35C15-

35C15-17-
17-21SV (/P)
SemiVetrato Quad-Tor
FR F1C - Euro5+ LD
 Daily 35C15-
35C15-17-
17-21SV (/P)
Mode
Modellen / Modè
Modèle :

Dimensions (mm) & poids (kg) Quad-

Quad-Tor
Empattement / Toit 3520 / H2 3520L / H2 4100 / H2
Volume (m3) 7,6 8,4 12,5
L = Longueur totale 5669 6047 7234
Hauteur totale (à vide) 2700
V1 = Voie avant 1724
V2 = Voie arrière 1542
U1 = Garde au sol min. à avant (à vide) 245
U2 = Garde au sol min. à arrière (à vide) 200
E = le porta faux avant 1008
X = le porta faux arrière 1030 1519 2126
Diamètre de braq.: trottoir / trottoir 12744 14564
Diamètre de braq.: mur / mur 13366 15190
M1 = Largeur du véhicule 2000
ESPACE DE CHARGEMENT
A = Longueur intérieure * 2279 2484 3649
R = Largeur intérieure 1800
Hauteur intérieur 1900
T = Hauteur surface de chargement 770 765 760
S = Dist. entre passages de roue 1032
PORTE ARRIERE
Largeur ouverture 1510
Haureur ouverture 1800
PORTE LATERALE
Haureur ouverture 1800

POIDS (kg)
Masse maximale autorisée (MMA) 3500
Masse maximale autorisée du train 7000
Charge max. admissible essieu avant 2100
Charge max. admissible essieu arrière 2600
Poids sur essieu avant à vide 1452 1381 1459
Poids sur essieu arrière à vide 1084 1196 1222
Poids à sur 2536 2577 2681
Capacité de charge 964 923 819

Les poids sont en ordre de marche EG 97/27 (tolérance +/- 5%) pour l’exécution standard, avec le réservoir de carburant plein, l’outillage et avec le conducteur.
* La longueur de chargement est déterminée approximativement.

35C15-17-21SV (/P)
Semi-Vetrato - Fourgon avec double cabine
FT-NL-3250039-19-12-2014 02
 Motorisation 3,0 litres F1C EURO 5b+(LD)
Moteur turbodiesel à 4 temps et injection directe avec 4 soupapes par cylindre. Le moteur de 146cv est équipé d’un turbo avec « waste
gate » (WG), le moteur de 170cv avec un turbo à géométrie variable (TGV) et le moteur de 205cv avec un turbo « dual stage » (double
turbo). Pour satisfaire aux normes environnementales, usage est fait du système EGR et d’un filtre à particules. Les moteurs sont pourvus
d’un refroidisseur intermédiaire et d’une chaîne de distribution libre d’entretien.
Cylindrée: 2998cc
Alésage x course: 95,8 x 104 mm
Injection: 3e génération Common Rail

Motor curve / Courbes moteur

Puissance maxi: 107 kW (146cv)
de 2900 à 3500 t/min.
Couple maxi: 350 Nm
de 1400 à 2700 t/min.
Puissance maxi: 125 kW (170cv)
de 2800 à 3500 t/min.
Couple maxi: 430
430 Nm
de 1600 à 2800 t/min.
Puissance maxi: 150 kW (205cv)
de 3050 à 3500 t/min.
Couple maxi: 470
470 Nm
de 1400 à 3050 t/min.

Boîtes de vitesses
Boîte A : 2840.6 - Boîte de vitesses à 6 rapports avec possibilité de raccord PTO. Uniquement en combinaison avec motorisations 146cv et
170cv.
Boîte B : 2850.6 - Boîte de vitesses à 6 rapports avec possibilité de raccord PTO. Uniquement en combinaison avec motorisation 205cv.
Boîte C : 8V HI-
HI-MATIC – Boîte automatique (convertisseur de couple) à 8 rapports. Uniquement en combinaison avec motorisations 170cv
et 205cv.

Rapports
Boîte

.15

.17

.21

1 2 3 4 5 6 7 8 R1
A

5,375 3,154 2,041 1,365 1 0,791 4,838
B
4,655 2,484 1,44 1 0,795 0,682 4,189
C

4,71 3,14 2,1 1,67 1,29 1 0,84 0,67 3,3
1,29

Embrayage
Disque d’embrayage à sec simple à commande hydraulique.
hydraulique.
Diamètre extérieur: 11" (279,5 mm)
Surface de friction: 772 cm2

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Semi-Vetrato - Fourgon avec double cabine

FT-NL-3250039-19-12-2014 03
 Prise de force
Nr. Couple Puissance max.
d’option
d’o ption Type Raccordement Sens de rotation Poids Rapport (i) (Nm) 1500 t/min (kW)
Boîte de vitesses 2840.6
75076 Hydrocar 23Z4 Pompe Vers la droite 7,3 1,10 180 29,4
Agile (Alleen 170PK)
6365 Hydrocar 20Z2 Pompe Vers la droite 7,3 1,04 180 29,4
Boîte de vitesses 2850.6
75078 Hydrocar 23i2 Pompe Vers la droite 7,3 1,1 180 29,4

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Semi-Vetrato - Fourgon avec double cabine

