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LES dIMEnSIOnS
Les Dimensions
Lobjectif de cette thmatique est dtablir, en homognisant les attentes des trois directions des services urbains, les dimensions de conception de lespace public au regard des usages attendus (scurit des usagers : modes doux et motoriss, respect de lamnagement) et des contraintes associes (accessibilit de lespace pour une gestion et une maintenance optimales). Cette grille commune de dimensions :
rpertorie les thmatiques concernant conjointement les 3 directions ; pour celles ne concernant seulement quune dentre elles, il sagira de se rfrer aux documents internes de la direction concerne (CCTP, rfrentiel spcifique, etc), propose des dimensions mini, moyennes et maxi pour chaque lment damnagement envisag.
Chacune des dimensions proposes est analyse afin dvaluer sa capacit, ou son incapacit, rpondre de manire adapte aux attentes, tant au niveau des usages et usagers, quau niveau de la gestion de lespace. Ainsi, dans la rubrique des usagers, les informations rpondent aux thmatiques suivantes : la pratique des modes doux, des vhicules petit ou grand gabarit (vhicules lgers et poids lourds) en circulation ou en stationnement en limite, des bus et enfin des pompiers pour les contraintes dusages. En ce qui concerne les contraintes de gestion, lanalyse porte sur la collecte, le nettoiement, le dneigement, le curage des rseaux, llagage des arbres et les travaux sur voirie. Les lments communs toutes les dimensions dun mme thme sont regroups dans un prambule, immdiatement plac aprs le schma, et illustrant la thmatique. Ils ne seront plus dtaills par la suite. Un des principes retenus est de ne pas cumuler les dimensions minimales. En effet, on pourrait alors constater quelques dysfonctionnement (ex : cumul de dimensions minimales dun trottoir, stationnement et largeur de voirie sur un mme espace viaire). Enfin, ce document ne se substitue pas aux guides damnagement spcifiques des espaces (guide vlos par exemple). Quatre familles de dimensionnement de lespace ont t retenues :
Avertissement : le schma suivant permet de mettre en vidence certains cumuls de profil. Les dimensions donnes ne sont que des exemples de grandeur. Elles doivent tre choisies en fonction des lieux, des usages attendus, et des contraintes de gestion de lespace.
Rponse aux usages Tous les usages sont possibles. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles et les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.
20 m
Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles lexception du nettoiement mcanis des trottoirs. Les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.
Exemple 18 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : bande cyclable bilatrale 2 x 1,70 m Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : bidirectionnelle 2 x 3,25 m Gestion des eaux pluviales : unilatral 2,10 m
15 m
Exemple 14 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : non Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : bidirectionnelle 2 x 3,25 m Gestion des eaux pluviales : unilatrale 1,50 m Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit, aucun amnagement spcifique pour les vlos. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles, lexception du nettoiement mcanis des trottoirs. Les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.
10 m
Exemple 9,25 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : non Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : unidirectionnelle 3,25 m Gestion des eaux pluviales : non
Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit, aucun amnagement spcifique pour les vlos. Capacit de gestion La gestion des espaces est contrainte, le traitement des eaux pluviales se fait soit par infiltration sur des espaces poreux, soit par un raccordement aux rseaux.
Les Dimensions
L
Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie entranent la fermeture de la voie. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.
Largeur mini : 3 m
Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers Vlos : possible dans la circulation. Actuellement pas de double sens possible. VL/PL (livraison) : circulation apaise, livraison possible, attention au dbordement ventuel du camion en stationnement. Bus : circulation impossible (sauf navette). Collecte : impossible (problme de scurit des rippeurs).
Lentretien dun terre plein central, en limite de voie sens unique, pose de relles difficults daccessibilit aux engins et de scurit pour le personnel. Sa largeur et son accessibilit doivent tre tudies en fonction du lieu et des contraintes de gestion.
Direction de lEau
Direction de la Propret
Direction de la Voirie
L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis de la voie et llagage des arbres sont possibles. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.
Largeur standard : 3 m
Vlos : possible dans la circulation. VL/PL (livraison) : circulation aise et apaise. Livraison possible. Bus : circulation impossible (sauf navette). Collecte : possible. Dneigement : possible sous condition de disponibilit dengins gabarit adapt.
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Double voie
L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis et le dneigement de la voie, llagage des arbres sont possibles. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.
Largeur standard : 3 m
Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : attention aux pratiques de vitesses accrues. Livraison possible. Bus : circulation impossible sans dbordement sur les deux voies. Collecte : possible.
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L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis, la collecte et le dneigement de la voie sont possibles. La mise en place dune voie de prslection de largeur rduite entrane un dbordement des engins de gros gabarits (poids lourds, collecte, nettoiement, curage, bus) sur la voie de mouvement tout droit. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.
