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Cohrence des dimensions

LES dIMEnSIOnS

Cohrence des dimensions


RFRENTIEL
CONCEPTION ET GESTION

DES ESPACES PUBLICS


2010

Les Dimensions

Lobjectif de cette thmatique est dtablir, en homognisant les attentes des trois directions des services urbains, les dimensions de conception de lespace public au regard des usages attendus (scurit des usagers : modes doux et motoriss, respect de lamnagement) et des contraintes associes (accessibilit de lespace pour une gestion et une maintenance optimales). Cette grille commune de dimensions :

rpertorie les thmatiques concernant conjointement les 3 directions ; pour celles ne concernant seulement quune dentre elles, il sagira de se rfrer aux documents internes de la direction concerne (CCTP, rfrentiel spcifique, etc), propose des dimensions mini, moyennes et maxi pour chaque lment damnagement envisag.

Chacune des dimensions proposes est analyse afin dvaluer sa capacit, ou son incapacit, rpondre de manire adapte aux attentes, tant au niveau des usages et usagers, quau niveau de la gestion de lespace. Ainsi, dans la rubrique des usagers, les informations rpondent aux thmatiques suivantes : la pratique des modes doux, des vhicules petit ou grand gabarit (vhicules lgers et poids lourds) en circulation ou en stationnement en limite, des bus et enfin des pompiers pour les contraintes dusages. En ce qui concerne les contraintes de gestion, lanalyse porte sur la collecte, le nettoiement, le dneigement, le curage des rseaux, llagage des arbres et les travaux sur voirie. Les lments communs toutes les dimensions dun mme thme sont regroups dans un prambule, immdiatement plac aprs le schma, et illustrant la thmatique. Ils ne seront plus dtaills par la suite. Un des principes retenus est de ne pas cumuler les dimensions minimales. En effet, on pourrait alors constater quelques dysfonctionnement (ex : cumul de dimensions minimales dun trottoir, stationnement et largeur de voirie sur un mme espace viaire). Enfin, ce document ne se substitue pas aux guides damnagement spcifiques des espaces (guide vlos par exemple). Quatre familles de dimensionnement de lespace ont t retenues :

Les espaces circuls

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Les espaces pitons Le stationnement

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Les ouvrages de gestion des eaux de ruissellement............

Avertissement : le schma suivant permet de mettre en vidence certains cumuls de profil. Les dimensions donnes ne sont que des exemples de grandeur. Elles doivent tre choisies en fonction des lieux, des usages attendus, et des contraintes de gestion de lespace.

Exemples dorganisation des profils 25 m


Exemple 23 m Trottoir : bilatral 2 x 3 m Itinraire vlo : piste bilatrale 2x2 m Stationnement : en long bilatral 2x2 m Voirie : bidirectionnelle 2x3,25 m Gestion des eaux pluviales : unilatrale 2,50 m

Usages possibles et capacits de gestion

Rponse aux usages Tous les usages sont possibles. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles et les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.

20 m
Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles lexception du nettoiement mcanis des trottoirs. Les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.

Exemple 18 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : bande cyclable bilatrale 2 x 1,70 m Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : bidirectionnelle 2 x 3,25 m Gestion des eaux pluviales : unilatral 2,10 m

15 m
Exemple 14 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : non Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : bidirectionnelle 2 x 3,25 m Gestion des eaux pluviales : unilatrale 1,50 m Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit, aucun amnagement spcifique pour les vlos. Capacit de gestion Tous les types de gestion sont possibles, lexception du nettoiement mcanis des trottoirs. Les eaux pluviales sont traites en surface par une technique alternative au rseau.

10 m

Exemple 9,25 m Trottoir : bilatral 2 x 2 m Itinraire vlo : non Stationnement : en long unilatral 2 m Voirie : unidirectionnelle 3,25 m Gestion des eaux pluviales : non

Rponse aux usages Tous les usages sont possibles, le stationnement est limit, aucun amnagement spcifique pour les vlos. Capacit de gestion La gestion des espaces est contrainte, le traitement des eaux pluviales se fait soit par infiltration sur des espaces poreux, soit par un raccordement aux rseaux.

Valeur du prol du PLU 2

Les Dimensions

Les espaces circuls


Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Il sera ncessaire de laisser la possibilit de dgager un espace de 4 m de large tous les 20 m en moyenne (banquette plante, stationnement, trottoir). Le nettoiement mcanis et le dneigement de la voie sont possibles. Llagage des arbres est possible mais peut entraner une coupure ponctuelle de la voie.

