70°C, % 20,0
Essai de stabilité au cisaillement aux ultrasons, variation de la viscosité 0,7%
à 40°C, %
EssaiRyderGear, % moyenne Ib /in Hercolube A 2715, 114

Parapher iei le cahier des charges (par le soumissionnaire): .....****

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2. MOBIL JET OL II:

Mobil JetTM Oil II a été la première huile standard de type II sur le marché.
cinq décennies d'expérience de vol, Avec plus de
il a accumulé
performances sur l'aile. plus de 5 milliards d'heures de
VISCOSITE
cSt à 40°C (102°F)
cSt à 100°C(212°F) 27,6 cSt
5,1 cSt
cStà 40°C (- 40°F)
Point d'écoulement °C
11000, -0.15cSt
(°F), ASTM D97
-59°C (-74°F)
Point d'éclair "C (°F), ASTM D92 270°C (518°F)
Point de feu °C (°F),
285°C (545 F)
Température d'auto-inflammation °C (°F) 404°C (760°F)
Acidité TAN (mgKOH/gr)
0,03 mgKOH/gr
Densité 1,0035
PERTE PAR EVAPORATION EN %
Perte par évaporation en %, 6,5 heures à 204°C, 29,5 Hg 3,0%
Perte par évaporation en %, 6,5 heures à 232°C, 29,5 Hg 10,9%
Perte par évaporation en %, 6,5 heures à 232°C, 5,5 HAg
33,7%
MOUSSAGE (ml)
Séquence I, 24°C 8
SéquenceII, 93,5°C 10
Séquence II, 75°C(après tests à 93,5°C)
Stabilité de la mousse, après repos de Imin, ml
GONFLEMENT DU CAOUTCHOUC
Caoutchouc F, 72 heures à 204°C, % 15,6
Caoutchouc F, 72 heures à 70°C, % 16,4
Essai de stabilité au cisaillement aux ultrasons, variation de la viscosité 0,9%
à 40 C, %
Essai RyderGear, % moyenne Ib /in Hercolube A 2750, 115

ARTICLE 03: ETENDUE DE LA FOURNITURE

Item Désignation Emballage Quantité

01 Mobil Jet Oil 254
Boite métallique de
3784 litres (0.946x4000)
0.946 litre
Boite métallique de
02 Mobil Jet Oil II 4730 litres (0,946x5000)
0.946 litre

à compter de la date de livraison

Ladate d'expiration des huiles supérieure à huit (05) ans au

site de Tindouf.

ici le cahier des charges (par le sounissionnaire):.....

****"
Parapher

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La quantitéd'huile demandée doit être livrée dans un

boites emballage., de préférence dans des
métalliques d'une capacité de 0,946 litre, ou à défaut, dans un emballage
Site de livraison Centrale de production d'électricité de Tindoufau disponible.
sud algérien.
Mobil Jet Oil 254

Est formulé pour répondre aux strictes

utilisés dans des conditions
exigences des turbines à gaz modernes d'avions
d'exploitation difficiles et variées. Comparé à
unlubrifiantdeTypelltypique.MobilJetOil254réduitloxydationenservicede50% fait
preuve d'une capacité de contrôle des dépôts plusélevéede30°C. Ces propriété sont été
et

confirmées lors de divers tests en laboratoire ,notamment : testabilité á la corrosion/

oxydation ,test de dépôts Alcor, cokéfièrent phase vapeur, test Erdco sur palierà à haute
température, engrenage Ryderet test Mobil d'oxydation en fim mince. La viscosité
étroitement contrôlée à basse température de Mobil Jet Oil254 ainsi que son faible point
d'écoulement(en dessous de-54°C) assur en tune bonne fluidité à basse température, ce

qui permetd'assurerundémarrageetunelubrificationadestempératurespouvantatteindre-40
°C. Lorsde tests poussés en laboratoire et des essais effectués en vol, Mobil Jet Oil254
afficheuneexcellentestabilitéenserviceàdestempératurespouvantatteindre232°C(450
F) pendant longtemps. Le taux d'évaporation à ces températures est suftisanmment
faible pour prévenir toute perte excessive de volume. La capacité de charge de Mobil Jet
Oil 254 provient de la viscosité des on huile de synthèse de base et n'est par conséquent
pas soumise à des pertes dues au cisaillement des additifs. Le lubrifiant a une excellente
résistance au moussage.

Mobil Jet Oil II

est formulée pour répondre aux exigences élevées des turbines à gaz de type avion
fonctionnant dans une large gamme de conditions de fonctionnement sév res. Le pro
une chaleur spécifique élevée afin d'assurer un bon trans fert de chaleur des pièces de moteur
refroidies à I'huile. Lors d'essais approfondis en laboratoire et de performances en vol
Mobil Jet Oil II présente une excellente stabilité de l'huile en vrac à des tenmpératures allant

jusqu'à 204°C (400 °F). ILe taux d'évaporation à ces températures est suffisamment faible
pour éviter une perte excessive de volume.

iei le cahier des charges (par le soumissionnaire):

* * * * * * * * * * ' * * * *

Parapher

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