La Largeur maxi : 3 m
Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation aise. Attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation possible.
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L
Le nettoiement mcanis est possible. La collecte se fera sur chausse. Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la bande. Le dneigement est possible lorsquil ny a pas dobstacle sur la limite sparative entre la bande et la voie.
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L
Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la bande. Le dneigement de la bande cyclable surleve nest pas effectu. La collecte se fera sur chausse. Attention la dlimitation entre le trottoir, la bande cyclable surleve et la chausse pour le positionnement et la collecte des bacs (diffrence de niveau).
Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt, mais contraint en cas de dbordement des vhicules stationns.
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Attention : L reprsente la largeur utile, cest dire dans ce cas, la largeur entre le cadre darbre et la bordure du trottoir piton.
L
Exemple damnagement de piste cyclable Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la piste. Le dneigement de la piste cyclable nest pas effectu. La collecte se fera sur chausse. Attention la dlimitation entre le trottoir, la piste cyclable et la chausse pour le positionnement et la collecte des bacs (diffrence de niveau).
Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt, sous rserve daccessibilit et que la largeur dfinie soit libre de tout obstacle fixe.
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Le Le La La La
type de vhicules circulant et leur frquentation, site et limportance des modes doux sur le secteur (centre urbain ou zone industrielle) quantit de trafic vhicule sur le carrefour gestion des priorits au carrefour (carrefour feux, stop, cdez le passage) configuration des voies entrante(s) et sortante(s) (double voie entrante, angle du carrefour).
Lutilisation dun logiciel adquat permettra de vrifier la giration des vhicules et de mieux dfinir les rayons de courbures. En fonction des paramtres prcdemment cits, il sera possible dempiter sur les voies adjacentes sans pour autant provoquer de situations de blocage de la circulation. On pourra rpertorier les diffrents rayons de courbures suivant :
16-20 m : rayon trs fluide, vitesse des vhicules trs importante, conflits avec les circulations modes doux. viter en secteur urbain dense. 12 m : rayon fluide, vitesse des vhicules importante, conflits avec les circulations modes doux. ne pas multiplier en secteur urbain dense avec une forte prsence des modes doux. 8-10 m : rayon normal, vitesse des vhicules pouvant tre encore importante en secteur urbain dense, conflits possibles avec la circulation des modes doux. ne pas multiplier en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle. 5-6 m : rayon serr, vitesse des vhicules faible, limitant les conflits avec les usagers modes doux. viter en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle. 3-4 m : rayon trs serr, vitesse des vhicules trs faible, limitant les conflits avec les modes doux. Certains vhicules auront des difficults importantes pour circuler. viter en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle.
Liste des vhicules les plus contraignants Les bus (SYTRAL / Keolis)
Les bus simples
Largeur : 2,50 m ; longueur : 12,10 m ; rayon de braquage : 11,50 m. Si prsent sur la voie : usager quotidien. Dimension importante du vhicule. Largeur : 2,50 m ; longueur : 9,60 m + 7,20 m ; rayon de braquage : 12,20 m. Si prsent sur la voie : usager quotidien. Dimension trs importante du vhicule, rayon de braquage plus important quun bus normal.
Bus articuls
Attention il sagit des valeurs des bus SYTRAL / Keolis. Certains cars peuvent avoir des valeurs diffrentes.
Largeur : 1,20 m soit 1,30 m ncessaire pour point de passage ; longueur : 3,12 m. Hauteur : 1,92 m. Rayon de braquage : 5,90 m. La machine balaie, aspire et humidifie le sol pour viter les chauffements et les poussires. La machine doit pouvoir circuler sur les trottoirs. Elle nintervient pas sur les voies de circulation automobile, mais uniquement sur les trottoirs et les pistes cyclables.
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Largeur : 1,23 m, train avant sorti, 1,30 m pour un fonctionnement optimal. Longueur : hors toute brosse comprise : 3,78 m. Hauteur avec panneau triflash : 2,60 m. Rayon de braquage : 7,10 m. La machine balaie, aspire et humidifie le sol pour viter les chauffements et les poussires. Elle intervient sur de trs larges trottoirs, voies pitonnes, pistes cyclables bilatrales, peu sur les voies de circulation.
Largeur : 2,55 m hors tout ; longueur : 5,53 m hors tout ; hauteur : 3,10 m Rayon de braquage : 13,50 m Capacit : 4 m3 (intervention sur les voiries urbaines) et 6 m3 (sur les voies de grande circulation) La machine est utilise pour la chausse et le caniveau lorsquil ny a pas de place de stationnement. Les balais rotatifs (2 ou 4) poussent les dchets qui sont ensuite aspirs par la machine.