Voie sens unique

L
Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie entranent la fermeture de la voie. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.

Largeur mini : 3 m
Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers Vlos : possible dans la circulation. Actuellement pas de double sens possible. VL/PL (livraison) : circulation apaise, livraison possible, attention au dbordement ventuel du camion en stationnement. Bus : circulation impossible (sauf navette). Collecte : impossible (problme de scurit des rippeurs).

Largeur standard : 3,25 m


Vlos : possible dans la circulation. Actuellement pas de double sens possible. VL/PL (livraison) : attention aux pratiques de vitesses accrues. Livraison possible. Bus : circulation possible. Collecte : possible uniquement si prsence de trottoirs accessibles pour le positionnement des bacs (1,40 m mini).

Largeur maxi : 3,5 m


Vlos : possible dans la circulation. Actuellement double sens possible en zone 30. VL/PL (livraison) : attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation possible. Collecte : possible.

Lentretien dun terre plein central, en limite de voie sens unique, pose de relles difficults daccessibilit aux engins et de scurit pour le personnel. Sa largeur et son accessibilit doivent tre tudies en fonction du lieu et des contraintes de gestion.

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Voie double sens

L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis de la voie et llagage des arbres sont possibles. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.

Largeur mini : 2,75 m


Vlos : possible dans la circulation. VL/PL (livraison) : circulation apaise. Le croisement de camions est difficile. Livraison possible, attention au dbordement ventuel du camion en stationnement. Bus : circulation impossible (sauf navette). Collecte : impossible (problme de scurit des rippeurs). Dneigement : possible sous condition de disponibilit dengins gabarit adapt. Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion

Largeur standard : 3 m
Vlos : possible dans la circulation. VL/PL (livraison) : circulation aise et apaise. Livraison possible. Bus : circulation impossible (sauf navette). Collecte : possible. Dneigement : possible sous condition de disponibilit dengins gabarit adapt.

Largeur maxi : 3,25 m


Vlos : possible dans la circulation. VL/PL (livraison) : circulation aise. Attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation possible. Collecte : possible. Dneigement : possible.

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Double voie

L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis et le dneigement de la voie, llagage des arbres sont possibles. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.

Largeur mini : 2,50 m


Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation apaise. Deux camions ne peuvent pas se doubler. Livraison possible, attention au dbordement ventuel du camion en stationnement. Bus : circulation impossible sans dbordement sur les deux voies. Collecte : possible mais dport du camion sur voie extrieure.

Largeur standard : 3 m
Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : attention aux pratiques de vitesses accrues. Livraison possible. Bus : circulation impossible sans dbordement sur les deux voies. Collecte : possible.

Largeur maxi : 3,25 m


Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation aise. Attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation possible. Collecte : possible.

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Voie de prslection - Tourne gauche ou droite

L
Laccessibilit des pompiers est respecte quelle que soit la largeur de la voie. Le nettoiement mcanis, la collecte et le dneigement de la voie sont possibles. La mise en place dune voie de prslection de largeur rduite entrane un dbordement des engins de gros gabarits (poids lourds, collecte, nettoiement, curage, bus) sur la voie de mouvement tout droit. Le curage, les travaux sur les rseaux et sur la voirie peuvent impliquer la fermeture de la voie ou la mise en circulation alterne de celle-ci. Pour lentretien et le curage, la distance entre deux regards de visite au droit du collecteur dassainissement (en position axiale) est de 75 m. Pour les rseaux dassainissement visitables, des regards daccs sont raliss en plus des regards de visite pour des raisons de scurit, en dport, sous les espaces non circuls (trottoir), tous les 150 m maxi. Les rseaux et leurs regards de visite sont positionns si possible dans laxe de la voie circule.

Largeur mini : 2,50 m


Usagers Usagers Usagers Uniquement pour des mouvements de faible importance. Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation apaise. Deux camions ne peuvent pas se doubler. Bus : circulation impossible sans dbordement sur la voie de droite.

Largeur standard : 2,75 m


Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation aise. Attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation impossible sans dbordement sur la voie de droite.

La Largeur maxi : 3 m
Vlos : prvoir un amnagement spcifique en complment. VL/PL (livraison) : circulation aise. Attention aux pratiques de vitesses accrues. Bus : circulation possible.

