UNIVERSITE SULTAN MY SLIMANE 2022/2023

FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES

LST TACQ "CONTRÖLE DE LA QUALITE DES PRODUITS PETROLIERS/

CHIMIOMETRIE"

Série 1
(CONTRÖLE DE LA QUALITE DES PRODUITS PETROLIERS)

Exercice I :

1/ Donner les caractéristiques d'une huile multigrade.

2/ Sachant qu'une huile multigrade impose l'utilisation d'un additif
améliorant l'indice de viscosité,
a) donner la nature et la structure des additifs améliorant l'indice de
viscosité.
b) Interpréter la courbe suivante :
Viscosité

Température

3/ Quelle est la relation entre le niveau de performance d'un lubrifiant

et son indice de viscosité.

Exercice II :
1/ Illustrer par un tableau la relation entre la structure des

hydrocarbures et leurs propriétés physico-chimiques.

2/ En déduire ceux dont les propriétés répondent aux exigences de la

qualité d’un produit pétrolier.

3/ Donner les classifications SAE et API des huiles pour transmission.

Exercice III :

La combustion d’un carburant au cours du fonctionnement d’un moteur

diesel ou essence n’est pas totale.

1/ détailler les mécanismes de formation de dépôt pour un moteur

essence.

2/ détailler les mécanismes de formation de dépôt pour un moteur diesel.

3/ quel est le diagramme d’usure classique d’un organe du moteur ?

A. Hannioui
UNIVERSITE SULTAN MY SLIMANE 2021/2022

FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES

LST TACQ "CONTRÖLE DE LA QUALITE DES PRODUITS PETROLIERS/

CHIMIOMETRIE"

Série N°1
(CONTRÖLE DE LA QUALITE DES PRODUITS PETROLIERS)

Solution

Exercice I :

1/ Une huile multigrade est une huile satisfaisant à la fois aux exigences
de viscosité à chaud et à froid. Elle impose l’utilisation d’un améliorant
d’indice de viscosité.
2/ a) Les additifs présentent des :
- propriétés chimiques : anti-usures, extrême pression dispersants-
détergents, physiques et physico-chimiques.
- propriétés physiques : optiques, viscosité, point de congélation.
- Propriétés physiquo-chimiques : anti-oxydation, anti-usure,
antirouille,…
Les additifs améliorant l’indice de viscosité sont des polymères de
haute masse moléculaire. Les plus commercialisés sont les
polymères hydrocarbonés (polyisobutènes) et les polymères
d’esters (poly méthacrylates, poly acrylates,…etc.).

b) Les deux courbes représentent la variation de la viscosité en fonction

de la température ; la courbe (b) correspond à une variation plus
importante. Cependant, la courbe (a) correspond à une variation de la
viscosité relativement faible en fonction de la température. Ceci peut
être expliqué que dans le premier cas on est en présence d’un lubrifiant
sans présence d’un additif améliorant l’indice de viscosité et dans le
second cas la formulation de l’huile contient cet additif. En effet, la
présence de ce dernier diminue la variation de la viscosité en fonction de
la température.
3/ Un lubrifiant est constitué d’un mélange:
-d’huiles de base (viscosité)
-d’additifs: 0 a 30% (indice de viscosité).
Les additifs améliorant l’indice de viscosité permettent d’améliorer le
niveau de performance.
Les huiles multigrades dont le niveau de performance est meilleur que les
huiles monogrades satisfont à la fois aux exigences de viscosité à chaud
et à froid et impose l’utilisation d’un améliorant d’indice de viscosité.

Exercice II :

1/ la relation entre la structure des hydrocarbures et leurs propriétés physico-

chimiques est illustrée sur le tableau suivant :
Structures des hydrocarbures Propriétés des hydrocarbures

Aromatiques ou alkylaromatiques (Chaînes Point de congélation très

longues) variable suivant la structure,

La viscosité varie beaucoup avec

la température,

Très bonne stabilité thermique,

Oxydation.

Alkylnaphténiques (Chaînes longues) Bon point de congélation

La viscosité varie relativement

peu avec la température

Bonne résistance à l’oxydation

Alkylaromatiques (Chaînes longues) Bon point de congélation

possible

 La viscosité varie relativement

peu avec la température

Bonne résistance à l’oxydation si

les cycles peu nombreux

2/ Les hydrocarbures dont les propriétés répondent aux exigences de la

qualité d’un produit pétrolier sont ceux avec les propriétés suivantes :
Bon point de congélation

La viscosité varie relativement peu avec la température

Bonne résistance à l’oxydation.

Il s’agit donc des Alkylnaphténiques (Chaînes longues) et à moindre degré

des Alkylaromatiques (Chaînes longues).

3/ la classification API des huiles pour transmission :

--------------------------------------------------------

API GL 1 Ponts spiro-coniques Spécifications militaires

Ponts a vis américaines correspondantes

Boites manuelles peu chargées

API GL 2 Ponts a vis

API GL 3 Ponts spiro-coniques

Boites manuelles modérément
chargées

API GL 4 Engrenages hypoÏdes MIL. L. 2 105 B

grande vitesse (périmée)

API GL 5 Id API GL 4 MIL. L. 2 105 C

Exercice III

1/ Les mécanismes de formation de dépôt pour un moteur essence sont

schématisés comme suit :

 Moteur essence
Carburant Huile

Blow By Chaleur + NO +O2

Vernis piston Produits Oxygénés Gazeux

+NO+O2
⬇

Zone segments Produits Oxygénés Liquides

⬇

Produits Insolubles Dans L’huile Produits d’oxydation

(Goutelettes)

Dêpots

Charbon Vernis

Sludge

Carburants et lubrifiants Solides inorganique

2/ Les mécanismes de formation de dépôt pour un moteur diesel sont

schématiséscomme suit :
 Moteur Diesel
Carburant

⬇ Imbrûlés

Combustion ⬇
⬇ Produits Oxygénés

H2O + SO2 +SO3 +NO Bas Poids Moléculaire

Résidus de Combustion

Pauvre

Carburant et Huile

H2SO4 + Produits d’oxydation

⬇
Dépôts

Suie Vernis Et Laqués

3/ Le diagramme d’usure classique d’un organe du moteur est le suivant :
Usure
1 : Rodage
2 : Usure normale
3 : Déffaillance

Temps
1 t1 2 t2 3 t3
Durée de vie de l’organe

A. Hannioui