Largeur : 3,02 m ; longueur : 10,60 m ; hauteur avec grue plie : 3,80 m. Rayon de braquage : 19,50 m.
Si prsent sur la voie : usage occasionnel. des heures diffrentes pouvant tre hors circulation dense Largeur : 2,50 m ; longueur = 8,50 m 10,50 m , rayon de braquage max = 12 m, sinon moiti du parc avec rayon infrieur 10 m. Porte faux latral maxi = 4 m. Porte faux arrire maxi = 2,30 m. Dimension importante du vhicule. Le choix du camion de curage est fonction entre autre de limportance des travaux de curage : gros combins pour des travaux sur gros collecteurs ou des dessableurs en rseau, plus petits combins sur des rseaux de petit diamtre. Usage occasionnel : peut effectuer des mouvements que lon naccepterait pas dautres usagers. Largeur : 2,50 m ; longueur : 9,95 m avec chelle ; rayon de braquage : 17,50 m. Dimension importante du vhicule. Usages frquents pour les livraisons. Largeur : 2,50 m ; longueur : 11,65 m ; rayon de braquage : 12,40 m. Dimension importante du vhicule. Usages frquents pour les livraisons. Largeur : 2,50 m ; longueur : 5,58 + 13,58 m ; rayon de braquage : 8 m. Dimension importante du vhicule.
Camion de curage
Pompier
VLes pentes mises enprosur chausse sont acceptes par la Direction de lEau et la Direction de la Propret. aleurs des ls en long et en travers place
Concernant les trottoirs
Mini : 0,5%. A viter mme si la pente en travers est non nulle. Normal et maxi : Pour les PMR, 5% maximum, 8% sur 2 m, 12% sur 0,5 m. Dans les autres cas, on se rfrera la configuration topographique. Pour le nettoiement, on limitera la pente 20%. Mini : 1% suivant le type de matriaux. Normal : 2%. Maxi : 4% daccessibilit PMR. Le nettoiement sera possible pour des pentes infrieures 20%. Long Travers Travers Long
Concernant la chausse
Mini : 0,5% dans le caniveau suivant le matriau choisi. Normal : 1%. Maxi : Au-del de 20%, accessibilit difficile pour le nettoiement et la collecte. Prvoir une plate forme infrieure 6% pour la collecte des silos. Mini : 1,5%. Normal : 2,5% Maxi : 4% localement.
Une attention particulire sera porte au raccordement des voies. Les accs des rues en forte pente doivent tre traits pour viter les cassures du profil en long trop importantes, entranant une impossibilit daccs aux engins de collecte notamment.
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Les gabarits
Gestion
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Remarque : pour les amnagements dentres de charretire dite classique (sans retour de bordure), les pentes peuvent tre contraignantes pour les engins de nettoiement.
Nettoiement : impossibilit daccder au trottoir pour les engins. Collecte : vue optimale pour le dplacement des bacs roulants.
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Vue maximale : 0 - 2 cm
VL/PL : accessibilit possible mais non autorise. PMR : accessibilit possible, au-del accessibilit non possible.
Vue maximale : 4 cm
Usagers VL/PL : . Dtecte mieux le passage sur la bande. PMR : abaisser au niveau des passages pitons. Vlos : le respect du chanfrein et de la hauteur maxi est primordial pour viter les chutes
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Vue minimale : 5 cm
Usagers Usagers Usagers PMR : hauteur minimale pour percevoir le changement despace. VL/PL : accessibilit possible
Vue moyenne : 11 cm
Piton : accs aux vhicules ais. PMR : limite de dtectabilit du changement despace, Accessibilit non possible VL/PL : accessibilit possible. Stationnement dans lemprise prvue. Au-del de 11 cm, le stationnement dborde de lemprise rserve.
Vue maximale : 16 cm
Piton : au-del de 11 cm, obstacle important en sortie de vhicule. PMR : dtectabilit du changement despace, Accessibilit non possible VL/PL : accessibilit possible. Stationnement dans lemprise prvue. Au-del de 16 cm, le stationnement sloigne de la bordure et empite sur la voie limitrophe
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Vue minimale : 5 cm
PMR : limite de dtectabilit du changement despace. Accessibilit non possible. VL/PL : accessibilit possible. Protection ncessaire du trottoir contre lintrusion.
Entre 0 et 2 cm
Entre 5 et 16 cm
5 cm maxi Entre 0 et 2 cm
Au-del de 5 cm
Entre 0 et 2 cm
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Les Dimensions
Largeur de trottoir
Exemple de traitement des stationnements et des trottoirs Le dneigement des trottoirs est la charge du riverain sauf si la largeur est suprieure 4 m. Laccessibilit du trottoir, par les personnes mobilit rduite, est garantie pour toutes les valeurs proposes.