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Bande cyclable unidirectionnelle

L
Le nettoiement mcanis est possible. La collecte se fera sur chausse. Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la bande. Le dneigement est possible lorsquil ny a pas dobstacle sur la limite sparative entre la bande et la voie.

Largeur mini sans stationnement latral: 1,20 m


Usagers Usagers Usagers Vlos : largeur peu confortable. VL/PL (livraison) : attraction de lespace pour le stationnement sauvage. Livraison possible. Attention au dbordement ventuel du camion sur la voie.

Largeur recommande sans stationnement latral: 1,50 m


Vlos : largeur confortable, sensation de scurit. VL/PL (livraison) : attraction de lespace pour le stationnement sauvage. Livraison possible. Attention au dbordement ventuel du camion sur la voie.

Largeur au droit dun stationnement latral : 1,20 m + 0,5 m


Vlos : largeur permettant de grer les ouvertures de portires des VL gars. VL/PL (livraison) : attraction trs importante de lespace pour le stationnement sauvage (largeur proche de celle recommande pour le stationnement latral : 1,8 2 m). Permet de mieux grer les dbordements des camions de livraison.

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Bande cyclable unidirectionnelle surleve

L
Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la bande. Le dneigement de la bande cyclable surleve nest pas effectu. La collecte se fera sur chausse. Attention la dlimitation entre le trottoir, la bande cyclable surleve et la chausse pour le positionnement et la collecte des bacs (diffrence de niveau).

Largeur mini sans stationnement latral : 1,20 m


Usagers Gestion Usagers Gestion Gestion Usagers Vlos : largeur peu confortable. VL/PL (livraison) : attraction de lespace pour le stationnement sauvage. Livraison possible. Attention au dbordement ventuel du camion sur la voie.

Nettoiement mcanis : possible.

Largeur recommande sans stationnement latral : 1,60 m


Vlos : largeur confortable - grande sensation de scurit. VL/PL (livraison) : attraction plus importante de lespace pour le stationnement sauvage. Livraison possible. Attention au dbordement ventuel du camion sur la voie.

Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt.

Largeur au droit dun stationnement latral : 1,20 m + 0,5 m


Vlos : largeur permettant de grer les ouvertures de portires des vhicules gars. VL/PL (livraison) : attraction trs importante de lespace pour le stationnement sauvage (largeur proche de celle recommande pour le stationnement latral : 1,9 2 m). Permet de mieux grer les dbordements des camions de livraison.

Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt, mais contraint en cas de dbordement des vhicules stationns.

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Piste cyclable unidirectionnelle

Attention : L reprsente la largeur utile, cest dire dans ce cas, la largeur entre le cadre darbre et la bordure du trottoir piton.

L
Exemple damnagement de piste cyclable Laccessibilit des pompiers et llagage des arbres ne sont pas lis la largeur de la piste. Le dneigement de la piste cyclable nest pas effectu. La collecte se fera sur chausse. Attention la dlimitation entre le trottoir, la piste cyclable et la chausse pour le positionnement et la collecte des bacs (diffrence de niveau).

Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers

Largeur mini sans stationnement latral : 1,20 m


Vlos : largeur peu confortable, diffrence de niveau entre la piste et le trottoir ncessaire. Impossibilit de sortie en section courante. Attention lutilisation par les pitons.

Nettoiement mcanis : impossible.

Largeur recommande sans stationnement latral : 1,60 m


Vlos : largeur confortable, diffrence de niveau entre la piste et le trottoir ncessaire. Impossibilit de sortie en section courante. Attention lutilisation par les pitons.

Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt, sous rserve daccessibilit et que la largeur dfinie soit libre de tout obstacle fixe.

Largeur recommande au droit dun stationnement latral : 1,20 m + 0,5 m


Vlos : largeur permettant de grer les ouvertures de portires des vhicules gars. Impossibilit de sortie en section courante. Attention lutilisation par les pitons. La bande de roulement ne doit pas excder 1,60 m pour ne pas inciter au stationnement sauvage. Nettoiement mcanis : possible avec balayeuse gabarit adapt, sous rserve daccessibilit et que la largeur dfinie soit constante et de 1,60 m, libre de tout obstacle fixe.

Piste cyclable bidirectionnelle


Lentretien dune piste cyclable bidirectionnelle unilatrale de 2,50 m 3 m ne pose aucune contrainte pour lentretien et la pratique des usagers. Le positionnement des bacs de collecte des dchets devra tre correctement intgr lespace pour, dune part viter un positionnement sur la piste et dautre part, des difficults dues aux diffrences de niveaux entre le trottoir, la piste et la chausse.