FT-NL-3250039-19-12-2014 04
 Cabine

La cabine semi-avancée du Daily permet à Beaucoup d’alternatives radio /

2 ou 3 personnes d’y prendre place, et elle infotainment qui sont toutes prévues avec
est montée sur 4 silent-blocks flexibles en 4 haut-parleurs.
caoutchouc pour obtenir une suspension
confortable. La cage de sécurité est Les parties de carrosserie dépassantes sont
intégrée au sein des parties embouties. protégées par des pièces en plastique
Chaque partie en acier de la cabine est remplaçables – Les portières ont des vitres
galvanisée ou a obtenu un traitement par électriques – L’accès à la cabine est large et
cataphorèse pour une protection intensive ergonomique – Une marche est prévue sur
contre la corrosion. Le sous-bassement, toute la largeur des portes latérales et
les passages de roues et le compartiment arrières pour un accès aisé au
moteur sont traités avec un bodycoating compartiment de charge et pour les
supplémentaire. La cabine est pourvue passagers arrières - Le parebrise est tinté
Le nouveau tableau de bord au design
d’une isolation insonorisante et feuilleté – Rétroviseurs prévus pour
Italien est orienté sur l’ergonomie et le
supplémentaire. largeur de superstructure de 2200mm*.
confort. Il y a beaucoup de possibilités et
d’espaces de rangement, 3 espaces dans le
Le plancher de cabine est pour le première
dessus du tableau de bord, des espaces
rangée recouvert d’un couche en matière
dans la console centrale et dans le tableau
synthétique épaisse et la deuxième rangée
de bord côté passager ainsi que des porte-
est pourvue d’un plancher en bois – La
gobelets de chaque côté. Les portières
cabine et le compartiment de charge
permettent également beaucoup de
disposent d’un éclairage intérieur
rangement, grâce au boîtes à gants, un
automatique – Siège chauffeur réglable en
grand bac et une porte-bouteille (1,5L /
3* dimensions (hauteur, profondeur et
2L). L’assise optimale et le volant réglable
inclinaison du dossier) – Banquette 2
forment un lieu de travail idéal avec une
personnes avec 2 appui-têtes, 2 ceintures Toutes les mentions avec une * sont à modifier au choix
sensation de se trouver comme dans une à l’aide d’options.
de sécurité à 3 points et espace de
voiture. Les images sont à titre indicatif, l’exécution de série peut
rangement sous la banquette* – Airbag différer.
chauffeur* et verrouillage centralisé avec
commande à distance.

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Semi-Vetrato - Fourgon avec double cabine

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 Algemene technische informatie / Constitution générale du véhicule

CHASSIS RÉSERVOIR DE CARBURANT FREINS

Longerons en forme de « U » en acier de Réservoir de carburant de 100 litres avec Freins à disques tout autour. ABS, ESP, EBD,
qualité supérieure (Fe E420, dimensions ouverture de remplissage dans le montant ASR et Hill Holder.
180x69x3mm), reliés à l’aide de traverses B côté chauffeur et bouchon verrouillable. Avant Arrière
tubulaires rivetées. Longerons de châssis SUSPENSION: Ø pistons (mm): 2x48 1x60
avec renfoncement spécial à hauteur de Avant: Quad-Tor (2100kg), ressort Ø disque (mm): 290 290
l’essieu arrière pour une hauteur de châssis torsionné avec barre stabilisatrice. Système de freinage :
plus réduite. Système hydraulique séparé avant / arrière
Arrière: 2-lames paraboliques avec barre avec assistance sous vide. Indicateur
stabilisatrice. d’usure sur freins avants et arrières.
DIRECTION
Fre
Frein de parking :
Direction assistée à crémaillère. Diamètre Frein à main relié aux disques des roues
Suspension pneumatique: (option)
du volant 390mm. arrières.
Suspension pneumatique
Volant réglable en hauteur avec angle fixe
Confortable ECAS à 2 coussins sur
de 42°.
l’essieu arrière avec 2 soupapes INSTALLATION ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE
Blocage de direction avec anti-démarrage
de régulation de la hauteur
intégré. Tension de bord: 12V
(+60mm / -30mm) et barre
ESSIEUX stabilisatrice. ∆±60kg Alternateur : 12V – 150A (180A ou
210A en option)
Essieu avant:
Suspension indépendante Quad-Tor avec Amortisseurs: Démarreur : 12V – 150A
angle de braquage maximal de 41° amortisseurs solides avant et Batteries : 12V – 110A
Essieu arrière : arrière à double fonctionnement.
Pré-équipement radio de série et prise à 13
Type R.G. NDA. Essieu arrière rigide à pôles pour superstructure.
réduction simple. Plusieurs rapports de PNEUS Raccord dans compartiment moteur pour
réduction possibles (voir EPL)
195/75 R 16 ROAD Load index 110/108. maximum 10A

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 IVECO se réserve le droit d'apporter des
modifications sans préavis. Toutes les
informations sont sujettes à des erreurs
d'impression et de dactylographie.

Information sur la marche à suivre pour

la construction par gamme, la description
du véhicule et les plans du châssis:
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Réf. : FT-NL-3250039-19-12-2014

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