Largeur normale : 2 m
Confort : trottoir moyen, le croisement des pitons est assez confortable.
Nettoiement mcanis : possible ; collecte des corbeilles de propret uniquement. Dneigement : possible avec engins gabarit adapt pour les largeurs de trottoir suprieures 4 m.
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Direction de la Voirie
L
Le dneigement des voies pitonnes est possible avec des engins adapts la frquentation. Laccessibilit du trottoir, par les personnes mobilit rduite, est garantie pour toutes les valeurs proposes.
Largeur normale : 3 m
Confort : trottoir moyen, le croisement des pitons est assez confortable. Pompiers : accs possible Collecte : possible Nettoiement mcanis : possible mais engins adapter la concentration pitonne
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Direction de la Voirie
La mise en place de potelets permet de protger les espaces modes doux (trottoirs, pistes cyclables ) du stationnement sauvage de vhicules. Tous les mobiliers peuvent faire office de protection (panneau de jalonnement, de police, clairage public). Dans ce cas, il est important de considrer linterdistance de ces mobiliers pour permettre ou pas laccs lespace.
Inter distance hors tout des mobiliers (ou potelets) Il est possible dadapter lespace de potelets amovibles pour des engins gabarit important. Pour les engins de nettoiement, prfrer les entraxes suffisants pour un entretien plus ais, ceci en entre et sortie de trottoir. La protection du trottoir est garantie dans ce cas, si le mobilier est remis en place. Quelle que soit linter-distance du mobilier, laccessibilit aux pompiers devra tre garantie par des mobiliers amovibles. De mme, laccessibilit des pitons, sur un trottoir, ou celle des vlos dans un seul sens de circulation sur un itinraire cyclable, est garantie, quelque soit la largeur propose. Le dneigement des trottoirs est la charge du riverain, sauf si leur largeur est suprieure 4 m.
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Les Dimensions
Le stationnement
Le stationnement PMR nest pas trait, ni les valeurs des stationnements en pis ou en talon. Ces derniers nont pas dinfluence, de part leur dimension, sur la possibilit de gestion des diffrents services. Le dneigement des espaces stationns nest pas effectu.
Fil deau
Positionnement
Prfrer le positionnement en limite de chausse pour lentretien et le nettoiement des espaces. En arrire du stationnement, difficults importantes pour collecter les dtritus. Il est ncessaire davoir au minimum une largeur de 30 cm de passage pour lcoulement des eaux et des dtritus.
Stationnement en pis
Nettoiement : les formes dangles ferms <90 en fond de stationnement sont difficiles entretenir.
Stationnement en talon
Prvoir des longueurs de stationnement (4,50 m mini) de nature viter le dbordement des voitures sur le caniveau qui devient alors difficile nettoyer : rsultats incomplets et mdiocres.
Gestion Usagers
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Direction de la Voirie
Stationnement longitudinal
Le stationnement PMR nest pas trait. Le dneigement des espaces stationns nest pas effectu.
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Direction de lEau
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Direction de la Voirie
Stationnement livraison
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Les Dimensions
La gestion courante des ouvrages (fauchage, curage) est possible et est effectue par diffrents gestionnaires de lespace public. Cela ncessite cependant une coordination des services gestionnaires. Pour les fosss et les noues, le dneigement nest pas effectu. Pour les tranches, louvrage sera intgr au protocole de dneigement en fonction de son emplacement.
Foss
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Direction de lEau
Direction de la Propret
Direction de la Voirie
Noues
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Direction de lEau
Direction de la Propret
Direction de la Voirie
Tranches
25 25
RFRENTIEL
2010
CONCEPTION ET GESTION
LABoRATIoN DU PRojET Isabelle SOARES Direction de lEau Batrice VANDROUX Direction de la Propret Nicolas MAGALON Direction de la Voirie REmERCIEmENTS lensemble des collaborateurs des services urbains, ainsi qu leurs directeurs qui ont port le projet (denis hOdEAU pour la direction de lEau, Bruno COUdRET pour la direction de la Propret et Valrie PhILIPPOn BERAnGER pour la direction de la Voirie). tous les contributeurs qui ont particip llaboration du rfrentiel : direction Gnrale au dveloppement Urbain, direction des Grands Projets, direction de la Logistique et des Btiments. CoNCEPTIoN/mISE EN PAgE IdE amnagement Mdiacit CRDIT PhoToS J. Lone/Grand Lyon