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Giration des vhicules, calcul des rayons de courbure


Le calcul des rayons de courbure des girations des vhicules sur la chausse est primordial. Il permet naturellement un accs adapt chaque usager mais il peut aussi avoir un impact sur les pratiques de circulation. Ainsi, par exemple, la mise en place dun rayon de courbure trs important, facilitant la circulation des camions, gnrera aussi laugmentation des vitesses dautres usagers comme les vhicules lgers et sera source de conflits avec les usagers modes doux. Il est donc ncessaire de prendre en compte ces deux problmatiques avant toute mise en oeuvre. Plusieurs paramtres rentrent dans le choix des rayons de courbure :

Le Le La La La

type de vhicules circulant et leur frquentation, site et limportance des modes doux sur le secteur (centre urbain ou zone industrielle) quantit de trafic vhicule sur le carrefour gestion des priorits au carrefour (carrefour feux, stop, cdez le passage) configuration des voies entrante(s) et sortante(s) (double voie entrante, angle du carrefour).

Lutilisation dun logiciel adquat permettra de vrifier la giration des vhicules et de mieux dfinir les rayons de courbures. En fonction des paramtres prcdemment cits, il sera possible dempiter sur les voies adjacentes sans pour autant provoquer de situations de blocage de la circulation. On pourra rpertorier les diffrents rayons de courbures suivant :

16-20 m : rayon trs fluide, vitesse des vhicules trs importante, conflits avec les circulations modes doux. viter en secteur urbain dense. 12 m : rayon fluide, vitesse des vhicules importante, conflits avec les circulations modes doux. ne pas multiplier en secteur urbain dense avec une forte prsence des modes doux. 8-10 m : rayon normal, vitesse des vhicules pouvant tre encore importante en secteur urbain dense, conflits possibles avec la circulation des modes doux. ne pas multiplier en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle. 5-6 m : rayon serr, vitesse des vhicules faible, limitant les conflits avec les usagers modes doux. viter en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle. 3-4 m : rayon trs serr, vitesse des vhicules trs faible, limitant les conflits avec les modes doux. Certains vhicules auront des difficults importantes pour circuler. viter en secteur urbain peu dense ou en zone industrielle.

Liste des vhicules les plus contraignants Les bus (SYTRAL / Keolis)
Les bus simples
Largeur : 2,50 m ; longueur : 12,10 m ; rayon de braquage : 11,50 m. Si prsent sur la voie : usager quotidien. Dimension importante du vhicule. Largeur : 2,50 m ; longueur : 9,60 m + 7,20 m ; rayon de braquage : 12,20 m. Si prsent sur la voie : usager quotidien. Dimension trs importante du vhicule, rayon de braquage plus important quun bus normal.

Bus articuls

Attention il sagit des valeurs des bus SYTRAL / Keolis. Certains cars peuvent avoir des valeurs diffrentes.

Matriels de collecte des dchets mnagers


Bennes Ordures Mnagres
Si prsent sur la voie : usage ponctuel (1 6 fois par semaine) des heures diffrentes pouvant tre hors circulation dense. Largeur : de 2,32 2,55 m suivant les modles (rtros ouverts : 2,98 m). Longueur : 8 m ; hauteur disponible : 3,80 m ; poids total en charge : 26 t. Rayon de braquage : 12,50 m. Dimension importante du vhicule, dbord de la caisse arrire trs important et prsence du personnel de collecte (rippeurs).

Matriels de nettoiement : Balayeuse de trottoir (BT)

Largeur : 1,20 m soit 1,30 m ncessaire pour point de passage ; longueur : 3,12 m. Hauteur : 1,92 m. Rayon de braquage : 5,90 m. La machine balaie, aspire et humidifie le sol pour viter les chauffements et les poussires. La machine doit pouvoir circuler sur les trottoirs. Elle nintervient pas sur les voies de circulation automobile, mais uniquement sur les trottoirs et les pistes cyclables.

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La Balayeuse de Voie troite (BVE)

Largeur : 1,23 m, train avant sorti, 1,30 m pour un fonctionnement optimal. Longueur : hors toute brosse comprise : 3,78 m. Hauteur avec panneau triflash : 2,60 m. Rayon de braquage : 7,10 m. La machine balaie, aspire et humidifie le sol pour viter les chauffements et les poussires. Elle intervient sur de trs larges trottoirs, voies pitonnes, pistes cyclables bilatrales, peu sur les voies de circulation.

La Balayeuse de Grande Capacit (BGC)

Largeur : 2,55 m hors tout ; longueur : 5,53 m hors tout ; hauteur : 3,10 m Rayon de braquage : 13,50 m Capacit : 4 m3 (intervention sur les voiries urbaines) et 6 m3 (sur les voies de grande circulation) La machine est utilise pour la chausse et le caniveau lorsquil ny a pas de place de stationnement. Les balais rotatifs (2 ou 4) poussent les dchets qui sont ensuite aspirs par la machine.

Matriels de dneigement Camion quip de saleuse et saumureuse

Largeur : 3,02 m ; longueur : 10,60 m ; hauteur avec grue plie : 3,80 m. Rayon de braquage : 19,50 m.

Si prsent sur la voie : usage occasionnel. des heures diffrentes pouvant tre hors circulation dense Largeur : 2,50 m ; longueur = 8,50 m 10,50 m , rayon de braquage max = 12 m, sinon moiti du parc avec rayon infrieur 10 m. Porte faux latral maxi = 4 m. Porte faux arrire maxi = 2,30 m. Dimension importante du vhicule. Le choix du camion de curage est fonction entre autre de limportance des travaux de curage : gros combins pour des travaux sur gros collecteurs ou des dessableurs en rseau, plus petits combins sur des rseaux de petit diamtre. Usage occasionnel : peut effectuer des mouvements que lon naccepterait pas dautres usagers. Largeur : 2,50 m ; longueur : 9,95 m avec chelle ; rayon de braquage : 17,50 m. Dimension importante du vhicule. Usages frquents pour les livraisons. Largeur : 2,50 m ; longueur : 11,65 m ; rayon de braquage : 12,40 m. Dimension importante du vhicule. Usages frquents pour les livraisons. Largeur : 2,50 m ; longueur : 5,58 + 13,58 m ; rayon de braquage : 8 m. Dimension importante du vhicule.

Camion de curage

Pompier

Poids lourds sans remorque

Poids lourds avec remorque

VLes pentes mises enprosur chausse sont acceptes par la Direction de lEau et la Direction de la Propret. aleurs des ls en long et en travers place
Concernant les trottoirs
Mini : 0,5%. A viter mme si la pente en travers est non nulle. Normal et maxi : Pour les PMR, 5% maximum, 8% sur 2 m, 12% sur 0,5 m. Dans les autres cas, on se rfrera la configuration topographique. Pour le nettoiement, on limitera la pente 20%. Mini : 1% suivant le type de matriaux. Normal : 2%. Maxi : 4% daccessibilit PMR. Le nettoiement sera possible pour des pentes infrieures 20%. Long Travers Travers Long

Concernant la chausse
Mini : 0,5% dans le caniveau suivant le matriau choisi. Normal : 1%. Maxi : Au-del de 20%, accessibilit difficile pour le nettoiement et la collecte. Prvoir une plate forme infrieure 6% pour la collecte des silos. Mini : 1,5%. Normal : 2,5% Maxi : 4% localement.

Une attention particulire sera porte au raccordement des voies. Les accs des rues en forte pente doivent tre traits pour viter les cassures du profil en long trop importantes, entranant une impossibilit daccs aux engins de collecte notamment.

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Les gabarits

Gestion Usagers Gestion

Hauteur libre moyenne sur le trottoir : entre 2,20 m et 2,60 m


Piton, PMR : tous les obstacles ariens (panneaux de police, jalonnement,) doivent tre 2,20 m maxi. Nettoiement : le gabarit maximum ncessaire au passage des engins de nettoiement est de 2,60 m (Balayeuse de Voie troite).

Hauteur libre minimale en limite de chausse : 3,80 m


Collecte, nettoiement, dneigement et curage : le gabarit ncessaire au passage des engins est de 3,80 m sur chausse.

Gestion

Gabarit ncessaire pour la collecte des silos : 8 m


Collecte : la collecte des silos ariens enterrs et semi-enterrs impose un dgagement autour du silo de 8 m dans la limite du dvelopp de la grue.

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Les bordures dentre charretire

Exemple de traitement dune entre charretire

De manire gnrale, vue maximale : 5 cm


Gestion Usagers VL/PL : accessibilit possible. PMR : vue minimale pour la dtectabilit de la diffrence de niveau. Collecte : vue optimale pour le dplacement des bacs roulants. Nettoiement : vue maximale admissible pour laccessibilit au trottoir des engins de nettoiement pour un accs oblique ; si entre de face , vue maximale peut tre augmente. La largeur du trottoir doit permettre la giration de la balayeuse.

Remarque : pour les amnagements dentres de charretire dite classique (sans retour de bordure), les pentes peuvent tre contraignantes pour les engins de nettoiement.

Exemple de traitement dune entre charretire

Vue maximale : 5 cm avec rampe de 13 cm sur 50 cm


Gestion Usagers VL/PL : accessibilit possible. PMR : vue minimale pour la dtectabilit de la diffrence de niveau.

Nettoiement : impossibilit daccder au trottoir pour les engins. Collecte : vue optimale pour le dplacement des bacs roulants.

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Les bordures de passages pitons et limite de chausse

Exemple de traitement des passages pitons Gestion Usagers

Vue maximale : 0 - 2 cm
VL/PL : accessibilit possible mais non autorise. PMR : accessibilit possible, au-del accessibilit non possible.

Nettoiement : 0 cm, fil deau non garanti, cration de flaque.

Les chanfreins entre la bande et la chausse

Le chanfrein est ncessairement de 2 pour 1.

Vue maximale : 4 cm
Usagers VL/PL : . Dtecte mieux le passage sur la bande. PMR : abaisser au niveau des passages pitons. Vlos : le respect du chanfrein et de la hauteur maxi est primordial pour viter les chutes

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Les bordures de fond de stationnement

Vue minimale : 5 cm
Usagers Usagers Usagers PMR : hauteur minimale pour percevoir le changement despace. VL/PL : accessibilit possible

Vue moyenne : 11 cm
Piton : accs aux vhicules ais. PMR : limite de dtectabilit du changement despace, Accessibilit non possible VL/PL : accessibilit possible. Stationnement dans lemprise prvue. Au-del de 11 cm, le stationnement dborde de lemprise rserve.

Vue maximale : 16 cm
Piton : au-del de 11 cm, obstacle important en sortie de vhicule. PMR : dtectabilit du changement despace, Accessibilit non possible VL/PL : accessibilit possible. Stationnement dans lemprise prvue. Au-del de 16 cm, le stationnement sloigne de la bordure et empite sur la voie limitrophe

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Les bordures en limite de chausse

Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers

Vue minimale : 5 cm
PMR : limite de dtectabilit du changement despace. Accessibilit non possible. VL/PL : accessibilit possible. Protection ncessaire du trottoir contre lintrusion.

Nettoiement, collecte : accessibilit possible.

Vues maximale pour VL/PL : 16 18 cm


16 cm : accessibilit encore possible. Protection ncessaire du trottoir contre lintrusion. 18 cm : accessibilit trs contrainte. Protection effective des trottoirs. Collecte : diffrence de niveaux trop importante avec la chausse, rendant la collecte des bacs impossible.

Vues maximales pour les bus : 17 21 cm


17 cm : vue maximale pour le balayage du trottoir par le bus 21 cm : hauteur de quai pour laccessibilit bus Collecte : diffrence de niveaux trop importante avec la chausse, rendant la collecte des bacs impossible.

Entre 0 et 2 cm

Entre 5 et 16 cm

5 cm maxi Entre 0 et 2 cm

Au-del de 5 cm

Entre 0 et 2 cm

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Les Dimensions

Les espaces pitons

Largeur de trottoir

La largeur dfinie correspond lespace minimum libre de tout obstacle.

Exemple de traitement des stationnements et des trottoirs Le dneigement des trottoirs est la charge du riverain sauf si la largeur est suprieure 4 m. Laccessibilit du trottoir, par les personnes mobilit rduite, est garantie pour toutes les valeurs proposes.

Largeur mini : 1,20 m 1,40 m


Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers La largeur de 1,20 m est possible pour des trottoirs libres sil ny a aucun mur ni obstacle de part et dautre. Confort : 1,20 m le trottoir est trs troit, le croisement des pitons nest pas confortable. A 1,40 m, le trottoir est troit, le croisement des pitons est peu confortable. Nettoiement : manuel ; collecte des corbeilles de propret uniquement.

Largeur normale : 2 m
Confort : trottoir moyen, le croisement des pitons est assez confortable.

Nettoiement : manuel ; collecte des corbeilles de propret uniquement

Largeur au-del de 2,50 m (pas de valeur maximale dnie)


Confort : trottoir large, le croisement des pitons est confortable.

Nettoiement mcanis : possible ; collecte des corbeilles de propret uniquement. Dneigement : possible avec engins gabarit adapt pour les largeurs de trottoir suprieures 4 m.

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Les voies pitonnes

La largeur dfinie correspond lespace minimum libre de tout obstacle.

L
Le dneigement des voies pitonnes est possible avec des engins adapts la frquentation. Laccessibilit du trottoir, par les personnes mobilit rduite, est garantie pour toutes les valeurs proposes.

Largeur mini : 2,50 m


Gestion Usagers Gestion Usagers Confort : trottoir trs troit, le croisement des pitons est peu confortable. Pompiers : impossibilit daccder avec un engin Collecte : impossible Nettoiement mcanis : possible mais les engins sont adapter la concentration pitonne, collecte des corbeilles de propret uniquement.

Largeur normale : 3 m
Confort : trottoir moyen, le croisement des pitons est assez confortable. Pompiers : accs possible Collecte : possible Nettoiement mcanis : possible mais engins adapter la concentration pitonne

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Accessibilit des espaces modes doux aux vhicules dentretien

La mise en place de potelets permet de protger les espaces modes doux (trottoirs, pistes cyclables ) du stationnement sauvage de vhicules. Tous les mobiliers peuvent faire office de protection (panneau de jalonnement, de police, clairage public). Dans ce cas, il est important de considrer linterdistance de ces mobiliers pour permettre ou pas laccs lespace.

Inter distance hors tout des mobiliers (ou potelets) Il est possible dadapter lespace de potelets amovibles pour des engins gabarit important. Pour les engins de nettoiement, prfrer les entraxes suffisants pour un entretien plus ais, ceci en entre et sortie de trottoir. La protection du trottoir est garantie dans ce cas, si le mobilier est remis en place. Quelle que soit linter-distance du mobilier, laccessibilit aux pompiers devra tre garantie par des mobiliers amovibles. De mme, laccessibilit des pitons, sur un trottoir, ou celle des vlos dans un seul sens de circulation sur un itinraire cyclable, est garantie, quelque soit la largeur propose. Le dneigement des trottoirs est la charge du riverain, sauf si leur largeur est suprieure 4 m.

Largeur mini : 1,40 m - moyenne : 1,50 m - maxi : 1,60 m


Gestion A 1,40 m le nettoiement mcanis est impossible A 1,50 m le nettoiement mcanis est possible si laccs se fait de face (1,30 m minimal attendu) A 1,60 m le nettoiement mcanis est possible dans tous les sens daccs.

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Les Dimensions

Le stationnement

Le stationnement PMR nest pas trait, ni les valeurs des stationnements en pis ou en talon. Ces derniers nont pas dinfluence, de part leur dimension, sur la possibilit de gestion des diffrents services. Le dneigement des espaces stationns nest pas effectu.

Fil deau
Positionnement
Prfrer le positionnement en limite de chausse pour lentretien et le nettoiement des espaces. En arrire du stationnement, difficults importantes pour collecter les dtritus. Il est ncessaire davoir au minimum une largeur de 30 cm de passage pour lcoulement des eaux et des dtritus.

Buttes roues et autres

Stationnement en pis
Nettoiement : les formes dangles ferms <90 en fond de stationnement sont difficiles entretenir.

Stationnement en talon
Prvoir des longueurs de stationnement (4,50 m mini) de nature viter le dbordement des voitures sur le caniveau qui devient alors difficile nettoyer : rsultats incomplets et mdiocres.

Gestion Usagers

Positionnement dun butte roue en fond de stationnement


Pitons, PMR : gain sur lespace piton, le dbordement du vhicule est moindre. Cependant, le butte roue peut apparatre comme un obstacle aux usagers sil nest pas visible. VL :maintenir une hauteur de 11 cm de vue sinon il ne fonctionne plus. Nettoiement : lagglomration de dtritus au droit de chaque butte roue rend difficile le nettoiement.

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Stationnement longitudinal

Le stationnement PMR nest pas trait. Le dneigement des espaces stationns nest pas effectu.

Largeur mini : 1,80 m - longueur 5 m


Gestion Usagers Gestion Usagers Gestion Usagers VL : stationnement troit, entranant suivant la hauteur de la bordure de fond de stationnement, un dbordement du stationnement sur la chausse. PL (livraison) : aire de livraison impossible. Nettoiement : trs difficile, en raison du dbordement des voitures sur le caniveau : rsultat incomplet et mdiocre.

Largeur normale : 2 m - longueur 5 m


VL : stationnement courant. PL (livraison) : aire de livraison impossible. Nettoiement : difficile en raison du dbordement des voitures sur le caniveau.

Largeur maxi : 2,20 m - longueur suprieure 5 m


VL : stationnement courant. PL (livraison) : aire de livraison possible (12 m de long minimum). Nettoiement : possible au fil deau.

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Stationnement livraison

Largeur mini : 2,20 m - longueur mini 12 m


Gestion Usagers Gestion Usagers PL (livraison) : aire de livraison possible, le vhicule peut dborder sur la chausse.

Nettoiement : difficile en raison du dbordement du vhicule.

Largeur normale : 2,50 m - longueur moyenne 15 m


PL (livraison) : aire de livraison possible.

Nettoiement : possible au fil deau.

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Les Dimensions

Les ouvrages de gestion des eaux de ruissellement

La gestion courante des ouvrages (fauchage, curage) est possible et est effectue par diffrents gestionnaires de lespace public. Cela ncessite cependant une coordination des services gestionnaires. Pour les fosss et les noues, le dneigement nest pas effectu. Pour les tranches, louvrage sera intgr au protocole de dneigement en fonction de son emplacement.

Foss

Aucun amnagement possible dans un foss.

Largeur : 0,5 m - profondeur : infrieure 0,8 m


Gestion Gestion Nettoiement : manuel uniquement. Fauchage, voire ratissage : possible par des engins mcaniss. Curage foss et buses : possible.

Largeur : 1,50 m - profondeur maxi 1,50 m


Nettoiement : impossible en raison de la profondeur de louvrage. Fauchage, voire ratissage : possible par des engins mcaniss. Curage foss et buses : possible.

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Noues

Largeur mini : 1 m - profondeur mini stockage eau: 0,20 m


Gestion Usagers Gestion Usagers Pitons/ PMR / Vlos : impossible. VL/PL : proscrit. Nettoiement dun revtement minral : manuel et plus ou moins ais en fonction de la nature du revtement. Gestion, dans le cas dun revtement vgtal : possible. Curage : possible.

Largeur maxi : 2,50 m - profondeur maxi stockage eau : 0,50 m


Pitons/PMR, Vlo : possible sur cheminement prvu adapt hors vnement pluvieux. VL/PL : proscrit. Nettoiement dun revtement minral : plus ou moins ais en fonction de la nature du revtement. Gestion, dans le cas dun revtement vgtal : possible. Curage : possible.

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Tranches

Largeur mini : 0,50 m - profondeur mini : 0,50 m


Usagers Usagers Gestion Gestion Pitons/PMR/Vlos : impossible. VL/PL : proscrit. Nettoiement dun revtement minral : manuel et plus ou moins ais en fonction de la nature du revtement. Gestion, dans le cas dun revtement vgtal : possible. Curage : possible pour les regards de collecte des eaux et la tranche si prsence de drain en fond de tranche.

Largeur maxi : 2 m - profondeur maxi : 3 m


Pitons/PMR/Vlo : possible sur cheminement prvu adapt hors vnement pluviaux. VL/PL : proscrit. Nettoiement pour revtement minral : plus ou moins ais en fonction de la nature du revtement. Gestion dans cas revtement vgtal : possible. Curage : possible des regards de collecte des eaux et de la tranche si prsence de drain en fond de tranche.

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RFRENTIEL
2010

CONCEPTION ET GESTION

DES ESPACES PUBLICS

LABoRATIoN DU PRojET Isabelle SOARES Direction de lEau Batrice VANDROUX Direction de la Propret Nicolas MAGALON Direction de la Voirie REmERCIEmENTS lensemble des collaborateurs des services urbains, ainsi qu leurs directeurs qui ont port le projet (denis hOdEAU pour la direction de lEau, Bruno COUdRET pour la direction de la Propret et Valrie PhILIPPOn BERAnGER pour la direction de la Voirie). tous les contributeurs qui ont particip llaboration du rfrentiel : direction Gnrale au dveloppement Urbain, direction des Grands Projets, direction de la Logistique et des Btiments. CoNCEPTIoN/mISE EN PAgE IdE amnagement Mdiacit CRDIT PhoToS J. Lone/Grand Lyon